一天外送6000？外送員月入12萬秘訣大公開！
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- Опубліковано 27 січ 2023
- #ubereat #外送 #2023 #收入
內文詳細分析，如何就跑外送，達到收入12萬一個月
待業、收入不足？跟著我學習怎麼做！
【#外送員必看】兼顧收入與生活，如何做到？
關鍵在於這個秘訣
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此內容是討論日賺6000，月入12萬的那件新聞
台中 UBEREATS 2022 5月份 最新收入解析 ft. 台中168縣道
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娃娃機 | 超佛心台主 ! ?
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工商服務專線 capemana@gmail.com
非常感謝
支持謝謝你
台中１５小時９５趟，１小時要跑６．３趟，每跑１趟約９分鐘，還要不斷單除非運氣好到逆天，全部都是短程單
感謝講解，分析很明白，講的也很有條理
剛新加入的熊貓全職
本來就不太信月收十萬十二萬那種太誇張的
只是想在找到下個理想工作前，有個月收，順便磨練自己的心態
學一點，附加價值高的技能(學語言去國外跑外送也是選擇之一)，然後儲蓄+投資
，還有設定目標，比如開餐廳，擺攤等...。如果只跑外送，以後環境只會很糟糕，會脫不了身。
午餐吃自己 餐期1小時3單不是餐期可能1小時1單 還要看地區 還要爬樓梯 目前最高6樓
沒勞健保 沒獎金 沒尾牙 還要自己買保險 裝備 保溫箱大小 手機架 行車紀錄器
一躺1-10公里都有平均算5公里 還要算來回(送去偏僻地區還要回去熱點接單)
1小時3躺 8小時24躺 8小時X17天=2000公里 8小時大該加油費100元
1小時200元X8小時=1600元X17天=27200 1小時200還要+躺次獎勵才有
機油(黑油)1000-2000公里 空氣濾清器3000公里 齒輪油6000公里
火星塞 發動不順就要換5000公里 皮帶15000公里-20000公里 輪胎胎紋深度少於 0.8 mm
一個月2000-5000公里 一年2萬4公里-6萬公里 一台新機車6-8萬台幣可以牚多久?
學到了
專業
這樣的分析才是接地氣的實際收入，
假如是帥哥美女還願意專職外送，
根本是佛心來的，功德無量。
感謝分享，想說有朋友在跑，剛好有個輕鬆的工作介紹給他加減賺，當一天路甲人休息在現場休息玩手機晃晃一天四千，結果被說他假日兼差就有五六千😅想說這麼好那我也想試試看🫡原來分析之後大有貓膩😬
Thanks you for sharing
Thanks for watching😉
整體就很像一份出外勤的工作，很多地方都有，也有那種保全公司跑社區送文件的，也有肯德基專職外送員，跑起來不會差很多，薪水也都算時薪而且不用找單等單，你說uber自由嗎？其實就是一份中午11點到晚上8點的工作，離峰時段可以理解成加班。
如果你不能自律一點沒心跑，就不要來跑uber，用偷懶投機的心態想賺錢，而且還影響到正職他們的單量
很多人的心裡 只偵結於結果 而不是需要去了解其中的過程 你告訴別人一個月12萬 很多人的情緒就是會糾結在12萬 有跑過才知道沒跑過 根本不知道
用正常人工作時數計算。 200 * 8 * 23天(周休二日)=36800。還要扣掉油料、保養、然後沒有勞保...真的還不如去便利商店打工... (更何況80%的外送員我相信根本不會有200時薪)。
我最近才知道，時薪100+的占比很高=.=
難怪UBER總經理會說，台灣跑外送不在乎錢的。
全職想出來罷工抗議的時候，有80%的司機覺得沒差，因為在怎麼樣也都是時新100。 暈
便利商店要排班阿 不是你想上就上 想休就休 自由度有差 而且便利商店要互相支援的 不伊定是同一間店 同一個班
一個月一百萬也沒關係啊! 一天20小時 !! 疲勞駕駛 !! 出一次車禍直接讓你人生登出~~ 現在 錢砍到見骨 一個月 3-4萬就要偷笑!!如果倒楣一點 斷單一小時或更久 8小時要1000也很難
Ub外送美帝企業專門壓榨外送員 一張單27元起跳 四公里以上才有40快 夾單兩張64諷刺六四天安門嗎？
一次接三張單一單平均只有34塊 三張單六公里往往95元左右 平均不到35 卻往往外送都要將近一個小時
這樣的公司 不但不會保護外送員薪資 還要拼命減少外送員薪資 沒有單大家不好過 也不願意一單40塊跟別人跑 還是照樣要夾單 要讓人跑一單平均35塊 你夾單只跑一單就只剩下27塊 往往一個小時單子都不到三張 就算加上趟次獎金一個小時都賺不到100 這樣的企業留在台灣做什麼？
熊貓還會保護外送員薪資 一小時平均薪資不會多 但也不會少 Ub美帝一小時讓妳賺幾十塊 就是乞丐 跑得越多錢越來越少
你最好一天6000
恩.聽說黃金期..我在跑長照...一萬多開始做...當然疫情後也有不少朋友有不同想法..大多朋友也都是從兼職做...任何行業感覺都算不歸路..包括寒流大熱天..下雨...但我想論件計酬工作和領月薪工作真的也有別的是行業性質的不同..只有去體會0.0~才能知道..原來..是人生啊~~~~順風順水的日子總是會被家人打醒..............
個人觀點是兼職外送是比較輕鬆的工作啦....只要完成趟獎就比加班費還多(還很自由)~覺得算法應該是以當日去除為準耶~畢竟不是每天跑滿8小時或8小以上...用7天總時數去除7天總收入不準呀 還是建議有一份正職的工作比較妥當~絕對比正職外送好的多~畢竟是外送是浮動性的薪水+上車子油耗及零件磨耗更換費用+起來也是滿可觀的!!(跑的越勤車子壽命越短~跑的錢還不一定如你所期待的好)
我就簡單扼要的講好了
以前外送好賺
現在外送難賺
再來說以前好賺，如果路上有啥意外，例如被開罰單阿，也不太痛
現在很難賺，在發生啥意外真的賺不夠用了
強烈建議真的不要跑全職的，光自己要繳勞健保就很吃力了
兼差的話，如果你只是無聊是可以啦
但你是有壓力的那種，想多一些家用，那千萬別來跑
因為常常達不到最低工資，非常吃虧
再來你去想一下，如果只是兼差個1-3小時，不幸被開單，被檢舉
哇勒，賺不夠賠啊！
也需要省油機車 不然老車的話 油費也是很可觀的
新手期單超多 公司忙著回收裝備費 之後就雪崩式下滑 一小時均三是正常的 後來又遇到疫情失業潮 外送員激增 爽到平台 薪資越壓越低 當初關注低薪的立委也不了了之
均2均3說的實在
壹加能來做個雙北時薪測試嗎
我上個月有去跑週末，可是Gopro記憶卡毀損🥲，再安排時間來一趟。
但還是會先拍一集口述+殘留影片
最高趟獎拿完（平日80假日155都拿約14xxx）繼續跑均3的話一個小時剩不到120，就算每天跑24小時整個月都不休假也不可能12萬，能7萬5就已經是超級猛了
哥，您太專業，跑單一平台確實是沒辦法維持。
@@capemana 所以跑完熊貓躺數跑uber效益最大化是嗎？再跑完開lalamove，XD~
@@oushiza513 兩個都跑完應該就沒空間跑其他的了吧😂
很多全職也只有跑一家，雙看比較像打發時間而已，比較不會顧路。
我強烈懷疑他要拐他朋友由他的分享加入外送。而得的新人介紹費1000
請問可以選什麼工會加？
找當地外送公會就可以了，
有碰過什麼問題嗎？
您好！我是聽障，住台北
我也是兼職Uber East 外送員
1單40元
不好賺錢
我跑到10單，賺到900
鎮難賺錢
以前2020年1單60元、獎金10趟或15趟
好賺，我跑到10單:3000
20單:5000
好賺錢
但是國務局會查Uber East 賺多少錢
Uber East 會砍錢降下來，60元變40元，獎金趟40或50趟很長
誰願意跑啊！
我是2019年跑的，所以也知道這差異非常大。
主因就UBER來說，他們全球政策轉為以獲利為主，但我也很常關注其他國家的薪資，以韓國來說，他們的薪資反而沒甚麼降。
所以台灣不能只被兩家獨佔，還有抗議罷工的時候需要團結一點。
近期罷工，我餐期點開上線，也沒看到有加給，意思還是有很多人不團結，所以要爭取也很難。
雖然目前跑的人也多，不過未來因為少子化的關係，相信還是會有個甜蜜點，但等歸等，爭取還是有必要的。不然真的很像韭菜。
外送優勢只剩下自由，收入換算下來，已經比上班還低了
我也是聽障XD跑外送也不好賺
@@capemana 可謂跟上一波趨勢賺到不少錢，但隨著這陣子單越來越少，人越來越多，時間要拉長才能達標趟獎，沒達到趟獎加等待時間，時薪已經低到剩幾十元了，新北市板橋土城中永和周遭區域
聽人說夏天Uber很慘，完全沒有單（桃園青埔區） 而且最近很多新手進來甚至都集中到這裡
改天來去實測一下，看薪資有沒有達到基本水準。夏天真的會跑到哭
@@capemana
因我目前有次跑8點的到下午
最爛基本$1000-$1200
（含趟獎，因為下午14:00-16:00單很少）早餐人家說是05:30開始
但因為我起不來所以沒跑早餐
下雨天生意好，就不算在內
@@zomine79015 早上八點到下午？ 那不就會碰到兩個沒單的時段嗎？
一天1000～1200，幾個小時？
我整天的會跑早上10點到晚上8點，其他時段就是看有沒有達標了，沒有的話就多跑一點來湊。
早上5點多就會有早餐，沒錯，不過能起床的也是神人😂
超級幫
歡迎加入，連續30天，一天20小時不休息即可達標
@@capemana 那會身體先再見
您好 在台中只跑短期大概三個月 每個月要達到兩萬會很難跑嗎?
時間長短沒有太大差異。
一個月跑滿100個小時，一天大概3個小時左右就可以達到2萬，至於時間怎麼分配，你再自己安排。
但要注意，如果沒有拿到獎趟的話，那時薪會比200低唷，時間要拉得更長。
好的 總之要跑就是跑到某個獎勵趟數就是了 看到有人說一小時不到100是因為不是跑餐期嗎？ 感謝您
@@z80319z 如果每天刻意找沒有人點餐的時間跑，那好像有可能，不過應該沒有人會這樣做吧😂
現在系統走的是平均分配，只要你時間正常，系統會補給你，相反地跑多跑快也不會多賺。
好的 感謝您的回覆~
您好 請問您說一個月跑滿100小時可以約有兩萬是熊貓還是UBER呢？
兼職可以啦
輪胎用二手批發產品機油自己換就好了
換機油沒差到很多....
正職不會這樣搞
換這些東西的時間寧願拿來休息或跑單
我單日最高收8OOO元.日平均4OOO元
繼續飄，然後平台繼續砍外送薪酬，加油哦
壹加侖先生你有把外送員騎機車時時在路上跑的潛在性危險計算在內嗎? 不管你跑多少錢 只要在馬路上奔馳被汽車撞飛一次 你一個月能跑12萬又能怎樣? 一加侖祝你好運
感謝祝福，但你可以看一下內容嗎？ 😂
外送員就算平均時薪250 還是不如在公司上固定上下班時薪160的員工
加洗單洗到爆
真的耶，不能衝動直接全職，不然這個打擊太大了。
雙開三開就可以😂
真的很討厭炫單仔，過度自卑導致的自大。
錢默默地賺好像很難一樣
我自己在兼差跑也快跑不下去了
這些人很多是連自己都騙了。
需要幫他們算一下，順便看清事情
有些炫單仔感覺上就像是平台的托...
兼職新手 均二時薪1百出頭 自我安慰就當吃飽太閒騎車兜風
好累這時間去學習別的技能，能賺更多錢
開定位外掛？
😂要看內容啦。
跑到爆肝才會有12萬
一天跑20小時，一個月不休息，就可以達到目標
是回答機車現在公里數12萬
😁🇿🇦
熊貓:看來costdown還有一大段路要走呢
感覺永遠都無法起死回生了，就目前看來，很多人都跑時薪100初頭，還是跑得很開心
誇大外送員收入的人該打入18層地獄
大大您好，我是新手，昨天跑了一單我無法理解的金額，不知您有沒有頭緒
情況是早上第一單，取餐是麥當勞6份套餐，飲料6杯玉米濃湯，送餐地點不到4公里，
這單就賺了182元(含加成197)，平常跑很遠也才60-70塊，實在不理解這單金額怎麼這麼高
現在只要沒有人送的單，金額就會累積。
目前比較常發生的地點就是百貨公司，特定幾家麥當勞或是做餐延誤的餐廳。
會跑的就會把單拒掉，到下一個司機手上金額就會拉高。
不過不會因為一兩單就把你月平均的金額給拉高了，最後還是會被平均。
不過我也是偏向不拒單的人，除非太誇張，例如11公里8X幾塊，我就會拒單，至少下一位司機或下下一位的金額就會越來越高。
1.麥當勞的餐.蠻多581不喜歡送.會直接拒掉.
2.餐點的數量比較多.不好送.又一堆人拒掉.
3.581的單被拒單.會提價.被拒單的次數多了.就變成了肥單...
請問為什麼會說高雄要跑熊貓呢？
時機不同，之前單量較少，熊貓比較穩定，但
這幾個月反而是Uber 回穩。
雙開例外。
謝謝回覆！
五開哥什麼都有
熊貓薪水永遠比不上uber
我一個月休4天每天跑12個鐘頭也才4萬九，5萬還不到，現在單價低，單量少，顧路時間比送餐時間多，10幾萬聽他再唬爛。
拍出來讓大家知道一下。
不過你的時薪才160...這有點低，全職可能要雙開或是改跑計程車。
你是跑北部以外的地區嗎
@@ch3856mike三重，4月比較好一點有跑到5萬五
你這時間
這收入
應該是跑熊貓
@@capemana 跑計程車成本後的我告訴你可能為覺得外送就好，每年還要花一堆保險跟靠行，車子要十年內，兼職跑計程車完全不如外送就好，錢多一點點但是成本差很多
外送員一個小時只跑200很菜~
各位 平台 又來了 偷偷砍薪資 新一波 實際顯示運費與事實給與運費不相同 （比如1公里運費1單40元 結果實際給與你的運費31元!）平台為了要填飽他的口袋 拿市場來換 只能佩服
平台有問題，外送員都沒辦法指責，這樣真的很XX
每天跑20小時是想過勞死喔XD
只是變相地說，這是達不到的，而且如果只跑單一平台，20小時也不會有12萬。
更難受的是又降薪了=.=
來苗栗頭份跑...哭死你...
😂這就是問題，離開雙北，高雄，台中。
就無法做全職。
更何況現在哪都不好跑了，今年過年的加乘，也只是以前平日可以跑出來的業績。
現在高雄外送員也與雙北賺嗎？
台南的沒有單，1小時100很難😭
@@user-pz7uz4uh9u 北中南領時薪100+，也很多。
時薪要算整個月下來，不算單一天的。
如果有達標那時薪才會過200
我每個月都100,000起跳
哈哈，可以專訪你嗎? 你在哪?
可以分享一下內容嗎？感恩~
12萬本來就是要命的，還要命的就抓在10萬內😂
10萬也很厲害ㄟ，可以給我資訊參考嗎?
私訊我IG
台北市的熊貓要一個月跑10萬.一天起碼要跑13.14個小時以上...
@@jackiexdx 台北雖然單多，但跑起來違規也多。就算有單，那種交通，要跑的均五也挺硬的。
我上次去跑，大概有6成會違規，收到罰單的機會也很高欸
不過你說可以到10萬？現在還有？
@@capemana 違規的問題.其實最多的是員警的問題.有些員警是故意要逮外送員的.
那種的就是無解.
有些警察比較好.知道不是故意的.比如逆向.會叫你退出去.不開單...
其實我就是不故意違規的那種.
可以到10萬.是可以啦.但是那是去年的價格吧.去年年初可能跑13.14個小時...可以達到120標.
除非有些人很神的.可以整天均4的天選帳號...
不然跑13.14小時.還要懂得跑甚麼時段...
但是...很累...會很危險.要慢慢適應.我並沒有跑一個月.但是算起來要到10萬是可能的.但是性命比較重要...
至於說今年...那就要加工時吧.因為熊貓拼命的偷砍薪水...然後單量也變少了.也沒有雨天加碼.下雨天也不爆單了...
然後熊貓拼命地做死.搞得一堆店家很不爽...
至於說台北的交通.真的很機車...
單向道.分隔島...很多地方明明就100公尺的距離.就因為單向道與分隔島.變成要繞1公里的...
變通方式就是乖乖牌的熄火牽車.我是這麼做的.
不乖的呢?就違規了阿...
這其實就是違規的主因了...
而且台北很多紅綠燈真是他喵的...有夠久的...
兼職真的可以
全職真的不要😐
正在準備資料，主題是如何脫離外送苦海😂
確實是…但跑外送後，就很難回到一般的工作崗位了。
車輛成本以及交通風險概念算進去一小時要多少？韭菜該醒了吧
兄弟們!找工作比較實在.外送每年砍一刀.只會越來越爛.兼職也不划算了!
韓國外送員破40萬，薪水越調越高，台灣是逆向操作。
現在跑個晚餐錢都有點難度
一堆人都去跑外送，訂單就減少了!!!
大概百分之八九十都領時薪100～150（不含雜費與勞健保）結果還是跑的很開心=.=
中頭獎 可以脫離任何 工作苦海
這個…能夠給的建議是搜尋「蘋果工程師 算出百發百中的威力彩」，但不要玩太大，那個只是教你減少損失
真的有這種瘋子,一個月可以跑400小時..........
但感覺很不划算，30天無休，一天13小時。月入八萬
不如跑計程車
我在台北跑.週薪28OOO.
非連假期間? 雙開還是單一系統?
不過這幾個月收入確實有回溫一點了
是連續假期.是單開.双開是回頭單
對 我一天跑兩三趟 == 大概一百多而已 XDDD
這樣就對了 外送業福利保障皆沒有 兼差跑跑就好了
這種工作總比當機器人好
我個人的感受是，如果收入跑得比機器人還少，那就挺不負責任的。
全職至少三標都要達到
拜託您把這收入的唬爛的刪除吧
😂也拜託你也點進去看看吧，內容是在說這樣的收入很豪洨。
你不會用good 龍🐲
J山蛇
外送員拍片的邏輯跟談話方式都差不多 因為你們的程度真的就只能做外送 唉 不能勉強啦 😂😂😂😂😂
很多外送都是兼差！他們有正職的工作 ，怎麼可以用這行業來斷定人家的程度呢
壹加侖 你有病 並的還不清 該進醫院了
也太激動了😁，怎麼了，哪一段讓你有這感受？
你好像只看標題，沒看內容，哈哈哈。
一個月12萬那是拿命跟健康在拚 一加侖不要在誇大造孽了
你一定沒去看影片內容就留言，哈哈！
Uber外送手冊（公開說明書）
楔子
序
第一章 人的心理
第二章 外送心理
第三章 賺錢
第四章 程式
第五章 接單
第六章 沒單！？斷單！？解法！！
第七章 定位法
第八章 帳號
第九章 平台配單
第十章 重點雜談
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楔子
想直接看重點可以直接從第三章開始看。
但可能會失去許多寶貴的東西。
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序
依循時間筆述：我高職是學寫程式的，第一次跑外送是在小港跑熊貓，搬家來市區才開始跑Uber；所以知道系統是怎麼寫的。
就職性質來講，我不喜歡熊貓的性質（在此全文不談），喜歡Uber的性質：因為可以自己決定要接哪個商家，進一段時間來看就是配送到哪也是自己決定。隨上隨下也是最喜歡的，可說是真正的時間自由。也免於現金單的麻煩，可以只接刷卡單，也是我最喜歡的。
因為在小港跑過熊貓、來市區初期跑Uber很吃力，後來發現有個共通點：
你在有單的地方就是會有單（到漢民會有單），
你在沒單的地方就是會沒單（在大坪頂會沒單）；
你在沒單的地方就是會沒單（中山大學），
你在有單的地方就是會有單（新崛江）。
我是帶著這些精神和心態行事動作的：解決狀況、解決方案、蒐集傳聞、釐析對照、抽絲馬跡、精準處理、實際測試、幫助。
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第一章 人的心理
會相信的就是會相信。
會接受的就是會接受。
會實踐的就是會實踐。
就可控範圍內我已經100%完成它。
「我們之所以活著，就是為了幫助。－L.R.H倫敦傳播與幫助大會」
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第二章 外送心理
我們想要達成目標。
我們想要生活。
我們想要賺錢。
我們想要自由。
我們想要交友。
我們需要進食。
我們需要如廁。
我們需要加油。
我們想要便利。
我們想要完善。
我們想要平安。
我們想要人好。
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第三章 賺錢
消費者要吃飯，平台(公司)、商家、外送員要賺錢，所以一定有單！
外送員一定會接到單！因為必須符合「程式一」、前話所述的內容。
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第四章 程式
Uber和熊貓的程式一、程式二一樣
程式一：有單就要送
程式二：換個地方跑
簡單講如上，長篇講如下～
程式一：消費者A在商家A點餐，因此商家A有一筆訂單，所以外送員A會接到這筆訂單，送到消費者A所在地。
程式二：因為外送員A送完末筆訂單，而附近有一間商家B有一筆消費者B的訂單，因此外送員A接到商家B的訂單（，配送到消費者B的所在地。）
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第五章 接單
這裡講解程式三、程式四。
程式三簡化講：首、首夾、次首。
(採取第一人稱敘述，不喜歡自行改成第二人稱或第三人稱讀文)
首 我先接到單
首夾 我先接到單後來又再接一張單
次首 我在這沒接到第一張單，但接到第二張單(次首夾與首夾亦同)
程式四：
夾單的四種情況
1.起初系統配單即給予2張訂單
2.商家A配對鄰近的商家B
3.商家A配對順路的商家C
4.商家A配對消費者附近的商家D
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第六章 沒單！？斷單！？解法！！
沒單只有以下八種
第一種：這個點沒單
第二種：這個區域沒單
第三種：這裡有單但商家預設時間尚未跑完因此暫時沒單
第四種：這裡有單且蹲的好好的但接沒單
第五種：這裡有單且勤奮繞卻接沒單
第六種：這裡有單餐點也製作完成很久竟然接沒單
第七種：切換手機頁面有機率被系統拉到假上線真下線的狀況，因此接不到訂單而沒單；這裡的有機率依照手機現況性能決定
第八種：第一位外送員在商家座標定位完成，而附近有第二位外送員有停等需求，在『電磁波效應』下第二位和第一位會接沒單
第八種(進階講解)
定位完成為20秒。
一起接沒單的秒數也是20秒，因此第二位達20秒電磁波效應的接沒單狀況才會觸發。
尚未完成20秒的定位，依照先來後到依序接單（排除數據、成績等等因素，因為狀況很多所以會變，並且可改變）。
斷單只有四種：即是沒單的第一種、第二種、第三種。
第四種：消費者要吃飯，平台、商家外送員要賺錢，(平台省略)所以不可能1:1:1，肯定是多:多:多；所以是另一名外送員為首接走訂單。（在多:多:多的情況下，你、我、他，皆會成為該名外送員和另一名外送員的多重身份。）
解法！！
第一種、第二種、第三種，跑到有單的商家座標定位完成。
第四種、第五種，關鍵點在於流動-停-流動-停…；快速有單的方法依然和第一種第二種第三種一樣。
第七種、第八種，下線40秒再重新上線。
第八種的第2個解法，離開10公尺再回來定位。（依照複數商家機台，距離會變。）
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第七章 定位法
定位法有兩種：精準定位法和模糊定位法。
〔就是市面上經常看到有在商家前面的和沒在商家前面的(包含保持一段距離)〕
在精準定位法下你可以知道『一定接得到單』跟「一定接不到單」。
模糊定位法真的就是運氣了。
在精準定位法下知道一定接不到單的狀況且仍有輓回空間，可以立即採取造成屬於第七種第八種沒單的解法。
模糊定位法真的就是運氣了。
(換頁)
第八章 帳號
這裡講解如何激活帳號。
重復進行程式一與程式二的動作，即可激活帳號；且會像熊貓一樣被系統拉著走；因為對系統來講「好計算」。
重復進行程式一和程式二的動作，我稱呼命名為流動定位法。
額外必須說的是，精準定位法在採取重復程式一和程式二的動作演變成流動定位法而激活帳號；我相信模糊定位法從接單開始再採取範圍內流動也可以激活帳號，理論上來講。
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第九章 平台配單
全文以Uber為主，拿熊貓是為了相對參照。
熊貓配單在頭部。
Uber 配單在尾部。
意思是，熊貓是商家機台一響立即叫外送員過來；Uber是商家機台進入搜尋間段才會叫外送員過來。
＊所以Uber要想快速拿單要在商家即將進入搜尋間段完成定位＊
(換頁)
第十章 重點雜談
外送員一定會接到單！
做過物流運輸的肯定都知道順路配送賺到的錢最多。
這世界，眾生求生，你我他皆是眾生之一。
做外送工作實需兩台手機，一台主機(工作機)、一台私機(備用機)。
電磁波效應不是系統的錯，它是獨立存在的影響因子；我會發現是程式設計只存在語言，不存在波。
＊我發現20秒是在從博愛路左轉建國路和同愛街變綠燈騎到車站麥當勞前方確定的＊
斷單實為暫時沒單，跑到有單的點並座標定位完成，接到了繼續外送online～
與外送合作的商家不只一個，是很多個；重新上下線跟跑走再回來人性上做多了會覺得很煩，最好的方式：兩台手機、視情況僅一名外送員模糊定位在商家路口對面。所以知情者要避免成為第二駕駛機台。
在安然情況下精準定位法會幫助你取得高績效。
如果因為流動定位法而讓帳號活起來，我為你感到高興，代表我幫助成功^^（或許耳聞的數據就是這個）
群聚是你自己決定的；想要快速拿單一間商家一名外送員最佳，而且若各一間商家各一名外送員，系統秩序會更佳(理論上來講)。
外送行業上，強者恆強甚至再強，欲進步者會變強。
題外話，本身具備物流運輸經驗，長期觀察無論家用、公用、職業用、外送用，交通工具應該重新設計；沒有人喜歡多載被開罰單、沒有人喜歡東西載多了危險駕駛、沒有人喜歡不符規定而受罰、沒有人喜歡現代當代的不人道不人性(仍在善良正當範圍內)；念頭一轉，善意的方法就解決很多很多了。
後續，如果你讀完想對我說什麼，你再重新看幾次本著作，你會發現你想對我說的可能被我重點表述完畢了。
歡迎有才的賢能之士將這篇的內容變得生動有趣。
「實際上，路上永遠都有機會可以讓你規劃一條新的旅程。……你就是司機。祝你一路平安。－L.R.H快樂之道」我要去剪頭髮了～
這說明書很特別，好訝異的內容 隨然是快速瀏覽，但真的敬佩寫出一個類似的小書。