Merci @TheBorsalino59 pour votre commentaire personnel, nous partagerons cependant l'expérience, à très bientôt et bonne route à vous 🚛👋 Truckeditions 😊
Je pense que le full électrique a de l'intérêt sur un porteur pour des livraisons. Par contre pour les semi qui roulent beaucoup, de l'hybride serait bien. Comme ça dans les villages et villes tu te mets en électrique pour pas emmerder le monde et puis après le thermique sur la route, avec une petite aide électrique au démarrage
@@cevert3539 Ma conclusion est : Comment je fais pour faire un Tanger (Maroc) Almeria ( Espagne). Ensuite je recharge à Huelva (Espagne) pour livrer le marché Al Maghrib à Nouakchott (Mauritanie) ou pour le grand Marché central de Dakar (Sénégal). Je remonte à vide jusqu'à Dakhla( Sahara Marocain) je charge des produits de la mer pour les usines de conserverie de Tanger ou de Tetouan. Comment je fais avec un camion électrique ? Merci pour ta réponse.
@@TheBorsalino59 Bonjour, il est certain que le réseau électrique n’est pas adapté pour voyager si loin. Il faut bien être conscient, les constructeurs et bien évidemment les transporteurs ne sont pas dupes, il faut le bon camion avec la bonne énergie pour la bonne mission. Néanmoins, tester un véhicule électrique de 40T sur un parcours autoroutier tel que celui-ci à plutôt été instructif et tient toutes ses promesses en matière d’autonomie de 300 km. Bonne journée
Vidéo futile et inutile.
Le camion électrique sera un échec.
Rien ni personne ne pourra remplacer le thermique dans le transport.
Bonne journée !
Merci @TheBorsalino59 pour votre commentaire personnel, nous partagerons cependant l'expérience, à très bientôt et bonne route à vous 🚛👋 Truckeditions 😊
En attente de vos conclusions !!!!
Je pense que le full électrique a de l'intérêt sur un porteur pour des livraisons.
Par contre pour les semi qui roulent beaucoup, de l'hybride serait bien. Comme ça dans les villages et villes tu te mets en électrique pour pas emmerder le monde et puis après le thermique sur la route, avec une petite aide électrique au démarrage
@@cevert3539
Ma conclusion est :
Comment je fais pour faire un Tanger (Maroc) Almeria ( Espagne).
Ensuite je recharge à Huelva (Espagne) pour livrer le marché Al Maghrib à Nouakchott (Mauritanie) ou pour le grand Marché central de Dakar (Sénégal).
Je remonte à vide jusqu'à Dakhla( Sahara Marocain) je charge des produits de la mer pour les usines de conserverie de Tanger ou de Tetouan.
Comment je fais avec un camion électrique ?
Merci pour ta réponse.
@@TheBorsalino59 Bonjour, il est certain que le réseau électrique n’est pas adapté pour voyager si loin.
Il faut bien être conscient, les constructeurs et bien évidemment les transporteurs ne sont pas dupes, il faut le bon camion avec la bonne énergie pour la bonne mission. Néanmoins, tester un véhicule électrique de 40T sur un parcours autoroutier tel que celui-ci à plutôt été instructif et tient toutes ses promesses en matière d’autonomie de 300 km.
Bonne journée