U2 Abschnitt Königsplatz-Hauptbahnhof ist einfach nur ätzend. Vollgas, Vollbremsung, Vollgas, Vollbremsung und das ganze innerhalb von einer Minute zwischen zwei Stationen dank der tollen Automatik.
Für die, die sich das Video kurz nach dem Upload anschauen könnte die Qualität noch etwas mangelhaft sein da das Video noch nicht fertig Prozessiert hat. (Sollte jetzt fertig sein!)
How do you know when to apply full brakes so that the train will stop exactly at the stop mark without you needing to move the power lever again? Superb! Also, do you know if any lines on the Hamburg U-Bahn have automatic train operation, where the driving of the train is automatic and the driver only has to supervise and control the doors?
Wie viel hört man eigentlich als Fahrer aus dem Fahrgastraum hinter einem? Das scheint ja schon recht laut zu sein. Und die Bandansagen hört man auch genauso?
Ich denke mal, dass man als Fahrer eher wenig aus dem Fahrgastraum hört. Schließlich muss man sich bei der Fahrt konzentrieren können, was bei so einer Lautstärke nicht leicht ist. Da diese Aufnahmen hinter dem Glas aufgenommen wurden, kann man das wohl schwer einschätzen.
Ich schaue auch viele dieser Videos, aber hier ist nicht nur die Kamera suboptimal angebracht; der "Fahrer" kann auch nicht mal für längere Phasen sitzen bleiben, ohne seinen Hinterkopf vor die Linse zu bewegen. Daumen hoch gibt es für die schönen Eindrücke in Hafengegend 👍
Ich gehe kurz vorm anhalten in den kleinsten Sollwert der Bremse, dann gibt es kein ruckeliges anhalten. Klappt beim DT4 immer beim DT5 muss man es trainieren...
Bei der Hochbahn bist du bei knapp über 3000€ Brutto, denke so bei 3200-3400€ dann kommen noch Zuschläge etc. dazu, aber glaub mir da willst Du nicht arbeiten......
@@olliw4471 wenn Du der Arschkriecher Typ bist, bei ungerechtigkeiten weggucken kannst, dann bist Du da richtig. Du darfst dich da nie beschweren sonst bist du schnell raus da. Am Anfang finden es alle toll da, aber die Kündigungsrate ist sehr hoch. Was glaubst Du warum die Hochbahn ständig neue Fahrer sucht?
@@Itchy1910 von was für Ungerechtigkeiten sprichst Du? Wurde das irgendwo erwähnt? Wenn Du bei der Hochbahn arbeiten willst (Bus) dann musst Du eine lange Zunge haben, Maul halten und immer arbeiten, am besten auch an deinen freien Tagen ;-)
![[Doku] U3 der Hamburger U-Bahn (2020)| Hauptbahnhof - Schlump - Barmbek](http://i.ytimg.com/vi/2p8Da4fEc2A/mqdefault.jpg)
![[Doku] S3 Hamburg | Die meistgenutzte S-Bahn Linie | Pinneberg - Neugraben](http://i.ytimg.com/vi/VSIAk3esZnk/mqdefault.jpg)
3:35 Der klassische "Fahrgäste blockieren die Tür"-Kopfschüttler :D
So sitze ich auch da, wenn ich den Brems"stil" dieses Opas sehe.
@@tomtastic1483meinst du den ersten Fahrer oder den zweiten?
Wie er sich während der Fahrt einparfümiert 😂👍
spannend, immer wieder auch interessant, wie viel auf der u3 im Leerlauf gefahren wird, das kenne ich aus München anders, Vollgas, starke Bremsung...
Hier aber teilweise auch, manche fahren mit Vollgas an und Bremsen auch mit voller Leistung
@@HHA-iv5jp Jep, manche Bremsen echt wirklich hart wo man sich denkt: "Mach doch gleich ne Gefahrenbremsung Digga..."
U2 Abschnitt Königsplatz-Hauptbahnhof ist einfach nur ätzend. Vollgas, Vollbremsung, Vollgas, Vollbremsung und das ganze innerhalb von einer Minute zwischen zwei Stationen dank der tollen Automatik.
Für die, die sich das Video kurz nach dem Upload anschauen könnte die Qualität noch etwas mangelhaft sein da das Video noch nicht fertig Prozessiert hat.
(Sollte jetzt fertig sein!)
How do you know when to apply full brakes so that the train will stop exactly at the stop mark without you needing to move the power lever again? Superb!
Also, do you know if any lines on the Hamburg U-Bahn have automatic train operation, where the driving of the train is automatic and the driver only has to supervise and control the doors?
Thanks for the ride, enjoyed the ride.
2:12 In der Gegenrichtung ist das ne schöne Achterbahnfahrt ...!
Da sollte man sich auf ein bisschen ruckeln vorbereiten! 😂😂
Ist damit die Bruecke ueber die U1 vor Kellinghusenstrasse gemeint ?
Wie viel hört man eigentlich als Fahrer aus dem Fahrgastraum hinter einem? Das scheint ja schon recht laut zu sein. Und die Bandansagen hört man auch genauso?
Ich denke mal, dass man als Fahrer eher wenig aus dem Fahrgastraum hört. Schließlich muss man sich bei der Fahrt konzentrieren können, was bei so einer Lautstärke nicht leicht ist.
Da diese Aufnahmen hinter dem Glas aufgenommen wurden, kann man das wohl schwer einschätzen.
@@HamburgerBahnFan danke für die Info
Freue mich schon auf die Trainsimulatoren von der U1 und U3!!!
U3 kommt in 1 Woche
@@Tf_Julian Ich glaube die U3 wird von 2 Entwicklern digital nachgebaut. Die digitale U1 gibt es auf JustTrains für den TSC.
Ich schaue auch viele dieser Videos, aber hier ist nicht nur die Kamera suboptimal angebracht; der "Fahrer" kann auch nicht mal für längere Phasen sitzen bleiben, ohne seinen Hinterkopf vor die Linse zu bewegen.
Daumen hoch gibt es für die schönen Eindrücke in Hafengegend 👍
Warum macht er Parfüm noch im Führerraum drauf? Stinkt wohl?
In Paris ist es auch so , dass die U-Bahn oberirdisch hoch oben langsam fährt
the door chime just reminds me of HSBC 😂😂😂
Hochbahnen sind besser als U-Bahnen. Ich bin es leid, immer so zu tun, als sei das nicht so.
Kannst du mal auf der linken seite vom TF filmen?
Ich finde die Kameraansichten immer sehr interessant
Danke!! Ich habe so lange für eine U3 Fst Mitfahrt auf einem U5 gesucht, vielen Dank!
Ich gehe kurz vorm anhalten in den kleinsten Sollwert der Bremse, dann gibt es kein ruckeliges anhalten. Klappt beim DT4 immer beim DT5 muss man es trainieren...
Den ersten TF kenn ich 😅😂
Wer das wohl ist 🤣
super
Supercool
COOOL
Was verdient man denn so als U- Bahnfahrer???
was verdient man als fahrer?
Bei der Hochbahn bist du bei knapp über 3000€ Brutto, denke so bei 3200-3400€ dann kommen noch Zuschläge etc. dazu, aber glaub mir da willst Du nicht arbeiten......
Warum will man da nicht arbeiten?
@@olliw4471 wenn Du der Arschkriecher Typ bist, bei ungerechtigkeiten weggucken kannst, dann bist Du da richtig. Du darfst dich da nie beschweren sonst bist du schnell raus da. Am Anfang finden es alle toll da, aber die Kündigungsrate ist sehr hoch. Was glaubst Du warum die Hochbahn ständig neue Fahrer sucht?
@@bricktop79 was für Ungerechtigkeiten? Würde mich interessieren :)
@@Itchy1910 von was für Ungerechtigkeiten sprichst Du? Wurde das irgendwo erwähnt? Wenn Du bei der Hochbahn arbeiten willst (Bus) dann musst Du eine lange Zunge haben, Maul halten und immer arbeiten, am besten auch an deinen freien Tagen ;-)
Führerstandsmitfahrt bei der Hamburger Hochbahn gibt es so nicht.Leider nur von Hinten gefilmt wie ein Tourist sorry .
Gib die Hoffnung nicht auf! (So wie ich auch)
Einblenden der Stationsnanen fehlt leider auch...