なお、羽越本線のこの区間は、新庄から蒲郡までの奥羽本線とは異なり、20,000ボルト50ヘルツの交流架空電力を維持する予定です。理由：羽越本線のこの区間は、JR貨物列車が引き続き使用しています。(It should be noted that this part of the Uetsu Main Line will keep the 20,000 volt 50 Hz alternating current overhead power, unlike the Ou Main Line from Shinjo to Kamagori. Reason: JR Freight trains still use this part of the Uetsu Main Line.)
👍👌✌😊
@therealsoul11さま、Thank you for always watching our video👍👍
なお、羽越本線のこの区間は、新庄から蒲郡までの奥羽本線とは異なり、20,000ボルト50ヘルツの交流架空電力を維持する予定です。理由：羽越本線のこの区間は、JR貨物列車が引き続き使用しています。(It should be noted that this part of the Uetsu Main Line will keep the 20,000 volt 50 Hz alternating current overhead power, unlike the Ou Main Line from Shinjo to Kamagori. Reason: JR Freight trains still use this part of the Uetsu Main Line.)