Farmvlog #51 | Versuch macht Kluch
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- Опубліковано 19 кві 2019
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Das Ding zum Drehen ist dein Ölfilter.
Das ist ein sogenannter "Spaltfilter".
Das Öl läuft darin durch viele kleine,dicht nebeneinander liegende Metalplätchen.Drehst du an dem Teil,fahren andere Metalplätchen durch die Filterplättchen und reinigen sie.
Hintergrund:
Die alten Öle hatten noch keine Zusätze die den Motor von der Ölkohle befreiten und sie auflösten.Die dicken Brocken,die dann so da rum zirkulierten,hält der Spaltfilter auf.Der soll daher regelmäßig geleert werden.
Was der nicht aufhält,ist zu klein als dass es Schaden anrichten könnte.
Moderne Öle (also HD,Heavy Duty) haben Zusätze,die die Ölkohle auflösen und damit den Motor sauber halten.Diese dann sehr feinen Schmutzpartikel kann aber nur ein Papierfilter raus Filtern.
Der Spaltfilter ist dazu zu grob.
Daher gibt es Umbausätze.Kann aber zu zu niedrigem Öldruck führen da der Filter bremst.
Hast du keinen Papierölfilter,nutzt aber trotzdem das moderne Öl,solltest du öfter Ölwechsel machen.Denn nichts filtert den Dreck raus.
Hast du nur Spaltfilter,kannst du bedenkenlos mit dem billigsten Öl fahren,das du finden kannst.Nämlich absolut ohne Additive.
Das ist immer noch besser als das,das es gab,als der Motor konstruiert wurde.
Gefährlich wird es,wenn der Motor immer nur dieses alte Öl bekam und jetzt mit neuem befüllt wird ohne Papierfilter.
Denn die Additive lösen die Ölkohlebrocken,die sich über Jahre ansammelte jetzt ab und sehr viel Dreck ist im Öl.
In dem Fall also gleich ein paar Ölwechsel hintereinander machen.
Ohne Papierfilter wäre es eigentlich besser,ein altes Öl zu fahren.Aber richtig tragisch ist es anders auch nicht...die Motoren sind nicht so empfindlich.
@@porsche1086 manche Motoren haben auch einen Filter mit einer "Ratschenfunktion".
Die ist dann mit Kupplung oder Gas -Pedal gekoppelt.
Also bei jedem Treten,wird der Filter etwas gedreht.
Ist aber nicht bei allen so.
Manche haben nur den kleinen Hebel
Wenn man da nicht weiss was es ist,kommt man da von alleine nie drauf....halt einfach irgendwo ein Hebelchen, das man hin und her bewegen kann, ohne dass was passiert.
@mady383 Soweit echt gut erklärt. Nur der letzte Satz stimmt leider so nicht ganz, kommt auf den Motortyp an. Der erste Motor aus dem Farmer 2D war ein KD 10.5, ich glaube sogar das Lukas so einen hat, da wurde damals sogar von Fendt gesagt das wenn es zu Problemen mit dem Motor kommen sollte, wäre es sinnvoller ihn zu tauschen als zu reparieren. Der Motor sollte dann gegen den Nachfolger, Motortyp 110.5, ersetzt werden. Die alten 10.5 Motoren sind wirklich sehr empfindlich, ich spreche da aus Erfahrung! Für die gibt es auch keine Ersatzteile mehr, es gibt auch kaum noch Motore davon, und wenn dann alle mit dem gleichen Schaden.
@@thorstenm.1827 also grundsätzlich stimmt mein letzter Satz schon.
Aber es gab wohl Motoren, die waren nicht empfindlich sondern schlicht Fehlkonstruktionen.
Dass bei Defekt (meist schon in der Garantiezeit) gleich ein ganz anderer Motor rein kam,kennt man auch von Fahr und Holder.
Hast du noch einen dieser Fehlkonstruktionen, ist es eigentlich auch egal,ob du mit dem Öl alles richtig machst:der wird dir trotzdem kaput gehen.
@@mady383 Da hast du recht, hab den Motorschaden schon hinter mir. Ich hatte dann das Glück das ich einen Schrauber hatte der mir das Ding wieder zum laufen gebracht hat. Aber Öl ist nicht alles!
Super video u wünsche ich dir und deiner Familie ein schönes Osterfest
Da wo du drauf zeigst,ist dein Ölfilter,ein sogenannter Spaltfilter. Den ausbauen,und mit Waschbenzin reinigen,trockenlegen und wieder einbauen.Darunter muß auch noch eine
Ablasschraube sein für den Ölschlamm zum ablassen.
Geil sowas will ich sehen 👍👍👍👍👍 Wir haben einen IHC 633 A Allrad
Klasse Video 👍👍 wie immer 😉✌️✌️
Super Video mach weiter so
super Video
wann laufen die pachtverträge eigentlich aus das du deine flächen selbst bewirtschaften kannst?
Geil mach weiter so
Das "Dreh ding" ist der Ölfilter das haben die alten farmer so, der normale Ölfilter zum wechsel kam glaub ich erst mit den Farmer 100er
Mein Farmer 2D hat an der rechten Seite einen Öl Filter.Aufpassen es gibt 2 unterschiedliche Längen(Baujahr Bedingt)
Top Video:)
Der ölfilter, bei meinem Fendt Farmer 2D, is auf der in Fahrtrichtung rechten Seite bei mir ist die Kartusche waagerecht gelagert und ist mit einer Sechskantmutter befestigt. Ist zylinderförmig und obenhin eine Art Halbkugel;)
Hoffe ich konnte dir helfen
Fendt Farmer 2D So ist es bei mir auch aber er hat einen 2D der ersten Generation die Filterkatuschen kamen erst später
Beste wiedeo wie immer
Moin top Viedio bis zum nächsten mal
Top👍🏻
Das ist der öhl filter du sembel 👍
Moin, das könnnte der Ölfilter gewesen sein kannst ja mal abschrauben und kuken ob er das ist. Kann auch sein dass man bei dem alten Fendt noch den Ölfilter nicht wechselt sondern sauber macht oder sowas.Mit den Pflänzchen frag ich mich auch wer das immer rausreist. Schöne Ostern von David Brown 990
Die Farmer 2 bis Bj. 63 hatten einen Spaltfilter,danach hatten die nen Filtereinsatz und ab dem D208 Motor war dann die Wechselpatrone verbaut.
Deiner hat den Spaltfilter dort sitzen,wo dein Opa immer dran gedreht hat,womit die Frage auch geklärt wäre.
Der Spaltfilter besteht aus eng aneinander liegenden Stahlscheiben,wo das Öl durch die Spalte von Außen durchgedrückt werden. Dementsprechend setzt sich der Dreck auf der Oberfläche ab und kann mit der Ratsche,bzw. bei dir den Handgriff durch drehen abgescharbt werden. Aus dem Grunde sollte man den Guten möglichst Häufig einmal drehen,wie dein Opa das auch gemacht hat. Der Dreck wird dann im Gehäuse aufgefangen unter dem Spaltfilter,deshalb sind dort auch 2 Schrauben verbaut. Die Eine beherbergt das Öldruckregelventil und die andere ist eben zum Dreck ablassen gedacht. Ich würde den Spaltfilter an Deiner Stelle beim Ölwechsel ausbauen,dazu müssen die hinter dem Griff sichtbaren Muttern entfernt werden,dann die Oberfläche vom Filter reinigen und diesen dann mit Dichtmasse wieder einsetzen. Normalerweise sollte dieses bei jedem Ölwechsel durchgeführt werden um auch den Dreck der "Auffangwanne" wirklich loszuwerden.
Gutes Video Cux ! 👍 wäre mal ne ide den 633 auf Allrad umzubauen 🤔💪
@@ls19zeitrafffer56 meinste 🤔
@@ls19zeitrafffer56 keine Ahnung 💁♂️ das letzte mal ihc besitzen und fahren ist 15 Jahre herr Da war ich 10 als unser 844 xl weg kam dem 724 und den 423 hab ich nicht mehr mitbekommen bei uns jetzt haben wir Fendt Farmer 306 LSA Turbomatik Baujahr 1993 und Fendt 412 Vario TMS Baujahr 2010 und MB Trac 1000 Baujahr 1990 👍💪💁♂️
Agrarservice TB
Leider beide falsch, ist ein 423 😂
@@cuxlandagrarvideos Ah okay 👍
Das ist ein Spaltfilter der beim Ölwechsel ausgebaut und gereinigt werden sollte. Die Farmer wurden bis anfang der 60er so ausgeliefert. Wechselfilter gabs erst später.
Kann dir nur den Rat geben das System umzurüsten. Hab ich bei meinem auch gemacht. Ist zwar nicht ganz günstig aber ein Motorschaden wird sehr viel teurer. Wenn du noch fragen hast kannst du dich gerne bei mir melden.
Der Fendt besitzt keinen Ölfilter im heutigen Sinne in der Kartusche. Das Ding zum Drehen ist ein Spaltfilter,
eine Art Sieb, das den gröbsten Dreck herausfilter. Dieses muss hat ab und zu mal gedreht werden. Du kannst das höchstens
mal rausschrauben und den Apperat auspusten, da sammelt sich aber in der Regel wenig.
Dein Fendt hat keinen Ölfilter.
Da wo dein Opa dran gedreht hat ist ein sogenanter Spaltfilter.
Das ist der Vorgänger vom Ölfilter.
Kurz gesagt der Spaltfilter ist dein Ölfilter.
Mfg Luggi
Unser 2d hat auf der rechten Seite ungefähr da wo bei dir das Dreh Ding ist nen ganz normalen Ölfilter zum raus Schrauben aber bei dir sieht das irgendwie anders aus
Schaltest du bei deinem fendt Farmer 2d eigentlich mit zwischengas?
KSTLR Wäre besser ich mach’s immer er fährt aber auch immer mit der Eingelegten Zapfwellenkupplung
Das Ding zum Drehen ist der ölspaltfilter kurz das ist der ölfilter das andere ist der Dieselfilter
Gutes Video
Schöner einachser der mit dem Kratz Boden
Kann es sein, daß das Teil zum Drehen, ein Spaltfilter ist? Dann hättest du deinen Ölfilter gefunden.
Der Kandidat hat 100 Punke :-)
Was ist ein spaltfilter ? Bzw. Wie funktioniert der?
@@heiner6936 Wenn ich mich Recht erinnere, ist das Filterpapier wie eine Schnecke aufgerollt. Durch Drehen des Hebels wird wieder sauberes Filterpapier an die Stelle geschafft, die durchströmt wird. So hält der Filter viel länger.
@@jenseichler383 ich kenne das eher,dass das Öl dort duch viele dicht aufeinanderliegende Metallplätchen laufen muss.
Also durch die vielen Spalten zwischen den Plätchen---Spaltfilter.
@@mady383 genau. Und durch das drehen werden die Verunreinigung abgeschapt. So ist es bei unseren Altbau Loks.
Die alten traktoren haben keinen richtigen öl filter/katusche,da sind nur so eine art auswaschbarer filter drin sind nur 1/3 drittel so hoch wie die katuschen
Genau
Wie were es du mähst mit einem mähbalken die wiesen weil es liegt schön locker auf der wiese und trocknet schneller ist nur ein tipp und mal wieder ein gutes viedeo
ich habe jetzt ja aber schon 2 Mähwerke und nach dem Mähe Kreisel ich sowieso, dann liegt das auch locker oben auf
@@cuxlandagrarvideos ok
Wir habe in 2mf 35/40 und ein case ih 956 der case hat 95 PS 6zilinder
Welcher Motor ist das beim Fendt?
1960-1962 Mwm kd 10,5 d mit Gleichdruck vorkammer Brennverfahren
1962-67 mwm kd 110,5 d mit Gleichdruck Vorkammer Brennverfahren
1967 mwm d 208-3 mit Direkteinspritzung
Also beim farmer 2 ist es so
Der farmer 2d ist ja in dem Sinn nur ein gedrosselter farmer 2
Hoffe ich konnte dir weiterhelfen
Dieselxilta sitzt bei uns im Tang
Ich glaube mit Bio Meiler meinst du Biogasanlage
Nein, Bio Meiler ist schon richtig
Und noch schönes vidio kuks
Morgen noch ein schönes Osterfest kuks😁😁😁😁 🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜
Das wo du mit dem Fendt im Fuchsbau eingebrochen bist das Bild habe ich gesehen das sah aus wie wenn die Räder abgebrochen wären aber der Kollege von dir hat ja gesagt das du fest gesteckt bist also war mir klar das muss das Bild davon sein.
Moin
Kipp doch noch ein bisschen hackschnitzel in den Fuchs Bau. Aber trotzdem super Video immer weiter so
I hob an fendt farmer 2 de links
5 aufrufe un 8 likes aja
Moin der Ölfilter ist der Filter wo du denkst das das der Dieselfilter ist.Gutes Video
Mr Trecker Das auf der linken Seite ist der Dieselfilter ich hab auch einen 2D
Kann man auch umbauen auf Kartuschenfilter,aber das hier finde ich Umweltfreundlicher
Servus dein Fendt hat einen Ölbad Luftfilter der Ölfilter ist mit dem Luftfilter in einen beim Ölwechsel einfach mit Bremsenreiniger ausspülen
du kannst mir mal auf insta sreiben dann kann ich dir bilder von der betriebsanleitung schicken p.s. ist alles orginal (pascal31702001)
Pascal Seeger
Schreib du mich einfach an, das ist einfacher 😅🤷🏼♂️