tenho uma 900GT. Não que eu curta andar rápido nela, até porque adormece a mão com a vibração depois dos 140km/h, mas a minha moto, com parabrisa grandão Givi e eu em cima (96kg, 1.95 altura) nunca passou de 185km/h, na autorizada já passaram o scanner e está tudo normal. A perda de potência após os 170km é muito nítida, ainda bem que até agora não tive que dar fuga, ladrões me alcançariam até de CB500.
Comprei um Tiger 900 Gt pro. Venho de um Vstrom 1.000. Achei que vibra muitoooo a mão acima de 150 km/h. Na vstrom não tinha esse problema. Chega a Formigar a mão. Mais curti to curtindo a motoca . Principalmente o Ronco dos 3 cc.
Acredito que se não cortasse iria mais, lógico que tem o erro de painel, mas comparando painel com painel a Versys 650 chega nisso aí e a V-Strom 650 já vi dando 210 e em muitos testes as japonesas tem painéis mais confiáveis.
Qual seria a mais indicada pra andar na cidade x estrada ; sendo que no dia a dia será trabalho x casa com percurso total 62km; Final de semana passeios com a esposa 150 a 300 km e nas férias viagem longas na estrada com a esposa. Pois estou em dúvida nesses 2 modelos: Tiger GT pro 900 x BMW F850 premium plus ??
Amigo ambas p dia a dia são excelentes. O ideal é vc fazer o um teste em cada, inclusive c a patroa na garupa. Tenta pegar a mais completa ou seja GT PRO ou ADV.
@@welitonf8 ok , Estou saindo de uma z1000 para big trail, pois a esposa reclama d+ do banco nos passeios; acredito que chegou a hora de mudar de moto, pois a idade está chegando +45 anos. Analisando qual a melhor compra, desejo acertar de primeira . Muito obrigado pelas informações!
@rodrigosoares7284 pontos a se observar na Tiger:calor excessivo nos joelhos e vibração transmitida ao punho depois dos 140. GS premium com tanque de menor capacidade e bolha pequena.
@@welitonf8 obrigado meu amigo pelas informações detalhadas. Muito Grato ! 🙏🏻eu gosto do design da tiger, mas vou de BMW, melhor escutar a esposa 😁 e considerar suas informações 👍🏻. Porém vou fazer o teste nas 2 . Muito Obrigado pela ajuda !
Agora falando sério, quem reclama dessa moto certamente nunca teve uma ou é vendedor de outra marca. Quem reclama de tremer a mão após 140km/h tá com a moto mal ajustada.
Boa tarde amigo,vc que andou nas duas ( rally pro e gt pró,qual vc gostou mais??pretendo trocar de marca,pegar uma moto mais leve( tenho BMW GSA 2012) meu uso é 90% asfalto,me de sua opinião por favor,ganhou mais um inscrito.. gratidão
As duas são muito boas. A GT tem guidão mais curto e passa mais fácil nos corredores, além de ser um pouquinho mais baixa q a Rally. Senti q a GT trepida menos um pouco a frente em alta, contudo infelizmente ambas passam uma vibração após seus 130 km/h para as mãos. Tirando isso a moto é espetacular. Eu como tenho 1.80 optei na época em pegar a Rally. Hj seu fosse escolher iria na Rally novamente pela resistência maior dos raios no off, mas da bem mais trabalho p limpar a roda e os raios acabam oxidando mais cedo ou mais tarde.
@@welitonf8 pois então,tenho uma moto excelente,funciona tudo,perfeita,porém queria dar um up de ano e pegar algo mais leve,mas vi vários vídeos e me assusta este negócio de trepidar a frente e vibrar as mãos,foda né,numa moto Premium,cara mas tão bonita... agradeço a atenção do amigo,vou dar mais uma pesquisada...os motores são iguais? Potência, eletrônica,conforto, tecnologia embarcada?? Gratidão
@@welitonf8uma outra dúvida vc que teve os dois modelos xcx e 900 qual acredita ter o melhor conjunto e mais estável e com menos pontos negativos , tenho dúvidas entre a xcx 2020 e a gt pro 2021
Na verdade, se tivesse um GPS, só iria confirmar que além de não passar dos 205, não chega nem perto disso. Minha T900 Rally Pro tem uma diferença de 10% ( a mais ) na velocidade do painel. Então acredito que no GPS, não chegaria nem nos 190 KM/h. Considero absurdo em 2021, com toda esta eletrônica, um erro de 10%.
tenho uma 900GT. Não que eu curta andar rápido nela, até porque adormece a mão com a vibração depois dos 140km/h, mas a minha moto, com parabrisa grandão Givi e eu em cima (96kg, 1.95 altura) nunca passou de 185km/h, na autorizada já passaram o scanner e está tudo normal. A perda de potência após os 170km é muito nítida, ainda bem que até agora não tive que dar fuga, ladrões me alcançariam até de CB500.
Kkkkkkkkkkkkk
Faça um remap nela.
A moto chegou nos 206 por hora,uma bela moto,vídeo massa 👏👏👏👏
Cara como pode minha tiger 800 xrx bate 228 km original
@@eliasjunior5261 por isso que quem tem Tiger 800 não quer ir pra 900, faz falta essa diferença
Comprei um Tiger 900 Gt pro. Venho de um Vstrom 1.000. Achei que vibra muitoooo a mão acima de 150 km/h. Na vstrom não tinha esse problema. Chega a Formigar a mão.
Mais curti to curtindo a motoca . Principalmente o Ronco dos 3 cc.
Esse foi o principal motivo para eu ter vendido minha Rally Pro e trocado de moto. Tirando isso a moto é excelente.
Será que com amortecedor de direção amenizaria o problema ?
@@LuckEJeff acho q não mão. O amortecedor ajudaria somente na instabilidade da direção.
@@welitonf8 qual a sua moto atualmente?
@@luannijip1650 BMW R 1250GS
Acredito que se não cortasse iria mais, lógico que tem o erro de painel, mas comparando painel com painel a Versys 650 chega nisso aí e a V-Strom 650 já vi dando 210 e em muitos testes as japonesas tem painéis mais confiáveis.
próxima moto do Weliton, Tiger 1200.
Vamos ver como ficou a nova rs
200 por hora numa moto dessas com bagagem a patroa na garupa tá ótimo
Verdade 😂😂😂😂
Começa a fazer os teste de frenagem também a 100 por hora alicantando pra demostrar a força de frenagem seria muito bom
Parabéns pelo canal ! Poderia dar umas dicas de qual câmera você usa ?.qual é a Go pro.. etc... Pretendo começar um canal um dia
Bom dia!!!!
Minha próxima moto....top....
Você esqueceu de ativar o GPS da câmera.
Em sua opinião qual a melhor, a Gt Pro ou Rally Pro? Obrigado. Vídeo top, como sempre!
Pela versatilidade e minha altura eu iria de Rally Pro. Se a pessoa tiver média estatura e for usar mais no on vai de GT PRO
@@welitonf8 obrigado. Valeu
É possível fazer um off road de leve com a GT, basta esvaziar um pouco os pneus e ficar em pé na moto, vai de boa se o terreno não for tão ruim!
Da sim, única coisa que faria é colocar um pneu misto asfalto/terra. Pneu liso dependendo da quantidade de areia é chão!
Tenho uma Tiger Sport 660 e já tive a t9 a Sport tem mais final
Tu poderia comprar um dragy, iria dar um salto de qualidade no teu canal.
Então, penso a mesma coisa, um dragy pra botar os tempos e explicar melhor de forma prática pro pessoal a diferença das motos.
Ll
Sei não,mais fico com minha xj6 mesmo...tava pensando em pegar a Tiger 900
Qual seria a mais indicada pra andar na cidade x estrada ; sendo que no dia a dia será trabalho x casa com percurso total 62km; Final de semana passeios com a esposa 150 a 300 km e nas férias viagem longas na estrada com a esposa. Pois estou em dúvida nesses 2 modelos: Tiger GT pro 900 x BMW F850 premium plus ??
Amigo ambas p dia a dia são excelentes. O ideal é vc fazer o um teste em cada, inclusive c a patroa na garupa. Tenta pegar a mais completa ou seja GT PRO ou ADV.
@@welitonf8 ok , Estou saindo de uma z1000 para big trail, pois a esposa reclama d+ do banco nos passeios; acredito que chegou a hora de mudar de moto, pois a idade está chegando +45 anos. Analisando qual a melhor compra, desejo acertar de primeira . Muito obrigado pelas informações!
@rodrigosoares7284 pontos a se observar na Tiger:calor excessivo nos joelhos e vibração transmitida ao punho depois dos 140. GS premium com tanque de menor capacidade e bolha pequena.
@@welitonf8 obrigado meu amigo pelas informações detalhadas. Muito Grato ! 🙏🏻eu gosto do design da tiger, mas vou de BMW, melhor escutar a esposa 😁 e considerar suas informações 👍🏻. Porém vou fazer o teste nas 2 . Muito Obrigado pela ajuda !
O SENHOR JESUS TE AMA ❤️
Agora falando sério, quem reclama dessa moto certamente nunca teve uma ou é vendedor de outra marca. Quem reclama de tremer a mão após 140km/h tá com a moto mal ajustada.
Show de bola
Eletronicamente limitada a 205 km/h
Ué .. vc não ia comparar a estabilidade com a rally pro ?
Vídeo top
A minha fica aí pelos 203 só que 10% a menos, né ? Bom, conforme o GPS.
nave !
A cb650 corta em 283
🔥👏🚀
Boa tarde amigo,vc que andou nas duas ( rally pro e gt pró,qual vc gostou mais??pretendo trocar de marca,pegar uma moto mais leve( tenho BMW GSA 2012) meu uso é 90% asfalto,me de sua opinião por favor,ganhou mais um inscrito.. gratidão
As duas são muito boas. A GT tem guidão mais curto e passa mais fácil nos corredores, além de ser um pouquinho mais baixa q a Rally. Senti q a GT trepida menos um pouco a frente em alta, contudo infelizmente ambas passam uma vibração após seus 130 km/h para as mãos. Tirando isso a moto é espetacular. Eu como tenho 1.80 optei na época em pegar a Rally. Hj seu fosse escolher iria na Rally novamente pela resistência maior dos raios no off, mas da bem mais trabalho p limpar a roda e os raios acabam oxidando mais cedo ou mais tarde.
@@welitonf8 pois então,tenho uma moto excelente,funciona tudo,perfeita,porém queria dar um up de ano e pegar algo mais leve,mas vi vários vídeos e me assusta este negócio de trepidar a frente e vibrar as mãos,foda né,numa moto Premium,cara mas tão bonita... agradeço a atenção do amigo,vou dar mais uma pesquisada...os motores são iguais? Potência, eletrônica,conforto, tecnologia embarcada?? Gratidão
@@ivanpicapau1 motor igual. Diferença vai estar nas rodas e suspensão basicamente.
@@welitonf8 obrigado mesmo,feliz ano novo.
@@welitonf8uma outra dúvida vc que teve os dois modelos xcx e 900 qual acredita ter o melhor conjunto e mais estável e com menos pontos negativos , tenho dúvidas entre a xcx 2020 e a gt pro 2021
Na verdade, se tivesse um GPS, só iria confirmar que além de não passar dos 205, não chega nem perto disso. Minha T900 Rally Pro tem uma diferença de 10% ( a mais ) na velocidade do painel. Então acredito que no GPS, não chegaria nem nos 190 KM/h. Considero absurdo em 2021, com toda esta eletrônica, um erro de 10%.
roubo! picaretagem. fora a mentira do consumo
Minha TIGER 800 faz 228
Traga a hymalayn 411
E verdade que essa moto vibra?? E muito notório o vibrado no motor? Dizem que a 800 não vibra e sério mesmo? Estou avaliando adquirir uma gt pro 2022
Pouco comparado com a 900. De fato a 800 n vibra nada, contudo o conjunto da 900 e da nova 1200 está infinitamente melhor e atualizado.
A Tiger tem limitador eletrônico a 205km/h. Todas irão chegar aos 205 então não é teste top Speed.
É ruim cortar em 205kmh para o nível da moto
Qual é a melhor, essa daí, ou a com rodas raiadas?
Essa vai melhor na cidade e a rally pro off road
@@welitonf8 Foda que quem compra uma dessa nn é pra Rally, é pra viagens no asfalto tranquilão 🧐🤙
Vi um MENTIROSO, falando que deu 263km/h numa dessa kkkkkk
✌✌salve✌✌
vi uma 800 dessa Tiger bater 210km/h kkk
Ué mais no caso a Tiger 900 tá andando menos que a 800
De vdd a Tiger 800 meu tio já bateu 238 km / por H
0-100 abaixo dos 4 segundos.
6 macha muito curta
Todas estan limitadas a los 205
Tratorzao
Falam q essa moto e a moto da BMW vibra a partir dos 130 .então qual moto comprar?
eu testei uma F800gs a uns anos atrás e é real. Chega em 130 a moto vibra bastante.
As tiger nunca andei
manca é pouco
Xochinha