Imprecionante que mesmo escoando o óleo pelo carter e depois colocando a sucção ainda retira 350 a 400 ml de óleo ..esse método e muito eficaz sim desde que feito adequadamente .
Acho que a melhor forma de tirar a dúvida é drenar óleo de dois carros com o mesmo motor, cada um por um método e depois abrir o cárter e ver qual resta mais resíduo ou se são semelhantes. E isso vale somente para aquele motor em específico
Ótimo vídeo, só uma dúvida, tenho uma bmw 320i ela não tem a vareta de aferição, qual recomendação como saber o tamanho de mangueira inserir nesse tipo de motor?
ola, posso deixar o oleo do carro escorrendo durante a noite e depois colocar no outro dia? isso melhoraria alguma coisa? seria um bom vídeo para fazer
Na verdade, esse seria o jeito certo de se fazer, pois assim iria escorrer todo o óleo da parte de cima do motor, porém, as empresas não fazem isso pq não teria vaga suficiente pra tanto carro parado 😊 ... Mas se tu tem lugar pra fazer, fica ótimo!
Eu já fiz a troca com uma bomba improvisada, com uma vareta de sucção de tamanho adequado. Fiz os mesmos movimentos com a vareta que vi sendo feitos na troca da loja que tem a máquina profissional. Abri em seguida o bujão do cárter e não escorreu nem mesmo uma gota de óleo. A conclusão a que cheguei é que a bomba realmente suga tudo. Não quero tirar o ganha pão de quem trabalha trocando óleo só por gravidade, mas, se a troca por sucção também funciona, não podemos condenar o método sem conhecimento de causa.
exatamente, porém, a galera se apega a achismos plantados por quem ganha grana com isso e não quer perder espaço e se recusa a evoluir,isso vai criando uma bola de neve de fake news e o consumidor fica confuso. Ha umas bizarrices que falam sobre o assunto que acho o cúmulo quem acredita.
Eu limpo com com pincel e pano e uso um produto chamado APC Multi Uso (tem diversas marcas). No momento não há como fazer um video passoa-a-passo, pois meu motor esta limpo, precisava de um motoe sujo para realizar o vídeo.
Meu carro tem cárter de alumínio (muito frágil abrir e fechar o bujão). Por este motivo faço uma troco por sucção e outra abrindo o bujão, e assim vou levando. Metodo uma sim outra não.
@Meu Honda FIT e no meu caso que estou há dois meses com um FIT 2005 que tem os filtros do óleo de transmissão internos? A concessionária diz que transmissão interna não se troca mas o que eu já assisti na Internet e ao vivo de óleo de transmissão e bujão cheio de limalha é algo muito preocupante...nesse caso, do óleo da caixa CVT, não seria mais indicado baixar o óleo e abrir a caixa para trocar os filtros?
As css só seguem a cartilha do fabricante, se deseja fazer esse "pente fino" precisa procurar uma especializada. Eu faria na 1° revisão (assim que comprasse o carro) e depois seguiria o que anda o fabricante.
Putz, isso e uma coisa muito complexa pra descrever aqui, pois cada trajeto tem um consumo diferente... estou preparando varios videos sobre este assunto que serão publicados mais pra frente, mas em resumo, não fique acreditando em fotos de painel publicados em grupos de facebook, pq 99% é tudo irreal e sem dados completos. O melhor parâmetro inicial é verificar o manual do proprietário, onde foram realizados testes com profissionais, em pista controlada, carro zero km e piloto de teste. Este e o melhor jeito de ter ima noção.
@@felipegama2067 na minha percepção, não alterou nada. O meu intuito com a tecnologia sintética é obter uma melhir eficiência na limpeza do motor, que que a antiga dona andou vacilando nas trocas de óleo, como mostrados em vídeos anteriores.
maquina de 8 a 12 reais, ja por gravidade de 60 a 80 reias, ou o preço é embitido no litro do óleo, jogam uns15- 20 reais a mais em cada litro e dizem que a troca é gratuita.
@@meuhondafit como assim de 8 a 12 Reais na máquina? Aqui em Brasília eles cobram um valor de 400 a 450 Reais com a máquina eu levando o óleo, ou de 800 a 1300 com óleo deles. E na gravidade alguns cobra so o óleo, mais acredito que eles aumentam uns 20 reais em cada litro .
@@daniellopes6883 tu ta confundindo troca de óleo de motor com troca de óleo de câmbio CVT, ou estou enganado? 8 a 12 reais é na máquina de sucção de óleo de motor, conforme mostrado no vídeo, se sua pergunta foi pra troca óleo de câmbio, o valor e parecido com o que você mencionou.
Olá. Sou líder de uma troca de óleo. Bom trabalhamos com os 2 procedimentos, tanto sucção ou gravidade, a taxa de serviço é única independente do método realizado. Veículos equipados com cárter de alumínio ou "latinha" realizamos o procedimento de sucção, efetuamos colocação da sonda no local de encaixe da vareta de medição na medida adequada na qual a sonda venha bater na parede do fundo do cárter e retirar todo resquício de óleo no motor, veículos equipados com cárter de alumínio por sua maioria apresentam o bujão (parafuso) de retirada do óleo ao lado do cárter contendo mais o menos 2 centímetros ainda de cárter a baixo do mesmo, onde fica pequenas poças de óleo e mesmo pelo método de gravidade "abrindo o cárter " não sairia todo óleo até pelo defletor contido também em sua maioria.
Cárter de alumínio se não der o kilo torque adequado corre o risco de espanar a rosca do bujão ou cárter, ou até mesmo trincar a peça. (Alumínio com a caloria do motor vem a dilatar).
A máquina puxa o óleo a mais o menos 600 bar de pressão, na cúpula vem a medição adequada do óleo retirado. Te garanto de pela sucção sai tudo, há muitos boatos que a máquina não retira e que ficam detritos dentro do motor, os detritos normais do motor ficam no filtro de óleo, e a famosa borra só se dá se passa muito da quilometragem ou altera constantemente a viscosidade original do motor.
Realizamos troca constantemente na HB20 que contém cárter de ferro, mesmo abrindo o cárter e aguardando até a última gota de óleo sair ao efetuar remoção do filtro e fechar o bujão, pela sucção sai mais 200 ml. Então o método de sucção é totalmente seguro.
Fiz a troca do óleo do meu carro por sucção, e troquei o filtro de óleo TB. O óleo está bem claro tudo normal. Contudo percebi que está pingando óleo qndo estaciono o carro. Conversei com um mecânico confiável que me disse que não há vazamento e sim que são resquícios de sujeira do óleo antigo Como proceder???terei que fazer a troca novamente...tem algum método para arrumar isso???no caso limpar os resquícios de óleo antigo??? Tem problema essa sujeira(se for mesmo isso) em estragar o motor??? Como posso orientar a pessoa que trocou o óleo para resolver este problema??? Além dos gastos da troca que não foi barata, coloquei aquele aditivo para carros antigos(aquele dourado que não lembro o nome)...será necessário uma nova troca e vou perder oq gastei nesse aditivo??? Por favor me ajudem em uma solução para eu passar para a pessoa que trocou meu óleo para ele resolver este problema sem eu ter que gastar mais doque já gastei Obrigado
Se nao eata vazando, não.tem que fazer nada ué... Geralmente quando troca o filtro de óleo, as pessoas deixam escorrer pra tudo quanto e lado e não limpam, fazendo parecer que esta com vazamento... Você mesmo pode pegar um pano velho, limpar a região do protetor de cárter que provevelmente ficou uma poça e seguir a vida 😊
@@meuhondafit ele está no caso pingando...não chega a ser um vazamento Não precisa fazer nada??? Ele para de pingar durante um tempo Não ficou resquícios de sujeira que podem danificar o motor?? Obrigado
@@pauloreis5415 acompanha o nível da vareta,se estive baixando óleo vai na oficina vê se está vazando pelo filtro,se não estive baixando só alegria pra que esquenta a cabeça
@@danieloliveira2470 Ele não está abaixando. O mecanico disse que podia ser oleo antigo que respingou quando foi tirando o filtro...dei uma apertada mais forte no filtro e lavei o carter...faz uma semana já que parou de vazar...aparentemente tudo ok...espero que continue assim rsrsrsrrs. Obrigado Daniel
@@pauloreis5415 menos mal mano,e difícil acha um aplicador que limpe o óleo que escorreu,deixa lá pra suja a garagem do cliente,parei de ter esse poblema quando comecei a troca óleo em uma especializada,os cara dão um trato,limpa os resíduos
@@meuhondafit não amigo é pq hoje fisso isso pela primeira vez aí ficou meio assim será q a sujeira sai limalia do motor. Quando for na oficina dnovo vou pedir pra tirar por bujao é mais confiavel
Se proceder corrrtamente e de boa, aliás, nem um dos 2 métodos sai 100%, o problema e que no início, as pessoas que não tinham máquina começaram a "queimar" o método, a fim de "vender o medo" e ate hoje um monte de gente acredita numas bizzarrices sem igual. NÃO HÁ NEM ESTUDO QUE COMPROVE A EFICÁCIA MELHOR DE UM DOS MÉTODOS, É TUDO ESPECULAÇÃO.
Não confio nesse método de sucção. sempre fica resíduos do óleo antigo, a mangueira não consegue puxar 100%. Fiz a troca de óleo no MercadoCar aqui em São Paulo e fizeram por sucção, me falaram que o meu carro (Astra), Vectra... O método é por sucção. Não gostei e não faço mais.
se for analisar, o método por gravidade fica mais resíduo do que por sucção, só olhar a posição aonde que esta alocado o bujão, que verás que há um "degrau" abaixo que não irá escoar. Outra: nenhum dos 2 métodos terá 100% de eficiência, visto que chegamos com o carro na loja e o óleo em circulação não irá drenar, ou seja, para trocar o óleo sem resíduo, teríamos que tirar o cárter e deixar umas 12h escorrendo, o que seria inviável, tanto para a loja, como para nós. Eu uso os 2 métodos intercalados e em nenhum tive problemas, talvez o operador que mexeu no seu carro não fez direito (como eu explico no vídeo) e talvez tu não deixou o carro ligado em marcha lenta la no pátio pro óleo esquentar, ae vai sobrar mesmo. Por fim, essa semana eu desmontei meu cárter e ele estava em ótimo estado, ou seja, o método por sucção foi eficiente. De resto, TMJ 🤜🏽🤛🏽, um forte Abraço. ✌🏽
1 a troca de óleo é mais eficiente em alguns motores por sucção, e em outros a gravidade se iguala a sucção. 2. É altamente recomendado retirar sempre por sucção veículos com carter de alumínio, pois a retirada por baixo trás o risco de explana a rosca do carte e pode ocasionar vazamento de óleo pelo carter. 3. Se vc tiver um carro com carter de ferro, quando for trocar o óleo pede pro rapaz abrir em baixo e quando parar de escorre óleo e de gotejar totalmente, vc pede pra ele por a sucção antes de por o bujão (parafuso que veda o carter) Que dependendo do carro, eu te garanto que sai alguns mls pela sucção que não sairia por baixo!
O meu é um Clio , pode me orientar , já fiz troca 1 vez por sucção e outra bujão , depois que fiz do bujão ele está vazando, o q faço ? Tenho q trocar o óleo novamente mas não sei qual das duas formas 😣
se esta vazando, 1° arruma o vazamemto e depois faça a troca. Eu particularmente prefiro fazer por sucção,mas como cada um tem suas "crenças" fica a critério de cada um.
tenho carro com suspensao baixa! uso o metodo por sucçao e faço a troca em casa! zero problemas. motor ta sereno!
Imprecionante que mesmo escoando o óleo pelo carter e depois colocando a sucção ainda retira 350 a 400 ml de óleo ..esse método e muito eficaz sim desde que feito adequadamente .
Ambos são mesma coisa, depende quem escolher
Acho que a melhor forma de tirar a dúvida é drenar óleo de dois carros com o mesmo motor, cada um por um método e depois abrir o cárter e ver qual resta mais resíduo ou se são semelhantes. E isso vale somente para aquele motor em específico
Ótimo vídeo, só uma dúvida, tenho uma bmw 320i ela não tem a vareta de aferição, qual recomendação como saber o tamanho de mangueira inserir nesse tipo de motor?
provavelmente no local o profissional deve ter uma tabela.
ola, posso deixar o oleo do carro escorrendo durante a noite e depois colocar no outro dia? isso melhoraria alguma coisa? seria um bom vídeo para fazer
Na verdade, esse seria o jeito certo de se fazer, pois assim iria escorrer todo o óleo da parte de cima do motor, porém, as empresas não fazem isso pq não teria vaga suficiente pra tanto carro parado 😊 ... Mas se tu tem lugar pra fazer, fica ótimo!
Eu já fiz a troca com uma bomba improvisada, com uma vareta de sucção de tamanho adequado. Fiz os mesmos movimentos com a vareta que vi sendo feitos na troca da loja que tem a máquina profissional. Abri em seguida o bujão do cárter e não escorreu nem mesmo uma gota de óleo. A conclusão a que cheguei é que a bomba realmente suga tudo. Não quero tirar o ganha pão de quem trabalha trocando óleo só por gravidade, mas, se a troca por sucção também funciona, não podemos condenar o método sem conhecimento de causa.
exatamente, porém, a galera se apega a achismos plantados por quem ganha grana com isso e não quer perder espaço e se recusa a evoluir,isso vai criando uma bola de neve de fake news e o consumidor fica confuso. Ha umas bizarrices que falam sobre o assunto que acho o cúmulo quem acredita.
Bem didático, parabéns.
Pode fazer um vídeo sobre a limpeza do motor e qual produto que usa?
Eu limpo com com pincel e pano e uso um produto chamado APC Multi Uso (tem diversas marcas). No momento não há como fazer um video passoa-a-passo, pois meu motor esta limpo, precisava de um motoe sujo para realizar o vídeo.
Meu carro tem cárter de alumínio (muito frágil abrir e fechar o bujão). Por este motivo faço uma troco por sucção e outra abrindo o bujão, e assim vou levando.
Metodo uma sim outra não.
Ideal é 2 por sucção e 1 por gravidade
Consigo fazer, com o sistema de água ? Com essa máquina ?
para o sistema de arrefecimento existe outra máquina diferente.
resposta acima :)
@Meu Honda FIT e no meu caso que estou há dois meses com um FIT 2005 que tem os filtros do óleo de transmissão internos? A concessionária diz que transmissão interna não se troca mas o que eu já assisti na Internet e ao vivo de óleo de transmissão e bujão cheio de limalha é algo muito preocupante...nesse caso, do óleo da caixa CVT, não seria mais indicado baixar o óleo e abrir a caixa para trocar os filtros?
As css só seguem a cartilha do fabricante, se deseja fazer esse "pente fino" precisa procurar uma especializada. Eu faria na 1° revisão (assim que comprasse o carro) e depois seguiria o que anda o fabricante.
E se puder me fala qual o consumo dele na cidade estou na maior dúvida?
Putz, isso e uma coisa muito complexa pra descrever aqui, pois cada trajeto tem um consumo diferente... estou preparando varios videos sobre este assunto que serão publicados mais pra frente, mas em resumo, não fique acreditando em fotos de painel publicados em grupos de facebook, pq 99% é tudo irreal e sem dados completos. O melhor parâmetro inicial é verificar o manual do proprietário, onde foram realizados testes com profissionais, em pista controlada, carro zero km e piloto de teste. Este e o melhor jeito de ter ima noção.
Qual oleo você esta usando 10w30 mineral ou 5w30 sintético?
No momento, estou utilizando IDEMITSU 5W30 100% SINTÉTICO.
@@meuhondafit legal mas teve alguma alteração no motor ficou mais suave por ser um óleo mais fino?
@@felipegama2067 na minha percepção, não alterou nada. O meu intuito com a tecnologia sintética é obter uma melhir eficiência na limpeza do motor, que que a antiga dona andou vacilando nas trocas de óleo, como mostrados em vídeos anteriores.
@@meuhondafit legal...eu estou vendo um fit 1.5 ex 2007 branco com 325 mil km por 17 mil
@@felipegama2067 pintado ou envelopado? Pq se não me engano a cor branca so saiu nos FIT 2004.
Shooow. Like sempre
top dica
É no mercado car ?
Parece né belo barulho do fundo
Meu bujao esta espanando a rosca , posso trocar so por sucção
sim, tranquilamente.
Qual valor pela máquina ou gravidade?
maquina de 8 a 12 reais, ja por gravidade de 60 a 80 reias, ou o preço é embitido no litro do óleo, jogam uns15- 20 reais a mais em cada litro e dizem que a troca é gratuita.
@@meuhondafit como assim de 8 a 12 Reais na máquina?
Aqui em Brasília eles cobram um valor de 400 a 450 Reais com a máquina eu levando o óleo, ou de 800 a 1300 com óleo deles.
E na gravidade alguns cobra so o óleo, mais acredito que eles aumentam uns 20 reais em cada litro .
@@daniellopes6883 tu ta confundindo troca de óleo de motor com troca de óleo de câmbio CVT, ou estou enganado?
8 a 12 reais é na máquina de sucção de óleo de motor, conforme mostrado no vídeo, se sua pergunta foi pra troca óleo de câmbio, o valor e parecido com o que você mencionou.
@@meuhondafit desculpa , achei que fosse a troca do óleo do câmbio automático.
Olá.
Sou líder de uma troca de óleo. Bom trabalhamos com os 2 procedimentos, tanto sucção ou gravidade, a taxa de serviço é única independente do método realizado. Veículos equipados com cárter de alumínio ou "latinha" realizamos o procedimento de sucção, efetuamos colocação da sonda no local de encaixe da vareta de medição na medida adequada na qual a sonda venha bater na parede do fundo do cárter e retirar todo resquício de óleo no motor, veículos equipados com cárter de alumínio por sua maioria apresentam o bujão (parafuso) de retirada do óleo ao lado do cárter contendo mais o menos 2 centímetros ainda de cárter a baixo do mesmo, onde fica pequenas poças de óleo e mesmo pelo método de gravidade "abrindo o cárter " não sairia todo óleo até pelo defletor contido também em sua maioria.
Cárter de alumínio se não der o kilo torque adequado corre o risco de espanar a rosca do bujão ou cárter, ou até mesmo trincar a peça. (Alumínio com a caloria do motor vem a dilatar).
A máquina puxa o óleo a mais o menos 600 bar de pressão, na cúpula vem a medição adequada do óleo retirado. Te garanto de pela sucção sai tudo, há muitos boatos que a máquina não retira e que ficam detritos dentro do motor, os detritos normais do motor ficam no filtro de óleo, e a famosa borra só se dá se passa muito da quilometragem ou altera constantemente a viscosidade original do motor.
Realizamos troca constantemente na HB20 que contém cárter de ferro, mesmo abrindo o cárter e aguardando até a última gota de óleo sair ao efetuar remoção do filtro e fechar o bujão, pela sucção sai mais 200 ml.
Então o método de sucção é totalmente seguro.
Inclusive conheço muito bem o local gravado 😏
Fiz a troca do óleo do meu carro por sucção, e troquei o filtro de óleo TB.
O óleo está bem claro tudo normal.
Contudo percebi que está pingando óleo qndo estaciono o carro.
Conversei com um mecânico confiável que me disse que não há vazamento e sim que são resquícios de sujeira do óleo antigo
Como proceder???terei que fazer a troca novamente...tem algum método para arrumar isso???no caso limpar os resquícios de óleo antigo???
Tem problema essa sujeira(se for mesmo isso) em estragar o motor???
Como posso orientar a pessoa que trocou o óleo para resolver este problema???
Além dos gastos da troca que não foi barata, coloquei aquele aditivo para carros antigos(aquele dourado que não lembro o nome)...será necessário uma nova troca e vou perder oq gastei nesse aditivo???
Por favor me ajudem em uma solução para eu passar para a pessoa que trocou meu óleo para ele resolver este problema sem eu ter que gastar mais doque já gastei
Obrigado
Se nao eata vazando, não.tem que fazer nada ué...
Geralmente quando troca o filtro de óleo, as pessoas deixam escorrer pra tudo quanto e lado e não limpam, fazendo parecer que esta com vazamento...
Você mesmo pode pegar um pano velho, limpar a região do protetor de cárter que provevelmente ficou uma poça e seguir a vida 😊
@@meuhondafit ele está no caso pingando...não chega a ser um vazamento
Não precisa fazer nada??? Ele para de pingar durante um tempo
Não ficou resquícios de sujeira que podem danificar o motor??
Obrigado
@@pauloreis5415 acompanha o nível da vareta,se estive baixando óleo vai na oficina vê se está vazando pelo filtro,se não estive baixando só alegria pra que esquenta a cabeça
@@danieloliveira2470 Ele não está abaixando. O mecanico disse que podia ser oleo antigo que respingou quando foi tirando o filtro...dei uma apertada mais forte no filtro e lavei o carter...faz uma semana já que parou de vazar...aparentemente tudo ok...espero que continue assim rsrsrsrrs. Obrigado Daniel
@@pauloreis5415 menos mal mano,e difícil acha um aplicador que limpe o óleo que escorreu,deixa lá pra suja a garagem do cliente,parei de ter esse poblema quando comecei a troca óleo em uma especializada,os cara dão um trato,limpa os resíduos
Qual o link do grupo do whats?
chat.whatsapp.com/GuWkc63K1F91dxU4IwGBIS
@@meuhondafit opa obrigado mano! TMJ! Parabéns pelo canal, várias idéias e informações top.
@@DGAMER-Oficial Seja bem vindo.
Seja lá que tubo for.
Fizeram isso na minha moto e eu fiquei meio assim pq nunca vi isso. Minha moto titan 160.
Não gostei pq a sujeira não sai a sujeira tudo
Se não saiu, e pq fizeram errado e você não seguiu as regras...
@@meuhondafit não amigo é pq hoje fisso isso pela primeira vez aí ficou meio assim será q a sujeira sai limalia do motor.
Quando for na oficina dnovo vou pedir pra tirar por bujao é mais confiavel
Se proceder corrrtamente e de boa, aliás, nem um dos 2 métodos sai 100%, o problema e que no início, as pessoas que não tinham máquina começaram a "queimar" o método, a fim de "vender o medo" e ate hoje um monte de gente acredita numas bizzarrices sem igual.
NÃO HÁ NEM ESTUDO QUE COMPROVE A EFICÁCIA MELHOR DE UM DOS MÉTODOS, É TUDO ESPECULAÇÃO.
@@meuhondafit vdd man muito obrigado pela ajuda tmj
Não confio nesse método de sucção. sempre fica resíduos do óleo antigo, a mangueira não consegue puxar 100%. Fiz a troca de óleo no MercadoCar aqui em São Paulo e fizeram por sucção, me falaram que o meu carro (Astra), Vectra... O método é por sucção. Não gostei e não faço mais.
se for analisar, o método por gravidade fica mais resíduo do que por sucção, só olhar a posição aonde que esta alocado o bujão, que verás que há um "degrau" abaixo que não irá escoar.
Outra: nenhum dos 2 métodos terá 100% de eficiência, visto que chegamos com o carro na loja e o óleo em circulação não irá drenar, ou seja, para trocar o óleo sem resíduo, teríamos que tirar o cárter e deixar umas 12h escorrendo, o que seria inviável, tanto para a loja, como para nós.
Eu uso os 2 métodos intercalados e em nenhum tive problemas, talvez o operador que mexeu no seu carro não fez direito (como eu explico no vídeo) e talvez tu não deixou o carro ligado em marcha lenta la no pátio pro óleo esquentar, ae vai sobrar mesmo.
Por fim, essa semana eu desmontei meu cárter e ele estava em ótimo estado, ou seja, o método por sucção foi eficiente.
De resto, TMJ 🤜🏽🤛🏽, um forte Abraço. ✌🏽
Pq não gostou? Deu algum erro?
1 a troca de óleo é mais eficiente em alguns motores por sucção, e em outros a gravidade se iguala a sucção.
2. É altamente recomendado retirar sempre por sucção veículos com carter de alumínio, pois a retirada por baixo trás o risco de explana a rosca do carte e pode ocasionar vazamento de óleo pelo carter.
3. Se vc tiver um carro com carter de ferro, quando for trocar o óleo pede pro rapaz abrir em baixo e quando parar de escorre óleo e de gotejar totalmente, vc pede pra ele por a sucção antes de por o bujão (parafuso que veda o carter)
Que dependendo do carro, eu te garanto que sai alguns mls pela sucção que não sairia por baixo!
Excelente conentário! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
O cara mais sensato que vi em comentários.
O meu é um Clio , pode me orientar , já fiz troca 1 vez por sucção e outra bujão , depois que fiz do bujão ele está vazando, o q faço ? Tenho q trocar o óleo novamente mas não sei qual das duas formas 😣
se esta vazando, 1° arruma o vazamemto e depois faça a troca. Eu particularmente prefiro fazer por sucção,mas como cada um tem suas "crenças" fica a critério de cada um.
Mercado Car kkkkk