Elektro-Bulli mit Allrad: VW ID.BUZZ GTX LWB (2024) Sitzprobe, Premiere, erster Eindruck
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- Опубліковано 21 бер 2024
- ) log42.com/l/emilfrey ** Emil Frey kennenlernen!
Technische Daten und Konfiguration:
Am 09.02.2024 haben wir diese Ausfahrt.tv - Kaufberatung zum 2024 Volkswagen VW ID.Buzz GTX LWB abgedreht, den wir im Rahmen der Weltpremiere / Sitzprobe in Mallorca ein wenig ansehen konnten.
#### Fakten, Fakten, Fakten
Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2024 Volkswagen VW ID.Buzz GTX LWB:
Systemleistung: 250 kW (340 PS)
Maximales System- Drehmoment (System): über 600 Nm
Elektromotor: Vorderachse
Leistung: 80 kW (109 PS)
Maximales Drehmoment: 134 Nm
Elektromotor: Hinterachse
Leistung: 210 kW (109 PS)
Maximales Drehmoment: 560 Nm
Akku-Kapazität: 86.0 kWh
Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: 1-Gang Reduktionsgetriebe
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 6.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Ausstattungslinie: GTX
) log42.com/l/idbuzz ** VW ID.Buzz Leasing-Angebote!
Der Volkswagen ID.Buzz GTX steht in der Tradition des legendären GTI, jedoch mit einem elektrischen Antriebsstrang, der für eine bemerkenswerte Leistungssteigerung sorgt. Der GTX verfügt über zwei Elektromotoren, einen an der Vorder- und einen an der Hinterachse, die zusammen 250 kW Leistung liefern, im Vergleich zu den 100 kW des Standardmodells. Diese Konfiguration ermöglicht eine Anhängelast von bis zu 1,8 Tonnen für die normale Version und 1,6 Tonnen für die verlängerte Variante, was den ID.Buzz GTX auch als Zugfahrzeug für schwerere Lasten prädestiniert.
Besonders beeindruckend ist die Beschleunigung des ID.Buzz GTX, der in nur 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprintet, bevor er elektronisch bei 160 km/h abgeregelt wird. Dank neuer Batterietechnologie ermöglicht Volkswagen eine schnelle Ladung des Akkus: Innerhalb von rund 26 Minuten kann der Akku von 10 auf 80 Prozent geladen werden, was die Effizienz und Nutzbarkeit des Fahrzeugs verbessert.
Optisch unterscheidet sich der GTX durch schwarze Karosserieelemente, 20- oder 21-Zoll-Felgen und rote Akzente im Innenraum. Je nach Bedarf bietet der GTX Platz für 5, 6 oder 7 Passagiere und bietet dabei eine variable Gestaltung des Innenraums für maximalen Komfort und Flexibilität.
Der ID.Buzz GTX profitiert auch von einem umfangreichen Software-Update des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB), das ein 12,9-Zoll-Touchscreen-Display, ein Head-up-Display und den Sprachassistenten IDA umfasst, der den KI-Chatbot ChatGPT von OpenAI nutzt. Optional ist auch ein Panoramadach mit Smart Glas erhältlich, das per Sprachsteuerung oder Slider bedient werden kann.
Die Preise und genauen Verfügbarkeiten des ID.Buzz GTX sind noch nicht bekannt, aber der Vorverkauf soll im Sommer beginnen, mit einer Markteinführung im zweiten Halbjahr des Jahres. Angesichts der verbesserten Leistung und Ausstattung ist jedoch davon auszugehen, dass der GTX einen höheren Preis als das Basismodell haben wird.
Mit dem ID.Buzz GTX betritt Volkswagen neues Terrain, indem er einen ikonischen Klassiker in die Ära der Elektromobilität überführt und dabei Leistung, Komfort und Vielseitigkeit vereint.
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Cooles, kurz und knackiges Video.
Geht es nur mir so oder hört ihr auch immer "ALDI Bass" ?
Der gute alte Aldi Bass 😂
Der gute 3 saitige Bass vom Aldi inkl. Gitarrenbuch.
Der Preis wird bestimmt absurd und ich würde eher den EV9 nehmen. Cool ist er trotzdem und evtl was für den Gebrauchtmarkt später...
super Video danke für den Aufwand
(0:52) FUN Fact: Der ID.BUZZ Lang, ist 4,96m lang! Das coole Fahrzeug wird in Hannover gebaut! Hannover 96 wurde im April 1896 gegründet! 4/96.
Das Ding ist, auch wenn nicht vergleichbar, dafür bekommt man einen neuen Porsche Macan 😂 ist halt schon wild
Ist vor allem nicht vergleichbar, weil der Porsche nicht versucht krampfhaft das hässliche chinesische Design nachzuahmen.
Also so ein Hyundai Staria sieht ja wenigstens noch futuristisch aus, der Buzz hat eher was von Hot Wheels Auto.
War bei den T5-T6 multivans nicht anders. Da ist der Bauunternehmer, der den Porsche und den Multivan vor der Firma stehen hatte, lieber mit dem teuereren Auto zum Kunden gefahren, weil das nicht so dick aufgetragen hat.
Liegt das Gurtschloss bei den vorderen Sitzen auch auf den Boden wie beim kurzen, oder haben die VW Ingenieure den endlich fertig ganz neu entwickelt?
Auch die "Tankklappe" passt bei dem neuen nicht wirklich zur Karosse und steht an drei Seiten raus.
Sonst.... Geiles Teil.
Wird nur leider nie ein H-Kennzeichen bekommen und das bei dem Preis.....
1:87 - genau in der Farbe für meine Sammlung 🙏
So leid es mir tut, da er mir optisch gefällt, aber warum sollte man den kaufen. Bei einem Bus würde ich immer zu einem Diesel greifen. Und der Preis der wird wahrscheinlich VW-typisch irrsinnig sein. Nichts für eine Familie, nichts für eine Firma. Und ja, das Logo im Hintergrund in Wagenfarbe und das VW in schwarz.
Der Bus ist ja süß - und die Farbe 👏
Wünsche mir ein GTX Special. ID3, ID7, ID Buzz ... und bitte etwas mehr Party in der Gestik ;-) Die Modelle haben es verdient. Nur ein bescheidener Wunsch, ich mag diesen Kanal wirklich.
Hat der kurze Radstand nicht 79 kWh und nicht nur 71 kWh, wie behauptet?
Denke 77kwh, wie ID4/7 auch...82kwh Brutto.
Ich nehm den kurzen von Carmaniac !! Da passen in den kleinen Akku 79kwh !!?😅
Das Auto is toll, aber !!! Keine Preise, keine Fahrleistungen !!?
VW nutzt euch um ein Fahrzeug zu promoten leider nicht zu bewerten geschweige testen!! Schade..
Was mich vor allem interessiert ist ob die Standheizung nun endlich als Standheizung durchgehend funktioniert (siehe Camper-Mode bei Tesla) oder ob man immer noch z.b den Fahrersitz beschweren muss oder mit irgendwelchen Gadgets von Aliexpress den programmierten Schrott von VW übersteuern muss?
Oh voll Geil !! Endlich wieder mal ein „Syncro“ !!😂
Das Bundesverteidigungsministerium hat ja schon über 110000 Stück bestellt ! Deswegen müssen Wir auch noch etwas warten . 😂😂😂
Nein , ganz im Ernst, der Bulli gefällt mir auch in dieser Ausbaustufe richtig gut !😊😊
wenn Buzz, dann immer mit dem langen radstand.. die version mit dem kurzen radstand ist einfach nur ein SUV vom platzangebot innen
Die Beinfreiheit auf den hinteren beiden Reihen ist phänomenal, und das bei unter 5m Länge. Wenn ich daran denke, wie wenig Beinfreiheit man im neuen über 5m langen BMW 5-er auf der Rückbank hat.
Geiles Teil. Die Frage ist natürlich was der Lange am Ende Real verbraucht. Preislich halt leider wie jeder T7 und Co utopisch für die normalverdienende Großfamilie
Ich glaube kaum, dass der lange Radstand sich groß auf den Verbauch auswirkt, Gewicht und Stirnfläche sind hier die viel größeren Probleme - und davon hat auch die kurze Version schon reichlich… 😜
Naja für die Kinderarbeit, die dafür in Kauf genommen wird, um solche Batterien zu entwickeln, kann es gar nicht Teuer genug sein.
@@Markus9742 Welche Kinderarbeit?
@@Markus9742 Interessant..das bißchen Kobalt Gebuddel...von Kindern ist bei weitem nicht ausreichend für die Industrie...das kommt aus Australien.
Und dann aber Schokolade beim Discounter kaufen...zu 90% von Kindersklaven in Afrika geerntet...Doppelmoral at its best...
@@laciepyu255 Jo wenn mein Kommentar einfach gelöscht wird. Kann ich halt nicht antworten. Gruß
Hey Jungs, danke für die Vorstellung 😊😊😊. Wird es den auch mit der Bank oder vorn 3 Einzelsitzen geben? Wir haben 3 Kinder und fahren deswegen den T7 (e-Hybrid) weil jedes Kind einen richtigen Sitz verdient. Der lange mit 7 Einzel-Sitzen wäre die Eierlegendewollmilchsau 😊
Bitte Testet den Ford Tourneo Custom Titanium X
Bitte bitte bitte wenn der porsche 992.2 gezeigt wird dann nur mit jan
Dank unseres Partners....... sorry für die grammatikalische Korrektur!😁
Ich hoffe, ich denke beim nächsten Mal dran. [Jan]
@@ausfahrttv Das werde ich dann beim nächsten Mal überprüfen, und ggf. Dich wieder korrigieren 😁🤣!
Nein, im Ernst. In Deinem Format,als Du noch alleine in Deinen Videos die Moderation inne hattest, habe ich mir diese sehr gerne angeschaut, eben wegen Deiner Art und Weise, wie Du moderiert hast. Für Einige mag das vielleicht dann etwas langweilig gewesen sein, mir hat es gefallen, weil ich Deine Moderation, unter den ganzen Auto-UA-camrn,als Alleinstellungsmerkmal angesehen habe. Nun hast Du,bzw. Ihr, das Konzept der Videokaufberatung etwas abgeändert,es scheint bei sehr vielen Zuschauern gut anzukommen,denn wenn die Klickzahlen sich dadurch verbessert haben, dann muss man es einfach zur Kenntnis nehmen. Zahlen lügen nicht.
Als Jemand, der Sprache liebt, egal ob es die eigene Muttersprache ist, oder Fremdsprachen, konnte ich mir diesen kleinen Hinweis einfach nicht verkneifen. Frohe Ostern 🐇🐇🐇😁👍🙋
Sieht so aus, als ob VW den Chefdesigner von Playmobil engagiert hat oder ein fünfjähriges Kind das Auto hat designen lassen. Aber Schönheit liegt ja im Auge des Betrachters. 340 PS und dabei 160 km/h Spitzengeschwindigkeit ist aber schon unterirdisch , aber vllt wird das per Update erhöht.
Ich frage mich, warum es bei so einem Fahrzeug nicht vorrrangig um den Nutzen, also Stauraum und vor allem Reichweite für Reisen geht. Wer bitte muss denn mit über 300 PS in den Urlaub fahren ?
Würde Sticker kleben.
Ich bin so froh, dass Eckart kein Designer ist. Das mit dem Logo... er würde es nur verschlimmbessern 🤔 - da ist weiß - nicht leuchtend (ist ja auch keine alte Lokomotive) noch das kleinste Problemchen. 🙋
Mein Sharan ist genauso groß, hat 1000km Reichweite mit einem 70L Tank, Endgeschwindigkeit ist höher und das Beste zum Schluß...hat nur die Hälfte von diesem Kübel gekostet. Und wer immer sagt, bei Elektroautos ist das Drehmoment höher und der Anzug größer....Das hat die letzten Jahrzehnte auch nur eine Minderheit interessiert. Sonst hätte man an jeder Ampel nur Fahrzeuge jenseits der 300 PS gesehen...Die Elektromobilität scheint wohl die Zukunft zu sein. Aber die nächsten 10 Jahre eben in Deutschland nicht bei der Infrastruktur und den Stromkosten. Glaube eher das sich viele Elektrofahrzeuginhaber schon zuoft geärgert haben so ein Teil zu besitzen. Was man so hört aus dem Bekanntenkreis. Für das Geld was viele beim Privatleasing ausgegeben haben in 3 Jahren, hätten sie einen Verbrenner bekommen der Ihnen gehört und länger gefahren wäre. Das aber nur nebenbei.
Der Akku im Bus mit dem kurzen Radstand hat 79kWh, nicht 71kWh!
77 kwh ;-)
@@marunzel Der Buzz hat tatsächlich als ich glaube einziges ID Modell einen 79kWh Akku (netto)
@@fb296 lt. VW Homepage 77 kwh
und für mindestens 100K oder 🤣🤣🤣🤣 Wer die Schlurre kauft ist selber schuld.
Mit der Zuladung steht oder fällt das Konzept. Beim bisherigen Buzz ist das ein Witz und nicht gewerbetauglich.
Und selbst wenn das passen würde bleibt die lächerliche Reichweite.
(4:21) und viel zu klein ausgefallen ist!
Die Frage ist....wie komme ich an das Geld...um das Ding zu kaufen??
Man nehme eine schwarze Kopfbedeckung,einen verbogenen Stab und ruft laut Überfall 😂😂😂
@@labeto7850 Danke für die Antwort. Genau SO....werde ich es auch machen.
Man wartet bis es in gebraucht gibt...hab schon seit 20 Jahren kein neues mehr gekauft, sondern Werkstdienstwägen. Einfach zum Händler deiner Wahl...der schaut in die interne Datenbank und sucht dir das aus, was im internen Umlauf ist und noch nicht im Internet inseriert ist...geht sehr schnell und ist meist billiger als alles was schon inseriert ist.
@@josefv8708 Danke für den Tip.
Tolles auto aber Problem haufen. Kenne jemanden fährt e bulli aber möchte mich nicht äußern nicht ausgereift. Fährt lieber die alten 2,5 DTI od 1,9 pflegt diese habt ihr mehr Freude als Ärger.
Boa seit dem der andere kollege dabei ist bockt garnicht mehr zu schauen. Warum muss der überhaupt dabei sein chek ich garnicht
den als Vollhybrid oder Benziner
Nennt sich Multivan...hybrid leider im Moment nicht bestellbar, aber gebraucht zu finden.
Und sieht ganz anders aus...
Sorry. Unfassbarer überteuerter E-Müll. Schwer, zu teuer... unbrauchbar im Vergleich zum echten Bulli
Was ist das für ein schräges Video? Laienschauspieler machen schlechte Werbung für Autos?
(3:15) fahr weiter Tiguan, oder Passat....gääähn. Mein Gott, das LOGO? Wie wichtig.
Von außen, optisch ein schönes Fahrzeug. Davon abgesehen ein zu kleines, unpraktisches Fahrzeug. Keine Konkurrenz zum Vorgänger Verbrenner. Preis/Leistung ist ein Witz.
Bei einem Bus von zu klein zu sprechen, ist schon lustig 😂
Du weißt aber schon wie groß der Ursprungs Bulli ist?
Wo bitte ist das Auto zu klein? 7 Sitzplätze mit sehr viel Beinfreiheit, mehr bietet auch ein T6 nicht.
Ein Bus aus Plastik mit nem Riesenakku für 60 Riesen. Allens kloar.
Die deutschen Autobauer und vor allem VW muss extrem aufpassen mit den Preisen für seine Elektroautos betrifft auch den VW Buzz weil aus China z.B Maxus MF9 aber auch aus Japan Lexus und natürlich aus Korea mit dem Hyundai Staria (Elektro soll folgen) sind extrem starke Konkurrenten ‼️🚐
Überdenkt bitte Euer Format und kommt zurück zur Fakten basierten Information. Die gespielte Komik ist einfach nur überflüssig, insofern werde ach ich mein Abo nach vielen Jahren beenden. Sehr schade!
Danke fürs Feedback! Nachdem wir uns von Februar bis August 2023 ausprobiert haben, kommt das neue Standard-Format sehr gut an. Die Reichweite des Kanals ist wieder angetiegen. Zudem haben wir bei den Drehs sehr viel Spass. Es tut mir leid, Dir mitteilen zu müssen, dass wir nie wieder zum alten Format zurückkehren werden. Ich möchte nach wie vor von meinem Job leben können und das ist mit "Fakten basierter Information" heute nicht mehr zu machen. Davon mal angesehen, gibt es auch beim neuen Format sehr viele Fakten und eigene Meinungen. [Jan ]
Ein hässliches Teil würde ich nicht mal geschenkt nehmen wollen
Ich bin ja überhaupt kein Fan vom klima-propagandistischen Elektrofanatismus, aber bei einem Bus macht der E Antrieb durchaus Sinn. Denn hier ist reichlich Platz vorhanden für ein großes Akkupack(was VW mit der 85KWH Minibatterie leider nicht ausnützt) u Gewicht/Kurvendynamik ist bei einem Bus auch Nebensache. Außerdem hat so ein Bus meist eine überdurchschnittlich lange Nutzungszeit(2-3 fache eines normalen Klasse M KfZs), was die enorme Ressourcenverschwendung bei der Herstellung eines batterielektrischen Fahrzeuges nicht mehr ganz so krass erscheinen lässt.
Was Elektro?! Oh,nein danke 👏❤️