Итак вот мой отчёт. Замерил специально. Исходные данные: Батарея новая. Москва. Ровные дороги. Небольшие подъемы на мосты через Москва реку. Вес мой 75 кг. Режим - 70%-80% прогулочный 10-15 километров в час. 20% шустрый. Режим такой задавал не специально (не ради каких-там измерений то есть) - я просто гулял по Москве, гонять особо и негде было да и не хотелось. Общий пробег до полной разрядки составил - 29 километров. Получается где-то 25 гарантированных километров пробег при моем весе. За такую цену считаю ОЧЕНЬ достойный результат. Ещё из плюсов: 1. ВАЖНО - КОМПАКТНОСТЬ! как ни странно)) Руль-то телескопический складной как на обычном самокате. Ручки складываются очень удобно. У меня была цель чтобы самокат влез в багажник кабриолета с опущенной крышей - размеры багажника 90 на 60 сантиметров! Это влез! Найнбот не влез. Сяоми не пробовал - но подозреваю что не влез бы тоже... 2. Отличный информативный дисплей. Показывает все что только можно - смотрел дорогие самокаты за 40тр - информации часто было в разы меньше на дисплее. 3. Неплохая мощность. На том же найнботе в базе или скажем на Джек хот она насколько помню меньше... Для тех кто не в теме - мощность влияет на динамику. И пусть вы поначалу ездите медленно - все-таки иногда хочется ускориться. И слабенький самокат у вас «не поедет». Также мощность тянет вас в горку. Куга (в мою первую поездку) ехал САМ в горку на Воробьёвых горах (где станция - очень крутой подъем где на велосипеде заезжают только спортсмены). Да батарея таяла на глазах - но он ехал черт возьми! ))) 4. Амортизаторы. Они есть и они работают весьма неплохо. Хотя все равно слегка жестко (но терпимо) по брусчатке гонять из за заднего жесткого колеса (думаю вылечить покупкой резинового колеса). 5. На пробеге 100км пока ничего не дребезжит. Из минусов: 1. Хочется конечно батарею побольше - километров на 40. Но разве существует КОМПАКТНЫЙ самокат с таким пробегом сейчас? Большинство даже дорогих проедут также или меньше. Я смотрел самокаты за 40-50 тр - ездил на них на тест драйве. Предположу что дадут такие же цифры пробега они. Думаю сяоми мижа про и найбот ес 4 проедут больше - но там другие габариты и цены не так ли? 2. Заднее колесо в базе - узкое. На мокром покрытии скользит. На плитке слегка трясёт. Думаю поменять на надувное. Опять же у кучи дорогих самокатов также стоят жесткие колеса (взять тот же джек хот, у найнбота не помню какие колеса стоят - мало катался на нем). 3. Первые раз 5-10 складывать тяжело заедает - потом механизм разрабатывается и все ок. 4. Нужно привыкнуть к слегка резкому газу. Привык километров за 30 первых. Ещё для объективности - максимальная скорость его 25км/час. Это не минус для меня - самокат ГОРАЗДО более опасный в плане падений чем велосипед. Гонять быстрее - понимая что любая незаметная ямка на асфальте может привести к падению - у меня лично желания нет... ИТОГО. Я купил кугу чтобы в принципе посмотреть - буду пользоваться электросамокатом или нет. Обошёлся он мне в 15 000 примерно. Считаю что за такие деньги просто ПОТРЯСАЮЩИЙ аппарат не имеющий конкурентов. Я не бот и не рекламщик - думаю это легко проверить :) Я мог бы себе позволить и более дорогой самокат. Но пока не вижу ни одной причины другой покупать - кроме разве что дизайна. Всего проехал пока около 100км - на этом пробеге ничего не отвалилось и не разболталось ))) После покупки также ничего не откручивал и не переделывал. Продолжаю наблюдение ))
Михаил Денисов это вы к чему? Я физически здоровый человек. Катаюсь так как мне нравится. Сегодня проехал 10 километров с той скоростью которая мне комфортна - где 10км/ч, где 15, а где то и 20. Батарея не разрядилась даже на треть. По дорогам я не гоняю - в основном велодорожки и тротуары. Я ещё раз повторю - за эти деньги это просто потрясающий самокат. Я даже с ходу недостатки не назову кроме жёсткого заднего колеса и слегка топорного вида. Потому считаю вывод в обзоре не совсем верным - это отличная рабочая лошадка. Не вижу пока причин покупать что-то более дорогое. Для понимания - у меня в багажнике лежат два обычных самоката микро спрайт по цене 12 000 каждый. Там платишь за лёгкость и материал корпуса. То есть я не жмот как бы. Куго стоит каждого рубля из своих 15 000. Ответа «чем конкретно плох самокат» или «что купить взамен» я не услышал :) тот же найнбот или сяоми в два раза дороже и в полтора раза менее компактны... складной механизм рулевой стойки (или как там она называется) и ручек - это все таки очень ощутимый плюс. Для дорог куго может и слабоват - если гнать ВСЕ ВРЕМЯ 25км/час может и не 30 он проедет километров а 15 - не замерял и желания нет - я же не гоняю на самокате как на мопеде а прогуливаюсь ) для дорог и найнбот не уверен что хорош..:
Спасибо за проделанный труд, это действительно качественная работа, которая позволила сэкономить время на изучение данной модели. Продолжай с тем же подходом!
Крутой обзор с отличной подачей и грамотной речью! Спасибо! Побольше бы таких роликов! А то сплошной кал на ютубе кругом. Весь сервис засрали разные ушлепаны.
Мне тоже по душе обзор, всё досконально; рассказал, разобрал, показал... Правда ещё бы примерно по деньгам что к чему. Если разница в цене 1 000 руб., то есть резон взять дорогой ., а если дороже то я и на дешёвом покатаюсь, может хоть акум потом куплю новый (хороший), а силиконом я и сам его пройду, смажу... Спасибо, УДАЧИ !!!
Про пробег это фантазии, 12 км на максимальной скорости он зимой в мороз проезжает, когда температура положительная, в обычном цикле 25км на одном заряде. А если в экономном режиме катить, то 30+ Да и катает он не одну тысячу километров, что уже проверено форумчанами.
Статья интересная, однако уж больно критичная, что в некоторых случаях не соответствует истине. У меня Koogo s3 уже год. Он очень помог мне старику в передвижениях по магазинам, аптекам, но особенно до гаража к машине. Он легко складывается, что противоречит некоторым роликам, надо только приноровиться, занимает мало места в багажнике, он легкий, чуть больше 11кг, развивает 27 км/час, проезжаю на нем 17 км. И передний и задний амортизаторы работают, однако на популярных ныне плитках вибрирует, он довольно жесткий. Думаю, что пневматические шины дали б более мягкий ход, но появилась бы опасность проколов в самое ненужное время. На даче удобно ездить в магазин, к друзьям на других улицах. По сравнению с мокиками или мотороллерами поездки можно сказать бесплатные. воткнул в розетку и "бензобак" полный. От него никакого запаха и, практически, никаких забот.
Именно поэтому я купил б/у без батареи за ВООБЩЕ смешную цену и сделал себе батарею сам в конфигурации 10S4P из тяговых элементов Самсунг 33E. Объем (реальный) получился 13,5Ач. Доезжаю до центра Москвы и обратно) P.S. батарея только обошлась в цену самоката... ... спасибо за первый толковый обзор и статью !!!
Спасибо большое за обзор все очень подробно. Про АКБ сущая правда. Китайские товарищи даже на БМС экономят 3 копейки . Никаких самсунг никогда в Кугу не ставили. Акб из Самсунга будет стоить чуть дешевле самоката))
всем этот видос кидаю, чтобы s3 не брали, Денис тебе самый жирный лайк, ты очень продуктивен! ты самый технически продвинутый на ютубе в сегменте обзоров
У меня - именно такой самокат, Kugoo S3, куплен в марте 2019 года в плеерру, 11850р., сумка в комплекте была; на конец июня 2019 года пробег, по одометру - 664 км. Пользуюсь я им постоянно, использую в режиме городского цикла (дом-метро, метро-клиент). По пробегу на одном заряде - имею конкретный пример - ездил из дома - м. Сходненская - в кальянную на МЦК Окружная, туда ехал на общ транспорте с подскоками (дом-метро 500м, переход Ок.Поле-Панфиловская 500м, МЦК Окружная-клиент 1 км). Обратно - ехал своим ходом, благо маршрут был красивый (см Яндекс-карты, для велосипеда, МЦК Окружная-Сходненская, 14 км). Домой приехал на одном делении. Вес, я+кофр с камерами-стеклами - 70 кг. Таким образом, фактический, подтвержденный лично пробег, у меня - 16 км, при этом часть поездки (небольшая) - по грунтовым дорожкам в парке, часть поездки - в очень крутую горку (Покровское-Стрешнево возле американского лицея). Велосипедисты там вели свои машины пешком, а я их объехал, правда, двигаясь все же зигзагами, а не нарямую в гору. Такой режим - длительная постоянная нагрузка - расходует аккумулятор быстрее, чем если бы нагрузка была более эпизодическая, с временем для отдыха батареи. Кроме того, за все время эксплуатации - я не получил пока ни единой поломки подвески, несмотря на то, что, будучи хорошим велосипедистом - прохожу большинство стыков бордюров на ходу, не слезая с самоката, а если надо - то и спрыгиваю с тротуара на проезжую часть, тоже на скорости, не тормозя и не слезая. Единственной проблемой был случай, когда я помыл самокат, и потом после включения - колесо не включилось, а на дисплее отображались гигантские токи - 40А, 45А, 50А. Разобрал, сначала дисплей, контроллера там не нашел, потом добрался до контроллера в гусе, разобрал его, просушил, потом все промазал силиконовым герметком и обратно собрал. Потом еще перестала включаться фара, оказалось, толкатель кнопки перестал доставать до самой кнопки, вымерял положение фары, все завинтил - больше нареканий не было. Это мой личный опыт, и он несколько опровергает утверждения, сделанные автором в данном видео. Для езды в городском цикле - S3 имеет оптимальные габариты (больше - ни в метро, ни в общ. транспорте, НИ В МАРШРУТНЫХ БАСИКАХ - спокойно ехать бы не удавалось, или бы не пускали, или бы требовали сложить). Оптимальный весь - 12 кг - позволяет брать его в одну руку, поднимаясь по лестнице. Хорошая скорость - 30 км/ч, достаточный запас хода на зарядке, рабочая подвеска, хороший накат за счет полиуретанового заднего колеса (самокаты, где оба колеса - надувные, будут на городском асфальте немножко медленнее, хотя и комфортнее, тише). Поставил на него лишь велоклаксон за 150р, т.к. встроенная пищалка никому, кроме меня, слышна не была, а сигнал реально нужен. Пробовал зеркало заднего вида - оно в принципе тоже нужно, с моим режимом езды - но оно слишком сильно трясется при любой езде, и позволит максимум - в вечернее время определить наличие сзади света чьих-то фар. Совокупность всех этих характеристик, при его цене - убивает всех его потенциальных конкурентов за 20к+, т.к. смысла выкладывать эти 20к за Сяоми или Етоу я не вижу - лучше откатать один сезон на S3, потом в следующем году - купить НОВУЮ модель, доработанную, улучшенную, и продать старый самокат - потратив даже меньше этих самых 20к, но имея и в следующем сезоне - новый аппарат. В этом и заключается основная причина всей критики Kugoo S3 - т.к. на самом деле по совокупности цена-характеристики - он убивает любого конкурента, и делает затруднительными продажи более дорогих аппаратов.
На некоторых версиях это зависит от модификации контроллера для входа в меню настроек надо нажать только кнопку set и выход из меню производится автоматически с запоминанием а так же имейте в виду что три скоростных режима правильно настраивать только путем поднятия процента от пунктов один и далее к третьему иначе мотор колесо не будет развивать полные обороты на пункте 1, то есть пункт 1 тяговый для минимальной скорости она составляет не менее 30 процентов ниже не выставить по защите прошивки от перегрузок, пункт 2 это индивидуальный подбор процента для усредненной крейсерской скорости по прямой при которой расход заряда наименьший так как на движение влияют разные факторы вес покрытие и тд и пункт 3 когда контроллер позволит открывать полные характеристики
У меня куга s2 из первых партий 24V вот в ней стоят до сих пор серые lishen 18650 по маркировке 2.2 ач но реально отдающие 2.6 ач и батарея 7s4p(моторколесо тяговое,дисплей и контроллер от etwow s1 на 20 ампер) , щупал куго s3 он реально легче , т.е. китайцы и металла пожалели, буду катать дальше на своем старом. У меня кстати максималка по GPS 27 км/ч и это 24вольтовая версия, переделывать в 36 вольтовую не хочу ибо для меня важна дальность пробега а не скорость.
Обзор хороший и полезный для покупателей. У меня такой же но качественный как у вас навидео ,я проехал на нём 20 км на одном заряде. ? 1 Как работает передняя вилка амортизатора так и непонял,? 2 Почему не объяснили полную настройку компьютера, так как там есть неопределенные настройки в которые досихпор не может никто разобраться. В остальном всё не плохо
Ролик нам понрвился! Отговорили от покупки не только дешёвой версии S3, но и в целом от покупки этой модели. Лучше следовать поговоркам "мы не настолько богаты, чтобы тратить деньги на дешёвые вещи" и "скупой платит дважды, тупой платит трижды"
Я сам занимался электросамлкатами в прошлом сезоне и все они были с одного завода, сейчас их появилось несколько. У всех батарея 6.6 Ah, но лучше брать Jilong. Самый главный плюс это складной механизм, он намного крепче и язычок должен быть короткий, а не широкий.Jilong сейчас весь идёт с сумками и гарантией. Так же дисплей у него идёт в один уровень с корпусом. Очень много обмана что на сайтах, так и на авито. Поэтому просите отправить дополнительные фото/видео материалы перед оплатой. Официальных дилеров нет. Kugoo-russia. ru не официальный дилер, это какой то шкет который просто сделал сайт на конструкторе и сейчас продаёт электросамокаты. Лучше всего приезжать в магазин или в точку самовывоза и только после теста брать электросамокат, потому что возможно он вам не подойдёт. В магазине вы всегда сможете прокатиться на других моделях
Все верно, только в Jilong даже на пробке все еще старый дисплей и старые круглые кнопки) Сейчас по ходу происходит смена лидера. Так-как самый топовый по фидбеку от покупателей получается тот, что с железными ручками, плоским дисплеем и новыми кнопками.
Самокат абалденный за свою цену, прокатал на нём более 1200 км. Единственная часть которую приходилось менять это втулка на переднем амортизаторе . Спустя 200 км езды на заводской втулке по брущатке и всяким неровным покрытиям появился люфт у переднего колеса, некритичный но его болтало при торможении и резком наборе скорости. Решилось легко напечатал на 3D принтере свою втулку так проехал ещё 700 км. Печатал из PLA пластика.
Сделайте пожалуйста обзор на Kuggoo F3 pro ... насколько я знаю, оригинальных моделей F3 не бывает, там все реплики ? Что там с качеством у них ? Сравните в S3 этими
На ячейках так и было написано 3.6V 7.2Wh, следовательно емкость элемента 2000мАч. Что и подтвердили реальные тесты. Правда учитывая, что то разряда был всего 5А, это показатель низко-токовых самых что ни наесть китайских ячеек. Для подобной электротехники нужны высоко-токовые АКБ, т.к. пусковые токи на мотор идут очень большие (учитывая пиковую мощность МК около 800W ток разряда будет около 22А, а для таких элементов (с номинальной емкостью 2А) ток разряда ~7A (3.5С) не то, что не желательным, а скорее очень опасным и возможно возгорание\взрыв АКБ. Тихий ужас одним словом, а учитывая, что нет балансировки в BMS и подавно.
За столь подробный обзор большущий лайк. Хочу еще добавить, что сейчас у всех производителей куги одинаковые, что по батарейкам(6.6 реальные, а не 8.9), что по контроллерам, что по мотор колесам. Бывает отличается заднее колесо, есть обычное каучуковое как на видео, а есть надувное(Типо S4). Так-же есть отличия в дизайне крепления дисплея(как у айфона в уровень с корпусом) и кнопками(прямоугольные кнопки или круглые выпуклые). Ну и самая качественная на данный момент это s3 c гравировкой на руле от Jilong. P.S. Улыбнули самопальные наклейки на типо "дешевом" варианте. Заводы и представители заводов в России такое не делают. Оптовик сам суетиться и приклеивает эти наклейки)) Вот умора)
На этих самокатах, куго мне не нравится то, что механизм складывания сделан на раме, между передним и задним колесом, а не на ручке. Тут механизм воспринимает нагрузку ездока, и разбалтывается со временем. Я считаю лучше когда складывается только ручка. А так по цена - качество хороший вариант. Обзор хороший ☺
А есть ли на сегодняшний день какой то самокат в ценовом диапазоне s3 только чтобы в нем все было по фен-шую и километров 20 запаса и скорость хотя бы до 35?
Очень качественный обзор, спасибо. А какой электро самокат вы посоветуете? Я ни разу не катался на самокатах. Беру себе, ездить буду в городе, но качество дорог сильно разное.
Выбирайте с максимально большими колесами. Мне понравился Kugoo ES3. Но дорожный просвет маловат и сразу нужно проклеить начинку. Обзор на ES3 будет на этой неделе.
@@Feelgood1983 ок, спс! Все равно - 30% отклонения характеристик от заявленных очень критичны. Я уже всерьез думаю сделать что-нить своими руками. Единственно, пока останавливает вопрос дизайна. Если уж делать, то так, чтобы не стыдно было "на люди" показаться. Сама по себе идея электросамоката или велика оч хороша! В моем южном городе - идеальный вариант
@@sdgr абсолютотно не согласен ) скорее как Мерседес е или с класса и резвую Бмв трешку например. В первом случае мягкость и комфорт. Во втором резвость и управляемость. В прокате при наличии выбора за одну и ту же Стоимость я возьму куго - наверно это о чем то говорит ....
кто стоит перед выбором-форум electrotransport.ru/ussr/index.php?board=79.0 вам в помощь-там всё обсосано и перетёрто практически про все модели экатов и моноколёс.Про Кугу скажу так-офисный планктон-берите сяо,ремонтить умеете-тогда кугу(она 100%% потребует доводки).Куга более компактная(я на работу с ней на развозке езжу-сяокат там не поместится-куга-легко).Во все магазины я с ней прохожу свободно и в метро тоже-вопросов нет(в руке несу за рулевую,но чаще-просто качу рядом как сумку-тележку.Куга более резвая,но трясучая,сяо-более комфортен/мягок.Если в средствах не стеснены-моноколесо,но на нём учиться не быстро и колесо-сезонный транспорт(пусть владельцы подтвердят/опровергнут это),на экате я всю зиму отъездил(на работу в основном).Кому выбор Куг-смотрите сайт Качу.рф-там все возможные варианты Куг.Я покупал S3 в новом варианте(другая дека,крылья,стоп-сигнал,механизм складывания,накладки на переднюю вилку) и честное мотор-колесо на 350 Вт www.качу.рф/catalog/elektrosamokaty/kugoo/elektrosamokat_kugoo_s3_pro_chernyy_7_8ach/ Сразу же скажу,что пластиковая восьмигранная втулка у него тоже такая же хреновая как и в любой другой Куге-люфт появился после 200 км пробега(я не по велодорожкам всё ж ездил и часто на максималке).А если вы думаете что есть кетайские экаты без проблем,то советую почитать указанный выше форум и про дули за сто с лишним тыр и миники-у всех есть проблемы и причём довольно накладные.А у Куги-эти проблемы решаются за минимальные деньги.К тому же Куга-оптимальный подскок и я его ни на какой другой не променяю-они все однозначно тяжелее и много дороже
Я более 3000км за сезон проехал на моноколесе. Учиться получается у кого как, кто-то уверенно едет с 5-й попытки, кому-то, как мне нужно пару часов. Зимой моноколесо прекрасно едет и на льду чувствует себя увереннее электросамоката. Ну а по снегу: ua-cam.com/video/Fnoi56ZV9KI/v-deo.html ;)
@@wodoolaz так бот не лучше по надёжности будет,да ещё и запчасти дороже.А у сяо вроде бы беду с покрыхами и камерами победили,к тому же есть на него и литые покрышки.
Отличнейший, причем реальный, обзор, вот так бы всегда...а нас дурят наши ближайшие соседи, ну это для них характерно, недаром зовётся Китайгавнопром, так что с ними надо держать ухо востро. Ну а автору респект и уважуха, спасибо за труд и старание . Лайк.
вешу 100 плюс...до работы 4 км...хватает туда-обратно два раза...живу на Урале т.е горы есть...продавец сказал что заявленная ёмкость--8.8---но по факту 6.5...не жалею нисколько 15 косарей--доволен как удав!!!за лето на работу накатал 600 км.батарейка норм пока(ездил в отпуск на 15 дней--не разрядилась)
Берите Kugoo S3 как раз! Не пожалеете! Сам с него начинал) Ну или можете посмотреть в сторону самоката Xiaomi Mijia M365, если правильно написал. Правда, он чуть дороже и тоже есть свои нюансы.)
@@kurguzovlive3812 Отлично! М4 только во всем лучше, правда и дороже. У автора видео есть и на него обзор - ua-cam.com/video/9QoAIO8yeDQ/v-deo.html Самокат Сяоми потенциально поинтереснее, хоть и заявленные характеристики хуже: есть Bluetooth синхронизация со смартфоном, выглядит по интереснее, да и по качеству, говорят, чуть лучше. Kugoo S3 у меня со временем (примерно через километров 500 пробега) начал скрипеть и греметь - отдал его в сервис, за 3500 рублей его разобрали, смазали, закрепили получше батарею (по словам сервиса, гремела именно она) и самое главное - сделали гидроизоляцию. С завода она никакая, скажем так) Думаю, M4 имеет ряд тех же проблем, но точно сказать не могу, ибо его у меня не было. Советую перед покупкой почитать специализированные форумы по Kugoo M4. И помните, на самом деле все не так страшно, как там пишут ;)
Есть порог стоимости, ниже которой товар технологически может быть изготовлен только в ущерб качеству. Самым дешевым и не потерявшим в качестве является оригинальный Xiaomi M365 все, что дешевле хуже уже значительно. По сути, если бы не проблемы с рамой, то S3 можно было бы назвать самокатом для самодельщиков. Толькотпосле приложения рук он выйдет дороже чем Xiaomi. В сяо вложений меньше.
@@Mdenisov78 А о каких проблемах с рамой вы говорите? У меня вроде все окей было с куго. Правда пришлось поменять кронштейны раскладного механизма после неудачного приземления с высокого поребрика. Материал, из которого они (кронштейны) изготовлены, конечно, крайне посредственный (что то вроде силумина), но и требовать от самоката таких нагрузок тоже не стоит, все таки вес мой около 100 кг. Больше проблем то и не было, кроме скрипов и дребезжания. И к чему, кстати, там можно приложить руки (доработать)? Аж интересно стало, самокат до сих пор у меня, с удовольствием бы его доработал)
У меня два джилонга, я с женой катаюсь в парке, видел и не джилонг, по факту отличен только батарей, остальное 1в1 проехал 1000ки вес мой 100кг, но не все подъемы меня тянет. В планах тюнингонуть
Уважаемый Михаил! Сделайте пожалуйста обзор на кьюго м5. А то я не нашёл в вашем блоге обзора на данную модель! Заранее огромное спасибо! Обзоры очень доходчивые, до мельчайших подробностей!
привет Я заинтересован в электрический скутер Kugoo F3 PRO, я пытался найти его, но не могу найти, где я могу его купить? Какие-нибудь российские магазины, которые доставляют в Барселону, Испанию? Спасибо
До этого хотел брать Кугу... Теперь передумал! Есть ли у Куго вменяемая альтернатива? Пусть дороже но качественнее, что бы соответствовала заявленным характеристикам.
Ну конкретную модель я называть не возьмусь. А вот как понять, что Вам втюхивают некачественный товар, подскажу. На примере той же куги. Зпявлена емкость 8.8Ач на глаз прикидываем ближайшее целое число, на котрое нужно разделить емкость, что бы получить 2,6-3,2. В маломощных самокатах в ряд ли большей емкости элементы будут установлены. Полученное число умножаем либо на 10 если батарея 36 Вольт, либо на 13, если батарея 48В. В тоге в случае с кугой получаем , что батарея состоит из 30 элементов. В среднем с работой, по если счтитать оптовой цене можно умножить на 250-280р. (Примерно) получаем, что стоимость батареи Куги не может стоить меньше 8000р. А с учетом правильной BMS 9000р. Ну вот вам и ответ, если только правильная батарея стоит столько, то все остальное ну минимум на 12-15т.р. тянет. Получаем грубо 25000р. За качественный самокат с маленькой батарейкой. Ну а если взять батарею побольше, мотор помощнее, я думаю еще плюс 5-7тыр можно прибавить. Что под эти характреистики подходит смотрите на Яндекс маркете.
@@MAHyJT поддерживаю, главное не 174Втч, а хотя бы 340. С выдвижной или откидной ручкой. Идеальный городской подскок. Inmotion V8. Оно еще и красивое. Погонять на нем не получится, но стабильно 25км/ч ехать будет. В идеале брать сразу 16S от кингсонг или Gotway Tesla.
Привет. Спасибо за обзор. Обнажили подводные камни и проблемы. Производитель теперь должен уменьшить цену за своё недоделанное изделие. или пусть катается сам на своём дерьме! Видно что вы переживаете за свою работу и покупателей. Желаете им получить хорошее и надёжное изделие от добросовестных производителей!
Мне больше всего нравится вариант этого самоката gt350s. Хороший бесшумный синусный контроллер на 15 ампер, честная батарея 6а.ч. 30 элементов, более лёгкий алюминиевый мотор, металлический механизм руля и усиленные уши складного механизма. Сейчас такой восстанавливаю, достался на халяву без батареи и дисплея. У меня такой уже был, оставил только приятные ощущения.
У меня у 2 коллег такие же были на прошлой работе. Попробовал прокатиться. Ощущение некачественной китайской игрушки. Было желание взять за руль и разбить об угол. В итоге купил найнбот ЕС1.
Здравствуйте, Михаил. Мне кажется было бы более правильно сравнить Куги с разных заводов, а тут сразу видно, что они с одного производства и это один и тот же самокат, а цена обуславливается наглостью продавца и отличия будут только в батарее, которую скорее всего ставят заказчики партии. Лучше было бы сравнить Куги, которые изначально выглядят по-разному, например с самокатом без надписей Куга, где просто красная полоса посередине.
Безусловно, а как такую кугу распознать найти? Обзор ориентирован на новичков, кто ищет на Авито, яндексе и т.д. Ведь в большинстве своем люди ищут именно Кугу, а не что-то безликое.
Саша Snake нету самокатов с бмс, максимум что могут раскошелится, это оставить вход на подключения бмс и это на дуалтронах за 100 тыщ рублей() что уж говорить за кугу в 15к))
Купил самокат из обзора с белой наклейкой, все круто, едет, но после 7-10 км бмс в батарейке нагревается(видимо) и отключается и заводится он с толкача))) как жигули, из обзора ясно что проблема в бмс и его охлаждении, попробую просто радиатор усилить и тепло-отведение улучшить своими силами думаю без денег обойдется)) Лично мое мнение про эти самокаты следующее: В ценовом сегменте им нет равных. Вес 11кг, выглядит как обычный самокат, складываются руль и ручки(для поездок в городе на работу самое то), колеса жесткие но не сдуются)) Минусы - дребезжит в руле шайба под болтом(бьется об трубу, можно рядом шурупов вкрутить и будет норм колхоз), дребезжит задний маятник(терпимо, для лечения надо менять конструкцию), неровности не про него вообще, после 150км пробега обязательно все надо протянуть, включая болт внутри руля. Многие пишут что самокат плохой (это не самокат плохой, просто он сделан дешево и стоить должен не более 11-12 т.р для розницы.) Был у меня Xiaomi mija 365 - поверьте что там проблемы тоже есть и в рулевой стойке и в колесах и фонарь отстой и цена кусается. А батарейки(с китайскими банками) на 75кг весу по пробегу мне хватает на 17-22 км при разных условиях.
Спасибо! Самый толковый обзор что я видел!
Итак вот мой отчёт.
Замерил специально.
Исходные данные:
Батарея новая.
Москва.
Ровные дороги.
Небольшие подъемы на мосты через Москва реку.
Вес мой 75 кг.
Режим - 70%-80% прогулочный 10-15 километров в час. 20% шустрый.
Режим такой задавал не специально (не ради каких-там измерений то есть) - я просто гулял по Москве, гонять особо и негде было да и не хотелось.
Общий пробег до полной разрядки составил - 29 километров.
Получается где-то 25 гарантированных километров пробег при моем весе.
За такую цену считаю ОЧЕНЬ достойный результат.
Ещё из плюсов:
1. ВАЖНО - КОМПАКТНОСТЬ! как ни странно)) Руль-то телескопический складной как на обычном самокате. Ручки складываются очень удобно. У меня была цель чтобы самокат влез в багажник кабриолета с опущенной крышей - размеры багажника 90 на 60 сантиметров! Это влез! Найнбот не влез. Сяоми не пробовал - но подозреваю что не влез бы тоже...
2. Отличный информативный дисплей. Показывает все что только можно - смотрел дорогие самокаты за 40тр - информации часто было в разы меньше на дисплее.
3. Неплохая мощность. На том же найнботе в базе или скажем на Джек хот она насколько помню меньше...
Для тех кто не в теме - мощность влияет на динамику. И пусть вы поначалу ездите медленно - все-таки иногда хочется ускориться. И слабенький самокат у вас «не поедет».
Также мощность тянет вас в горку.
Куга (в мою первую поездку) ехал САМ в горку на Воробьёвых горах (где станция - очень крутой подъем где на велосипеде заезжают только спортсмены). Да батарея таяла на глазах - но он ехал черт возьми! )))
4. Амортизаторы. Они есть и они работают весьма неплохо. Хотя все равно слегка жестко (но терпимо) по брусчатке гонять из за заднего жесткого колеса (думаю вылечить покупкой резинового колеса).
5. На пробеге 100км пока ничего не дребезжит.
Из минусов:
1. Хочется конечно батарею побольше - километров на 40. Но разве существует КОМПАКТНЫЙ самокат с таким пробегом сейчас?
Большинство даже дорогих проедут также или меньше.
Я смотрел самокаты за 40-50 тр - ездил на них на тест драйве.
Предположу что дадут такие же цифры пробега они.
Думаю сяоми мижа про и найбот ес 4 проедут больше - но там другие габариты и цены не так ли?
2. Заднее колесо в базе - узкое. На мокром покрытии скользит. На плитке слегка трясёт. Думаю поменять на надувное. Опять же у кучи дорогих самокатов также стоят жесткие колеса (взять тот же джек хот, у найнбота не помню какие колеса стоят - мало катался на нем).
3. Первые раз 5-10 складывать тяжело заедает - потом механизм разрабатывается и все ок.
4. Нужно привыкнуть к слегка резкому газу. Привык километров за 30 первых.
Ещё для объективности - максимальная скорость его 25км/час.
Это не минус для меня - самокат ГОРАЗДО более опасный в плане падений чем велосипед. Гонять быстрее - понимая что любая незаметная ямка на асфальте может привести к падению - у меня лично желания нет...
ИТОГО.
Я купил кугу чтобы в принципе посмотреть - буду пользоваться электросамокатом или нет. Обошёлся он мне в 15 000 примерно.
Считаю что за такие деньги просто ПОТРЯСАЮЩИЙ аппарат не имеющий конкурентов.
Я не бот и не рекламщик - думаю это легко проверить :)
Я мог бы себе позволить и более дорогой самокат.
Но пока не вижу ни одной причины другой покупать - кроме разве что дизайна.
Всего проехал пока около 100км - на этом пробеге ничего не отвалилось и не разболталось )))
После покупки также ничего не откручивал и не переделывал.
Продолжаю наблюдение ))
Спасибо за отзыв
Если рядом с самокатом пешком идти, пробег можно растянуть до бесконечности.
Спасибо.
Михаил Денисов это вы к чему? Я физически здоровый человек. Катаюсь так как мне нравится.
Сегодня проехал 10 километров с той скоростью которая мне комфортна - где 10км/ч, где 15, а где то и 20. Батарея не разрядилась даже на треть.
По дорогам я не гоняю - в основном велодорожки и тротуары.
Я ещё раз повторю - за эти деньги это просто потрясающий самокат. Я даже с ходу недостатки не назову кроме жёсткого заднего колеса и слегка топорного вида. Потому считаю вывод в обзоре не совсем верным - это отличная рабочая лошадка. Не вижу пока причин покупать что-то более дорогое.
Для понимания - у меня в багажнике лежат два обычных самоката микро спрайт по цене 12 000 каждый. Там платишь за лёгкость и материал корпуса. То есть я не жмот как бы.
Куго стоит каждого рубля из своих 15 000. Ответа «чем конкретно плох самокат» или «что купить взамен» я не услышал :) тот же найнбот или сяоми в два раза дороже и в полтора раза менее компактны... складной механизм рулевой стойки (или как там она называется) и ручек - это все таки очень ощутимый плюс.
Для дорог куго может и слабоват - если гнать ВСЕ ВРЕМЯ 25км/час может и не 30 он проедет километров а 15 - не замерял и желания нет - я же не гоняю на самокате как на мопеде а прогуливаюсь ) для дорог и найнбот не уверен что хорош..:
Я очень рад, что вам нравиться. Честно. Мнение отличное от общественного всегда ценно. Кстати, как Вам Nine Bot ES4?
Спасибо за проделанный труд, это действительно качественная работа, которая позволила сэкономить время на изучение данной модели. Продолжай с тем же подходом!
Прекрасно проделанная работа! На совесть) спасибо автору
Только не сказал что это ломающейся главном отвратительной сборкой.. как нибудь поедешь и встанешь. И пойдешь пешком. Гидроизоляции нет
Вся начинка показана.
@@ИгорьМиханов-с1э смотря как кататься, если ты в ливень едешь...
Крутой обзор с отличной подачей и грамотной речью! Спасибо! Побольше бы таких роликов!
А то сплошной кал на ютубе кругом. Весь сервис засрали разные ушлепаны.
А ты приезжай на тусу в ПГ, познакомимся.
автора нужно представить к награде - Заслуженный блогер россии! на 5+ видео.
так держать!!!
Спасибо вам за качественный обзор!! Продолжайте !Успехов вам
Лучший обзор 👍 Премия Оскар
Молодееец! Таких обзоров я еще не видел. Огромное спасибо! Очень грамотно все разложил по полочкам, что и вапросов нет..
Молодец! Вот это обзор!)))
Мне тоже по душе обзор, всё досконально; рассказал, разобрал, показал... Правда ещё бы примерно по деньгам что к чему. Если разница в цене 1 000 руб., то есть резон взять дорогой ., а если дороже то я и на дешёвом покатаюсь, может хоть акум потом куплю новый (хороший), а силиконом я и сам его пройду, смажу... Спасибо, УДАЧИ !!!
А смысл косарь переплачивать если они одни и теже, за 2 пломбы?
Про пробег это фантазии, 12 км на максимальной скорости он зимой в мороз проезжает, когда температура положительная, в обычном цикле 25км на одном заряде. А если в экономном режиме катить, то 30+
Да и катает он не одну тысячу километров, что уже проверено форумчанами.
Статья интересная, однако уж больно критичная, что в некоторых случаях не соответствует истине. У меня Koogo s3 уже год. Он очень помог мне старику в передвижениях по магазинам, аптекам, но особенно до гаража к машине. Он легко складывается, что противоречит некоторым роликам, надо только приноровиться, занимает мало места в багажнике, он легкий, чуть больше 11кг, развивает 27 км/час, проезжаю на нем 17 км. И передний и задний амортизаторы работают, однако на популярных ныне плитках вибрирует, он довольно жесткий. Думаю, что пневматические шины дали б более мягкий ход, но появилась бы опасность проколов в самое ненужное время. На даче удобно ездить в магазин, к друзьям на других улицах. По сравнению с мокиками или мотороллерами поездки можно сказать бесплатные. воткнул в розетку и "бензобак" полный. От него никакого запаха и, практически, никаких забот.
от меня лайк и подписка! ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ!!!!!!ПРАВИЛЬНЫЙ ОБЗОР НА ВСЕ100%
Как приятно смотреть такие обзоры. Ничего лишнего,все по делу.
Спасибо за обзор и информацию! А Вы советуете брать этот самокат или нет? Какой посоветуете других фирм кроме Xiaomi?
Спасибо огромное! Теперь понятно, что этот самобег просто детская игрушка, и рассчитывать на серьёзные с ним взаимоотношения не стоит)
Именно поэтому я купил б/у без батареи за ВООБЩЕ смешную цену и сделал себе батарею сам в конфигурации 10S4P из тяговых элементов Самсунг 33E. Объем (реальный) получился 13,5Ач. Доезжаю до центра Москвы и обратно)
P.S. батарея только обошлась в цену самоката...
... спасибо за первый толковый обзор и статью !!!
Спасибо большое за обзор все очень подробно. Про АКБ сущая правда.
Китайские товарищи даже на БМС экономят 3 копейки .
Никаких самсунг никогда в Кугу не ставили. Акб из Самсунга будет стоить чуть дешевле самоката))
всем этот видос кидаю, чтобы s3 не брали, Денис тебе самый жирный лайк, ты очень продуктивен! ты самый технически продвинутый на ютубе в сегменте обзоров
На S3 третий год катаю, пробег уже 400кс. только заднее колесо и аккумулятор поменял
400 это очень мало.
У меня - именно такой самокат, Kugoo S3, куплен в марте 2019 года в плеерру, 11850р., сумка в комплекте была; на конец июня 2019 года пробег, по одометру - 664 км. Пользуюсь я им постоянно, использую в режиме городского цикла (дом-метро, метро-клиент). По пробегу на одном заряде - имею конкретный пример - ездил из дома - м. Сходненская - в кальянную на МЦК Окружная, туда ехал на общ транспорте с подскоками (дом-метро 500м, переход Ок.Поле-Панфиловская 500м, МЦК Окружная-клиент 1 км). Обратно - ехал своим ходом, благо маршрут был красивый (см Яндекс-карты, для велосипеда, МЦК Окружная-Сходненская, 14 км). Домой приехал на одном делении. Вес, я+кофр с камерами-стеклами - 70 кг. Таким образом, фактический, подтвержденный лично пробег, у меня - 16 км, при этом часть поездки (небольшая) - по грунтовым дорожкам в парке, часть поездки - в очень крутую горку (Покровское-Стрешнево возле американского лицея). Велосипедисты там вели свои машины пешком, а я их объехал, правда, двигаясь все же зигзагами, а не нарямую в гору. Такой режим - длительная постоянная нагрузка - расходует аккумулятор быстрее, чем если бы нагрузка была более эпизодическая, с временем для отдыха батареи.
Кроме того, за все время эксплуатации - я не получил пока ни единой поломки подвески, несмотря на то, что, будучи хорошим велосипедистом - прохожу большинство стыков бордюров на ходу, не слезая с самоката, а если надо - то и спрыгиваю с тротуара на проезжую часть, тоже на скорости, не тормозя и не слезая. Единственной проблемой был случай, когда я помыл самокат, и потом после включения - колесо не включилось, а на дисплее отображались гигантские токи - 40А, 45А, 50А. Разобрал, сначала дисплей, контроллера там не нашел, потом добрался до контроллера в гусе, разобрал его, просушил, потом все промазал силиконовым герметком и обратно собрал. Потом еще перестала включаться фара, оказалось, толкатель кнопки перестал доставать до самой кнопки, вымерял положение фары, все завинтил - больше нареканий не было.
Это мой личный опыт, и он несколько опровергает утверждения, сделанные автором в данном видео. Для езды в городском цикле - S3 имеет оптимальные габариты (больше - ни в метро, ни в общ. транспорте, НИ В МАРШРУТНЫХ БАСИКАХ - спокойно ехать бы не удавалось, или бы не пускали, или бы требовали сложить). Оптимальный весь - 12 кг - позволяет брать его в одну руку, поднимаясь по лестнице. Хорошая скорость - 30 км/ч, достаточный запас хода на зарядке, рабочая подвеска, хороший накат за счет полиуретанового заднего колеса (самокаты, где оба колеса - надувные, будут на городском асфальте немножко медленнее, хотя и комфортнее, тише). Поставил на него лишь велоклаксон за 150р, т.к. встроенная пищалка никому, кроме меня, слышна не была, а сигнал реально нужен. Пробовал зеркало заднего вида - оно в принципе тоже нужно, с моим режимом езды - но оно слишком сильно трясется при любой езде, и позволит максимум - в вечернее время определить наличие сзади света чьих-то фар. Совокупность всех этих характеристик, при его цене - убивает всех его потенциальных конкурентов за 20к+, т.к. смысла выкладывать эти 20к за Сяоми или Етоу я не вижу - лучше откатать один сезон на S3, потом в следующем году - купить НОВУЮ модель, доработанную, улучшенную, и продать старый самокат - потратив даже меньше этих самых 20к, но имея и в следующем сезоне - новый аппарат. В этом и заключается основная причина всей критики Kugoo S3 - т.к. на самом деле по совокупности цена-характеристики - он убивает любого конкурента, и делает затруднительными продажи более дорогих аппаратов.
Вот это я понимаю обзор) самы четкий что я видел в жизни)
На некоторых версиях это зависит от модификации контроллера для входа в меню настроек надо нажать только кнопку set и выход из меню производится автоматически с запоминанием а так же имейте в виду что три скоростных режима правильно настраивать только путем поднятия процента от пунктов один и далее к третьему иначе мотор колесо не будет развивать полные обороты на пункте 1, то есть пункт 1 тяговый для минимальной скорости она составляет не менее 30 процентов ниже не выставить по защите прошивки от перегрузок, пункт 2 это индивидуальный подбор процента для усредненной крейсерской скорости по прямой при которой расход заряда наименьший так как на движение влияют разные факторы вес покрытие и тд и пункт 3 когда контроллер позволит открывать полные характеристики
Огромное спасибо за обзор! Если б я такое приобрёл, чувствую, пришлось бы его "пилить и пилить" до оптимального состояния.
Отличный обзор! Спасибо за труд
Спасибо, чудестный обзор!)
Вот это я понимаю обзор! Четко, по делу и самое главное честно! Спасибо Вам!
У меня куга s2 из первых партий 24V вот в ней стоят до сих пор серые lishen 18650 по маркировке 2.2 ач но реально отдающие 2.6 ач и батарея 7s4p(моторколесо тяговое,дисплей и контроллер от etwow s1 на 20 ампер) , щупал куго s3 он реально легче , т.е. китайцы и металла пожалели, буду катать дальше на своем старом. У меня кстати максималка по GPS 27 км/ч и это 24вольтовая версия, переделывать в 36 вольтовую не хочу ибо для меня важна дальность пробега а не скорость.
Спасибо за отзыв! Все лаконично и по делу!
Обзор хороший и полезный для покупателей. У меня такой же но качественный как у вас навидео ,я проехал на нём 20 км на одном заряде. ? 1 Как работает передняя вилка амортизатора так и непонял,? 2 Почему не объяснили полную настройку компьютера, так как там есть неопределенные настройки в которые досихпор не может никто разобраться. В остальном всё не плохо
Приятно смотреть на отличную работу! Очень информативно.
Проехал на $2 куго за лето с 1июня по октябрь 2600км,поломок нет,отличный самокат,раз довел до ума в начале и пользовался в грязь и дождь.
Спасибо. Очень доходчиво. Удачи!!!
Лучшие обзоры у Вас!
а остальные самокаты как? Ксиоми а пример, или найнбот?
Привет, какой хороший самокат надежный и ремонтопригодный можете посоветовать?
Посоветуйте самокат в пределах 15 тыс. руб. +/- 2 р.
Толковый обзор ! спасибо автору Михаилу ! так держать !
Крутой обзор.всех научите так делать.всё круто
Ролик нам понрвился!
Отговорили от покупки не только дешёвой версии S3, но и в целом от покупки этой модели.
Лучше следовать поговоркам "мы не настолько богаты, чтобы тратить деньги на дешёвые вещи" и "скупой платит дважды, тупой платит трижды"
Вы год назад это писали.... на чем катаетесь.
@@Sam-tw1zt kugoo hx pro
Огромное спасибо. Чуть не купил
Хороший обзор оба китайца разницы вообще практически нет я так думаю
Я сам занимался электросамлкатами в прошлом сезоне и все они были с одного завода, сейчас их появилось несколько. У всех батарея 6.6 Ah, но лучше брать Jilong. Самый главный плюс это складной механизм, он намного крепче и язычок должен быть короткий, а не широкий.Jilong сейчас весь идёт с сумками и гарантией. Так же дисплей у него идёт в один уровень с корпусом. Очень много обмана что на сайтах, так и на авито. Поэтому просите отправить дополнительные фото/видео материалы перед оплатой. Официальных дилеров нет. Kugoo-russia. ru не официальный дилер, это какой то шкет который просто сделал сайт на конструкторе и сейчас продаёт электросамокаты. Лучше всего приезжать в магазин или в точку самовывоза и только после теста брать электросамокат, потому что возможно он вам не подойдёт. В магазине вы всегда сможете прокатиться на других моделях
В обзоре как раз Jilong, на пломбах написано
Все верно, только в Jilong даже на пробке все еще старый дисплей и старые круглые кнопки) Сейчас по ходу происходит смена лидера. Так-как самый топовый по фидбеку от покупателей получается тот, что с железными ручками, плоским дисплеем и новыми кнопками.
@@Гироскутерыпродажаиремонт.Гиро забавно, как раз у вас подумываю прикупить сабж.
Отлично рассказали и показали Михаил. Вы большой молодец, спасибо за проделанную работу.
Спасибо Вам,по больше таких обзоров, всё очень толково!!! Сейчас подпишусь:))(
Пожалуйста, это один из самых первых. Дальше интереснее.
Отличный подход к делу!
Самокат абалденный за свою цену, прокатал на нём более 1200 км. Единственная часть которую приходилось менять это втулка на переднем амортизаторе . Спустя 200 км езды на заводской втулке по брущатке и всяким неровным покрытиям появился люфт у переднего колеса, некритичный но его болтало при торможении и резком наборе скорости. Решилось легко напечатал на 3D принтере свою втулку так проехал ещё 700 км. Печатал из PLA пластика.
отлично, хороший обзор. особенно с вскрытием.
За обзор огромная благодарность. Всё кратко и по делу. Успехов Вам. Такими должны быть обзоры.
Сделайте пожалуйста обзор на Kuggoo F3 pro ... насколько я знаю, оригинальных моделей F3 не бывает, там все реплики ? Что там с качеством у них ? Сравните в S3 этими
Спасибо за Вашу работу. Можно ли где либо ещё, по мимо яндекса, прочесть Вашу статью, об отзывах с форумов?
Молодец, толковый обзор!
Вот это по делу! Спасибо)
Отличный обзор!!! С расчетами, тестами...все наглядно и понятно!!! Да же интересна была конструкция электродвигателя)))
Красавчик ваще.!
Большую работу сделали, спасибо за труд и информацию
Отличный обзор. Спасибо
отсюда вывод, нефига переплачивать
Поддерживаю. Особенно за герметик смешно. Баллоном за 300р можно весь этот самокат обмазать вдоль, поперек, по диагонали и колеса остатками.
Fartesq Winch а как же наклейки?😆
За бренд всегда переплачивают. Наклейка красивая а "болезни" остались.
Большое спасибо, разбор БП даже, хорошая работа.
На ячейках так и было написано 3.6V 7.2Wh, следовательно емкость элемента 2000мАч. Что и подтвердили реальные тесты. Правда учитывая, что то разряда был всего 5А, это показатель низко-токовых самых что ни наесть китайских ячеек. Для подобной электротехники нужны высоко-токовые АКБ, т.к. пусковые токи на мотор идут очень большие (учитывая пиковую мощность МК около 800W ток разряда будет около 22А, а для таких элементов (с номинальной емкостью 2А) ток разряда ~7A (3.5С) не то, что не желательным, а скорее очень опасным и возможно возгорание\взрыв АКБ. Тихий ужас одним словом, а учитывая, что нет балансировки в BMS и подавно.
За столь подробный обзор большущий лайк. Хочу еще добавить, что сейчас у всех производителей куги одинаковые, что по батарейкам(6.6 реальные, а не 8.9), что по контроллерам, что по мотор колесам. Бывает отличается заднее колесо, есть обычное каучуковое как на видео, а есть надувное(Типо S4). Так-же есть отличия в дизайне крепления дисплея(как у айфона в уровень с корпусом) и кнопками(прямоугольные кнопки или круглые выпуклые). Ну и самая качественная на данный момент это s3 c гравировкой на руле от Jilong.
P.S. Улыбнули самопальные наклейки на типо "дешевом" варианте. Заводы и представители заводов в России такое не делают. Оптовик сам суетиться и приклеивает эти наклейки)) Вот умора)
Дорогой самокат из обзора как раз Jilong
@@Mdenisov78 интересно я не знал что самый качественный когда покупал просто искал самый дешевый на авито , за 18000 покупал jilong
Очень грамотно. Лайк!
На этих самокатах, куго мне не нравится то, что механизм складывания сделан на раме, между передним и задним колесом, а не на ручке. Тут механизм воспринимает нагрузку ездока, и разбалтывается со временем. Я считаю лучше когда складывается только ручка.
А так по цена - качество хороший вариант.
Обзор хороший ☺
Отличный обзор, ещё бы полевые испытания провели до полного разряда обоих самокатов, было бы идеально)
А есть ли на сегодняшний день какой то самокат в ценовом диапазоне s3 только чтобы в нем все было по фен-шую и километров 20 запаса и скорость хотя бы до 35?
Очень качественный обзор, спасибо.
А какой электро самокат вы посоветуете? Я ни разу не катался на самокатах. Беру себе, ездить буду в городе, но качество дорог сильно разное.
Выбирайте с максимально большими колесами. Мне понравился Kugoo ES3. Но дорожный просвет маловат и сразу нужно проклеить начинку. Обзор на ES3 будет на этой неделе.
@@Mdenisov78 спасибо за ответ. А вы занимаетесь продажей самокатов по интернету с пересылкой по РФ?
@@Mittilgil пишите в личку, контакты в описании канала.
Спасибо большое! Я остыл и погожу покупать что-либо 👍 6 км вместо 30 - это даже не наглость😡😡
kupec baton 20 там
@@Feelgood1983 ок, спс! Все равно - 30% отклонения характеристик от заявленных очень критичны.
Я уже всерьез думаю сделать что-нить своими руками. Единственно, пока останавливает вопрос дизайна. Если уж делать, то так, чтобы не стыдно было "на люди" показаться.
Сама по себе идея электросамоката или велика оч хороша! В моем южном городе - идеальный вариант
kupec baton ну лучше купить что то подороже и помощнее. Тот же найнбот со второй батарееей может быть.
@@sdgr абсолютотно не согласен ) скорее как Мерседес е или с класса и резвую Бмв трешку например. В первом случае мягкость и комфорт. Во втором резвость и управляемость. В прокате при наличии выбора за одну и ту же Стоимость я возьму куго - наверно это о чем то говорит ....
@@sdgr ну и куго стоит 15 если не ошибаюсь ) можно всей семье купить
Спасибо огромное! Толково все рассказал!
кто стоит перед выбором-форум electrotransport.ru/ussr/index.php?board=79.0 вам в помощь-там всё обсосано и перетёрто практически про все модели экатов и моноколёс.Про Кугу скажу так-офисный планктон-берите сяо,ремонтить умеете-тогда кугу(она 100%% потребует доводки).Куга более компактная(я на работу с ней на развозке езжу-сяокат там не поместится-куга-легко).Во все магазины я с ней прохожу свободно и в метро тоже-вопросов нет(в руке несу за рулевую,но чаще-просто качу рядом как сумку-тележку.Куга более резвая,но трясучая,сяо-более комфортен/мягок.Если в средствах не стеснены-моноколесо,но на нём учиться не быстро и колесо-сезонный транспорт(пусть владельцы подтвердят/опровергнут это),на экате я всю зиму отъездил(на работу в основном).Кому выбор Куг-смотрите сайт Качу.рф-там все возможные варианты Куг.Я покупал S3 в новом варианте(другая дека,крылья,стоп-сигнал,механизм складывания,накладки на переднюю вилку) и честное мотор-колесо на 350 Вт www.качу.рф/catalog/elektrosamokaty/kugoo/elektrosamokat_kugoo_s3_pro_chernyy_7_8ach/
Сразу же скажу,что пластиковая восьмигранная втулка у него тоже такая же хреновая как и в любой другой Куге-люфт появился после 200 км пробега(я не по велодорожкам всё ж ездил и часто на максималке).А если вы думаете что есть кетайские экаты без проблем,то советую почитать указанный выше форум и про дули за сто с лишним тыр и миники-у всех есть проблемы и причём довольно накладные.А у Куги-эти проблемы решаются за минимальные деньги.К тому же Куга-оптимальный подскок и я его ни на какой другой не променяю-они все однозначно тяжелее и много дороже
Я более 3000км за сезон проехал на моноколесе. Учиться получается у кого как, кто-то уверенно едет с 5-й попытки, кому-то, как мне нужно пару часов. Зимой моноколесо прекрасно едет и на льду чувствует себя увереннее электросамоката. Ну а по снегу:
ua-cam.com/video/Fnoi56ZV9KI/v-deo.html
;)
Тоже долго выбирaл ,сыну понравился Ninbot.2. black. Сяоми- покрышки летят часто, Куга- внутрянка недолговечная,разбирал один блогер,всё тонюсенькое,на соплях.
@@wodoolaz так бот не лучше по надёжности будет,да ещё и запчасти дороже.А у сяо вроде бы беду с покрыхами и камерами победили,к тому же есть на него и литые покрышки.
Андрей С. Сяо и бот- один уровень. Куго- это лотерея ,
@@Mdenisov78 как насчёт езды на моноколесе по ДОП со скоростью 25+ км/ч?
Отличнейший, причем реальный, обзор, вот так бы всегда...а нас дурят наши ближайшие соседи, ну это для них характерно, недаром зовётся Китайгавнопром, так что с ними надо держать ухо востро. Ну а автору респект и уважуха, спасибо за труд и старание . Лайк.
Спасибо ща серьезный обзор!
Отличный обзор ! Автору благодарность !
Наконец то, нормальный не проплаченый отзыв
вешу 100 плюс...до работы 4 км...хватает туда-обратно два раза...живу на Урале т.е горы есть...продавец сказал что заявленная ёмкость--8.8---но по факту 6.5...не жалею нисколько 15 косарей--доволен как удав!!!за лето на работу накатал 600 км.батарейка норм пока(ездил в отпуск на 15 дней--не разрядилась)
Лично эксплуатирую куго С2 пробег 2000тк, всё отлично.с учётом цены, лучше нет!!!
Давно покупали?
@@Mdenisov78 у меня магазин электросамокатов,куги разбирают как пирожки. А я уже катаю 2 года
С2 или S2
спасибо за обзор. скажите пожалуйста какой из бюджетных эл самокатов вы по рекомендуете новичку в диапозоне 15-20 тысяч...
Берите Kugoo S3 как раз! Не пожалеете! Сам с него начинал) Ну или можете посмотреть в сторону самоката Xiaomi Mijia M365, если правильно написал. Правда, он чуть дороже и тоже есть свои нюансы.)
спасибо большое. я уже примерился к kugoo s3 только м3 или м4. а второй на хиаоми и дороже и по характеристикам по слабее...
@@kurguzovlive3812 Отлично! М4 только во всем лучше, правда и дороже. У автора видео есть и на него обзор - ua-cam.com/video/9QoAIO8yeDQ/v-deo.html
Самокат Сяоми потенциально поинтереснее, хоть и заявленные характеристики хуже: есть Bluetooth синхронизация со смартфоном, выглядит по интереснее, да и по качеству, говорят, чуть лучше. Kugoo S3 у меня со временем (примерно через километров 500 пробега) начал скрипеть и греметь - отдал его в сервис, за 3500 рублей его разобрали, смазали, закрепили получше батарею (по словам сервиса, гремела именно она) и самое главное - сделали гидроизоляцию. С завода она никакая, скажем так) Думаю, M4 имеет ряд тех же проблем, но точно сказать не могу, ибо его у меня не было.
Советую перед покупкой почитать специализированные форумы по Kugoo M4. И помните, на самом деле все не так страшно, как там пишут ;)
Есть порог стоимости, ниже которой товар технологически может быть изготовлен только в ущерб качеству. Самым дешевым и не потерявшим в качестве является оригинальный Xiaomi M365 все, что дешевле хуже уже значительно. По сути, если бы не проблемы с рамой, то S3 можно было бы назвать самокатом для самодельщиков. Толькотпосле приложения рук он выйдет дороже чем Xiaomi. В сяо вложений меньше.
@@Mdenisov78 А о каких проблемах с рамой вы говорите? У меня вроде все окей было с куго. Правда пришлось поменять кронштейны раскладного механизма после неудачного приземления с высокого поребрика. Материал, из которого они (кронштейны) изготовлены, конечно, крайне посредственный (что то вроде силумина), но и требовать от самоката таких нагрузок тоже не стоит, все таки вес мой около 100 кг. Больше проблем то и не было, кроме скрипов и дребезжания.
И к чему, кстати, там можно приложить руки (доработать)? Аж интересно стало, самокат до сих пор у меня, с удовольствием бы его доработал)
Спасибо огромное человек
Тема самокатов дремучий лес, какой выбрать? Брать куго или лучше сигвеевский или сиоми?
Напишите в личку. Контакты в описании канала.
Спасибо за видео. Отлично! А интересно, какой для Вас самый надёжный и комфортный электросамокат?
Лучший обзор што я видел , супер , удачи вам !
5:21 Перепутал дешёвый и дорогой)))
Но подписка и луйк однозначно
Михаил спасибо за обзор, скорее всего спасли от не верного выбора.
Подскажите что выбрать можно если денег только на такую модель?
Сложно сказать, я бы добавил, и ориентировался на NineBot e22
МИХАИЛ, ГРОМАДНЮЩЕЕ ВАМ СПАСИБО!!! РОЛИК ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ!!!
Хотел брать кугу.. Посмотрел ролик - не хочу брать кугу. Автору огромное спасибо!
Бери кугу бля буду
У меня два джилонга, я с женой катаюсь в парке, видел и не джилонг, по факту отличен только батарей, остальное 1в1 проехал 1000ки вес мой 100кг, но не все подъемы меня тянет. В планах тюнингонуть
спасибо за обзор, добрый человек!
Уважаемый Михаил!
Сделайте пожалуйста обзор на кьюго м5.
А то я не нашёл в вашем блоге обзора на данную модель!
Заранее огромное спасибо! Обзоры очень доходчивые, до мельчайших подробностей!
Он уже устарел. Будут другие новинки.
привет Я заинтересован в электрический скутер Kugoo F3 PRO, я пытался найти его, но не могу найти, где я могу его купить? Какие-нибудь российские магазины, которые доставляют в Барселону, Испанию? Спасибо
Я как понял что взять паль что оригу разницы почти не будет ?
Ага. А стоит ли...
На счет S3 низнаю но S2 у меня то что дешевле а пробег 4267 км ни подвел ни разу
До этого хотел брать Кугу...
Теперь передумал!
Есть ли у Куго вменяемая альтернатива?
Пусть дороже но качественнее, что бы соответствовала заявленным характеристикам.
etwow ))
Ну конкретную модель я называть не возьмусь. А вот как понять, что Вам втюхивают некачественный товар, подскажу. На примере той же куги. Зпявлена емкость 8.8Ач на глаз прикидываем ближайшее целое число, на котрое нужно разделить емкость, что бы получить 2,6-3,2. В маломощных самокатах в ряд ли большей емкости элементы будут установлены. Полученное число умножаем либо на 10 если батарея 36 Вольт, либо на 13, если батарея 48В. В тоге в случае с кугой получаем , что батарея состоит из 30 элементов. В среднем с работой, по если счтитать оптовой цене можно умножить на 250-280р. (Примерно) получаем, что стоимость батареи Куги не может стоить меньше 8000р. А с учетом правильной BMS 9000р. Ну вот вам и ответ, если только правильная батарея стоит столько, то все остальное ну минимум на 12-15т.р. тянет. Получаем грубо 25000р. За качественный самокат с маленькой батарейкой. Ну а если взять батарею побольше, мотор помощнее, я думаю еще плюс 5-7тыр можно прибавить. Что под эти характреистики подходит смотрите на Яндекс маркете.
@@Mdenisov78 очень доступно! все понял, огромное спасибо!
Я , конечно, не вмешиваюсь в ваш выбор, но лучшая альтернатива самокатам- моноколесо.
@@MAHyJT поддерживаю, главное не 174Втч, а хотя бы 340. С выдвижной или откидной ручкой. Идеальный городской подскок. Inmotion V8. Оно еще и красивое. Погонять на нем не получится, но стабильно 25км/ч ехать будет. В идеале брать сразу 16S от кингсонг или Gotway Tesla.
Спасибо за обзор!
Отлично! Благодарю.
Спасибо за видео. я тоже проехал на кugо s3 pro 10 километре и зарядка на 0. очень силно шумит корпус не комфортно не отдал бы деньги за такого мусара
Привет. Спасибо за обзор. Обнажили подводные камни и проблемы. Производитель теперь должен уменьшить цену за своё недоделанное изделие. или пусть катается сам на своём дерьме! Видно что вы переживаете за свою работу и покупателей. Желаете им получить хорошее и надёжное изделие от добросовестных производителей!
Мне больше всего нравится вариант этого самоката gt350s. Хороший бесшумный синусный контроллер на 15 ампер, честная батарея 6а.ч. 30 элементов, более лёгкий алюминиевый мотор, металлический механизм руля и усиленные уши складного механизма. Сейчас такой восстанавливаю, достался на халяву без батареи и дисплея. У меня такой уже был, оставил только приятные ощущения.
Качественное видео!
У меня у 2 коллег такие же были на прошлой работе. Попробовал прокатиться. Ощущение некачественной китайской игрушки. Было желание взять за руль и разбить об угол. В итоге купил найнбот ЕС1.
Здравствуйте, Михаил. Мне кажется было бы более правильно сравнить Куги с разных заводов, а тут сразу видно, что они с одного производства и это один и тот же самокат, а цена обуславливается наглостью продавца и отличия будут только в батарее, которую скорее всего ставят заказчики партии. Лучше было бы сравнить Куги, которые изначально выглядят по-разному, например с самокатом без надписей Куга, где просто красная полоса посередине.
Безусловно, а как такую кугу распознать найти? Обзор ориентирован на новичков, кто ищет на Авито, яндексе и т.д. Ведь в большинстве своем люди ищут именно Кугу, а не что-то безликое.
@@Mdenisov78 А как узнать при покупке bms платы есть ли в ней балансировка
@@snake4750 такие BMS зааод просто не ставит.
Саша Snake нету самокатов с бмс, максимум что могут раскошелится, это оставить вход на подключения бмс и это на дуалтронах за 100 тыщ рублей() что уж говорить за кугу в 15к))
На сяо есть. На остальных- посмотрим. Ща Zaxboard в работе, не добрался до бмс пока
Обзор бомба, честно с холодным сердцем.
Купил самокат из обзора с белой наклейкой, все круто, едет, но после 7-10 км бмс в батарейке нагревается(видимо) и отключается и заводится он с толкача))) как жигули, из обзора ясно что проблема в бмс и его охлаждении, попробую просто радиатор усилить и тепло-отведение улучшить своими силами думаю без денег обойдется)) Лично мое мнение про эти самокаты следующее: В ценовом сегменте им нет равных. Вес 11кг, выглядит как обычный самокат, складываются руль и ручки(для поездок в городе на работу самое то), колеса жесткие но не сдуются)) Минусы - дребезжит в руле шайба под болтом(бьется об трубу, можно рядом шурупов вкрутить и будет норм колхоз), дребезжит задний маятник(терпимо, для лечения надо менять конструкцию), неровности не про него вообще, после 150км пробега обязательно все надо протянуть, включая болт внутри руля. Многие пишут что самокат плохой (это не самокат плохой, просто он сделан дешево и стоить должен не более 11-12 т.р для розницы.) Был у меня Xiaomi mija 365 - поверьте что там проблемы тоже есть и в рулевой стойке и в колесах и фонарь отстой и цена кусается. А батарейки(с китайскими банками) на 75кг весу по пробегу мне хватает на 17-22 км при разных условиях.