Перед тем , как приступить к монтажу , все элементы нужно протестировать - хотя бы зарядить и выравнять напряжение , а не после того , как часть элементов уже сварена , и это важно . А по хорошему , необходим полный тест - измерение внутреннего сопротивления , заряд - разряд , с опреденением реальной емкости , и последующий заряд . Максимальную емкость , батарея набирает после 3 - 5 циклов . И что бы было совсем хорошо - после определения реальной емкости каждой отдельной банки , нужно через "калькулятор подбора" , разместить элементы в ячейки , согласно рекомендованоой "калькулятором" схеме . Удачи вам , и вашим конструкциям - пусть не ломаются 😊
С чего Вы взяли, что я не делал тестов? Максимальная емкость сразу же. Сколько я тестирую аккумуляторы, ни разу емкость не увеличивалась после тестов. А опыт у меня не малый, о чем говорят множество видео с тестами на канале. Также с моей стороны еще вот это интервью химика с кафедры МГУ: ua-cam.com/video/ep8o8DVPz_0/v-deo.html&t Он ни разу о таком не сказал. Если у Вас есть опыт, когда емкость увеличивается, после нескольких тестов (по хорошему, видео с тестами, а не просто слова), да еще и с теоретическим обоснованием - прошу в комменты. Столько уже мне об этом писали, но по факту просто где-то услышали и умничают. Спасибо за пожелания! Вам тоже удачи ;-)
Сделал два АКБ на таких элементах, один на 6 ah без вмs другой на 12ah с вмs. И что могу сказать! АКБ на 6 ah прекрасно работает без вms главное чтобы зарядное устройство было правильное на 58,4 вольта с отключением при достижении заряда, практика показывает что dms и защита зарядного только мешают друг другу! Так что я понял что эта бмs там и нафиг не нужна на ней только потери тока! Для эксперимента на батарее 12 ah вывел 2 вывода один через Bms другой прямо с батареи, так вот, на выводе что прямо с батареи велосипед едет бодрее! Делайте выводы! А при достижении предельного разряда батареи контроллер отключает и не даёт ее высаживать до нуля! И спрашивается, зачем тратить деньги на эту Bms?
Качествннный и бомбический и неубиваемый аккумулятор для электровелосипеда, Электромотоцикла, Электромашин, Инвалидных колясок И.т.д. Побольше таких мастеров по сборке бамбических и неубиваеиых и долговечных аккумуляторов : как мастер своего дела : Как анжрей львович Ващенко !!! И дай бог ему здоровья На долгие года!!!!!
Нигде не могу найти ответ.У меня мотор редукторный 350 ват. ,батарея 36 вольт.Могу ли я подсоединить последовательно две батареи на 36 и на 12 вольт,чтобы было в сумме 48 вольт.Заряжать я буду конечно по отдельности каждую батарею.36 вольт отдельно и 12 вольт тоже отдельно
У меня такой же дисплей на электровелосипеде , и только через год я узнал что если на скорости зажать стрелочку вниз , то включается круиз контроль, а если зажать стрелочку вверх , то включается фара 🤣🤣🤣
@@vashenkoandrey За базу купил обычный вел, 28-е колеса, рама алюминий. Мотор прямого привода, на заднем колесе 48В 1500 Вт. Недавно переделал батарею на 72В и в пике в мотор заходит 3200Вт. Аккум 200 шт. литий-ион 18650. Общий вес байка 34 кг. + я 75 кг.
@@ЛайтЭндуро-н2и Очень неплохо! Как ведут себя 18650? Я от них отошел и никому не советую, деградация высокая. Если ест ьвозможность лучше использовать NMC
@@vashenkoandrey Сначала все было отлично, но после 2-х лет эксплуатации начались проблемы. Под другим вашим видео, мы общались по этому поводу. Сейчас батарею буду перебирать. Зарядил ее и отпаял с одной стороны все параллели, оставил на 3 дня и замерил напряжение на каждой банке, дабы выявить саморазряд. В итоге 4 элемента просели до 3,4В, а один разрядился почти в 0 и стрельнул. Я как раз вечером сидел за компом и со стула аж подпрыгнул😂 Пока буду донашивать эти элементы, а потом конечно же от них откажусь. Проблема еще в том, что я их собрал на термоклей и стоб вытащить хоть один элемент, надо раскалупать всю батку🥵 Обратно хочу собрать на сотовые держатели, чтоб можно было легко заменить любой элемент. Раз уже начали они помирать, то и остальные тоже походу посыпятся.
@@icon6444 Я покупал себе электровелонабор на пром юа продавец EL-VEL. Только что смотрел у этого продавца цена на электровелонаборы (мотор-колесо, ручка газа, контроллер) начинается от 3800 грн (135 долларов) за 300 вт набор, мощнее дороже. На ОЛХ ещё много разных продавцов и бесплатная доставка укрпочтой.
@@icon6444 можно за 8000 грн купить электронабор на 1 кВт на Олх, но если поискать, то можно и дешевле найти, а самое дешевое редукторное мотор колесо 3200 грн ну короче там надо хорошо поискать и найдешь такую цену
Я так понял что он их продает сам, ето его зароботок. Он нам ничего на должен. И так дал кучу информации. Я сам искал но немогу найти. Если найдете то поделитесь Вы ссилкой.
Спасибо за пояснение. Они пропали из продажи на Али и даже на внутреннем рынке. Но навнутреннем бывают появляются, хоть и БУ. Бывает, что я покупаю для своих проектов, если конечно успеть купить. Хорошие элементы. Запасик время от времени есть. Если нужны, то могу продать. Ватсап +77015779180
Они пропали из продажи на Али и даже на внутреннем рынке. Но навнутреннем бывают появляются, хоть и БУ. Бывает, что я покупаю для своих проектов, если конечно успеть купить. Хорошие элементы. Запасик время от времени есть. Если нужны, то могу продать. Ватсап +77015779180
О, у меня такой же термоклеивой пистолет, брал специально клеить аккумуляторы. Могу подсказать хитрость как делать им ровный шов (если это можно так назвать). Если склеивать 2 аккумулятора вместе и весьте его носиком вперёд, то он за собой шов этим носиком разглаживает и прямо приятно смотреть.
я езжу на конфиге 14S5P 52в контроллер 52в 25а мотор MXUS XF15 задний редукторный(как у вас похоже) батарея в сьемном корпусе,колеса также 26е,велосипед на стальной раме,пробег около 45км в режиме тапка в пол,максималка около 47кмч по прямой,с горы выжимал почти 60кмч,обзор своего велосипеда я не делал,но видео поездок есть на канале
Аккумулятор сам по себе опасен. Обязательно между банками должна быть изоляция, а так же на плюсовой стороне должны быть картонный диэлектрик который не расплавится при нештатном нагреве перемычек.
Это уже дело надежности и эстетики каждого конкретного образца. В данном случае по кратчайшему расстоянию не противоречит ничему конструктивно и тоже красиво.
Фишка? Разъем , Вы хотели сказать наерное. Обычно от короткого замыкания у BMS есть защита. Но успела ли отработать - проверяйте. Подключите к ТС и пробуйте проехать.
@@vashenkoandrey то есть если бмс цела то аккумулятор будет отдавать ток? , А если ей хана то батарея не будет отдавать ток? А может тестером как нибудь можно?
@@jambrest Мосфеты могут сгореть и будет КЗ, а могут прогореть полностью и будет разрыв. По хорошему, чтобы прозвонить, надо выпаивать. Самое простое, подключить к байку и прокатиться, контроллируя напряжение (не разрядить глубоко, так как если транзиторы в КЗ - это можно сделать)
Добрый день. Подскажите пожалуйста, какое напряжение должно быть на полностью заряженном li-ion аккумуляторе самоката? У меня ток зарядки 54,9-55 вольт. После отключения зарядного устройства напряжение аккумулятора 52,2-52,4 вольт. Это нормально?
Здравствуйте. Батарея сколько S? 13? Судя по вашему напряжению - 13. Значит напряжение полного заряда 54.6В. После отключения зарядного устройства, напряжение батареи будет немного уменьшаться - это нормально. И тем больше, чем больше ток заряда.
Привет у тебя столько ссылок дано что запутаться можно! Дай пожалуйста ссылку именно на эти аккумуляторы что на видео И на BMS напиши какой вариант выбрать А то смотрю а вариант 48v. 16S . Ничерта не разобрал помоги пожалуйста!
Ссылки поддписаны как раз для того, чтобы не путаться, читайте более вниматльно. Именно этих аккумуляторов ничерта уже нет в продаже, после выхода моих тестов. И так со многими товарами после выхода видео, если они набирают просмотры. Я тоже этому сильно не рад. Как только найдешь что то хорошее - качество падает через пол года или совсем пропадает из продажи.
Я так понял что он их продает сам, ето его зароботок. Он нам ничего на должен. И так дал кучу информации. Я сам искал но немогу найти. Если найдете то поделитесь Вы ссилкой.
@@olif8459 У него на тесте акумов видно напряжение и ток. Это точно не литийжелезофосфат потому что в их верхний и нижний пределы напряжения не такие. И количество енергии виходит около 180 ватт/час на килограм что не бывайт у lifepo4 Жаль что не знаем где купить в китае.
Моё почтение! Я правильно понял, что 53+ км это без ассиста на педалях? Т.е. если ему помогать, то расстояние можно увеличить?) и жив ли до сих пор этот аккумулятор? или за 3 года все-таки попал под замену?
@@SanGReaL привет! Да, это без педалей. Если помогать, то конечно же больше будет. Я не часто пользуюсь, аккумулятор живее всех на свете!😉. Он был модернизирован под новый мотор: ua-cam.com/users/shortsY9YWgZCSBI8?feature=share
@@SanGReaL конечно! Но лучше из призматиков делать. Кастомный кейс вокруг треугольника надо сделать и призматики туда залетят. Это уже следующий этап для прогулочного байка. Хотя уже странно называть его прогулочным😂
@@vashenkoandrey да я пока прикидываю вообще как свой вел переделать. Вот ищу информацию по пожароопасности. На данный момент самый интересный вариант - фосфатки LiFePO4. Но я только погружаюсь в эту тему, может есть элементы и безопаснее) А то хранить придётся вел в единственной квартире и лучше перебдеть:)
@@3runsmint192 а, понял! не проводил такие эксперименты. Долго придется, я то без педалей задолбася разряжать, это если за несколько дней. Но это довольно сложно подгадать. Вдруг понадобится полный заряд, а мне надо делать тест. Короче не все так просто с этим делом. По этому мне было интересно именно без педалей. Это самый тяжёлый режим
подскажите,у меня самокат с батареей 36 15 ah,я заряжаю двумя зарядками так как есть два разьёма для зарядки.3 ампера 42 v и 2 ампера 42 v.ничего батарее не будет?
Делитесь этим видео в соц. сетях, а также ставьте лайки - это лучшая благодарность для меня! Приятного просмотра! Комплект переделки велосипеда на 500W: alii.pub/5mf6z9 Мой инстаграмм: instagram.com/vashenkoandrey/ Помочь каналу в новых проектах можно по ссылке: www.donationalerts.com/r/vashenkoandrey
отсылка на что? на элементы? они пропали из продажи на Али. Можно купить только на внутреннем рынке Китая. Если нужны, то можно консолидированно заказать партию. Пишите пожалуйста в ватсап +77015779180
Привет, имею связку редукторное м.к. 500W и 48V 30A. заметил, что у многих скорость достигает порядка 40+ км/ч. Мой же максимум выдает 37км/ч. Как можно увеличить скорость?
Тут много нюансов (вес, диаметр колес, какие покрышки, на сколько убитая трансмиссия). Если например тормоза v-brake, и колесо имеет малейшую восьмерку, и изношенные тросики, то тормоза могут подтирать обод, и красть КПД
Для железофосфата нужна BMS для железофосфата. И зарядка тоже желательно с таким напряжением (опредлеляется количеством элементов умноженным на напряжение полного заряда элемента)
Заказал батарейки 18650 для сборки батареи 13s 4p, ёмкость батареек 2600 mAh, внутреннее сопротивление в пределах 16 - 20 ом, подскажы пожалуйста, нормальная ли сборка, будет ли просад напряжения?
Здравствуйте, спасибо за видео! Скажите пожалуйста, почему при снижении напряжения аккумулятора всего на 25 % ( с 52v до 45v) Аккум не отдаёт больше 5 ампер? А когда полностью заряжен запросто отдаёт 30а.
@@ser_trind6603 в защиту не уходит, просто отдает меньше , сначала 10 амп потом 8 потом 5. происходит правда очень резко. сам экран показывает 20% заряд или около 45 вольт. производитель мотора сказать прошивать нужно по/новой.
Скорее всего когда напряжение уменьшается, Ваш контроллер не может с ним работать. Нужно поднимать напряжение батареи. Проверить это можно нагрузив на батарею другую нагрузку, к примеру несколько обогревателей, чайников, плиток.
Ну бмс похожа на левую одни иероглифы вместо привычных надписей на английском, смотрел просто пару обзоров и оказывались подделкой такие бмс, неизвестно как не нарваться на левак. Но я так понимаю при зарядке током 10ампер не грелась то знач уже не плохо. Но пороги отключений не радуют 2.7 и 4.25. Уже за пределами, да и по балансу интересно что всетаки получилось, боюсь еслиб источник питания был бы 56в например а розбег между ячеек ещё выше то как-бы не вышло так что зарядка не прекратилась бы даже на 4.25. Интересно что за акумы такие, и какие реальные токи выдерживают на постоянке без особых просадок.
@@vashenkoandrey посмотрите на фотографии в интернете, у них даже логотипы бывают разные, и поймёте о чем я, то что это китайское чудо это я знаю, но есть те на которых надписи на английском, то есть по логике их делают на мировой рынок, а есть так как у вас на видео, и можно сказать что это для внутреннего рынка или же всетаки что то левое, я когда выбирал бмс то много про них смотрел, посмотрев обзоры понял что бывают даже без баланса в маленьких корпусах такие, потому и решил что Daly ставить не буду. Решил поставить смарт бмс, цена такая же практически, а толку в разы больше.
Я честно, не представлял, что в Казахстане так много русское языка. Билборды, все эти вывески, и все на русском языке. Да и красивый город!. Друзья!, привет вам с Донбасса. Ну его к черту эту межнациональный войну за язык, давайте жить дружно!. Нам эти войны, точно не выгодны, давайте объединятся, пока не начали нас сталкивать между собой. Велик хорош, ВСЕХ БЛАГ!.
Всем привет! Как приятно смотреть на работу профессионала своего дела!!! У меня электро фэтбайк трицикл. Двигатель кареточный бафанг 48 вольт 750 мАп. Хочу заказать батарею на 48 в 30 мАч.Чтоб на больше хватало. Сколько будет стоит такая батарея на заказ. Или подскажите пожалуйста у кого можно заказать. Спасибо!!!
@@ЮрийМедведев-к9с эти элементы сейчйас не найти ужею пропали. у меня ест ьзапасы, штук 140 осталось. Цена 10 долларов за штуку. Вы можете прикинуть себестоимость
за видос от меня - лайкос.но,чтото твой 500 ватт мотор медленовато едет. у меня бафанг центральный(в педалях) 350 ватт едет по-прямой 36 км/ч. что хочу сказать, люди которые живут в кз, рф у вас такая красота, такие парки, такие велодорожки, просто -ПРЕЛЕСТЬ- в германии такого не увидиш. всё узко все так стремно.
Я так понял что он их продает сам, ето его зароботок. Он нам ничего на должен. И так дал кучу информации. Я сам искал но немогу найти. Если найдете то поделитесь Вы ссилкой.
@@Limax10000 они подорожали, уже нет особого смысла их покупать. не целесообразно. разве что для энтузиастов, кому действительно нужно качество на многие годы вперед.
Все замечательно, кроме идеи разместить контролер в закрытой сумке вместе с батареей, тем боле в условиях летней жаркой погоды в регионе. Даже в обдуваевом состоянии в жаркую погоду батарея, а тем более контролер весьма разогреваются при нагрузке.
@@Rootkovskiy вы можете тоже установить ключ или автомат проблем в этом нет🙂. Лично мне без надобности. Я по этому и не делал такого в этом байке. В более серьезных - контроллер поддерживает ключ зажигания.
Почему не собирать батареи гексагонально? Ведь как правило компактность и жёсткость (в гексагональной сборке 6 соседей и конструкция намного крепче, меньше шансов болтаний и разрушений) более важны, чем количество труда на порезку лент.
@@RUMPLESTILTSKIN_ нет, просто обычный велосипед не рассчитан на такие мощности. Именно по этому я бы не стал ставить на обычный байк такое, довольно мощное колесо. Падение на таком байке из-за того, что конструкция не рассчитана на такие нагрузки - вопрос времени.
соглашусь контроллер летом в черную сумку запечатывать не айс, но учитывая что это всего 500ваттник токи не большие и греется он слабо, я сезон откатал на 1,5кВт с контроллером в сумке, при этом грелся больше мотор чем контроллер. площадь 1,5кВт-ника большая, чёрный на солнце греется огого даже в не рабочем режиме =))
@@vashenkoandrey ага даже так все Я просто в смартфоне всегда смотрю время) как то часы не по нраву) А тут приобрел электро вел вот и обратил внимания)
2:58 - в чём прикол везде пихать этот термостойкий скотч? Сколько градусов он должен выдержать. Больше, чем температура деградации батарей (80-90°)? И больше, чем температура размягчения термоклея? Почему нельзя взять скотч обычный, который дешевле во много раз? И зачем разделять этим скотчем банки, которые в параллели? Уж они-то крепче без скотча будут соединены, напрямую, нет? А электрически они всё равно эквивалентны.
Андрей здравствуйте.Лайк однозначно за ваши видео-ролики. Андрей а чем 18650 лучше 21700?Дело в том, я хочу перепаковать свой акум. и мне предлагают 21700 элементы.
Спасибо за поддержку! 18650 не лучше. Это отдельный форм фактор. 21700 - другой форм фактор. 21700 - более предпочтителен, если батарейный отсек пока еще пустой. Быстрее и проще собирать и более емких элементов.
Андрей, хорошего вам времени суток. Вы хороший специалист в данной тематике;) Хотел спросить, как вы относитесь к двигателям с планетарным редуктором(одноступенчатый, либо многоступенчатые)? КПД же будет выше, чем на мотор - колесах прямых(без редуктора)?
@@IBury Все верно, вот только замер мощности провести проблематично на ходу, а брать за реальную мощность двигателя потребляемую мощность (написано на корпусе) - неразумно, как минимум (потому и желания такого у ДПС нет).
Приветствую, Андрей 🤝✊ Подскажите пожалуйста: собрал аккумулятор 13s6p 18650(2600-2800ah) Бмс как у вас на видео. Проблема в том что после 10 км отключается полностью напряжение. Проверил мультиметром, одна параллель показывает 3.6v , остальные 4.0v Бмс должна напряжение выровнить, почему этого не происходит? Или желательно при сборке, сразу зарядить на одинаковое напряжение 4.2 ? В чем проблема, помогите пожалуйста 🙏
@@muslim5868 Да, можно конечно, но лучше в средней точке или разряженными, к примеру до 3В. В случае непредвиденной ситуации, замыкания при пайке или сваривания, меньше вероятности, что элемент загорится.
@@vashenkoandrey Понял. Я просто полностью разобрал аккумулятор. Всё батарейки по новому прогнал(полный тест) через liitokala-500. Получается они все полностью заряженные 4.2v
@@No__Pasaran Чтобы смять или повредить так элемент это что должно произойти с ТС? В такой ситуации, владельцу ТС уже будет полный капец. Возможное возгораниче - это мелочи.
@@vashenkoandrey токо дразниться,поясняИ хотяб Что ето канал,для тех кто с руками и с руками из одного,места,а у меня нет навыков таких с руками даже из одногоместа,знания и техника тоже нужна
@@vashenkoandrey а,понятно🖐️😊здрав будь,мистер адек ватныИ Надеюсь тебе ума хватило жижу не колоть,и вообще,скоро нам и тебе в том числе походу придется над многими поработать в этоИ всеобщеИ девятоИ па лате под название мир.и мне етот ваш электро велосипед,не нужон,вот токо против ветра,и входы на подъемы рассматриваю,вариант такоИ из ходя из того чтоб ехать хотяб против сильного встречного ветра,по скоку и планетарка,и звезды,и в купе,с электро колесом,не работает толком,интересен твоИ подход к мощьности аккума что он типа тянет,буду изучать далее,и вы вот конструируете акки,но что то не слышал,пред остережениИ по поводу возгорания литиИ ион,он и для зимы не подходящ же,пооучается люди берут,рискуют,и теряют на емкости, Так что будь добр,принять за правило,два сезона акков liFepo4 зима и безопаснее,и литиИ ион в умеренное время года,желательно без тряски,либо граматно,амортизированны,и размещать ьанки так что б менее сказывалось на вибрации,
не может такого быть, если киловатт в него заливать, то запросто. но 500 Ватт эт омаловато, чтобы так нагреть, даже если тапку в пол. В горах - может быть, но не на прямой.
@@ДмитрийЛапа-о3ъ не сказать, что холдеры прям для криворуких, просто там где позволяет место, можно их использовать. К тому же, холдеры не панацея, батарея с ними тоже может развалиться при сильных ударах. Но если такие удары будут, ровно как и высокая температура для термоклея (способная расплавить все и вся) то батарея - это последнее, за что я бы переживал. Там уже за жизнь райдера и окружающих надо переживать.
Ты сказал можно снимать ток 140-150 ампер.То есть 10с с батареи 15 а/ч.Зачем такой бред говорить.Они ушатаются за три месяца при таком токосьеме если не быстрее.И эта бмс которую ты приклеил она столько не переварит.Вообщем не вводи людей в заблуждение. Максимум 3с.
Вы сами вводитесь в заблуждение. Кто смотрел тесты этих элементов на моем канале на емкость, знает, какой ну них пиковый кратковременный ток. В каждом видео оно и тоже повторять нет смысла. Про BMS Вы тоже сами поняли, имелось ввиду что сами элементы способны на это, готовая батарея - при надлежащей BMS. А Вам просто скучно я вижу, ко всему придираетесь. Спокойствие, только спокойствие))
Покажите как надо, специалист нашелся) Мотор 500 Ватт, эти элементы почти греться не будут. Я чейки - это сами элементы. Имеете ввиду холдеры скорее всего? Они увеличат габариты и вес. Зачем? Тут это не оправдано абсолютно.
Перед тем , как приступить к монтажу , все элементы нужно протестировать - хотя бы зарядить и выравнять напряжение , а не после того , как часть элементов уже сварена , и это важно . А по хорошему , необходим полный тест - измерение внутреннего сопротивления , заряд - разряд , с опреденением реальной емкости , и последующий заряд . Максимальную емкость , батарея набирает после 3 - 5 циклов . И что бы было совсем хорошо - после определения реальной емкости каждой отдельной банки , нужно через "калькулятор подбора" , разместить элементы в ячейки , согласно рекомендованоой "калькулятором" схеме . Удачи вам , и вашим конструкциям - пусть не ломаются 😊
С чего Вы взяли, что я не делал тестов?
Максимальная емкость сразу же. Сколько я тестирую аккумуляторы, ни разу емкость не увеличивалась после тестов. А опыт у меня не малый, о чем говорят множество видео с тестами на канале. Также с моей стороны еще вот это интервью химика с кафедры МГУ: ua-cam.com/video/ep8o8DVPz_0/v-deo.html&t Он ни разу о таком не сказал. Если у Вас есть опыт, когда емкость увеличивается, после нескольких тестов (по хорошему, видео с тестами, а не просто слова), да еще и с теоретическим обоснованием - прошу в комменты. Столько уже мне об этом писали, но по факту просто где-то услышали и умничают. Спасибо за пожелания! Вам тоже удачи ;-)
Не неси бред, у него не правильная бмс, нужен балансир, у него батарей менеджмент систем, которая только мешает эксплуатации батареи.
Сделал два АКБ на таких элементах, один на 6 ah без вмs другой на 12ah с вмs. И что могу сказать! АКБ на 6 ah прекрасно работает без вms главное чтобы зарядное устройство было правильное на 58,4 вольта с отключением при достижении заряда, практика показывает что dms и защита зарядного только мешают друг другу! Так что я понял что эта бмs там и нафиг не нужна на ней только потери тока! Для эксперимента на батарее 12 ah вывел 2 вывода один через Bms другой прямо с батареи, так вот, на выводе что прямо с батареи велосипед едет бодрее! Делайте выводы! А при достижении предельного разряда батареи контроллер отключает и не даёт ее высаживать до нуля! И спрашивается, зачем тратить деньги на эту Bms?
Качествннный и бомбический и неубиваемый аккумулятор для электровелосипеда,
Электромотоцикла,
Электромашин,
Инвалидных колясок
И.т.д.
Побольше таких мастеров по сборке бамбических и неубиваеиых и долговечных аккумуляторов : как мастер своего дела :
Как анжрей львович
Ващенко !!!
И дай бог ему здоровья
На долгие года!!!!!
Спасибо за поддержку!
Вы откуда есть вотсап?
@@Лысыйкарлик-ъ1ь Казахстан. Караганда. +77015779180
Спасибо большое за это видео
пожалуйста! Рад, что оно было полезно и помогло Вам в сборке.
Нигде не могу найти ответ.У меня мотор редукторный 350 ват. ,батарея 36 вольт.Могу ли я подсоединить последовательно две батареи на 36 и на 12 вольт,чтобы было в сумме 48 вольт.Заряжать я буду конечно по отдельности каждую батарею.36 вольт отдельно и 12 вольт тоже отдельно
У меня такой же дисплей на электровелосипеде , и только через год я узнал что если на скорости зажать стрелочку вниз , то включается круиз контроль, а если зажать стрелочку вверх , то включается фара 🤣🤣🤣
интересное наблюдение, тоже замечал что круиз включается))) про фару не знал. у меня ее нет пока что. надо поискать, куда она подключается.
@@vashenkoandrey , для включения фары на контроллере должны быть специальных два разъема запаралеленых для фары и заднего фонаря
@@VODYANOY2022 понял, спасибо. там еще несколько разъемов свободных. надо разобратья для чего они, вероятно как раз для этого.
Очень хороший результат! 13,5 Вт/км. У меня на прямом приводе МК выходит 17 Вт/км. при средней скорости в 40 км/ч.
у Вас какой именно байк?
@@vashenkoandrey За базу купил обычный вел, 28-е колеса, рама алюминий. Мотор прямого привода, на заднем колесе 48В 1500 Вт. Недавно переделал батарею на 72В и в пике в мотор заходит 3200Вт. Аккум 200 шт. литий-ион 18650. Общий вес байка 34 кг. + я 75 кг.
@@ЛайтЭндуро-н2и Очень неплохо! Как ведут себя 18650? Я от них отошел и никому не советую, деградация высокая. Если ест ьвозможность лучше использовать NMC
@@vashenkoandrey Сначала все было отлично, но после 2-х лет эксплуатации начались проблемы. Под другим вашим видео, мы общались по этому поводу. Сейчас батарею буду перебирать. Зарядил ее и отпаял с одной стороны все параллели, оставил на 3 дня и замерил напряжение на каждой банке, дабы выявить саморазряд. В итоге 4 элемента просели до 3,4В, а один разрядился почти в 0 и стрельнул. Я как раз вечером сидел за компом и со стула аж подпрыгнул😂 Пока буду донашивать эти элементы, а потом конечно же от них откажусь. Проблема еще в том, что я их собрал на термоклей и стоб вытащить хоть один элемент, надо раскалупать всю батку🥵 Обратно хочу собрать на сотовые держатели, чтоб можно было легко заменить любой элемент. Раз уже начали они помирать, то и остальные тоже походу посыпятся.
@@vashenkoandrey а у вас какой вес? сколько ампер на мотор подавали? вроде 48 вольт, а мотор у вас сильно нагрелся
По вашей ссылке элекровелонабор стоит почти 300 долларов с пересылкой. В Украине аналогичный электровелонабор стоит 180 - 200 долларов.
это очень хорошо, что такой же набор у Вас стоит дешевле. За такие деньги вообще классно его купить! Он реально простой и хороший.
где ты нашел такую цену? на почту сможешь написать?
@@icon6444 Я покупал себе электровелонабор на пром юа продавец EL-VEL. Только что смотрел у этого продавца цена на электровелонаборы (мотор-колесо, ручка газа, контроллер) начинается от 3800 грн (135 долларов) за 300 вт набор, мощнее дороже. На ОЛХ ещё много разных продавцов и бесплатная доставка укрпочтой.
@@icon6444 можно за 8000 грн купить электронабор на 1 кВт на Олх, но если поискать, то можно и дешевле найти, а самое дешевое редукторное мотор колесо 3200 грн ну короче там надо хорошо поискать и найдешь такую цену
@@_ptnpnh_ Можно ссылку пожалуйста
А где сьілка на ети елементьі???
Я так понял что он их продает сам, ето его зароботок.
Он нам ничего на должен. И так дал кучу информации.
Я сам искал но немогу найти.
Если найдете то поделитесь Вы ссилкой.
Спасибо за пояснение. Они пропали из продажи на Али и даже на внутреннем рынке. Но навнутреннем бывают появляются, хоть и БУ. Бывает, что я покупаю для своих проектов, если конечно успеть купить. Хорошие элементы. Запасик время от времени есть. Если нужны, то могу продать. Ватсап +77015779180
Они пропали из продажи на Али и даже на внутреннем рынке. Но навнутреннем бывают появляются, хоть и БУ. Бывает, что я покупаю для своих проектов, если конечно успеть купить. Хорошие элементы. Запасик время от времени есть. Если нужны, то могу продать. Ватсап +77015779180
Лайк плюс комент для продвижения канала
спасибо за большуюю поддерджку каналу!
@@vashenkoandrey да пожалуйста... ещё раз ... пожалуйста)) хорошее дело делаете почему бы не поддержать 👍
О, у меня такой же термоклеивой пистолет, брал специально клеить аккумуляторы. Могу подсказать хитрость как делать им ровный шов (если это можно так назвать). Если склеивать 2 аккумулятора вместе и весьте его носиком вперёд, то он за собой шов этим носиком разглаживает и прямо приятно смотреть.
Я так и делаю. Хоть вперед хоть назад, в любом случае разглаживает шов ;-)
Неужели я нашел человека который правильно собирает батарею!
Некоторые люди с Вами могут поспорить, говоря, что я не правильно делаю))
@@vashenkoandrey А вы их не слушайте.)
@@gametrip6932 стараюсь, спасибо за поддержку!🤝🤝🤝
@@vashenkoandrey Сам десять лет назад с нуля начинал. Побольше бы таких как вы.
@@gametrip6932 спасибо, рад, что видео было полезным, спасибо за поддержку! Это сильно мотивирует!
я езжу на конфиге 14S5P 52в контроллер 52в 25а мотор MXUS XF15 задний редукторный(как у вас похоже) батарея в сьемном корпусе,колеса также 26е,велосипед на стальной раме,пробег около 45км в режиме тапка в пол,максималка около 47кмч по прямой,с горы выжимал почти 60кмч,обзор своего велосипеда я не делал,но видео поездок есть на канале
Здравствуйте, а на 30км/ч сколько км проедет? На 25Ah батарее
супер видео он самое главное что я тоже живу в караганде на нуркена лайк однозначно
спасибо за поддержку, она очень мотивирует!
@@vashenkoandrey всегда пожалуйста
Аккумулятор сам по себе опасен. Обязательно между банками должна быть изоляция, а так же на плюсовой стороне должны быть картонный диэлектрик который не расплавится при нештатном нагреве перемычек.
@@никники-о3ц там Уде стоят тугоплавкие кольца. От нештатных токов защищает BMS.
Приезжай к нам в Алматы, тут подъемов хоть отбавляй.
Сложновато)
наклонный город
Супер!
спасибо, Влад!
Все не плохо,но защита между паралелями и термокольца были бы не лишними😊
защита между параллелями? что это и для чего?
Балансировочные провода нужно проводить не по кратчайшему расстоянию, а "буквой Г " между аккумами! И если короткие, то нарастить.
Это уже дело надежности и эстетики каждого конкретного образца. В данном случае по кратчайшему расстоянию не противоречит ничему конструктивно и тоже красиво.
Да вы их хоть буквой ж проводите, на баланс это никак не влияет! Умники херовы!
Вообще пофигу как проводить, то одинаково по всей линии идет.
Пожалуйста, какой электромотор стоит на испытуемом велосипе?
Редукторный, на 500 Ватт
7:59 - просто переставляются клеммы в разъеме и проблемы нет :)
если это возможно, то почему нет ;-)
А как ее заряжать , выход для зарядки ?
выходит провод с разъемом. элементарно сделать ;-)
С этим разобрался , а как называются эти элементы ?
@@Приветствую-ю7ю Тесты этих элементов на емкость и даже на циклы есть на канале. Поищите поиском Lishen 32700
++++++++++++ подписался - молодец - всё подробно и понятно
спасибо!
Супер! Спасибо за обзор. Собираюсь делать самоделку, стоит вопрос о батареи для редуктора 48в 500ват (вернее об элементах батареи)
Lishen либо можно Boston: ua-cam.com/video/zD4SgwqHlm4/v-deo.html&t
Привет. Меня переубеждают на Панасоник 21700, что скажешь?
Где бы взять 5 таких акб?
Здравствуйте, если ли шанс что бмс не умер? Я вставил фишку балансировки и немного каратнул... Какие симптомы того что бмс конец?
Фишка? Разъем , Вы хотели сказать наерное. Обычно от короткого замыкания у BMS есть защита. Но успела ли отработать - проверяйте. Подключите к ТС и пробуйте проехать.
@@vashenkoandrey то есть если бмс цела то аккумулятор будет отдавать ток? , А если ей хана то батарея не будет отдавать ток? А может тестером как нибудь можно?
@@jambrest Мосфеты могут сгореть и будет КЗ, а могут прогореть полностью и будет разрыв. По хорошему, чтобы прозвонить, надо выпаивать. Самое простое, подключить к байку и прокатиться, контроллируя напряжение (не разрядить глубоко, так как если транзиторы в КЗ - это можно сделать)
@@vashenkoandrey так байка ещё нет. Делаю самокат. Может есть какие нибудь симптомы есть у умирающего бмс?
@@jambrest выпаивайте транзисторы и проверйте
Здравствуйте,сколько стоит такой аккумулятор если у вас брать под заказ? Я сам как раз с Караганды
@@GeniusTema здравствуйте, таких аккумуляторов уже не найти. Можно из Бостонов собрать. Напишите пожалуйста в ватсап +77015779180
здраствуйте а какой матор калесо на до чтоб была рекупирация
@@ЯнПащенко-к2в здравствуйте, нужен мотор прямого привода, без редуктора. И чтобы контролер поддерживал рекуперацию.
Прикольно у меня такойже байк ток красный и тоже електрический 500 редуктор и 700 дую в него бетер 21650 5п
У меня 350 мотор дую в него киловатт. Все норм.))
Добрый день. Подскажите пожалуйста, какое напряжение должно быть на полностью заряженном li-ion аккумуляторе самоката? У меня ток зарядки 54,9-55 вольт. После отключения зарядного устройства напряжение аккумулятора 52,2-52,4 вольт. Это нормально?
Здравствуйте. Батарея сколько S? 13? Судя по вашему напряжению - 13. Значит напряжение полного заряда 54.6В. После отключения зарядного устройства, напряжение батареи будет немного уменьшаться - это нормально. И тем больше, чем больше ток заряда.
Привет у тебя столько ссылок дано что запутаться можно! Дай пожалуйста ссылку именно на эти аккумуляторы что на видео И на BMS напиши какой вариант выбрать А то смотрю а вариант 48v. 16S . Ничерта не разобрал помоги пожалуйста!
Ссылки поддписаны как раз для того, чтобы не путаться, читайте более вниматльно. Именно этих аккумуляторов ничерта уже нет в продаже, после выхода моих тестов. И так со многими товарами после выхода видео, если они набирают просмотры. Я тоже этому сильно не рад. Как только найдешь что то хорошее - качество падает через пол года или совсем пропадает из продажи.
@@vashenkoandrey А не посоветуешь продавца на хорошие аккумы 21700?
@@elmast15 у меня есть плейлист по форм фактору 21700. Посмотрите эти видео. Сейчас я вожу только Самсунг 40Т напрямую из Китая. Проверенное качество
А что, ссылку на элементы зажал? Явный минус!!!
Я так понял что он их продает сам, ето его зароботок.
Он нам ничего на должен. И так дал кучу информации.
Я сам искал но немогу найти.
Если найдете то поделитесь Вы ссилкой.
@@Limax10000Это самые обыкновенные аккумуляторы LiFe, только в другой обёртке, и не более того. Всё остальное рекламный ход.
@@olif8459
У него на тесте акумов видно напряжение и ток.
Это точно не литийжелезофосфат потому что в их верхний и нижний пределы напряжения не такие. И количество енергии виходит около 180 ватт/час на килограм что не бывайт у lifepo4
Жаль что не знаем где купить в китае.
@@Limax10000 Интересно, какое напряжение на этих аккумуляторах? Что Вы успели заметить? Лично я собираюсь собрать батарею из 21700.
@@olif8459 Железофосфат умрет, если его зарядить до 4.2В. Не говорите ерунды. Это Li-NMC. Я об этом говорю.
я всё понимаю но как специалист вы должны знать что балансировочные провода должны быть одной длины чтобы сопротивление было одинаковым
Нет, не обязательно так, как Вы говорите.
здаствуте хотел увас спросить сколько стоит весь электро набор велосипед и насколько он расчитам км
здравствуйте. именно этот? Именно такого уже не собрать
А почему его не собираетесь на AliExpress продается там же хотя бы по крайней мере можно узнать насколько он рассчитан км
13:57 всегда нахожу для себя что-то новое на вашем канале .
Рад, что видео полезны для Вас!
Скажите вы не ошиблись в конце реально 53км, просто у меня один из велов на 15ah а он проходит только 35 км на одном заряде.
вполне реально для мотора в 500ватт и худого велика, у меня фэт 1,5кВт на аккуме 21Ач проползает ~23+/- (если моросить чисто на электро)
Нет, не ошибся. От скорости сильно зависит, а также от шин. Мотор 500 Вт быстро не позволяет ездить. По этому получается экономично.
Где такие Акб купить? Аналог только liitokala 32700 lifepo но там по вольтажу и ёмкости проигрывают.
Возу напрямую с Китая через человека своего.
Моё почтение! Я правильно понял, что 53+ км это без ассиста на педалях? Т.е. если ему помогать, то расстояние можно увеличить?) и жив ли до сих пор
этот аккумулятор? или за 3 года все-таки попал под замену?
@@SanGReaL привет! Да, это без педалей. Если помогать, то конечно же больше будет. Я не часто пользуюсь, аккумулятор живее всех на свете!😉. Он был модернизирован под новый мотор: ua-cam.com/users/shortsY9YWgZCSBI8?feature=share
@@vashenkoandrey огромное мерси) надо будет попробовать смастерить такой
@@SanGReaL конечно! Но лучше из призматиков делать. Кастомный кейс вокруг треугольника надо сделать и призматики туда залетят. Это уже следующий этап для прогулочного байка. Хотя уже странно называть его прогулочным😂
@@vashenkoandrey да я пока прикидываю вообще как свой вел переделать. Вот ищу информацию по пожароопасности. На данный момент самый интересный вариант - фосфатки LiFePO4. Но я только погружаюсь в эту тему, может есть элементы и безопаснее)
А то хранить придётся вел в единственной квартире и лучше перебдеть:)
Аккумулятор Lifepo4 12,8 В 40 Ач + зарядное устройство 14,6 в 5 А 4S6P..подскажите на 36 в и 250 мотор подойдет???
Не совсем понятно, что Вы написали. 4S6P - конфигурация аккумулятора? Напряжение аккумулятора 12В, а у скутера 36В ? Не подойдет
@@vashenkoandrey кидаю ссылку она удаляется
@@55555murat да, ссылки Ютуб блокирует
@@vashenkoandrey 24 штуки батарейка там 6500 Lifepo4..этого много будет для моих характеристик..поймете так велосипеда 36 и 250 мотор
А с педалями сколько выходит примерно?
с педалями - это очень относительный показатель. так как можно по разному помогать педалями.
@@vashenkoandrey ну я имею в виду на пасе если ездить 2-3 уровня
@@3runsmint192 а, понял! не проводил такие эксперименты. Долго придется, я то без педалей задолбася разряжать, это если за несколько дней. Но это довольно сложно подгадать. Вдруг понадобится полный заряд, а мне надо делать тест. Короче не все так просто с этим делом. По этому мне было интересно именно без педалей. Это самый тяжёлый режим
подскажите,у меня самокат с батареей 36 15 ah,я заряжаю двумя зарядками так как есть два разьёма для зарядки.3 ампера 42 v и 2 ампера 42 v.ничего батарее не будет?
3А - небольшой ток для батареи.
@@vashenkoandrey так вместе 5а выходит
Делитесь этим видео в соц. сетях, а также ставьте лайки - это лучшая благодарность для меня! Приятного просмотра!
Комплект переделки велосипеда на 500W: alii.pub/5mf6z9
Мой инстаграмм: instagram.com/vashenkoandrey/
Помочь каналу в новых проектах можно по ссылке: www.donationalerts.com/r/vashenkoandrey
где ссылка то на них???? всё осмотрел ничего не нашел
отсылка на что? на элементы? они пропали из продажи на Али. Можно купить только на внутреннем рынке Китая. Если нужны, то можно консолидированно заказать партию. Пишите пожалуйста в ватсап +77015779180
сколько процентов износ после 365 циклов заряд-разряд интересно ?
Более 99 циклов не гонял их. это проблематично: ua-cam.com/video/TsxwnCr4p9E/v-deo.html
Не понял какой тип, это 21700 ?? На 7500мА ????
это 32700
Привет, имею связку редукторное м.к. 500W и 48V 30A. заметил, что у многих скорость достигает порядка 40+ км/ч. Мой же максимум выдает 37км/ч. Как можно увеличить скорость?
Привет. Возможно дело в контроллере. Попробуйте взять у кого то контроллер.
Тут много нюансов (вес, диаметр колес, какие покрышки, на сколько убитая трансмиссия). Если например тормоза v-brake, и колесо имеет малейшую восьмерку, и изношенные тросики, то тормоза могут подтирать обод, и красть КПД
а есть у него рекупирация тоесть что то идет в акомулятор
нет, у редукторного мотор-колеса - нет рекуперации.
А где их купить? Будет тест на взрывоапасность?
НА канале уже есть тест на пожаробезопасность: ua-cam.com/video/zpbaKTB6G3k/v-deo.html&t
Здравствуйте!Как у вас заказать данные элементы? Стоимость за штуку?
Здравствуйте. Пишите на ватсап +77015779180
Здравствуйте. А подскажите пожалуйста на lifepo4 вмs какая нужна и можно ли заряжать обычным зарядником?
Для железофосфата нужна BMS для железофосфата. И зарядка тоже желательно с таким напряжением (опредлеляется количеством элементов умноженным на напряжение полного заряда элемента)
@@vashenkoandrey А ссылочку можете отправить на плату BMS для lifepo4 48в?
@@ИльяВоронин-р3ф К сожалению нет, не занимаюсь железофосфатом уже очень давно.
@@vashenkoandrey печально
А сколько по времени такая АКБ заряжается и можно ли ускорить заряд?
я за полтора часа заряжаю, мощной зарядкой: ua-cam.com/video/2eBp3eHl42o/v-deo.html&t
@@vashenkoandrey что то долговато как то, у меня батарея 21Ач, 5А зарядником заряжается минут за 80, а у вас зарядник 10А при меньшей ёмкости акб
@@djtoxa83 при таком токе в батарею зальеться 7 ач, а не 21. Либо ток зарядки выше, либо батарея не 21 ач, а меньше.
@@djtoxa83 у вас,по ходу,с батарейкой жопа.21а.ч:5а=4.2ч.,если быстрее заряжается значит ёмкость гораздо меньше заявленной.
у вас обзор был на батареи этойже фирмы 18650 3300 ма????
Лишен 18650? нет, к сожалению пока не было
@@vashenkoandrey Я СМОТР СКЛЕРОЗ У ТЕБЯ ДЯДЯ
@@СергейСеверов-ж9п Склероза нет. Лишен 18650 не тестировал. Смотрите внимательно. Не нужно грубить, заблокирую.
Заказал батарейки 18650 для сборки батареи 13s 4p, ёмкость батареек 2600 mAh, внутреннее сопротивление в пределах 16 - 20 ом, подскажы пожалуйста, нормальная ли сборка, будет ли просад напряжения?
Так ты уже оплатил , разницы нету )
Ёмкость маленькая , потом много проверять, понимаешь...
если у них будет такое внутреннее сопротивление, как Вы написали, то это довольно неплохо. Можно считать среднетоковыми.
я успел купить такие аккумы 100шт 1.5 года назад, только лежат до сих пор нечем сварить
афигеть! добро пропадает(
@@vashenkoandrey Ага:( Я их правда храню с половиной заряда. Корпус для самоката увеличенный не могу пока сделать под них, сборка будет 16S 6P.
@@vladimireremenko7298 конечно, 50 процентов заряда - это правильно!
нечем сварить спаяй, в чём проблема
Здравствуйте, спасибо за видео!
Скажите пожалуйста, почему при снижении напряжения аккумулятора всего на 25 % ( с 52v до 45v) Аккум не отдаёт больше 5 ампер? А когда полностью заряжен запросто отдаёт 30а.
А что он делает когда не отдает? В защиту уходит?
Если в защиту не уходит а просто висит на 45 вольт значит у вас контроллер на 60 вольт и в нем отсечка по напряжению работает.
@@ser_trind6603 в защиту не уходит, просто отдает меньше , сначала 10 амп потом 8 потом 5. происходит правда очень резко. сам экран показывает 20% заряд или около 45 вольт. производитель мотора сказать прошивать нужно по/новой.
@@C5arti Тогда это точно отсечка в контроллере, батарея не при чем.
Скорее всего когда напряжение уменьшается, Ваш контроллер не может с ним работать. Нужно поднимать напряжение батареи. Проверить это можно нагрузив на батарею другую нагрузку, к примеру несколько обогревателей, чайников, плиток.
Ну бмс похожа на левую одни иероглифы вместо привычных надписей на английском, смотрел просто пару обзоров и оказывались подделкой такие бмс, неизвестно как не нарваться на левак. Но я так понимаю при зарядке током 10ампер не грелась то знач уже не плохо. Но пороги отключений не радуют 2.7 и 4.25. Уже за пределами, да и по балансу интересно что всетаки получилось, боюсь еслиб источник питания был бы 56в например а розбег между ячеек ещё выше то как-бы не вышло так что зарядка не прекратилась бы даже на 4.25. Интересно что за акумы такие, и какие реальные токи выдерживают на постоянке без особых просадок.
Привычных надписей на английском? Daly - это китайский бренд ;-)
Всегда были надписи по-китайски
@@vashenkoandrey посмотрите на фотографии в интернете, у них даже логотипы бывают разные, и поймёте о чем я, то что это китайское чудо это я знаю, но есть те на которых надписи на английском, то есть по логике их делают на мировой рынок, а есть так как у вас на видео, и можно сказать что это для внутреннего рынка или же всетаки что то левое, я когда выбирал бмс то много про них смотрел, посмотрев обзоры понял что бывают даже без баланса в маленьких корпусах такие, потому и решил что Daly ставить не буду. Решил поставить смарт бмс, цена такая же практически, а толку в разы больше.
Я честно, не представлял, что в Казахстане так много русское языка. Билборды, все эти вывески, и все на русском языке. Да и красивый город!.
Друзья!, привет вам с Донбасса. Ну его к черту эту межнациональный войну за язык, давайте жить дружно!. Нам эти войны, точно не выгодны, давайте объединятся, пока не начали нас сталкивать между собой.
Велик хорош, ВСЕХ БЛАГ!.
Спасибо за поддержку! Да, тут же тоже был Союз ;-)
Конечно давайте жить дружно! Это выгодно обычным людям!
Привет воттакое акумлатор нужно 48волт
да, он тоже на 48В
очень стабильная картинка во время езды и поворотов, без стаюа? на что снимал?)
Да, картинка классная, кайфую от камеры. Снято на GoPro 9
Всем привет! Как приятно смотреть на работу профессионала своего дела!!!
У меня электро фэтбайк трицикл.
Двигатель кареточный бафанг 48 вольт 750 мАп.
Хочу заказать батарею на 48 в 30 мАч.Чтоб на больше хватало.
Сколько будет стоит такая батарея на заказ. Или подскажите пожалуйста у кого можно заказать. Спасибо!!!
Спасибо за поддержку. Я из Казахстана. Даже не знаю как Вам помочь. Скорее всего Вы из России.
Удачи Вам в вашей жизни и работе!!!
@@ЮрийМедведев-к9с Спасибо и Вам тоже!
@@vashenkoandrey Добрый вечер Андрей! Ещё вопрос. Если бы Вы сделали такой аккумулятор на 48 вольт 30 мАч.
Сколько бы он стоил.
@@ЮрийМедведев-к9с эти элементы сейчйас не найти ужею пропали. у меня ест ьзапасы, штук 140 осталось. Цена 10 долларов за штуку. Вы можете прикинуть себестоимость
Какой тут двигатель установлен?
500W редукторный
Блин камплект агонь ну доставка почти 7 тысяч это много
доставка тяжелых и габаритных вещей всегда была не дешевой, к сожалению(
Какая выйдет цена всего комплекта? Мотор + батарея+ все управление
Вы можете купить комплект по ссылке, нет смысла переплачивать покупая у перекупов ;-)
за видос от меня - лайкос.но,чтото твой 500 ватт мотор медленовато едет. у меня бафанг центральный(в педалях) 350 ватт едет по-прямой 36 км/ч. что хочу сказать, люди которые живут в кз, рф у вас такая красота, такие парки, такие велодорожки, просто -ПРЕЛЕСТЬ- в германии такого не увидиш. всё узко все так стремно.
У меня 350 ватт MXUS едет в небольшую горку 41,5 км/ч
@@ИванКлимов-ы9я можна модельку вашого моторколеса?
Просто у него не 36 а 48😂
У меня х. З кто тоже 37км идет при 36 вольтах , поставь 48 будет шустрее
Наконец то я купил себе пакеты mikrovast gen 3 .
13s1p .
Отлично!
У тебя нет ссылки на эти акб .
они подорожали, уже нет особого смысла их покупать. не целесообразно.
@@vashenkoandrey а какие элементы есть смысл покупать и целесообразно?
@@LeoVoronezh Тесты Li-NMC есть в отдельном плей листе: ua-cam.com/video/5Q4ZCRlM0pw/v-deo.html
Где ссылка на эти Аккумуляторы???
Я так понял что он их продает сам, ето его зароботок.
Он нам ничего на должен. И так дал кучу информации.
Я сам искал но немогу найти.
Если найдете то поделитесь Вы ссилкой.
@@Limax10000 они подорожали, уже нет особого смысла их покупать. не целесообразно. разве что для энтузиастов, кому действительно нужно качество на многие годы вперед.
Все замечательно, кроме идеи разместить контролер в закрытой сумке вместе с батареей, тем боле в условиях летней жаркой погоды в регионе. Даже в обдуваевом состоянии в жаркую погоду батарея, а тем более контролер весьма разогреваются при нагрузке.
Контроллер сильно не греется. Я следил. Но я же сказал, что этот комплект для тестов собран. И нашел своего покупателя на другой байк- двухподвес
Соберёте на заказ акб?
Вы откуда?
@@vashenkoandrey город Омск, РФ
Единственное что мне не понравилось..нет возможности отключить питание с аккамулятора.
Зачем? Если надо отключать аккумулятор и уносить на зарядку, то просто ставится другой разъем,, с искрогашением
@@vashenkoandrey не для этого. Чтобы в случае чего быстро разъеденить питание. Типо как ключ в kugoo v4 pro. Если вода быстро выключил и всё.
@@Rootkovskiy вы можете тоже установить ключ или автомат проблем в этом нет🙂. Лично мне без надобности. Я по этому и не делал такого в этом байке. В более серьезных - контроллер поддерживает ключ зажигания.
@@vashenkoandrey ну это было просто моё мнение, без осуждения. А так 👍. Тоже ищу варианты увеличить ход своего kugoo v4 pro
Почему не собирать батареи гексагонально?
Ведь как правило компактность и жёсткость (в гексагональной сборке 6 соседей и конструкция намного крепче, меньше шансов болтаний и разрушений) более важны, чем количество труда на порезку лент.
Можно собрать практически как угодно, кому как удобнее и проще. Я показал один из вариантов.
як поставити двигатель 3000w
на обычный велосипед я бы не советовал.
@@vashenkoandrey будет круто
@@RUMPLESTILTSKIN_ не круто, если пропахать какой то частью тела по асфальту....
@@vashenkoandrey ето уже человеческая тупость неосторожность ..пропахать и без мото
ра можно
@@RUMPLESTILTSKIN_ нет, просто обычный велосипед не рассчитан на такие мощности. Именно по этому я бы не стал ставить на обычный байк такое, довольно мощное колесо.
Падение на таком байке из-за того, что конструкция не рассчитана на такие нагрузки - вопрос времени.
Должно быть БМС 16 - для аккум 32700...
Нет, это не жжелезофосфат. Это Li-NMC. У них верхний порог 4.2В.
Не рекомендую контроллер в сумку ставить греться сильно может
Сборка тестовая, как я уже сказал. Потом комплект уйдет на другой байк. Но тесты показали, что контроллер в меру горячий даже в жару при тапке в пол.
соглашусь контроллер летом в черную сумку запечатывать не айс, но учитывая что это всего 500ваттник токи не большие и греется он слабо, я сезон откатал на 1,5кВт с контроллером в сумке, при этом грелся больше мотор чем контроллер. площадь 1,5кВт-ника большая, чёрный на солнце греется огого даже в не рабочем режиме =))
Доброго что у вас на руке за часы такие что тоже показывает скорость?
Можно модель?
@@vladimir__--__ здравствуйте .это старая модель Wee loop. Сейчас все смарт часы имеют такую функцию.
@@vashenkoandrey ага даже так все
Я просто в смартфоне всегда смотрю время) как то часы не по нраву)
А тут приобрел электро вел вот и обратил внимания)
2:58 - в чём прикол везде пихать этот термостойкий скотч?
Сколько градусов он должен выдержать. Больше, чем температура деградации батарей (80-90°)? И больше, чем температура размягчения термоклея? Почему нельзя взять скотч обычный, который дешевле во много раз?
И зачем разделять этим скотчем банки, которые в параллели? Уж они-то крепче без скотча будут соединены, напрямую, нет? А электрически они всё равно эквивалентны.
термостойки скотч плотнее, если брать в расчет истирания. параллельные банки оклеил заодно, если это важно для Вас.
А контролер был на сколько ампер в тесте?, На какой мощности мотор работал средней за поездку?
В каком то и з видео я показывал маркировку контроллера. По моему 13А. Мотор работал почти всегда на масимум.
Была ли на акб вобще какая то просадка с такими элементами?, Полагаю 13а тока для них не ток вобще
@@ALEXPRO-w9k даже смысла нет измерять просадку. Она будет больше на проводах и разъеме XT60 ;-)
32-35 цельсия это на корпусе, внутри температура движка будет раза в 1,5-2 выше, реально потроха мотора где то около 60ти нагрелись по любому
Понятно, что корпус греется меньше. По хорошему, нужно датчик температуры ставить, особенно, если мотор форсируется.
что за город?
Караганда
Андрей здравствуйте.Лайк однозначно за ваши видео-ролики. Андрей а чем 18650 лучше 21700?Дело в том, я хочу перепаковать свой акум. и мне предлагают 21700 элементы.
Спасибо за поддержку! 18650 не лучше. Это отдельный форм фактор. 21700 - другой форм фактор. 21700 - более предпочтителен, если батарейный отсек пока еще пустой. Быстрее и проще собирать и более емких элементов.
Андрей, хорошего вам времени суток. Вы хороший специалист в данной тематике;) Хотел спросить, как вы относитесь к двигателям с планетарным редуктором(одноступенчатый, либо многоступенчатые)? КПД же будет выше, чем на мотор - колесах прямых(без редуктора)?
КПД мотр-колес с прямым приводом выше, так как нет потерь в редукторе.
кпд на редукторах ниже чем на прямого хода т.к. нет трущихся деталей редуктора
@@djtoxa83 на практике естественно оказывается наоборот
Здрасте мотор 500ват 48вольт хочу собрать батку из 26650 железо фосфат 3.2 емкость 4000или сколько нужно элементов ?контроллер 20ампер
Судя по размеру это 32700 АКБ
Да, именно
Мопедам можно в парки и на тротуары? Круто.
каким мопедам? Электробайки не регламентированы пока что.
@@vashenkoandrey Давно регламентированы. Велосипед - ТС. ТС с электромотором больше 250Вт = мопед. Поздравляю. :)
@@IBury лови гаишника!
@@doob_lures Просто удивляют люди, которые считают, что велосипед с мотором остаётся велосипедом.
@@IBury Все верно, вот только замер мощности провести проблематично на ходу, а брать за реальную мощность двигателя потребляемую мощность (написано на корпусе) - неразумно, как минимум (потому и желания такого у ДПС нет).
Летом на солнышке нагреются ,
Где где ? В Караганде? В детстве был пару раз в этом городе. Паровоз стоит на жд вокзале? 😁👍
Да, паровоз ездит до сих пор. Это детская железная дорога ;-)
Приветствую, Андрей 🤝✊ Подскажите пожалуйста: собрал аккумулятор 13s6p 18650(2600-2800ah) Бмс как у вас на видео. Проблема в том что после 10 км отключается полностью напряжение. Проверил мультиметром, одна параллель показывает 3.6v , остальные 4.0v Бмс должна напряжение выровнить, почему этого не происходит? Или желательно при сборке, сразу зарядить на одинаковое напряжение 4.2 ? В чем проблема, помогите пожалуйста 🙏
Здравствуйте. Конечно, при сборке нужно было предварительно выровнять напряжения параллелей. BMS это будет делать очень долго.
@@vashenkoandrey Спасибо большое за ответ и информацию 🙏🙏🙏 Успехов вам и процветания. Полностью заряженные 4.2v аккумуляторы можно собирать?
@@muslim5868 Да, можно конечно, но лучше в средней точке или разряженными, к примеру до 3В. В случае непредвиденной ситуации, замыкания при пайке или сваривания, меньше вероятности, что элемент загорится.
@@vashenkoandrey Понял. Я просто полностью разобрал аккумулятор. Всё батарейки по новому прогнал(полный тест) через liitokala-500. Получается они все полностью заряженные 4.2v
@@muslim5868 Ничего особо страшного нет. Просто аккуратнее работайте.
Караганда?
да, все верно!
Балансировочные провода ни в коем случае не укорачивать, они должны быть одинаковой длины и одинакового сопротивления. Это очень серьезная ошибка.
В корне неправильно так думать. Вы не понимаете, как работает BMS. Изучите эту тему.
на пожаробезопасность все же на 3:44 бахнуло прилично...
вы про тест на пожаробезопасность?
@@vashenkoandrey ну да когда молотком ...и это только одна банка!
все же опасная химия ионки
@@No__Pasaran Чтобы смять или повредить так элемент это что должно произойти с ТС? В такой ситуации, владельцу ТС уже будет полный капец. Возможное возгораниче - это мелочи.
Здравствуйте Андрей, скажите, где можно приобрести эти элементы или возможно ли у вас приобрести готовую аккумуляторную батарею? Заранее спасибо.
Их в Китае уже нет. У меня еще осталось немного. Но не знаю целесообразно ли высылать из Казахстана. Напишите в ватсап +77015779180
✊👍
спасибо!
На солнце всё оставьте и всё поплывёт.. Так для информации...
не поплывет. никель удерживает. плюс армированный скотч. термоклей можно сказать временно, на время сборки
@@vashenkoandrey Ясно, мне больше холдэры нравятся. Батарейки друг с другом не соприкасаются. Не хочется чтоб все на ленте только держалось.
@@user51986 холдеры - безусловно хорошо. Но габариты становятся больше. Лучше делать на герметик.
Где отсылка на твои услуги😮
в видео я довольно подробно рассказываю. чтобы каждый смог собрать самостоятельно.
@@vashenkoandrey 😔эх..
@@vashenkoandrey токо дразниться,поясняИ хотяб
Что ето канал,для тех кто с руками и с руками из одного,места,а у меня нет навыков таких с руками даже из одногоместа,знания и техника тоже нужна
@@zvg7443 с неадекватами не работаю
@@vashenkoandrey а,понятно🖐️😊здрав будь,мистер адек ватныИ
Надеюсь тебе ума хватило жижу не колоть,и вообще,скоро нам и тебе в том числе походу придется над многими поработать в этоИ всеобщеИ девятоИ па лате под название мир.и мне етот ваш электро велосипед,не нужон,вот токо против ветра,и входы на подъемы
рассматриваю,вариант такоИ из ходя из того чтоб ехать хотяб против сильного встречного ветра,по скоку и планетарка,и звезды,и в купе,с электро колесом,не работает толком,интересен твоИ подход к мощьности аккума что он типа тянет,буду изучать далее,и вы вот конструируете акки,но что то не слышал,пред остережениИ по поводу возгорания литиИ ион,он и для зимы не подходящ же,пооучается люди берут,рискуют,и теряют на емкости,
Так что будь добр,принять за правило,два сезона акков liFepo4 зима и безопаснее,и литиИ ион в умеренное время года,желательно без тряски,либо граматно,амортизированны,и размещать ьанки так что б менее сказывалось на вибрации,
у данных элементов Верхний порог напряжения 3,65V... откуда БМС 13 ???
Нет, вы путаете их с железофосфатными. Но это Li-NMC. Будьте внимательны.
как ты смотришь температуру это просто смех )))))) На обмотках больше 100 градусов ! Это как пить дать !
Да ну нах.
@@ИванКлимов-ы9я я каждый день работаю с электротранспортом. я вкурсе что такое редукторник и как он нагревается .
@@ИванКлимов-ы9я и мотор на первый взгляд не 500 ваттный а 350 . на 500 ватт он чуть больше и по размеру и по весу .
@@ВадимКолчин82 У меня 500вт мотор с аком 48в, и то до 45км.ч валит на свежей зарядке без ветра.
не может такого быть, если киловатт в него заливать, то запросто. но 500 Ватт эт омаловато, чтобы так нагреть, даже если тапку в пол. В горах - может быть, но не на прямой.
Андрей ну все опытный человек , почему без холдеров 🤦
Для такой небольшой батареи не ви;у смысла в этом, при качестенной сборке и проклейке термостойкого котча. Вы же видели. что я проклеил его?
@@vashenkoandrey хозяин барин 🤝.
Потому что опытный человек, холдеры для криворуких новичков...
@@ДмитрийЛапа-о3ъ не сказать, что холдеры прям для криворуких, просто там где позволяет место, можно их использовать. К тому же, холдеры не панацея, батарея с ними тоже может развалиться при сильных ударах. Но если такие удары будут, ровно как и высокая температура для термоклея (способная расплавить все и вся) то батарея - это последнее, за что я бы переживал. Там уже за жизнь райдера и окружающих надо переживать.
Биэмес кстати херня, лучше нет это смарт с точными настройками и оч хорошей защитой
Отлично работают годами в разных проектах. смарт - это отдельный сегмент. не всем оно надо.
Как ушатать сборку.верной дорогой идёте товарищ)
да все никак ушатать не могу)
Подскажите такие в Украине можно шас купить
Не смогу подсказать, может кто другой знает.
я термоклеем убил конденсатор ;)
какой?
Ты сказал можно снимать ток 140-150 ампер.То есть 10с с батареи 15 а/ч.Зачем такой бред говорить.Они ушатаются за три месяца при таком токосьеме если не быстрее.И эта бмс которую ты приклеил она столько не переварит.Вообщем не вводи людей в заблуждение.
Максимум 3с.
Вы сами вводитесь в заблуждение. Кто смотрел тесты этих элементов на моем канале на емкость, знает, какой ну них пиковый кратковременный ток. В каждом видео оно и тоже повторять нет смысла. Про BMS Вы тоже сами поняли, имелось ввиду что сами элементы способны на это, готовая батарея - при надлежащей BMS. А Вам просто скучно я вижу, ко всему придираетесь. Спокойствие, только спокойствие))
Спермаклей, скотч. 0 теплоотвода. Ужасная сборка. Ещё паять начал бы. Есть специальные ячейки и боксы!
Покажите как надо, специалист нашелся)
Мотор 500 Ватт, эти элементы почти греться не будут.
Я чейки - это сами элементы. Имеете ввиду холдеры скорее всего? Они увеличат габариты и вес. Зачем? Тут это не оправдано абсолютно.