ID 4 1년 2개월 동안 17000 마일 탔습니다, 주행 성능은 나무랄데가 없어요 부드럽고 무엇보다 회전시 감탄이 나옵니다, SUV기 때문에 아이오닉이나 ev6랑은 포지션이 좀 다릅니다 차고가 너무 낮지 않아서 좋아요, 이정도 빼고는 단점이 꽤 많아요 터치식 버튼으로 도배를 해놔서 조작이 직관적이지 않고 메인화면 조작 심히 버벅거려요, 안드로이드 오토 튕김 현상도 자주 발생하고, 반자동 자율 주행모드 트래블 어시스트 기능 감속 알고리즘이 너무 나빠요, 제가 브레이크 개입을 제법 많이 했습니다, 주행성능 및 SUV의 시야를 원하시면 강추입니다
@@hook772 버벅거림과 자잘한 버그는 최신 소프트웨어 버전에서 개선이 많이 되었다고 합니다(독일기준), 북미는 아직도 업데이트를 받은적이 없어서 전 아직 체감을 못했지만요... 1세대의 한계가 좀 있는 모델 같습니다, 터치버튼인데 거기에 백라이트가 없어서 밤에 안보인다던지, 창문조작 스위치가 앞뒤 통합이라 뒷창문 조절시에는 리어시트 스위치 누르고 그담에 창문조절 레버를 조작한다던지 좀 자잘하게 불편한게 있습니다
@@ppiol2921 모델y 면 출력 차가 제법 많이 날거에요 id6가 더 무거운데 모터 출력은 더 낮아서요, 차체가 더 길어서 핸들링도 크게 좋다고 볼 수는 없을거 같네요, 승차감 자체는 y보다는 id6가 부드러울겁니다, id6는 많이 저렴하고 부드러운 승차감을 원하신다면 추천드립니다 ,가격이 비슷하면 id6를 추천 드릴 이유를 찾긴 힘들거 같아요
일부 딜러사들 현금이나 카드할부 한다하면 배정 안된다고 협박하고 차를 볼모로 자사 파이낸셜이나 리스쪽으로 강제로 유도하고 있던데...기사까지 뜬거보면 그런곳이 많은가봄. 그리고 과연 내년에도 차량가격 인상없이 쭉 갈것인지 초반에 물량만 보여주기식으로 5490으로 나온건지도 의문임
브랜드 파워라는것도 선을 안넘는 성능은 지켜줘야 소비해 주는거지 독3사 전기차는 정말 선 쎄게 넘은 수준이다. 물론 현기차 수준의 전기차를 그가격에 내놓는건 독3사는 거의 불가능하고 또 자사 내연차 수요를 잠식하는 수익성 낮은 제품이라 부담도 되겠지만 이걸 감내 하지 않으면 노키아 꼴 나겠지. 뭐 결국 전기차는 중국 독주 체제로 가겠지만 한국도 자율주행에 자금 투자를 해서 테슬라 처럼 비젼 방식으로 간다면 비벼 볼만 하다고 보여짐. 뭐 미국의 테슬라는 높은 마진율 포기 안하면 결국 가격 경쟁력에서 시장점유율이 빠르게 내려갈거라 보여진다. 스마트폰처럼 비싸도 사줄만한 가격차이가 아니기 때문이지.
10:30 한국전력의 추가 적자확대폭은 얼마나 될런지 지역화폐의 현상을 보면서 고민하게 됩니다. 폵스바겐이라... 워낙 전기차 현기차가 비싸지다보니 수입차가 가시권에 들어오는 기현상이! 일단 300킬로 넘으면 인터시티 가능하고 딱 40마일인 통근셔틀 주 5일 해줄거 같고 워낙 전위적인 디자인 투성이 차들 속에서 단정한 모양새를 유지하는 디저인에서 잘 보고 갑니다. 사전주문 완판가려나...
다른 분들은 이해 못하시겠지만 제가 차 고를 때 옵션에서 인조가죽으로 선택이 안되면 아예 쳐다도 못봅니다. 원가절감도 있게지만 외제차들은 글로벌 기준이다 보니 비건채식이 세계적 추세라 그걸 맞추는게큰거 같아요. 아이폰 충전기 뺀거처럼 겸사겸사가 아닐까 하는 생각이 드네요,
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* 맥북 에어 M2는 내일 발표합니다.
완료입니다!
여러분은 토레스 리뷰를 위해 애타게 힌남노를 찾던 김한용의 모카를 보고 계십니다. 그리고는 사과 없이 해당 부분을 삭제했고, 이를 지적하는 구독자에게 무슨 말씀을 하시는거냐고 되묻기도 했죠.
이런 이벤트 감사합니다
이벤트 가봅시다~
완료🎉
ID 4 1년 2개월 동안 17000 마일 탔습니다, 주행 성능은 나무랄데가 없어요 부드럽고 무엇보다 회전시 감탄이 나옵니다, SUV기 때문에 아이오닉이나 ev6랑은 포지션이 좀 다릅니다 차고가 너무 낮지 않아서 좋아요, 이정도 빼고는 단점이 꽤 많아요 터치식 버튼으로 도배를 해놔서 조작이 직관적이지 않고 메인화면 조작 심히 버벅거려요, 안드로이드 오토 튕김 현상도 자주 발생하고, 반자동 자율 주행모드 트래블 어시스트 기능 감속 알고리즘이 너무 나빠요, 제가 브레이크 개입을 제법 많이 했습니다, 주행성능 및 SUV의 시야를 원하시면 강추입니다
실제 사용후기 감사 합니다. ID4 처음 LA Auto show 에 컨셉차로 나올때 부터 관심 갔고 최근 테스트 드라이브도 만족스럽게 했어요. 아 근데 반자율 주행과 자동차 메인화면 조작 버벅거림 한다니 심히 고민 됩니다. 소프트웨어 업테이트 하면 개선될수 있을까요?
@@hook772 버벅거림과 자잘한 버그는 최신 소프트웨어 버전에서 개선이 많이 되었다고 합니다(독일기준), 북미는 아직도 업데이트를 받은적이 없어서 전 아직 체감을 못했지만요... 1세대의 한계가 좀 있는 모델 같습니다, 터치버튼인데 거기에 백라이트가 없어서 밤에 안보인다던지, 창문조작 스위치가 앞뒤 통합이라 뒷창문 조절시에는 리어시트 스위치 누르고 그담에 창문조절 레버를 조작한다던지 좀 자잘하게 불편한게 있습니다
한국 id4는 ota가 빠져서 출시되었습니다 ㅜ 근데 주행성과 시야는 모델y가.. 낫..
안녕하세요 리뷰 감사드립니다. 저는 중국 상하이에 출시된 ID6 CROZZ 모델을 구입할까 고민중인데요. 혹시 모델Y랑 비교했을 때 어떤 차가 더 좋을까요?
@@ppiol2921 모델y 면 출력 차가 제법 많이 날거에요 id6가 더 무거운데 모터 출력은 더 낮아서요, 차체가 더 길어서 핸들링도 크게 좋다고 볼 수는 없을거 같네요, 승차감 자체는 y보다는 id6가 부드러울겁니다, id6는 많이 저렴하고 부드러운 승차감을 원하신다면 추천드립니다 ,가격이 비슷하면 id6를 추천 드릴 이유를 찾긴 힘들거 같아요
오늘 시승차 주행중 사운드에 노이즈? 같은게 저만 느껴지나요? ㅠㅠ
영상 잘못 촬영한건가요?
바람 소리 풍절음이 심하게 나네요.
음성 잘 안들릴때도있구요.
제가타던 4년전 스파크와 똑같네요.....ㅋㅋㅋ 후륜은 드럼브레이크 통풍시트 없고 열선도 읍고...
더 다양한 전기차가 들어와서 선택의 폭들이 넓어졌으면 좋겠네요ㅡ 보조금 측정 방식도 바껴야 한다고 생각해요.
가성비는 참 좋은 거 같네요 다만 인터페이스나 옵션에서 몇가지 이해하기 힘든 부분이 있는 거가 걸리네요 : 뒷 창문 버튼이나 공조장치 부분의 문제.. 자체 내비도 없고..
전형적인 원감 절감 차네여 독일차는 전기차에서 많이 뒤떨어지네요 이제
플랫폼을 그냥 기존 꺼를 갖다 쓰니 공차중량이 ㅎㅎㅎㅎㅎ
일부 딜러사들 현금이나 카드할부 한다하면 배정 안된다고 협박하고 차를 볼모로 자사 파이낸셜이나 리스쪽으로 강제로 유도하고 있던데...기사까지 뜬거보면 그런곳이 많은가봄. 그리고 과연 내년에도 차량가격 인상없이 쭉 갈것인지 초반에 물량만 보여주기식으로 5490으로 나온건지도 의문임
현기는 차 가격 올려도 되고
외제차는 차 가격 올리면 안되고?
@@user-fu1hr1hi5n 왠 급발진?
MOCAR는 영상제목에 항상 현대기아 떨고있니? 그게 글로벌 자동차시장 경쟁에 기준인건가? 기승전현대기아네...
통신모듈과 ota가 국내모델엔 빠졌습니다 ㅠ 이부분도 추가로 다루어 주시면 좋겠어요
잘 보고 갑니다 ^^
모카영상이 하루에 두개나 올라오니 좋네요!
전기차는 에어컨 하고 히타 마음데로 사용 가능한가요 ?
골프 10년차입니다
폭바 기술력은
세계최고 이지요~
국내차 서비스로 좋긴하지요
폭바 서비스 암습이고요
ID4계약중입니다
계약중입니다
ㅋㅋ 웃고감
근데 제목에 가격을 지원금 받기 전 금액으로 좀 작성하면 안될까나요.
차 좀 아시나요?
잘 보았습니다!
26:20 발컨용 공조기
잘 보고 갈게요. ^^
기다렸는데 잘봤습니다.
12:10 그와중에 옆에 아저씨도 차출발 할때까지 충전못하고 계시네 ㅋㅋ
ID3는 출시안되는걸까요?저는 작은 차를 좋아해서 작은걸 사고싶은데....
어떻게 보면 폭스바겐(국민차)에 어울리는 담백한 실용성 있는 차량이네요
차는 국민차인데, 가격이 담백하지 않다는 게 함정이죠
기본기에서 아무래도 현기차보다 나을겁니다
디자인도 깔끔하니 이쁘네요... 아이오닉5는 좀 장난감같고 ev6는 뭔가 조잡하고 아이오닉6는 에휴 말도하기 싫은 디자인
@@nasenghu 현대보다 메리트가 가격말곤 단 1개도 눈씻고 찾아봐도 안보이는데 이걸 왜사요?
@@nasenghu 기본기가 대체 뭐에요? 아니 나도 현대차를 안타긴 하는데, 그놈의 추상적 개념인 기본기는 대체 뭘 말하는거임?
뒷바퀴에 요즘 자전거도 많이 안 쓰는 드럼 브레이크를 넣고 5천만원대 가격을 받는 차군요. 독일 회사들이 점점 양심이 없어지고 있는 느낌이네요.
잘 보고 있습니다~~^^
모카님 감탄이 없으면 추천할정도가 아닌거임
어제 id4계약하러 갔는데 대기 1년~2년이래요. 딜러분께서 솔직히 내년에 차 받기 어렵다구 하네요 ㅜㅜ 내후년에 보조금 어떻게 될지도 모르는데 흑...
리스나 랜트는 파이낸셜에서 해준 답니다.
차값 싸게 들여와서 돈놀이 하는거겠죠..ㅎ
영상의 풍절음이 심한건 차량의 특성인가요? 아니면 카메라 탓인가요
번창하세요!!!!!!!!
전면부는 쌍용에 티볼리 느낌이 살짝나고, 후면부는 르노의 QM6느낌이 나네요
오디오에 펍펍펍 소리가 많이 들리는데 혹시 운전중 차량 내부가 많이 시끄러운 가요?
Id4실제보고 왔는데 디지인괜찮고 시트포지션 에어컨 블로우성능 다좋은데 네비연동이야 뭐 기기사서 하면되고
근데시트 소재에세 여름감당될까하더라구요 여름통풍 없어도되 하고 실제있어도 에어컨 때우는데...쩝..그리구 외관에서 가니쉬쪽 들떠있는것도있고 문짝사이마감도별로고... 윈도우4방다 파워윈도우가아니더라구요 저가형을떠나서... 그래도폭스인데...사이드미러시인성 좋아보이고..에어컨찾고 끄다가기절할뻔 ㅋㅋ물론모르니그렇겠죠?
직접한번보시구 계약하시길..
음성 녹음 상태가... 썩 좋지 못한게 아쉬운 영상이네요
진행자 분의 신장(키)이 어떻게 되시나요? 차량 높이를 가늠해보려고 하는데 필요해서요.
바닥 소음이 실제 저렿게 심한건지..
아니면 마이크를 너무 고급으로 사용하시는지...
정보는 좋습니다만.. 소리가 너무 거슬려요...
마이크를 바꿨는데 실수였던거 같아요
오호~~~ 관심가네요!!
음성이 잘 녹음이 안된듯요
ev인프라카드 만들어야겠네요!
세밀한 분석 감사해요~
다른 니라는 다 구글 내비 기본 내장인데 우리나라는 내비도 빠지고 통풍 시트도 없고 OTA도 빠지고...그래도 5천5백만원이나 받아처먹고...난 안 삽니다.
기대되는 영상입니다.
아이오닉5가 월드 올해의 차로 선정된게 이해가 되는 영상
아이디 포가 그 전에 먼저 받았어요
id.4 출고하고 오늘 채비 급속충전 잘 사용 했습니다.
해당 충전기 문제이거나 기자님이 잘못 사용하신듯 합니다.
잘봤습니다..다음달에 차가 나온다는데 국내 브랜드가 너무 잘만들어서 고민되는게 사실입니다
어제 세차장에서 세차 하고있는데 id4가 나란히 두대 들어와서 세차 하더라구요. 벌써 출고됬나 하고 놀랐기도 했고 생각보다 차가 작지 않습니다.근데 약간 밋밋하고 심심해요 차가 ㅋㅋ
유럽형 디자인이라 그렇겠죠..
디자인은 진짜 별로
영상 오디오 상태가 매우 심각하네요 :(
26:09 복부비만 방지 온도컨트롤러 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
영상 소리가 좀 이상하게 녹음된듯?
투명하게 스팩공개를 해주길 원해요
너무 내연차 기준으로 리뷰가 아닌가 싶은데
브랜드 파워라는것도 선을 안넘는 성능은 지켜줘야 소비해 주는거지 독3사 전기차는 정말 선 쎄게 넘은 수준이다. 물론 현기차 수준의 전기차를 그가격에 내놓는건 독3사는 거의 불가능하고 또 자사 내연차 수요를 잠식하는 수익성 낮은 제품이라 부담도 되겠지만 이걸 감내 하지 않으면 노키아 꼴 나겠지. 뭐 결국 전기차는 중국 독주 체제로 가겠지만 한국도 자율주행에 자금 투자를 해서 테슬라 처럼 비젼 방식으로 간다면 비벼 볼만 하다고 보여짐. 뭐 미국의 테슬라는 높은 마진율 포기 안하면 결국 가격 경쟁력에서 시장점유율이 빠르게 내려갈거라 보여진다. 스마트폰처럼 비싸도 사줄만한 가격차이가 아니기 때문이지.
@@coricorigo7367 품질도 괜찮은데 가격을 가장 싸게 만들수있는 나라라서?
엄지 척!! 항상 감사드려요
감사합니다
시승해보니.... 프로모션 없으면 구매하기 난감할거 같은 느낌...
21:37
갑자기 다른차가 나와버리네... 뭐징?
전기차 오너가 아니라서 참 낯선 개념인데....주유소는 어딜 가더라도 어떤 신용카드로도 결제가 가능한데 왜 충전소는 그게 안 되는 걸까요?
5천만원이 넘는차인데 이래도 되나...라고 할정도면 도대체 얼마를 가지고 있어야 저런 생각을 할까?
요즘 차값 비례해서 하는 소린지는 모르지만 현실적으로 빚내면서 차 사는 사람들이 대부분일텐데...
운전자는 은근슬쩍 까지면 심플해서 너무 마음에 드네요. 완판되서 얼마나 기다려야 할까요?
37분짜리 광고네요. 적어도 미디어라는 수식어는 달지 마세요. 광고 플렛폼이라고 하시길
감사합니다.
국내에 ID버즈 출시될까요?
이거 요새 중국에서 2600만원쯤에 팔린답니다...
ㅋㅋ중국에서도 3000가까이 하구요. 배터리 이 모델의 2/3, 가뜩이나 적은 옵션 여기서도 다 빠졋습니다. 메모리시트 안마시트 등등
현대 아이오닉5 사고나면 범버 교체 공임이 어마어마 하던데요. ID4는 외제차라 수리비가 비싸도 왠지 비슷할 것 같은 느낌이네요.
현기차 영업이익 대단하죠 국내 소비자 피빨아먹는 것임
@@nasenghu 자동차 브랜드 영익률 별론데
삼전은 영익 30프로인데 국민 망치는 기업이란 말임?
@@nasenghu 테슬라랑 애플 영업이익 보면 기절하겠네
댓글은 잘 안달지만 항상 잘 보구 있습니다
근데 제가느끼기에 이번 리뷰는 너무 현기차 눈치보는 시승기네요...모델3타다가 id 4. 저는 1대 출고해서 받아타고있는데 100프로 보조금다받고 4300만원 대에 출고햇죠 아이오닉5 ev6 줴다 걸어놨지만 연식변경으로 300 500씩 오른다는 전화만 왔고...보조금일부 받아도 5천후반대에서 6천.. 전기차는 가성비로 타는거라고 생각하는 저로서는 만족하면서 탑니다 승차감? 현기차보다 좋습니다. 배터리도 82키로와트시 들어있고 우리나라에서 굉장히 짜게 인증을해줫죠...출고해보면압니다. 독일차의 기본기...내장은 현기나 폭바나 원가절감은 여기저기보이죠... 현기 눈치안보시고 리뷰해주셨으면 하네요 ...
김한용과 장진택이 언제 현기눈치보며 시승기했습니까? 할소리다합니다 그만큼 전기차는 현기가 잘만든다는 말이 되겠죠 카와우보시면 id4 머스탱ev ev6 비교영상이 있으니 보시기를~~독일차라고 다 좋은건 아닙니다
아이오닉5,6 리뷰보고 이거 보세요.
얘네보다 낮은스펙임에도 목소리 톤 자체가 다릅니다.
카드결제 거부하는 일부 딜러사 문제입니다.
캐피탈 이율 후덜덜 합니다.
햅틱고 결국 원가 때문에 생략하는 것.... 폭스바겐은 대중차라 없는 것
오늘따라 음량에 간섭이 많네요 ㅠㅠ
저 차가 많이 딱딱해서 그런건가요? 요철 넘을때마다 음성이 끊기는 느낌이 드네요
와우..
17:11초에 후방트래픽 경고만 있다고 하셨는데 브레이크 개입까지 됩니다(메뉴얼 say)
제눈엔 매우 보급형 스럽게 생겨서, 아5, ev6가 더 고급스럽게 느껴지네요. 원페달이 없다는게 ...원페달 써보면 편한데 아쉽네요..
영상 배속을 빨리하면 목소리가 변조된 것처럼 들리네요😢
전문가다운 리뷰 아주좋습니다.
이번 영상은 차량 주행중 음질이 살짝 좀 안좋게 느껴지네요 그렇지만 화질이나 영상미는 따봉입니다👍
맞습니다. 예리하시네요. 마이크를 중국제로 바꿔봤는데 후회 막심입니다.
여름이 5월~10월까지 이제 여름인데 통풍이 없이 4500이라 줘도 안탈듯
10:30 한국전력의 추가 적자확대폭은 얼마나 될런지 지역화폐의 현상을 보면서 고민하게 됩니다. 폵스바겐이라... 워낙 전기차 현기차가 비싸지다보니 수입차가 가시권에 들어오는 기현상이!
일단 300킬로 넘으면 인터시티 가능하고 딱 40마일인 통근셔틀 주 5일 해줄거 같고 워낙 전위적인 디자인 투성이 차들 속에서 단정한 모양새를 유지하는 디저인에서 잘 보고 갑니다.
사전주문 완판가려나...
선택지가 늘어나니 좋은 일인거 같네요~
빠른 리뷰 잘 보았습니다
근데 이 차는 아이오닉5하고 경쟁이 아니라… 니로 경쟁차 아닌가요? 차 크기로 보면 니로경쟁차 같은데
차가격이 싸서 글쵸 모.. 비교를 비슷한 가격대인 코나ev나 쉐보레 볼트 이런거랑 해봐야 할듯 싶네요.코나ev 랑 비교하면 살만해보이는듯.
매번 좋은 영상 감사합니다. 저의 스마트폰이 문제인지 모르지만, 음량이 크다가 작다가 스윙하듯 들리는데, 혹시나 해서 댓글 남깁니다.
ev6 가 상 받은 이유가 있군요
05:16 그래도 내연기관 리밋생각하면 많이 아쉽습니다...
실내 공간감이 어떤지 궁금하네요 ㅠㅠ 흐어
Id4 타고 있는데, 창문을 올리다가 멈추고 다시 올리면 닫히지 않고..쭉 내려가면서 창문이 다 열려요. 원래 이런건가요?
듀얼모터 4륜 기대하고 있었는데 많이 아쉽네요
형님 하남 자주 오시네요 ㅎㅎ
다른 분들은 이해 못하시겠지만 제가 차 고를 때 옵션에서 인조가죽으로 선택이 안되면 아예 쳐다도 못봅니다. 원가절감도 있게지만 외제차들은 글로벌 기준이다 보니 비건채식이 세계적 추세라 그걸 맞추는게큰거 같아요. 아이폰 충전기 뺀거처럼 겸사겸사가 아닐까 하는 생각이 드네요,
아이오닉5,6이나 ev6 가 물론 더 좋지만, 적당한 가격으로 외제차 감성느끼고 싶으면 구매고려도 괜찮겠네요!
ID.4 시승기 알차네요👍👍😁
조만간 스트레스받으며 타게될 쓰레기
독일차가
성능이 왜이래?
중국에서 ID4 PRO트림을 구매한1인입니다. 정보공유차 몇자적어봅니다. 해당모델 중국출시가는 4500만원입니다.(환율180기준) 배터리는 중국CATL의 NCM 84Kwh사양입니다. 이러저런할인받고 3300만원에 실구매 했습니다. 100만원상당의 순정블랙박스, 3M썬팅 등을 기본으로 해줍니다. 현재까지 만충시 최대주행거리는 500km이하입니다. 중국의 낮시간 충전비용은 kw당100원정도로, 보통 70kw를 충전한다고보면 7000원에 대략400킬로이상을 타고있습니다. 가격대비 매우 만족스러운 자동차입니다. 직전에는중국브랜드 전기차였는데, 실구매가는 ID4와 비슷한차였습니다. 그러데 차의수준은? 그냥 경운기였습니다. 이걸 사람이 타라고 만든건지 의심스러울 정도였으니까요.. 저는 한국 전기차시장이 좀 너무고가로 형성되었다고 생각합니다. 보조금이 있다보니 국산차, 수입차들이 거기에 맞게 가격을셋팅하는 느낌입니다. 현기차 영업이익 실적을 봐도 그런것같고요..아무튼 ID4 매력있는 자동차입니다
사운드가 계속 깨져요
괜찮아보여요
통풍시트가... 아쉽군영
잘봤습니다. 100만 가즈아~!!
16:12 님폰없? 이런가 아닐까요?
굿
근데 히트 펌프가 있는건가요??