Aquí en Argentina usamos el filtro de aceite de la Yamaha FZ16, Honda XR 250 Tornado, Kawasaki KLX300 (mismo motor), Bajaj NS135 y otras iguales, el filtro de aire se puede lavar (lavar cada 4 mil y cambiar cada 8mil según manual, no es más estrecho arriba, la parte aplanada es porque la tapa lo apreta). El tema del faro trasero es muy simple de solucionar, hay que desarmarlo y ajustar una fichas que tiene dentro.
Yo tengo la voge 525dsx y de momento problemas solo la caja de cambios que cuestan entrar las marchas y los silenblocks de goma de la corona por lo demás de lujo 16000 km se a ido a Alemania y a vuelto andando 5400 km de viaje y de lujo
No deberia costar que entren los cambios, una característica de esa moto es la suavidad de la caja. O la rueda no esta bien alineada. O le falta tension al cable. Y lo peor , puede ser que hayan tensado demasiado la cadena, al accionarse los amortiguadores la distancia entre ejes se expande, por eso la cadena debe tener un juego libre de 2,5 cm. Minimo. O te rompera los rodamientos de la caja . Si es lo segundo te daras cuenta al cambiar el aceite, por que saldra metal molido
Sea china, japonesa o India al final una marca te tiene que transmitir una historia, el legado de sus años y sus éxitos, a las chinas les falta mucho camino por recorrer, ganar en competición, demostrar que les pueden plantar cara a otras marcas con solera. Al final fabricar una moto con los mismos componentes lo pueden hacer, pero el valor de marca se lo tienen que ganar. Saludos, PD La pantalla de la Variant como va? 😂
Yo compré el filtro de aceite en aliexpres, con gastos de envío y todo, salió por 6€...el filtro de aire es de esponja, ÉS LAVABLES, cómo los k&n... Es el típico de moto de enduro.. Se lava con detergente neutro.. Con perla.. O con jabón de filtro de aire.. En una cubeta, con agua tibia y una brocha de pintor ... Lo dejas escurrir.. Y luego una PEQUEÑA ROCIADA de aceite de filtro de aire.. Y listos
Si no la lavas y la cuidas en 2 años está oxidada enterita y si estas cerca de la costa ni te cuento imagina en Francia, Alemania Uk y más al norte..no se venden están hechas con la calidad de los 60 aquí en Europa
¿No jodas que se ha oxidado la "brida" que dije que no parecía original? 😎La moto no se rompe más por lavarla, no quero dar "pistas", pero siempre que me traen una moto sucia, es la reparación, más el lavado, del que se encarga el lavadero.
A ver me parece buena moto pero es aún muy pronto para poder dar un veredicto real. Cuando tenga 10 o 12 años y más de 80000km entonces si se podrá dar un veredicto real. Es mi opinión. 😊
@@MotoTech_oficial jajaja bueno a ver yo me refiero en general. Si dentro de 10 años las seguimos viendo en buen estado y con muchos km entonces habrán salido buenas.
@@MotoTech_oficial si claro las Benelli están ya muy probadas y son buenas pero no quiere decir que otras sean igual. Vogue, CFmoto y cia son muy nuevas aún, el tiempo dirá pero es cierto que los chinos están haciendo muy bien las cosas.
Aquí en Argentina usamos el filtro de aceite de la Yamaha FZ16, Honda XR 250 Tornado, Kawasaki KLX300 (mismo motor), Bajaj NS135 y otras iguales, el filtro de aire se puede lavar (lavar cada 4 mil y cambiar cada 8mil según manual, no es más estrecho arriba, la parte aplanada es porque la tapa lo apreta). El tema del faro trasero es muy simple de solucionar, hay que desarmarlo y ajustar una fichas que tiene dentro.
El filtro de aceite tiene que ser el mismo de la kawa kle300, ya que el motor está basado en el
Yo creo que con esos kilometros, en el concesionario le hicieron una revision visual 😂 esta muy bien esa Voge 👍
Yo tengo la voge 525dsx y de momento problemas solo la caja de cambios que cuestan entrar las marchas y los silenblocks de goma de la corona por lo demás de lujo 16000 km se a ido a Alemania y a vuelto andando 5400 km de viaje y de lujo
Para lo de las marchas has probado a cambiar de aceite?a mí me entraban con ruido en la cbr fue cambiar de aceite y perfecto!
Mírate la tensión de la cadena! Supongo que el aceite está cambiado. 👍
No deberia costar que entren los cambios, una característica de esa moto es la suavidad de la caja. O la rueda no esta bien alineada. O le falta tension al cable. Y lo peor , puede ser que hayan tensado demasiado la cadena, al accionarse los amortiguadores la distancia entre ejes se expande, por eso la cadena debe tener un juego libre de 2,5 cm. Minimo. O te rompera los rodamientos de la caja . Si es lo segundo te daras cuenta al cambiar el aceite, por que saldra metal molido
Sea china, japonesa o India al final una marca te tiene que transmitir una historia, el legado de sus años y sus éxitos, a las chinas les falta mucho camino por recorrer, ganar en competición, demostrar que les pueden plantar cara a otras marcas con solera. Al final fabricar una moto con los mismos componentes lo pueden hacer, pero el valor de marca se lo tienen que ganar. Saludos,
PD La pantalla de la Variant como va? 😂
Esperando estoy
😂😂
Hola a todos, en el manual indica , vertir 1'2 litros.
Si,hasta en la tapa lo ponía,lo vimos tarde!
Yo compré el filtro de aceite en aliexpres, con gastos de envío y todo, salió por 6€...el filtro de aire es de esponja, ÉS LAVABLES, cómo los k&n... Es el típico de moto de enduro.. Se lava con detergente neutro.. Con perla.. O con jabón de filtro de aire.. En una cubeta, con agua tibia y una brocha de pintor ... Lo dejas escurrir.. Y luego una PEQUEÑA ROCIADA de aceite de filtro de aire.. Y listos
Buenas compañero. Tiene la web de Polonia? Me cuesta encontrar accesorios de voge
Por supuesto,
www.motor-x.com
@@MotoTech_oficial muchísimas gracias!!
Que moto es la Yamaha nueva??
Me perdi eso
Un saludo y ✌️
Aún no hice vídeo,mt09
@@MotoTech_oficial
Buena moto.
Hola, que consume esa moto s los 100?
Me marca entre 1.9 y 2.2 según como la lleve,pero creo que será algo más..pero bastante menos consumo que la xciting 400i que tenía
@@MotoTech_oficial gracias 👍
La mayoría de scooters de 125 llevan el motor chino GY6 125
Que a su vez es un clon barato del que lleva la honda spacy JF04 de los 90
Si no la lavas y la cuidas en 2 años está oxidada enterita y si estas cerca de la costa ni te cuento imagina en Francia, Alemania Uk y más al norte..no se venden están hechas con la calidad de los 60 aquí en Europa
Vivo y trabajo alado del mar..así que ya tendría que empezar con el óxido y por ahora nada..
Pero eso le pasa a las chinas, a las japonesas y a las italianas 😂 y a mis articulaciones también
@@rubenperez1109 😂😂😂
¿No jodas que se ha oxidado la "brida" que dije que no parecía original? 😎La moto no se rompe más por lavarla, no quero dar "pistas", pero siempre que me traen una moto sucia, es la reparación, más el lavado, del que se encarga el lavadero.
😂😂
A los 4000 ? Yo tengo una macbor y se hace a los 6000, y me parece poco, visto el estado del aceite
Pues si,es una putada cada 4.000 pero así lo pide el manual..
Perdona las revisiones cada 4000?vamos tengo una jog de 49 que la casa oficial te da más kilómetros ,ya me cuentas en dos años cuantas hay andando
Ok!ya te cuento!saludos!
A ver me parece buena moto pero es aún muy pronto para poder dar un veredicto real. Cuando tenga 10 o 12 años y más de 80000km entonces si se podrá dar un veredicto real. Es mi opinión. 😊
Pufff difícil que una moto me dure más de 2 años …nos tendremos que conformar con eso! 😂😂
@@MotoTech_oficial jajaja bueno a ver yo me refiero en general. Si dentro de 10 años las seguimos viendo en buen estado y con muchos km entonces habrán salido buenas.
@@carlanonfire bueno tenemos ya benelis trk 502 con 100.000km..no pinta mal la cosa
@@MotoTech_oficial si claro las Benelli están ya muy probadas y son buenas pero no quiere decir que otras sean igual. Vogue, CFmoto y cia son muy nuevas aún, el tiempo dirá pero es cierto que los chinos están haciendo muy bien las cosas.
Mi opinión es que ahora ningún producto está hecho para durar, ya no se fabrica como antes, por ejemplo como las SR 😊
el día que tengas una moto de verdad vas a fliparrr!
Pues creo que tengo unas cuantas….
Típico cuñado
@@MotoTech_oficial Te falta una Variant con pantalla 😂