Знакомая техника ! У нас в семье тоже был долгое время 21406 светло-зелёнового цвета, 76-й бензин - красота. Прекрасно помню подкапотное пространство: всё на виду, удобно в обслуживании. Отец работал шофёром, сам следил и обслуживал машину. Сложно было достать детали, резину из за дефицита раньше наваривали. "Москвич" - это счастливое детство и поездки в деревню к бабушке, путешествия по разным местам; все тогда были молодые и счастливые : родители и я . Время было хорошее, как потом оказалось самое лучшее.
У моего отца была именно такая модель Москвича. К сожалению время не вечно и машина тоже. Жалко было её и даже очень. Столько все хорошего и теплого было связано с ним. Путешествия и приключения, доброе тёплое воспоминания детства и первые наводки вождения. Взамен без времени ушедшему в историю нашему 21406 пришёл паздний Иж.-412. Но тот остался на всегда в сердце с любовью. С тех пор я и полюбил марку Москвич. Владею двумя экземплярами но уже не классическими а переднеприводными 2141 и 2142 Любити Москвичи,. Всем братьям Москвичистам горячий привет. Позитива идобра.
При упоминании Жуковского - так и подумал, что владелец где-то в оборонке работал. Домкрат - красавец, был бы у меня такой сделанный каким-то моим родственником - никому бы не продал, хранил бы как семейную реликвию.)
Доброго времени суток. Спасибо большое за Ваше видео. А ещё у них должны быть усиленные пружины передней подвески и защита картера и масляного фильтра. Хороший автомобиль. К нему душа лежит
Стас, там километровый провод выключателя массы. Уверен что проблемы вялого стартера именно из за этого провода, в нем куча потерь. Поставить короткий штатный провод, выкинуть выключатель массы и стартер будет крутить как должен. Сталкивался уже несколько раз с подобным
У моего деда тоже был такой 2140, 1985 года. Цвет «лотос» вроде назывался. 51 тыс пробега, состояние раритетное, как с салона. Продали его в 2012 за $1000, хотя его бы и за 10 забрали. Реально капсула времени была.
Изначально это была рубка подводной лодки,видимо потом владелец его продал и новый сделал из морской темы слоновью,в 80е годы прошлого столетия на своём 21406 постоянно этой дорогой ездил на дачу ,пока каширку не сделали.Бриск действительно клёвые свечи ставил и на москвич и на жигули и на волги,не думал что они ещё есть.мой 1986 г был синий назывался цвет босфор
У меня был точно такой 1984 года, большой минус был это передняя подвеска-шаровые. Постоянные посещения СТО,пока не переделал, взял шаровые с ЗИЛ-поперечной тяги.
У меня был дефорсированный. Тоже 1984 года. Но в документах (ещё советских) было написано 2140д. Цвет был классный, написано "серый перламутр", по факту серый металлик. Он, конечно, в круговую был серебрянкой покрашен, крыша выгоревшая, но в дверях под "батонами" сохранилась заводская краска под лаком. Никто мне не верил, что это его родной цвет.
Смотрю ваши выпуски с удовольствием и восхищаюсь вашим отношением ,знаниям о москвичах браво. В своём арсенале имею газ 69 и заз но я не такой фанат хотя люблю ретро авто.молодец!!!
У нас был Иж Комби 1994 года, стоял карбюратор Дааз, какой то , с механич приводом 2ой камеры, вот это действит супер карб, у дяди был 412 ижевский со 126м карбом, тот фигня
Здравствуйте Станислав! Поздравляю с достойной покупкой! Я уверен, что в ваших золотых руках, этот автомобиль обретёт вторую жизнь. Вы всё правильно рассказали, только забыли упомянуть про защиту двигателя, которая шла с завода и более высокий клиренс. Успехов вам и новых интересных приобретений! С наступающими вас праздниками!
У меня был именно 21406, цвета лиана, 85 год. Забыли упомянуть про штатную защиту картера, которая шла на сельские, и еще вроде бы передние пружины более длинные, или толстые, но он чуть выше обычного 2140. С рессорами я в свое время помучился: ставил обычные 5 листовые и делал самодельные серьги. Проушину переставил на правый борт и усилил в багажнике толстой пластиной. Кстати мой был с пробегом 22 тыс и все 5 колес были м-177, парочка до сих пор в качестве клумбы на даче.
@@ФедорПроцкин-с1т был дааз 2140, с завода. Пробовал ставить озон от 2106,но не понравилась тяга на низах. В итоге в дааз 2140 поменял топливные жиклеры на чуть большие, кажется 130 и 140,уже не помню, но разгон был более бодрый.
Класс! НОСТАЛЬГИЯ!!! Надо же такому случится, в одном месте сразу два моих москвича!!! Был у меня точно такой 21406 цвета "Сенеж" 84 г выпуска, покупал с магазина... А еще сердце екнуло, когда на 26 минуте на заднем плане появился салатовый москвич 407, цвет по моему назывался " Бирюза". Он в нашей семье был с 61 по 83 год. Да, а отличий от 2140 кроме двигателя, там была целая куча... Жалюзи, подголовники, отсутствие хрома на стеклах, отсутствие шильдиков "Москвич" и "1500" и т.д. Кстати, передние тормоза были барабанными не из-за грязи, а для того, чтобы использовать тормозную жидкость БСК!
У меня тоже 21406 поставил иридивые японские свечи, теперь и едет лучше и бензин экономит. Раньше на заправке двадцатку заливал спокойно, а теперь при том же пробеге 16-17 и всё.
Здорово просто красавчик 2140 вообще моя больная тема в хорошем смысле очень красивый и цвет ему идёт. У нас от дедушки остался 2140 бело бежевый 82 года выпуска
Шикарный обзор с душой🙏🙏🙏 Спасибо вам огромное за ваше отношение к 21406❤️ Сам езжу на таком . Качественный очень автомобиль. А ходовая надёжная как на 123 Мерседесе. Мотор тоже шикарно работает на карбюраторе от Ваз 2105. Здоровья вам и процветания вашему каналу❤
Моей первой машиной в далёком 2003 году стал Москвич 2140Д, цвет лиана, 1985 года выпуска. Маркировка на двигателе была 412ДЭ-4723279.но, тоже под 76й,но передние тормоза были дисковые.Выходит какой то гибрид колхозника и обычного. Кстати кузов и сейчас под забором догнивает.
Если не ошибаюсь, то есть еще несколько отличий 21406 от 2140. Это усиленные передние пружины и удлиненные передние лонжероны на днище кузова. Также редуктор заднего моста более тяговый （передаточное число увеличено）. Покрышки 177 ставили не всегда. Видел новые такие москвичи выпуска конца 80-х с заводской резиной Я-378.
Мой первый авто,правда у меня был 1986 г.в,прошёл больше 150тыс и был синий уже не помню как цвет назывался,по моему босфор.Мой первый и последний москвич,потом был ваз 21023 и волги,сейчас бы приобрёл для внука,пусть занимается.
У меня был такой же с87 по 01,пробежал 345 000км,ни разу не подвёл,доствала рулевая,переделал под волговские пальцы и было счастье. В 2001 купил восьмёрку а его продал,он ездил ещё несколько лет. На них ставили уфимские движки, карбюратор стоял дааз,это было класс.
Brisk L15YC это аналог для А17ДВ. Для обычного 412го, не дефорсированного -- всё-таки лучше А20Д использовать. Только вот, пойди найди их ещё... На днях как-раз искал, удалось купить три штуки каких-то TSN-А20Д-1 и одну NGK B7ES 😀
Отличное видео! Возможно, автомобиль наследникам уже не нужен, это можно понять. Но домкрат, сделанный руками отца я бы сохранил. Как я храню шахтерскую лампу своего отца, она у меня стоит в шкафу за стеклом вместе с другими раритетами.
2140-20 считаю самый лучший карбюратор для узам 412 . Чуть больше кушает, динамичный, простой, едет даже грязный, качество высокое, ремонтопригодный, легко переделать под газ, доступный для тюнинга ....ну и т.д.
Поздравляю Стас!!! Шикарный аппарат, у моего сына такой же только цвета кипарис 83-го г.в. Правда мы его немного переделали в 2140 потому как были суппорта от него и рессоры чтоб немного комфортнее было. И кстати на них стабилизатор толще чем на 2140. Жду покатушек.
Откуда Вы такие хорошие экземпляры находите.У нас в городе их вообще нет.Думал их век закончился,оказывается они в гаражах стоят.И канал у Вас хороший,смотрю с удовольствием.
Здравствуйте много смотрю ваши видео ,тоже люблю москвичи, два года назад купил себе 2140 был на крыше в свое время зделали хорошо, пробег если верить спедометру был 38т . Ну и так ДВС смотрел невидно чтоб хто лазил, вобщем ето моя первая машина и я доволен , езжу , нашол уфимскую поршневую настоящую , летье гладинькое , гильзы ,пальцы все как положено,правда без колец, но с буквой д ,Нуи все равно забрал несмох удержатся в коробке, весил на весах все в грам,четко, засовывал с гильзы в гильзу четко , даи на вид Уфа непопутаеш, вобщем взял на будущее, и вопрос если злить на букве Д в наше время можноли отригулировать под 92бензин , смотрел ваше видео про 2140 тюненгованый красный металлик то как чел отказался покупать былиб деньги яб забрал без раздумий машина на каждый день, у нас на Украине можно найти с малым пробегом и вродной краске от 40до 70тыщь гривен, я свой взял вообще за15 уже два года езжу норм, правда земой окна потеют,
эти бензошланги советские могут подставу устроить , я такой поставил на нексию как то а он изнутри расслоился и этого крошева резинового в бак нафигачил (я на обратку поставил). в итоге бак снимал и промывал от этой крошки
Мой первый автомобиль, первая любовь, сейчас мурано, расход топлива тот-же... Это всё из общего.. Кстати тормоза по моему заводом изготовителем не предусмотрены.. Зато на всю жизнь заучил тормозить нужно заранее... Когда в городе вижу невольно оборачиваюсь-первая всегда первая...
Колхозный "Москвич" - трудяга ! Будет потом городским стилягам в паркинге на своем москвичьем языке выговаривать: "Эх вы! Жизни не нюхали?! А я цельное лето, цельное лето: утром покос, вечером надои, то корова опоросится, то куры понеслись… А тут вишня взошла! Свекла заколосилась!.. Пашешь, как трактор… А ежели дождь во время усушки, а?" («Возвращение блудного попугая 2»)😉😃😁
"Корова опоросится" - круче этого может быть тодко то, что сказал один из моих родственников: "что за жизнь в деревне, скучно! Есл только устраивать гонки на тракторах и ДОИТЬ СВИНЕЙ@:")))))
А у меня такой был ))). В 1986 году в Якутии купил в глухой якутской деревне, он стоял несколько лет за домом у местного аборигена. Коробка и сцепление было убито. Мне его отдали за 1000 рублей и 3 литра самогона. Привёз из Якутска запчасти, сделал, и потом ещё 5 лет на нём рассекал . Уезжая оттуда ещё и продал его за 2000. Крепкий и надёжный был аппарат. Спасибо, Стас, за добрые воспоминания.
Привет! У нас был 85 года.Сельский вариант он был на 100 р дешевле чем обычный.Резина была ми-6.Сзади не было петли.Движок дефорсированный с проточками под клапана.Рессоры нормальные.Впаспорте написано 2140 д.
Во-первых у вас был не сельский вариант, а 2140Д - это обычный 2140, но дефорсированным мотор. Больше у 2140Д отличий не было. Во-вторых у дефорсов в поршнях никаких проточек под клапаны нет, у них просто поршни другой формы.
Также,на Москвич-21406 устанавливались передние усиленные пружины,увеличивавшие клиренс и защитная решётка,крепившаяся одной стороной к буксировочным проушинам,а другой к балке,и прикрывала центр фартука и стакан маслянного фильтра.
Здравствуйте Станислав ! Очень вы интересным делом занимаетесь , я с недавнего времени пвязан к кровати и ваши ролики для меня бальзам на душу , каждый день пока супруга на работе просматриваю их , сам пока двигался всё своё свободное время занимался авто , их ремонтом , покраской , поэтому сейчас вы Станислав для меня выход в мир , продолжайте и дальше заниматься эти делом
Был. 1986 года выпуска. Брали новым. Цвет лиана. Был дефорсирован с завода. Но были дисковые тормоза спереди и обычные шины. Не было проушины сзади. Он ещё вроде 2140Д называется. Пробыл у нас в семье до 2005 года. Хороший автомобиль. Один из любимых автомобилей.
Очень не плохой экземпляр. А с сахаром в охлаждайке, когда кристаллизовалась, часто пробивает прокладку, и чтобы не получить воду в горшки, и ржавые гильзы, стоит сразу скинуть башку.
@@MoskvichnaMoskvichah очень странно, но в багажнике была приклеена бумажка с названием краски. Хотя , я допускаю, что это в те времена были такие "перекупские приколы", причём это самый безобидный из них. Я покупал его не новым. Но вроде как "нэбит нэ кращен" Давно это было... но воспоминания... кайф!
@@ИгорьФокин-ю5ы я уже выше там написал, что возможно перекрашивали. Я в то время таких тонкостей не понимал, купил то, на что были деньги, выпучив глаза:) и был счастлив, первый авто, как никак.
У Папы был москвич-2140 люкс 1986г.выпуска.Умер стартер.Папа с газ-53 стартер поставил.Только перед этим заменил бендикс на москвичёвский.Стартер на москвиче прожил без ремонта 15лет.
у меня на Москвиче родной стартер 40 лет отходил и сейчас в порядке, правда бендикс пришлось поменять один раз на новый ну и пятак перевернуть другим боком
Слышал про такие москвичи с движком под 76 бенз,об других отличиях не знал,домкрат шедевр,конечно,вмятины на кузове можно убрать без покраски,т к лкп целое
Да не ушла цивилизация, наоборот, прогресс пришёл! Где ты в СССР видел такое изобилие ремонтной техники, инструментов и зап. частей? Качество, ДА, не всегда на высоте, НО и в СССР, кооператива тоже хватало. Поэтому, выдумывать домкраты нет необходимости.
Думал, что модификация была менее массовой. Правда, 50 тыс. для СССР - это капля в море. Особенно, учитывая фейслифтинги и рестайлинг. Под бензин А-76 можно было приспособить и обычный 412 мотор. Батя так делал.
Мне здесь такого же Цвета стала москвичу такой же только он был 2140 Перед Новым годом его взяли продали я его сделал так любил то что хотел купить но ничего не вышло Перед Новым годом его продали
Знакомая техника ! У нас в семье тоже был долгое время 21406 светло-зелёнового цвета, 76-й бензин - красота. Прекрасно помню подкапотное пространство: всё на виду, удобно в обслуживании. Отец работал шофёром, сам следил и обслуживал машину. Сложно было достать детали, резину из за дефицита раньше наваривали. "Москвич" - это счастливое детство и поездки в деревню к бабушке, путешествия по разным местам; все тогда были молодые и счастливые : родители и я . Время было хорошее, как потом оказалось самое лучшее.
Искусственный дефицит был. А то народ слишком б хорошо жил.
Хорошие.машина.я.ездил.нанем.34.года.
Вот вроде «банальщина» а как интересно смотреть!!! Потому, что интересный, спокойный, ИНТЕЛЛИГЕНТНЫЙ, рассказ! Как всегда Спасибо.
У бати такой был только ручки на дверях кнопки были эх настальгия по детству
У моего отца была именно такая модель Москвича. К сожалению время не вечно и машина тоже. Жалко было её и даже очень. Столько все хорошего и теплого было связано с ним. Путешествия и приключения, доброе тёплое воспоминания детства и первые наводки вождения. Взамен без времени ушедшему в историю нашему 21406 пришёл паздний Иж.-412. Но тот остался на всегда в сердце с любовью. С тех пор я и полюбил марку Москвич. Владею двумя экземплярами но уже не классическими а переднеприводными 2141 и 2142 Любити Москвичи,. Всем братьям Москвичистам горячий привет. Позитива идобра.
А у меня как раз такой и есть.
Хороший москвич и попал в хорошие руки...
Жалко,что так и забыли о салоне рассказать/показать..
Да, забыл. Расскажу еще.
Какая редкость,грамотная речь,интеллигентный автор.Спасибо Вам!
Эрнста напоминает, А-а-а...
Ять сша
Поивет! А самое главное кузовное отличие, это продолжение передних лонжеронов до задних. Это давало усиление кузова, прообраз рамы.
Воздушный фильтр с бумагой это нечто!!!Москвич живой. Хорошо что попал в хорошие руки.Лайк!!!
@@ильярезник-ы1з и что в этом плохого?
³²²21е
При упоминании Жуковского - так и подумал, что владелец где-то в оборонке работал.
Домкрат - красавец, был бы у меня такой сделанный каким-то моим родственником - никому бы не продал, хранил бы как семейную реликвию.)
Я бы тоже никогда не продал,похож на штатный уазовский
Спасибо Вам за сохранение памяти Москвича! Неприхотливый автомобиль! У бати был такой! Как из детства!
Таких ещё куча есть знаю 412 желтый знакомый отца имеет думаю больше 80 тис не прошёл и не крашен стоит под навесом заводит три раза в год
Классный Москвич с таким приданным что может быть лучше,примите поздравление с покупкой.
Доброго времени суток. Спасибо большое за Ваше видео. А ещё у них должны быть усиленные пружины передней подвески и защита картера и масляного фильтра. Хороший автомобиль. К нему душа лежит
Хороший Москвич!По моему еще должна быть защита картера с завода.
Ностальгия, был у меня такой же, с очистителями фар, кофейного цвета! Продал в 2014 году. Жалею. Видео, как обычно, отличное! Лайк!
Стас, там километровый провод выключателя массы. Уверен что проблемы вялого стартера именно из за этого провода, в нем куча потерь. Поставить короткий штатный провод, выкинуть выключатель массы и стартер будет крутить как должен.
Сталкивался уже несколько раз с подобным
Спасибо за совет, попробую поставить короткую массу.
У моего деда тоже был такой 2140, 1985 года. Цвет «лотос» вроде назывался. 51 тыс пробега, состояние раритетное, как с салона. Продали его в 2012 за $1000, хотя его бы и за 10 забрали. Реально капсула времени была.
Повезло москвичку, в хорошие руки попал! А мог бы и на металоприемку. Позитивное видео. 👍👍👍
@@UniversumXX Грамотный?
Изначально это была рубка подводной лодки,видимо потом владелец его продал и новый сделал из морской темы слоновью,в 80е годы прошлого столетия на своём 21406 постоянно этой дорогой ездил на дачу ,пока каширку не сделали.Бриск действительно клёвые свечи ставил и на москвич и на жигули и на волги,не думал что они ещё есть.мой 1986 г был синий назывался цвет босфор
Техническая часть Вашей документальной киноповести тоже интересная и имеет самое практическое значение . Спасибо.
У меня был точно такой 1984 года, большой минус был это передняя подвеска-шаровые.
Постоянные посещения СТО,пока не переделал, взял шаровые с ЗИЛ-поперечной тяги.
У меня был дефорсированный. Тоже 1984 года. Но в документах (ещё советских) было написано 2140д. Цвет был классный, написано "серый перламутр", по факту серый металлик. Он, конечно, в круговую был серебрянкой покрашен, крыша выгоревшая, но в дверях под "батонами" сохранилась заводская краска под лаком. Никто мне не верил, что это его родной цвет.
Смотрю ваши выпуски с удовольствием и восхищаюсь вашим отношением ,знаниям о москвичах браво. В своём арсенале имею газ 69 и заз но я не такой фанат хотя люблю ретро авто.молодец!!!
Фильтр с бумажкой- лайк не глядя!!!!!
Вечный фильтр!
Здравствуйте, очень приятно вас слушать и смотреть!!! Однозначно, лайк, и комментарий!!!!!
У нас был Иж Комби 1994 года, стоял карбюратор Дааз, какой то , с механич приводом 2ой камеры, вот это действит супер карб, у дяди был 412 ижевский со 126м карбом, тот фигня
Здравствуйте Станислав! Поздравляю с достойной покупкой! Я уверен, что в ваших золотых руках, этот автомобиль обретёт вторую жизнь. Вы всё правильно рассказали, только забыли упомянуть про защиту двигателя, которая шла с завода и более высокий клиренс. Успехов вам и новых интересных приобретений! С наступающими вас праздниками!
2
У меня был именно 21406, цвета лиана, 85 год. Забыли упомянуть про штатную защиту картера, которая шла на сельские, и еще вроде бы передние пружины более длинные, или толстые, но он чуть выше обычного 2140. С рессорами я в свое время помучился: ставил обычные 5 листовые и делал самодельные серьги. Проушину переставил на правый борт и усилил в багажнике толстой пластиной. Кстати мой был с пробегом 22 тыс и все 5 колес были м-177, парочка до сих пор в качестве клумбы на даче.
С каким карбюратором был не помните?
@@ФедорПроцкин-с1т был дааз 2140, с завода. Пробовал ставить озон от 2106,но не понравилась тяга на низах. В итоге в дааз 2140 поменял топливные жиклеры на чуть большие, кажется 130 и 140,уже не помню, но разгон был более бодрый.
А самое главное отличие, это сплошные лонжероны, благодаря которым рессоры не проваливались в салон. И кузов получался значительно крепче.
Сплошные лонжероны появились после уменьшения толщины металла кузова...К сожалению...
Смотрю и акунаюсь в те счастливые времена,сила,мощь,гордость. Слава! Сдоровье,всех благ ,продолжайте замечательное дело .
Класс! НОСТАЛЬГИЯ!!! Надо же такому случится, в одном месте сразу два моих москвича!!! Был у меня точно такой 21406 цвета "Сенеж" 84 г выпуска, покупал с магазина... А еще сердце екнуло, когда на 26 минуте на заднем плане появился салатовый москвич 407, цвет по моему назывался " Бирюза". Он в нашей семье был с 61 по 83 год. Да, а отличий от 2140 кроме двигателя, там была целая куча... Жалюзи, подголовники, отсутствие хрома на стеклах, отсутствие шильдиков "Москвич" и "1500" и т.д. Кстати, передние тормоза были барабанными не из-за грязи, а для того, чтобы использовать тормозную жидкость БСК!
Стас молодец! Машина, прелесть! Домкрат просто огонь 🔥! Хозяин видно ухаживал за машинкой! Здоровья и благополучия! Привет из Питера!
У меня тоже 21406 поставил иридивые японские свечи, теперь и едет лучше и бензин экономит. Раньше на заправке двадцатку заливал спокойно, а теперь при том же пробеге 16-17 и всё.
А зажигание стандарт??
Здорово просто красавчик 2140 вообще моя больная тема в хорошем смысле очень красивый и цвет ему идёт. У нас от дедушки остался 2140 бело бежевый 82 года выпуска
Шикарный обзор с душой🙏🙏🙏 Спасибо вам огромное за ваше отношение к 21406❤️ Сам езжу на таком . Качественный очень автомобиль. А ходовая надёжная как на 123 Мерседесе. Мотор тоже шикарно работает на карбюраторе от Ваз 2105. Здоровья вам и процветания вашему каналу❤
Looks like a pretty good Moskvich, nice color. New plugs and plug wires is a good idea.
Спасибо за очередной шедевр, серия клаская🔥🔥🔥
Моей первой машиной в далёком 2003 году стал Москвич 2140Д, цвет лиана, 1985 года выпуска. Маркировка на двигателе была 412ДЭ-4723279.но, тоже под 76й,но передние тормоза были дисковые.Выходит какой то гибрид колхозника и обычного. Кстати кузов и сейчас под забором догнивает.
2140Д - была такая модель. Это обычный 2140 с дефорсированным мотором.
Если не ошибаюсь, то есть еще несколько отличий 21406 от 2140. Это усиленные передние пружины и удлиненные передние лонжероны на днище кузова. Также редуктор заднего моста более тяговый （передаточное число увеличено）. Покрышки 177 ставили не всегда. Видел новые такие москвичи выпуска конца 80-х с заводской резиной Я-378.
Мой первый авто,правда у меня был 1986 г.в,прошёл больше 150тыс и был синий уже не помню как цвет назывался,по моему босфор.Мой первый и последний москвич,потом был ваз 21023 и волги,сейчас бы приобрёл для внука,пусть занимается.
У меня был такой же с87 по 01,пробежал 345 000км,ни разу не подвёл,доствала рулевая,переделал под волговские пальцы и было счастье. В 2001 купил восьмёрку а его продал,он ездил ещё несколько лет. На них ставили уфимские движки, карбюратор стоял дааз,это было класс.
Brisk L15YC это аналог для А17ДВ. Для обычного 412го, не дефорсированного -- всё-таки лучше А20Д использовать. Только вот, пойди найди их ещё... На днях как-раз искал, удалось купить три штуки каких-то TSN-А20Д-1 и одну NGK B7ES 😀
Там ище куча отличий было. Распределитель другой, ище куча мелочей.
Отличное видео! Возможно, автомобиль наследникам уже не нужен, это можно понять. Но домкрат, сделанный руками отца я бы сохранил. Как я храню шахтерскую лампу своего отца, она у меня стоит в шкафу за стеклом вместе с другими раритетами.
Владельцу дома-слона респект! Как и автору видео, за информацию доселе неизвестную, которую я благополучно почерпнул и усвоил. Спасибо)
Мне нравится видео, когда идёт приобретение новых - старых Москвичей!
2140-20 считаю самый лучший карбюратор для узам 412 . Чуть больше кушает, динамичный, простой, едет даже грязный, качество высокое, ремонтопригодный, легко переделать под газ, доступный для тюнинга ....ну и т.д.
Поздравляю Стас!!! Шикарный аппарат, у моего сына такой же только цвета кипарис 83-го г.в. Правда мы его немного переделали в 2140 потому как были суппорта от него и рессоры чтоб немного комфортнее было. И кстати на них стабилизатор толще чем на 2140. Жду покатушек.
Откуда Вы такие хорошие экземпляры находите.У нас в городе их вообще нет.Думал их век закончился,оказывается они в гаражах стоят.И канал у Вас хороший,смотрю с удовольствием.
В паркинге по соседству рядом тоже интересный автомобильчик стоит😊
Отличное новое приобретение, мои поздравления.
Здравствуйте много смотрю ваши видео ,тоже люблю москвичи, два года назад купил себе 2140 был на крыше в свое время зделали хорошо, пробег если верить спедометру был 38т . Ну и так ДВС смотрел невидно чтоб хто лазил, вобщем ето моя первая машина и я доволен , езжу , нашол уфимскую поршневую настоящую , летье гладинькое , гильзы ,пальцы все как положено,правда без колец, но с буквой д ,Нуи все равно забрал несмох удержатся в коробке, весил на весах все в грам,четко, засовывал с гильзы в гильзу четко , даи на вид Уфа непопутаеш, вобщем взял на будущее, и вопрос если злить на букве Д в наше время можноли отригулировать под 92бензин , смотрел ваше видео про 2140 тюненгованый красный металлик то как чел отказался покупать былиб деньги яб забрал без раздумий машина на каждый день, у нас на Украине можно найти с малым пробегом и вродной краске от 40до 70тыщь гривен, я свой взял вообще за15 уже два года езжу норм, правда земой окна потеют,
эти бензошланги советские могут подставу устроить , я такой поставил на нексию как то а он изнутри расслоился и этого крошева резинового в бак нафигачил (я на обратку поставил). в итоге бак снимал и промывал от этой крошки
Привет Станислав, классный "Москвичок"👍 поздравляю с покупкой удачи вам и здоровья.
Мой первый автомобиль, первая любовь, сейчас мурано, расход топлива тот-же... Это всё из общего.. Кстати тормоза по моему заводом изготовителем не предусмотрены.. Зато на всю жизнь заучил тормозить нужно заранее... Когда в городе вижу невольно оборачиваюсь-первая всегда первая...
Колхозный "Москвич" - трудяга ! Будет потом городским стилягам в паркинге на своем москвичьем языке выговаривать: "Эх вы! Жизни не нюхали?! А я цельное лето, цельное лето: утром покос, вечером надои, то корова опоросится, то куры понеслись… А тут вишня взошла! Свекла заколосилась!.. Пашешь, как трактор… А ежели дождь во время усушки, а?"
(«Возвращение блудного попугая 2»)😉😃😁
"Корова опоросится" - круче этого может быть тодко то, что сказал один из моих родственников: "что за жизнь в деревне, скучно! Есл только устраивать гонки на тракторах и ДОИТЬ СВИНЕЙ@:")))))
А у меня такой был ))).
В 1986 году в Якутии купил в глухой якутской деревне, он стоял несколько лет за домом у местного аборигена.
Коробка и сцепление было убито.
Мне его отдали за 1000 рублей и 3 литра самогона.
Привёз из Якутска запчасти, сделал, и потом ещё 5 лет на нём рассекал . Уезжая оттуда ещё и продал его за 2000.
Крепкий и надёжный был аппарат.
Спасибо, Стас, за добрые воспоминания.
Ну вот и хорошо, что машина пришла в надёжные руки. Поздравляю вас с приобретением.
Классная серия! Вот толь ко в салон не заглянул. Удачи!
Забыл.
Привет! У нас был 85 года.Сельский вариант он был на 100 р дешевле чем обычный.Резина была ми-6.Сзади не было петли.Движок дефорсированный с проточками под клапана.Рессоры нормальные.Впаспорте написано 2140 д.
Во-первых у вас был не сельский вариант, а 2140Д - это обычный 2140, но дефорсированным мотор. Больше у 2140Д отличий не было. Во-вторых у дефорсов в поршнях никаких проточек под клапаны нет, у них просто поршни другой формы.
Также,на Москвич-21406 устанавливались передние усиленные пружины,увеличивавшие клиренс и защитная решётка,крепившаяся одной стороной к буксировочным проушинам,а другой к балке,и прикрывала центр фартука и стакан маслянного фильтра.
Здравствуйте Станислав ! Очень вы интересным делом занимаетесь , я с недавнего времени пвязан к кровати и ваши ролики для меня бальзам на душу , каждый день пока супруга на работе просматриваю их , сам пока двигался всё своё свободное время занимался авто , их ремонтом , покраской , поэтому сейчас вы Станислав для меня выход в мир , продолжайте и дальше заниматься эти делом
@@ВалерийВилов Спасибо вам Валерий! Выздоравливайте!
Ура, вечером будет что посмотреть. У меня тоже был М21406. Красный. До сих пор стс хранится.
Надо от акб на кузов и от акб на двигатель дубляжи и будет счастье тебе )
Дождь в дорогу,это хорошо, правда возиться под дождем не очень,вам надо быстрый старт возить с собой.
Быстрый старт - это не спортивно. ))
Станислав, приветствую
У меня был 406 ой, на нем были соединены лонжероны, передние и задние между собой. Год выпуска 1982. Как то так.
@@ильярезник-ы1з это Вам надо закусывать , прежде чем писать всякую чушь. Если обратиться к интернету, то увидите правильный ответ. 😊
Да. Лонжероны соединены. Такие были на грузовых моделях(пикапы, фургоны). Жёсткости кузову добавляет заметно.
Был. 1986 года выпуска. Брали новым. Цвет лиана. Был дефорсирован с завода. Но были дисковые тормоза спереди и обычные шины. Не было проушины сзади. Он ещё вроде 2140Д называется. Пробыл у нас в семье до 2005 года.
Хороший автомобиль. Один из любимых автомобилей.
Да, у вас был обычный 2140 с дефорсированным мотором. Назывались такие версии 2140Д
У меня по документам был 21406,цвет такой же, 80г.в., но тормоза почему то дисковые были, правда брал не новым, может заколхозили колхозника??))
Очень не плохой экземпляр. А с сахаром в охлаждайке, когда кристаллизовалась, часто пробивает прокладку, и чтобы не получить воду в горшки, и ржавые гильзы, стоит сразу скинуть башку.
Искренне поздравляю, отличное приобретение машины отличной сохранности! Все-таки 36 лет!
Мой первый авто, 1987 года выпуска, цвет валентино ( голубой). Ностальгия.
У Москвичей не было цвета Валентина.
@@MoskvichnaMoskvichah очень странно, но в багажнике была приклеена бумажка с названием краски. Хотя , я допускаю, что это в те времена были такие "перекупские приколы", причём это самый безобидный из них. Я покупал его не новым. Но вроде как "нэбит нэ кращен" Давно это было... но воспоминания... кайф!
@@user-8windofchange цвет Валентина у Жигулей
@@ИгорьФокин-ю5ы я уже выше там написал, что возможно перекрашивали. Я в то время таких тонкостей не понимал, купил то, на что были деньги, выпучив глаза:) и был счастлив, первый авто, как никак.
@@MoskvichnaMoskvichah Здравствуйте, скажите пожалуйста, за какую сумму Вы его купили.?
кстати,на главный сцепления до рабочего ,подходит шланг с хюндая "акцента" тормозной.
Здравствуйте Станислав,с обновлением ,Москвич класс,был у меня такой, белый и тоже 21406.
Ну что Станислав поздравляем с покупкой в твоих руках он зашепчет. Удачи.
Здравствуйте Станислав!Поздравляю с покупкой,достойный сохран и плюс багажник ништяков!
У Папы был москвич-2140 люкс 1986г.выпуска.Умер стартер.Папа с газ-53 стартер поставил.Только перед этим заменил бендикс на москвичёвский.Стартер на москвиче прожил без ремонта 15лет.
Мой дядька от газ24 заменив бендикс и колокол от родного
Вроде на газ 53 и волге одинаковый стартер, поршневая точно одинаковая.
От уаз стартер тоже из этой серии.
@@YYX-u7g просто что помню, в тех подробностей не знаю но крутил в любой мороз
у меня на Москвиче родной стартер 40 лет отходил и сейчас в порядке, правда бендикс пришлось поменять один раз на новый ну и пятак перевернуть другим боком
Дядька работал в цаги и делал там всякое 😁
Хорошая машина, поздравляю с покупкой! Очень интересно наблюдать за его преображением!
Ещё пружины передние из прутка большего сечения, не помню точно, 9мм вроде.
Слышал про такие москвичи с движком под 76 бенз,об других отличиях не знал,домкрат шедевр,конечно,вмятины на кузове можно убрать без покраски,т к лкп целое
Самодельный домкрат! Вид фабричный отдыхает! Кто сейчас такое сделает? Ушла цивилизация...
любой токарь сделает, вот только теперь это нафиг не надо,т.к дефицита во всем теперь нет..
Да не ушла цивилизация, наоборот, прогресс пришёл! Где ты в СССР видел такое изобилие ремонтной техники, инструментов и зап. частей? Качество, ДА, не всегда на высоте, НО и в СССР, кооператива тоже хватало. Поэтому, выдумывать домкраты нет необходимости.
Автомобиль ОТЦА. И цвет тот же и год. На нем практиковал матчасть и учился ездить. Прекрасная техника!
В 80е годы , такие в рассрочку продавали. Сосед взял песочного цвета. Туго переключались передачи , а так вопросов не задавал .
Тоже от отца достался 2140, буду востонавливать.
@@ЕвгенийЗакамский.Закамский от слова во😂
Думал, что модификация была менее массовой. Правда, 50 тыс. для СССР - это капля в море. Особенно, учитывая фейслифтинги и рестайлинг.
Под бензин А-76 можно было приспособить и обычный 412 мотор. Батя так делал.
В 1985 году покупал новую ваз 21013 точно такого же цвета,цвет назывался адриатика.Похоже у ваз другие названия цветов.
Да и цвет другой. Камера немного искажает цветопередачу.
Мне бы такой в деревню!Жаль пока нет возможности приобрести!Но это пока!
Мне здесь такого же Цвета стала москвичу такой же только он был 2140 Перед Новым годом его взяли продали я его сделал так любил то что хотел купить но ничего не вышло Перед Новым годом его продали
Красная лампочка тормозов часто делала мозг при каких либо работах с тормозами, лечилась как правило прокачкой сигнализатора тормозов на левом крыле.
Она гасится по другому.
@@MoskvichnaMoskvichah как ?
У моего друга был АЗЛК 21406, но он был в очень плохом состоянии. Ваш автомобиль как из музея.
03:37
Вечная -игла для примуса- подкапотная лампочка 🔆
2140 - класс!!!
Вот еще одно отличие- на этих моделях удлиненные передние ланжероны!
Удачи и здоровья!
Если бы я в этом паркинге парковал бы свою машину, я бы через часа бы два уходил класс как музей!!!👍👍👍
Спасибо! как всегда очень позновательная.
Хорошая покупка поздравляю Вас Станислав! А салон в хорошем состоянии так и не показали.
Забыл. Покажу еще.
Решил пересмотреть старые серии и это топ❤
У друга моих родителей такой был. Долго он на нём ездил
Класс у меня есть колесо с покрышкой москвича 2140
Готов подарить куда привезти и ещё всякая мелочевка .
Жёсткая сцепка - даже в "Майбахе" такого нет! :)
За последнее время было тааак много вопросов, есть ли он у Станислава, что пришлось купить!)))))
Ага.