Ho la Puma ST Line da quasi un anno...e la amo sempre più. E' proprio una macchina che da soddisfazione. La mia era una ST Line già disponibile in concessionaria e montava il parking pack, quindi ho sensori di parcheggio posteriori, telecamera e funzione di parcheggio automatico. Sul cambio, boh, sarà che io adoro cambiare...l'automatico mi annoia, per me manuale forever!
Bel video che condivido pienamente. Possiedo una Puma st line 125 hybrid bianca da giugno 2020, ad oggi ho percorso circa 50000 Km e mi ha dato solo tante soddisfazioni. A differenza della tua, le Puma prodotte fino al 2020 avevano i dischi posteriori, pedaliera sportiva e battitacco st line. Unico difetto riscontrato il piantone dello sterzo che ha iniziato a far rumore, al prossimo tagliando provvederò a farlo sostituire. Un saluto!
Complimenti per la breve recensione, chiara e pertinente. Per quanto riguarda la mancanza dei dischi posteriori pensiamo all'economia di scala, ormai l'automotive da sempre meno per avere una resa maggiore. . Prima via la ruota di scorta, poi via i dischi dietro, barre torcenti al posteriore e forse a breve ci toglieranno anche il volante. Il prezzo però continua a salire.
Ottima recensione, breve tuttavia chiarissimo! Vivo a Napoli ed ho acquistato oggi a Torino (tutto on line), grazie anche alla tua recensione la PUMA St line! Mai provata, l'ho vista per strada, diversi video con prove su strada ecc... la tua ottima recensione, e le foto e video del mio consulente. Devo dire che questa auto dal carattere frizzante e giovanile mi sembra un ottimo compromesso. Conosco le Ford, questa è la seconda macchina che prendo da questa casa (la precedente Fiesta), adesso lascio una Link&Co, macchina veramente spaziale ma troppo grande per le mie esigenze... Spero di aver fatto un buon acquisto, grazie dei tuoi consigli. E se non mi dovesse trovare bene con questa autovettura ti vengo a tirare l'orecchio a Roma! Hahaha! Scherzo!
Felice possessore di Puma Hybrid 125 CV ST Line X, acquistata a luglio 2020....con freni a disco posteriori di serie!!! Forse per economie di scala li hanno successivamente sostituiti con i freni a tamburo, la mia ha i dischi di serie e concordo che, oltre ad una migliore efficacia frenante, anche esteticamente con i dischi posteriori è un'altra cosa.!
Come frena ? Ti sembra avere una frenata sicura, decisa e modulabile ? Ad esempio la Renegade che avevo non aveva una buona frenata, aveva una frenata spugnosa. A differenza invece della Golf (6 serie) che aveva una frenata impeccabile. Quanto al rollio in curva: si sente ? Essendo un'auto comunque più alta della Fiesta dovrebbe averne di più, tuttavia risulta gestibile ? Sul cambio automatico concordo: il cambio automatico cambia la vita nella guida quotidiana. Tuttavia resto ancora scettico sulla affidabilità nel medio lungo periodo (tra 4-5 anni in poi)
Il problema degli abbaglianti alogeni....il rischio di non essere visti di notte quando corriamo e si bucano gli incroci?Ma lo dici cosi tranquillamente?Anche io andavo forte quando ero giovane come te,ma almeno avevo l accortezza di andare su strade deserte di campagna....
Ciao. Ti rispondo ai quesiti sulle 3 note negative… I fari full led (non adattivi) sono un optional a pagamento e ti assicuro che fanno molta più luce in quanto praticamente sempre accesi, la telecamera posteriore é compresa nel Parking pack (anch’esso a pagamento) o altrimenti, come nel mio caso, di serie sulla StLine X e i freni posteriori erano a disco fino al My2021 (come anche i 10 altoparlanti contro i 7 di adesso), poi Ford li ha rimpiazzati con degli orrendi tamburi. Per quanto riguarda il cambio automatico/sequenziale, confermo funzioni bene considerando la tipologia di vettura. Buona strada. Ciao.
Ragazzi grazie in futuro la comprerò ora vado ancora per un po avanti con una focus diesel 16 con quasi 300 mila km . Ancora perfetta dopo 15 anni. Cambiata cinghia e alternatore. Mai lasciato a piedi.Grazie FORD
Ciao, buona recensione! Io ho Puma st line 155 cv da 2 anni ed ha i dischi posteriori e la telecamera posteriore. Non so se hanno cambiato la dotazione nel corso degli anni oppure se sulla 125 cv non montano i dischi posteriori. Personalmente odio i cerchi in lega abbinati ai freni a tamburo…
Ciao, appena presa, versione st-line benzina,mi arriva in settimana ho una domanda se posso, essendo un 1000 di cilindrata ma con 125 CV, ha una bella spinta? È bella scattante? Calcola che io prima di questa avevo una focus 1500 da 115 CV. Grazie
Ciao frap ho preso anche io una st line deve arrivarmi, ma volevo chiederti a parte la telecamera che manca su un auto da quasi 30.000 euro aggiunti qualche optional ma di serie sai indicarmi che adas ha?? mi pare di aver capito che non ha il mantenimento corsia,la frenata anticollisione in retromarcia la lettura cartelli parcheggio automatico e qualche altro perchè fanno parte di un pacchetto comprensivo della telecamera mi pare ad altre circa 1000 euro aggiuntivi o sbaglio??....grazie ciao.
Io sono stato uno dei primi a prendere la nuova generazione della fiesta , quando c'era solo la titanium e la base , st line , vignale e active uscirono 6 o 7 mesi dopo , optional come la videocamera posteriore è a pagamento
ciao ho un' st line anche io e se posso esserti utile ho montato le lampadine led stesso dal concessionario che me l'ha venduta, ho i fari come i tuoi e entrambe le lampadine mi sono venute 90 euro e vanno una bomba!
Ciao, una curiosità ho notato che i fari sotto la griglia, per intenderci quelli rotondi piccoli ai lati della targa, si accende in automatico solo 1, è normale o è un difetto?
Ho puma stlineX anche io, ma tutto questo entusiasmo mi è passato dopo qualche mese. L'auto soffre di difetti che a distanza di 2 anni dalla sua commercializzazione, non sono stati sistemati già in fabbricazione. Per citarne alcuni: guarnizione triangolo vetro posteriore che si secca e rompe dopo 1 anno, volante che "scricchiola" e necessità di un intervento in ford. Aggiungo il cambio manuale, fa fatica ad entrare la 2° marcia e la 3°. Scricchiolii che arrivano dalle plastiche interne soprattutto dal tunnel centrale. Positivo il bagagliaio, risposta dello sterzo buono, silenziosa.
Intanto grazie. Guarda sarà che per lavoro guido molte macchine differenti ma mi abituo velocemente alla sensibilità dei vari comandi e non ho notato questa cosa. Mio fratello che ha provato la mia Puma ha anche lui lamentato qualcosa del genere sulla frenata.
Stupenda! Anche io ce l'ho da un anno e ho già fatto qualche modifica🤭 rapporto qualità prezzo assolutamente indiscutibile. Bel video e bellissime riprese
@franzpregio98 hai sostituito i tamburi con i dischi? Quanto ti è costato? E il discorso garanzia? Aspetto la mia StLineX e lì in Ford mi hanno detto non possono farmi quell'Upgrade per politica
@@franzpregio98 porco giuda sto realizzando solo ora che sarà persino sprovvista dei battitacco in alluninio e pedaliera sportiva in alluminio. Quelle che ho sempre visto usate le avevano e non ho fatto caso a queste altre modifiche sul nuovo MY 2022
Ho comprato la versione St line come optional gli ho messo il tetto panoramico apribile e il parcking pack se tutto va bene arriva a novembre, volevo chiedere siccome sono uno che fa molti km a livello di confort sui sedili come ti sembra?
Io ho avuto la st line per tre anni, ora sono passato alla X, i sedili della X sono molto più comodi e devo dire che con il cambio automatico è tutta un'altra cosa.
Auguri è bellissima, identica alla mia, l'ho presa km 0 con alcuni optional già montati. Provenendo da Fiat, siamo su un altro pianeta sotto ogni aspetto e si guida che è una meraviglia.
Avevo una Ford Focus titanium, molto più accessoriata di questa tua Puma (cambio automatico, videocamera posteriore, parcheggio automatico e altre cose), con il bagagliaio più spazioso della Puma. Ma mi urtava il sistema nervoso avere i fari alogeni con gli abbaglianti alogeni e, la cosa peggiore, era non poter godere appieno degli optional: il parcheggio automatico erano più le volte che non funzionava, così come molte volte ero costretto a spegnere e riavviare l'auto perché i sensori non funzionavano bene. Non ho mai capito se il cruise control funzionasse oppure no (il mantenimento della corsia non ha mai funzionato), quindi dopo un anno l'ho cambiata per un altro modello di un'altra ditta. Detto questo, le Ford rimangono un segmento ottimo. Mi piacevano e continueranno a piacermi. Probabilmente, quando la mia attuale auto (una Toyota CH-R Gr Sport black edition) passerà a miglior vita, tornerò su Ford. La Puma è un'auto che, nonostante i limiti evidenziati, mi piace,, anche se io smanio per la nuova Kuga (credo che a breve vedremo i nuovi modelli di Kuga).
Viaggio di 6h fatto. Ti dico che in 2 dietro si sta bene, si può affrontare veramente qualsiasi viaggio. In 3 si inizia a stare stretti di spalle e chi sta al centro soffre un po’.
Ciao io ho presa puma "Vignale" E ha fari a led anabbaglianti e abbaglianti freni a dischi anche posteriore e telecamera posteriore velocità adattiva ecc...
Io ho la puma st line mild hybrid, e sono d'accordo in parte sia con i punti positivi che con i negativi. La telecamera posteriore fa parte di un pacchetto aggiuntivo, il Copilot, da tipo 1000 euro, che comprende altri aiuti alla guida, cruise control adattivo, avviso dell'angolo cieco, sensori anteriori, ecc, e i freni a tamburi dietro che, ricordiamolo, aldilà del fattore estetico non hanno nulla da invidiare ai dischi come capacità frenante, sono stati una scelta di abbattimento costi dato l'enorme successo di vendite che l'auto ha avuto in Europa nel 2020. Per quanto riguarda i fari, è stata la prima modifica che ho fatto, oltre ad un filtro Bmc e ammortizzatori ribassati. Ed è solo l'inizio
Anch'io ho una puma st line. Tutto sommato una buona macchina ma tra le note dolenti metterei gli specchietti esterni piccoli e privi di sensore angolo cieco mentre la retrocamera mi è costata 500 euro
Quando l’hai acquistata sapevi bene che optional aveva al momento dell acquisto quindi di che ti lamenti ? Ho acquistato una st line x con copilot pack ,winter pack , fari full led tetto apribile e portellone apribile anche gol piede ma tranquillo che non l’ho pagata meno della tua………..,,
Detto senza cattiveria, ma come punti che odi non mi puoi elencare optional che tu non hai messo e non puoi manco farmi il confronto con la focus. Il prezzo va di co sequenza, solo che per gli allestimenti di base prendono determinate decisioni, per la focus più lunga hanno deciso di metterlo di serie, la puma lo consideravano non necessario e quindi optional. Macchine diverse situazioni diverse prezzi diversi. Ripeto, per me dovevi criticare altro, non optional che potevi tranquillamente mettere (di serie non significa che non paghi quell'optional, semplicemente che non puoi non averlo, ma il prezzo si regola). Per quanto riguarda i freni, essendo che frena solo con l'anteriore e il freno posteriore serve solo a freno a mano tirato e non essendo una macchina sportiva come hai detto tu a prestazioni non pesa, però sì, anche a me sarebbe piaciuto avere un freno a disco anche dietro anche solo per questioni estetiche, anche perché il freno a tamburo non lo vedi praticamente più su altre auto, però penso che il prezzo sarebbe aumentato, quindi è un valido compromesso per tenerla su prezzi più bassi, visto che in termini di prestazioni non cambia relativamente niente. Per quanto riguarda i fari, non mi ricordo se c'era il pacchetto full LED, ma se non ricordo male no, perché se no lo avrei messo, su questo mi trovi pienamente d'accordo, trattandosi di un auto 2020 in poi è un vero peccato, però puoi sempre modificarlo e metterlo a LED, che secondo me conviene anche per la sola durata del LED ed evitare cambi (seppur sono dell'idea che muore prima il motore che gli abbaglianti ahaha). Penso che anche questo è stato fatto per abbassare i prezzi. Nel complesso Puma tra le rivali mette un sacco di elementi di qualità che la porterebbero ad avere un prezzo più alto della concorenza che magari risparmia su carrozzeria e interni per avere prezzi più bassi, essendo cose che dunque non pesano più di tanto, al contrario del confort che per un auto del genere è essenziale, preferisco queste scelte che un prezzo più alto
Dopo un anno e mezzo data dentro per la Focus, non ho percepito la qualità che dice per quello che costa. Poi mi dato anche dei problemi che poi ho beccato anche un'officina di incompetenti: sterzo rumoroso, guarnizioni vetri posteriori rotte da subito, aria condizionata non funzionante, vibrazioni varie all'interno, cappelliera di stoffa molto fragile (una volta mi si era addirittura staccato in due i gancetti) Sono un po' più soddisfatto con il cambio a Focus
Ho preso la Puma st Line nera. Non capisco nulla di macchine, mi piacciono ma è più una questione di estetica che di motore , tanto da rimanere dubbiosa alle affermazioni della gente che mi dicono ‘wow e veloce per essere un 3 cilindri’ …. Un 3 che?!!!!! Comunque si guida che è una meraviglia, io avevo la 500 lounge e con questa invece è tutta un’altra storia. Passerei tutto il giorno a guidarla è comodissima a dispetto di tante recensioni che ho visto che affermavano il contrario! Non ho ancora capito la questione ibrido…. Quando va in ibrido? Non penso sia una questione di velocità di kilometraggio da quanto ho capito… grazie!
Giorgia, innanzitutto ti consiglio perlomeno di informarti un minimo sul motore dell'auto che ti accompagna ogni giorno, i cilindri sono l'alloggiamento in cui i pistoni fanno su e giù per far muovere l'auto. Hai presente quel riquadro sul cruscotto con i numeri da 1 a 6 e la lancetta che sale con l'accelerazione? Ecco, indica le rotazioni al minuto dei suddetti pistoni, di solito i motori ne hanno 4,le supercar ne possono avere 6,8,o addirittura 12. Detto questo, la puma è Mild hibrid,ibrido leggero. Qualsiasi motore, diesel o benzina, che abbia una componente elettrica a "dargli una mano" è definito ibrido, nel caso della puma va SEMPRE a benzina (o diesel) ma il motore viene aiutato ad esempio in salita e nella fasi di ripartenza da un motore elettrico collegato ad una batteria che si ricarica DA SOLA semplicemente decellerando. A differenza delle FULL HYBRID che possono andare per un po' anche solo in elettrico e delle PLUG IN HYBRID che si ricaricano con la spina, questa non può andare solo in elettrico ma ha vantaggi quali il dimezzamento del bollo, il parcheggio gratis sulle strisce blu e una riduzione dei consumi. Io sono riuscito con la mia a fare anche i 30 con un litro. Spero di essere stato chiaro ed esaustivo
i dischi a tamburo post. NOOOOOO! Ma quanto potrà costare di più a una casa costruttrice in grande serie montare i dischi, poche decine di euro? Pagare un auto 28.000 euro o pagarla 28.100 alla fine sono il costo di una cena in due....in cambio di una frenata più omogenea e sicura per tutta la durata del veicolo
Io avevo una fiesta automatica ed era una favola da guidare. Veloce, reattiva, comoda, ma....che consumi! Era come avere una Ferrari senza avere una Ferrari. In città nemmeno 400km con 80 euro di benzina, avevo fatto l'abbonamento col benzinaio, ogni 5gg ero da lui. Morale: l'ho rivenduta per una Clio GPL. Peccato che su questi motori ecoboost non si può fare impianto GPL. Un vero peccato, motivo per cui non prendo in considerazione i motori Ford
Fortunatamente i difetti sono tutte cose modificabili, io mi soffermerei sopratutto sugli abbaglianti, perchè secondo me da un buon elettrauto si può fare con poca spesa, mentre i dischi posteriori sono scelte commerciali, come anche su captur non ci sono, dipende dalla categoria di auto, così come la retrocamera spesso cambiano continuamente anche gli accessori nei listini; mentre vedo che tra i pregi ci sono le cose più importanti 🤩
Completamente d'accordo sui freni posteriori a tamburo, una poracciata... prima avevo una Hyundai ix20 del 2014 con 88cv e aveva i dischi anche dietro 😢
Io ora ho la Focus st Line ed è stupenda. Sto aspettando la Puma Titanium da 7 mesi. Ma per quello che riguarda i tamburi posteriori a me ha fatto arrabbiare molto scoprirlo,perché nella mia idea di acquisto la Puma aveva i dischi posteriori. È un anno che hanno cambiato e i venditori non dicono nulla.
Io ho guidato la puma st line...auto stupenda.Purtroppo lo spazio che c'e' tra il divano posteriore e i sedili anteriori e' scarso...ovviamente io ho le gambe lunghe e se avesserro allungato di qualche cm lo spazio, l'abtacolo sarebbe perfetto nonostante che poi dietro tocco quasi il cielo con la.testa..
Ho comprato una Puma due mesi fa e subito dopo soli 330 km si è rotto un iniettore che era difettoso e ho dovuto chiamare un carro attrezzi .Il motore è rumoroso ad alti regimi e le sospensioni sono molto rigide a discapito del confort.La mia valutazione è di un auto solo mediocre che non vale i 30.000 euro di costo.
te ne dico una io, almeno sulla focus ma siamo li, non si può disattivare per sempre lo start&stop.... mi fa un'odio assurdo. e anche i continui ok da dare al pc di bordo
Io ho la stline x l'ho accessoriata tutta all interno con telecamera a differenza di altre che ti fanno immaginare schiacciate questa è perfetta e parcheggio semi automatico.... Chiaramente per quanto riguarda i freni a tamburo li ha inciso il periodo COVID perché quando è uscita la Puma aveva entrambi a disco poi con il COVID hanno dovuto togliere tagliare i costi.....i sarebbe piaciuto anche a me il cambio automatico ma oltre il prezzo 1700 o 1900 nn ricordo bene) la mia paura era in caso di rottura li poi sono dolori salatissimi è nn me la sono sentita. Cmq la puma esteticamente è un passo sopra le altre della sua categoria
@@steveax3776 Sono ancora in attesa.....Se va tutto bene....a detta del venditore, arriverà per fine luglio.✌🏻 St line,Grey Matter,con parking pack, vetri privacy,e ruotino . Grazie per la risposta...
@@skulldrape4765 io l'ho ordinata ad ottobre ed è arrivata a fine giugno in pratica l ho ritirata settimana scorsa ...ho preso l st line colore blu . Ha un colpo d occhio incredibile...vedrai poi come è confortevole guidarla ed è stra silenziosa ..devo solo un po' imparare tutta la tecnologia che c'è dentro 😊
@@steveax3776 eh si ha tanta tecnologia! La tua ha mica il tanto discusso problema della chiamata sos che non funziona?? Perché leggevo che Ford è in alto mare,con sto problema e sta bloccando le consegne,fin quando non risolverà il problema, perché è obbligatorio avere la chiamata sos. 🤷♂️
@@skulldrape4765 purtroppo Si non funziona . L unica noia che c'è al momento in fase di accensione che appare proprio il messaggio sul quadro...Però me l hanno comunque consegnata lo stesso . Mi hanno comunque detto che richiamavano loro.. speriamo al più presto
Puma tutta la vita , eppure vengo da una 147... Io l'ho ordinata ieri St line x dopo averla provata per circa 1 mesetto visto che l'ho noleggiata facendoci quasi 2.000 km e mi sn trovato benissimo in tutti i sensi..
Uno dei pochi SUV Crossover cazzi e ramazzi di come si chiamano che mi piace la frenata poi e una delle migliori mai viste di quel segmento nonostante quelli posteriori sono a tamburo non mi convince del tutto l'illuminazione avendola guidata di sera bohh non mi fa impazzire
Felice possessore da 6 mesi di un ST LINE Automatica (con palette al volante), Fantastic Red, Copilot Pack , privacy glass e Portellone posteriore in automatico (power liftgate). La scelta del cerchio è stata fondamentale, ero tentato con il 19" ma abitando a Roma ed avendo già distrutto diversi cerchi, son rimasto sui 17". La macchina è una bomba in tutti i sensi, ottima tenuta, spazio del bagagliaio è ottimo. Per quanto riguarda il full led, prenderò un kit led. Note dolenti per me sono i consumi... Non c'è niente da fare, consuma e tanto punto. Inutile dire io ci faccio 17/18... in discesa forse. e i tamburi posteriori.... peccato. (aggiungo anche l'antennina sopra che è bruttina, potevano fare uno standard per tutti) La risceglierei altre mille volte, nonostante ho avuto una brutta esperienza con ford anni fa.
@@stefano4764 Ciao, con l'automatico mi trovo molto bene. Quando la metto in M la centralina non influisce per niente sulle cambiate, al contrario di quando è impostata su D, quindi a regimi alti la tiri per bene, con le palette si gestisce molto bene il tutto.
@@stefano4764 risponde abbastanza bene. A volte s incanta, ma dipende dal piede 😅. In modalitá sport arriva fino alla morte prima che cambia. Cmq veloce e non si sente che strappa. Molto confortevole.
ahah sapevo dicevi dei tamburi, ti aspettavo lì. io li sto per sostituire sulla mia fiesta hybrid 2021 e mettere i dischi. Che schifo i tamburi, sto provvedendo, non posso accettare da proprietario e appassionato di una auto sportiva
Posso chiederti se hai già fatto? Il mese prossimo ritiro la Puma Stlinex, la casa madre mi ha detto non opereranno mai la conversione neppure dopo la garanzia per questioni di politiche aziendali. Dovrei farlo da officina privata, da capire se bisognerà cambiare tutto il ponte assale posteriore con uno predisposto completo di dischi (essendo previsti sulla stessa vettura in altre versioni), oppure se lo stesso ponte che mi ritroverò sarà addattabile con il resto della componentistica originale. Bisognerà intervenire pure su cavi freno a mano e ripartizione di frenata. La nota dolente è la questione "legale" oltre al costo ingente. In teoria come già scritto, questa stessa auto in altre versioni esce con dischi, pertanto basterà che chi esegue il lavoro certifichi il corretto montaggio con modulo preposto, e dopo interessare la motorizzazione per "collaudo". Se ho capito bene dovrebbe essere questa la procedura, mi confermi? Il pericolo di fare le cose "aumma-aumma" sarebbe la rivalsa dell'assicurazione in caso di sinistro importante, e nel fare la modifica nei primo 2 anni di vita pure il pericolo perdita garanzia.
a me fa storcere il naso vedere queste auto dall'estetica supersportiva e poi sotto il cofano hanno 4 ronzini. tutte belle le ST line ma da possessore di ST vera mi sembra un po' una presa per i fondelli. l'unica cosa che proprio non mi piace è questa sottospecie di tablet attaccato alla bell'emeglio sulla plancia. mio gusto personale preferisco averlo integrato armoniosamente con la linea plancia, stile Peugeot Mazda Bmw ed avere almeno i tasti fisici essenziali
Anche se i tamburi sono sorpassati posso capire la scelta per il risparmio,ma almeno captur ha sempre avuto i tamburi!Inconcepibile che Ford prima montava i dischi per poi passare ai tamburi!Oltretutto anche i costi non sono così diversi.
![La Ford PUMA un anno dopo! [RECENSIONE DEFINITIVA]](http://i.ytimg.com/vi/w3jOj62OSKQ/mqdefault.jpg)
![La Ford PUMA un anno dopo! [RECENSIONE DEFINITIVA]](/img/tr.png)
Ho la Puma ST Line da quasi un anno...e la amo sempre più. E' proprio una macchina che da soddisfazione. La mia era una ST Line già disponibile in concessionaria e montava il parking pack, quindi ho sensori di parcheggio posteriori, telecamera e funzione di parcheggio automatico. Sul cambio, boh, sarà che io adoro cambiare...l'automatico mi annoia, per me manuale forever!
Bel video che condivido pienamente. Possiedo una Puma st line 125 hybrid bianca da giugno 2020, ad oggi ho percorso circa 50000 Km e mi ha dato solo tante soddisfazioni. A differenza della tua, le Puma prodotte fino al 2020 avevano i dischi posteriori, pedaliera sportiva e battitacco st line. Unico difetto riscontrato il piantone dello sterzo che ha iniziato a far rumore, al prossimo tagliando provvederò a farlo sostituire. Un saluto!
Complimenti per la breve recensione, chiara e pertinente. Per quanto riguarda la mancanza dei dischi posteriori pensiamo all'economia di scala, ormai l'automotive da sempre meno per avere una resa maggiore. . Prima via la ruota di scorta, poi via i dischi dietro, barre torcenti al posteriore e forse a breve ci toglieranno anche il volante. Il prezzo però continua a salire.
Ottima recensione, breve tuttavia chiarissimo! Vivo a Napoli ed ho acquistato oggi a Torino (tutto on line), grazie anche alla tua recensione la PUMA St line! Mai provata, l'ho vista per strada, diversi video con prove su strada ecc... la tua ottima recensione, e le foto e video del mio consulente. Devo dire che questa auto dal carattere frizzante e giovanile mi sembra un ottimo compromesso. Conosco le Ford, questa è la seconda macchina che prendo da questa casa (la precedente Fiesta), adesso lascio una Link&Co, macchina veramente spaziale ma troppo grande per le mie esigenze...
Spero di aver fatto un buon acquisto, grazie dei tuoi consigli. E se non mi dovesse trovare bene con questa autovettura ti vengo a tirare l'orecchio a Roma! Hahaha! Scherzo!
Velocità max di questa 125 CV.?
Spendendo un po' di più ha tutto... Top
Felice possessore di Puma Hybrid 125 CV ST Line X, acquistata a luglio 2020....con freni a disco posteriori di serie!!! Forse per economie di scala li hanno successivamente sostituiti con i freni a tamburo, la mia ha i dischi di serie e concordo che, oltre ad una migliore efficacia frenante, anche esteticamente con i dischi posteriori è un'altra cosa.!
Come frena ? Ti sembra avere una frenata sicura, decisa e modulabile ? Ad esempio la Renegade che avevo non aveva una buona frenata, aveva una frenata spugnosa. A differenza invece della Golf (6 serie) che aveva una frenata impeccabile.
Quanto al rollio in curva: si sente ? Essendo un'auto comunque più alta della Fiesta dovrebbe averne di più, tuttavia risulta gestibile ?
Sul cambio automatico concordo: il cambio automatico cambia la vita nella guida quotidiana. Tuttavia resto ancora scettico sulla affidabilità nel medio lungo periodo (tra 4-5 anni in poi)
Sulla frenata forse non una delle più modulabili, ma sicuramente decisa. Per quanto riguarda l' "effetto suv" in curva devo dire che è quasi nullo.
Il problema degli abbaglianti alogeni....il rischio di non essere visti di notte quando corriamo e si bucano gli incroci?Ma lo dici cosi tranquillamente?Anche io andavo forte quando ero giovane come te,ma almeno avevo l accortezza di andare su strade deserte di campagna....
Ciao puoi fare un video come togliere il fanale posteriore se possibile. Grazie
Ciao.
Ti rispondo ai quesiti sulle 3 note negative…
I fari full led (non adattivi) sono un optional a pagamento e ti assicuro che fanno molta più luce in quanto praticamente sempre accesi, la telecamera posteriore é compresa nel Parking pack (anch’esso a pagamento) o altrimenti, come nel mio caso, di serie sulla StLine X e i freni posteriori erano a disco fino al My2021 (come anche i 10 altoparlanti contro i 7 di adesso), poi Ford li ha rimpiazzati con degli orrendi tamburi.
Per quanto riguarda il cambio automatico/sequenziale, confermo funzioni bene considerando la tipologia di vettura.
Buona strada. Ciao.
Grazie per le delucidazioni 🙌🏻
In fondo l’unico difetto “reale” restano solo i tamburi allora 💯
Sì esatto. Ciao
Ciao, ma quindi c’è una Puma del 2020 e un modello del 2022?
@@terry4323 ciao. La versione è sempre la stessa ma ogni anno cambia il Model Year ed eliminano qualche dettaglio…
@@marlin_ipsc grazie. Devo andare domani in concessionaria e volevo capire se erano due modelli. ☺️
Preciso e simpatico, continua così💪🏻!!
Grazie 🙌🏻
Ragazzi grazie in futuro la comprerò ora vado ancora per un po avanti con una focus diesel 16 con quasi 300 mila km . Ancora perfetta dopo 15 anni. Cambiata cinghia e alternatore. Mai lasciato a piedi.Grazie FORD
Ciao, buona recensione! Io ho Puma st line 155 cv da 2 anni ed ha i dischi posteriori e la telecamera posteriore. Non so se hanno cambiato la dotazione nel corso degli anni oppure se sulla 125 cv non montano i dischi posteriori. Personalmente odio i cerchi in lega abbinati ai freni a tamburo…
ciao paolo, un’informazione dato che ho preso anch’io la st line da 155 cv, a livello di consumi com’è?grazie
Spinge bene ? Velocità massima ?
Ciao, appena presa, versione st-line benzina,mi arriva in settimana ho una domanda se posso, essendo un 1000 di cilindrata ma con 125 CV, ha una bella spinta? È bella scattante? Calcola che io prima di questa avevo una focus 1500 da 115 CV. Grazie
Meglio 1500 turbodiesel
Ciao frap ho preso anche io una st line deve arrivarmi, ma volevo chiederti a parte la telecamera che manca su un auto da quasi 30.000 euro aggiunti qualche optional ma di serie sai indicarmi che adas ha?? mi pare di aver capito che non ha il mantenimento corsia,la frenata anticollisione in retromarcia la lettura cartelli parcheggio automatico e qualche altro perchè fanno parte di un pacchetto comprensivo della telecamera mi pare ad altre circa 1000 euro aggiuntivi o sbaglio??....grazie ciao.
La mia ha avviso anti collisione frontale (no frenata), mantenimento corsia e lettura cartelli stradali.
Io sono stato uno dei primi a prendere la nuova generazione della fiesta , quando c'era solo la titanium e la base , st line , vignale e active uscirono 6 o 7 mesi dopo , optional come la videocamera posteriore è a pagamento
ciao ho un' st line anche io e se posso esserti utile ho montato le lampadine led stesso dal concessionario che me l'ha venduta, ho i fari come i tuoi e entrambe le lampadine mi sono venute 90 euro e vanno una bomba!
Ciao, una curiosità ho notato che i fari sotto la griglia, per intenderci quelli rotondi piccoli ai lati della targa, si accende in automatico solo 1, è normale o è un difetto?
si accende quello dal lato verso cui sterzi, per illuminare l'interno della curva
Come va sulle buche è molto rigida di sospensioni?
Ho puma stlineX anche io, ma tutto questo entusiasmo mi è passato dopo qualche mese. L'auto soffre di difetti che a distanza di 2 anni dalla sua commercializzazione, non sono stati sistemati già in fabbricazione. Per citarne alcuni: guarnizione triangolo vetro posteriore che si secca e rompe dopo 1 anno, volante che "scricchiola" e necessità di un intervento in ford. Aggiungo il cambio manuale, fa fatica ad entrare la 2° marcia e la 3°. Scricchiolii che arrivano dalle plastiche interne soprattutto dal tunnel centrale. Positivo il bagagliaio, risposta dello sterzo buono, silenziosa.
Cosa ne pensi dello stereo?
Ciao, complimenti per il video, ho trovato la frenata un po’ brusca , tu cosa ne pensi ?
Intanto grazie. Guarda sarà che per lavoro guido molte macchine differenti ma mi abituo velocemente alla sensibilità dei vari comandi e non ho notato questa cosa. Mio fratello che ha provato la mia Puma ha anche lui lamentato qualcosa del genere sulla frenata.
Stupenda! Anche io ce l'ho da un anno e ho già fatto qualche modifica🤭 rapporto qualità prezzo assolutamente indiscutibile. Bel video e bellissime riprese
Grazie 🙏🏻
@franzpregio98 hai sostituito i tamburi con i dischi? Quanto ti è costato? E il discorso garanzia? Aspetto la mia StLineX e lì in Ford mi hanno detto non possono farmi quell'Upgrade per politica
@@franzduka3002 no non ho toccato ancora l'impianto frenante, ho modificato scarico e aspirazione per il momento
@@franzpregio98 porco giuda sto realizzando solo ora che sarà persino sprovvista dei battitacco in alluninio e pedaliera sportiva in alluminio. Quelle che ho sempre visto usate le avevano e non ho fatto caso a queste altre modifiche sul nuovo MY 2022
@@franzduka3002 la mia è del 2020 e ha ancora la pedaliera in alluminio, ma non il battitacco, è una st line
Macchina perfetta, presa 2 mesi fa ST LINE FULL OPTIONAL motore DIESEL FANTASTICO ho aspettato 9 mesi ma ne è valsa la pena TOP .
Se i fari a LED ti servono per, " correggere la retina agli altri" come dici tu, allora, è meglio che non li abbia.
chi viaggia a 110km/h sulla corsia di sorpasso in autostrada in fondo sa di meritarlo dai 😅
Ma quanto l'hai pagata prezzo finale?
Ragazzi una domanda, ma la st line monta di sere l' hand-free liftgate " la funzione per aprive il cofano col piede insomma ", o è un optional? Grazie
Optional
È un optional
Ho comprato la versione St line come optional gli ho messo il tetto panoramico apribile e il parcking pack se tutto va bene arriva a novembre, volevo chiedere siccome sono uno che fa molti km a livello di confort sui sedili come ti sembra?
Io ho avuto la st line per tre anni, ora sono passato alla X, i sedili della X sono molto più comodi e devo dire che con il cambio automatico è tutta un'altra cosa.
ci ho fatto viaggi di 5h e devo dire tutto sommato comodo, ha anche il supporto lombare regolabile.
Auguri è bellissima, identica alla mia, l'ho presa km 0 con alcuni optional già montati. Provenendo da Fiat, siamo su un altro pianeta sotto ogni aspetto e si guida che è una meraviglia.
Hai detto bene 👐🏻
Avevo una Ford Focus titanium, molto più accessoriata di questa tua Puma (cambio automatico, videocamera posteriore, parcheggio automatico e altre cose), con il bagagliaio più spazioso della Puma. Ma mi urtava il sistema nervoso avere i fari alogeni con gli abbaglianti alogeni e, la cosa peggiore, era non poter godere appieno degli optional: il parcheggio automatico erano più le volte che non funzionava, così come molte volte ero costretto a spegnere e riavviare l'auto perché i sensori non funzionavano bene. Non ho mai capito se il cruise control funzionasse oppure no (il mantenimento della corsia non ha mai funzionato), quindi dopo un anno l'ho cambiata per un altro modello di un'altra ditta.
Detto questo, le Ford rimangono un segmento ottimo. Mi piacevano e continueranno a piacermi. Probabilmente, quando la mia attuale auto (una Toyota CH-R Gr Sport black edition) passerà a miglior vita, tornerò su Ford. La Puma è un'auto che, nonostante i limiti evidenziati, mi piace,, anche se io smanio per la nuova Kuga (credo che a breve vedremo i nuovi modelli di Kuga).
Ciao volevo chiederti se le buche si sentono o vengono ben ammortizzate grazie mille
assorbe bene con questi cerchi da 17'' nonostante l'assetto non sia morbido, cosa ottima nella guida un po' più sportiva
Ciao, vorrei farti una domanda, è possibile vedere video sul display della puma stline?
Si
Cosa cambia tra st line e st line design? Apparte il quadro cambia altro?
C’è st line e st line X quest’ultima è rifinita meglio e ha più accessori compresi cerchi da 18 rispetto i 17 della st line
Molto professionale grande
La devo provare…🥰
🙏🏻🙏🏻
Complimenti bella recensione, ti volevo chiedere una cosa secondo te entrano 5 trolley di dimensioni grandi ?
Avoglia! Quasi 500 lt di portabagagli più 250 sotto
Grazie mille avevo paura che come bagaglio non era il massimo
@@Flavio..499 spaziale
Come si sta sui sedili posteriori? Per viaggi molto lunghi
Tra un mese Roma-Gallipoli con passeggeri. Ti darò un feedback 😉
Viaggio di 6h fatto. Ti dico che in 2 dietro si sta bene, si può affrontare veramente qualsiasi viaggio. In 3 si inizia a stare stretti di spalle e chi sta al centro soffre un po’.
Ciao io ho presa puma "Vignale" E ha fari a led anabbaglianti e abbaglianti freni a dischi anche posteriore e telecamera posteriore velocità adattiva ecc...
Tanta roba 🙌🏻
Io dovrei prenderla la versione Vignale, me la consigli?
@@federicoguida5437 certo! Io sono molto soddisfatto
Io ho la puma st line mild hybrid, e sono d'accordo in parte sia con i punti positivi che con i negativi. La telecamera posteriore fa parte di un pacchetto aggiuntivo, il Copilot, da tipo 1000 euro, che comprende altri aiuti alla guida, cruise control adattivo, avviso dell'angolo cieco, sensori anteriori, ecc, e i freni a tamburi dietro che, ricordiamolo, aldilà del fattore estetico non hanno nulla da invidiare ai dischi come capacità frenante, sono stati una scelta di abbattimento costi dato l'enorme successo di vendite che l'auto ha avuto in Europa nel 2020. Per quanto riguarda i fari, è stata la prima modifica che ho fatto, oltre ad un filtro Bmc e ammortizzatori ribassati. Ed è solo l'inizio
come ti trovi col discorso mild hybrid? Ho letto opinioni contrastanti
@@intercettato91sincero io ce l’ho e non ci faccio neanche caso nemmeno lo sento
Anch'io ho una puma st line. Tutto sommato una buona macchina ma tra le note dolenti metterei gli specchietti esterni piccoli e privi di sensore angolo cieco mentre la retrocamera mi è costata 500 euro
La prima serie aveva i dischi al posteriore.....
La retrocamera nella versione st line x.... Ma credo sia optional....
🔝🔝🔝
🙏🏻🙏🏻
Quando l’hai acquistata sapevi bene che optional aveva al momento dell acquisto quindi di che ti lamenti ? Ho acquistato una st line x con copilot pack ,winter pack , fari full led tetto apribile e portellone apribile anche gol piede ma tranquillo che non l’ho pagata meno della tua………..,,
Detto senza cattiveria, ma come punti che odi non mi puoi elencare optional che tu non hai messo e non puoi manco farmi il confronto con la focus. Il prezzo va di co sequenza, solo che per gli allestimenti di base prendono determinate decisioni, per la focus più lunga hanno deciso di metterlo di serie, la puma lo consideravano non necessario e quindi optional. Macchine diverse situazioni diverse prezzi diversi. Ripeto, per me dovevi criticare altro, non optional che potevi tranquillamente mettere (di serie non significa che non paghi quell'optional, semplicemente che non puoi non averlo, ma il prezzo si regola). Per quanto riguarda i freni, essendo che frena solo con l'anteriore e il freno posteriore serve solo a freno a mano tirato e non essendo una macchina sportiva come hai detto tu a prestazioni non pesa, però sì, anche a me sarebbe piaciuto avere un freno a disco anche dietro anche solo per questioni estetiche, anche perché il freno a tamburo non lo vedi praticamente più su altre auto, però penso che il prezzo sarebbe aumentato, quindi è un valido compromesso per tenerla su prezzi più bassi, visto che in termini di prestazioni non cambia relativamente niente. Per quanto riguarda i fari, non mi ricordo se c'era il pacchetto full LED, ma se non ricordo male no, perché se no lo avrei messo, su questo mi trovi pienamente d'accordo, trattandosi di un auto 2020 in poi è un vero peccato, però puoi sempre modificarlo e metterlo a LED, che secondo me conviene anche per la sola durata del LED ed evitare cambi (seppur sono dell'idea che muore prima il motore che gli abbaglianti ahaha). Penso che anche questo è stato fatto per abbassare i prezzi. Nel complesso Puma tra le rivali mette un sacco di elementi di qualità che la porterebbero ad avere un prezzo più alto della concorenza che magari risparmia su carrozzeria e interni per avere prezzi più bassi, essendo cose che dunque non pesano più di tanto, al contrario del confort che per un auto del genere è essenziale, preferisco queste scelte che un prezzo più alto
Costo?
Ho comprato la focus st line l ultimo restyling 2022 e di serie non aveva la retrocamera l ho dovuta aggiungere a 400 euro 😅
Ma già è arrivata..? Io ancora lha sto aspettando
Dopo un anno e mezzo data dentro per la Focus, non ho percepito la qualità che dice per quello che costa. Poi mi dato anche dei problemi che poi ho beccato anche un'officina di incompetenti: sterzo rumoroso, guarnizioni vetri posteriori rotte da subito, aria condizionata non funzionante, vibrazioni varie all'interno, cappelliera di stoffa molto fragile (una volta mi si era addirittura staccato in due i gancetti) Sono un po' più soddisfatto con il cambio a Focus
Ho preso la Puma st Line nera. Non capisco nulla di macchine, mi piacciono ma è più una questione di estetica che di motore , tanto da rimanere dubbiosa alle affermazioni della gente che mi dicono ‘wow e veloce per essere un 3 cilindri’ …. Un 3 che?!!!!!
Comunque si guida che è una meraviglia, io avevo la 500 lounge e con questa invece è tutta un’altra storia. Passerei tutto il giorno a guidarla è comodissima a dispetto di tante recensioni che ho visto che affermavano il contrario! Non ho ancora capito la questione ibrido…. Quando va in ibrido? Non penso sia una questione di velocità di kilometraggio da quanto ho capito… grazie!
Ho tutto il libretto di istruzioni in polacco purtroppo, inutile dirti che sto andando a naso
Giorgia, innanzitutto ti consiglio perlomeno di informarti un minimo sul motore dell'auto che ti accompagna ogni giorno, i cilindri sono l'alloggiamento in cui i pistoni fanno su e giù per far muovere l'auto. Hai presente quel riquadro sul cruscotto con i numeri da 1 a 6 e la lancetta che sale con l'accelerazione? Ecco, indica le rotazioni al minuto dei suddetti pistoni, di solito i motori ne hanno 4,le supercar ne possono avere 6,8,o addirittura 12.
Detto questo, la puma è Mild hibrid,ibrido leggero. Qualsiasi motore, diesel o benzina, che abbia una componente elettrica a "dargli una mano" è definito ibrido, nel caso della puma va SEMPRE a benzina (o diesel) ma il motore viene aiutato ad esempio in salita e nella fasi di ripartenza da un motore elettrico collegato ad una batteria che si ricarica DA SOLA semplicemente decellerando. A differenza delle FULL HYBRID che possono andare per un po' anche solo in elettrico e delle PLUG IN HYBRID che si ricaricano con la spina, questa non può andare solo in elettrico ma ha vantaggi quali il dimezzamento del bollo, il parcheggio gratis sulle strisce blu e una riduzione dei consumi. Io sono riuscito con la mia a fare anche i 30 con un litro. Spero di essere stato chiaro ed esaustivo
@@Animanera-hp7oe complimenti x la spiegazione,chiara, semplice e dettagliata!👍😉
Che Puma hai?
@@Animanera-hp7oe ciao, ho guardato diversi video su yt.. quindi c’è un modello del 2020 e uno del 2022?
i dischi a tamburo post. NOOOOOO! Ma quanto potrà costare di più a una casa costruttrice in grande serie montare i dischi, poche decine di euro? Pagare un auto 28.000 euro o pagarla 28.100 alla fine sono il costo di una cena in due....in cambio di una frenata più omogenea e sicura per tutta la durata del veicolo
bhe dai tal caso led x abbaianti si puo mettere meta agosto mi arriva st line 😊😊
si possono montare i dischi nelle ruote posteriori?
Ora solo su 155 e 200 cv
La mia e del agosto 2020 e monta 4 freni a disco
Io avevo una fiesta automatica ed era una favola da guidare. Veloce, reattiva, comoda, ma....che consumi! Era come avere una Ferrari senza avere una Ferrari. In città nemmeno 400km con 80 euro di benzina, avevo fatto l'abbonamento col benzinaio, ogni 5gg ero da lui. Morale: l'ho rivenduta per una Clio GPL. Peccato che su questi motori ecoboost non si può fare impianto GPL. Un vero peccato, motivo per cui non prendo in considerazione i motori Ford
Ciao mi sei piaciuto …test e video ben fatti …
Grazie 🙏🏻
Io ho una focus st line, in realtà anche in questa la retrocamera è optional, la mia non ce l'ha
Cosa che mi da desistere a prenderla sono i freni a tamburo dietro. molto meglio la focus che ha non ha queste mancanze.
Alla fine come detto nel video è più un discorso “estetico”…
Focus tanta roba comunque
Fortunatamente i difetti sono tutte cose modificabili, io mi soffermerei sopratutto sugli abbaglianti, perchè secondo me da un buon elettrauto si può fare con poca spesa, mentre i dischi posteriori sono scelte commerciali, come anche su captur non ci sono, dipende dalla categoria di auto, così come la retrocamera spesso cambiano continuamente anche gli accessori nei listini; mentre vedo che tra i pregi ci sono le cose più importanti 🤩
Esatto 🙌🏻
Completamente d'accordo sui freni posteriori a tamburo, una poracciata... prima avevo una Hyundai ix20 del 2014 con 88cv e aveva i dischi anche dietro 😢
Che cilindrata hai provato ?
1.0 turbo mild hybrid 125cv
Bel video, mi è piaciuto, però parlando degli abbaglianti hai detto che di notte vai forte…. di notte devi andare piano, mi raccomando !
Io ora ho la Focus st Line ed è stupenda. Sto aspettando la Puma Titanium da 7 mesi. Ma per quello che riguarda i tamburi posteriori a me ha fatto arrabbiare molto scoprirlo,perché nella mia idea di acquisto la Puma aveva i dischi posteriori. È un anno che hanno cambiato e i venditori non dicono nulla.
Listino 22k la st-line? Magari..
la st line ha la telecamera parcheggio, comprato a gennaio. presa stline con cambio automatico. pero pagata 28k.
Io ho guidato la puma st line...auto stupenda.Purtroppo lo spazio che c'e' tra il divano posteriore e i sedili anteriori e' scarso...ovviamente io ho le gambe lunghe e se avesserro allungato di qualche cm lo spazio, l'abtacolo sarebbe perfetto nonostante che poi dietro tocco quasi il cielo con la.testa..
Ho comprato una Puma due mesi fa e subito dopo soli 330 km si è rotto un iniettore che era difettoso e ho dovuto chiamare un carro attrezzi .Il motore è rumoroso ad alti regimi e le sospensioni sono molto rigide a discapito del confort.La mia valutazione è di un auto solo mediocre che non vale i 30.000 euro di costo.
Assolutamente d'accordo
Rumoroso il motore, ma ci sta è sportiva, ma le buche o l'asfalto rovinato... dio mio, pare un trattore
Zero comfort!
Ho una st Line X e anche quella è senza telecamera , su questo punto siamo d’accordo
te ne dico una io, almeno sulla focus ma siamo li, non si può disattivare per sempre lo start&stop.... mi fa un'odio assurdo. e anche i continui ok da dare al pc di bordo
Martedi mi arriva la puma st vediamo come va
Allora??
Io ho la puma, pro stile esterno, comportamento dinamico e confort, contro scricchiolii interni, e consumi non così bassi come dicono
Io ho la stline x l'ho accessoriata tutta all interno con telecamera a differenza di altre che ti fanno immaginare schiacciate questa è perfetta e parcheggio semi automatico.... Chiaramente per quanto riguarda i freni a tamburo li ha inciso il periodo COVID perché quando è uscita la Puma aveva entrambi a disco poi con il COVID hanno dovuto togliere tagliare i costi.....i sarebbe piaciuto anche a me il cambio automatico ma oltre il prezzo 1700 o 1900 nn ricordo bene) la mia paura era in caso di rottura li poi sono dolori salatissimi è nn me la sono sentita.
Cmq la puma esteticamente è un passo sopra le altre della sua categoria
presa con cambio automatico, full optional nera, sono molto contento per adesso...
Ottima scelta
Sapevi che stavi comprando di conseguenza non dire cavolate su ciò che non ti piace
L aspetto da quasi 6 mesi! Spero mi arrivi presto,per godermi questa Ford Puma
Io ho atteso 8 mesi ma ne è valsa la pena .. è proprio un gioiellino bellissima da vedere e comodissima da guidare
@@steveax3776 Sono ancora in attesa.....Se va tutto bene....a detta del venditore, arriverà per fine luglio.✌🏻 St line,Grey Matter,con parking pack, vetri privacy,e ruotino . Grazie per la risposta...
@@skulldrape4765 io l'ho ordinata ad ottobre ed è arrivata a fine giugno in pratica l ho ritirata settimana scorsa ...ho preso l st line colore blu . Ha un colpo d occhio incredibile...vedrai poi come è confortevole guidarla ed è stra silenziosa ..devo solo un po' imparare tutta la tecnologia che c'è dentro 😊
@@steveax3776 eh si ha tanta tecnologia! La tua ha mica il tanto discusso problema della chiamata sos che non funziona?? Perché leggevo che Ford è in alto mare,con sto problema e sta bloccando le consegne,fin quando non risolverà il problema, perché è obbligatorio avere la chiamata sos. 🤷♂️
@@skulldrape4765 purtroppo Si non funziona . L unica noia che c'è al momento in fase di accensione che appare proprio il messaggio sul quadro...Però me l hanno comunque consegnata lo stesso . Mi hanno comunque detto che richiamavano loro.. speriamo al più presto
Domandone... Tra questa & Giulietta? 🤔
Puma tutta la vita , eppure vengo da una 147... Io l'ho ordinata ieri St line x dopo averla provata per circa 1 mesetto visto che l'ho noleggiata facendoci quasi 2.000 km e mi sn trovato benissimo in tutti i sensi..
la nuova fiesta st line ha la videocamera posteriore
Uno dei pochi SUV Crossover cazzi e ramazzi di come si chiamano che mi piace la frenata poi e una delle migliori mai viste di quel segmento nonostante quelli posteriori sono a tamburo non mi convince del tutto l'illuminazione avendola guidata di sera bohh non mi fa impazzire
Felice possessore da 6 mesi di un ST LINE Automatica (con palette al volante), Fantastic Red, Copilot Pack , privacy glass e Portellone posteriore in automatico (power liftgate). La scelta del cerchio è stata fondamentale, ero tentato con il 19" ma abitando a Roma ed avendo già distrutto diversi cerchi, son rimasto sui 17". La macchina è una bomba in tutti i sensi, ottima tenuta, spazio del bagagliaio è ottimo. Per quanto riguarda il full led, prenderò un kit led. Note dolenti per me sono i consumi... Non c'è niente da fare, consuma e tanto punto. Inutile dire io ci faccio 17/18... in discesa forse. e i tamburi posteriori.... peccato. (aggiungo anche l'antennina sopra che è bruttina, potevano fare uno standard per tutti)
La risceglierei altre mille volte, nonostante ho avuto una brutta esperienza con ford anni fa.
Ciao come ti trovi con l automatico??? Se lasci in manual ti lascia libera scelta l auto oppure ad alti giri entra in gioco la centralina???
@@stefano4764 Ciao, con l'automatico mi trovo molto bene. Quando la metto in M la centralina non influisce per niente sulle cambiate, al contrario di quando è impostata su D, quindi a regimi alti la tiri per bene, con le palette si gestisce molto bene il tutto.
@@OracleMorfeo a livello di velocità di cambiate come ti sembra ???
@@stefano4764 risponde abbastanza bene. A volte s incanta, ma dipende dal piede 😅. In modalitá sport arriva fino alla morte prima che cambia. Cmq veloce e non si sente che strappa. Molto confortevole.
la st line x ha tutto .
ahah sapevo dicevi dei tamburi, ti aspettavo lì. io li sto per sostituire sulla mia fiesta hybrid 2021 e mettere i dischi. Che schifo i tamburi, sto provvedendo, non posso accettare da proprietario e appassionato di una auto sportiva
fai bene 🙌
Posso chiederti se hai già fatto? Il mese prossimo ritiro la Puma Stlinex, la casa madre mi ha detto non opereranno mai la conversione neppure dopo la garanzia per questioni di politiche aziendali. Dovrei farlo da officina privata, da capire se bisognerà cambiare tutto il ponte assale posteriore con uno predisposto completo di dischi (essendo previsti sulla stessa vettura in altre versioni), oppure se lo stesso ponte che mi ritroverò sarà addattabile con il resto della componentistica originale. Bisognerà intervenire pure su cavi freno a mano e ripartizione di frenata. La nota dolente è la questione "legale" oltre al costo ingente. In teoria come già scritto, questa stessa auto in altre versioni esce con dischi, pertanto basterà che chi esegue il lavoro certifichi il corretto montaggio con modulo preposto, e dopo interessare la motorizzazione per "collaudo". Se ho capito bene dovrebbe essere questa la procedura, mi confermi? Il pericolo di fare le cose "aumma-aumma" sarebbe la rivalsa dell'assicurazione in caso di sinistro importante, e nel fare la modifica nei primo 2 anni di vita pure il pericolo perdita garanzia.
Ma che dici la st line ha 4 freni a disco...almeno la mia li ha .
Ordinata automatica copilot fari full led e portellone automatico
a me fa storcere il naso vedere queste auto dall'estetica supersportiva e poi sotto il cofano hanno 4 ronzini. tutte belle le ST line ma da possessore di ST vera mi sembra un po' una presa per i fondelli.
l'unica cosa che proprio non mi piace è questa sottospecie di tablet attaccato alla bell'emeglio sulla plancia. mio gusto personale preferisco averlo integrato armoniosamente con la linea plancia, stile Peugeot Mazda Bmw ed avere almeno i tasti fisici essenziali
Complimenti per lo stile di guida, quel rosso bucato alla fine ti qualifica 😂, da denuncia e ritiro della patente monnezza
Ottima recensione purtroppo anche la Renault captur utilizza i tamburi al posteriore credo per risparmiare
Esatto, e da non amante di Renault questa somiglianza non può che farmi dispicere 😅
Solo su 155 e 200 cv
Anche se i tamburi sono sorpassati posso capire la scelta per il risparmio,ma almeno captur ha sempre avuto i tamburi!Inconcepibile che Ford prima montava i dischi per poi passare ai tamburi!Oltretutto anche i costi non sono così diversi.
Lo comprata st line 125 cv maggio 2023 molto scattante e silenziosa .
Anche io ho una Puma st Line x l unica pecca i fari abbaglianti
Stavi girando per Palocco giusto? Haha
Yess 🌳👀
La mia monta freni a disco posteriori.
Il freno a tamburo è più potente del freno a disco
Rapporto peso potenza uguale a 000
Cambio automatico per tutta la vita!
Infatti non devi accecare chi hai davanti zio
I tamburi su una macchina del genere non si possono vedere!
Pro: asfalta una Focus 1.5 Tdci 120 cv
Dovremmo fare una video prova anche di quel tipo ahahah 🚄😜
Vi brucio in modalità Eco
@@Apnid da provare
@@Apnid 🤔😏
Auto di oggi, tornate indietro con freni a tamburo...assurdo ..etc .. auto progettate x rompersi.
Comunque gran bel macchina👍👍