주제와 다른얘기지만 회사근처에 매장이 있어서 앉아봤는데 뒷자리는 문 어딜 잡고 닫나요? 잡을만한 홈이 전혀없어서 순간 어딜잡아야지?(앞문은 직관적으로 잡아야할곳이 있었는데 말이죠) 하고 고민하게 만들던데 문여는 레버를 당길수도없구요~ 힘받는 소재, 위치도 아니니깐요~ 앉아서 한참 찾다 그냥 대충 아무곳이나 잡고 당겨 닫긴했는데 생각할수록 제가 못본건지 이게 찾아야할만큼 어려운 위치에 있어야 하는건지 또는 아무 생각없이 만든건지 너무 궁금하더라구요~ 아시는분 답변좀 부탁드립니다.
초기 그랜저tg는 많은것이 달랐습니다. 우물정자 프레임에 엔진미미2개+앞뒤 롤스토퍼2개+밸런스샤프트모듈+알터네이터 원웨이 풀리=d모드 놓고 서있어도 아무 느낌도 없었죠. 지금은 롤스토퍼도 1개뿐이고 밸런스샤프트모듈도 없고 알터네이터 풀리도 모닝처럼 그냥 쇳덩이풀리.... 원가는 계속 절감하고 가격은 계속 올라가고.
그랜져는 옛날부터 6기통이 진리였고 2.5엔진 넣어준건 좋은데 2.5T를 넣어주지 않은건 결국 제네시스 시리즈랑은 차별을 두겠다 밖에는 안보이죠 하체성능, 파워트레인을 제외한 그외 옵션은 차별은 두지 않고 신차에 맞게 출시하지만요 그리고 1.6터보는 저차급에선 너무 모자라고 2.0터보 하브정도는 넣어줘야 넉넉하지 않을까 싶습니다
차가 가드레일로 돌진해도 다시한번 믿어주는 남자..
ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅁㅊ냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 현대 자율주행 수준 실화냐 ㅋㅋ
차선 진짜 못잡네... 코너가 조금만 있어도 놓쳐버리노
어머 내얼굴 나왔넹 씬기행
주차장언덕은 진짜 좋은 내용같아요!!! 서울에서 마트갈때마다 가다서다 반복하는게 많아서 중요한데 ㅠㅠㅠ 감사합니다!!!
고터 주차장 언덕 ㅋㅋ
@@user-ox5wf6vr2o 진짜 거긴 무서워요 가기 겁남...;
섹스킹ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
신형그랜저 리뷰 보고싶었는데 잘 봤어용
와우 이런 제 취향의 아주 상세한 리뷰 영상은 처음이네요 자주 찾아오겠습니다 !!
ㄴㄴ 찾아오지마 이채널 많이 별로임
ㅋㅋㅋㅋㅋ초반에 다같이 차에 타계신거 너무 귀여운거 아닌가요
@◀나윤 안 궁금 합니다
모카는3.5 모트라인은2.5 다양한 리뷰 좋네유ㅋㅋ
좋은정보 감사합니다 ~~
리뷰잘하네 요즘 쇼츠가 유행해서 길게 느리게 설명하는건 바로 뒤로가기 하는 추세인데 말 겁나 빠르신데 정확합니다 ㅋㅋ
잘봤습니다.
등받이 각도는
Suv가 아니니 독립적으로 등받이각도조절은
안되는게 당연하니
시트가 앞으로 오고 뒤로가는
표시라고 생각하면 자연스러울것같네요 ㅎ
와 저정도 차선도 놓치네...
Gv80몰때도 가드레일로 들이받을라해서 이후로 한번도 안켰는데 말이죠...변함이없네
놓친게 아니라 경고음들어보니 핸들 오래 안잡아서 꺼진듯
@@jush2632 그랜저는 스센2넣으면 정전식인뎅??
21년식 스포티지 탈땐 고속도로에서 5분정도 잤는데도 안죽고 잘 유지하던데...
@@Yes_you_ 자랑이노 ㅋㅋㅋ
@@glasses9077 주행'보조'장치를 자율주행이라 착각하고 당당하게 말하는 놈들이 정말 많음
등받이각도는 앞으로 뺀다 뒤로 민다의 개념인듯요 ㅋㅋ 리뷰짱
잘 보겠습니다~
공조기 셋팅 커스텀하는 기능은 진짜 좋아보이내요!
셋->세
테슬라 자율주행 부분에 다시 레이더 추가하기 위해서 FSD 상용화 지연 즉 Level3 이상의 자율주행 상용화를 지연한다는 실망스런 뉴스입니다. 테슬라 주가하락의 주요요인입니다.
@@user-vf1tj3vg6s 영어도 맞춤법 지켜야 되나요?
@@Daidaikakaka 왜래어 표기법상으로는 세팅이 맞음
@@Daidaikakaka 쎗팅 이라고 하면 또 이상하잖아요
그런 느낌임.
2:45 같이가자 성로야!!
가드레인 돌진!
매번 좋은 정보, 영상 감사합니다
출근길 최고의 선택
시승기가 언제나 깔끔하고 담백하니 좋습니다. 구독, 좋아요, 댓글까지 하고 갑니다.~~~
개인적으로 그랜져는 IG 초기형까지가 딱 이뻤던거같네요
출근길에 아주좋아용
헐... 오디오 옵션은 꼭 달아야 겠네요~!!
윤대표님이 설명하는 프리뷰 전자제어 서스펜션 옵션의 성능에 대해서 궁금합니다. 예전 벤츠에서 매직바디 컨트롤 설명이 인상적이어서요.
모트라인 오토뷰 둘다 구독자인 사람으로서 봤을때, 두 채널의 자동차를 바라보는관점이나 신념, 논조는 항상 서로 정반대인거같음.
오토뷰가 정석이죠 차잘알이고...
@@user-uq2eo2ly4y 정석인지는 모르겠는데. 중앙일보 뒷돈압력이 쎈 메거진이라서;;
이게 맞다면 오토뷰 시승차 보니.. 하위 트림이라 전자제어가 없고.. 모트라인꺼는 전자제어가 있는차량같아보여요
오토뷰 김기태pd한테 성로형은 못비비죠ㅋㅋ
프리뷰 전자제어 서스펜션 들어간 모델은 승차감이 다르지 않을까요?
성로형이 핸들 디자인 나쁘지 않다고 했다. 보통 사람들한테는 엄청 구리다는 뜻이다.
테슬라 자율주행 부분에 다시 레이더 추가하기 위해서 FSD 상용화 지연 즉 Level3 이상의 자율주행 상용화를 지연한다는 실망스런 뉴스입니다. 테슬라 주가하락의 주요요인입니다.
@@user-rm9cn7ue7c 뭐라는거여 ㅋㅋ
@@user-rm9cn7ue7c 요즘 테슬라 주가 폭망한 이유가 자율주행 실패라고 봐도 되겠군요 ㅠ.ㅠ
@@conan8108 미국, 캐나다에서 fsd 베타가 활발히 진행중인데 뭐가 실패죠?
주가하락은 금리 등 경기가 안좋은건데요
여기에 하트 달린거보소ㅋㅋ
17:05 엠비언트 이건 진짜 상상도 못했다 ㅋㅋ
리뷰 맘에 든다 고맙다 깔땐 까야지~~~
믿음간다~
이런 저런 그랜저 리뷰를 봐왔지만 이 그랜저 리뷰가 나한테는 가장 궁금했던 점을 쏙쏙 찝어주는 느낌이었네요. 모트라인에 대한 제 생각에 전환점이 된듯 . 오늘부로 구독합니다.
주제와 다른얘기지만 회사근처에 매장이 있어서 앉아봤는데 뒷자리는 문 어딜 잡고 닫나요? 잡을만한 홈이 전혀없어서 순간 어딜잡아야지?(앞문은 직관적으로 잡아야할곳이 있었는데 말이죠) 하고 고민하게 만들던데 문여는 레버를 당길수도없구요~ 힘받는 소재, 위치도 아니니깐요~ 앉아서 한참 찾다 그냥 대충 아무곳이나 잡고 당겨 닫긴했는데 생각할수록 제가 못본건지 이게 찾아야할만큼 어려운 위치에 있어야 하는건지 또는 아무 생각없이 만든건지 너무 궁금하더라구요~ 아시는분 답변좀 부탁드립니다.
문쪽팔걸이?랑 문짝 사이에 틈이 있어요. 거기 잡고 열고 닫았습니다.
@@jerrychoi1839 앞문은 정확히 그런틈이있었는데 뒷문은 그냥 통짜 팔걸이더라구요~
@@aero-dia9596 아..뒷문도 같았던 걸로 기억하는데...아닌가보네요;;잡을때가 없으면 진짜 불편하겠네요;;
중간에 있는 건장한형 보니깐 출력 인정
무광 그레이 색상 그랜저 봤는데 해가 비치니까 약간 음영이 다르더라고요 그래도 너무 멋짐...
잘봤습니다.
아쉬운 부분들이 있지만 전체적으로는 잘나온 그랜저 같습니다. 잘봤습니다!
@◀나윤 너 댓글알바하는거 너만 손해야
모카 김한용씨와 정반대 평가가 많네요.
2.5 엔진출력
3.5 정숙성
핸들 디자인 편의감
맞는말이군요..
등받이가 누우려면 의자뿐만 아니라 등판도 앞으로 나와야니까 저리 한것 같네요. 반대로 했어도 어짜피 헷갈릴듯
3:13 핸들은 처음 렌더링 나왔을 때부터 어…? 싶었는데 진짜 저런 모양으로 나왔군요 허허… 좌우 스포크 아래를 잡으라는건지. 아래 스포크도 저렇게 두꺼울거면 핸들 이빠이 할 때 잡을 구멍이라도 하나 내 놔야 하는 거 아닌가도 싶고요
160짜리 리뷰볼려고 다른 리뷰어들꺼 하나도 안봄 ㄹㅇ
20:21
혜택 반응 > 햅틱 반응
밤부차콜그린 색상같아보이는데
밤부차콜그린 외관 영상 좀 만들어 주세용^^
아직 실제 색상 영상이 없어서 궁금하네용?
멋져요!
운중동 동네주민이에요 매일보는도로들보니 반갑네요 ㅎㅎ 성로형이 타이칸구매한거보고 개중에 제일나으니 샀겠지싶어서 저도 고민끝에 타이칸 계약걸어놓고 기다리고있습니다
체형작은사람들이 많이타더라구요
네 다음 브론즈연합회
다른 매체에서 보니깐 3.5가 g80하고 정숙성 면에서 비슷하다고 하는 평을 봤는데, 그랜져에 들어산 3.5는 k8하고 세팅이 다른가 궁금해지는데 그랜져 3.5도 한번 시승기 찍어봐주셨음 좋겠어용 😊
휠하우스 같이 소음이 큰 곳에 흡음제가 많이 들어갔더군요.
타이어도 흡음제가 들어간걸 채용했다네요.
뭔 g80이랑 쳐 비교를하냐ㅋㅋㅋㅋㅋ?
@@Knksa98 넌 인성문제있는듯 말투부터 고쳐보길 ㅋ
@@Knksa98 g80 살 돈이 없으니까!!
살돈 있었음 비교를 하겠냐
살 돈 없으면 그랜져를 사,,, 왜 비교를 해,, 짜피 못사는데,,
엔진음이 좀 날카롭다싶으면 엔진오일을 바꿔보는것도 방법입니다.
저도 아반떼1.6na구입후 순정오일때는 날선소리가 있었는데
모빌원 0W40으로 바꾸고 소음이 굉장히 부드러워졌습니다
시승기 잘 봤ㅅ습니다
근데 진짜 계기판 디자인은 어우..
K8 계약 엎고 G80으로 와서 다행인점 - 그랜저 풀체인지 출시 앞에 초연할수있음 *' -')
2.5 타우 조상 엔진… 그래도 잘 만듬
타우??? 뭔 타우 타우엔진은 4.6 5.0 자연흡기엔진인데
여긴 특별해서 좋다 캬~
등받이 ui같은경우 등받이 앞쪽화살표는 등받이의 아랫부분을 앞쪽으로 민다 = 즉 등받이 전체는 뒤로눕혀짐
이걸 의도한거같습니다
2:46 어우 위험했다 이거 ㄹㅇ로
ㄹㅇ; 이래저래 문제점이 굉장히 많이보이는데
ㄹㅇ..
이래서 핸들을 항상 잡고 있으라고 하는듯..
저게 저도 직진 할려고 가는데 갑자기 좌회전 차선으로 들어갈려고 해서 놀랐는데 생각해보니 왼쪽은 노란색선이 이어져 있어서 그쪽을 인식하고 움직인거 같아요 암튼 핸들은 잘잡고 다닙니다
핸들 디자인 까니까 바로 암살모드 켜지네
ㅋㅋㅋㅋ뒷자리에 세분 표정이 압권입니다
1.6터보 하브 점도 한단계 올려서 엔진오일 교체하면 날카로운 소리가 조금 가시지 않을까요?
핸들 정말 중요한 부분인데요
장기적으로 적응이 될까 싶은데
아니겠죠???
뒷열 승차감에 대해서도 해주세요!
현기니깐 현기증남ㅋ 농담이고 차가 긴데 하체보면 보강대가 달랑 하나 있는데 그것도 얇고 짧은 판대기 하나 달려있음 이정도면 알거라 봄
아 택시만 타봐도 hg보다 불편하네여
뚱매님 표정 너무 웃겨~~~~편안한 표정 ㅋㅋㅋㅋ
언덕에서는 출력보다 토크가 높아야 잘 올라가지 않나요?
출력이 높으면 항속중일때 후빨에서 속도가 잘 붙고?
차량 리뷰시에 운행하시는 차량의 등급색상등 정보를 공개후에 하시면 어떨까요?
nf 부터 tg 까지 그 후 2.4~2.5L는 인정입니다~ 생각이상 잘 나가고 좋았습니다~
@킴달소 그냥저냥 합니다.
지금 그랜저보다 더 가볍고 마력수도 높고 하니까요
@킴달소 그건 결함이 있어서 ㅋㅋㅋㅋ
뭔 생각보다 잘나가요 오토뷰 보면 2.5 그랜져 제로백이 9.92초더만.. 아반테 보다 아주 살짝 빠른 수준 인건대. 이게 잘나간다고요?? 모닝 타시던 분인가.
@@user-wy7hj3zg1h 조선인을 믿지마 ㅋㅋ
@@user-wy7hj3zg1h 뭐 아는만큼 보이는거죠^^;; 티코 수동 해본적은 있는데 다른 경차는 안타봐서 몰것네요ㅋ
근데 운전하면서 핸들에서 두손 다 놓고 카메라 쳐다보면서 얘기하는거 괜찮은거에요?
등받이 각도는 잘못만들었다긴 보다.. 이왕 스크린에 표시할 거면 등받이 각도 변함이 스크린에도 함께 표현되는 것이 좋겠죠.
설명너무잘해주셔서 감사~^^
굴하지않고 세상편히계시는 뚱매형님이 킬포
공정한 테스트를 위해 딱 가운데에 앉아주심
알피엠 올라가는데 차가 안나감
잘봣어요 정전식 스티어링 그립감지 장치는 손을 안스티어링에서 안 뗄때 얼마나 오래 차선유지 보조를 유지하나요.?
와 형이 화 안내는거 정말 오랜만인듯
한겨울에 한그릇의 설렁탕을 먹듯이
깔끔하고 시원한 리뷰였습니다.
잘 보고 갑니다 ^^
역시나 리뷰를 보니 예상대로 전기 컨버전을 염두해 둔 디자인이 맞았었군요 이럴거면 차라리 애초에 전기로 내든지.. 그래도 파워트레인은 조금 놀랬습니다
염두해 둔이 아니고 염두에 둔
13:27 그냥 등받이랑 엉덩이 방석부분이 한파츠로 한번에 움직이다 보니까 앞 화살표는 의자를 더 뉘여준다 개념인듯
gn7 그랜저도 보니까 2년뒤에 사는 것이 더 완성된 차로 만들어져 나오겠네..25년초에 사야겠다.
하체 리뷰 보고 오니 역시 친현기 모트 라는 생각의 확신이 드네요 ㅋㅋ
구독 받고갑니다^^
2열 분들 양옆 고생하셨네요 ㅋ
핸들때문에 믿고 걸렀는데 잘한듯 합니다.
작년 한해 가장 뜻깊은 일이 그랜저 계약할려고 했다가 핸들보고 바로 맘을 접었것입니다.
초기 그랜저tg는 많은것이 달랐습니다.
우물정자 프레임에 엔진미미2개+앞뒤 롤스토퍼2개+밸런스샤프트모듈+알터네이터 원웨이 풀리=d모드 놓고 서있어도 아무 느낌도 없었죠.
지금은 롤스토퍼도 1개뿐이고 밸런스샤프트모듈도 없고 알터네이터 풀리도 모닝처럼 그냥 쇳덩이풀리....
원가는 계속 절감하고 가격은 계속 올라가고.
XG, TG, HG, 마름져 순서로 차가 바뀌었는데.. TG 엔진은 명기입니다.
@슬픈개구리 디자인 옵션 다 빼놓고 메인터넌스만 놓고보면 TG가 역대 그랜저 중 최고 맞습니다.
2010년도에 엄니가 tg 마지막 모델 270 첨 샀을때 진짜 시동걸린줄모 몰랐던...
주행시 엔진음도 지금차 대비 되게 부드러운(듣기좋은) 6기 사운드 였죠
과거미화임 tg 그닥
@@user-io7lg9qf2e ㄹㅇ ㅋㅋ HG나오고 바로 사장된게 TG인데요 지금이야 좋은점만 보이는데 막상 TG랑 LF쏘나타 중에서 고르라고 주면 후자고를사람이 훨많을듯
의자 전체거나 엉덩이에 색 넣었어야 맞는 그림 맞네요
차 실내는 디자인보다 편의성과 기능인데, 뭔가 독특하고 각적인 느낌을 살리는 것도 중요하지만 아 핸들 너무 불편할듯
회사에서 몰래보기 좋은 컨텐츠 1위
06:09 50에서 90으로 가속해보는 장면에서 가속럭은 나쁘진 않은데 rpm이 5500에서 6000까지 올라가고 소리도 큰데, 6000rpm 풀악셀로 저정도 가속력이면 답답한거 맞는것같은데요 ㅋㅋ. 4천 rpm 이하로 저정도 가속력 나와야 답답하진 않게 나간다고 할 것 같음.
2:44 와 당황하셔야.. 되는데요 ㄷ
전동식 후방 리클라이닝 시트의 작동 방식이 마치 KTX-산천의 특실 좌석과 흡사한 느낌이군요.
원래 세단은 리클라이닝 방식이 다 그래요 뒤 공간이 없어서 앞으로 빼는..
G80 스포츠 타는데 신형 그랜저가 계속 이상하게 예뻐보여서 꿀꿀했는데… 그래도 급 차이는 있네요 G80 만족하며 계속 타야겠습니다 ㅎㅎ
저도 똑같은 생각 했었는데 ㅋㅋㅋ 처음에 그랜저 나온거 보고 어이가 없었습니다
5:22 무조건 후륜이 예쁨. 전륜은 앞 오버행이 길어서 옆태가 진짜 못생김.
@@sh1ltz 뭘좀아시네요 ㅋㅋ 옆에서 보면 프로포션 비율차이가 월등히 납니다.
하지만 보통사람들이 볼때 그냥 크고 길면 장땡인듯합니다 ㅠㅠ
측면은 G80이 압승이죠 ㅎㅎ 전륜구동 세단 중에선 S90이 비율이 가장 좋은 것 같습니다 !!
근데 솔직히 다른건 몰라도 지문인식 모듈은 부럽 ㅠㅠ
G80에는 왜 안 넣었던건지
극대노 하는 모습을 보고싶어서 구독했습니다.
차라리 2.5터보를 옵션으로 넣어 주면 좋았을껀데 ㅠ
리뷰 진짜 잘하신다. 소비자들의 판단에 도움주는 정확한 팩트 감사합니다.
멋진 계기판 화면은 9900원에 구독제로 나올 것 같습니다 19900원일수도 있고. 벤츠나 bmw면 59000원 받겠죠
솔직히 카톡 이모티콘처럼 2000원에 팔아도 꽤 많이 남길듯
그랜져 핸들 아래 부분이 너무커서 계기판 가리는 쇼츠 봤는데 핸들 다자인이 넘 아쉽단 생각이 들더라고요
양심이 있는 리뷰 감사합니다
믿고 구매하겠습니다
1.4 엔진으로 성인4명 아이1 캐리어2개 주유만땅으로 해도 언덕오르는데 아무문제 없음. 카라반도 잘 끌고다님
우리나라가 언제부터 2.5를 부족하다고 말했나.
땅덩어리는 ㅈ만한데 계속 미국차 감성 추구 하다가 차랑 배기량만 커지고 실속은 없음 ㅋㅋ
정작 미국차 감성에 운전성능은 또 유럽차 급을 원하는;
저도 이 생각했는데 반갑네요~
아무리 성인 다섯명이고 차가 무거워졌어도 신형 2.5 엔진을 출력이 부족하다고 생각한다는게..
구형 2.0 엔진도 쏠꺼 아니면 괜찮았는데.. ^^
과급기 엔진들이 많이나와서 그런듯 해요
그리고 갈수록 차 크기는 커지고 휠타이어도 커지는데 엔진 성능개선은 딱히 없으니..
차가 무거워진 후
@@Cute_Weasel 통찰력 갑이신듯…
예전 2.5 엔진 논란은 엔진오일 드레인홀 뚫고 해결된건가요? 더뉴그랜저ig 2.5(2020년 6월 이후 개선엔진)와 동일한 엔진 아닌가요?
신박한 결함 기대합니다~
급 나누기에 의한 힘차이는 있어도 요즘 2.5엔진으로 출력부족 느끼기는 어렵죠
현기도 차 만들어 볼 만큼 만들었으니까
아... 뭐 가끔 이상한 세팅으로 난감하게 만들긴하지만 기함 그랜저는 현대가 진심이라
부족하던데 2.5는 급 추월할때
@킴달소 쏘나타는 CVVL 이고 그랜저는 GDI 라서 배기량은 조금 차이나지만 태생적으로 다르죠.
@@user-dw7hr6bf1j 뭐 얼마나 급추월을 하시길래...
@@user-rt7df3mj5c 슈마허 급인듯...
단순 출력의 문제가 아니라 미션과의 조합이 안좋다는…여전히 미션로직이 멍청합니다.
신형 그랜져 10개월 걸린다해서 포기하고 23년형 마지막 더뉴그랜져 3.3르블랑 풀옵 사길 잘한거 같다
성로형 뒷자리에 카시트 ppl은 안들어와요?
직접 앉아서 보여주면 좋을거 같아❤
일명 로보캅 헬멧모양과 흡사
그랜다이져는 승차감과 조용히 타는 맛이죠
기분좋은 하드함이다아~ 올스틸 서스로 기분좋은 하드함을 만들어낸 현대에 경의를 표함
하브 .. 넘 비싸서 고민 중인데 .. 걍 2.5로 고민중인데 위로가 되네요 ~~~
하브 살바엔 lpg가...차라리
어제 2.5 주행해봤는데 제가 느끼기에는 50~60에서 100 정도까지 치고 나갈 때 답답함이 엄청 느껴지더라구요.
시내바리는 하브가 답임
아 ..그렇군요 .. ㅠㅠ
하브 살 차액으로 기름값 하시구 남은거 가족들이랑 소고기 맛있게 드세요 ㅎㅎ
그나마 검은색 차량에 그릴 괜찮은데 하얀색에는😂😂
리뷰 개잘하네영
그랜져는 옛날부터 6기통이 진리였고
2.5엔진 넣어준건 좋은데 2.5T를 넣어주지 않은건 결국 제네시스 시리즈랑은 차별을 두겠다 밖에는 안보이죠
하체성능, 파워트레인을 제외한 그외 옵션은 차별은 두지 않고 신차에 맞게 출시하지만요
그리고 1.6터보는 저차급에선 너무 모자라고 2.0터보 하브정도는 넣어줘야 넉넉하지 않을까 싶습니다
K8 1.6터보 하브 날라다닙니다
전륜에 2.5t 넣으면 어짜피 제성능 다 못발휘함. 풀가속시 K5gt나 쏘나타 nline 죄다 앞바퀴 휠스핀 먹어서 40km이상 부터 타이어에 접지력이 생김.
@@SihE-qj1mo 그럼 6기통은 왜넣음??6기통도 300마력인데ㅋㅋ 소렌토는 그럼 2.5 터보왜넣어줌??ㅋㅋ 그냥 급나누기가맞음
쌩 1.6T가 아니라 전기모터 결합된 하이브리드여서 체감은 은 오히려 2.5 자흡보다 나음.
@@alphak4581 마력도 2.5보다 하브가 더 높음 ㅎㅎ애초에 2.5는 터보없으면 별로임
성로님 신형그랜져 3.5 4륜이 상당히 주행감이 좋다는데 한번 확인해보실 수 있을까요?
쏘렌토도 4륜 승차감 정말 좋습니다.
이번 그랜저 보면 영화 그린호넷이 많이 떠올라요 ㅎㅎ