Muy buena explicación profesor Que Jehová Dios lo bendiga también a usted y que siga haciendo más vídeos como este que son de mucha importancia SALUDOS DESDE LIMA PERÚ 🇵🇪🇵🇪🇵🇪 mi nombre es Johan Trujillo Villena saludos..😊🎉👍🏻✌🏻.
Gracias por sus aportes, me fueron de vital importancia el funcionamiento del sistema de enfriamiento y le agradezco haberme disipado mis dudas con respecto a este tema.
Saludos desde Colombia.que susede o como deben ir conectadas las mangueras al radiador ,o sea si la de salida del motor la invierto donde BA la de entrada ya fria
Muchas gracias, x la invitación , al no ser posible acudir, te pido q de haber posibilidad ofrescas estos cursos de manera virtual serían de gran ayuda
Profe. Buenas tardes para preguntar tengo el radiador sin tapa el líquido no burbujea se abre el termostato y empieza a salir pequeñas burbujas y de vez en cuando una burbuja grande según la temperatura de las mangueras el agua va de arriba abajo mi pregunta es por dónde estaría soplando el motor las burbujas el motor al principio no hace burbujas luego que se abre el termostato recién hace burbujas Toyota Yaris vios 2019
Joseluis una pregunta , creo tener un problema con mi GMC sierra 2011, la temperatura se fija en Los 210 f y ahí arrancan los ventiladores, y no se apagan , aún con los ventiladores la temperatura ahí se queda , le cambie el termostato y el sensor de temperatura , ahora algo curioso estos motores no tienen el termostato arriba como todos si lo en la manguera de abajo pegado a las mangueras del calentón , es el vortec 5.3 ,otro dato es que la manguera de arriba se calienta normal como debe ser pero la de abajo donde está el termostato está fría y aguada , bueno la de arriba también está aguada pero caliente , estoy loco tratando de encontrar respuesta y el por que el termostato está ahí y no arriba , alguien en los comentarios dijo tener exactamente el mismo problema y alguien le dijo que tenia aire en el sistema o un problema de resirculacion ,agradecería cualquier comentario de su parte y de antemano gracias!!
Tengo un problema en mi carro un Toyota Corolla 2014 se ponen duras las dos mangueras de agua solo le aflojo el tapón y regresa bien el agua al acumulador le cambié el termostato y el tapón del agua dejo de hacerlo pero al mes lo volvió hacer no sé qué me puede recomendar hacerle
Amigo buenas noches tengo una suzuki grant vitara 2010 con motor 2.4 mi consulta es que le cambie el termostato y ahora no abre y se me calienta el motor que puede aconsejarme
Tengo una falla estándo en carretera en línea recta o sin parar la camioneta no me se me calienta, pero ya llegando a ciudad o que vaya más despacio la camioneta se me comienza a calentar.
Profe una pregunta. Por qué en mi camioneta en el sistema de refrigeración se llena de precion el carro se enfría y las mangueras quedan templadas.en las mañanas le saco la precion. Y en el transcurso del día sin encender el carro se llena de precion de nuevo el sistema de refrigeración. Las mangueras se ponen duras de nuevo
Buenas a mi se me infla la manguera de arriba del radiador es un Chevrolet agile 2014 y las dos mangueras están calientes la de arriba y la de abajo q podría ser?
Buenas tardes disculpe porque mi sensor ect hace activar al ventilador Alós 97 grados centígrados es normal eso y una que que enciende el ventilador baja la temperatura a 90 grados
Yo tengo el presentimiento De qué parte de la culpa la pueda tener el conductor, a mí se me hace que ese conductor Tal vez es muy brusco para revolucionar el vehículo, tal vez conduce de forma manual a muy altas revoluciones, oh creo que le está dando un uso prácticamente deportivo o deportivo. Otra posibilidad también Es que le dé un uso rudo al motor sin esperar a que caliente , Por qué es todo motor se debe dejar calentar aunque sea un minutito. Otra posibilidad es que haga de manera muy recurrente acelerones bruscos. Otra posibilidad es que el vehículo esté cargando peso excesivo, también es posible que esté modificado el ralentí y esté demasiado rápido el ralentí. Otra posibilidad también es que por alguna extraña razón se esté descargando el sistema de refrigeración (qué tenga aire) Obviamente que por una recalentada se dañan las cabezas, se ponen para rectificar, se pandean. Creo que los talleres grandes serios podrían crear manuales de conducción para que los conductores sean más cuidadosos y no les den problemas. Debería ser imposible que se mezclara el refrigerante con el aceite, por ejemplo deberían haber siempre bujes qué unan el ducto de la cabeza y el bloque. Creo que el defecto de fábrica o de diseño incluso, se ve exagerado por un mal manejo. Esos motores o esas piezas de los motores deberían poderse ver con rayos x para ver si tienen microfisuras. También creo que puede haber algún defecto en la caja de cambios que haga que el motor se revolucione en exceso. Otra posibilidad es que pueden venir los termostatos defectuosos y luego hacen que se dé el recalentamiento y luego pues se pandean las cabezas. Para ciertos modelos se deberían haber termostatos especiales que se disparen a temperaturas inferiores. También deberían haber termostatos que se puedan abrir de manera voluntaria a voluntad del conductor.
Profesor, tengo una Odissey modelo 2000, pero el anticongelante no regresa al radiador, se acumula en el deposito y se derrama el anticongelante, por las mañanas tengo que abrir la tapa del radiador y rellenarlo, pero si utilizo el aire acondicionado tengo que rellenarle con una mayor cantidad de anticongelante. Ya le cambie el radiador, la bomba del agua, mangueras y ya no se que mas hacer, podria ayudarme
Yo compré un mazda y recalienta ya cambié radiador trompo de temperatura y por último me daño reservorio orita viendo estos video al parecer o le an quitado el termostato o a de estar dañado xq recalienta
Deberia estar circulando constantemente el liquido al contenedor...Digo porque al encender mi auto inmediatamente comienza a circular el liquido refrigerante...
Muy buena explicación profesor Que Jehová Dios lo bendiga también a usted y que siga haciendo más vídeos como este que son de mucha importancia SALUDOS DESDE LIMA PERÚ 🇵🇪🇵🇪🇵🇪 mi nombre es Johan Trujillo Villena saludos..😊🎉👍🏻✌🏻.
Gracias por sus aportes, me fueron de vital importancia el funcionamiento del sistema de enfriamiento y le agradezco haberme disipado mis dudas con respecto a este tema.
Muchas gracias por compartir sus valiosos conocimientos. Mil Bendiciones!!
Exelente la importancia de saber el funcionamiento de diferentes partes del auto
Muy didáctico el video . Felicitaciones
Excelentes explicaciones gracias
Muy buena explicación, se entiende a la primera, lo felicito.
Es oa mejor explicación que he visto , muchas gracias buen video 👌👌
Profesor buen dia sólo una pregunta mi chevi Monza se sige su bien la temperatu aún que este en función el ventilador
probablemente se queda pegado el termoestato, también puede ser la bomba de agua.
Saludos desde Colombia.que susede o como deben ir conectadas las mangueras al radiador ,o sea si la de salida del motor la invierto donde BA la de entrada ya fria
Bendiciones profe desde Ecuador
Que bien explicado lo felicito
Muchas gracias, x la invitación , al no ser posible acudir, te pido q de haber posibilidad ofrescas estos cursos de manera virtual serían de gran ayuda
si manejo 1 hora a 60 - 80 MPH CON TEMPERATURAS DE 50-60 GRADOS FARENHEINS.??? SE ME CALENTARIA EL CAR???
Profe. Buenas tardes para preguntar tengo el radiador sin tapa el líquido no burbujea se abre el termostato y empieza a salir pequeñas burbujas y de vez en cuando una burbuja grande según la temperatura de las mangueras el agua va de arriba abajo mi pregunta es por dónde estaría soplando el motor las burbujas el motor al principio no hace burbujas luego que se abre el termostato recién hace burbujas Toyota Yaris vios 2019
Buenas, y donde se echa el refrigerante? En el deposito o radiardor?
Profe tengo un cavalier año 88 se le puede adaptar un electro ventilador universal o tiene que ser el original de Chevrolet gracias desde Venezuela
100 puntos profe ❤
Gracias profe!!!
Gracias profe 👍🏽
Q características. De. Tapa Lleva. La. Dawuoo Damas..
Excelente explicación.....
Exelente explicacion
Joseluis una pregunta , creo tener un problema con mi GMC sierra 2011, la temperatura se fija en Los 210 f y ahí arrancan los ventiladores, y no se apagan , aún con los ventiladores la temperatura ahí se queda , le cambie el termostato y el sensor de temperatura , ahora algo curioso estos motores no tienen el termostato arriba como todos si lo en la manguera de abajo pegado a las mangueras del calentón , es el vortec 5.3 ,otro dato es que la manguera de arriba se calienta normal como debe ser pero la de abajo donde está el termostato está fría y aguada , bueno la de arriba también está aguada pero caliente , estoy loco tratando de encontrar respuesta y el por que el termostato está ahí y no arriba , alguien en los comentarios dijo tener exactamente el mismo problema y alguien le dijo que tenia aire en el sistema o un problema de resirculacion ,agradecería cualquier comentario de su parte y de antemano gracias!!
Tengo un problema en mi carro un Toyota Corolla 2014 se ponen duras las dos mangueras de agua solo le aflojo el tapón y regresa bien el agua al acumulador le cambié el termostato y el tapón del agua dejo de hacerlo pero al mes lo volvió hacer no sé qué me puede recomendar hacerle
Porque la mangers de abajo se mantiene fria
Amigo buenas noches tengo una suzuki grant vitara 2010 con motor 2.4 mi consulta es que le cambie el termostato y ahora no abre y se me calienta el motor que puede aconsejarme
Buenas
Por que será que después de aver infriado el motor completamente el agua no regresa al deposito se queda en el deposito
Alguien me ayuda, tengo que hacer una maqueta sobre esto, y no sé cómo hacer o similar una válvula termostática y el radiador.
Tengo una falla estándo en carretera en línea recta o sin parar la camioneta no me se me calienta, pero ya llegando a ciudad o que vaya más despacio la camioneta se me comienza a calentar.
Profe una pregunta. Por qué en mi camioneta en el sistema de refrigeración se llena de precion el carro se enfría y las mangueras quedan templadas.en las mañanas le saco la precion. Y en el transcurso del día sin encender el carro se llena de precion de nuevo el sistema de refrigeración. Las mangueras se ponen duras de nuevo
Buenas a mi se me infla la manguera de arriba del radiador es un Chevrolet agile 2014 y las dos mangueras están calientes la de arriba y la de abajo q podría ser?
Buenas tardes disculpe porque mi sensor ect hace activar al ventilador Alós 97 grados centígrados es normal eso y una que que enciende el ventilador baja la temperatura a 90 grados
Yo tengo el presentimiento De qué parte de la culpa la pueda tener el conductor, a mí se me hace que ese conductor Tal vez es muy brusco para revolucionar el vehículo, tal vez conduce de forma manual a muy altas revoluciones, oh creo que le está dando un uso prácticamente deportivo o deportivo.
Otra posibilidad también Es que le dé un uso rudo al motor sin esperar a que caliente , Por qué es todo motor se debe dejar calentar aunque sea un minutito.
Otra posibilidad es que haga de manera muy recurrente acelerones bruscos.
Otra posibilidad es que el vehículo esté cargando peso excesivo, también es posible que esté modificado el ralentí y esté demasiado rápido el ralentí.
Otra posibilidad también es que por alguna extraña razón se esté descargando el sistema de refrigeración (qué tenga aire)
Obviamente que por una recalentada se dañan las cabezas, se ponen para rectificar, se pandean.
Creo que los talleres grandes serios podrían crear manuales de conducción para que los conductores sean más cuidadosos y no les den problemas.
Debería ser imposible que se mezclara el refrigerante con el aceite, por ejemplo deberían haber siempre bujes qué unan el ducto de la cabeza y el bloque.
Creo que el defecto de fábrica o de diseño incluso, se ve exagerado por un mal manejo.
Esos motores o esas piezas de los motores deberían poderse ver con rayos x para ver si tienen microfisuras.
También creo que puede haber algún defecto en la caja de cambios que haga que el motor se revolucione en exceso.
Otra posibilidad es que pueden venir los termostatos defectuosos y luego hacen que se dé el recalentamiento y luego pues se pandean las cabezas.
Para ciertos modelos se deberían haber termostatos especiales que se disparen a temperaturas inferiores. También deberían haber termostatos que se puedan abrir de manera voluntaria a voluntad del conductor.
Al automóvil mío no le regresa el coolant de nuevo al radiador cuando enfría cuál sería la falla gracias por su respuesta profesor
Que pasa si no regresa todo el líquido que pasó al deposito
Se paso muchas gracias
Super video.
porque o es normal q se me baje el nivel del refrigerante en el radiador y el tarro Mantenga el nivel normal!?
Si el radiador esta lleno igual tengo que echar liquido refrigerante al depicito auxiliar
Mi pik up esta gastando agua pero el deposito de recuperasion no podrian ayudarme
algun numero de telefono profe para capacitar a un pequeño equipo de trabajo? saludos
Gracias
Tengo un problema la manguera de arriba está muy caliente y la de abajo fría
Eso es normal
Profesor, tengo una Odissey modelo 2000, pero el anticongelante no regresa al radiador, se acumula en el deposito y se derrama el anticongelante, por las mañanas tengo que abrir la tapa del radiador y rellenarlo, pero si utilizo el aire acondicionado tengo que rellenarle con una mayor cantidad de anticongelante. Ya le cambie el radiador, la bomba del agua, mangueras y ya no se que mas hacer, podria ayudarme
Yo compré un mazda y recalienta ya cambié radiador trompo de temperatura y por último me daño reservorio orita viendo estos video al parecer o le an quitado el termostato o a de estar dañado xq recalienta
Y si falla el termotato se jodio to..
Deberia estar circulando constantemente el liquido al contenedor...Digo porque al encender mi auto inmediatamente comienza a circular el liquido refrigerante...