Самый важный параметр в сетапе машины в Assetto Corsa Competizione 2.0
Вставка
- Опубліковано 6 чер 2023
- Какой самый важный параметр в сетапе? Новички наврятли правильно ответят на этот вопрос, а люди у которых 50 и более часов, ответят с лёгкостью - это давление в шинах. Но как правильно выставить давление? Какое оптимальное давление? И что делать с шинами в дождь? Сегодня вы получите ответы на данные вопросы.
----------------------------------------------------------------
Мой Дискорд / discord
Мой Твич / bapxammer
Канал на котором так же есть мои ролики по АСС • Warhammer на StreamjobTV
Мой старый канал / wadmultigaming
Поддержать автора www.donationalerts.com/r/warh...
#WarhammerRacing #assettocorsa #acc #ACCдляНовичков #AssettoCorsaCompetizione
ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА! - Ігри
Как всегда отлично) Продолжай.
Струмер, хорош давление поднимать)
Отличный ролик. Только можешь рассказать подробнее, как настраивать сетап, чтобы колеса не перегревались и температура распространялась равномерно?
Про сетап машины я бы с радостью рассказал, но к сожалению сам не умею настраивать от и до машину. В основном, на температуру шин влияет жесткость подвески, сход/развал и давление шин, а так же, не посредственно нагрузка на шину на самой трассе. К примеру, в той же монце очень сложно заставить греться правую переднюю шину, так как на трассе много правых скоростных поворотов и только в аскари есть 2 левых поворота. Т.е. на каждой трассе резина будет работать по разному, где-то можно добиться +/- ровного нагрева шин по сторонам, где-то одна из сторон будет греться больше чем другая
@@WarhammerRacing а насколько вообще нужно стремиться уравнять температуру шин? К примеру на той же спа?
@@MrBlessedd прям уравнивать температуру не нужно, нужно что бы шины были в оптимальном окне температуры, т.е. от 75 до 95 градусов
Спасибо за информацию, на самом деле довольно сложно найти комплексную информацию о работе шин, так что спасибо. Я бы еще дополнил, что если у вас нету необходимого сетапа можно рассчитывать давление в шинах по принципу 0.1 psi на 1 градус разницы с дорожным полотном. Сам пользуюсь смесью давлений в задних ставлю примерно на 0,2 ниже чем в передних, а само давление выбираю от температуры в гонке, в жаркую выбираю высокое, в холодную низкое.
Давление выставлять по одному участку трассы7. Бред какой то...
Есть компромисный вариант - выставлять давление, что бы на круге было не больше 27.0