Hay variados amarres el que el está mostrando es cuando se traba el rodamiento externo. No tiene nada que ver con el refrigerante. Cuando se amarra por la parte interna si hay que limpiar todo
Instale un compresor nuevo en mi auto y no le hicieron limpieza al sistema, el sistema tiene aceite contaminado con rebaba fina, que puedo hacer para corregir el problema
He llegado un año mas tarde para responder tu pregunta y es Intenta girar el clutch o plato del compresor y si esta duro o si se puedo mover pero solo en un muy pequeño rango de movimiento significa que tu comoresor esta amarrado
@@carlostorresestrada4913 tambien esta amarrado Te conviene conseguir uno nuevo y no olvides limpiar TODAS las tuberias con agente de limpieza 141-b o su sustituto reciente Eco Flush HFO-1233, una lata de color verde y hacer barrido con bioxido de carbono o nitrogeno de preferencia. Que huele a quemado es precisamente un signo de que muy probablemente se esparció reveba o virutas metalicas por el sistema y tendras que limpiarlo bien antes de instalar un nuevo compresor Te recomiendo tambien de ser posible cambiar el condensador y filtro deshidratador (un cilindro metalico) a veces esta unido al condensador y otras viene separado Esto porque es muy dificil limpiar las pequeñas venas que tienen el condensador y el filtro esta hecho para retener las impurezas por lo que ya habra cumplido con su función aunque ante la falla del compresor seguramente no habra sido suficiente para salvar el resto de tuberias de infestarse de aceite quemado y virutas metalicas Tambien dependiendo de que tipo de valvula de expansión tienes puede que sea prudente cambiarla Si es una valvula de block o tipo H entonces puedes limpiarla con agente de limpieza y un cepillo y no deberia haber problema Si es una valvula de expansión termostatica o de tubo de orificio calibrado te recomendaria cambiarla especialmente esta ultima y recuerda que despues de la limpieza no habra aceite en todo el sistema asi que carga aceite acorde a esto
Muchas gracias por tu consejo. Saludos.
Hay variados amarres el que el está mostrando es cuando se traba el rodamiento externo. No tiene nada que ver con el refrigerante. Cuando se amarra por la parte interna si hay que limpiar todo
Es necesario cambiar todo el sistema o se le puede hacer limpieza y mantenimiento, que puedo hacer para corregir el problema
Si le entra humedad al compresor tiene arreglo. Si tiene el aceite marrón que pasa
Ahora en la actualidad hay muchos mecánicos guebones que solo sirven para cambiar piezas y para ellos es más fácil pedir refacciones nuevas
pana buen video pero trata de hablar bien y con claridad suerte
Esa tapa se llama clutch no manche si no sabe mejor no mal informe.saludos
a que te refieres con amarrado??? trancado ????
Eeeeiiii
Amarrado se le dice cuando se amarra un motor cual era tu otra pregunta atrancado se refiere que se atranco
Instale un compresor nuevo en mi auto y no le hicieron limpieza al sistema, el sistema tiene aceite contaminado con rebaba fina, que puedo hacer para corregir el problema
Hay manera de saber si el compresor está amarrado, sin desmontarlo o desarmarlo
He llegado un año mas tarde para responder tu pregunta y es
Intenta girar el clutch o plato del compresor y si esta duro o si se puedo mover pero solo en un muy pequeño rango de movimiento significa que tu comoresor esta amarrado
@@irvingseveriano3141 y si esta duro y huele a quemado?
@@carlostorresestrada4913 tambien esta amarrado
Te conviene conseguir uno nuevo y no olvides limpiar TODAS las tuberias con agente de limpieza 141-b o su sustituto reciente Eco Flush HFO-1233, una lata de color verde y hacer barrido con bioxido de carbono o nitrogeno de preferencia.
Que huele a quemado es precisamente un signo de que muy probablemente se esparció reveba o virutas metalicas por el sistema y tendras que limpiarlo bien antes de instalar un nuevo compresor
Te recomiendo tambien de ser posible cambiar el condensador y filtro deshidratador (un cilindro metalico) a veces esta unido al condensador y otras viene separado
Esto porque es muy dificil limpiar las pequeñas venas que tienen el condensador y el filtro esta hecho para retener las impurezas por lo que ya habra cumplido con su función aunque ante la falla del compresor seguramente no habra sido suficiente para salvar el resto de tuberias de infestarse de aceite quemado y virutas metalicas
Tambien dependiendo de que tipo de valvula de expansión tienes puede que sea prudente cambiarla
Si es una valvula de block o tipo H entonces puedes limpiarla con agente de limpieza y un cepillo y no deberia haber problema
Si es una valvula de expansión termostatica o de tubo de orificio calibrado te recomendaria cambiarla especialmente esta ultima y recuerda que despues de la limpieza no habra aceite en todo el sistema asi que carga aceite acorde a esto
no explicastes nada y la solucion final no la vi .
buen video
perdón pero no ví la solución sobre cómo repararlo . el plato de arrastre sigue igual
Ni entiendo que hablas cuate
Sácate ésa papa de la boca hablá bien.