Промывал на хундай акцент! Пробег 500тыс км, 🎉 цыкатили гидрики, ничего не помогало, комресия просевшая была! Опасность в подд+не поднимает краску Димексит, после промывки снемайте полдон и с чищайте краску в поддоне! Как делал: два пузырька в масло, полчас работал двигатель, сливал масло, заливал дешовок масло и еще 2 пузырька и опять на пол часа, опять сли, фильтр не меняя, потом залил еще масло и залил еще 1 пузырек, и опять на пол часа, слил масло, снял подон, отслоившую краску зачисными ершиками шуриком помыл ьензом, собрал, залил еще ращ залил еще праз масло для промывки, слил, снял фил!ьтр и залил ликви молли! Незабудте снять поддон!!!
Подскажи на q7 у тебя разъело натяжитель цепи, что за двигатель был и как конкретно делал в тот раз расскоксовку по порядку пожалуйста с пропорциями, а то хочу сделать и вот думаю стоит ли, у меня крышка уже не снимается без снятия движка, чтоб добратся до натяжителя crca.
У меня был бензиновый 3,6. Дизиля вроде не так подвержены залеганию колец... И по инструкции всё делать проблемотично. Но если хочется сделать профилактику и помыть мотор, могу посоветовать : есть мягкая промывка двигателя "моторесурс" - её залить в старое масло и как по инструкции накатать 200 помоему км. После чего поменять масло с промывкой. Можно делать так каждую замену, и мотор будет блестеть!
@@PerekupNSK У дизеля прекрасно маслосъёмные залегают по крайней мере у меня так, в основном город с лютыми пробками . Отказался от димексида, слишком много пластика в движке, решил скинуть поддон и сверху гринолом пролью, потом сольвент каменноугольный в масло, посмотрим, что получится...
@@BashBarin Поддон не снимал, выкрутил форсунки и залил гринол реаниматор в цилиндры на горячий двигатель, прокручивал шкиф по инструкции , потом на этой чаче завел двигатель и поработал минут 20 на холостых, заглушил и слил масло, залил новое масло и в масло бутылку 0,5 сольвента плюхнул, завел ещё минут на 20 и услышал, как что то застучало в движке, заглушил и слил масло, полез снимать поддон, а он хрен снимается, только сантиметров на 10 опускается и дальше ни как, что только не делал и двигатель домкратил, подушки движка откручивал, в общем, чтоб снять поддон на crca надо сначала снять подрамник, только тогда снимется, больше ни как. В общем заглянул в поддон краску вспучило, оттер то что получилось процентов 80 снял краски до куда руки долезли, остальная краска жестко сидела и не вспучивалась, забил на неё и все собрал обратно. По итогу проехал 6000 км, жор до 5000км был такой же, но у меня скорей всего из за пробитой шайбы под форсункой начало давить масло на ружу, шайбы поменял, сейчас прошëл 1000км уровень как вкопанный стоит. Как мне кажется, что дело в жоре связано не с кольцами, а с вакуумной системой, где то может быть не герметичность и начинает давить масло во впуск картерные газы, сейчас после замены шайб тормоза адекватные появились, 6 лет проездил и тормозов всегда не хватало, сейчас прям норм тормозить стала 😀. Надо с вакуумом разбираться в первую очередь , там все завязано и картерные и тормоза все что от вакуума работает проверяй на герметичность давлением. Масло сменил двигатель не стучит. В общем как то так.
Думаю, что СВЕРХУ достать до маслосьемных колец - не реально по эффекту. Да, может и чуть смочит их сверху, но они работают с маслом снизу в прямом контакте. Поэтому реальней проводить их раскоксовку через масло, меняя его с каждой заливкой и газуя на 2000об по полчаса. Я лично выбрал раскоксойл Валера. А вот для дополнения , все таки сверху разок хочу димексид в цилиндры залить. А потом уайт-спирит на всю ночь.
@Андрейсчас чушь! Поршни как влитые, без болтанки, эллипса никакого, компрессия 12 ровно по всем. Тут или колпачки говно подсунули, а не VR или кольца отпустило и они не пружинят... Надо опять эндоскопию смотреть у клапанов...
@Ryazanec-007 тогда возможно и колпачки.но про ывка то точно работает !ведь я промывают димексидом каждые 50 или 60 тысяч километров !как раз при замене масла наконец и движок блестит перед промывкой!словно только что масло новое залил и при этом компрессия у приоры и у москвича по 14 строго,как у нового!а всё из-за масла которым я пользуюсь!но каждые 15 тыс!ч всё равно меняю фильтр,хотя ма ло не даёт отложениям наливать на поверхности деталей!а потому шо лучшее в мире масло!и оно в пять раз более скользкое,чем любое другое масло!это масло Виндиго и я применяю Хайтек!оно минимум 25 тысяч,как новое так как я на газу,то и 50 -60 тысяч для него норма!но я всё равно каждые сто тысяч заливаю присадку AWS!оно сразу компрессия ию до ста% выводит икаждые 30 тысяч я заливаю присадку ФАЖ1 ОНА ТОЖЕ ДЕЛАЕТ ПОВЕРХНОСТЬ АЛМАЗОПОДОБНОЙ!И ВЕСЬ ЭТОТ КОМПЛЕКС ДЕЛАЕТ ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ А РАСХОД У МЕНЯ НА ГАЗУ ПОСЛЕ 250 ТЫЩ ПРОБЕГА ПРИОРЫ ВСЕГО 6,2-6,3 литра.эту технологию я долго искал и результат потрясающий!
Уже лет пять как народ массово пользуется димексидом и роликов с эндоскопией, разборкой и т.д. до и после, херова туча. Так-же уже давно разработана технология и инструкция для его применения. А Вы просто впустую, потратили время и средства
А я и сказал в ролике, что видео про димексид полно! А если раскоксовка не помогает, то она и не поможет, потому что присутствует износ или дифект каких то деталей. Вы всего лишь подтвердили мои слова!
@@PerekupNSK Конечно подтвердил. Возможно своими действиями, Вы просто добили движок до конца. Так промывать димексидом нельзя. Именно после такой "промывки" и появляются утверждения, что димексид это зло и он убивает двигатель
Вроде перекуп и блогер , а делаешь все неправильно . Нужно лить по 4 бутылька на 4 литровый боем масла . Сделать так 3 промывки со сливом масла и заменой фильтра. На третей промывке держать обороты от 1,5 до 2,5 . Затем заливать уже в колодца цилиндра . Держать каждые 15 минут проворачивать коленвал для того чтоб кольца расшевелить и дать проникнуть демексиду глубже. Затем залить промывочное мало. Слить его и залить рабочее масло с заменой очередного фильтра .
@@sahek.x5jo2gg2l был расход на 100 км 1литр...) после ремонта залили свежее 5w40 проехали километров 200 расхода небыло. Фото или видео что там было внутри чуть позже выложу...
@@PerekupNSK у меня крашенная ЖЕЛЕЗНАЯ!!!!Если у тебя пластик,так изучи димексид,он и пластик разрушает,именно из-за этого димексид для многих вагов вреден.У некоторых вагов пластик присутствует в насосе масляном.Если у тебя в шкоде его нет,то все равно применяешь димексид ты неправильно
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Промывал на хундай акцент! Пробег 500тыс км, 🎉 цыкатили гидрики, ничего не помогало, комресия просевшая была! Опасность в подд+не поднимает краску Димексит, после промывки снемайте полдон и с чищайте краску в поддоне! Как делал: два пузырька в масло, полчас работал двигатель, сливал масло, заливал дешовок масло и еще 2 пузырька и опять на пол часа, опять сли, фильтр не меняя, потом залил еще масло и залил еще 1 пузырек, и опять на пол часа, слил масло, снял подон, отслоившую краску зачисными ершиками шуриком помыл ьензом, собрал, залил еще ращ залил еще праз масло для промывки, слил, снял фил!ьтр и залил ликви молли! Незабудте снять поддон!!!
Ну так в итоге че?
Клин
Фигня твоя схема. Читай crezymax и смотри Андрея тоскина
Это не зависит от пробега раз поджарил масло и в канавке образовалось накипт от масло и пошел процесс чем дальше тем больше
Перед каждой заменой масла лью два пузырька демексида катаюсь бак бензина выжигаю сливаю и ок ГБЦ чистейшая. Поддон не крашен на нексии
Правильно делаешь!😜
А в бак заливаешь или в двигатель где масло?
Подскажи на q7 у тебя разъело натяжитель цепи, что за двигатель был и как конкретно делал в тот раз расскоксовку по порядку пожалуйста с пропорциями, а то хочу сделать и вот думаю стоит ли, у меня крышка уже не снимается без снятия движка, чтоб добратся до натяжителя crca.
У меня был бензиновый 3,6. Дизиля вроде не так подвержены залеганию колец... И по инструкции всё делать проблемотично. Но если хочется сделать профилактику и помыть мотор, могу посоветовать : есть мягкая промывка двигателя "моторесурс" - её залить в старое масло и как по инструкции накатать 200 помоему км. После чего поменять масло с промывкой. Можно делать так каждую замену, и мотор будет блестеть!
@@PerekupNSK У дизеля прекрасно маслосъёмные залегают по крайней мере у меня так, в основном город с лютыми пробками . Отказался от димексида, слишком много пластика в движке, решил скинуть поддон и сверху гринолом пролью, потом сольвент каменноугольный в масло, посмотрим, что получится...
@@jotjot66Интересно! Напишите потом помогло или нет...
@@jotjot66 помогло?
@@BashBarin Поддон не снимал, выкрутил форсунки и залил гринол реаниматор в цилиндры на горячий двигатель, прокручивал шкиф по инструкции , потом на этой чаче завел двигатель и поработал минут 20 на холостых, заглушил и слил масло, залил новое масло и в масло бутылку 0,5 сольвента плюхнул, завел ещё минут на 20 и услышал, как что то застучало в движке, заглушил и слил масло, полез снимать поддон, а он хрен снимается, только сантиметров на 10 опускается и дальше ни как, что только не делал и двигатель домкратил, подушки движка откручивал, в общем, чтоб снять поддон на crca надо сначала снять подрамник, только тогда снимется, больше ни как. В общем заглянул в поддон краску вспучило, оттер то что получилось процентов 80 снял краски до куда руки долезли, остальная краска жестко сидела и не вспучивалась, забил на неё и все собрал обратно. По итогу проехал 6000 км, жор до 5000км был такой же, но у меня скорей всего из за пробитой шайбы под форсункой начало давить масло на ружу, шайбы поменял, сейчас прошëл 1000км уровень как вкопанный стоит. Как мне кажется, что дело в жоре связано не с кольцами, а с вакуумной системой, где то может быть не герметичность и начинает давить масло во впуск картерные газы, сейчас после замены шайб тормоза адекватные появились, 6 лет проездил и тормозов всегда не хватало, сейчас прям норм тормозить стала 😀. Надо с вакуумом разбираться в первую очередь , там все завязано и картерные и тормоза все что от вакуума работает проверяй на герметичность давлением. Масло сменил двигатель не стучит. В общем как то так.
Делал раскаксовкой Валерой ,лил в мотор и другое в целиндры , делал все по инструкции и ничего не помогло . Масло жрет на 1000 км 1литр
Перед раскоксовкой надо было сделать эндоскопию цилиндров.там может уже хона нет а пробег реальный может намного больше, удачи!
Там печаль,хона нет это мягко сказано.
Вы в конкурсе что-ли учавствуете на самое всратое применение димексида ???
Да! Вы не подавали заявку?
@@PerekupNSK куда мне после вас то
@@НеИзвестно-л2щНу тогда за меня болейте...
Дуяк
Думаю, что СВЕРХУ достать до маслосьемных колец - не реально по эффекту. Да, может и чуть смочит их сверху, но они работают с маслом снизу в прямом контакте. Поэтому реальней проводить их раскоксовку через масло, меняя его с каждой заливкой и газуя на 2000об по полчаса. Я лично выбрал раскоксойл Валера. А вот для дополнения , все таки сверху разок хочу димексид в цилиндры залить. А потом уайт-спирит на всю ночь.
И сверху и снизу зу делать надо
@Андрейсчас так и делал. Чего только ни делал.. Да все равно жует масло
@@Ryazanec-007 значит износ уже больше 70%меняй поршневую!
@Андрейсчас чушь! Поршни как влитые, без болтанки, эллипса никакого, компрессия 12 ровно по всем. Тут или колпачки говно подсунули, а не VR или кольца отпустило и они не пружинят... Надо опять эндоскопию смотреть у клапанов...
@Ryazanec-007 тогда возможно и колпачки.но про ывка то точно работает !ведь я промывают димексидом каждые 50 или 60 тысяч километров !как раз при замене масла наконец и движок блестит перед промывкой!словно только что масло новое залил и при этом компрессия у приоры и у москвича по 14 строго,как у нового!а всё из-за масла которым я пользуюсь!но каждые 15 тыс!ч всё равно меняю фильтр,хотя ма ло не даёт отложениям наливать на поверхности деталей!а потому шо лучшее в мире масло!и оно в пять раз более скользкое,чем любое другое масло!это масло Виндиго и я применяю Хайтек!оно минимум 25 тысяч,как новое так как я на газу,то и 50 -60 тысяч для него норма!но я всё равно каждые сто тысяч заливаю присадку AWS!оно сразу компрессия ию до ста% выводит икаждые 30 тысяч я заливаю присадку ФАЖ1 ОНА ТОЖЕ ДЕЛАЕТ ПОВЕРХНОСТЬ АЛМАЗОПОДОБНОЙ!И ВЕСЬ ЭТОТ КОМПЛЕКС ДЕЛАЕТ ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ А РАСХОД У МЕНЯ НА ГАЗУ ПОСЛЕ 250 ТЫЩ ПРОБЕГА ПРИОРЫ ВСЕГО 6,2-6,3 литра.эту технологию я долго искал и результат потрясающий!
Привет.почём 1 бутыль?
Привет, что то в районе 150 руб....
@@PerekupNSK не дорого.я года 1,5 назад покупал по 400 в наших аптеках.но я, отмывал каждый поршень кисточкой)
Уже лет пять как народ массово пользуется димексидом и роликов с эндоскопией, разборкой и т.д. до и после, херова туча. Так-же уже давно разработана технология и инструкция для его применения.
А Вы просто впустую, потратили время и средства
А я и сказал в ролике, что видео про димексид полно! А если раскоксовка не помогает, то она и не поможет, потому что присутствует износ или дифект каких то деталей. Вы всего лишь подтвердили мои слова!
@@PerekupNSK
Конечно подтвердил.
Возможно своими действиями, Вы просто добили движок до конца.
Так промывать димексидом нельзя.
Именно после такой "промывки" и появляются утверждения, что димексид это зло и он убивает двигатель
@@АнатолийКАЗ) как же это могло произойти по вашему?
Вроде перекуп и блогер , а делаешь все неправильно . Нужно лить по 4 бутылька на 4 литровый боем масла . Сделать так 3 промывки со сливом масла и заменой фильтра. На третей промывке держать обороты от 1,5 до 2,5 . Затем заливать уже в колодца цилиндра . Держать каждые 15 минут проворачивать коленвал для того чтоб кольца расшевелить и дать проникнуть демексиду глубже. Затем залить промывочное мало. Слить его и залить рабочее масло с заменой очередного фильтра .
Название видео не верное😂 Назвал бы мойка мотора перед разбором по распиздяйски
Главное, что профессионалы не перевелись, на Руси матушке...
по бутыльку в целиндр в конце раскоксовки заливают для отмачивания колец, а так вы на полпути тормознулись, эфект нулевой...
После этой раскоксовки в канавках небыло грязи совсем, кольца полностью отошли и работали как положено, в том числе и маслосъёмные
@@PerekupNSK а в чем тогда была причина масложора
@@denis30084 Были изношены кольца : ua-cam.com/users/shortsEZLCEvLwTuo?feature=share
@@PerekupNSK спасибо
А какой пробег у машины, что так движок ушатан?
В 305 000
@@PerekupNSK bse за 300 т. Км так ушатать!!! Руки оторвать надо тому кто это сделал. Видимо всю дорогу масло через 15000 меняли.
@@nordmitr584 скорее всего! В итоге кольца были изношены) в рамках зазоры в 2а раза больше допуска
@@PerekupNSKа какое масло льете в него и сколько расход на 1000
@@sahek.x5jo2gg2l был расход на 100 км 1литр...) после ремонта залили свежее 5w40 проехали километров 200 расхода небыло. Фото или видео что там было внутри чуть позже выложу...
Тупой ролик.Клап.крышка крашенная,там надо краску удалять.Есть технологии правильные от основателя Крэзи Макса.Так мыть и раскоксовывать нельзя!
Хоть один мотор назовите, где пластиковая клапанная крышка, окрашенная - внутри!!!
@@PerekupNSK у меня крашенная ЖЕЛЕЗНАЯ!!!!Если у тебя пластик,так изучи димексид,он и пластик разрушает,именно из-за этого димексид для многих вагов вреден.У некоторых вагов пластик присутствует в насосе масляном.Если у тебя в шкоде его нет,то все равно применяешь димексид ты неправильно
@@vitaliysimonov9494 ну понятно)
Да хейтер, помогает
Анонимус хрейтер брешет
Помогает только капиталка
50 на 50...
Колхозники блин
Ой, да не говорите! Морщим вас городских, да?)