Про тахометр. В приборках олд баварии , есть пластиковая вставка, которая перемыкает контакты с резисторами.е30 е34 е32.Можно хоть 4 цилиндра выставить. Вандер боксы не нужны. Если очень надо, переменный резистор можно впаять. На меринах до 1998 года он был. Денис делает проводки для тойотовских моторов. И не плохо. А продавцы вандер боксов обгаживались и не раз.
У всех случаются факапы, просто кто-то выводы делает, а кто-то нет) К работоспособности проводки нареканий нет, есть вопросы при чем немаленькие к исполнению)
Машина в родной краске, прибивали толщиномером по приколу, в Россию приехала в таком виде, детали которые не в цвет- меняные еще в германии целиком с машины такого же цвета и так же в родне)) только вот цвет местами не тот. А полировали что бы просто блеск имела, а не была в паутинку после постройки и простоя. А так-да, разнотон имеется))
Узбехов со свопом на меху. С такой главной парой, бесполезное занятие. Первую с число 4+ не найдете. А остальное-нагрузка на мотор, все карты придется править. Но шить как правило никто не станет. Или ставить другие мозги.
Про КПП не совсем понял)) 1 первая передача 5.14 2 вторая передача 2.83 3 третья передача 1.79 4 четвертая передача 1.26 5 пятая передача 1 6 шестая передача 0.83 Разве так не будет работать?) Штатный мозг 1uz не шьётся, от слова совсем Про другой ЭБУ задумка естественно есть с покупки мотора)
@@rustride Наверное опечатка 4,15? Первая. Тяжко будет. Это не е30. Ишите альтернативу. По мозгу соответственно. Надежность японских моторов, скажем так, обусловлена электроникой, которая их спасает от перегрузок. Можно хоть мегасквирт подключить. Как бюджетный вариант . Вопрос сколько по времени , и шдк ставить с показометром. Проще и дешевле главную пару поменять. Привода все равно дешевле выйдут, даже если брать с запасом.
Ошибки нет-ZF GS6-37DZ это дизельная КПП с числами, которые я описал ранее Мозги будут скорее всего ECUmaster, соответственно с новой нормальной проводкой и последующей настройкой. Редуктор менять не хочу, и речь не о дешевизне постройки. Все это в конце сезона, т.к. сезон хочу отъездить и покайфовать)
![НОВАЯ vs.СТАРАЯ СЕМЕРКА BMW 735i - [G70 vs. E32]](http://i.ytimg.com/vi/5Siqhfk5EBQ/mqdefault.jpg)
Растёте, звук на уровне, картинка отличная, монтаж тоже порадовал. Жду новых видосов)
Про тахометр. В приборках олд баварии , есть пластиковая вставка, которая перемыкает контакты с резисторами.е30 е34 е32.Можно хоть 4 цилиндра выставить. Вандер боксы не нужны. Если очень надо, переменный резистор можно впаять. На меринах до 1998 года он был. Денис делает проводки для тойотовских моторов. И не плохо. А продавцы вандер боксов обгаживались и не раз.
У всех случаются факапы, просто кто-то выводы делает, а кто-то нет)
К работоспособности проводки нареканий нет, есть вопросы при чем немаленькие к исполнению)
@@rustride Лучше вы не найдете. Будут сопли обкусанные и скрученные. И пафос с самохвальством.
Картинка кайф 👍
Увидел в рекомендациях.
Очень удивился что ролик начался с женского голоса.
жесть как она есть!)
Я всё таки настаиваю на е23 повседнев))
Почему бы и нет)
Я думал скажет - не обращайтесь в Орион карс, а есть замечательная контора в мск NVA...😊
Nva замечательно, долго, дорого, под ключ- всё как полагается, это на сколько я смог сделать выводы)
Подскажите, что за диски и резина?
225/45 r17, диски-затычки китайские) вылет ет20, на жопе ещё 20мм проставка)
@@rustride спасибо за ответ! диски красивые очень, а вы их новыми купили или б/у? если новыми, то где?
Я щас на своем е32 обработки делаю
Можно пожелать только успехов и терпения)))
Какие полировки😂 она у вас как шахматная доска разноцветная... Хоть бы красили детали переходами...
Машина в родной краске, прибивали толщиномером по приколу, в Россию приехала в таком виде, детали которые не в цвет- меняные еще в германии целиком с машины такого же цвета и так же в родне)) только вот цвет местами не тот. А полировали что бы просто блеск имела, а не была в паутинку после постройки и простоя.
А так-да, разнотон имеется))
И если у этой машины случится малярка когда-то в этой жизни, то она будет капитальная и качественная)
Но мне не везет бамперами
Найти целый бампер на 32 это целая проблема, чисто исходя из моего опыта))
Узбехов со свопом на меху. С такой главной парой, бесполезное занятие. Первую с число 4+ не найдете. А остальное-нагрузка на мотор, все карты придется править. Но шить как правило никто не станет. Или ставить другие мозги.
Про КПП не совсем понял))
1 первая передача 5.14
2 вторая передача 2.83
3 третья передача 1.79
4 четвертая передача 1.26
5 пятая передача 1
6 шестая передача 0.83
Разве так не будет работать?)
Штатный мозг 1uz не шьётся, от слова совсем
Про другой ЭБУ задумка естественно есть с покупки мотора)
@@rustride Наверное опечатка 4,15? Первая. Тяжко будет. Это не е30. Ишите альтернативу. По мозгу соответственно. Надежность японских моторов, скажем так, обусловлена электроникой, которая их спасает от перегрузок. Можно хоть мегасквирт подключить. Как бюджетный вариант . Вопрос сколько по времени , и шдк ставить с показометром. Проще и дешевле главную пару поменять. Привода все равно дешевле выйдут, даже если брать с запасом.
Ошибки нет-ZF GS6-37DZ это дизельная КПП с числами, которые я описал ранее
Мозги будут скорее всего ECUmaster, соответственно с новой нормальной проводкой и последующей настройкой.
Редуктор менять не хочу, и речь не о дешевизне постройки.
Все это в конце сезона, т.к. сезон хочу отъездить и покайфовать)