Загир всегда приятно тебя смотреть . Я сам на твоих роликах произвел кучу замен на своих авто собственноручно. С помощью твоих роликов. Спасибо тебе БРАТ!!!!!!!!!
Есть еще один способ замера: меряем от центра впадины внизу рулевого наконечника до резинки. Для измерения можно использовать штангенциркуль. Точность получается вполне приемлимая.
@@ибупрофен-ы3э Важна общая первоначальная длина. Если длина другая, то больше вкручиваем или выкручиваем наконечник добиваясь исходной первоначальной длины.
Когда менял у себя рейку, я строительным правилом отрегулировал передние колёса по задним. До развала легко доехал, машину никуда не смещало по трассе.
Поздравляю с днём рождения! Замеры лучше всего производить от пыльника до самого пальца в наконечнике. Бывает разная длина наконечников, мне пару раз попадались такие.
В принцыпе ничего мудренного.. но могу поделиться своим методом. Думаю не я один так делаю. схождение колес можно выставить при помощи обычной рулетки, и довольно-таки точно. не во всех авто возможно прокатит но.. Меняя наконечник я ставлю его по виткам старого, далее при помощи рулетки на протекторе колеса нахожу нужные мне точки, (допустим центр) и делаю замеры с одной стороны колеса (15:15) и с другой (21:45) и отталкиваясь от полученных цифр выставляю все так чтоб с обеих сторон цифры совпадали..
Берем два прутка и упораем со стороны рулевого наконечника в выступающие части покрышки (диск может быть подогнутый) отмечаем етики места на покрышеке. Фиксируем наши прутки любой струбцина это есть наш размер. После замены наконечника в места которые отмечены на покрышках вставляем прут. Если не помещается разводим колеса если проходит свободно то наоборот. Точить гарантирован. Там говорят что днюху у тебя.ТОГДА СДАЕМ ВАРЕНЬЯ! Удачи.
Помимо замеров, есть ещё онин довольно простой и эффективный способ. Прочитал комментарии - вроде никто его не высказал, поэтому поделюсь. Может кому и поможет. При помощи легкосмываемого (мелового и т.п.) маркера помечаем положение старого рулевого наконечника на резьбе (делаем плавный переход, затрагивая и резьбу, и наконечник). Даём пару минут засохнуть перед тем как продолжить работы (чтобы не стереть/размазать случайно разметку). Разумеется, имеет смысл перед этим добиться свободного хода наконечника по резьбе, если он прикипел (а он, конечно, прикипел), чтобы в дальнейшем при его снятии не повредить разметку. Новый наконечник по этой разметке ставится довольно точно. Такой способ, конечно, может не подойти если вы также собираетесь менять стопорную гайку. Но при наличии хорошего маркера вы сможете снять старую и накрутить новую гайку не сильно стерев при этом разметку. Но в этом случае лучше перестраховаться и заодно замерить. Всем удачи в ремонте!
Я приветствую всех, хочу рассказать проверенный способ десятилетиями , и всегда у вас будет тодже размер что и был до снятия рулевого наконечника , на схождение можно съездить, но для того что бы выставить из за других ранее изношенных деталей , а если у вас было все хорошо и этот размер останется точно такой же , Начнем Вам понадобиться самодельная струбцина разрезания с отверстием и болтами на М8 на саму рулевую тягу вы одиваете струпцину , и сначало убедившись что тяга не болтается в рулевой рейки , продолжайте регулировку , и так струбцину зажимаете на тыги , что бы она не ездила , это у вас будет первая точка отмера , центр отверстия струбцины вы делаете на 1 мм меньше круглой тяги , дальше на струбцине сверлите лунку с верху , диаметр 3 мм не глубокую , это будет вам точка для губок штангельциркуля либо для носика микрометра , потом находите центр резьбового отверстия , либо пока тяга в мошки и не болтается находите центр , либо у меня наточины конуса с разными диаметрами резьбы и шага , накручиваете на шарнир , и потом измерительным инструментом замеряете зазор по центрам , и записываете его , потом откручиваете контр гайку наконечника , и потом выдавливаете палец из сошки, у вас уже есть размер , потом устанавливаете на место новую деталь и настраиваете размер , все затягиваете , на протяжение 30 лет , сбоев в регулировки на стенде не наблюдалось , это что касаемо именно замены наконечников , другие работы с подвеской такой способ не подходит, с уважением ко всем Дмитрий.
Замерить Надо замерить от центра наконечника (пробки) до бортика рейки у пыльника , вот тогда пофиг какой производитель... главное расстояние (длина). И это тоже временно! п.с я попадал с разницей на пол витка.
Могу ошибаться, но разве есть смысл заморачиваться с рулеткой, если можно закрутить наконечник на такое же количество оборотов, на сколько был выкручен прежний наконечник? Или как вариант - срываем стопорную гайку, затем закручиваем её до касания с наконечником (не затягивая гайку дальше) и откручиваем наконечник. Новый наконечник закручиваем до касания со стопорной гайкой и уже затягиваем гайку. В любом случае все методы не работают, если геометрия нового и старого наконечников разная.
Именно так. Хотя на практике встречалось, что деталь одного производителя с годами становилась немного другой по форме. Может быть это зависит от завода-изготовителя.
Надо замерить от центра наконечника (пробки) до бортика рейки у пыльника , вот тогда пофиг какой производитель... главное расстояние (длина). И это тоже временно! п.с я попадал с разницей на пол витка.
Загир с днем варенья, вопрос такой если снимать рейку вобще нужно специальное оборудование ,такая проблема мерс 210 нужно делает рейку хочу менять рулевые наконечники и тяги, просто буду снимать рейку в одном месте а ремонт и перебрать хочу в сервисе по ремонту реек, переживаю как потом геометрию сделают
Подскажите, а если просто открутить и снять рулевой наконечник из посадочного места на время другого ремонта. после его установки на обратно, надо делать развал-сход???
Загир есть такой вопрос, если сталкивался, опель зафира 2002 года мотор z18xe, заводится туго, колбасит показывает ошибку p0335 электрическая цепь датчика коленвала, поменял на новый тоже самое, позвонил проводки от датчика до эбу обрыва и кз нет, что может быть заранее спасибо
У меня была такая же проблема обращался в опель центр снимали не малые деньги поменял все датчики на моторе повторяю все до единого свечи, катушку, электро клапан. Delphi scanner. Купил специально показывал обрыв в цепи но в каком не показывал. Короче решил избавиться от зафиры стояла она у меня 5 месяцев в гараже. Сидел где то в форуме наткнулся на инфо такая же фигня была у человека в Англии связался с ним он посоветовал мне поменять luchtmassametr поменял заработала тварь.. сразу же продал и ни тютю на опель..gedaan... поменяй этот датчик прочитай на ошибки . Датчик сидит между воздушным фильтром и газовым клапаном..удачи
есть способ как выставить СХОЖДЕНИЕ после замены наконечников без заезда в регулировочные конторы, в ютубе выложил бы с удовольствием но не все догоняю в пользовании, сам придумал после того как каждый раз отдавал по 50-70€ за регулировку, в прошлом дальнобойщик, сам сделал около десятка регулировок, жалоб не было. резину ни у кого не жрет, машину в сторону не ведет
Нет, не пробовал. Тоже прочитал, но по идее для замены наконечников должно пойти на ура. Перед заменой делаешь метку (например на подкрылке) куда светит лазер, а после замены сопоставляешь точку с меткой, почти как на стенде. И точность попадания почти идеальная (если наконечник не в хлам конечно).
А какие вообще углы на колёсах? На задних тоже чё-то настраивается? Я вообще не знаю, как развал/схождение делают, но если бы я знал углы, то можно было бы обдумать, откуда плясать и как перерешать углы в расстояния. Подвешал около колеса нитку с грузом, чтобы выставить вертикаль (как древние строители), прислонил нижнюю часть к покрышке, а затем замерил расстояние от нитки до покрышки в верхней части колеса. Перерешал в углы и понял, насколько завалено колесо. Я бы ещё так выкрутился: полуметровый водяной уровень прислонить к колесу у отрегулированного авто, посмотреть, насколько пузырёк ушёл в сторону, а затем на своей так же выставить. Горизонтально тоже надо заваливать во внутрь? Щас пофантазируем...))) Тянем нитку от заднего колеса, получив контакт на двух точках задней покрышки. Касаемся передней покрышки. Руль выставлен максимально ровно. Если на дальней точке передней покрышки нет контакта, то замеряем расстояние от нитки до покрышки, перерешиваем в угол. Другую сторону так же проверяем, чтобы было одинаково. Ну как, я по технологии хоть куда-то попал? )))
Закир с днём рождения? Существует старый проверенный отцами и дедами способ : два штапика или "палки" переднеприводный автор о-+2мм ,заднеприводных 5+20мм .Делаю уук с1997года
Дополню, не все поняли. Расстояние меряется между колёсами по дискам. Перед дисков на одной оси быть должен быть уже чем зад до 0-2мм. Развал не сильно испортит резину при ремонте подвески, а вот схождение - это да. Мерять можно чем угодно, главное точночть.
А кто подскажет. Тяга, которая находится сразу после этого рулегого наконечника , с одной стороны сайлентблок, с другой стороны палец смотрит вниз . Большая тяга. После ее замены . Надо ли делать сход - развал? ? ? ? P.S. я не о той тяге на которой закреплены 'солдатики' .
Присоединяюсь, Загир с Днюхой тебя, здоровья тебе и близким.
С днём рождения Загир. Как всегда полезные видео!
Загир всегда приятно тебя смотреть . Я сам на твоих роликах произвел кучу замен на своих авто собственноручно. С помощью твоих роликов. Спасибо тебе БРАТ!!!!!!!!!
С Днем Рождения !
Спасибо за полезный контент
Есть еще один способ замера: меряем от центра впадины внизу рулевого наконечника до резинки. Для измерения можно использовать штангенциркуль. Точность получается вполне приемлимая.
Загир не знаешь кто в Адлере в Сочи может чипануть сааб довести до ума
а длина если другая у наконечника , тогда что?
@@ибупрофен-ы3э Важна общая первоначальная длина. Если длина другая, то больше вкручиваем или выкручиваем наконечник добиваясь исходной первоначальной длины.
Друзья, всем спасибо за поздравления!
Секретный ГАРАЖ С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ !!!!!! ВСЕГО ВСЕГО......
С днем рождения Загир и удачи тебе.
Загир, братан с днюхой тебя!)
Ризван Сулейманов а когда былр днюха?
+
Когда менял у себя рейку, я строительным правилом отрегулировал передние колёса по задним. До развала легко доехал, машину никуда не смещало по трассе.
Поздравляю с днём рождения! Замеры лучше всего производить от пыльника до самого пальца в наконечнике. Бывает разная длина наконечников, мне пару раз попадались такие.
Загир, поздравляю с днем рождения👏👏👏
Загир поздравляем!!!! Про тяги можно и без развала ! Руки нужны! Вот секрет, !!
В принцыпе ничего мудренного.. но могу поделиться своим методом. Думаю не я один так делаю. схождение колес можно выставить при помощи обычной рулетки, и довольно-таки точно. не во всех авто возможно прокатит но.. Меняя наконечник я ставлю его по виткам старого, далее при помощи рулетки на протекторе колеса нахожу нужные мне точки, (допустим центр) и делаю замеры с одной стороны колеса (15:15) и с другой (21:45) и отталкиваясь от полученных цифр выставляю все так чтоб с обеих сторон цифры совпадали..
Закир с Днем рождения здоровья тебе и твоим близким от души ！
С Днюхой, всего хорошего по жизни !
Берем два прутка и упораем со стороны рулевого наконечника в выступающие части покрышки (диск может быть подогнутый) отмечаем етики места на покрышеке. Фиксируем наши прутки любой струбцина это есть наш размер. После замены наконечника в места которые отмечены на покрышках вставляем прут. Если не помещается разводим колеса если проходит свободно то наоборот. Точить гарантирован. Там говорят что днюху у тебя.ТОГДА СДАЕМ ВАРЕНЬЯ! Удачи.
Помимо замеров, есть ещё онин довольно простой и эффективный способ. Прочитал комментарии - вроде никто его не высказал, поэтому поделюсь. Может кому и поможет.
При помощи легкосмываемого (мелового и т.п.) маркера помечаем положение старого рулевого наконечника на резьбе (делаем плавный переход, затрагивая и резьбу, и наконечник). Даём пару минут засохнуть перед тем как продолжить работы (чтобы не стереть/размазать случайно разметку).
Разумеется, имеет смысл перед этим добиться свободного хода наконечника по резьбе, если он прикипел (а он, конечно, прикипел), чтобы в дальнейшем при его снятии не повредить разметку. Новый наконечник по этой разметке ставится довольно точно.
Такой способ, конечно, может не подойти если вы также собираетесь менять стопорную гайку. Но при наличии хорошего маркера вы сможете снять старую и накрутить новую гайку не сильно стерев при этом разметку. Но в этом случае лучше перестраховаться и заодно замерить. Всем удачи в ремонте!
🎁с днём рождения
Я приветствую всех, хочу рассказать проверенный способ десятилетиями , и всегда у вас будет тодже размер что и был до снятия рулевого наконечника , на схождение можно съездить, но для того что бы выставить из за других ранее изношенных деталей , а если у вас было все хорошо и этот размер останется точно такой же , Начнем Вам понадобиться самодельная струбцина разрезания с отверстием и болтами на М8 на саму рулевую тягу вы одиваете струпцину , и сначало убедившись что тяга не болтается в рулевой рейки , продолжайте регулировку , и так струбцину зажимаете на тыги , что бы она не ездила , это у вас будет первая точка отмера , центр отверстия струбцины вы делаете на 1 мм меньше круглой тяги , дальше на струбцине сверлите лунку с верху , диаметр 3 мм не глубокую , это будет вам точка для губок штангельциркуля либо для носика микрометра , потом находите центр резьбового отверстия , либо пока тяга в мошки и не болтается находите центр , либо у меня наточины конуса с разными диаметрами резьбы и шага , накручиваете на шарнир , и потом измерительным инструментом замеряете зазор по центрам , и записываете его , потом откручиваете контр гайку наконечника , и потом выдавливаете палец из сошки, у вас уже есть размер , потом устанавливаете на место новую деталь и настраиваете размер , все затягиваете , на протяжение 30 лет , сбоев в регулировки на стенде не наблюдалось , это что касаемо именно замены наконечников , другие работы с подвеской такой способ не подходит, с уважением ко всем Дмитрий.
Спасибо за цэнный совет. попробую замерить со штангелем
Замерить Надо замерить от центра наконечника (пробки) до бортика рейки у пыльника , вот тогда пофиг какой производитель... главное расстояние (длина). И это тоже временно! п.с я попадал с разницей на пол витка.
Могу ошибаться, но разве есть смысл заморачиваться с рулеткой, если можно закрутить наконечник на такое же количество оборотов, на сколько был выкручен прежний наконечник?
Или как вариант - срываем стопорную гайку, затем закручиваем её до касания с наконечником (не затягивая гайку дальше) и откручиваем наконечник. Новый наконечник закручиваем до касания со стопорной гайкой и уже затягиваем гайку.
В любом случае все методы не работают, если геометрия нового и старого наконечников разная.
Nikita Pavlov если производитель наконечника другой?
Именно так. Хотя на практике встречалось, что деталь одного производителя с годами становилась немного другой по форме. Может быть это зависит от завода-изготовителя.
Nikita Pavlov не оригинал часто отличается немного но на схождение влияет оч сильно!
Надо замерить от центра наконечника (пробки) до бортика рейки у пыльника , вот тогда пофиг какой производитель... главное расстояние (длина). И это тоже временно! п.с я попадал с разницей на пол витка.
Загир с днем варенья, вопрос такой если снимать рейку вобще нужно специальное оборудование ,такая проблема мерс 210 нужно делает рейку хочу менять рулевые наконечники и тяги, просто буду снимать рейку в одном месте а ремонт и перебрать хочу в сервисе по ремонту реек, переживаю как потом геометрию сделают
Assalamu alaikum, ne podskazhite gde naxoditsya motorchik centralnogo zamka na renault twingo c06 2001 goda, barkal zaranee
Подскажите, а если просто открутить и снять рулевой наконечник из посадочного места на время другого ремонта. после его установки на обратно, надо делать развал-сход???
Ассаламалейкум брат. Подскажи пожалуйста и сними видео из-за чего заднее колесо домиком и как можно его выпрямить. На тойоте камри 25
Загир есть такой вопрос, если сталкивался, опель зафира 2002 года мотор z18xe, заводится туго, колбасит показывает ошибку p0335 электрическая цепь датчика коленвала, поменял на новый тоже самое, позвонил проводки от датчика до эбу обрыва и кз нет, что может быть заранее спасибо
У меня была такая же проблема обращался в опель центр снимали не малые деньги поменял все датчики на моторе повторяю все до единого свечи, катушку, электро клапан. Delphi scanner. Купил специально показывал обрыв в цепи но в каком не показывал. Короче решил избавиться от зафиры стояла она у меня 5 месяцев в гараже. Сидел где то в форуме наткнулся на инфо такая же фигня была у человека в Англии связался с ним он посоветовал мне поменять luchtmassametr поменял заработала тварь.. сразу же продал и ни тютю на опель..gedaan... поменяй этот датчик прочитай на ошибки . Датчик сидит между воздушным фильтром и газовым клапаном..удачи
knyaziba iba это не датчик массового расхода воздуха?
nurik да проверь этот датчик просто на русском я не знал как она пишется:) шас нашёл ДМРВ - ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА.
nurik получилось у тебя?
С Днем Рождения
есть способ как выставить СХОЖДЕНИЕ после замены наконечников без заезда в регулировочные конторы, в ютубе выложил бы с удовольствием но не все догоняю в пользовании, сам придумал после того как каждый раз отдавал по 50-70€ за регулировку, в прошлом дальнобойщик, сам сделал около десятка регулировок, жалоб не было. резину ни у кого не жрет, машину в сторону не ведет
Закир у тебя рулетка из Action и фара у меня такая как у тебя😀😀
Ассаламу алейкум Загир С днём рождения.Брат как связатся с стобой WatsApp и тд. С.ув Брат Рустам с Deutschland (Общий интерес)
Здравствуйте. На приоре после замены правого наконечника руль ушёл чуть вправо. Надо докрутить или выкрутить на виток?
И куда закрутил?
Молодец!!! Что думаешь о лазерном уровне, прикрепленным магнитом к тормозному диску при заблокированом рулевом колесе?
Ничего не могу сказать. Не сталкивался. А ты пробовал?
Нет, не пробовал. Тоже прочитал, но по идее для замены наконечников должно пойти на ура. Перед заменой делаешь метку (например на подкрылке) куда светит лазер, а после замены сопоставляешь точку с меткой, почти как на стенде. И точность попадания почти идеальная (если наконечник не в хлам конечно).
а что с конкурсом , забыл?
С Днём!!!
Поздравляю
тяги отличаются, шаровые отличаются, все запчасти разные, проверяйте сход развал всегда!)
но чтоб доехать до сервиса можно конечно и попытаться выставить более менее ровно
Всегда так делаю
А какие вообще углы на колёсах? На задних тоже чё-то настраивается?
Я вообще не знаю, как развал/схождение делают, но если бы я знал углы, то можно было бы обдумать, откуда плясать и как перерешать углы в расстояния. Подвешал около колеса нитку с грузом, чтобы выставить вертикаль (как древние строители), прислонил нижнюю часть к покрышке, а затем замерил расстояние от нитки до покрышки в верхней части колеса. Перерешал в углы и понял, насколько завалено колесо.
Я бы ещё так выкрутился: полуметровый водяной уровень прислонить к колесу у отрегулированного авто, посмотреть, насколько пузырёк ушёл в сторону, а затем на своей так же выставить.
Горизонтально тоже надо заваливать во внутрь? Щас пофантазируем...))) Тянем нитку от заднего колеса, получив контакт на двух точках задней покрышки. Касаемся передней покрышки. Руль выставлен максимально ровно. Если на дальней точке передней покрышки нет контакта, то замеряем расстояние от нитки до покрышки, перерешиваем в угол. Другую сторону так же проверяем, чтобы было одинаково.
Ну как, я по технологии хоть куда-то попал? )))
когда Обзор Мультисканера ?
Закир с днём рождения? Существует старый проверенный отцами и дедами способ : два штапика или "палки" переднеприводный автор о-+2мм ,заднеприводных 5+20мм .Делаю уук с1997года
Дополню, не все поняли. Расстояние меряется между колёсами по дискам. Перед дисков на одной оси быть должен быть уже чем зад до 0-2мм. Развал не сильно испортит резину при ремонте подвески, а вот схождение - это да. Мерять можно чем угодно, главное точночть.
Верняк!
А кто подскажет. Тяга, которая находится сразу после этого рулегого наконечника , с одной стороны сайлентблок, с другой стороны палец смотрит вниз . Большая тяга. После ее замены . Надо ли делать сход - развал? ? ? ?
P.S. я не о той тяге на которой закреплены 'солдатики' .
Я первый))