У меня разорвался - ... два радиатора печки поменял, насос циркуляции , + промывка 3 раза, + патрубок с мотора на печку (забило - порвало) + эвакуатор, лопнул на трассе - забил систему сорвало патрубок и вытек...ВЫТЯГИВАЙТЕ И НА G evo антифриз меняйте , только с промывкой , их нельзя смешивать. Пакетик этот для того чтоб не корозировала система охлаждения, G13 без него агрессивный к алюминию.
Я пальцем перевернул на бок подвинул мешочек ближе к горлышку, далее тонкогубцами взял его за шов и аккуратно вытащил. Октавия 17 года уже, мешок был надорван посередине в районе шва. Вот вам и бомба замедленного действия ☹️
Дань моде. При переходе VAG на более экологичный G13 возникла проблема с коррозий алюминиевых элементов системы охлаждения. Silikat поддерживает химический состав G13. Вывод: при удалении этого пакета или замене расширительного бачка (на без силикатный) нужно перейти на G12++.
@@ПетрПетрович-в6п Здравствуйте. Подскажите какой бочок у вас? У меня только надпись G13 , mit silicat нет надписи. Что означает впаян в корпус или его нет?
@@Shoma02если мит силиката нет, то там его нет, либо так пир патрон, а он сильно надежнее ( и то кто то пишет что там тогда и его нет), но всего лучше слить g13 прокачать все дистиллированной водой что бы открылся термостат и заменить на 12++ и забыть
Я вот на смотрелся подобного видио и пошёл удалять И просто охренел я его пасатижами еле как разорвал Вот и скажите что должно произойти в бачке что бы он порвался? Вобщем новый бачек купил и конечно оригинал не китай
И мы то же его долго не могли порвать. Но ты можешь зайти на драйв и там найти кучу отчётов о том как он порвался и всей системе пришла хана. Так что бережёного, бог бережёт, а мы смотрим на перёд
@@КонстантинТрофимов-я1г это скорей всего какой то реактив для защиты алюминевого блока такую версию мне офицалы дали и я поменял бочек на новый оригинал 18000 и плюс крышка 3000
Этот силикатный патрон призван компенсировать потерю свойств тех силикатов, которые изначально входят в пакет присадок антифриза G13. Считается несменяемым, по факту ещё как изнашиваемый:-) ВАГовцы не идиоты, но маркетологи рулят давно, вот они заявили, что данная жидкость не требует замены, ну а инженеры были вынуждены выкручиваться.
@@ClockworkBoy88 по сути да. Нужно только эту ОЖ менять вовремя. А то некотрые меняют раз в 10 лет и удивляются что какие то шмотки полезли отовсюду (отложения оторвались из-за новой охлаждайки) и надо снова с лимонкой‐хуёнкой мыть, радик менять плюс еще раз охлаждайку лить
Не нужны там никакие пакетики. Надо просто каждые 40к пробега или каждые 5 лет менять антифриз. И никакой коррозии на алюминии не будет. А пакетик нужен для успакоения клиента. Чтоб тот забил на т.о и все трубки прогнили.
@@WTFCustomGarage G13 Срок службы: Неограниченный срок эксплуатации при условии заливки в новый автомобиль (только доливать) либо замена по достижению пробега в до 500 000 км
заводы инженеров в Германии сидят придумывают технологию,а он в гараже у себя ДОРАБОТАЛ!!!!! пиздец.вам могут проткнуть вытаскиваете.нахуя я это смотрел.
У меня разорвался - ... два радиатора печки поменял, насос циркуляции , + промывка 3 раза, + патрубок с мотора на печку (забило - порвало) + эвакуатор, лопнул на трассе - забил систему сорвало патрубок и вытек...ВЫТЯГИВАЙТЕ И НА G evo антифриз меняйте , только с промывкой , их нельзя смешивать.
Пакетик этот для того чтоб не корозировала система охлаждения, G13 без него агрессивный к алюминию.
Ты вот это комментаторам поведай. А то тут есть умники которые рассказывают что его порвать не возможно
Я пальцем перевернул на бок подвинул мешочек ближе к горлышку, далее тонкогубцами взял его за шов и аккуратно вытащил. Октавия 17 года уже, мешок был надорван посередине в районе шва. Вот вам и бомба замедленного действия ☹️
Для чего этот пакет? Силикаты там вроде, а не силикагель? Без него G13 нормально будет работать? Или при замене уж залить G12++?
Дань моде. При переходе VAG на более экологичный G13 возникла проблема с коррозий алюминиевых элементов системы охлаждения. Silikat поддерживает химический состав G13. Вывод: при удалении этого пакета или замене расширительного бачка (на без силикатный) нужно перейти на G12++.
Или Evo
У меня на 1.4 с завода G13 без силикат! На 1.8 и 2.0 ставят с силикат ом! Что заливать после удаления силикат - это на ваш страх и риск!
G12+
Я не удалял пакет но залил 12 Evo Passat b8 19 год
У меня как то это селикагель зашит внутри бачка и просто так пинцетом его недостатьь.. что делать , ток менять бачек ?
Можно бак снять, порвать мешок и вытрясти из него все гранулы
@@WTFCustomGarage снимали, его не вытащить никак, он как то зажат между стенок бачка .
@@ПетрПетрович-в6п Здравствуйте. Подскажите какой бочок у вас? У меня только надпись G13 , mit silicat нет надписи. Что означает впаян в корпус или его нет?
@@Shoma02если мит силиката нет, то там его нет, либо так пир патрон, а он сильно надежнее ( и то кто то пишет что там тогда и его нет), но всего лучше слить g13 прокачать все дистиллированной водой что бы открылся термостат и заменить на 12++ и забыть
В тигуане 2014 2.0 170лс тоже такой есть?
надо смотреть
Я вот на смотрелся подобного видио и пошёл удалять
И просто охренел я его пасатижами еле как разорвал
Вот и скажите что должно произойти в бачке что бы он порвался?
Вобщем новый бачек купил и конечно оригинал не китай
И мы то же его долго не могли порвать.
Но ты можешь зайти на драйв и там найти кучу отчётов о том как он порвался и всей системе пришла хана.
Так что бережёного, бог бережёт, а мы смотрим на перёд
Этот силикагель или силикон вбирает в себя воду, ваговцы же не идиоты.
@@КонстантинТрофимов-я1г это скорей всего какой то реактив для защиты алюминевого блока такую версию мне офицалы дали и я поменял бочек на новый оригинал 18000 и плюс крышка 3000
Этот силикатный патрон призван компенсировать потерю свойств тех силикатов, которые изначально входят в пакет присадок антифриза G13. Считается несменяемым, по факту ещё как изнашиваемый:-) ВАГовцы не идиоты, но маркетологи рулят давно, вот они заявили, что данная жидкость не требует замены, ну а инженеры были вынуждены выкручиваться.
@@Fasthut А посему, делай добро и бросай его в воду))
Выкидываем силикаты из бачка и меняем фриз каждые 3 года и не делаем голову)
Ок. Только что вытащил пальцами)) а некоторые бОчки меняют
Два вида бочка существует, где пакетик этот запаянный в бачок и не запаянный.
@@ABlackula ааа, значит мне повезло
Зачем удалять ЗАВОДСКОЕ решение от коррозии алюминия в СОД, которое не лопнуло за столько лет, пока в него не полезли острым пинцетом?!
От коррозии помогают присадки в антифризе и никакие пакетики в бочке не нужны
@@ClockworkBoy88 по сути да. Нужно только эту ОЖ менять вовремя. А то некотрые меняют раз в 10 лет и удивляются что какие то шмотки полезли отовсюду (отложения оторвались из-за новой охлаждайки) и надо снова с лимонкой‐хуёнкой мыть, радик менять плюс еще раз охлаждайку лить
Не нужны там никакие пакетики. Надо просто каждые 40к пробега или каждые 5 лет менять антифриз. И никакой коррозии на алюминии не будет.
А пакетик нужен для успакоения клиента. Чтоб тот забил на т.о и все трубки прогнили.
@@vat0kat38 это точно!
@@WTFCustomGarage G13 Срок службы: Неограниченный срок эксплуатации при условии заливки в новый автомобиль (только доливать) либо замена по достижению пробега в до 500 000 км
Захотят напакостить, никто не остановит😂
Согласен
Спасибо, вытащил пальцами))
Ну вот и отлично
@@WTFCustomGarage 🤝
Какой объём двигателя у вас?
@@Shoma02 1.8
@@alexeyk562 спасибо
заводы инженеров в Германии сидят придумывают технологию,а он в гараже у себя ДОРАБОТАЛ!!!!! пиздец.вам могут проткнуть вытаскиваете.нахуя я это смотрел.
Не силикагель, а силикат, это ж разные вещи
Ёптать, простите пожалуйста)))
откуда известно, что это силикагель?
Так на бачке же написано. Да и в тырнете тоже
@@WTFCustomGarage написано на бачке! И там написано "силикагель"? Силикагель засыпаете в бачок? Или заливаете?
@@WTFCustomGarage, на бачке написано СИЛИКАТ, а не силикагель. Это совершенно разные вещи:-)
Хай
Здаров
@@WTFCustomGarage как оно