Відео

Это американская морда( фары-решетка) на е28

Никогда не поздно)

Там нет таких температур, и у фары есть свои вент отверстия штатные

225/45 r17, диски-затычки китайские) вылет ет20, на жопе ещё 20мм проставка)

@@rustride спасибо за ответ! диски красивые очень, а вы их новыми купили или б/у? если новыми, то где?

Попробуй сконвертировать в другой формат 3д файла, либо другой год м3д (формат Компас 3Д)

Если можно силка линза передайте

2.5 дюйма

@@donatasbudreika9390 здравствуйте! Да, напишите в телеграм или инстаграм)

Ссылка в описании

Ну про ошибки это громко сказано) но в целом удивительно что по-немецки матом не ругается)

@@rustride у меня по-английски ругается)

Я переводил на английский, но на немецком как-то привычней)

@@rustride моя приборка от американки, там по умолчанию инглиш)

Мне с ростом ~194 -ок, тут сидишь на асфальте))))а с закрытой крышей места как в 32 над головой

Кондер можно воткнуть туда?

Друг, фары были сделаны, когда в машину был только только вставлен) а что там с колодками и прочим будет доделано т.к. свапались тормоза, но это, увы, никому не интересно) что касается штатных разъемов-они рассыпались в руках как только были отсоединены от блок фары) а выдрачивать и искать эти разъёмы я не намерен) P.s. штатной проводки на морде не осталось совсем, она была сплетена целиком новая, все по той же причине-тарость. И ровно по этому ещё не подключён датчик наружной температуры.

Уже поправили по этому поводу, оговорился

На серебристой машине посчитал неуместным красить в черный и ставить кресты, вкусовщина)

Привет, все работает ок, места там достаточно)

@@rustride Ок. Спасибо за информацию! Всех благ!

Машина в родной краске, прибивали толщиномером по приколу, в Россию приехала в таком виде, детали которые не в цвет- меняные еще в германии целиком с машины такого же цвета и так же в родне)) только вот цвет местами не тот. А полировали что бы просто блеск имела, а не была в паутинку после постройки и простоя. А так-да, разнотон имеется))

И если у этой машины случится малярка когда-то в этой жизни, то она будет капитальная и качественная)

Про КПП не совсем понял)) 1 первая передача 5.14 2 вторая передача 2.83 3 третья передача 1.79 4 четвертая передача 1.26 5 пятая передача 1 6 шестая передача 0.83 Разве так не будет работать?) Штатный мозг 1uz не шьётся, от слова совсем Про другой ЭБУ задумка естественно есть с покупки мотора)

@@rustride Наверное опечатка 4,15? Первая. Тяжко будет. Это не е30. Ишите альтернативу. По мозгу соответственно. Надежность японских моторов, скажем так, обусловлена электроникой, которая их спасает от перегрузок. Можно хоть мегасквирт подключить. Как бюджетный вариант . Вопрос сколько по времени , и шдк ставить с показометром. Проще и дешевле главную пару поменять. Привода все равно дешевле выйдут, даже если брать с запасом.

Ошибки нет-ZF GS6-37DZ это дизельная КПП с числами, которые я описал ранее Мозги будут скорее всего ECUmaster, соответственно с новой нормальной проводкой и последующей настройкой. Редуктор менять не хочу, и речь не о дешевизне постройки. Все это в конце сезона, т.к. сезон хочу отъездить и покайфовать)

У всех случаются факапы, просто кто-то выводы делает, а кто-то нет) К работоспособности проводки нареканий нет, есть вопросы при чем немаленькие к исполнению)

@@rustride Лучше вы не найдете. Будут сопли обкусанные и скрученные. И пафос с самохвальством.

Найти целый бампер на 32 это целая проблема, чисто исходя из моего опыта))

Можно пожелать только успехов и терпения)))

Nva замечательно, долго, дорого, под ключ- всё как полагается, это на сколько я смог сделать выводы)

Почему бы и нет)

H1, оговорочка)

Исключительно Авито, конкретных мест нет) если ещё и 210й редуктор стоит, готовь 70-100к( А вообще если свой редуктор на руках, можно его обслужить и дальше ездить, выйдет в те же деньги, только будешь уверен, что все собрано на новых деталюхах