Parabéns cara troquei a minha relação coloquei a KMC GOLD COM RETENTOR RELAÇÃO BARATA E MUITO BOA. E com seu vídeo me ajudou muito a facilitar na troca valeu ✌🏻 Brother
O boa noite meu amigo boa noite rapaz você me deu uma ideia é essa de soltar coroa sem tirar a roda essa ideia foi excelente mano tô muito feliz parabéns mais uma vez Deus
Showww hein... Tive 2 Fazer, uma 2008 e agora uma 2012 e sempre eu mesmo gosto de fazer as manutenções como você.. Bom ver este seu vídeo, quando eu for trocar a relação, procurarei a que tem a emenda com a trava, acho muito mais pratica do que esta sua nova instalada!! Grande abraço, + um inscrito com um 'Joinha'
Nada melhor que o dono da moto fazendo a manutenção... não sei se tem d.i.d. com emenda, estou usando essa d.i.d. pra ver quanto tempo dura, a riffel não durou muito...
Esta minha segunda Fazer, comprei com 27 mil km e segundo o ex dono, funca foi trocada.. Olhei o pinhão e a coroa e estão em perfeito estado! Ao meno 1 vez por mês, desmonto a corrente, dou um belo banho de querosene e limpo bem a coroa e o pinhão. Para lubrificar, uso óleo de motor de caminhão, pois demora mais para sair. Na primeira Fazer, com esses tratamentos, consegui chegar a 20 mil e troquei só o pinhão, com 30 mil, troquei tudo. Em 2 anos e meio que fiquei com ela, troquei a relação, só 1 vez!
@@GaragemdeCasacanal então mano eu queria só ver tirando aquela emenda mais de boa que vc coloco nem tinha a trava a sua tinha q achatar, não sei qual e a melhor fique não dúvida.
Usei aquela de achatar uma vez só, normalmente uso a de trava e nunca tive problema nessa trava, pode usar a de trava de boa... Quando mexer denovo na relação eu faço outro vídeo...
Tenho quase certeza de que houve um equívoco ao emendar a corrente: não tem que bater nada e nem amassar nada. É só colocar o cadeado, o anteparo externo e a trava de pressão.
No caso é melhor já comprar o kit com trava de pressão ao invés dessa que é remanchada... usei esse modelo só essa vez, com grampo de pressão é bem mais prático
Assistindo esse vídeo, dá pra perceber que hoje em dia a relação já vem ajustada,durando bem menos ,coloquei uma DID ela já vem ficando no quarto risco/traço
Troquei o pinhão da minha fazer 250 , e essa trava do pinhão eu coloquei com essas "abas" virada pra dentro. Primeiro coloquei virada pra fora, porém não deu aperto no pinhão, depois retirei e virei pra dentro ; Só assim o pinhão apertou.
@@GaragemdeCasacanal me tire uma dúvida ! Então, é normal esse rolamento da coroa da fazer ficar com folga? Eu troquei os rolamentos da roda traseira, e da coroa, porém o rolamento da coroa ficou com folga.
Sempre assisto seus vídeos e sempre me motivou a fazer o serviço em casa e não cair nas mãos de picaretas! Obrigado mesmo por passar seu conhecimento para nós. Uma dúvida, você quem fez esse cavalete certo? Teria como passar as medidas? queria fazer um só para manutenção igual o seu... Grande abraço!
Muito Obrigado, é bom saber que os vídeos estão sendo úteis, uma das razões de ter começado a arrumar em casa é essa, a dificuldade de encontrar um profissional que trabalhe bem. Outra dica é se não tem ainda o manual de serviço da moto procura na internet e baixa, explica como fazer as manutenções e como testar tudo na moto... tem algum e-mail para eu te mandar um desenho com as medidas? ou me add no facebook facebook.com/claiton.machado.5 OBS: Se tu for comprar ferro para fazer um cavalete central e mais a mão de obra acho que sai mais em conta comprar pronto...
vc já trocou o tensor da corrente de comando? com quantos km? o meu faz um tec tec na fase fria, algumas vezes apenas, mas é um barulho alto. Eu desmontei ele, apesar de nao ter sinais de desgaste (45.000 km) o eixo tem muita folga, será que é o oleo?
não troquei, apenas desmontei , limpei bem, removi os resíduos de óleo que ficam grudados e remontei ele, no meu caso parou o barulho, fiz isso qd a moto tinha 90.000km e agora com 145.000km e com 120.000km troquei a corrente do comando
Eu to passando aperto com a minha Fazer. A relação original durou 40 mil km, agora nenhuma dura nem 10. To com uma DID nacional agora e exatos 10 mil... ja não regula mais corrente, bamba dum lado e apertadaça do outro. Toda relação desgasta e fica nessa, começa a bater e ai ja não segura mais regulagem. Ja experimentei 3 marcas e e isso. A original japonesa só na concessionária e 459 reais...
Cara. A relação original dela é: Coroa e Pinhao RIFFEL e corrente D.I.D SEM emenda e COM retentor. A minha original durou 40mil, troquei e comprei exatamente como o original. Agora a motoca vai inteirar 80 mil e to comprando do mesmo jeito. KMC, VAZ, SCUD e até mesmo o KIT com corrente RIFFEL nao aguenta. Espero ter ajudado.
Então, a minha dura menos pq nao tenho muito tempo de ficar lubrificando, rodo 85km por dia. Mas agora nessa revisão, vou instalar um cavalete central pra facilitar minha vida kkkkk E vou falar, 80.000 km sem nenhum problema de motor nem nada, Só os itens de desgaste como pneu, bateria, óleo e pastilhas. Sem vazamento nem barulheira e rumo aos 100 mil kkkk
sempre utilizar graxa branca ..ela dura muito mais já fis o teste com outro lubrificante e ñ deu tanto rendimento..obs.lavar toda relação toda vez que for aplica a graxa branca.
Boa karla, eu TB fasso isso, nas motos que tive e tenho, e sempre que percebo barrulho estranho no kit, sei que já passou da hora de esticar a corrente. Uma vez, destruir um kit de relação, novo com 1 mês de uso pois estava apressado na hora do almoço, e não quis parar a moto pra esticar a corrente, resultado outro kit de relação novo. Pois aquele estragou até ums dentes, pinhao e corroa, ainda bem que não cai.
Cara, só nao entendi o título, pq essa corrente q vc colocou é COM emenda. A sem emenda tem q tirar a balança. No caso essa sua é com retentor e com emenda.
Ainda não tem muita km pra ter uma ideia da durabilidade, mas ele tem uma boa aderência tanto na traseira como na dianteira, na dianteira achei que ele deixou meio dura pra virar comparando com o original, mas é só até acostumar
18:35 As porcas que seguram a coroa são de modelos diferentes, isso não é bom. Se comprar porcas flangeadas em casa de parafusos ficará bem melhor. A porca que trava o esticador da corrente também é diferente.
Não sei se todas tem que fechar, mas se ele estiver fechada fora da moto pra botar na moto tu vai ter que desmontar algumas peças pra corrente ir pro lugar
Tem relaçao sem emenda, e tem com emenda... não é mais complicado com emenda, pois se der pau na rua a fazer nem tem cavalete, ae como o motoca arruma isso.
Amigo, Publica a marca desse kit, para agente evitar de comprar porcaria,, você demorou mais na emenda da corrente que no resto do serviço, ai deveria ser um grampo.
Esse tipo de emenda é fixa, tem uma ferramenta específica para fechar, eu fechei de forma "artesanal", esse kit é muito bom, tem kit que vem com emenda que é um grampo, é só escolher o tipo de emenda na hora de comprar o kit
Amigo, não é querer ver chato.. mas vc montou esse pião para o lado errado.. o lado com ressalta e para dentro.. e não pra fora.. esse ressalto e o q pode vir a encostar na capa interna do rolamento.. se montar virado, corre o risco de travar.
Parabéns cara troquei a minha relação coloquei a KMC GOLD COM RETENTOR RELAÇÃO BARATA E MUITO BOA. E com seu vídeo me ajudou muito a facilitar na troca valeu ✌🏻 Brother
O boa noite meu amigo boa noite rapaz você me deu uma ideia é essa de soltar coroa sem tirar a roda essa ideia foi excelente mano tô muito feliz parabéns mais uma vez Deus
Que bom que ajudou, é mais fácil mesmo assim como soltar o pinhão sem desmontar a relação...
Valeu meu amigo eu consegui trocar a relação da minha CB300 com seu vídeo e dica
Muito boa suas dicas eu tenha uma fazer 2010 2011 vou usa suas dicas na minha moto.
boa amigo, otimo video, quando for apertar o pinhao engata a 1° que trava...Parabens
valeu, já tentei, vira o motor...
Showww hein... Tive 2 Fazer, uma 2008 e agora uma 2012 e sempre eu mesmo gosto de fazer as manutenções como você..
Bom ver este seu vídeo, quando eu for trocar a relação, procurarei a que tem a emenda com a trava, acho muito mais pratica do que esta sua nova instalada!! Grande abraço, + um inscrito com um 'Joinha'
Nada melhor que o dono da moto fazendo a manutenção... não sei se tem d.i.d. com emenda, estou usando essa d.i.d. pra ver quanto tempo dura, a riffel não durou muito...
Esta minha segunda Fazer, comprei com 27 mil km e segundo o ex dono, funca foi trocada.. Olhei o pinhão e a coroa e estão em perfeito estado! Ao meno 1 vez por mês, desmonto a corrente, dou um belo banho de querosene e limpo bem a coroa e o pinhão. Para lubrificar, uso óleo de motor de caminhão, pois demora mais para sair. Na primeira Fazer, com esses tratamentos, consegui chegar a 20 mil e troquei só o pinhão, com 30 mil, troquei tudo. Em 2 anos e meio que fiquei com ela, troquei a relação, só 1 vez!
qual relação tem usado Ricardo?
riffel de fabrica n tem emenda.
Show direto ao assunto,ganhou mais um escrito parabéns, na simplicidade com otimo resultados abs.
Obrigado
A melhor parte não foi que era tirando a trava dos elos mais vídeo top tamo junto.
Depende da relação que vc tiver tirando... Se for a com emenda tira com alicate, se for aquelas fixas é só gastar os pinos
@@GaragemdeCasacanal então mano eu queria só ver tirando aquela emenda mais de boa que vc coloco nem tinha a trava a sua tinha q achatar, não sei qual e a melhor fique não dúvida.
Usei aquela de achatar uma vez só, normalmente uso a de trava e nunca tive problema nessa trava, pode usar a de trava de boa... Quando mexer denovo na relação eu faço outro vídeo...
@@GaragemdeCasacanal blz comprei kmc mesmo mano pessoal falo que e boa também.
Sim, tb ouvi falar bem dela...
Parabéns caro amigo, ajudou muito!
Obrigado
Muito bom!
Só queria estar aí para ajudar...
bom amigo gostei muito vc mostrou todos os detalhes SÓ achei complicado na hora de colocar a trava da corrente😓
fora isso o resto da pra desenrolar😄
tem uma ferramenta especifica para fazer essa emenda, mas como não tenho... teve que ser dessa forma, rsrsrs
Tenho quase certeza de que houve um equívoco ao emendar a corrente: não tem que bater nada e nem amassar nada. É só colocar o cadeado, o anteparo externo e a trava de pressão.
Não, esse modelo não usa trava de pressão...
@@GaragemdeCasacanal tem razão. Eu usaria então a trava da corrente velha, o cadeado sempre pode ser reaproveitado.
No caso é melhor já comprar o kit com trava de pressão ao invés dessa que é remanchada... usei esse modelo só essa vez, com grampo de pressão é bem mais prático
Assistindo esse vídeo, dá pra perceber que hoje em dia a relação já vem ajustada,durando bem menos ,coloquei uma DID ela já vem ficando no quarto risco/traço
Sim, já vem sobrando um pouco.
Troquei o pinhão da minha fazer 250 , e essa trava do pinhão eu coloquei com essas "abas" virada pra dentro.
Primeiro coloquei virada pra fora, porém não deu aperto no pinhão, depois retirei e virei pra dentro ; Só assim o pinhão apertou.
E você conseguiu dobrar as abas pra travar a porca?
@@GaragemdeCasacanal a própria porca apertou as abas da trava no pinhão.
@@GaragemdeCasacanal me tire uma dúvida !
Então, é normal esse rolamento da coroa da fazer ficar com folga?
Eu troquei os rolamentos da roda traseira, e da coroa, porém o rolamento da coroa ficou com folga.
Não é normal, não deve ficar com folga
@@GaragemdeCasacanal obrigado!
Vou vê o que faço aqui.
Parabéns Cleyton excelente video
valeu
Obrigado, um trabalho de qualidade!
Muito bom me ajudou muito cara!
Estou usando Kmc gold estou com 35000km está em boas condições, usa um extrator de corrente e barato e prende o pino na boa
Amigo boa noite e parabéns pelo canal. Tenho uma pergunta: o que você usou para limpar essa parte que fica o Peão?
Pode usar querosene, ele limpa bem, depois só passar uma água.
@@GaragemdeCasacanal muito obrigado
Pra travar a roda só engatar marcha, mas excelente vídeo amigão!
as vezes roda o motor junto...
Bia tarde, pra qual lado que solta o pinhão? Obg
Sentido anti-horário.
fera
Você jogou fundo branco pra pintar as rodas de dourado?..
Usei primer pra dar um fundo
Sempre assisto seus vídeos e sempre me motivou a fazer o serviço em casa e não cair nas mãos de picaretas! Obrigado mesmo por passar seu conhecimento para nós.
Uma dúvida, você quem fez esse cavalete certo? Teria como passar as medidas? queria fazer um só para manutenção igual o seu...
Grande abraço!
Muito Obrigado, é bom saber que os vídeos estão sendo úteis, uma das razões de ter começado a arrumar em casa é essa, a dificuldade de encontrar um profissional que trabalhe bem.
Outra dica é se não tem ainda o manual de serviço da moto procura na internet e baixa, explica como fazer as manutenções e como testar tudo na moto... tem algum e-mail para eu te mandar um desenho com as medidas? ou me add no facebook facebook.com/claiton.machado.5
OBS: Se tu for comprar ferro para fazer um cavalete central e mais a mão de obra acho que sai mais em conta comprar pronto...
E como o cara faz o aperto sem torquímetro será? E essa trava do pinhão tenho que comprar separado?
Pode apertar bastante essa porca, a trava é comprada separada.
A corrente original vem com trava? Quem vem na moto de fábrica?
Se não me engano e sem emenda
Boa, se eu não me engano você colocou o pinhão do lado errado?
Não amigo, tá do lado certo, nem da pra botar virado...
Blz,irmão um Abraço tamos juntos.
vc já trocou o tensor da corrente de comando? com quantos km? o meu faz um tec tec na fase fria, algumas vezes apenas, mas é um barulho alto. Eu desmontei ele, apesar de nao ter sinais de desgaste (45.000 km) o eixo tem muita folga, será que é o oleo?
não troquei, apenas desmontei , limpei bem, removi os resíduos de óleo que ficam grudados e remontei ele, no meu caso parou o barulho, fiz isso qd a moto tinha 90.000km e agora com 145.000km e com 120.000km troquei a corrente do comando
entao é muito cedo pra ser o tensor, será o rolamento do virabrequim ? tem alguma ideia?
Teria que ver, pode ser o tensor, não vai aparecer muitos sinais de desgaste, ele pode estar com a mola sem força pra acionar o esticador da corrente
Qual a numeração da chave que vc usou para retirar o pião?
É uma 30mm se não me engano
Eu to passando aperto com a minha Fazer. A relação original durou 40 mil km, agora nenhuma dura nem 10. To com uma DID nacional agora e exatos 10 mil... ja não regula mais corrente, bamba dum lado e apertadaça do outro. Toda relação desgasta e fica nessa, começa a bater e ai ja não segura mais regulagem. Ja experimentei 3 marcas e e isso. A original japonesa só na concessionária e 459 reais...
mesmo com retentor só dura 10 mil km? depende muito como vc anda, comigo também dura pouco
usei 2 kmc com retentor. dura uns 20k.
Cara. A relação original dela é: Coroa e Pinhao RIFFEL e corrente D.I.D SEM emenda e COM retentor. A minha original durou 40mil, troquei e comprei exatamente como o original. Agora a motoca vai inteirar 80 mil e to comprando do mesmo jeito. KMC, VAZ, SCUD e até mesmo o KIT com corrente RIFFEL nao aguenta.
Espero ter ajudado.
Arnaldo Bessa a original é top mesmo, minha moto vai pra 30 mil km e ainda ta na metade da regulagem
Então, a minha dura menos pq nao tenho muito tempo de ficar lubrificando, rodo 85km por dia. Mas agora nessa revisão, vou instalar um cavalete central pra facilitar minha vida kkkkk
E vou falar, 80.000 km sem nenhum problema de motor nem nada, Só os itens de desgaste como pneu, bateria, óleo e pastilhas. Sem vazamento nem barulheira e rumo aos 100 mil kkkk
A minha fazer 2013 não tem emenda na corrente
Posso lubrificar a corrente da minha moto Fazer com antilubi seco? Agradeçoe aguardo a sua resposta .
eu nunca usei, não sei se é bom
sempre utilizar graxa branca ..ela dura muito mais já fis o teste com outro lubrificante e ñ deu tanto rendimento..obs.lavar toda relação toda vez que for aplica a graxa branca.
Boa karla, eu TB fasso isso, nas motos que tive e tenho, e sempre que percebo barrulho estranho no kit, sei que já passou da hora de esticar a corrente.
Uma vez, destruir um kit de relação, novo com 1 mês de uso pois estava apressado na hora do almoço, e não quis parar a moto pra esticar a corrente, resultado outro kit de relação novo.
Pois aquele estragou até ums dentes, pinhao e corroa, ainda bem que não cai.
Cara, só nao entendi o título, pq essa corrente q vc colocou é COM emenda. A sem emenda tem q tirar a balança. No caso essa sua é com retentor e com emenda.
Me refiro aquelas emendas rápidas, que tu solta a trava e abre a corrente, essa depois de fechar não abre mais
A minha tem 42k(2007), eu só troquei o pinhão, o resto tá original.
corre o risco de arrebentar sua corrente e vc sofrer um acidente
Obrigado pela atenção!!!
Mais um belo vídeo parabéns, e sobre esse pneu diablo rosso? O que achou?
Ainda não tem muita km pra ter uma ideia da durabilidade, mas ele tem uma boa aderência tanto na traseira como na dianteira, na dianteira achei que ele deixou meio dura pra virar comparando com o original, mas é só até acostumar
+Claiton Machado - Garagem de Casa entendi, já pegou chuva com ele?
Já sim, ele tem uma boa aderência
Muito bom.
18:35 As porcas que seguram a coroa são de modelos diferentes, isso não é bom. Se comprar porcas flangeadas em casa de parafusos ficará bem melhor. A porca que trava o esticador da corrente também é diferente.
Sim, o ideal é serem iguais mesmo...
Qual é a medida do pneu ? Traseiro ?
Ela vem com porcas novas pra prender a coroa?
Não, porcas não vem em nenhum kit
rapaziada quando a tração e com retentor e nova quando chega na hora de trocar precisa trocar a corrente
Depende do estado da corrente, se ela estiver com folga, gasta tb precisa trocar
Cara essa é minha dúvida, e pra não passar apurros vou trocar o kid..
este tipo de corrente tem que ter uma ferramenta para prender a emenda eu não tenho a ferramenta ai levei na oficina e paguei 40 reais
O aperto é 110. N.m?
Isso mesmo
@@GaragemdeCasacanal obrigado
A minha fazer e igualzinha a sua 😂😂😂
Fazer 250 com freio traseiro a tambor?
Sim, até as 2009 ou 2010 são com freio traseiro a tambor
A fazer tem sensor de velocidade no eixo do pinhão ?
Se localiza no motor
todas as correntes tem que fechar ? achei q elas ja vinham fechadas
Não sei se todas tem que fechar, mas se ele estiver fechada fora da moto pra botar na moto tu vai ter que desmontar algumas peças pra corrente ir pro lugar
Fiz todo processo retirei a trava e a porca mais o pião não sai é original não sei como sacalo
deveria sair, o pinhão e o eixo são estriados, não deveriam ter ficados travados, tem algum problema ai
corrente sem emenda tem que vir direto da fabrica , muito mais pratico
Só uma dúvida, a chave é 30 ou 33 mm?
se não me engano é 30
obrigado!
onde vc conseguiu esse kit sem emenda? não achei em lugar nenhum
comprei pela internet
Tem relaçao sem emenda, e tem com emenda... não é mais complicado com emenda, pois se der pau na rua a fazer nem tem cavalete, ae como o motoca arruma isso.
Na real da na mesma, se a com emenda arrebentar fica empenhado da mesma forma...
Onde comprou ? Deixa o link da compra
Foi no mercado livre, não lembro mais o link
Bom !!!! Mas cadê os amigos nessas hs 😃
faltou verificar as borrachas (amortecedores da coroa)
Verdade, mas eu troquei elas pouco tempo antes de trocar a relação
Essea amortecedor que você vala e a quelas borrachas com formato de triangulo? Qual finalidade?
Amigo, Publica a marca desse kit, para agente evitar de comprar porcaria,, você demorou mais na emenda da corrente que no resto do serviço, ai deveria ser um grampo.
Esse tipo de emenda é fixa, tem uma ferramenta específica para fechar, eu fechei de forma "artesanal", esse kit é muito bom, tem kit que vem com emenda que é um grampo, é só escolher o tipo de emenda na hora de comprar o kit
Bleza
Vc não falou do encaixe do pião.......ele tem o lado certo......
Ele não entra errado, se colocar ele virado não tem espaço para colocar a trava e a porca.
Amigo, não é querer ver chato.. mas vc montou esse pião para o lado errado.. o lado com ressalta e para dentro.. e não pra fora.. esse ressalto e o q pode vir a encostar na capa interna do rolamento.. se montar virado, corre o risco de travar.
Não está virado, ele tem um ressalto bem maior para dentro.
Cade a trava da corrente?
esse modelo é com os pinos rebatidos, não tem trava, ela não desmonta
o vídeo deveria ser sobre como fazer e não como vc fez!
Apresente o vídeo inteiro não pela metade
o que faltou?
Essa corrente é 428 ou 520 ?
Fazer250 usa 428 original ja