Автомашинист и машинист работают вместе в реальной поездке на электропоезде ЭД4.ЧАСТЬ3.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 7 лют 2025
  • Интересное и полезное видео для всех кто болен железными дорогами или желает узнать о них много нового и интересного.
  • Наука та технологія

КОМЕНТАРІ • 2

  • @tigrenok1975
    @tigrenok1975 6 років тому

    Добрый день Дмитрий!!! Я внимательно просмотрел ваше видео и хочу спросить а эта система автомашинист сама торможение не делает?? Я смотрю что тормозит сам машинист??

    • @DMITRY_VOLK1970
      @DMITRY_VOLK1970  6 років тому +3

      Опробывание тормозов по регламенту делает машинист . В дальнейшем он следуя по главному пути может выбрать следующие варианты:
      1.Одной кнопкой пуск включить режим полного автоведения , когда система сама управляет режимом тяги , пневматическим и электрическим торможением под ограничения скорости применяя регулировочное торможение либо торможение до полной остановки перед запрещающим красным показанием светофора. На электропоездах торможение на платформах машинист осуществляет вручную. Это действующий регламент по настоянию РЖД хотя технически остановки на платформах в автоведении практиковались в испытательных тестовых режимах.
      2 .В системе есть возможность оставить тягу в авто а тормоза перевести в ручное управление но при этом для очередного набора тяги необходимо подтверждать режим нажимая пуск.
      3.Также есть так называемый режим СОВЕТЧИК когда машинист используя информацию на экране об путевых объектах профиле пути времени проследования станций и ОП и рекомендации по ведению вручную ведет поезд. Статистика такова: В пассажирском дальнем движении с локомотивом и пассажирскими вагонами система автоведения используется более 90% за поездку, в грузовом более 65% , но изза особенностей рассинхронизации секций ВЛ80 по этим электровозам в приоритете оказался режим советчик. По электропоездам в центрах мегаполисов где расстояния между платформами 1,5-3 км в приоритете советчик на составах со всеми остановками. При следовании экспрессом машинисты электропоездов предпочитают автоведение. Единственный нюанс это наличие автоведения от разных производителей (кроме АВП Технология) где алгоритмы ведения не доведены до нужного уровня и на них в приоритете режим советчик. Посмотрите другие видео на этом канале по запросу - автоведение.