Skoda fabia smiec:) mam taką 10 lat i u mechanika była tylko na zmianę rozrzadu i olejów. Tez bym jej nie lubił na miejscu mechanika nie to co przewaga dzięki technice gdzie własciciel pracuje tylko na naprawy:)
ja jeżdżę rupieciem co ma 22lata, na liczniku 450k km więc realnie pewnie z 550k (dość dawno sprowadzony i w "rodzinie" od tego czasu z dużym nalotem), i zasadniczo się zdupczyć nie chce, ogólnie eksploatacja tylko jeśli chodzi o koszty. Ostatnio stwierdziłem że może by zmienić na jakiegoś młodszego rupiecia, i po filmach na yt w takiej tematyce jak ten, przeszło mi, dojeżdże do śmierci klinicznej pewnie, bo mi nie robi zasadniczo jak to wygląda, póki się bezpiecznie turla, a przy okazji świadomość że jak coś się zdupczy, to nie będę musiał kredytu brać, żeby ogarnąć. Opony kupuję nowe i nie najtańsze chińczyki, bo rozmiar "normalny" i nie cza za komplet wypłacać 5k/8k na gazie nalotu jest pod 300k km, i jakoś też mnie "ubodło" z lekka stwierdzenie, no ale fakt, takie samochody mechanikom szczególnie robiącym wysokobudżetowe fury, nie koniecznie mogą pasować ;) może i śmieć, ale turla się bez problemu z punktu a do punktu b, a jak już się coś wydarzy, to rachunek wygląda tak, jak zabranie rodziny do średniej restauracji ;) (w zeszłym roku robiłem rozrząd , wahacze z przodu i amory, zapłaciłem 2700zł ;)
@@kinats1 widzisz to zależy od filozofi życiowej. Nasz portfel ma okresloną zawartość i trzeba wybrać na co chcesz ile wydać. Ja obliczyłem ze skoro w samochodzie spędzam max 1h w pracy 8 h całą resztę w domu to wolę wpakować całą kasę w dom żeby z niej mieć więcej pożytku. A samochód jako bezpieczne i pewne toczydło. Dlatego kupuje tanie ale z salonu toczydła typu fabia z silnikiami bez fajerwerków. Wiem pozostali właściciele przewagi dzięki technice patrzą na mnie z pogardą na drodze ale z wyjątkiem dyrektorów i prezesów któzy leasinguja te samochody mogę im powiedzieć tylko - nie stać was:) Teraz nie wiem co kupić chyba tylko mazda robi jeszcze prawdziwe silniki.
14:30 a nie ma jakiejś blokady, że na luzie max jest 3k obr? (tak jest np. w beemkach, fiatach niektórych itd...) Czekam na naprawę F11 :) (może już jest filmik, zaraz zobaczę :D )
@@Radek__ na pewno forte wypłukało i nadlało, inaczej być nie mogło... no bo przecież jak by było inaczej, to logicznie myśląc z tego co było gadane, wyszło by na to, że za niedługi czas, nagar wytopi dziurę w tłoku, ciśnienie pójdzie w dół silnika, i najrozsądniej będzie sobie szukać nowego... Bo po co inspekcję zrobić, czapkę po niej ściągnąć, tak żeby ogarnąć temat jakkolwiek, czy nawet tłok wymienić jeśli jest taka potrzeba, i uchronić klienta przed kosztami związanymi z wymianą słupka. No chyba że po dziurawym tłoku, ściągasz czapkę, wymieniasz tłoka czy tam spawasz, a później ładujesz płukankę, i kilka motodoktorów, co by ogarnąć przytarty cylinder, w nadziei że będzie robić przez kilka jazd testowych zanim nie sprzedasz szczęśliwemu nabywcy...
@@kinats1 no jest to trochę dziwne. Może nie było sporej dziury tylko on tak podkolorował na początku żeby było dramatycznie a może ostatecznie to jakieś drobne ubytki. Albo klient nasz pan - nie chciał kosztownego remontu. W innym komentarzu pod tym filmem ktoś zadał to samo pytanie jak tam wypalony tłok? i on odpowiedział "nic, będzie tak jeździł aż do śmierci. Może trochę pojeździ"
A no nic zrobione na sztukę byle by jeździło..... Mało kogo stać na remont generalny silnika ....... ( Minimum 15 tys. a zazwyczaj wychodzi więcej) .... Więc prawdopodobnie pójdzie do Żyda póki jeszcze jeździ......
Spoko, fajnie się ogląda, mi, nie mechanikowi, zabrakło w tym niesponsorowanym odcinku (no i ok, rozumie, że szkoda było czasu za który nikt nie zapłaci), pomiaru ciśnienia po odpaleniu samochodu, tak żeby się wszystko "przedmuchało", i inspekcji przy okazji, jak teraz wygląda tłok/cylinder... bez tego, mnie to nie przekonuje :) No i taki detal, skoro była mowa, że "nagar" sobie siadł na środku tłoka, przykleił się, i się "pali" przytapiając tłok, jeśli magiczny środek nie zadziałał w 100%, i dalej tam siedzi, a bez inspekcji nikt tego nie wie, to ile to jeszcze pojeździ, zanim dziura w tłoku wypadnie, i ile będzie kosztować naprawa, w kontrze do np. ściągnięcia czapki i ogarnięcia tego, jeśli by wyszło że magiczny środek jednak tego nie ogarnął?
Dla tego że klient płacił nie ma ponownego demontażu wtryskiwaczy bo nikt za ten dodatkowy czas nie zapłaci. Gdyby Forte sponsorowało roboczogodziny w tym odcinku zrobiłbym to na pewno. Pozdrawiam.
No nie wiem, mam Renault Megane 1.5 dCi z przebiegiem 360 tys. km (fabrycznie bez DPF, EGR) i do silnika nikt się nie dotykał. W firmowym Doblo 1.3 MJT przy 400 tys. trzeba było zrobić remont (przeskoczył rozrząd) i dotąd trzasnął kolejne 100 tys. Jakieś kiepskie te nowoczesne diesle jednak są.
najpierw dużo szumu , duże kwoty jak zawsze w twoich nagrywkach , nie ma panewek, niemiec płakał itd. a na końcu super specyfiki marki F.... uratowały silnik i okazało się jednak ,że on nie taki zły był , śmiech na sali.
Kurna kupię tego forte i popłukam motor, powinni Ci podnieść stawkę za reklamę bo chyba jak nikt inny chemią potrafisz wyratować klijentów od samobójstwa.
Witam, żyjemy z tego samego i mam prośbę! skoro reklamujesz preparaty Forte zrób ludziom rozpiskę jaki środek do czego służy. Ponieważ ludzie zaczynają pytać o produkty Forte lecz po prostu nie rozumiej co do czego służy a sprzedawcy w sklepach wiedza tyle co kupujący a na np Allegro sprzedawcy opisują produkt bez sensu. Np kopiuj - wklej FORTE AIR INTAKE AND VALVE CLEANER 500ml Usuwa nagar z zaworów i kolektorów ssących w silnikach benzynowych oraz wysokoprężnych (diesla). Stosowany zgodnie z instrukcją. No i teraz zaczyna sie jazda co tu kupić jak nie znam instrukcji!
kupuj cokolwiek jeśli silnik z bezpośrednim wtryskiem, na pewno wyczyści dolot a zawory ssące jak już je podpiera syf to bankowo... ;) nic tylko lać w bak litrami... A czy żyjesz z tego samego, to kwestia, ile w miesiącu wychodzi za robotę, a ile za reklamę, bo to nie koniecznie może być takie oczywiste ;)
@@Rommie_Ren nie chodzi o to żebyś zasłaniał markę, tylko gadanie że to nie reklama, kiedy ewidentnie wychodzi na to, że wyszło spoko, i kolejny raz zadziały się cuda, gdzie nie chciało Ci się zmierzyć ciśnienia po odpaleniu silnika, czy zrobić inspekcji, to nie wygląda po prostu dobrze. Jeśli wspominasz o przyklejonym nagarze do tłoka, który go wytapia, to jeśli tak jest, to nie masz problemu z tym, że za chwile lub dwie, skoro jest tłok wytapiany, wyleci w nim dziura, i skończy się na szukaniu nowego silnika, mimo że wystarczyło by ściągnąć czapkę i to ogarnąć po bożemu, łącznie z ogarnięciem głowicy z tego nagaru?
Chemią trzeba zaatakować w takich sytuacjach. Aut z tym problemem jest więcej np. Pajero 3.2 .... Chłop ma to pod ręką, dobrze działa to po co kombinować? Dla czepialskich wlejcie se liqui moly 20986 i też zrobi robote;)
@@Rommie_Ren a czy ten nagar który się palił i wytapiał tłok zniknął? bo jeśli nie, to chyba nie za dobrze, jak tak dalej się będzie działo, dziura w tłoku, i ile będzie trzeba wypłacić za przytarty najpewniej cylinder, tłok i całą resztę? nie lepiej było ściągnąć czapkę i przyglądnąć się temu, albo choć po robocie i jazdach próbnych inspekcję zrobić? Jak by było nie bardzo, przedstawić klientowi wizję, że jest jak jest, że pasuje czapkę ściągnąć i to ogarnąć, bo i tak zawalona tak syfem na dolocie, że nie bardzo jest sens zostawiać to tak jak jest, bo jak się przydarzy, to będzie cza szukać nowego motoru?
Ten byle jaki olej Motul jest o klasę lepszy od docelowego Valvoline ciekawe ile przejedzie ten motor ma tym oleju, nawet z tym ceramizerem. Sam użytkuję auta grupy VAG w dieslu na oleju Motul od pierwszej wymiany z pozytywnym skutkiem 1 200 000 km bez remontu kapitalnego jedynie do co 4 wymiany dodawany Ceratec i na hamowni nadal trzyma moc +10% od danych fabrycznych dla tego sinika i bez wynalazków forte. Ciekawe na ile to pomoże ale myśle że nie na długo.
@@Rommie_Ren OK rozumiem ale pierwsze skojarzenie taki nasuwa wniosek. BMW ma w ogóle posrane wymagania dla stosowania określonych olei. Niestety BMW dba o to by silnik długo nie żył szczególnie w procedurze long live. Taki brokat ale w większej ilości w filtrze i w misce masz w nowych BMW po 18 kkm gdzie pierwsza wymiana oleju jest po 30kkm a następne co 40 kkm.
@@xtomcio_ax_6852 Może do BMW nie pasuje bo za tani !!! Najgorszy syf jaki miałem w rekach to CASTROL-e. NIestety ja nie kupuję oleju w PL i z beczki, tylko i wyłącznie oryginalne opakowanie kto się zna ten wie jak poznać podróbę !!! Pokaż mi kolego w takim razie silnik BMW na drogim oleju który przejedzie 1,2 mln km bez kapitalnego. Mam auta z grupy VAG z pancernym 1,9TDI i bez problemu takie naloty się robi ma olejach Motul stosowanych od pierwszej wymiany.
Lokowanie produktow Forte jest tak czeste ze watpie w obiektywizm tego co mowisz ...A ile razy pokazujesz Forte tyle razy powtarasz ze nie reklamujesz Forte. Smieszne to ... i nie watpie w Twoja wiedze czy fach
Romie ma ogromną wiedzę bez dwóch zdań ale ta nachalna reklama forte moim zdaniem jest przesadzona. Ale to tez zalezy do kogo jest kierowany ten kanał, jesli dla laików, którzy nie maja pojecia o mechanice ale myślą ze bez praktyki sie nimi staną to ok ale jak ktos ma pojecie i rozebrał kiedyś silnik to wie ze taka chemia jako profilaktyka jak najbardziej ale jako cud narzędzie, to jedna wielka marketingowa ściema.
ja nie rozebrałem silnika żadnego, jeśli chodzi o spalinowe jakieś większe, tylko takie do modeli latających 30 lat temu z hakiem za gówniarza, ale oglądając i logicznie myśląc, po operacji średnio mnie przekonał efekt końcowy, a brak inspekcji i pomiaru ciśnienia po operacji i odpaleniu testowym, to już w ogóle. Inna sprawa, że gdybym 7 lat temu, naoglądał się takiego czegoś, mając samochód kupiony w salonie, po 150k km i 5 latach, kiedy przy sprzedaży wyszło, że jak postoi z 10 minut na wolnych obrotach (oglądanie samochodu przez klienta) zaczyna z lekka kopcić, a po przegazowaniu mógłby spokojnie osłaniać Ukraińców przy kontrofensywie (normalnie zjadał olej, wg. producenta prawidłowo 0,38l/1k km po 100k km, co było sprawdzane przez ASO a norma to 0,4l/1000km wh. Peugeot Polska czyli 12 litrów oleju między ich sugerowanymi wymianami co 30k), to zalał bym pewnie takie cuda, za kilka stówek, bo wymiana słupka w tamtych czasach kosztowała mnie 6,5k zł, więc by mi za bardzo nie robiło te kilka stówek... a może się uda, a może nie...
skoro zakupił wypasione bmw, to pewnie ma też wypasioną wannę w mieszkaniu, idealne miejsce, co by jego "baba" szorowała dolocik do gołego, tylko czy rękawiczki nie za drogie, bo tipsy mogły by ucierpieć od szorowania i chemii ;)
Powiedźmy uczciwie że koleś wydał całą kasę na zakup samochodu.... A teraz niema na naprawę.... Więc robi po kosztach byle by auto jeździło.... I pewnie pójdzie do Żyda....
Nie mogłem się doczekać drugiego płaczu Polaka po zakupie 😂😂
Pozdro z Tarnowa 💪👍👍
W obudowie filtra jest pekniecie, tam gdzie "cypel" od filtra wchodzi.
Kuźwa w napięciu trzymasz nie mogłem się doczekac. Dzaiałaja te środki jednak ogarnięty Pan mechanik i działa pozdrawiam🍻🍻🍻🍻
Hahaha no środki uzdrowiły silnik... Właśnie dla takich jak ty są lokowania produktu.
A co z tym stopionym tłokiem? Tak to sobie pracuje teraz?
Czekam z niecierpliwością na to W 210 . Bardzo fajne autka a z M 113 pod maska to juz bestia 😁
Skoda fabia smiec:) mam taką 10 lat i u mechanika była tylko na zmianę rozrzadu i olejów. Tez bym jej nie lubił na miejscu mechanika nie to co przewaga dzięki technice gdzie własciciel pracuje tylko na naprawy:)
ja jeżdżę rupieciem co ma 22lata, na liczniku 450k km więc realnie pewnie z 550k (dość dawno sprowadzony i w "rodzinie" od tego czasu z dużym nalotem), i zasadniczo się zdupczyć nie chce, ogólnie eksploatacja tylko jeśli chodzi o koszty. Ostatnio stwierdziłem że może by zmienić na jakiegoś młodszego rupiecia, i po filmach na yt w takiej tematyce jak ten, przeszło mi, dojeżdże do śmierci klinicznej pewnie, bo mi nie robi zasadniczo jak to wygląda, póki się bezpiecznie turla, a przy okazji świadomość że jak coś się zdupczy, to nie będę musiał kredytu brać, żeby ogarnąć. Opony kupuję nowe i nie najtańsze chińczyki, bo rozmiar "normalny" i nie cza za komplet wypłacać 5k/8k na gazie nalotu jest pod 300k km, i jakoś też mnie "ubodło" z lekka stwierdzenie, no ale fakt, takie samochody mechanikom szczególnie robiącym wysokobudżetowe fury, nie koniecznie mogą pasować ;) może i śmieć, ale turla się bez problemu z punktu a do punktu b, a jak już się coś wydarzy, to rachunek wygląda tak, jak zabranie rodziny do średniej restauracji ;) (w zeszłym roku robiłem rozrząd , wahacze z przodu i amory, zapłaciłem 2700zł ;)
@@kinats1 widzisz to zależy od filozofi życiowej. Nasz portfel ma okresloną zawartość i trzeba wybrać na co chcesz ile wydać. Ja obliczyłem ze skoro w samochodzie spędzam max 1h w pracy 8 h całą resztę w domu to wolę wpakować całą kasę w dom żeby z niej mieć więcej pożytku. A samochód jako bezpieczne i pewne toczydło. Dlatego kupuje tanie ale z salonu toczydła typu fabia z silnikiami bez fajerwerków. Wiem pozostali właściciele przewagi dzięki technice patrzą na mnie z pogardą na drodze ale z wyjątkiem dyrektorów i prezesów któzy leasinguja te samochody mogę im powiedzieć tylko - nie stać was:) Teraz nie wiem co kupić chyba tylko mazda robi jeszcze prawdziwe silniki.
14:30 a nie ma jakiejś blokady, że na luzie max jest 3k obr? (tak jest np. w beemkach, fiatach niektórych itd...)
Czekam na naprawę F11 :) (może już jest filmik, zaraz zobaczę :D )
Siema. Jak nazywa się ta płukanka, żeby ruszyć zastanę pierścienie?Silnik stał 17 lat i ma słaba kompresję. Na probie olejowej ciśnienie rośnie.
Forte forte-polska.pl
Dziękuję bardzo za szybką reakcję. Pozdrawiam.
Jak rozumiem Valvoline jakością przewyższa Motul? Ech... Można osiwieć z tymi olejami... ;D
W Polsce na masową skalę fałszują oleje,także trudno ocenić,który dobry.Lepiej lać tańszy ale oryginalny.
Ja dzisiaj wlalem forte. Czekam na efekt, myśle ze to zapieczone pierścienie, ciekawe czy pomoże :/
Jaki to silnik?
A co z tą dziurą w tłoku, chyba że o czymś nie wiem? Pozdrawiam i powodzenia!
zaleje się nagarem 😁
@@Radek__ na pewno forte wypłukało i nadlało, inaczej być nie mogło... no bo przecież jak by było inaczej, to logicznie myśląc z tego co było gadane, wyszło by na to, że za niedługi czas, nagar wytopi dziurę w tłoku, ciśnienie pójdzie w dół silnika, i najrozsądniej będzie sobie szukać nowego... Bo po co inspekcję zrobić, czapkę po niej ściągnąć, tak żeby ogarnąć temat jakkolwiek, czy nawet tłok wymienić jeśli jest taka potrzeba, i uchronić klienta przed kosztami związanymi z wymianą słupka. No chyba że po dziurawym tłoku, ściągasz czapkę, wymieniasz tłoka czy tam spawasz, a później ładujesz płukankę, i kilka motodoktorów, co by ogarnąć przytarty cylinder, w nadziei że będzie robić przez kilka jazd testowych zanim nie sprzedasz szczęśliwemu nabywcy...
@@kinats1 no jest to trochę dziwne. Może nie było sporej dziury tylko on tak podkolorował na początku żeby było dramatycznie a może ostatecznie to jakieś drobne ubytki.
Albo klient nasz pan - nie chciał kosztownego remontu. W innym komentarzu pod tym filmem ktoś zadał to samo pytanie jak tam wypalony tłok?
i on odpowiedział "nic, będzie tak jeździł aż do śmierci. Może trochę pojeździ"
A no nic zrobione na sztukę byle by jeździło..... Mało kogo stać na remont generalny silnika ....... ( Minimum 15 tys. a zazwyczaj wychodzi więcej) .... Więc prawdopodobnie pójdzie do Żyda póki jeszcze jeździ......
Siema. Mój e55 w210 też się nie wkręcał na obroty na "P", taki urok Mietków.
Szkoda ze nie pokazales po raz kolejny filtra.
Spoko, fajnie się ogląda, mi, nie mechanikowi, zabrakło w tym niesponsorowanym odcinku (no i ok, rozumie, że szkoda było czasu za który nikt nie zapłaci), pomiaru ciśnienia po odpaleniu samochodu, tak żeby się wszystko "przedmuchało", i inspekcji przy okazji, jak teraz wygląda tłok/cylinder... bez tego, mnie to nie przekonuje :) No i taki detal, skoro była mowa, że "nagar" sobie siadł na środku tłoka, przykleił się, i się "pali" przytapiając tłok, jeśli magiczny środek nie zadziałał w 100%, i dalej tam siedzi, a bez inspekcji nikt tego nie wie, to ile to jeszcze pojeździ, zanim dziura w tłoku wypadnie, i ile będzie kosztować naprawa, w kontrze do np. ściągnięcia czapki i ogarnięcia tego, jeśli by wyszło że magiczny środek jednak tego nie ogarnął?
Dla tego że klient płacił nie ma ponownego demontażu wtryskiwaczy bo nikt za ten dodatkowy czas nie zapłaci. Gdyby Forte sponsorowało roboczogodziny w tym odcinku zrobiłbym to na pewno. Pozdrawiam.
Coś czuje że to auto już jest na otomoto, i nowy właściciel się zdziwi za kilka tyś kilometrów.
Ciekawie będzie z tą F11 a co do Pana z fabią to się zagotował pozdrawiam.
Te opiłki na filtrze to wydaje mi się że pochodzą z łańcucha rozrządu.
Fajny odcinek jak zawsze;) Po pierwsze bardzo dobra robota. Bardzo dobre podejscie. Dobra diagnoza i plan dzialania to polowa sukcesu;) Dzieki;)
A co słychać u Marcedesa z fatalną wypsikaną elektryką ?
Końcówka odcinka najlepsza 😂
No nie wiem, mam Renault Megane 1.5 dCi z przebiegiem 360 tys. km (fabrycznie bez DPF, EGR) i do silnika nikt się nie dotykał. W firmowym Doblo 1.3 MJT przy 400 tys. trzeba było zrobić remont (przeskoczył rozrząd) i dotąd trzasnął kolejne 100 tys. Jakieś kiepskie te nowoczesne diesle jednak są.
najpierw dużo szumu , duże kwoty jak zawsze w twoich nagrywkach , nie ma panewek, niemiec płakał itd. a na końcu super specyfiki marki F.... uratowały silnik i okazało się jednak ,że on nie taki zły był , śmiech na sali.
jednym słowem kakofonia
Lokowanie produkciku
Dzięki za uwagę zmienię podejście.
ja to ogladałem w zasadzie by zobaczyc stan tego cacka xd. No bo to jest prawda, tak te auta wygladaja
mnie tak jego filmy wciągnęły że 3 godzinę oglądam i sam nie wiem co powiedzieć .
A to cudeńko w hybrydce na końcu do naprawy to z jakiego powodu? Przecież to jest bezawaryjne auto podobno.
A co z nagarem w głowicy nie odpadnie?
Do czyszczenia
Kurde prawie same BMW🤔 Polacy tak lubią te auta czy jak 🤔
Kurna kupię tego forte i popłukam motor, powinni Ci podnieść stawkę za reklamę bo chyba jak nikt inny chemią potrafisz wyratować klijentów od samobójstwa.
Czasem się udaje.
Witam, żyjemy z tego samego i mam prośbę! skoro reklamujesz preparaty Forte zrób ludziom rozpiskę jaki środek do czego służy. Ponieważ ludzie zaczynają pytać o produkty Forte lecz po prostu nie rozumiej co do czego służy a sprzedawcy w sklepach wiedza tyle co kupujący a na np Allegro sprzedawcy opisują produkt bez sensu. Np kopiuj - wklej FORTE AIR INTAKE AND VALVE CLEANER 500ml
Usuwa nagar z zaworów i kolektorów ssących w silnikach benzynowych oraz wysokoprężnych (diesla). Stosowany zgodnie z instrukcją. No i teraz zaczyna sie jazda co tu kupić jak nie znam instrukcji!
kupuj cokolwiek jeśli silnik z bezpośrednim wtryskiem, na pewno wyczyści dolot a zawory ssące jak już je podpiera syf to bankowo... ;) nic tylko lać w bak litrami... A czy żyjesz z tego samego, to kwestia, ile w miesiącu wychodzi za robotę, a ile za reklamę, bo to nie koniecznie może być takie oczywiste ;)
Czekałem na to ❤
Żadnych chemi wystarczy olej zmieniać na czas i profilaktycznie czyścić dolot
Dziękuję za taki nagrania
A mówiłem, że trafił bardzo dobrze i będzie jeździł....😊 Ale wiesz sponsorem jest aż dwóch filmów, powinieneś mu dać rabat.
Dostał ;)
Ja mam e91 i polecam auta do 2010 roku im młodsze tym gorsze
Valvoline lepszy niż motul?? Hmm…
super diagnoza i robota :)
🤣😂🤣😂😂😂 pozdrawiamy sponsora ;)
No to kto tak właściwie zawinił??
Niemiec, bo sprzedał auto albo jakiś Janusz co wymieniał olej z filtrem w jakiejś stodole??
10:10 rozrząd słyszę? Jakby łańcuch dzwonił.
Teoretycznie nowy jest zamontowany.
I to mi się podoba 😊👌
6:03 Władca pierścieni :)
Nigdy nie kupię nic od tego forte. Podobno zamiast remontu wystarczy Forte wlać co za czasy 😂
„To nie jest film reklamowy” - to jest typowy film reklamowy ! W co drugim zdaniu „Forte”
W następnym filmie zasłonię markę producenta .
@@Rommie_Ren nie chodzi o to żebyś zasłaniał markę, tylko gadanie że to nie reklama, kiedy ewidentnie wychodzi na to, że wyszło spoko, i kolejny raz zadziały się cuda, gdzie nie chciało Ci się zmierzyć ciśnienia po odpaleniu silnika, czy zrobić inspekcji, to nie wygląda po prostu dobrze. Jeśli wspominasz o przyklejonym nagarze do tłoka, który go wytapia, to jeśli tak jest, to nie masz problemu z tym, że za chwile lub dwie, skoro jest tłok wytapiany, wyleci w nim dziura, i skończy się na szukaniu nowego silnika, mimo że wystarczyło by ściągnąć czapkę i to ogarnąć po bożemu, łącznie z ogarnięciem głowicy z tego nagaru?
Chemią trzeba zaatakować w takich sytuacjach. Aut z tym problemem jest więcej np. Pajero 3.2 .... Chłop ma to pod ręką, dobrze działa to po co kombinować? Dla czepialskich wlejcie se liqui moly 20986 i też zrobi robote;)
A co z tym tłokiem wypalonym
Forte zakleił.
Nic tak będzie śmigał aż do śmierci. Nie ma wypalonej dziury jakiś czas pojeździ.
@@Rommie_Ren a czy ten nagar który się palił i wytapiał tłok zniknął? bo jeśli nie, to chyba nie za dobrze, jak tak dalej się będzie działo, dziura w tłoku, i ile będzie trzeba wypłacić za przytarty najpewniej cylinder, tłok i całą resztę? nie lepiej było ściągnąć czapkę i przyglądnąć się temu, albo choć po robocie i jazdach próbnych inspekcję zrobić? Jak by było nie bardzo, przedstawić klientowi wizję, że jest jak jest, że pasuje czapkę ściągnąć i to ogarnąć, bo i tak zawalona tak syfem na dolocie, że nie bardzo jest sens zostawiać to tak jak jest, bo jak się przydarzy, to będzie cza szukać nowego motoru?
W mojej ocenie środki Forte są zbyt drogie w porównaniu z innymi porównywalnymi środkami. Nie jest to żaden cud ale za reklamę trzeba zapłacić
Już wiem czemu kierowcy nowych bmw są furiatami na drodze.
Ten byle jaki olej Motul jest o klasę lepszy od docelowego Valvoline ciekawe ile przejedzie ten motor ma tym oleju, nawet z tym ceramizerem.
Sam użytkuję auta grupy VAG w dieslu na oleju Motul od pierwszej wymiany z pozytywnym skutkiem 1 200 000 km bez remontu kapitalnego jedynie do co 4 wymiany dodawany Ceratec i na hamowni nadal trzyma moc +10% od danych fabrycznych dla tego sinika i bez wynalazków forte.
Ciekawe na ile to pomoże ale myśle że nie na długo.
Nie mówię że motul jest zły ale ten co pokazałem nie spełnia parametrów producenta.
@@Rommie_Ren OK rozumiem ale pierwsze skojarzenie taki nasuwa wniosek.
BMW ma w ogóle posrane wymagania dla stosowania określonych olei.
Niestety BMW dba o to by silnik długo nie żył szczególnie w procedurze long live.
Taki brokat ale w większej ilości w filtrze i w misce masz w nowych BMW po 18 kkm gdzie pierwsza wymiana oleju jest po 30kkm a następne co 40 kkm.
Oleje motul to syf, kto się zna ten to wie!
@@xtomcio_ax_6852 Może do BMW nie pasuje bo za tani !!!
Najgorszy syf jaki miałem w rekach to CASTROL-e.
NIestety ja nie kupuję oleju w PL i z beczki, tylko i wyłącznie oryginalne opakowanie kto się zna ten wie jak poznać podróbę !!!
Pokaż mi kolego w takim razie silnik BMW na drogim oleju który przejedzie 1,2 mln km bez kapitalnego.
Mam auta z grupy VAG z pancernym 1,9TDI i bez problemu takie naloty się robi ma olejach Motul stosowanych od pierwszej wymiany.
Uwielbiam twoje filmy bo przypominasz mi mojego wujka
Szkoda że wcześniej nie widziałem tego filmu, zaoszczędziłbym pewnie sporo kaski...
Zaje...sty środek Handlarze zacierają ręce bo można robić remonty silnika bez remontu 👍
Jednym słowem można kupować takie wozy w ciemno
Tego się boje
To nie ekologia zabiła silnik tylko ,,chore,, przepisy ekologiczne zabijają ekologie
LBI libijczyk ze stolicy. I Panie. A stać go ? 😂 Zawory było jeszcze wyczyścić
Lokowanie produktow Forte jest tak czeste ze watpie w obiektywizm tego co mowisz ...A ile razy pokazujesz Forte tyle razy powtarasz ze nie reklamujesz Forte. Smieszne to ... i nie watpie w Twoja wiedze czy fach
Kupujący zapewne zapłacił za to auto odpowiednio mniej, adekwatnie do stanu .
Chyba ze kupił od pośrednika - handlarza i wybulił jak "frajer".
Romie ma ogromną wiedzę bez dwóch zdań ale ta nachalna reklama forte moim zdaniem jest przesadzona. Ale to tez zalezy do kogo jest kierowany ten kanał, jesli dla laików, którzy nie maja pojecia o mechanice ale myślą ze bez praktyki sie nimi staną to ok ale jak ktos ma pojecie i rozebrał kiedyś silnik to wie ze taka chemia jako profilaktyka jak najbardziej ale jako cud narzędzie, to jedna wielka marketingowa ściema.
ja nie rozebrałem silnika żadnego, jeśli chodzi o spalinowe jakieś większe, tylko takie do modeli latających 30 lat temu z hakiem za gówniarza, ale oglądając i logicznie myśląc, po operacji średnio mnie przekonał efekt końcowy, a brak inspekcji i pomiaru ciśnienia po operacji i odpaleniu testowym, to już w ogóle. Inna sprawa, że gdybym 7 lat temu, naoglądał się takiego czegoś, mając samochód kupiony w salonie, po 150k km i 5 latach, kiedy przy sprzedaży wyszło, że jak postoi z 10 minut na wolnych obrotach (oglądanie samochodu przez klienta) zaczyna z lekka kopcić, a po przegazowaniu mógłby spokojnie osłaniać Ukraińców przy kontrofensywie (normalnie zjadał olej, wg. producenta prawidłowo 0,38l/1k km po 100k km, co było sprawdzane przez ASO a norma to 0,4l/1000km wh. Peugeot Polska czyli 12 litrów oleju między ich sugerowanymi wymianami co 30k), to zalał bym pewnie takie cuda, za kilka stówek, bo wymiana słupka w tamtych czasach kosztowała mnie 6,5k zł, więc by mi za bardzo nie robiło te kilka stówek... a może się uda, a może nie...
Klient zabrał kolektor dolotowy, żeby wyczyścić we własnym zakresie - czujecie ten cyrk? 🎪
Może lubi ? ;)
skoro zakupił wypasione bmw, to pewnie ma też wypasioną wannę w mieszkaniu, idealne miejsce, co by jego "baba" szorowała dolocik do gołego, tylko czy rękawiczki nie za drogie, bo tipsy mogły by ucierpieć od szorowania i chemii ;)
Powiedźmy uczciwie że koleś wydał całą kasę na zakup samochodu.... A teraz niema na naprawę.... Więc robi po kosztach byle by auto jeździło.... I pewnie pójdzie do Żyda....
Panie weźmy tego mercedesa i jedzmy w Bieszczady
więcej reklam jak treści :D
Te opiłki szukasz jak wszy 😂
Klient naprawi ekologię.. Taa chyba ją wypierdoli :)
👍💪🤝😁😎😉🤣
Jeszcze wroci ,syf zaciagnelo ps amen
Rommieren peguota nie dałeś rady rozgryźć
Awaria nie wystąpiła ani razu przez dwa dni. Nie mam co naprawiać.
Dlaczego S klasa do dupy?
Bo ta jest mega zaniedbana ;( Aż mi jej szkoda.
Piękny Mercedes
14:42 - tam zaraz własciciel.. Greta a nie własciciel :)
jprd ale gruz....
usuwam subskrypcje, tego już nie a sie og;ać, nachalna reklama
Dzięki za opinie. W następnym filmie już nie będzie. Cenię sobie każdą opinie. Pozdrawiam serdecznie .
Takie zakupy zwraca się właścicielowi bo oszukał kupującego ukrywając celowo wadę....a jeśli nie współpracuje to sąd.
Brawo