[철도투데이] 제2공항철도, ‘경제적 타당성’ 미달··· 인천시, 대안 찾기 ‘고심’

※ 이 영상은 Claude를 이용해 기사를 뉴스 브리핑 대본으로 만들고 일레븐랩스 음성 AI를 활용하여 만들었습니다.
[앵커 - 인천투데이 인투아이(INTO-AI) 기자]
인천국제공항과 국내 곳곳을 KTX 고속열차로 잇는 제2공항철도의 경제적 타당성이 미달되는 것으로 나타났습니다.
29일 '인천투데이' 취재를 종합하면, 제2공항철도 사업의 재기획 용역 결과 경제적 타당성(B/C, 비용 대비 편익값)이 1 미만인 것으로 나타났습니다.
인천시 관계자는 제2공항철도가 윤석열 대통령 공약인 만큼 여러 방안을 검토했지만 사업성이 나오진 않는다고 밝혔습니다. 이어 예비타당성조사 면제나 인천공항공사와 사업비를 분담하는 등 대안을 찾겠다고 전했습니다.
제2공항철도는 수인분당선 숭의역과 인천역 중간에서 분기해 구읍뱃터 인근과 인천화물청사를 거쳐 제2여객터미널까지 지하로 연결하는 고속철도 노선입니다. 인천시는 이 노선에 수인분당선이나 경강선 일반철도를 공용하게 하는 것도 검토 중입니다.
제2공항철도가 완성되면 수인분당선 송도역에서 출발하는 고속철도 등이 인천공항에서 출발할 수 있게 되고, 인천국제공항과 국내 곳곳을 KTX로 오갈 수 있습니다.
구체적으로 ▲인천공항~인천~송도~월곶~오송~부산(경부선) ▲인천공항~인천~송도~월곶~오송~익산~목포(호남선) ▲인천공항~인천~송도~월곶~오송~익산~여수(전라선) ▲인천공항~인천~송도~월곶~판교~강릉(경강선) 등 인천국제공항과 인천역에서 국내 곳곳을 KTX나 KTX이음으로 연결할 수 있습니다.
앞서 지난해 4월 인천시와 인천공항공사는 제2공항철도 사업 재기획 입찰공고를 게시했습니다. 시는 재기획 입찰을 거쳐 올해 4월까지 타당성을 확보한다는 계획이었으나 올해 4월에도 타당성을 확보하지 못하면서 빨간불이 켜졌습니다.
인천시 관계자는 "사업 재기획 용역 결과 경제적 타당성을 확보하지 못한 것으로 나타났다"며 "예비 타당성 조사 면제나 사업비 분담 등 대안을 찾기 위해 노력 중"이라고 말했습니다.
이상 인투아이(INTO-AI) 앵커였습니다.
기사원문 : 제2공항철도, ‘경제적 타당성’ 미달··· 인천시, 대안 찾기 ‘고심’
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기자 : 인천투데이 박규호 기자
앵커 : 인천투데이 인투아이(INTO-AI) 앵커
편집 : 인천투데이 이상훈 PD
#공항철도 #제2공항철도 #예비타당성조사 #BC값 #인천광역시 #인천공항공사 #경제적_타당성

[@유티조아-z9f]

이건 타당성을 따질 사안이 아닌것 같은데.. 공항에 KTX 없는게 말이 안됨

[@user-eu2ydidibe38w9dkdnwoaps]

제2공항철도 전국을 연결해주는 철도인데 왜 아직도 안해?💢

[@jaehojeong5036]

제2공항철도 구간에서 운행하게 될 광역철도라면, 수도권 전철 수인분당선과 수도권 전철 경강선이 운행될 예정입니다.

[@nickn364]

인천공항도 1터미널 개항할때나 세계 선도 공항이었지..2터미널 꼬라지 보니 답도 안나옴.. 국뽕에 취한 사이에 싱가폴은 넘사됐고 무시했던 중국 중동 신공항들은 획기적인 동선 설계로 기차에서 내려서 수속창구까지 100m밖에 안되거나, 패스트트랙, 라운지, CIQ까지 인천이랑 비교가 안됨.
거기에 서울 경기권에서 아직도 접근성이 1시간 넘게 걸리는게 노답인데 경제성 없다고 저것도 무산이면..

[@haeun.jung1201]

진짜 인천공항은 엿먹이려고 만든건가 동선 설계가 너무 개판임... 당분간 해외 공항 순위에 끼지도 못할 듯

[@zoonie00]

무거운 짐 들고 수키로를 왜 걸어야 하는지... 이해가 안됨

[@beonthealert847]

지방 정치인들이 반대해서일까? 무안공항, 가덕도 공항??

[@김보안-y5p]

타당성은입만벌리면개소리죠

[@일심-x8f]

인천역에서 공항으로나 연결하지, 경제적 타당성이 부족한 덩치 큰 중량차량 말고 인천2호선처럼 규모가 작은 경량차량으로 연결하되 ~~~~
하늘도시, 운남동, 운서동, 공항 등을 경유함이 좋을듯

[@종권김-r7o]

타당성 좋아하시네 부산 가덕도는 타당성 나와서 공사하나

[@FormulaF-h8u]

낮에는 승객 운송하고 심야에는 화물 운송하자

[@hjow7]

그러려면 영종도에 화물 철도 터미널도 지어야 하는데? 지금도 인천공항에 화물 철도 운영 안해. 다 트럭으로 다니지. 그리고 인천대교가 있으니 궂이 저거 지을 필요도 없고.

[@전성운-l2p]

2030년 완료되는 제물포구 재건축사업후에는 bc 값이 그나마 나올듯... 그전에 추진하려면 인천공항공사 와 인천시의 3000억 이상의 추가자금투입이 선행되어야 bc 값이 그나마 나올겁니다.

[@gimoonjo1990]

공약해놓고선 돈없으니깐 B/C 값안나온다고 썰치는구만....

[@안관-n9u]

경제성타당성자체반대합니다하기가귀찮아서안하는거죠

[@동그라미1245]

제1공항 철도는 김포 시민이나 검단 청라 꽤 서울 가는데 많이 탐

[@khj-r7v]

경제적 타당성이 중요하지
똥싸고 튀면 그만인 업적작 달성보단

[@DAEGUcitizen06]

인천자기부상도 망했다
인천시는 국비 반환하라

[@롱맨-e7f]

타당성 올리기 위해 삽뜬게 하나도 없는데 bc값이 높아 질 수가 있나? 일본처럼 도시재생으로 마중물 사업으로 요코하마 랜드마크 타워 보고 죽을련지 모르겠네.
ua-cam.com/video/Y4vJ0G_i0k8/v-deo.html 이거봐라 맨땅에 호텔이랑 관람열차 체육관 전시관등 허접해 보이는 시설이 없는데 왜 상상플랫폼은 이름도 이상하고 생긴것도 이상한지 모르겠수다.

[@livingkim5311]

인천공항에서 광명역까지만 연결하면 되지 뭘 그렇게 노선을 길게 그리나

[@lIlIllIIlIlIlllIIlI]

열차를 몇대나 살 지 계산해야 되니까 그렇죠

[@SIGNIEL]

gtx d나 해라... 인천 구도심 썩은 동네 뭐하러 가냐