Nuova MAZDA CX-80 diesel | 249 meravigliosi CV per 7 posti SETTE. Da 61.000 euro
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Abbiamo guidato la nuova 7 posti Mazda CX-80 in abbinamento alla motorizzazione 3.3 turbodiesel, sei cilindri in linea, da 249 CV. Un motore eccezionale per una vettura che offre tantissimo spazio e grande qualità ad un prezzo interessante relativamente alla tecnica attorno alla quale è costruita e l'unicità che la contraddistingue nello sviluppo dell'abitacolo che può vantare anche una configurazione a sei posti.
L'ha provata per noi Emiliano Perucca Orfei Masterpilot.
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Mazda è attualmente uno dei migliori marchi a livello di forme, stile, motori e innovazioni. Sapere che al giorno d'oggi qualcuno investe per produrre un motore a diesel di così grossa cilindrata, mi fa scendere una lacrima. Il tutto accompagnato da consumi ridicoli. Amo i marchi giapponesi
Peccato solo che una cilindrata del genere faccia schizzare in alto il costo della RCA. Bastava un 2.0
@@Master-qr8yx Se gli ingegneri Mazda hanno fatto un'attenta ricerca su questo evidentemente non bastava un 2.0, no?
@@Master-qr8yx per muovere in scioltezza questo “incrociatore”, il 2.0 non basta.
@@Master-qr8yx chi acquista un automobile del genere non ha certamente questo tipo di problemi, te lo garantisco
Mazda dio dei motori .
Gli altri dormono
Ci vorrebbe una nuova Mazda6 con questo motore
3,3 alla faccia però almeno è una macchina seria brand serio
Consuma come un 2.0 e va meglio e dovrebbe essere più affidabile e durevole che fa meno fatica
Si forse 2 le vendono......una Mazda a partire da 61k state giocando oltre ad essere inguardabile
@@andrdani92io qualche cx60 (che monta lo stesso motore) nella mia città la vedo
@@valee9517 io non vedo una Mazda da anni dalle mie parti e quelle che ci sono è roba vecchissima.... Detto questo il prezzo è sproporzionato per un auto senza blasone... Chi spende 80k per un auto difficilmente prende una Mazda, se non si vuole far prendere in giro....poi sono gusti.
@@gabrimotors1344 questo sulla carta nella realtà sono cose da verificare tra 20 anni
Auto di questo tipo e con questi scopi non possono che essere mosse da un diesel. E' impossibile non rendersene conto...
Bisognerebbe chiedere ad Imparato perché Alfa Romeo deve rinunciare al diesel mentre Mazda no. 😤
@@ettorefieramosca5460 è la politica aziendale di stellantis…Imparato non conta un c@xxo, è un soldatino che esegue gli ordini!
@@olsjan-m. Si certo. Resta il problema che a forza di ridurre la gamma motori, regalano un mercato alla concorrenza.
Apprezzo molto il tuo duro lavoro! I tuoi video sono sempre così interessanti e informativi. Continuate a lavorare bene!🏺♂️🪃
Όμορφη, αξιόπιστη, Mazda.
Bellissima! La più bella 7 posti sul mercato italiano con il giusto motore!
W 🇯🇵
Mazda the best, altro che lavatrici con le ruote
Spettacolo il 3.3 tdi 6 cilindri, sarà sicuramente un mulo…altro che i frullini da 3 cilindri!
Una via di mezzo sarebbe l’ideale, 3.3 è proprio inutile
I tre cilindri (fatti bene, quindi non il PureTech) su auto piccole vanno bene, su un suv di segmento D o E ovviamente no
@@Master-qr8yx non e' inutile, in questo caso consuma e inquina pochissimo spostando la macchina senza faticare mai. Questo lo rende molto longevo e privo di guasti
@@iRmazz96si ma costa troppo l’assicurazione senza nulla “in cambio”. Un 2.0 avrebbe certamente riscosso maggiore successo
@@Master-qr8yx dipende, alcuni preferiscono il motorone anche solo come idea, visto che tanti marchi per avere un 3.0 vogliono molti più soldi
Posso confermare tutto, col CX 60 in determinate condizioni ho superato i 30 km con un litro!!!💨👍
emi avvisa mazda che noi stiamo aspettando anche una nuova Mazda 6 magari anche Station Wagon con questo motore!
veramente veramente valida . Per una auto tedesca di pari livelli e contenuti ci vogliono 30k in piu
È vero quello che dici, però con questa appena esci dal concessionario hai perso 30 mila euro.😂
@@L0V3Dr3Am eh ci sta . Ma con le altre non è che ci guadagni comunque . Però quello che dici è giusto . Sono auto fatte per chi le tiene una vita .
6 cilindri con cambio longitudinale è sicuramente il top però dopo i 120/150.000 km iniziano le manutenzioni importanti e motoroni del genere sono diventati un po' superati. Immaginate il costo di rifare la distribuzione? Tra l'altro questa architettura ruba tantissimo spazio all'abitacolo, anche se questa ha un passo notevole. Il tunnel è comunque molto molto ampio...
Sono cose che in questi video vengono allegramente saltati a piè pari pur di inneggiare al buon vecchio termico.
Detto ciò secondo me è un'auto davvero azzeccata.
1 Ruba spazio all'abitacolo, ma migliora le doti dinamiche e permette di avere la trazione prima posteriore e nelle versioni integrali anteriore dopo, che su un'auto di alta fascia è importante
2 Su auto di questa caratura la manutenzione costa, punto
3 Se è un mulo affidabile come dovrebbe la manutenzione dovrebbe essere solo quella ordinaria
@@LamantinoElettronico
1. L'elettrico è migliore sotto ogni punto di vista lato dinamico avendo massa in basso, non avendo cambio e trasmissione, non avendo tunnel centrale, non avendo compressore, intercooler, coppa olio e tanto tanto altro.
2. Come sopra, questa caratura si raggiunge anche con altre architetture.
3. Come sopra, con altre architetture si elimina del tutto il bisogno di manutenzione.
L'ultima 6 cilindri che ho guidato era una A5 3.0 tdi Quattro manuale anno 2008, auto eccezionale. Però i tempi sono cambiati e sviluppare lo stato dell'arte (come in questo caso) su un qualcosa di oggettivamente morto non so che sostenibilità possa avere.
@@mauro334 Il livello di auto di lusso/sportiva lo puoi raggiungere con l'elettrico ma sicuramente non con una macchina a motore trasversale (almeno non su questo segmento). Il problema dell'elettrico è che ci vorranno ancora diversi anni perché una macchina elettrica abbia autonomia comparabile a una termica di pari categoria. La CX60, la "sorella minore" di questa con cui condivide telaio e motore, in extraurbano arriva fino a 32km/L circa. Autonomie del genere per ora sull'elettrico si raggiungono al massimo con macchine di fascia superiore come le Lucid o la Mercedes EQS
@@LamantinoElettronico
Si ma le statistiche ci dicono che la gente guida poco e quel poco che guida lo fa in città. Telai, motori e trasmissioni non si ingegnerizzano per il 5% che fa 1000 km al giorno ma per il 95% che va a fare le spese, accompagna i figli e va a lavoro con un tragitto giornaliero di 40 km.
Per i viaggi lunghi e le ferie non è un problema aspettare un po' la ricarica, sempre che non ci si fermi comunque anche con il diesel.
Il punto è che la tua auto non la decidi tu ma la decide il mercato, questa cosa penso non farà altro che alzare ancora di più il valore delle auto storiche, delle auto con qualche particolarità ed in generale la passione per l'auto. Hai mai provato a cercare un minivan nuovo? E' impossibile dato che sono passati tutti ai SUV...
Un'auto per le masse 😂😂 in tutti i sensi
Downsizing a chi?
I giapponesi non sono acustici come gli europei😂
@@IlNamelessKinglI e autolesionismo
Un barlume di speranza in questo mercato obnubilato dall’elettrico. L’unico motore che ha senso per un’auto del genere. Sia in questa CX80 che nella CX60 non riesce a convincermi più di tanto il posteriore, ma per il resto che mezzi ragazzi. Brava Mazda.
Bo... Non sarà bellissima ma la trovo molto coerente per quel che deve fare. E poi scusate ma Mazda fa le cose bene e questa sobrietà di immagine non mi dispiace per niente anzi. E poi non ha messo tablet del cavolo a sbalzo. Bravi, ben fatto👍
gran bel mezzo!! Ormai sono mosche bianche purtroppo. Di sicuro prima o poi prenderó quel motore. Dovendo trainare quasi 2t di roulotte, lo trovo perfetto!!
Emiliano sempre il top!
Adesso resta solo da convincere glj italiani che nonè più la mazda di anni fa che non esistono solo ste menga di audi del mio ciful… (prima di qualche risposta cretina al mio commento: io ho una BMW G21 nuova di proprietà!!) ma il marchio Mazda sarà sicuramente nell’obbiettivo il giorno della sua sostituzione!
Il problema è che i motori di mazda diesel son pieni di problemi iniettori su tutti e dpf gli ultimi non ne parliamo. Dalla cx 3 a questa è proprio un problema di componentistica di bassa qualità.
La CX-30 era la mia alternativa quando dovevo prendere l'auto , poi ho optato di rimanere in ford e prendere Puma 2024 ST Line X con cui mi trovo bene . L'unica cosa che non mi piaceva della CX-30 e anche di questa CX-80 è lo schermo troppo piccolo per me dell'infotainment
Dai Mazda, fai una bella mazda 6 sportwagon con questo motore
Cosi a prima vista suv ottimo e piacevole, peccato abbia un motore problematico, ne hanno cambiati gia molti…
Un motore sei cilindri diesel con 249 cv è diventato il top. Come siamo messi.😂
Questo 3.3 sulla Mazda 6 sarebbe semplicemente perfetto
Purtroppo hanno detto che la Mazda6 verrà cestinata, ma pure volendo metterlo andrebbe reingegnerizzata perché la precedente aveva motore trasversale e trazione anteriore mentre quella nuova dovrebbe avere motore longitudinale e trazione posteriore come questi nuovi CX60 e CX80
@@LamantinoElettronico immagino che i costi siano ingenti... Considerando poi che le berline e le station wagon non vendono più come una volta e intuisco che il progetto potrebbe essere fallimentare
La mazda sta cucinando audi e bmw messe insieme
Audi e BMW si stanno cucinando da sole. Una ha fatto solo poche macchine veramente di sostanza e l'altra le faceva finché non ha voluto strizzare l'occhio al pubblico americano e cinese
È più Alfa Romeo Mazda che Alfa in sé....
Viva il Turbo Diesel e Viva la Mazda!!!...
😅😮😮😮
In USA ne venderanno a palate mi sa
Emiliano, ma Mazda come fa con la CO2? E comunque ho notato che eri felice, a differenza di quando hai recensito quella marca cinese che sembra un errore di battitura (DFSK).
I diesel emettono molta meno co2 dei benzine
Turbodiesel, come no, così poi fra 5 anni non la rivendi neanche in Albania. Per rimanere al vertice bisogna anticipare i tempi e non ottimizzare il passato. Spero per loro che si diano una svegliata
Misa che ti sbagli tra pochi anni varrà tantissimo, chi usa la macchina dove deve usarla, autostrada rapprestanti e altro, questo probabilmente sarà l'ultimo motore che può chiamarsi motore
Grandissima azienda!
Molto bella 💪
Jimba Ittai!!!!
Stupenda
Qualcuno sa se monta uno zf 8 marce come cambio?
No se lo fanno loro in casa
La coppia è un po poca per essere un 3.3 litri
550 ə poco?
Bella la linea ma ancora Diesel. Il Benzina skyactive x 🤷🏻♂️
@@ToMaS-xrt Ben venga il diesel in un periodo dove sta lentamente sparendo
Appunto poi saranno svalutati un sacco in visione di questa tecnologia elettric🤷🏻♂️a@@LamantinoElettronico
Mai comprerei un’elettrica sia chiaro ma questo diesel 3.3 solo di assicurazione costa decisamente troppo. Scelta senza senso