- brak podłokietnika wynika z foteli w tej wersji, przy konfiguracjach z innymi fotelami jest podłokietnik - łuszczący się lakier na lusterkach to częsta przypadłość wersji kolorystycznej Veloce - brak trakcji - Alfa jest dosyć lekka i potrafi mielić, za to sama elektroniczna szpera robi całkiem niezłą robotę w zakrętach
Kurczę, sprawdzając co napisałeś przed chwila przeczytałem ze to Q2 to elektroniczna szpera. Byłem przekonany ze to torsen ale okazało się ze tak naprawdę od 2008 Q2 jest elektroniczne. Smutek.
@@FullThrottle2 nom, potwierdzam (z drugiego źródła), jak się nie trzyma buta w podłodze na zakręcie to nie ma opcji żeby przód wyjechał, ale tył sie odkleić potrafi, no ale to jednak wymaga dużej prędkości znacznie powyżej powszechnie stosowanych limitów. Obudowy lusterek wymieniałem (na gwarancji, po roku przy 17 tkm, po wymianie wszystko ok, juz 3 lata i 60 tkm z nowymi obudowami i bez problemu). Brak podłokietnika przy 'sportowych' fotelach, to jest akurat zaleta :-).
- W wersji z fotelami kubełkowymi to jest prawda - brakuje podłokietnika jak cholera - ale za to fotele są naprawdę wygodne że nie chce się z nich wychodzić. - Lakier w każdej wersji łuszczy się na klamkach oraz brakuje łapki - uchwytu przy bagażniku - Pod względem trakcji jest 4/5 albo 5/6. Elektroniczna szpera świetnie sprawdza się też zimą na śliskich podjazdach - warunkiem są oczywiście dobrej jakości opony.
Giulietta miła 2 lifty: MY 2014 wprowadził nowy grill (scudetto), mikro zmiany kosmetyczne na zewnątrz. Dość mocno zmodernizowano środek poprzez dodanie nowego radia (wcześniej ekran wysuwał się z deski, tam gdzie teraz jest totalnie nieużyteczny schowek, w miejscu radia był mały ekranik i pokrętła). Radio miało 2 wersje mniejsza i większa - na filmie mniejsza. Ponadto wprowadzono zmiany kształtu kierownicy i kilka drobiazgów. Wprowadzono wtedy silnik 940b2000 który miał alublock. Różni się minimalnie od tego z 4c bo nie ma m.in chłodnicy oleju. MY2016 wprowadził nowy grill w kształcie plastra miodu, wiele elementów zostało przyciemnionych (jak światła czy chromowane ramki wokół okien). W najszybszej wersji znaczek zielonej koniczyny został wymieniony na napis „Veloce” (Alfa zarezerwowała znaczek QV dla najdroższych edycji Giuli i Stelvio, wersje „średnie” zostały nazywane Veloce). Zmieniło się logo na takie bardziej nowoczesne. Silnik został ten sam. To z takich najważniejszych zmian. Jakby ktoś chciał kupić, przed lift ma do dupy izolacje cieplna „kanału olejowego” do turbo, trzeba to własnoręcznie ogarnąć. To tego warto wymienić śrubkę co ma w sobie siatkę. Wszystkie wersje maja problemy z uszczelka smoka - koszt nie duży jak się zrobi prewencyjnie po kilku latach. Czasem psuje się odma co powoduje wzrost zużycia oleju - czego nie da się sprawdzić póki nie zacznie brać oleju (1k zł). Warto wymienić w ciemno. TCT niektórym jeździ setki tysięcy KM niektórym sprzęgła siadają po 50k. To losowanie kiedy (5-8k zł). Poza tym auto jest kozackie. Bardzo fajny film. Pozdrawiam
Po roku użytkowania mogę powiedzieć, że to nie jest auto dla każdego to na bank. Wynika to z faktu, że w ogóle po zakupie Giulietty trzeba się trochę doktoryzować w zawiłościach tego samochodu i przypadłościach jakie mogą wystąpić. Ale ja to akurat lubię - dla mnie auto to nie jest tylko i wyłącznie prosty dupowóz. Silnik 1.75 TBI generuje idealną ilość mocy potrzebnej do dynamicznej jazdy i pali swoje - średnio 7-8L w trasie i 10L w mieście. Ważne jest to, żeby często wymieniać w nich olej co 10-11 tysięcy. Wersja ze skrzynia TCT w trybie dynamic jest świetna w jeździe pod górę - zasadniczo bez problemu byłem w stanie objechać na zakrętach 5.0 litrowego Forda Mustanga - Alfa prowadzi się jak po sznurku na krętych zakrętach gdzie inne niekoniecznie cięższe wozy po prostu uślizgują. Niewątpliwie przyjemność z jazdy jest duża i micha się cieszy podczas podróży tym samochodem. Z wad to na pewno to, że nie jest to auto tanie w eksploatacji jak Fiat - części są jak najbardziej dostępne ale przesadnie drogie. Wersja QV którą posiadam niestety ale dla mnie ma zbyt niskie zawieszenie i jest zbyt twarda jak na górskie (często dziurawe) drogi. Skrzynia TCT mimo, że zmienia biegi szybko to niestety ma swoje bolączki i czasami nie zmienia biegu tak jakbyśmy tego chcieli więc trzeba wymuszać zmianę biegów łopatkami. Poza tym jak ktoś tutaj zauważył - w jeździe w korku skrzynia szarpie przy zmianach 1-2-3 przy dojazdach na półgazie. Można to dopracować, ale to już jest konieczność kalibrowania i w moim wypadku pewnie wiązałoby się to z wymianą sprzęgieł być może czyszczeniem/wymianą soleonidów. Plastiki są niestety słabej jakości i łatwo się rysują szczególnie te w miejscach gdzie je dotykamy. Po 35.000 przejechanych kilometrów od zakupu wymieniony został 3x olej z filtrami, termostat (zacinał się), oleje w skrzyni biegów, pół oś przy silniku (generowałą wibracje), wentylator nawiewu (fabrycznie źle ułożona szczotka). Żadnych poważniejszych poza problemem z termostatem nie odnotowałem a auto użytkowane jest codziennie na różnych dystansach.
Przepiękna Alfa, ja z kolei z tych nowych alf zakochałem się od pierwszego wejrzenia w Giulli, robi wrażenie na drodze. Szkoda że nie mam blisko do Ciebie bo już bym u Ciebie był ze swoim zwyczajnym i przyziemnym ale pociesznym Italiano.🙂 Pozdrawiam i widzimy się w kolejnym odcinku. 😉
Przesiadłem się swego czasu z 260KM na przedniej osi w manualu na 320KM na tylnej osi w automacie i szczerze mówiąc, brakowało mi tej walki z kierownicą o trakcji. Wyczucia auta, żeby jak najlepiej od 0 wystartować, operując sprzęgłem, gazem itd. To miało mega urok, także dość mocny hothatch pędzony na przód też potrafi dać frajdę i fun 👌
Którym autem ci się lepiej jeździ ? Tym co miałeś na przód czy tym co masz teraz na tył ? Mam dylemat... Chciałbym kupić taką GULIETTE,i też chciałbym BMW 125d.. ciągle się zastanawiam które auto będzie lepsze pod względem kierowania i wrażeń z jazdy
@@kamilch3888 zdecydowanie tył napęd. Jak choć trochę potrafisz opanować auto i cieszyć się możliwością zarzucenia tyłem, kiedy najdzie Cię ochota, to nawet się nie zastanawiaj. Żona miała 118d, kiedy ja tą ośkę ujeżdżałem i o ile mój był trochę zmodyfikowany, więc dawał więcej frajdy - dźwięk, ładne koło, zawias i nietuzinkowość (Saab 9-3) - to prowadzenie było lepsze w BMW. Alfa nie jest też zwykłym wozem, więc o ile może się gorzej prowadzić i nie dać tyle frajdy, to zawsze się za nią odwrócisz po zaparkowaniu i na pewno nie będziesz żałował :) z perspektywy samego napędu brałbym BMW 👌
@@rafabierwiaczonek9993 AA powiedz mi czy taka BMW równie dobrze się jeździ w zakrętach jak alfa? Chodzi mi oto czy się trzyma dobrze drogi w zakrętach ?
Ja też mam dokładnie taka Giuliette tylko, że czerwona. Ze standardową mocą ponad 250 km/h licznikowe. Bardzo fajne auto, mega ja lubię. Mam taki patent, że jak zostawiam na parkingu i później wracam to podziwiam ją z daleka. W różnych sytuacjach się wraca do auta pod różnymi kątami najazdu, że tak to nazwę i zawsze podziwiam i się licytuje w głowie z jakiego kąta się najlepiej prezentuje. Mam na 18 i wygląda na prawdę świetnie. Jest jeden minus i widzę , że w testowej też tak jest lakier z lusterek schodzi. Ja też mam rocznik 2016, lusterka będę oklejal folia imitująca karbon. Ciekawe czy wszystkie z tego rocznika tak mają. Ponadto perfekcja, smak, moc i satysfakcja. I zauważyłem, że z Aktami jest tak , że jak już Alfa jest ładnych parę lat na rynku zaczyna się ją doceniać, nie tylko za wygląd ponadczasowy ale i za inne walory, pamiętam jaki był hejt na Alfę, że ma twarde plastiki na boczkach drzwi itp. W ogóle nie wygląda to źle, kompozycja wnętrza jest doskonała. Zawsze jest tak z Alfami, że do tego typu samochodów trzeba dorosnąc aby zobaczyć naprawdę to co sobą reprezentuje. Alfa sie wolno starzeje, również technologicznie. Kiedy zaczynamy dostrzegać przeciętność samochodów wokół nas, często nowych to w tym samym czasie zaczynamy dostrzegać nietuzinkowość samochodów marki Alfa Romeo. Już nagle nie wygląda jak mumin tylko jest wysmakowana, płynnie zmienia biegi na tle konkurencji, jest mega precyzyjny układ kierowniczy, DNA jest wynalazkiem określając den samochód w nadwyraz pozytywny sposób. Kiedy była nowa prawie nikt na to nie zwracał uwagi, a to przeciętność i mialkosc konkurencji zawsze dostawala wyzsze noty. Zauważyłem to już dawno. Ten samochód konstrukcyjnie ma 11 lat !!. Dlatego uwielbiam Alfy.
Bo tu są elementy z Fiata, a w audi nie ma elementów ze skody czy z golfa, seata tylko raczej na odwrót to co w audi jest w tej reszcie aut, które wymieniłeś jeśli chodzi o wykończenie chociaż też nie, bo moim zdaniem jeśli chodzi o seata czy skodę są one gorszej jakości niż w vw czy audi więc to raczej nie jest jak w alfie czy Ferrari, które ma beznadziejne wnętrze wyjęte jakościowo z Fiata XD
Hej, jest szansa byś do tych materiałów wrzucał krótkie przebitki jak auto wygląda od spodu? Pokazujesz różne auta z różnych lat i fajnie by było móc je porównać pod względem korozji. ;)
Miałem Lancię Deltę 1.4 w 2012 nówka salon, później dwa razy się przymierzałem do tej Alfy, ale jakoś nie wyszło były inne auta, teraz kupiłem Fiata 500x sport, bo właśnie ma coś z klimatu tamtych aut i nie da się określić co, mam tiguana 2.0 tsi żona miała UP i też chciała VW ale się udało ja przekonać do Fiata i dobrze bo inaczej znowu bym miał odruch wymiotny codziennie rano że muszę wsiadać do kolejnego WV. Jak ktoś kocha auta to muszą być ładne a nie niemiecki :D
@@D.K1503 ja mam Japonca Lexusa NX 300 H rodzinne auto i to już któryś z kolei lexusów teraz obecnie cywilizowane spokojne auto do pokonywano ogromnych ilości kilometrów , ale nie powiem plan za pare lat jest kupić jako trzecie auto na weekendy lub wieczory ISF stary mocny zwariowany samochód dający frajdę , ale auto na weekendy a na codzien hybrydy , niemieckie auta poprostu mega mnie nudzą są poprostu nad to poprawne , jedyne auto które teraz mi się podoba to BMW serii 4 które ludzie jadą za grill a ja uważam ze to samochód inny niż to co oferuje niemiecka trójca , francuzy ojj tak Renault megane RS piękne w tym kolorze pomarańczowym metaliku , nigdy włoszczyzny nie miałem , ale te auta mi się podobają są poprostu ciekawe , francuza miałem w 2001 roku jako jeden z pierwszych i to miałem Lagunę II i szczerze milem przez pare lat to auto pierwszy mój samochód w leasingu w tamtych czasach i powiem ze to było super auto nigdy mnie nie zawiodło a zrobiło dla mnie i dla mojej firmy ogrom kilometrów , później kipiel Passata już nie będę pisał jaki model poprostu król lawet i korozji no w tamtych czasach za nowe auto na korozje ale wszytsko się zawaliło , silnik gwarancja , woda w środku po roku czasu bo liście się znalazły 🙈🙈🙈 w odprowadzaniu wody w nowym aucie i udało się cesje zrobić po roku samochódu którym miał przebieg 56 tysięcy jak pamietam ale to dawno temu i zamówiłem w 2006 roku pierwszego Lexusa swojego ISa drugiej generacji i tak zostało do teraz co pare lat wymieniam na coś nowego , nigdy ale to nigdy żadnego Niemca spaliłem się na tym strasznie , co do alf piękne auta zawsze mi się podobały ale ich się boje ze są za delikatne na te drogi i na pokonywanie przebiegów 50 tysięcy rocznie , fakt ze podobno super są diesle jedne z najlepszych motorów , miałem jakiś czas temu chyba ponad rok temu przejechać się Gulia bodajże to z tylnim napędem i naprawdę fajnie się prowadzi i jest przyjemny samochód .
@@D.K1503 aaaa przepraszam uciekło mi z głowy klient mój ma Stelvio te z kończynka ale jechałem jako pasażer tez przyjemne auto i mocne i większe od mojego NXa .
śliczna jest ta wersja Veloce. Pasy czerwone lub żółte dodałyby uroku w środku. Ala carbon na boczkach drzwi daje efekt rajdowki. Fajny pomysł faktury boczków. Mi się podoba wszystko w niej. Im mniej bajerów tym lepiej. Kierownicę zawsze można dać sobie do pogrubienia a na dole na płasko jak w Audi by zrobili, kwestia pieniędzy.
@@cerbera1 Zależy czy chciałbyś manual czy automat przedlifty tylko posiadały manual po fl tylko automat poza tym w poliftowej jest np aluminiowy blok silnika oraz poprowadzony innaczej wężyk zasilania turbo olejem jest on w izolacji termicznej. Być może jest więcej jeszcze różnic odnośnie silnika ale ja wiem tylko o tych.
@Petrolhead_Number_One ja mialem Quadrifoglio Verde 09.2015, przed liftem i juz miala silnik 240KM z Alfy 4C ( aluminiowy blok ) , tak wiec przed liftem wersje QV tez mialy nowy silnik
Piękne auto, lecz już serce dla gulietty zostawiłem ponad rok temu jak przestali ją produkować, teraz w mym sercu na długo zostanie Gulia QV, którą bardzo bym chciał na lata, a jeśli możliwe to i do końca mego życia
fotele są inne, wnętrze najbardziej wypaśnego bravolota w wersji sport to jak średnia wersja z Giulietty. zawieszenie też jest inne , no i paleta silnikowa zwłaszcza wczesnych wersji bywa ciekawsza .
Szacunek dla Petrolhaeda bo też chciałbym napisać, że mówisz 1,75 Tbi bo to jest legendarny silnik Alfa Romeo. A nie 1,8 👍. Nie wszyscy to ogarniają 😉Mogłeś tylko powiedzieć jeszcze o tych lusterkach bo widzę, że testowy też ma ten problem co mój. Ponadto świetnie się przygotowałes z tymi wersjami 🤣🤣🤣, masakra ale pewnie Włochom chodziło o unifikację oznaczeń jak weszła Giulia. A że klepią jeden model 10 lat to potem mamy całą historię oznaczen 😉. To mi się u Ciebie podoba, że pokazałeś czym jest ten samochód, dotchnales sedna sprawy. Jak jechałeś to czułem jak ja bym tym samochodem jechał więc pozytywnie i na prawdę dobrze pokazałeś ten samochód. Aż się sam tym samochodem jeszcze raz zajaralem. 😉
Jestem posiadaczem Giulietty QV o takiej samej mocy. Pomimo tego, że uważam ją za najlepszy kompakt jaki wyszedł od 2010 to sam aż tak bym tego auta nie zachwalał :P Giulietta ma mnóstwo wad, szczególnie patrząc na inne auta, ale ma za to niezaprzeczalną zaletę jaką jest design. PS podłokietniki były ale nie z tymi fotelami :D PS2 felgi są malutkie, aż dziwne, że właściciel nie założył 18", ale dopiero na 19" zaczyna wyglądać mega :) Pozdro ze Szczecina!!
@@stanislawonly z tyłu mało miejsca, bardzo mało schowków, w ostatnich latach produkcji brak asystentów jazdy, cup holdery małe i niepraktyczne - oczywiście to tylko wtedy gdy ktoś na to patrzy, mi akurat zupełnie to nie przeszkadza. A na serio to największa wada są fotele, które mają słabe trzymanie boczne i w długich trasach są niewygodne (mam 190cm). Poza tym super piękne auto i nie ma innego kompakta na którego bym ją zamienił 😎
Dwusprzęgłowe skrzynie typu DSG czy tak jak tutaj TCT się do korków nie nadają porównując je do hydrokinetyków. Mam giuliette QV z 2015 roku, przy 100k przebiegu wymieniłem olej w skrzyni i mniej szarpie, ale jednak szarpie w korku.
Kubły mogą być dobre, ale te akurat są przeciętne. Nie najgorsze, znam gorsze, te są po prostu przeciętne. 3 godz jazdy autostrada już daje w kość. Zresztą, mnie wierzyć nie musisz, każdy test tego modelu wytykał to samo.
U mnie średnie spalanie 9:D w cyklu mieszanym jak w trasę jechałem załadowany +3 osoby z włączona klimą do 120km/h spalanie wychodzi 7.6:) nie jest żle:)
@@ukaszzawadzki5177 spalanie to akurat najsłabszy element alfy qv. Mi poniżej 10 litrów praktycznie nigdy nie schodziła. Obecna Cupra to mega oszczędne auto w porównaniu do qv.
Szkoda, że poza zegarami i fotelami wnętrze tej alfy jest mocno przeciętne. Deska wizualnie lepiej wygląda nawet w grande punto ;). Szkoda, bo przykładowo wnętrze 159 jest genialne.
Dokładnie tak! Julka świetnie wygląda z zewnątrz, ale w środku poza fotelami i niezłymi zegarami Włochom zabrakło pomysłu na tą deskę i całą resztę :/ szczególnie szkoda po genialnym wnętrzu w modelu 159 ❤️
Prawie kupilem Giuliette 1.4 150KM, lecz neisteyty Volvo V40 ma ladniejsze wnetrze i zdecydowalem sie na to drugie. Troche zaluje, bo mailem wielkiego smaka na Alfe ;)
Też tak zrobiłem i nie żałuję, miałem wcześniej 159tkę i przymiarka do Giulietty była ogromnym rozczarowaniem jeśli chodzi o wnętrze. Giuliecie niestety bliżej do Fiata niż Alfy.
Heh, ja z kolei porownywalem przed zakupem v40 z giulietta 1.4 150km i bez zadnych watpliwosci wzialem alfe. I nie zaluje, bo przyjemnosc z jazdy w tym aucie jest znacznie wieksza niz w volvo. Nie bardzo rozumiem przykladanie tak duzej miary do wygladu wnetrza - srodek ma spelniac swoje zadania czyli fotele maja byc wygodne (w poliftowej giulietcie sa takie), obsluga najwazniejszych rzeczy takich jak klikatyzacja - funkcjonalna (i taka jest w giulietcie). Jedynie ilosc i jakosc schowkow jest kiepska, ale przebolalem to.
@@sonnyburnett4322 i tu ja akurat nie czuje, że V40 to kompromis, bo pod spodem siedzi focus, czyli od lat bezsprzeczny lider właściwości jezdnych kompaktów. Tak jak wcześniej napisałem, uwielbiałem moją 159tkę (a właściwie dwie), ale czułem że giulietta w stosunku do niej to byłby spory krok w tył. Giulia to na szczęście odkręciła w dobrym kierunku. Jak dla mnie siedząc w samochodzie spędzam 95% czasu związanego z nim w ogóle, więc to środek ma mnie przede wszystkim cieszyć. Tym bardziej robiąc ponad 30kkm rocznie wygoda bierze górę, a fotele i wyciszenie volvo są absolutnie najlepsze w tym segmencie.
@@mikoajpiatek6716 mam wrażenie, że.sonny Burnett nie siedział w V40 i se tak lubi pogadać ;). Co to giulii, to sedany niestety nie są dla.mnie, natomiast bardzo mi się podoba stelvio, które jest jednak zbyt wielkie. Żeby alfa miała coś takiego jak jeep compass...
@@nonconformist5371 może siedział, ale nie jeździł... Giulia to naprawdę fajny samochód, ale ma jednak sporą wadę - diesel jest tak głośny i psuje cały wizerunek samochodu, że nawet stary traktor 1.9 JTD jest przy nim jak szelest liści. Dlatego zostaje tylko benzyna, ale przy obecnych cenach i spalaniu rzędu 10l to nie na moją kieszeń robiąc dużo kilometrów 🙄 BTW ma być zaraz kompaktowy SUV Alfy na rynek wprowadzany, może to będzie akurat coś dla Ciebie :)
Przerobiłem można powiedzieć wszystkie 3 generacje, najłatwiej odróżnić je po grillach :) ale zgodzę się, zawiłych wersji i kwestii jest sporo, taki jej urok :)
W ogóle trochę słabo, że tak plastikowo jest w środku. Jeżdżę Merivą A po lifcie i mimo, że nie jest to samochód ani sportowy and klasy premium to Merivka ma u mnie lepiej wykończone boki drzwi. Przy szybie mam miękkie ogumowanie, pod nim miły materiał, jedynie uchwyt drzwi jest plastikowy. Mogło być w tej Alfie lepiej ale wiadomo, to co Alfa ma gorsze to nadrabia wieloma innymi rzeczami.
Cudowne auto, swietna linia karoserii. Włosi da drudzy, zaraz po Francuzach, we wzornictwie. Tylne klamki zaczerpnięte żywcem z clio IV nadają nadwoziu jeszcze bardziej sportowy charakter, benee
Hej. To teraz może czas na wersję QV z koniczynką? Dziewczyna gdy szukała samochodu to znalazłem jej giuliettę 2.0 jtdm2 170km. Ależ tym się przyjemnie jeździ. :)
Moje marzenie i mam nadzieje w przyszlosci uda sie je spelnic. A propo jezeli jest tu jakiś uzytkownik tej alfki z 1.75tbi niech da znac ile pali taka maszynka w kazdych warunkach i czy serwis jest drogi, bo na moj rozum auto jest bardzo,zblizone z bravo i duzo czesci raczej powinno pasowac wiec chyba nie powinna byc droga w utrzymaniu? Jezeli sie myle sprowadzcie mnie na ziemie bo wiadomo o marzeniach mysli sie tylko w superlatywach 😃
U mnie (2015r, 1,75tbi 240KM): miasto 9,5-12 l ; trasa 7,5-8,5 l ; średnia z 11k km: 8,8 l. W serwisie (po półtora roku posiadania, około 160k km nalotu ogólnego) nie jest drogo, majątku nie wydawałem. Więcej idzie na ubezpieczenie AC z konfiguracją pod siebie :)
@@Unknown-ib9kb nie mam zielonego pojecia, ludzie odradzali w ogóle wkładanie instalacji do tego silnika, moim zdaniem byłoby to wykonalne, pytanie jak z wytrzymałością zaworów itd.
Auto ma duży atut. Silnik o skrzynia biegów przeżyje spokojnie przynajmniej dwa zestawy napędowe tsi i dsg od VAGa. Po prostu w Alfie Romeo są lepiej zaprojektowane i wykonane.
Nie wiem, skąd takie informacje, ale silniki i skrzynie w takich Golfach R czy GTI nie są kapryśne.👍 Kolega jeździ Audi S3 8v z S-tronic, zrobiona z 300 na 389 KM i auto śmiga bezproblemowo, ma aktualnie jakoś 170 tys km.✌️
By nie było.. Płyta Brawy..lekko zmodyfikowana.. Zresztą czuje ze tez Giulette kupię.. Może nie tak mocna.. Chyba że nie przejdę badań terminowych na prawo i testów psychomotorycznych..
To chyba jechałeś jakimś vagiem z uszkodzoną DSG, bo ja mam już drugiego z taką skrzynią i nigdy nie odczułem żadnych szarpnięć przy jeździe w korku XD
Turbiny są delikatne i wiele uszczelnień silnika puszcza, więc większość jest chociaż trochę usmarowana olejem. Ale sam blok i reszta gratów raczej z tych solidnych.
@@5Dale65 a płyta w Giuliettcie nie była inna, albo choć modyfikowana, coś gdzieś słyszałem...ale tematu nie zgłębiałem... to częste porównanie, ale jednak Alfa jest inna/lepsza niż Bravo.
Trochę porazka że z tyłu podłokietnik z przodu już nie. Mało miejsca z tyłu w ogóle. I ten próg załadunkowy w bagażniku.. hm. Musiał bym być fanem marki żeby to kupić.
@@monsterek3534 Czytaj ze zrozumieniem napisałem "raczej nie wchodzi w grę" poprzez wtrysk bezpośredni być może jakaś markowa instalacja która by była droższa dała by radę poczytaj trochę fora i zobaczysz że praktycznie nie zalecane jest instalowanie LPG do tego silnika
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
Kiedy próba autostradowa
Jutro.
- brak podłokietnika wynika z foteli w tej wersji, przy konfiguracjach z innymi fotelami jest podłokietnik
- łuszczący się lakier na lusterkach to częsta przypadłość wersji kolorystycznej Veloce
- brak trakcji - Alfa jest dosyć lekka i potrafi mielić, za to sama elektroniczna szpera robi całkiem niezłą robotę w zakrętach
Kurczę, sprawdzając co napisałeś przed chwila przeczytałem ze to Q2 to elektroniczna szpera. Byłem przekonany ze to torsen ale okazało się ze tak naprawdę od 2008 Q2 jest elektroniczne. Smutek.
@@modli_n nie ma cię co przejmowaç auto w zakrętach idzie jak po szynach. Doprowadzene do ostateczności potraf narzucić tył.
@@FullThrottle2 nom, potwierdzam (z drugiego źródła), jak się nie trzyma buta w podłodze na zakręcie to nie ma opcji żeby przód wyjechał, ale tył sie odkleić potrafi, no ale to jednak wymaga dużej prędkości znacznie powyżej powszechnie stosowanych limitów.
Obudowy lusterek wymieniałem (na gwarancji, po roku przy 17 tkm, po wymianie wszystko ok, juz 3 lata i 60 tkm z nowymi obudowami i bez problemu).
Brak podłokietnika przy 'sportowych' fotelach, to jest akurat zaleta :-).
- W wersji z fotelami kubełkowymi to jest prawda - brakuje podłokietnika jak cholera - ale za to fotele są naprawdę wygodne że nie chce się z nich wychodzić.
- Lakier w każdej wersji łuszczy się na klamkach oraz brakuje łapki - uchwytu przy bagażniku
- Pod względem trakcji jest 4/5 albo 5/6. Elektroniczna szpera świetnie sprawdza się też zimą na śliskich podjazdach - warunkiem są oczywiście dobrej jakości opony.
@@modli_nprawdziwa szpera Q2 typu torsen była w poprzedniku czyli 147
Giulietta miła 2 lifty:
MY 2014 wprowadził nowy grill (scudetto), mikro zmiany kosmetyczne na zewnątrz. Dość mocno zmodernizowano środek poprzez dodanie nowego radia (wcześniej ekran wysuwał się z deski, tam gdzie teraz jest totalnie nieużyteczny schowek, w miejscu radia był mały ekranik i pokrętła). Radio miało 2 wersje mniejsza i większa - na filmie mniejsza. Ponadto wprowadzono zmiany kształtu kierownicy i kilka drobiazgów. Wprowadzono wtedy silnik 940b2000 który miał alublock. Różni się minimalnie od tego z 4c bo nie ma m.in chłodnicy oleju.
MY2016 wprowadził nowy grill w kształcie plastra miodu, wiele elementów zostało przyciemnionych (jak światła czy chromowane ramki wokół okien). W najszybszej wersji znaczek zielonej koniczyny został wymieniony na napis „Veloce” (Alfa zarezerwowała znaczek QV dla najdroższych edycji Giuli i Stelvio, wersje „średnie” zostały nazywane Veloce). Zmieniło się logo na takie bardziej nowoczesne. Silnik został ten sam.
To z takich najważniejszych zmian.
Jakby ktoś chciał kupić, przed lift ma do dupy izolacje cieplna „kanału olejowego” do turbo, trzeba to własnoręcznie ogarnąć. To tego warto wymienić śrubkę co ma w sobie siatkę. Wszystkie wersje maja problemy z uszczelka smoka - koszt nie duży jak się zrobi prewencyjnie po kilku latach. Czasem psuje się odma co powoduje wzrost zużycia oleju - czego nie da się sprawdzić póki nie zacznie brać oleju (1k zł). Warto wymienić w ciemno. TCT niektórym jeździ setki tysięcy KM niektórym sprzęgła siadają po 50k. To losowanie kiedy (5-8k zł). Poza tym auto jest kozackie.
Bardzo fajny film. Pozdrawiam
Ktoś mógłby napisać jeden obszerny komentarz wyjaśniający lifty, nazwy (też ich kolejność) oraz takie najważniejsze zmiany.🙂 Podpiąłbym.
Opisałem, jak ktoś ma komentarze (a znam was alfiarze) to zedytuje.
Mam przedlift i przy 200tyś turbo zaczęło gwizdać regeneracja 1000zl + nowa rurka turbo z izolacją terminczą z polifta i śmiga
Dobrze ze napisałeś, znalazłem fajną QV i się zastanawiałem dlaczego nie ma takie grilla jak ta 👍
Giulietta super auto. Pozdrowienia dla Alfiarzy!
Ale słabsze od golfa GTI
Piękna Alficzka. Czekamy na próbę autostradową. Pozdrawiam wszystkich właścicieli Alfetek. Forza 🇮🇹
Tak z ciekawości, od ilu lat masz waginę między nogami?
@@tomchester3229 Człowieku co ty chcesz od Alfy?
Fajnie zobaczyć swój model u Petrola na kanale
*egzemplarz tak? Super auto, jaki koszt?
Po roku użytkowania mogę powiedzieć, że to nie jest auto dla każdego to na bank. Wynika to z faktu, że w ogóle po zakupie Giulietty trzeba się trochę doktoryzować w zawiłościach tego samochodu i przypadłościach jakie mogą wystąpić. Ale ja to akurat lubię - dla mnie auto to nie jest tylko i wyłącznie prosty dupowóz.
Silnik 1.75 TBI generuje idealną ilość mocy potrzebnej do dynamicznej jazdy i pali swoje - średnio 7-8L w trasie i 10L w mieście. Ważne jest to, żeby często wymieniać w nich olej co 10-11 tysięcy. Wersja ze skrzynia TCT w trybie dynamic jest świetna w jeździe pod górę - zasadniczo bez problemu byłem w stanie objechać na zakrętach 5.0 litrowego Forda Mustanga - Alfa prowadzi się jak po sznurku na krętych zakrętach gdzie inne niekoniecznie cięższe wozy po prostu uślizgują. Niewątpliwie przyjemność z jazdy jest duża i micha się cieszy podczas podróży tym samochodem.
Z wad to na pewno to, że nie jest to auto tanie w eksploatacji jak Fiat - części są jak najbardziej dostępne ale przesadnie drogie. Wersja QV którą posiadam niestety ale dla mnie ma zbyt niskie zawieszenie i jest zbyt twarda jak na górskie (często dziurawe) drogi. Skrzynia TCT mimo, że zmienia biegi szybko to niestety ma swoje bolączki i czasami nie zmienia biegu tak jakbyśmy tego chcieli więc trzeba wymuszać zmianę biegów łopatkami. Poza tym jak ktoś tutaj zauważył - w jeździe w korku skrzynia szarpie przy zmianach 1-2-3 przy dojazdach na półgazie. Można to dopracować, ale to już jest konieczność kalibrowania i w moim wypadku pewnie wiązałoby się to z wymianą sprzęgieł być może czyszczeniem/wymianą soleonidów. Plastiki są niestety słabej jakości i łatwo się rysują szczególnie te w miejscach gdzie je dotykamy.
Po 35.000 przejechanych kilometrów od zakupu wymieniony został 3x olej z filtrami, termostat (zacinał się), oleje w skrzyni biegów, pół oś przy silniku (generowałą wibracje), wentylator nawiewu (fabrycznie źle ułożona szczotka). Żadnych poważniejszych poza problemem z termostatem nie odnotowałem a auto użytkowane jest codziennie na różnych dystansach.
Nie każda Alfa mi się podoba ale ta, muszę przyznać, że jest piękna. Jest na czym oko zawiesić.
Przepiękna Alfa, ja z kolei z tych nowych alf zakochałem się od pierwszego wejrzenia w Giulli, robi wrażenie na drodze. Szkoda że nie mam blisko do Ciebie bo już bym u Ciebie był ze swoim zwyczajnym i przyziemnym ale pociesznym Italiano.🙂 Pozdrawiam i widzimy się w kolejnym odcinku. 😉
Przesiadłem się swego czasu z 260KM na przedniej osi w manualu na 320KM na tylnej osi w automacie i szczerze mówiąc, brakowało mi tej walki z kierownicą o trakcji. Wyczucia auta, żeby jak najlepiej od 0 wystartować, operując sprzęgłem, gazem itd. To miało mega urok, także dość mocny hothatch pędzony na przód też potrafi dać frajdę i fun 👌
Którym autem ci się lepiej jeździ ? Tym co miałeś na przód czy tym co masz teraz na tył ? Mam dylemat... Chciałbym kupić taką GULIETTE,i też chciałbym BMW 125d.. ciągle się zastanawiam które auto będzie lepsze pod względem kierowania i wrażeń z jazdy
@@kamilch3888 zdecydowanie tył napęd. Jak choć trochę potrafisz opanować auto i cieszyć się możliwością zarzucenia tyłem, kiedy najdzie Cię ochota, to nawet się nie zastanawiaj. Żona miała 118d, kiedy ja tą ośkę ujeżdżałem i o ile mój był trochę zmodyfikowany, więc dawał więcej frajdy - dźwięk, ładne koło, zawias i nietuzinkowość (Saab 9-3) - to prowadzenie było lepsze w BMW. Alfa nie jest też zwykłym wozem, więc o ile może się gorzej prowadzić i nie dać tyle frajdy, to zawsze się za nią odwrócisz po zaparkowaniu i na pewno nie będziesz żałował :) z perspektywy samego napędu brałbym BMW 👌
@@rafabierwiaczonek9993 AA powiedz mi czy taka BMW równie dobrze się jeździ w zakrętach jak alfa? Chodzi mi oto czy się trzyma dobrze drogi w zakrętach ?
No kurczę, ładna ta Włoszka, a w środku piękna... oczywiście jak dla mnie.
Ja też mam dokładnie taka Giuliette tylko, że czerwona. Ze standardową mocą ponad 250 km/h licznikowe. Bardzo fajne auto, mega ja lubię. Mam taki patent, że jak zostawiam na parkingu i później wracam to podziwiam ją z daleka. W różnych sytuacjach się wraca do auta pod różnymi kątami najazdu, że tak to nazwę i zawsze podziwiam i się licytuje w głowie z jakiego kąta się najlepiej prezentuje. Mam na 18 i wygląda na prawdę świetnie. Jest jeden minus i widzę , że w testowej też tak jest lakier z lusterek schodzi. Ja też mam rocznik 2016, lusterka będę oklejal folia imitująca karbon. Ciekawe czy wszystkie z tego rocznika tak mają. Ponadto perfekcja, smak, moc i satysfakcja. I zauważyłem, że z Aktami jest tak , że jak już Alfa jest ładnych parę lat na rynku zaczyna się ją doceniać, nie tylko za wygląd ponadczasowy ale i za inne walory, pamiętam jaki był hejt na Alfę, że ma twarde plastiki na boczkach drzwi itp. W ogóle nie wygląda to źle, kompozycja wnętrza jest doskonała. Zawsze jest tak z Alfami, że do tego typu samochodów trzeba dorosnąc aby zobaczyć naprawdę to co sobą reprezentuje. Alfa sie wolno starzeje, również technologicznie. Kiedy zaczynamy dostrzegać przeciętność samochodów wokół nas, często nowych to w tym samym czasie zaczynamy dostrzegać nietuzinkowość samochodów marki Alfa Romeo. Już nagle nie wygląda jak mumin tylko jest wysmakowana, płynnie zmienia biegi na tle konkurencji, jest mega precyzyjny układ kierowniczy, DNA jest wynalazkiem określając den samochód w nadwyraz pozytywny sposób. Kiedy była nowa prawie nikt na to nie zwracał uwagi, a to przeciętność i mialkosc konkurencji zawsze dostawala wyzsze noty. Zauważyłem to już dawno. Ten samochód konstrukcyjnie ma 11 lat !!. Dlatego uwielbiam Alfy.
Bawią mnie osoby, które jako wadę wskazują elementy z Fiata w środku Alfy ale jeżdżenie Audi z elementami z VW/Skody/Seata już im nie przeszkadza xd
U mnie to raczej informacja jeśli o system multimedialny chodzi.
@@Petrolhead_Number_One to nie było odnośnieTwojego materiału. Odniosłem się do innych komentarzy :)
Bo tu są elementy z Fiata, a w audi nie ma elementów ze skody czy z golfa, seata tylko raczej na odwrót to co w audi jest w tej reszcie aut, które wymieniłeś jeśli chodzi o wykończenie chociaż też nie, bo moim zdaniem jeśli chodzi o seata czy skodę są one gorszej jakości niż w vw czy audi więc to raczej nie jest jak w alfie czy Ferrari, które ma beznadziejne wnętrze wyjęte jakościowo z Fiata XD
@@kacperkozie3592 no chyba w szoku jesteś.
@@karlosblack8950 Nie rozumiem komentarza, ale mniejsza z tym, uważam że wyraźnie wyjaśniłem o co mi chodzi i na czym polega różnica tyle w temacie :)
Hej, jest szansa byś do tych materiałów wrzucał krótkie przebitki jak auto wygląda od spodu? Pokazujesz różne auta z różnych lat i fajnie by było móc je porównać pod względem korozji. ;)
Miałem Lancię Deltę 1.4 w 2012 nówka salon, później dwa razy się przymierzałem do tej Alfy, ale jakoś nie wyszło były inne auta, teraz kupiłem Fiata 500x sport, bo właśnie ma coś z klimatu tamtych aut i nie da się określić co, mam tiguana 2.0 tsi żona miała UP i też chciała VW ale się udało ja przekonać do Fiata i dobrze bo inaczej znowu bym miał odruch wymiotny codziennie rano że muszę wsiadać do kolejnego WV. Jak ktoś kocha auta to muszą być ładne a nie niemiecki :D
Już 10ty raz oglądam ten film i napatrzeć się nie nie mogę na to auto he. Właściciel napewno ma charakter, pozdr
Kurde,kolor to ona ma piękny!
Gulietta to piękny samochód 😍
Mój wymarzony hot hatch
I jest inny niż ta nuda Niemiecka w postaci GTI 🙈🙈🙈🙈🙊🙊🙊🙊
Me to👊
@@pawelt6484 jak nie chcesz nudnego auta z oznaczeniem GTi to kupujesz peugeota :D
@@D.K1503 ja mam Japonca Lexusa NX 300 H rodzinne auto i to już któryś z kolei lexusów teraz obecnie cywilizowane spokojne auto do pokonywano ogromnych ilości kilometrów , ale nie powiem plan za pare lat jest kupić jako trzecie auto na weekendy lub wieczory ISF stary mocny zwariowany samochód dający frajdę , ale auto na weekendy a na codzien hybrydy , niemieckie auta poprostu mega mnie nudzą są poprostu nad to poprawne , jedyne auto które teraz mi się podoba to BMW serii 4 które ludzie jadą za grill a ja uważam ze to samochód inny niż to co oferuje niemiecka trójca , francuzy ojj tak Renault megane RS piękne w tym kolorze pomarańczowym metaliku , nigdy włoszczyzny nie miałem , ale te auta mi się podobają są poprostu ciekawe , francuza miałem w 2001 roku jako jeden z pierwszych i to miałem Lagunę II i szczerze milem przez pare lat to auto pierwszy mój samochód w leasingu w tamtych czasach i powiem ze to było super auto nigdy mnie nie zawiodło a zrobiło dla mnie i dla mojej firmy ogrom kilometrów , później kipiel Passata już nie będę pisał jaki model poprostu król lawet i korozji no w tamtych czasach za nowe auto na korozje ale wszytsko się zawaliło , silnik gwarancja , woda w środku po roku czasu bo liście się znalazły 🙈🙈🙈 w odprowadzaniu wody w nowym aucie i udało się cesje zrobić po roku samochódu którym miał przebieg 56 tysięcy jak pamietam ale to dawno temu i zamówiłem w 2006 roku pierwszego Lexusa swojego ISa drugiej generacji i tak zostało do teraz co pare lat wymieniam na coś nowego , nigdy ale to nigdy żadnego Niemca spaliłem się na tym strasznie , co do alf piękne auta zawsze mi się podobały ale ich się boje ze są za delikatne na te drogi i na pokonywanie przebiegów 50 tysięcy rocznie , fakt ze podobno super są diesle jedne z najlepszych motorów , miałem jakiś czas temu chyba ponad rok temu przejechać się Gulia bodajże to z tylnim napędem i naprawdę fajnie się prowadzi i jest przyjemny samochód .
@@D.K1503 aaaa przepraszam uciekło mi z głowy klient mój ma Stelvio te z kończynka ale jechałem jako pasażer tez przyjemne auto i mocne i większe od mojego NXa .
śliczna jest ta wersja Veloce. Pasy czerwone lub żółte dodałyby uroku w środku. Ala carbon na boczkach drzwi daje efekt rajdowki. Fajny pomysł faktury boczków. Mi się podoba wszystko w niej. Im mniej bajerów tym lepiej. Kierownicę zawsze można dać sobie do pogrubienia a na dole na płasko jak w Audi by zrobili, kwestia pieniędzy.
Przepiękna, uwielbiam Julietty, szczególnie te ich tylne światła a'la jajniki xD
Hej te autko jest piękne taki kwiatuszek w motoryzacji dzięki za kolejny profesjonalny test 😉😀😄
Na ostatnie lata produkcji Giulietta Veloce(po wycofaniu 1,75Tbi) jako ta topowa występowała...wyłącznie z dieslem 2.0 170KM :D
To słabo...powinni diesle wycofywać a nie dobre benzyny.
Przepiękna
Marzenie moje
Będzie następna po mojej 159 :)
Posiadam taką tylko przedliftową Qv silnik zchipowany na 275km bardzo przyjemnie się tym jezdzi a fotele z polifta cudowne ❤
Która lepsza ? Przed czy polift ?
@@cerbera1 Zależy czy chciałbyś manual czy automat przedlifty tylko posiadały manual po fl tylko automat poza tym w poliftowej jest np aluminiowy blok silnika oraz poprowadzony innaczej wężyk zasilania turbo olejem jest on w izolacji termicznej. Być może jest więcej jeszcze różnic odnośnie silnika ale ja wiem tylko o tych.
super bryka mój kandydat na następne auto po dieslu może benzyna 1.4 turbo?...pozdrawiam
Ten to zamiata ponad 280 km👍🏼
Czekamy na jakiś test Lanci Delty.
Delta to Bravo 2 w innym opakowaniu. Nawet deska jest ta sama i silniki.
Może chodziło o starą Deltę .
@Petrolhead_Number_One ja mialem Quadrifoglio Verde 09.2015, przed liftem i juz miala silnik 240KM z Alfy 4C ( aluminiowy blok ) , tak wiec przed liftem wersje QV tez mialy nowy silnik
Topowy materiał !
naprawde fajnie to przyspiesza
Piękne auto, lecz już serce dla gulietty zostawiłem ponad rok temu jak przestali ją produkować, teraz w mym sercu na długo zostanie Gulia QV, którą bardzo bym chciał na lata, a jeśli możliwe to i do końca mego życia
"Jesteśmy wyższą osobą" :-))
Venom
Gulietta Veloce z 2018 roku już była na felgach 18-stach. Może właściciel zamienił na 17-stki, bo było za twardo ;-)
Środek praktycznie tak samo wygląda jak w fiat bravo ii. Ten tunel środkowy identyko. Brat bliźniak 😉
fotele są inne, wnętrze najbardziej wypaśnego bravolota w wersji sport to jak średnia wersja z Giulietty.
zawieszenie też jest inne , no i paleta silnikowa zwłaszcza wczesnych wersji bywa ciekawsza .
Piękna! 💙🖤
Szacunek dla Petrolhaeda bo też chciałbym napisać, że mówisz 1,75 Tbi bo to jest legendarny silnik Alfa Romeo. A nie 1,8 👍. Nie wszyscy to ogarniają 😉Mogłeś tylko powiedzieć jeszcze o tych lusterkach bo widzę, że testowy też ma ten problem co mój. Ponadto świetnie się przygotowałes z tymi wersjami 🤣🤣🤣, masakra ale pewnie Włochom chodziło o unifikację oznaczeń jak weszła Giulia. A że klepią jeden model 10 lat to potem mamy całą historię oznaczen 😉. To mi się u Ciebie podoba, że pokazałeś czym jest ten samochód, dotchnales sedna sprawy. Jak jechałeś to czułem jak ja bym tym samochodem jechał więc pozytywnie i na prawdę dobrze pokazałeś ten samochód. Aż się sam tym samochodem jeszcze raz zajaralem. 😉
Jestem posiadaczem Giulietty QV o takiej samej mocy. Pomimo tego, że uważam ją za najlepszy kompakt jaki wyszedł od 2010 to sam aż tak bym tego auta nie zachwalał :P Giulietta ma mnóstwo wad, szczególnie patrząc na inne auta, ale ma za to niezaprzeczalną zaletę jaką jest design. PS podłokietniki były ale nie z tymi fotelami :D PS2 felgi są malutkie, aż dziwne, że właściciel nie założył 18", ale dopiero na 19" zaczyna wyglądać mega :) Pozdro ze Szczecina!!
Podaj kilka wad dla przykładu jak już o tym mowa, sam szukam alfy ale raczej 1.4 170.
@@stanislawonly z tyłu mało miejsca, bardzo mało schowków, w ostatnich latach produkcji brak asystentów jazdy, cup holdery małe i niepraktyczne - oczywiście to tylko wtedy gdy ktoś na to patrzy, mi akurat zupełnie to nie przeszkadza. A na serio to największa wada są fotele, które mają słabe trzymanie boczne i w długich trasach są niewygodne (mam 190cm). Poza tym super piękne auto i nie ma innego kompakta na którego bym ją zamienił 😎
@@wojciechbalewski68 Brak asystentów to nie wada. To raczej zaleta.
Dwusprzęgłowe skrzynie typu DSG czy tak jak tutaj TCT się do korków nie nadają porównując je do hydrokinetyków. Mam giuliette QV z 2015 roku, przy 100k przebiegu wymieniłem olej w skrzyni i mniej szarpie, ale jednak szarpie w korku.
nie no, 7 litrów ? :D ja się ostatnio cieszyłem, że poniżej 12 schodzę. Po co jeździć tym spalając 7 l to nie wiem.
Fotele wyglądają świetnie, ale podparcie odcinka lędźwiowego jest takie, że po godzinie jazdy jak się wysiada to kości strzelają. A nie?
Mam takie w aucie i są bardzo wygodne nawet dla wysokich osób. :)
zapisz się fizjoterapeuty zanim będzie za późno ;)
Kubły mogą być dobre, ale te akurat są przeciętne. Nie najgorsze, znam gorsze, te są po prostu przeciętne. 3 godz jazdy autostrada już daje w kość. Zresztą, mnie wierzyć nie musisz, każdy test tego modelu wytykał to samo.
Ciekawe czy można to jakoś poprawić u tapicera.
Piękne samochody z zewnątrz, jeszcze gdyby wnętrze było ładniejsze to byłby sztos
Piękne są te Julki 👌
Mi sie nie podoba, 159 duzo ladniejsza
@@wojtas349 +1
@@wojtas349 Meh, 159 zbyt prosta.
Przód i wnętrze ze 159, a cała reszta z Giulietty czyli tyłek i linia 😉
U mnie średnio 11-12 litrów, w zimę mniej w lato więcej :-).
(w zimie mniej bo na zimowych oponach jakoś spokojniej się jeździ).
U mnie średnie spalanie 9:D w cyklu mieszanym jak w trasę jechałem załadowany +3 osoby z włączona klimą do 120km/h spalanie wychodzi 7.6:) nie jest żle:)
@@ukaszzawadzki5177 spalanie to akurat najsłabszy element alfy qv. Mi poniżej 10 litrów praktycznie nigdy nie schodziła. Obecna Cupra to mega oszczędne auto w porównaniu do qv.
Mega rasowe auto!
O tak coś myślałem że to Szczecin ale jeszcze tej Giulietty nie spotkałem
What colour is that?
Gorgeous.
Profundo Blue?
Hej. Moze jakis test Civica FN2?
5:37 Temperamentny -))
17:56; 20:21; 21:48 Natural nie neutral / normal -))
A jakby tak tescik Hyundai veloster turbo ? 🤔
Ehh Alfa moja kochana Alfa zniszczyłas moj portfel ale i tak kocham :D
Piękne autko! Równie piękne jak moje 159 (; Pozdrawiam alfiarzy (:
Umówmy się, że Twoja AR159 wygląda przy tej papużce o WIELE WIELE lepiej.
Również pozdrawiam ze swojej 159 SW Ti :)
@@deatharmy3684 i ja pozdrawiam ze 159 TI ale Berlina 👍😁
Linia boczna i tył jest zdecydowanie ładniejszy w Giulietce 😉
@@imienazwisko8895 Wg. Ciebie. Rozumiem.
Ale Auto❤️Mam Fiata Bravo I myślę o zmianie 😎
Fajna Alfa!😍
mega podoba mi się jego tył, ale przód jest przynajmniej dla mnie słaby
Jak Cie widzialem przy orlenie na Kolbaskowie, to myslalem ze ta niebieska s7 byla na testach 😄
S7 moja prywatna, ale jeszcze nie kręciłem jej.🙂
Bardzo ładna. Krewniaczka Lancii Delty III :)
A także Bravo i Stilo.
Szkoda, że poza zegarami i fotelami wnętrze tej alfy jest mocno przeciętne. Deska wizualnie lepiej wygląda nawet w grande punto ;). Szkoda, bo przykładowo wnętrze 159 jest genialne.
Dokładnie tak! Julka świetnie wygląda z zewnątrz, ale w środku poza fotelami i niezłymi zegarami Włochom zabrakło pomysłu na tą deskę i całą resztę :/ szczególnie szkoda po genialnym wnętrzu w modelu 159 ❤️
To może jakieś Megane III RS teraz ;)
Super odcinek pozdrawiam
Zrób test land Rovera discovery sport HSE 2017
P
Jak na życzenie 😁😁🖐
Światła przeciw-mgłowe czy -mgielne bo sam już nie wiem 😅
Nie wygląda może źle, ale czy jest piękna... dla mnie to nadużycie :)
A test jak zawsze super!
MotoBieda powiedziałby, że jest kur**sko brzydka, ale jest to rodzaj ciekawej brzydoty. :)
Jak jest z awaryjnością tych Alf z tymi silnikami ?
Prawie kupilem Giuliette 1.4 150KM, lecz neisteyty Volvo V40 ma ladniejsze wnetrze i zdecydowalem sie na to drugie. Troche zaluje, bo mailem wielkiego smaka na Alfe ;)
Też tak zrobiłem i nie żałuję, miałem wcześniej 159tkę i przymiarka do Giulietty była ogromnym rozczarowaniem jeśli chodzi o wnętrze. Giuliecie niestety bliżej do Fiata niż Alfy.
Heh, ja z kolei porownywalem przed zakupem v40 z giulietta 1.4 150km i bez zadnych watpliwosci wzialem alfe. I nie zaluje, bo przyjemnosc z jazdy w tym aucie jest znacznie wieksza niz w volvo. Nie bardzo rozumiem przykladanie tak duzej miary do wygladu wnetrza - srodek ma spelniac swoje zadania czyli fotele maja byc wygodne (w poliftowej giulietcie sa takie), obsluga najwazniejszych rzeczy takich jak klikatyzacja - funkcjonalna (i taka jest w giulietcie). Jedynie ilosc i jakosc schowkow jest kiepska, ale przebolalem to.
@@sonnyburnett4322 i tu ja akurat nie czuje, że V40 to kompromis, bo pod spodem siedzi focus, czyli od lat bezsprzeczny lider właściwości jezdnych kompaktów.
Tak jak wcześniej napisałem, uwielbiałem moją 159tkę (a właściwie dwie), ale czułem że giulietta w stosunku do niej to byłby spory krok w tył.
Giulia to na szczęście odkręciła w dobrym kierunku.
Jak dla mnie siedząc w samochodzie spędzam 95% czasu związanego z nim w ogóle, więc to środek ma mnie przede wszystkim cieszyć. Tym bardziej robiąc ponad 30kkm rocznie wygoda bierze górę, a fotele i wyciszenie volvo są absolutnie najlepsze w tym segmencie.
@@mikoajpiatek6716 mam wrażenie, że.sonny Burnett nie siedział w V40 i se tak lubi pogadać ;). Co to giulii, to sedany niestety nie są dla.mnie, natomiast bardzo mi się podoba stelvio, które jest jednak zbyt wielkie. Żeby alfa miała coś takiego jak jeep compass...
@@nonconformist5371 może siedział, ale nie jeździł...
Giulia to naprawdę fajny samochód, ale ma jednak sporą wadę - diesel jest tak głośny i psuje cały wizerunek samochodu, że nawet stary traktor 1.9 JTD jest przy nim jak szelest liści.
Dlatego zostaje tylko benzyna, ale przy obecnych cenach i spalaniu rzędu 10l to nie na moją kieszeń robiąc dużo kilometrów 🙄
BTW ma być zaraz kompaktowy SUV Alfy na rynek wprowadzany, może to będzie akurat coś dla Ciebie :)
Petrol.. jaka ci wyszła średnia z takiej jazdy ?
Like w ciemno 👍
Przed liftem nie występowały fotele ze zintegrowanym zagłówkiem, były tylko w lifcie 2016 :)
Możliwe, lifty i nazewnictwo, zmiany... W Giulieccie jest to zawiłe i ciężko znaleść wiarygodne źródło.
Przerobiłem można powiedzieć wszystkie 3 generacje, najłatwiej odróżnić je po grillach :) ale zgodzę się, zawiłych wersji i kwestii jest sporo, taki jej urok :)
W ogóle trochę słabo, że tak plastikowo jest w środku. Jeżdżę Merivą A po lifcie i mimo, że nie jest to samochód ani sportowy and klasy premium to Merivka ma u mnie lepiej wykończone boki drzwi. Przy szybie mam miękkie ogumowanie, pod nim miły materiał, jedynie uchwyt drzwi jest plastikowy. Mogło być w tej Alfie lepiej ale wiadomo, to co Alfa ma gorsze to nadrabia wieloma innymi rzeczami.
Śliczna
Idąc za ciosem szukaj teraz 147 :D
Cudowne auto, swietna linia karoserii. Włosi da drudzy, zaraz po Francuzach, we wzornictwie. Tylne klamki zaczerpnięte żywcem z clio IV nadają nadwoziu jeszcze bardziej sportowy charakter, benee
To nie są klamki z Clio 4., i tak to oni je skopiowali od Alfy Już Alfa 147 miała ukryte klamki.
Hej. To teraz może czas na wersję QV z koniczynką? Dziewczyna gdy szukała samochodu to znalazłem jej giuliettę 2.0 jtdm2 170km. Ależ tym się przyjemnie jeździ. :)
Veloce po lifcie zastapila nazwe qv. To najmocniejsza wersja dalej z 1.75tbi
@@toniekuba4975 Tak wiem rozumiem. Chodziło mi o porównanie do wersji przed liftem. Bo jednak różnice są. :)
A czy 2.0 jest tak samo bezawaryjne jak 1.9 i 2.4? Czy to zupełnie inny silnik
@@rafixwini5423 jest to inny silnik. Według mnie po 10 tyś km które zrobiłem bardzo fajny. Oszczędny i bardzo dynamiczny.
@@unitraamator7978 Bezawaryjności i szerokości
2:50 ALFA ROMEO not ALFON ROMEO
Moim zdaniem twoje testy i opinie są takie...sprawiedliwe .
NO KURCZE! Sama prawda!
To teraz do Kiviego i pod Berlin
Moje marzenie i mam nadzieje w przyszlosci uda sie je spelnic. A propo jezeli jest tu jakiś uzytkownik tej alfki z 1.75tbi niech da znac ile pali taka maszynka w kazdych warunkach i czy serwis jest drogi, bo na moj rozum auto jest bardzo,zblizone z bravo i duzo czesci raczej powinno pasowac wiec chyba nie powinna byc droga w utrzymaniu? Jezeli sie myle sprowadzcie mnie na ziemie bo wiadomo o marzeniach mysli sie tylko w superlatywach 😃
U mnie (2015r, 1,75tbi 240KM):
miasto 9,5-12 l ; trasa 7,5-8,5 l ; średnia z 11k km: 8,8 l.
W serwisie (po półtora roku posiadania, około 160k km nalotu ogólnego) nie jest drogo, majątku nie wydawałem. Więcej idzie na ubezpieczenie AC z konfiguracją pod siebie :)
@@mrcszyman1 a wiesz moze jak te silniki znosza podtlenek gazotu? 😃
@@Unknown-ib9kb nie mam zielonego pojecia, ludzie odradzali w ogóle wkładanie instalacji do tego silnika, moim zdaniem byłoby to wykonalne, pytanie jak z wytrzymałością zaworów itd.
Auto ma duży atut. Silnik o skrzynia biegów przeżyje spokojnie przynajmniej dwa zestawy napędowe tsi i dsg od VAGa.
Po prostu w Alfie Romeo są lepiej zaprojektowane i wykonane.
Nie wiem, skąd takie informacje, ale silniki i skrzynie w takich Golfach R czy GTI nie są kapryśne.👍 Kolega jeździ Audi S3 8v z S-tronic, zrobiona z 300 na 389 KM i auto śmiga bezproblemowo, ma aktualnie jakoś 170 tys km.✌️
Za to silniki VAG spokojnie przeżywają budy, czego nie można powiedzieć o fiatach/lanciach/alfach
@@5Dale65 ta a na serwisie pełno tsi ze zdjętymi czapkami :)
Co za bzdura 😀
@@5Dale65 to normalne że buda przeżyje silnik tsi. Tak mininum z 3 razy 🤣. No chyba że skoda Fabia. To gnije szczególnie progi.
By nie było.. Płyta Brawy..lekko zmodyfikowana.. Zresztą czuje ze tez Giulette kupię.. Może nie tak mocna.. Chyba że nie przejdę badań terminowych na prawo i testów psychomotorycznych..
😍😍😍😍
Kiedyś beda tylko electrichead bynajmniej dążą wszelkimi sposobami
To chyba jechałeś jakimś vagiem z uszkodzoną DSG, bo ja mam już drugiego z taką skrzynią i nigdy nie odczułem żadnych szarpnięć przy jeździe w korku XD
mam 1.4t 120KM fajny samochod
Jak sprawuje się ten silnik 1.75? Jest awaryjny?
Turbiny są delikatne i wiele uszczelnień silnika puszcza, więc większość jest chociaż trochę usmarowana olejem. Ale sam blok i reszta gratów raczej z tych solidnych.
Nie, dosyć udana konstrukcja, spokojnie można kupować.
@@xy6497 potwierdzam mam już ukręcone na tym silniku 240tys przedlift z blokiem żeliwnym
Wydaje mi się, czy lakier schodzi z obudowy lusterek?
Nie schodzi, a odrywa od prędkości.
Rekordziści jeszcze w trakcie gwarancji myjką ciśnieniową ściągali klar ze zderzaków 😂
Lubie Ciebie oglądać ale takie ,, samochody" są straszne dla mnie. Ale zawsze lepiej popatrzeć na światłach na alfe niż szmelcwagena czy kałdi😝
audi TT i A2 to ty szanuj 😎
👍
Widzę że przednie lampy przeszły lekki lift. Te zwykłe, standardowe, przedliftowe wyglądają jak chińczyki z Allegro
od razu poprawiam nie da rady zejść do 7 litrów .
Da się jadąc spokojnie poza miastem.
Pozdrowienia dla wszystkich Alfaholków !! Forza Italia !! :D
Guziki na kierownicy rodem z Bravo/Grande Punto 😋
Gulietta to tak naprawdę bravo 2 po mocnym lifcie. Ta sama płyta podłogowa.
@@5Dale65 a płyta w Giuliettcie nie była inna, albo choć modyfikowana, coś gdzieś słyszałem...ale tematu nie zgłębiałem...
to częste porównanie, ale jednak Alfa jest inna/lepsza niż Bravo.
@@willknott9245 To jest inna płyta niż w Bravo. Jest o tym w necie. W Lanci jest taka sama jak w Bravo. Nie w Guliecie.
@@maciejk.4657 aha, czyli dobrze coś mi tam dzwoniło, dzięki
2:22 fucking chemtrails all over the skies!
Trochę porazka że z tyłu podłokietnik z przodu już nie. Mało miejsca z tyłu w ogóle. I ten próg załadunkowy w bagażniku.. hm. Musiał bym być fanem marki żeby to kupić.
Brak podłokietnika oraz miejsca z tyłu to kwestia tych dedykowanych olbrzymich foteli. Przy normalnych fotelach wygląda to zupełnie inaczej.
Trochę jestem rozczarowany że te boczki takie plastikowe w tak doprasionej wersji.
Gdyby nie te czerwone zaciski, to wcale nie byłaby taka szybka 😅
Please english subtital
Coś z busso na próbę...
Będzie w czwartek. 166 3.0
giuliette mozna pomylic z mito, sam mam mito i po samym przodzie nie rozroznie
lol
Ma ktoś w lpg ten silnik?
Wtrysk bezpośredni więc LPG raczej nie wchodzi w grę chyba że jakaś droższa instalacja to może wtedy
Jest jakaś 159 na YT z LPG z tym silnikiem, bodajże z dolnego Śląska.
@@Micha-lx9mb Przez to że wtrysk jest bezpośredni LPG nie wchodzi w grę? Co ty za głupoty piszesz
@@monsterek3534 Czytaj ze zrozumieniem napisałem "raczej nie wchodzi w grę" poprzez wtrysk bezpośredni być może jakaś markowa instalacja która by była droższa dała by radę poczytaj trochę fora i zobaczysz że praktycznie nie zalecane jest instalowanie LPG do tego silnika
🖐️🖐️🖐️🖐️