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Ep.18-21 - O Mal que Assombra a Volkswagen, o Temido Antichamas...
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- Опубліковано 26 тра 2021
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Três anos depois ,vc ganhou mais um inscrito 😂😂
Eu nunca assisti um vídeo tão satisfatório igual a esse. Parabéns pelo trabalho e preocupação com o veículo. É muito difícil achar profissionais assim que cuida como se fosse dono.
Uma coisa é certa, proprietário relaxadooo!
Pense em um serviço que da trabalho e deixa os donos de VW descontente com os carros... Parabéns Diego... "Já que vai fazer tem que fazer bem feito" 👏👏👏👏👏👊👊👊👊 #padraodiegovelocimetro
Boa noite
Cara pelo seu capricho e profissionalismo, vcs acabaram de ganhar mais um inscrito. Tenho um voyage G6 2014 e vou acompanhar o meu anti chama com suas dicas.
Obrigado. 🤝🙏
Saudade dos APs
Ainda existe ap rsrsrsrs
@@andrew_9465 sim rodam até hoje. A maioria dos APs apesar de tantos anos fora de fabricação ainda rodam perfeitamente muitos nem passaram por retifica
Olá Diego! Sou do Río de Janeiro,sou mecânico e inscrito no seu canal .te admiro muito nas informações .Como vc está? Devido essa catástrofe aí no Rio Grande do Sul. patriotas , solidariedade aos gaúchos .
Muito bom o seu vídeo, tirou minhas dúvidas e me ajudou bastante obrigado.
Muito bom foi uma aula
Esse cara não troca regularmente o óleo, já tive esse motor e passei dos 100k e tava longe disso aí. Esse motor como vc disse e 5k km pra troca de óleo. Serviço TOP. Parabéns Diego sucesso.
Aqui essa merda de anti chamas suja todo mes todo mes entope essa buceta do krl. E troco oleo certinho, sempre 5w40
@@36moc kkkkkkkkkkkkk
@@36moc Mesmo sendo óleo 5W40 tem uns que não se dão bem com o EA111 e o anti-chamas, principalmente se usa álcool de combustível. No meu caso (Fox 1.6) os únicos óleos que funcionaram foram os da Mobil (linha Super) e Shell Ultra Sn 5W40. Até mesmo o original VW o carro tendia a fazer doce de leite no óleo e pior ainda, no anti-chamas.
Enfim.. é um problema de projeto do motor.
@@vitorv3278 E Não adianta só botar ólho 5w40 se não sabe botar a viscozidade certa ,tenque ser 508 88 a 509 99 se for a baixo disso detona o motor. Ja tivemos um gol g5 1.0 2013 com 128 mil km trocado o ólho entre 7 e 8 mil km no máximo sempre com ólho shell caixa do anti chamas trocada original com 110 mil km não tinha nada de ólho emborado e muito menos na tampa onde se derama o ólho, o negócio é por ólho que pede no manual e não importa se tem 100 200 300 mil km sempre vai o mesmo tipo de ólho, quere ficar botando militec junto ou outros produtos é papo para arancar dinheiro do povo se realmente precisasem já viria de fábrica. Hoje tenho um voyage MSI e meu pai tem uma saveiro MSI e não quero motor melhor.
Amigo tenho um polo com esse motor e troco religiosamente o óleo pelo tempo pois não atingo a kilometragem e na maioria das vezes que vou trocar o óleo tem essa meleca e ainda uso óleo de boa qualidade e com a norma correta, portanto no meu caso não seria a negligência em trocar o óleo fora do prazo, como diz o Diego defeito crônico do projeto EA 111.
esse serviço é de excelência, parabéns
Show de bola.
Parabéns sempre, vc é e show um excelente incentivador
Obrigado pelo vídeo e parabéns pela mão de obra 👏👏
Serviço perfeito,,,parabéns.
O certo é trocar o antichamas 6 meses quando uso severo ou 1 ano pra uso brando, o problema é a água que vem junto do combustível, já que nossa qualidade nos postos são baixas, fora o combustível batizado. Abastecer de preferência com gasolina em postos de confiança. Trocar o óleo por original+ filtro com 6 meses ou 5mil km
Sem dúvida, vc é o melhor!
Top parabéns ótimo profissional
Chou de bola aula imperdível já estava com saudades dos vídeos manda mais.like sempre abraços.
Video top, gabarito! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
top as dicas viu parabéns pra toda equipe
Muito perfeita essa revisão .
Show de bola o vídeo e serviço muito bem feito
Muito obrigado pela aula
Top!! Dica excelente.
Muito bom o vídeo, parabéns show de bola mesmo
Cara nota 10 , ótimo vídeo parabéns 👏👏👏👏👏👏
Parabéns trabalho bem feito
Obrigado pelo vídeo! Parabéns
Parabéns amigo você ganhou mais um inscrito que Deus abençoe você e sua equipe sempre
Ahhhh teeeee qqqq eeeennnfffiiimmm q saudades desses vídeos
Parabéns irmão muito bom, ja inscrito, like merecido
Chou parabéns
Muito obrigado pela aula, sou mecânico e aprendo muito contigo!!
É um motor bom n é por um problema q deixa de ser bom , todo motor todo carro tem defeitos cronico , pq é maquina nem o ser humano é perfeito umagina uma maquina kkk
tem Ferrazza no ar tem lik com certeza...um grande abraço Diego
Ganhou mais um inscrito. Tirou minhas dúvidas
Belo trabalho, bom se todos os mecânicos fossem assim , profissionais e honestos
As aulas voltaram, mesmo em EAD o professor da show, grande Diego e cia.
Tenho um polo 08, e já aprendi muito com esses vídeos viu, muito coisa eu mesmo faço, inclusive já troquei o antichamas que nem o nome sabia, e nem pra que servia, agradeço a vocês pela disponibilidade de transmitir conhecimento, e mesmo que o proprietário não queira mexer, pelo menos não cai nos golpes de mecânicos desonestos.
Top Demais Mesmo meu Patrão
Isso me fez lembrar o gol bolinha que tinha, vivia sujando até o coletor por causa desse bendito anti-chamas 😅
É por esses tipos de vídeos q eu não largo nunca esse canal valeu Diego.
Agradecemos...
Taí Gostei!! 🥳🥳🥳
Cara, vc é top! Resolveu meu problema essas dicas!
Que vídeo aula top das galáxias, parabéns e muito obrigado por compartilhar os seus conhecimentos e sem falar que você ganhou mais um inscrito. Grande abraço
Top demais
Não tem mecânico desse nível vc está de parabéns
Bom demais, cara vcs podiam motar um oficina suas aqui em minha cidade, nossa totalmente diferente. A preocupação, o proficionalismo é outro.
Grande Diego.. saudações..vc é o cára,gentil, profissional e muito correto.. Deus te abençoe sempre
Parabéns pelo profissionalismo...se toda oficina tivesse este capricho...as vezes o cliente não tá nem aí pra valores e sim para um serviço bem feito👏👏
Muy bueno el video!!!! 👏👏👏👏Saludos desde argentina!!
Vlw tchê...
Livrei dessa borra do anti-chama no motor do meu gol só depois que retirei a mangueira do anti-chama e fiz o isolamento da mangueira para não sugar poeira para dentro do motor. Arrumei outra mangueira na saída do anti-chama e deixei aberto e livrei debaixo do motor. O Brasil já anda contaminado com poluição não vai ser uma gotinha de água com um vaporzinho do meu carro caindo no solo que vai fazer diferença, quase 2 anos meu carro assim e nada de problema nessa parte de borra do anti-chama o resto é blá blá blá que vai danificar o carro. Mas os mecânicos gosta si não tiver carro pra fazer manutenção eles não tem serviço e nem dinheiro.
Aula completa, excelente. Estou quase mudando de profissão, mais alguns vídeos viro mecânico. 🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
2 kkkk
Ótimo trabalho se fosse aqui em São Paulo com certeza eu só trava com vocês
Novo no canal BONS vídeos parabéns. Adilson campo grande ms
Seja bem vindo...
Tive um gol g4 no manual indicava a troca deste anti chama a cada 20 mil KM trocava tanto que aprendi a trocar em casa somente apanhava com o terceiro parafuso ho parafuso chato de recolocar mas mesmo com retorno sempre limpo sempre dando bo até que retirei o retorno para o filtro de ar só voltou para lugar quando fui vender o carro realmente cansativo.....
Essa sim e uma manutenção correta e perfeita..vc falou até do tempo de cura que muita gente não faz
Parabéns pelo trabalho , difícil hoje em dia profissionais assim
manutenção perfeita, pena que muitos donos de carro não dão valor a esse tipo de serviço... mas vamos persistindo com fé e bons serviços. grande abraço DIEGO.
Show
Parabéns
Vídeo TOP!!!
Aula completa! Tenho um Gol 1.0 at, bloco quase idêntico. Vou dar um carinho pro anti chamas agora... Valeuuu
Parabéns pela explicação!!! Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas!!(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)
Já tive 4 carros com o motor ea 111 1.6 e nunca entrei em uma oficina. Quem diz que tem ou teve este motor e teve problemas ou não fazia a manutençao preventiva ou é um cagado na vida. Não é possivel.
Estava com esse problema resolvi colocando um reservatório de óleo "oil catch can" ficou muito bom.
Parabéns melhor explicação do UA-cam !!! Acabou de ganhar mais um inscrito 👍
Seja bem vindo brother...
Top
Caprichoso!
Parabéns que serviços
Diego e equipe, parabéns pelo serviço no Polo! Percebe-se com o cárter aberto que as trocas de óleo foram negligenciadas nesse carro, infelizmente.
Legal.
Campinas -- SP
Bom dia diegão, meus parabéns pelo video, mto bem explicado esses defeitos desse motor. Eu tenho um EA111 q é exatamente isso q acontece. E tbm comprei esse anti-chamas paralelo e nao deu certo o infeliz🤔😕
Tive um gol G3 2002, com o mesmo problema e não sabia dessas dicas da peça paralela ser ruim.
Muito bom. Quando tenho problema no meu carro procuro primeira a solução no seu vídeo . Estou pensando seriamente em trocar de mecanico estou muito decepcionado com meu mecânico.
Kkkkk Achei que so eu tinha engordado. Vorteiii
Pensa num mecânico ótimo, excelente na minha opinião, essa semana se tiver horário vou levar o KAVERICK aí pra ti.
Tirou o carter👏👏👏👏👏👏👏👏
Mais um inscrito!!! Diego ja trabalhei de trocador de oleo num posto gasolina muitos motoristas nao queriam trocar o filtro oleo motor. Dai eu falava com eles Uai patrao c toma banho e poe a mesma cueca? Kkkkkkk ai alguns mandavam trocar kkkkkkk abraço
Bacana demais
Muito bom Campina
Saudades dos motores Tork, MD, AP...
Muito bem acabei de adquirir um fox 12 com 134 mil. E vou fazer essa manutencao
Eu tinha um g4 1.0 2009 não deu problema porque trocava óleo de 6.000 em 6000km e filtro novo fiquei 03 anos sem problemas oleo e filtro é a vida do carro
Esse e apenas 1 de vários pontos negativos desse motor. Ótimo vídeo parabéns.
Graça ao bom Deus a VW consertou isso nos carros mais novos, tenho um Voyage 2014 e ele ja nao tem mais esse antichamas, a vw agora fez uma mangueira semelhante as que tem em moto carburada, saindo da tampa de válvulas direto para o coletor de admissão
Faz isso tudo, limpa, troca, conserta, ajusta, gasta um monte e quando sai da oficina bate pino feito corcel a álcool rodando com gasolina pura kkkkkk
Pode crê
top seus vídeos parabéns. então eu comprei um Voyage G5 2010 motor novo feito e o mecânico colocou óleo 10/40 vc poderia me dar uma dica de como manter esse motor ...já rodei 20 mil km até agora sem problemas
Parabéns pelo capricho, por mais mecânicas assim em todo país
Tive q aprender abrir carter, limpar anti chamas, comprei ferramentas pq tenho um G5, e n qro desfazer . Faço essa manutenção mensalmente.
Precisão cirúrgica como sempre!
Parabéns e Obrigado por mais essa aula. Deus. Lhe abençoe e você sempre continue nos ajudando com seus vídeos bem explicativos.🙏🙌🙏👏👏👏👏
padrão!
Tenho um Fox 11-12 e troquei o o anti-chamas pela primeira vez agora em 2021 com 125.000 km pq estava vazando óleo nas borrachas que fazem a vedação. Ele a as mangueiras estavam limpos, assim como o corpo da borboleta. Creio que esse "doce de leite" se forma mais por uso de óleo indevido ou por tempo extremamente prolongado entre as trocas.Sempre troco óleo a cada 5 mil km ou 6 meses e sempre trocando o filtro e nunca tive esse problema em quase 10 anos com o carro desde 0km. O anti chamas original custou 89,00. Não sei se faz diferença tb, mas sempre usei gasolina aditivada.
Tenho um polo 2011, troquei essa peça ontem, estava muito limpa, apenas o anel de vedação que estava apresentando um pequeno vazamento como o seu. Até concordo que não deveria vazar pelo anel, já que faço tudo correto e a peça estava em perfeita ordem, mas não vejo como um problema tão relevante, me parece mais ser relaxamento dos proprietários que algo crônico.
Eu tenho uma saveiro 2009 motor AP 1.6 só alegria. Minha mãe tem um gol 2003 com esse motor ea 111, é um BO esse problema de fazer borra, não é problema do óleo, mandei o mecânico tirar o anti-chamas, limpar o cárter, coloquei óleo novo Castrol Magnatec, menos de um mês estava do mesmo jeito. O problema é esse anti-chama mesmo que não presta.
Boa noite Mestre. Top como sempre 👏👏👏 Poderia me ajundar numa duvida sobre sensor de velocidade (sem sem ABS): como testar pra ter certeza que um sensor de velcidade é alimentado com 5v, e não com 12v? É um caso de uma montana 2012 1.4. Trocamos o sensor, mas não tá mandando sinal para o módulo. Ouvi dizer que tem peça paralela que era pra ser 5v , mas tá vindo igual no modelo antigo de 12v. Enfim, tem como testar e ter certeza que o sensor é pra ser 5v ou pra 12v? Agradeco o feedback👍 Deus lhe abençoe sempre 👐👐
Parabéns pelo vídeo, acabei de conhecer o canal e me inscrever. Tenho um EA 111 1.0 8v no Gol G3 2004 , troco o óleo ( sintético 5 -40) , o filtro de óleo e o anti chamas rigorosamente a cada 5.000 km, até agora nenhum problema com esse motor. Sabemos que o EA 111 exige manutenção preventiva rigorosa. Tenho certeza que se você tiver um VW com o EA 111 e usar óleo mais grosso , óleo semi sintético ou mineral e trocar somente o óleo e a cada 10 .000 km, esse motor vai explodir em 24 horas. O problema do EA 111 é o bolso, pouca gente está disposta a gastar um pouco mais de 300 reais a cada 5 mil km com troca de óleo filtro e anti chamas.
Faz um outro vídeo sobre o sensor de rotação ou de detonação do Ea 111 como chamam em algumas regiões, tive que trocar do meu Golf 1.6 ano passado com 107k, coloquei um paralelo e durou apenas 3.800km e tive que trocar de novo mas desta vez por um original WV.
Tive uma Spacefox sempre troca de óleo a cada 6 mês com óleo de qualidade, carro 117.000 sem problemas de lubrificação e borras.
Ganhou mais um inscrito. Meu Voyage resolveu depois que coloquei um anti chama original. Parabéns
Seja bem vindo...
@@OficinaFerrazza tamo junto