CAZZATA PAUROSA LA TUA!!!!! Peccato che però quando poi la gomma è calda la pressione aumenta! Quindi va controllata a gomma calda perché la gomma la usi "calda" non fredda. Idem l'olio della macchina, lo si controlla a temperatura d'esercizio non da freddo. (aspetti 2/3 minuti dallo spegnimento dell'auto e lo controlli)
@@claudion994 madonna oh ma ce la fate??? X questo in Italia continuano a prenderci x il culo e a tartassarci di tasse su tasse e noi continuiamo a pagare xchè siete dei pecoroni e allocchi. Ma se vuoi fare un video sulle hankook fallo ma non infilarci la pubblicità del marchio spudoratamente in un video dove spieghi un concetto che tra l altro è spigato pure male proprio xchè si sono concentrati solo sulla pubblicità del marchio, x esempio hanno tralasciato la differenza tra gonfiare le gomme ad azoto oppure ad aria e i pro e i contro che ci sono . Dopo aver visto il video cosa ti è rimasto in mente? La pressione delle gomme o le hankook? Svegliatevi va che siamo alla deriva in Italia
Secondo me dipende dall'utilizzo... Io ho un'andatura sostenuta (con una toyota) e il gommista mi ha consigliato di alzare la pressione al di sopra della consigliata (portarla a 3 bar invece che 2.2) perchè altrimenti le gomme si consumano tutte all esterno. A dirla tutta, l'auto ha molta più tenuta ora
@Iris ma si va bene... Ho detto che ho provato l'auto su strada e spinta al limite tiene più di quanto teneva con la pressione da libretto. Si è ridotto il sottosterzo. Praticamente ci ho guadagnato circa 5 km/h in più nelle curve. Che non sono pochi, per le curve strette di cui sto parlando
@Iris Im quanto al consumo sto monitorando apposta. Lo so anche io cosa ti insegnano alla scuola guida e quel che dicono i fornitori delle gomme. Ma se le invernali me le sono ritrovate lisce all'esterno e buone al centro, con la pressione consigliata... E non è questione di bilanciamento delle gomme o convergenza, le ho fatte fare l'anno scorso
Dipende dall'auto, piú è pesante piú generlamente richiede pressione. Su una Polo/ golf 2.3 circa, ma è scritto o dietro lo sportellino serbatoio o sul telaio lato guidatore.
Della mia Grande Punto che monta le 185 devo portare la pressione a 2.6 perché è abbastanza pesante ma sul libretto fiat mi dice pressione di gonfiaggio massimo 2.2 / 2.3 ma l'auto non rende come dovrebbe.
@Iris sono gomme stradali, la pressione è sempre giusta da me, ma fanno schifo lo stesso! ho avuto michgelin pilot e niente hanno a che fare anche con le top di gamma di hankook! Ormai le sto consumando... ma mai più!
Il problema è io vivo in una città che sembra caduta in guerra, dove la buca più piccola è quanto uno stadio.. Io tengo le gomme appositamente più sgonfie per ammortizzare un pochino
Minimo una volta al mese e regolo la pressione a seconda dell'uso dell'auto. Se non avete un compressore andate dal gommista perché dai benzinai i manometri li sbattono a terra e li starano
Si questo lo sapevo, intendevo come reazioni nella tenuta di strada... personalmente le gonfio sempre di 0,1+ del dichiarato sul libretto di uso e manutenzione, non so se è sbagliato. Alcuni gommisti dicono che aiuta a tendere meglio la gomma per un consumo ottimale..
@@mirkovucinic22 dovresti anche un po' provare perché dipende anche dal costruttore, ad esempio sulla mia è dichiarata una pressione che è un tantino bassa, infatti, po' vedendo come me la gonfiava il gommista, e un po' sperimentando io ho trovato quella ottimale, poi dipende anche dalle caratteristiche delle gomme in sé che monti
@Iris quella è la pressione consigliata, che in genere va bene nella maggior parte dei casi, e per l'utente medio, poi se vuoi avere quel qualcosa in più la puoi rivedere un pochino, in base anche all'utilizzo che ne fai, (ovviamente non metti 3 bar dove c'è scritto 2,5 o viceversa)
@@dimmacommunication Bravissimo!!! Proprio come faccio io,ogni 3 mesi va più che bene !! Ho notato che al max in 3 mesi possono sgonfiarsi di circa 0,15/0,2 bar e per "compensare" le gonfio sempre di 0,1 bar più del dovuto. Fate così e non avrete mai problemi !! Non deve essere una cosa maniacale,tipo ogni 7/15 giorni,state perdendo semplicemente il vostro tempo.
Le controllo una volta al mese, devo dire xo che i valori consigliati mi sembrano bassini (2,2) dato che la gomma m sembra visibilmente a terra. X qst le tengo a 2,4 e a volte anche 2,5. Ho delle 215/45
@Iris fanno vedere che sulle gomme ci smanettano sia sul ponte che a ruota smontata, se uno guarda questo per capire come fare gli può venire il dubbio.
Per controllare la pressione delle gomme non serve andare dal gommista. Basta munirsi di compressore e si fa da soli. Quello da 12v lo vedo giusto per le emergenze su strada, io la controllo ogni mese con il classico compressore con serbatoio e pistola gonfiagomme professionale :)
@@MyLuca79 per un uso saltuario può andare bene. Se vuoi qualcosa di durevole nel tempo ti sconsiglio i più economici (quelli in plasticaccia che trovi a pochi euro nei discount o sulle bancarelle), meglio spendere quei 35-40 euro ma avere un prodotto decente. Per un uso frequente (del tipo che ci metti mano quasi tutti i giorni) meglio prenderne uno classico.
@@dariocarbone4091 a me servirebbe per aumentare di qualche decimo la pressione gomme della mia opel Corsa, da usare magari ogni paio di mesi.. Avevo pensato a questo: www.giordanojolly.it/Compressore-per-auto-12V-CC-AC-35-10-Einhell-art-6756?fbclid=IwAR30PoHcQbWBw4-jlWnljP9mpbyYo9Knx5sewccR5nwElOeEW3xQ7bWK8LQ
@@MyLuca79 si, secondo me va bene. Einhell è mediamente una buona marca (anche se per questo tipo di prodotti poco cambia). Io ti consiglierei anche di dare un'occhiata a quelli con Display digitale, con quelli imposti la pressione che vuoi prima di farlo partire e l'elettronica stacca il motore automaticamente al raggiungimento della pressione. Ci sono anche quelli con doppia alimentazione (spinotto accendisigari 12v abbinato ad altra spina 220v). Spenderai qualcosa in più sicuramente, ma più o meno siamo lì.
@@MyLuca79 si, intendevo proprio uno di questi. Un po' strano che ci sia una presa USB per caricare un telefono (o almeno, a me non verrebbe mai in mente a caricare un telefono con questo 😅). Se vuoi utilizzarlo con 220V (perché magari non possiedi il compressore classico e vuoi utilizzarlo in garage) puoi acquistare un trasformatore a parte che dalla presa elettrica di casa ti fa uscire i 12volt con un attacco accendisigari. Ovviamente se ne hai l'esigenza. Su Amazon si trovano a 20 euro circa.
Mi sembra che non sia stata detta un cosa importante,che me la consigliano sempre i gommisti,e cioè di MISURARE LA PRESSIONE,A GOMMA FREDDA......non dopo aver fatto un po' di km......😅😉
Non ti puoi fidare perché ti avverte quando la situazione è oramai al limite, almeno dovresti controllare una volta ogni due mesi se i cerchi sono perfetti per la tenuta.
Ho 32 anni,passati a gas spalancato sempre,giro con una panda penultima serie che ha percorso 135mila km,controllo le gomme ogni mese. Le tengo sballate appositamente. Tra i 2.8bar dietro e 3.0bar davanti,motivi?minor consumi,maggior stabilità,correzzione del sottosterzo evidente dato dalla differenza di pressione retrotreno/avantreno,che la fa partire molto più neutra e correggibile in uscita soprattutto su bagnato. Difetti?no anzi la gomma si consuma omogenea e mi dura anche 20mila km senza distruggere la spalla visto il camber pessimo e una mia guida frusta gomme. Unico inconveniente con le invernali ho perso i tasselli e mi son trovato blistering perché le ho tenute fino a giugno (mi davano prestazioni superiori ad altre auto in caso di forti temporali e mi tornava utile intorno a maggio giugno soprattutto sui curvoni veloci con visibilità pessima e acquaplaning). Detto ciò mi trovo bene a controllarle e tenerle sballate,ma di questo che ne pensi?pericoli?l'unico pensiero mio è se mi esplodono...
Stessa cosa appena fatta da me sulla corolla di mia mamma. Stavo proprio cercando dei pareri. 3 bar davanti e 2.5 dietro (consigliata 2.2 davanti e dietro). Meno sottosterzo, più precisione sul dove metto le ruote, più tenuta di strada. Fatto appositamente perchè guido come un animale, su consiglio del gommista, perchè le invernali mi si erano mangiate tutte esterne.
Ciao,si secondo me se non si esagera stando sotto i 160 non c'è così tanto surriscaldamento,dei 135mila km quasi 30mila li ho fatti a 160...gomme buone ovviamente,ti dico anche due cose che ti danno un idea,le pressioni le metto a freddo,e a vista puoi controllare se bagnando leggermente con un panno per terra e passandoci sopra spingendo la macchina a mano,dovresti notare la parte che si inumidisce,si dovrebbe bagnare il battistrada e non la parte a bordo della spalla,questo controllo lo faccio alla prima leggera pioggia senza pozzanghere,scendo e le controllo tutte e vedo se si bagnano in maniera uguale,nel mio caso 3.0davanti e 2.8dietro perchè preferisco essendo trazione anteriore che il posteriore sia leggero in modo da uscire dalle curve sempre neutro..eliminando sia sottosterzo che è quello che ti distrugge le gomme anteriori. Davanti meglio alte,così non le consumi,dietro lo gestisci in base a come vuoi sentire la macchina sotto il sedere e se hai carico tipo persone o oggetti.
@@turbocompresso grazie per il trucchetto dell'acqua, proverò appena ho tempo. In quanto alle pressioni, è proprio ciò che avevo pensato io (inoltre all'anteriore c'è sempre e perennemente più peso, essendo trazione anteriore e quindi con il peso spostato avanti... Per non parlare di quando si frena pesante
Oddio,che abbia più stabilità con le gomme a 3.0 su una Panda,mi vengono forti dubbi.Di quello che hai scritto te,quella Panda monterà le 155/80/13 o le 165/65/14, sinceramente quelle gommine gonfiate a quella pressione è da Matti,Sono dei Palloni,il confort ne risente,ogni buca presa è una martellata...Scassi braccetti testine sterzo e boccole. Al limite gonfiali da 0,1a 0,2 in più di quanto prescrive la casa costruttrice non così,a casaccio!
comunque io le gomme le pompo su a 3bar e per un anno sono apposto.... la tenuta da strada la fanno le testine sbagliate... che mi si piegano le ruote in curva come una moto... muahaahahaha🤣🤣🤣
Vogliamo un ''Perchè comprarla classic ''della Honda NSX non prove di Bidoni suv !
Quoto!!!
Utili questi video. Motor1 sale sempre di più.
Si si.... Io cercavo altre immagini della nsx sul ponte 😂😂😂
Manca la prima cosa in assoluto da dire: la pressione va controllata a freddo
CAZZATA PAUROSA LA TUA!!!!!
Peccato che però quando poi la gomma è calda la pressione aumenta! Quindi va controllata a gomma calda perché la gomma la usi "calda" non fredda. Idem l'olio della macchina, lo si controlla a temperatura d'esercizio non da freddo. (aspetti 2/3 minuti dallo spegnimento dell'auto e lo controlli)
@@fabriscippolo4830 due tre minuti anche no, devi dare il tempo all'olio di tornare nella coppa, senno cosa misuri? Almeno 10 minuti...
@Iris????
@@fabriscippolo4830 Le gomme si controllano a freddo... proprio prima cosa che sanno tutti.
Avete ragione ho sbagliato.
Video troppo corto.... altri 5 minuti di approfondimento servivano come il pane.... o lo si fa bene il video o non lo si fa'...
Beh in poche parole uno spot per hankook
bruno stelvio E che problema c’è?
@@claudion994 che hanno fatto il video x fare pubblicità a hankook. Comprende?
🤣😂🤣😂🤣😂bravo
Aron Non ci vedo nulla di male.
@@claudion994 madonna oh ma ce la fate??? X questo in Italia continuano a prenderci x il culo e a tartassarci di tasse su tasse e noi continuiamo a pagare xchè siete dei pecoroni e allocchi. Ma se vuoi fare un video sulle hankook fallo ma non infilarci la pubblicità del marchio spudoratamente in un video dove spieghi un concetto che tra l altro è spigato pure male proprio xchè si sono concentrati solo sulla pubblicità del marchio, x esempio hanno tralasciato la differenza tra gonfiare le gomme ad azoto oppure ad aria e i pro e i contro che ci sono . Dopo aver visto il video cosa ti è rimasto in mente? La pressione delle gomme o le hankook? Svegliatevi va che siamo alla deriva in Italia
@1:11 ma quella NSX😍
Paurosa!!!
i dieci unlike sono dei lavoratori michelin..
Tanto non le compro le hankook 😂
è cosi per tutte le gomme
fai benissimo! michelin o continental tutt la vita!
E poi ci sono quelli come me che hanno gonfiato una gomma con la pompa della bici da corsa da 0 a 2,4 per arrivare dal gommista e ripararla.
ho visto un tizio farlo 😂😂
Sono troppo gonfie le gomme a 3. 2 su alfa Stelvio qv?
Si, mi sembra sia 2.7 quella giusta.
Secondo me dipende dall'utilizzo... Io ho un'andatura sostenuta (con una toyota) e il gommista mi ha consigliato di alzare la pressione al di sopra della consigliata (portarla a 3 bar invece che 2.2) perchè altrimenti le gomme si consumano tutte all esterno. A dirla tutta, l'auto ha molta più tenuta ora
@Iris ma si va bene... Ho detto che ho provato l'auto su strada e spinta al limite tiene più di quanto teneva con la pressione da libretto. Si è ridotto il sottosterzo. Praticamente ci ho guadagnato circa 5 km/h in più nelle curve. Che non sono pochi, per le curve strette di cui sto parlando
@Iris Im quanto al consumo sto monitorando apposta. Lo so anche io cosa ti insegnano alla scuola guida e quel che dicono i fornitori delle gomme. Ma se le invernali me le sono ritrovate lisce all'esterno e buone al centro, con la pressione consigliata... E non è questione di bilanciamento delle gomme o convergenza, le ho fatte fare l'anno scorso
@Iris Non è assolutamente vero, ad esempio sulla saab 9.3 erano 2.5 e ad alte velocità 2.7 😉
Bel video
Mah quindi solo io non ho capito quanto stracazzo di bar gonfiare???
Dipende dall'auto, piú è pesante piú generlamente richiede pressione.
Su una Polo/ golf 2.3 circa, ma è scritto o dietro lo sportellino serbatoio o sul telaio lato guidatore.
Della mia Grande Punto che monta le 185 devo portare la pressione a 2.6 perché è abbastanza pesante ma sul libretto fiat mi dice pressione di gonfiaggio massimo 2.2 / 2.3 ma l'auto non rende come dovrebbe.
La cosa più bella di questo video è la NSX sul ponte😂😍
non mi piacciono le hankook ce le ho sotto la mia vw e non vedo l'ora di cambiarle
Infatti fanno caare lammerda
@@InsaneTopSpeed non vanno mai in temperatura
@Iris fanno tutte schifo a prescindere, le ho provate quasi tutte!
@Iris sono gomme stradali, la pressione è sempre giusta da me, ma fanno schifo lo stesso! ho avuto michgelin pilot e niente hanno a che fare anche con le top di gamma di hankook! Ormai le sto consumando... ma mai più!
@Iris Le 4s se non hai da una golf R in su sono inutili.
Il problema è io vivo in una città che sembra caduta in guerra, dove la buca più piccola è quanto uno stadio.. Io tengo le gomme appositamente più sgonfie per ammortizzare un pochino
Fai bene
Secondo me dovresti tenere le giuste perché così fai lavorare alle solleticitazioni piu le sospensioni anticipando l'usura.
Ma il sensore di pressione dei pneumatici no?
Leo Leonidas lol
Ci sono molte persone strane!
@Spyderino Sono in vendita e non sono costosi. È molto meglio con loro.
@Spyderino Cerca su google TPMS, ci sono tanti modelli, anche con sennsori esterni. Si montano facilmente sulla valvola.
Per attutire meglio le buche e preservare i cerchi in lega è sconsigliato gonfiare a max +0.5 ciascuna gomma rispetto al limite consigliato?
Se sono gonfiate perfettamente non succede niente, seguite ciò che dice il libretto d'uso e manutenzione
Minimo una volta al mese e regolo la pressione a seconda dell'uso dell'auto.
Se non avete un compressore andate dal gommista perché dai benzinai i manometri li sbattono a terra e li starano
Ma non avete detto quali sono gli svantaggi per chi le gonfia troppo
Meno aderenza sull'asfalto e usura maggiore nella parte centrale del pneumatico!
se gonfi troppo, alla fine ti manderanno a quel paese..
Si questo lo sapevo, intendevo come reazioni nella tenuta di strada... personalmente le gonfio sempre di 0,1+ del dichiarato sul libretto di uso e manutenzione, non so se è sbagliato. Alcuni gommisti dicono che aiuta a tendere meglio la gomma per un consumo ottimale..
@@mirkovucinic22 dovresti anche un po' provare perché dipende anche dal costruttore, ad esempio sulla mia è dichiarata una pressione che è un tantino bassa, infatti, po' vedendo come me la gonfiava il gommista, e un po' sperimentando io ho trovato quella ottimale, poi dipende anche dalle caratteristiche delle gomme in sé che monti
@Iris quella è la pressione consigliata, che in genere va bene nella maggior parte dei casi, e per l'utente medio, poi se vuoi avere quel qualcosa in più la puoi rivedere un pochino, in base anche all'utilizzo che ne fai, (ovviamente non metti 3 bar dove c'è scritto 2,5 o viceversa)
Ho le stesse hankook e mi trovo benissimo ,
Quanto vi hanno dato per questa marketta?!
Bridgestone!!!pressione sempre sopra 2.0bar STOP
Ma chi è che la controlla 1 volta all'anno? Ahahah dai non esageriamo
Le donne?
Almeno ogni 3 mesi , altrimenti come fai a capire se ci sono perdite?
@@dimmacommunication a volte capita di far passare un po' di tempo, ma minimo minimo 3 o 4 volte all'anno pure per sbaglio la controlli
@@dimmacommunication Bravissimo!!! Proprio come faccio io,ogni 3 mesi va più che bene !! Ho notato che al max in 3 mesi possono sgonfiarsi di circa 0,15/0,2 bar e per "compensare" le gonfio sempre di 0,1 bar più del dovuto. Fate così e non avrete mai problemi !! Non deve essere una cosa maniacale,tipo ogni 7/15 giorni,state perdendo semplicemente il vostro tempo.
@@robertospagnuolo674 Idem , le gonfio sempre 0.1 bar in piú
Le controllo una volta al mese, devo dire xo che i valori consigliati mi sembrano bassini (2,2) dato che la gomma m sembra visibilmente a terra. X qst le tengo a 2,4 e a volte anche 2,5. Ho delle 215/45
Anche a me sembra un po' bassa a 2.2, infatti il gommista me le gonfia sempre di più
Io monto le 185 e in genere le porto a 2.6 2.7 altrimenti le ruote non scorrono causa eccessiva resistenza delle gomme stesse.
benzinaii hanno tutti i manometri rotti !!!😡
Compra un manometro tuo , gonfia le gomme a 3 bar e sgonfiale fino alla pressione giusta ;)
Basta comprare un piccolo compressore da tenere a casa. Non costano molto
Ma dire che vanno misurate a freddo e con macchina a terra no? In pratica è un video inutile
Francesco Marchi Infatti, è solo per monetizzare e fare pubblicità a gomme di merda, che non monterebbero neanche loro.
@Iris fanno vedere che sulle gomme ci smanettano sia sul ponte che a ruota smontata, se uno guarda questo per capire come fare gli può venire il dubbio.
Sisi tutto bellissimo.. ma la NSX???
Si infatti!!
Bravo ottimi consigli.
Hankook sono ottime come gomme io mi trovo bene.
A proposito... ma quella honda NSX sul ponte dal gommista
Per controllare la pressione delle gomme non serve andare dal gommista. Basta munirsi di compressore e si fa da soli. Quello da 12v lo vedo giusto per le emergenze su strada, io la controllo ogni mese con il classico compressore con serbatoio e pistola gonfiagomme professionale :)
io vorrei prendere un compressorino portatile...
ma sono affidabili dato il basso costo?
@@MyLuca79 per un uso saltuario può andare bene. Se vuoi qualcosa di durevole nel tempo ti sconsiglio i più economici (quelli in plasticaccia che trovi a pochi euro nei discount o sulle bancarelle), meglio spendere quei 35-40 euro ma avere un prodotto decente. Per un uso frequente (del tipo che ci metti mano quasi tutti i giorni) meglio prenderne uno classico.
@@dariocarbone4091 a me servirebbe per aumentare di qualche decimo la pressione gomme della mia opel Corsa, da usare magari ogni paio di mesi..
Avevo pensato a questo:
www.giordanojolly.it/Compressore-per-auto-12V-CC-AC-35-10-Einhell-art-6756?fbclid=IwAR30PoHcQbWBw4-jlWnljP9mpbyYo9Knx5sewccR5nwElOeEW3xQ7bWK8LQ
@@MyLuca79 si, secondo me va bene. Einhell è mediamente una buona marca (anche se per questo tipo di prodotti poco cambia).
Io ti consiglierei anche di dare un'occhiata a quelli con Display digitale, con quelli imposti la pressione che vuoi prima di farlo partire e l'elettronica stacca il motore automaticamente al raggiungimento della pressione. Ci sono anche quelli con doppia alimentazione (spinotto accendisigari 12v abbinato ad altra spina 220v). Spenderai qualcosa in più sicuramente, ma più o meno siamo lì.
@@MyLuca79 si, intendevo proprio uno di questi. Un po' strano che ci sia una presa USB per caricare un telefono (o almeno, a me non verrebbe mai in mente a caricare un telefono con questo 😅).
Se vuoi utilizzarlo con 220V (perché magari non possiedi il compressore classico e vuoi utilizzarlo in garage) puoi acquistare un trasformatore a parte che dalla presa elettrica di casa ti fa uscire i 12volt con un attacco accendisigari. Ovviamente se ne hai l'esigenza. Su Amazon si trovano a 20 euro circa.
La cosa del benzinaio non va bene! La pressione va controllata, e gli pneumatici gonfiati, solo ed esclusivamente a freddo!
Mi sembra che non sia stata detta un cosa importante,che me la consigliano sempre i gommisti,e cioè di MISURARE LA PRESSIONE,A GOMMA FREDDA......non dopo aver fatto un po' di km......😅😉
Si ma quando vai dal benzinaio le gomme nn sono fredde..
Ogni quanto controllare la pressione❔
Almeno una volta al mese e; prima, e durante un viaggio
Ogni settimana si devono controllare
Grazie
Iris aaa ok pensavo fossi uno di quelli che sfottono sempre scusa allora ben venuto nel club 😂 se ti serve un autista in futuro fammelo sapere
Iris si sono un autista privato accompagno persone per tutta l Italia e porto anche in giro ragazzi in discoteca
Iris tu che fai nella vita per controllare l auto ogni settimana?
Iris io sono un autista e mi cerco clienti tramite sito come bla bla car e quindi non o bisogno di licenze di trasporto anche se mi faccio pagare
O avere un misuratore di pressione gomme, professionale, Sparco o Michelin, e dove vai vai sei apposto.
Bello NSX
Io non controllo mai! Una volta era sgonfia la posteriore sx, e me l’ha detto il computer di bordo...
Non ti puoi fidare perché ti avverte quando la situazione è oramai al limite, almeno dovresti controllare una volta ogni due mesi se i cerchi sono perfetti per la tenuta.
Non era al limite, non si notava nemmeno ad occhio nudo che fosse scarica era di 0,5 bar in meno
Con la macchina di un collega che glielo gonfiate io il computer di bordo aveva segnalato l'avevo trovate ha 1 bar.
Questa è la mia esperienza...
Hankoo... 😂😂😂... Hanko🤣🤣🤣Hankook 🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂non c'è la faccio più.... mi fa male la pancia.... 😂😂😂🤣🤣🤣🤣Hankook....
Il problema che ogni gommista è ogni benzinaio ha le sue pressioni diverse.
Passate dal gommista.... mi immagino quanto costa
Zero
Ma se non controllano neanche le gomme, sanno che sono tonde e nere.
La pressione la controllo ogni 3 4 mesi
Io le controllo ogni 7/15 giorni
BMV X1 pressione???????????🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Ho 32 anni,passati a gas spalancato sempre,giro con una panda penultima serie che ha percorso 135mila km,controllo le gomme ogni mese. Le tengo sballate appositamente. Tra i 2.8bar dietro e 3.0bar davanti,motivi?minor consumi,maggior stabilità,correzzione del sottosterzo evidente dato dalla differenza di pressione retrotreno/avantreno,che la fa partire molto più neutra e correggibile in uscita soprattutto su bagnato. Difetti?no anzi la gomma si consuma omogenea e mi dura anche 20mila km senza distruggere la spalla visto il camber pessimo e una mia guida frusta gomme. Unico inconveniente con le invernali ho perso i tasselli e mi son trovato blistering perché le ho tenute fino a giugno (mi davano prestazioni superiori ad altre auto in caso di forti temporali e mi tornava utile intorno a maggio giugno soprattutto sui curvoni veloci con visibilità pessima e acquaplaning). Detto ciò mi trovo bene a controllarle e tenerle sballate,ma di questo che ne pensi?pericoli?l'unico pensiero mio è se mi esplodono...
Stessa cosa appena fatta da me sulla corolla di mia mamma. Stavo proprio cercando dei pareri. 3 bar davanti e 2.5 dietro (consigliata 2.2 davanti e dietro). Meno sottosterzo, più precisione sul dove metto le ruote, più tenuta di strada. Fatto appositamente perchè guido come un animale, su consiglio del gommista, perchè le invernali mi si erano mangiate tutte esterne.
Comunque il libretto mi dorebbe che per percorrenze superiori ai 160 km/h dovrei metterle a 2.7 bar, quindi non credo ci sia pericolo che esplodano.
Ciao,si secondo me se non si esagera stando sotto i 160 non c'è così tanto surriscaldamento,dei 135mila km quasi 30mila li ho fatti a 160...gomme buone ovviamente,ti dico anche due cose che ti danno un idea,le pressioni le metto a freddo,e a vista puoi controllare se bagnando leggermente con un panno per terra e passandoci sopra spingendo la macchina a mano,dovresti notare la parte che si inumidisce,si dovrebbe bagnare il battistrada e non la parte a bordo della spalla,questo controllo lo faccio alla prima leggera pioggia senza pozzanghere,scendo e le controllo tutte e vedo se si bagnano in maniera uguale,nel mio caso 3.0davanti e 2.8dietro perchè preferisco essendo trazione anteriore che il posteriore sia leggero in modo da uscire dalle curve sempre neutro..eliminando sia sottosterzo che è quello che ti distrugge le gomme anteriori. Davanti meglio alte,così non le consumi,dietro lo gestisci in base a come vuoi sentire la macchina sotto il sedere e se hai carico tipo persone o oggetti.
@@turbocompresso grazie per il trucchetto dell'acqua, proverò appena ho tempo. In quanto alle pressioni, è proprio ciò che avevo pensato io (inoltre all'anteriore c'è sempre e perennemente più peso, essendo trazione anteriore e quindi con il peso spostato avanti... Per non parlare di quando si frena pesante
Oddio,che abbia più stabilità con le gomme a 3.0 su una Panda,mi vengono forti dubbi.Di quello che hai scritto te,quella Panda monterà le 155/80/13 o le 165/65/14, sinceramente quelle gommine gonfiate a quella pressione è da Matti,Sono dei Palloni,il confort ne risente,ogni buca presa è una martellata...Scassi braccetti testine sterzo e boccole. Al limite gonfiali da 0,1a 0,2 in più di quanto prescrive la casa costruttrice non così,a casaccio!
"Una volta l'anno"?? Girano con i cerchioni allora!!! Io almeno 1 volta al mese massimo 2.
La macchina... 1 volta al mese...
La moto... Prima di ogni uscita...
Dunlop tutta la vita
Ogni 10 anni
Io le controllo 1 volta al mese
Le Hankook sono gomme di seconda categoria: questo video è una marchetta .. mi fate schifo
Mad Max come
Le influencer😂
comunque io le gomme le pompo su a 3bar e per un anno sono apposto.... la tenuta da strada la fanno le testine sbagliate... che mi si piegano le ruote in curva come una moto... muahaahahaha🤣🤣🤣
Dal gommista c’era una nsx sul ponte😍
Io sono betty betti Betti benedetta nathamon Kantawang! !เจ้าของผลงานตัวจริงทำผลงานด้วยตัวเองอย่างจริงใจกับศักดิ์ศรีของความเป็นคนและศักดิ์ศรีของผู้หญิงที่ดีงามที่แท้จริงของกูเองนี่แหละ..อย่ามายุ่งกับกูมากมาย!ปัญหาที่พะเยาของกูก็มีนะเพราะนี่แหละทำผลงานให้กับพวกมึงๆทั้งหลายนี่แหละบ้านแม่กูถูกยึดทรัพย์ขายทอดตลาดแล้ว!ใครหรือบุคคลผู้ใดรับผิดชอบล่ะ!