Відео

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高規格かつ利用客2000人以上の佐古駅や特急停車駅である勝瑞駅は今年の三月に無人化しましたね。四国の経営状況の悪さが見てとれますね

列車行き合い！？しかし！

大塔駅で前面貫通扉を開けているシーンがあるんですがこれはなにをされてましたか？(運転士さん)

10:33 ATSアラーム⏰桑野駅 11:19 11:51 踏切動作 14:34 トンネル（桑野〜新野） 21:16 21:27 23:18 25:52 トンネル（阿波福井〜由岐） 26:12 ATSアラーム⏰由岐駅 27:03 29:35 踏切動作 29:44 反対列車接近 30:23 信号機🚦作動 30:46 由岐駅出発 31:51 駅通過 31:21 32:42 32:59トンネル（由岐〜木岐） 34:43 35:49 36:34 トンネル（木岐〜北河内） 41:34 ATSアラーム⏰日和佐駅 45:00 45:19 47:21 トンネル（日和佐〜山河内） 50:25 52:31 トンネル（山河内〜辺川） 56:51 警笛 59:53 まもなく牟岐 1:00:08 ATSアラーム⏰牟岐駅 1:00:43 牟岐駅到着 1:01:07 17時39分発車まで約15分停車 1:14:33 まもなく出発 1:14:51 反対列車入線 1:15:29 信号機🚦作動 1:15:41 牟岐駅出発 1:16:54 1:18:01 1:18:15 1:18:29 1:18:37 1:18:52 1:19:05 1:19:23 トンネル（牟岐〜鯖瀬） 1:20:36 1:21:12 1:21:51 1:21:59 1:22:21 1:22:46 1:23:33 トンネル（鯖瀬〜浅川） 1:25:05 つぎは阿波海南 1:25:31 1:25:49 1:26:51 トンネル（浅川〜阿波海南） 1:27:18 まもなく阿波海南 1:27:49 ATSアラーム⏰阿波海南駅 1:28:13 阿波海南駅

両毛線 /上越線　じゃないかな？

0:30 鳥栖駅出発後 1:58 つぎは新鳥栖［九州新幹線は乗り換え］ 2:32 まもなく新鳥栖［九州新幹線は乗り換え］ 4:51 つぎは肥前麓 5:33 まもなく肥前麓 9:38 まもなく中原（なかばる） 14:36 ATSアラーム⏰ 14:45 まもなく吉野ヶ里公園 15:26 停車 19:02 出発音声 19:18 吉野ヶ里公園駅出発 19:59 つぎは神崎 20:58 まもなく神崎 23:11 つぎは伊賀屋🟡 25:05 警笛 25:24 まもなく伊賀屋🟡 25:51 ブリンカーライト 27:14 つぎは佐賀 29:33 まもなく佐賀 29:58 佐賀駅 32:27 佐賀駅出発後 33:57 まもなく鍋島 35:56 つぎは久保田 36:51 ホーム 37:03 警笛 37:21 まもなく久保田 39:30 つぎは牛津 40:31 まもなく牛津 42:42 つぎは終点江北 46:04 ATSアラーム⏰ 46:13 まもなく終点江北 47:01 江北駅到着

1:43 田野駅🟢 6:04 トンネル 8:14 安田駅❌ 9:03 トンネル 10:55 唐浜駅❌ 13:16 トンネル 13:47 下山駅🟢 15:18〜16:00 トンネル 18:31 伊尾木駅❌ 21:16 ATSアラーム⏰ 21:27 まもなく安芸駅🟢 23:12 列車接近音声［23:19反対列車入線］ 25:51 あき総合病院前駅❌ 28:02 球場前駅❌ 29:50〜31:10 トンネル 31:18 駅通過 32:19〜33:14 トンネル 33:48 駅通過 34:56 和食駅🟢 37:44 駅通過 38:36〜39:06 トンネル 39:09〜39:55 トンネル 40:09 ATSアラーム⏰まもなく夜須 40:44 夜須駅🟢 43:43 駅通過 44:46 あかおか駅🟢 47:08 駅通過 48:56 ATSアラーム⏰まもなく、のいち 49:15 のいち駅 50:03 両替金払出し 54:37 後免町駅 57:07 ATSアラーム⏰@後免駅 1:02:32 土佐大津駅 1:06:02 布師田駅 1:08:02 ATSアラーム⏰ 1:08:37 土佐一宮駅 1:11:23 ATSアラーム⏰ 1:11:40 分岐器 1:12:31 薊野駅 1:14:01 反対列車通過 1:17:06 反対列車入線 1:18:02 1:18:23 出発 1:20:27 ATSアラーム⏰まもなく高知

0:40 2:40 四国チャイム 2:31 分岐 3:25 まもなく蔵本 7:58 反対列車と離合 9:42 まもなく石井 9:51 ATSアラーム⏰ 16:16 右側通過 18:12 まもなく鴨島 22:49 まもなく阿波川島 27:22 30:02 駅通過 32:08 まもなく阿波山川 36:07 駅通過 40:25 穴吹駅 46:39 駅通過 50:08 保線作業員 51:15 ATSアラーム⏰@貞光駅 57:59 警笛 1:00:04 駅通過 1:03:47 阿波加茂駅 1:09:51 1:11:33 駅通過 1:14:27 四国チャイム@まもなく終点阿波池田 1:15:46 ATSアラーム⏰ 1:15:55 阿波池田駅

土佐くろしお鉄道の旅楽しいませてもらっています。自分は土佐清水出身なねで、反対側の窪川から中村まで利用してます。高知～奈半利までは乗車したことがないので、楽しく拝見させてもらいました。奈半利線はカーブやトンネルが少なく、快適ですね。高知の鉄道風景、癒されます。ありがとうございました。

宇和島から八幡浜は宇和海１回しか乗った事ありません。見覚えのある景色です

初めての徳島線の旅、楽しい思いで見ています。僕は土讃線しか乗らないので、徳島線の風景見たいと思っていました。天気が悪くて残念ですが、同じ四国の風景として癒されます。特急列車とのことですが、駅は１つか、２つ飛ばしですか。いつも乗っている特急南風よりスピー 38:29 ドが遅い感じがします。 特急に乗っている感のないスピードですが、そこがまた癒されていいですね。今度は天気のいい日、逆コースで見たいものです。 ありがとうございました。

上総一ノ宮駅から外房線（安房鴨川方面）に乗る時は編成が2両しかないのでいつも椅子取りゲームです笑

展望風景上手く撮れてる❗️座布団1枚❗️また，根岸線とは､ひねっってある❗️名人でした🎉❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤

実用化出来ませんでした。だから、佐賀はフル規格で新幹線作れよ

秘境路線をゆっくりカタンコトンと走る映像が素晴らしいですね。 愛知県在住ですが、是非 乗車しに行きたいです。

のぞみは小倉～新大阪間を130分で結ぶ。

藤沢じゃなくて大船ですよ。

２０年近く新形式出てない

あ、これもだ。優先席で撮影してますね、これ

0:13 つぎは飛騨一ノ宮 4:18 トンネルNo.28 7:34 飛騨一ノ宮駅到着 13:35 反対列車接近 15:05 15:21 飛騨一ノ宮駅出発 17:36 トンネルNo.27 21:13 久々野駅 28:16 箱型トンネル 29:12 渚駅 33:40 シェルター 36:58 飛騨小坂駅 37:39 38:11 ドア開閉 41:55 飛騨宮田駅❌ 46:50 上呂駅 52:20 飛騨萩原駅入線 52:43 56:49 反対列車入線 53:00 飛騨萩原駅到着 1:01:49 禅昌寺駅右側入線 1:03:34 つぎは下呂 1:07:15 まもなく下呂（全ドア降車可能） 1:07:48 下呂駅 1:08:47 運転士🎤 1:12:52 トンネルNo.26 1:14:13 トンネルNo.25 1:15:20 シェルター 1:16:03 トンネルNo.24 1:16:33 シェルター 1:16:40 トンネルNo.23 1:17:03 トンネルNo.22 1:17:50 トンネルNo.21 1:19:21 トンネルNo.20 1:19:44 トンネルNo.19 1:20:07 まもなく焼石 1:20:27 トンネルNo.18 1:20:54 焼石駅入線 1:21:45 焼石駅到着 1:25:41 反対列車入線 1:26:29 信号機🚦作動 1:27:40 トンネルNo.17 1:30:32 トンネルNo.16 1:32:08 1:32:30 信号場 1:33:48 トンネルNo.15 1:34:32 飛騨金山駅 1:37:19 トンネルNo.14 1:41:00 下油井駅 1:45:10 トンネルNo.13 1:46:24 トンネルNo.12 1:47:01 1:47:25 信号場 1:47:37 トンネルNo.11 1:47:48 トンネルNo.10 1:50:12 白川口駅入線 1:51:03 白川口駅到着 1:52:58 反対列車入線 1:54:55 トンネルNo.9 1:56:04 シェルター 1:56:51 トンネルNo.8 1:58:57 トンネルNo.7 2:00:36 2:01:03 信号場 2:01:19 トンネルNo.6 2:02:14 トンネルNo.5 2:03:18 上麻生駅 2:10:03 下麻生駅入線 2:11:05 下麻生駅到着 2:12:37 高山方面ゆき特急入線 2:17:17 ひだ特急同士離合 2:19:55 下麻生出発 2:23:43 中川辺駅入線 2:26:00 反対列車入線 2:27:14 中川辺駅出発 2:29:55 トンネルNo.4 2:30:20 古井駅 2:31:53 つぎは終点美濃太田 2:33:57 まもなく終点美濃太田

昔は名鉄北アルプスも走ってた

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加美駅ではなくて久宝寺駅ですね

鉄道会社は会社名に「かんてつ」と発音する部分を作ると赤字になるジンクスがあるようだ 川崎縦貫鉄道がポシャったのは「かんてつ」と発音する部分を作ったせいだと言われれば信じるよ

宇野線の完全複線化に期待

城陽駅から長池駅まで複線化のスペースがありそうなのに、なぜ複線化しなかったのでしょうか？需要がなかったのかな？

複線化工事中はよく桃山駅によく行きました。近くに明治天皇のお墓があり、そこからの眺めは綺麗です。どうして桃山駅の奈良方面の待避設備をて撤去したのでしょう

関西のローカルニュースで播磨新宮駅駅以東は赤字で経営が厳しいらしいですね。人口が少ないみたいですね

同志社前駅の線路を繋いでホームを利用できるようにしたら、同志社前駅発着の列車が運行できるようになり便利になると思います。

なんとなく普通列車の感じ‼️名人より🎉🎉🎉❤❤❤🎉🎉🎉❤❤❤🎉🎉🎉❤❤❤

5:17付近で接触事故？っぽいのが映ってますね。

今度1人で猪谷駅から富山駅まで行くのですが電車に乗ること自体が初めてで不安です。もし宜しければ乗り方詳しく教えていただけないでしょうか、？

先日、このルートで剣山乗ってきました。381系なきあと日本に最後に残った国鉄型特急車両による定期運行ですね。キハ185系、内装もいい意味であまり手を付けられておらず、国鉄色の濃い車両でした。折り畳みの引き扉にバス用のクーラーとかたまりません。色は国鉄色より剣山色の方が個人的にはしっくりとしますが。非電化単線の沿線も駅も昭和的な懐かしい感じがして、とても気に入りました。現時点ではキハ185の置き変えの話は聞かれませんが、乗れるうちにまた乗りに行こうと思います。岡山・高松から最新の爆速振子特急車両2700系南風・しまんとで阿波池田へ阿波池田から徳島までキハ185剣山、徳島から再び2700系うずしおで高松へ、高松からマリンライナーで岡山へ　自由席があって、気軽に乗れるぐるり乗り鉄旅が楽しいです。

この前のぞみN700S乗った。

川越線の周辺は高層ビルとかが見当たらない

電車と案内するんですね。

高山盆地は結構広大な盆地だ。

普通列車じゃないけど10年前の北陸遠征の帰りに高山本線、ワイドビューひだに初めて乗車。猪谷から管轄がJR東海に代わり、検札に来た車掌の無愛想な接客には憮然とした。まぁ中にはそんな車掌もいるざんすよ。因みに遠征の目的は金沢競馬場｡車中で富山で購入した日本酒を飲みながら、岐阜で下車したざんす。

0:46 つぎは吉富 1:47 お手洗いの場所 2:06 吉富駅 2:17 自動音声のかけ方が阪急電鉄とそっくり（駅到着時、ＪＲではホームに入る手前で自動音声が流れる） 2:35 ドアは自動開閉 2:40 ドアが開いてからも自動音声が流れる（まもなく吉富） 3:41 つぎは八木 4:04 補助シートの使用停止音声 6:06 まもなく八木 7:47 つぎは千代川 9:28 まもなく千代川 10:25 ［乗務用］緑のボタン押下（戸閉予告音声） 11:05 つぎは並河 11:56 まもなく並河 13:33 つぎは亀岡 13:52 14:50 橋梁 14:06 まもなく亀岡、つぎは嵯峨嵐山に停車。 15:55 車体傾いた時の音（221系特有の音） 16:06 遮光カーテン閉 17:15 つぎは嵯峨嵐山 19:02〜トンネル区間 19:15 列車離合 19:55 20:12 20:26 トンネル 20:51 保津峡駅 20:59 21:45 トンネル 21:50 列車離合 22:33 トンネル区間終了 23:03 まもなく嵯峨嵐山 24:00 遮光カーテン開 24:18 戸閉予告音声 16:26 24:23 右側ドア閉比較 25:10 つぎは円町 27:38 まもなく円町 29:45 つぎは二条 30:10 まもなく二条 30:46 また流れる 31:20 ドア再開閉 32:15 まもなく終点京都 33:26 梅小路京都西駅（可動式ホーム柵あり） 34:04 単線区間 34:50 ATSアラーム 35:05 京都駅

王寺ー高田駅を複線化したら近鉄に対抗できませんかね？利便性が良くなると利用者が増えると思いますが・・・やはり奈良は近鉄王国でしょうか？

終点の和田山駅近くの線路が草ぼうぼうなのが、 そこはかとなく哀愁を誘いますね😅

なんか😂かっこいいなー💦 しかし実際乗ると😅怖そう😮

13:28　根府川駅は元旦になると初日の出を見る方が大勢いらしゃいます。

筑豊本線は複線よりも やっぱり単線がいいです！🛤 もう一つ線路は 西鉄宮地岳線で再利用して 再延伸して欲しいです！🚃🛤

もしかして5月30日のしまんと1号ですか?

東海道本線にも駅設けてほしい

撮り方すごくいいですね!りんかい線内のトンネルは角形の開削工法や円筒形のシールド工法と様々ですが、それがよく見えて面白いです🙇

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