5 жутких авиакатастроф предотвратить которые было невозможно. Полёт в один конец

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ •

  • @Dana_Dev
    @Dana_Dev 9 місяців тому +485

    Мне кажется, что первая катастрофа - это самый ужас. Много раз смотрела разбор этой катастрофы, но когда салон с людьми проваливается в горящий багажный отсек, остается только надеяться, что они в этот момент были без сознания.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +55

      Да, очень жуткое происшествие!

    • @Elfrieden
      @Elfrieden 9 місяців тому +84

      К этому моменту они уже были мертвы. Тут это не полностью объяснили, но сначала дым заполнил весь пассажирский отсек, люди умирали от удушья, так ещё и температура постоянно повышалась. Они умерли ещё до того как пол в самолёте обвалился... Это была просто печка, в которой забыли открыть засов дымохода...

    • @anais-teodoru
      @anais-teodoru 9 місяців тому +18

      Это была поездка в ад!)

    • @ssone4098
      @ssone4098 9 місяців тому +42

      как всегда, человеческий -"бараний" фактор.. как можно было сложить воспламеняющийся груз в простой отсек с багажом.

    • @StepHelBass
      @StepHelBass 8 місяців тому +17

      Да, эта адская печь ещё ж в болото рухнул!!! Никто и ничто не обнаружено, даже обломки и самописцы, как я поняла...

  • @It.s_me
    @It.s_me 9 місяців тому +219

    Первая авиакатастрофа - ад...
    Пилоты, посадившие самолет в последнем эпизоде - герои!

    • @imsreki
      @imsreki 9 місяців тому +4

      Пилоты были первыми виновниками аварии, потому что проигнорировали КЗ проводки.

    • @It.s_me
      @It.s_me 9 місяців тому

      @@imsreki я именно о факте посадки говорила

    • @imsreki
      @imsreki 9 місяців тому +6

      @@It.s_me Когда героизм - последствие идиотизма ? )

    • @nikitarulin5960
      @nikitarulin5960 8 місяців тому +2

      первая очень похожа как в саудовской Аравии, много сходжества

    • @galfogen
      @galfogen 7 місяців тому

      @@nikitarulin5960 совсем непохожи

  • @308kolpino
    @308kolpino 9 місяців тому +148

    1 случай.
    После слов "пиротехника просроченная, кислород" понял, что от такой смеси будет очень плохо.
    Как можно такие грузы перевозить с пассажирами, полнейшая халатность. А провалившийся пол, это вообще жуть.
    Последний случай.
    Экипаж герои. Дотянули из последних сил, посадили и провели эвакуацию.

    • @MarkNicholas-q2x
      @MarkNicholas-q2x 4 місяці тому

      Про первый случай....
      До того как пол провалился, пассажиры уже были МЕРТВЫ.
      Жалко конечно....

  • @foreneya1361
    @foreneya1361 9 місяців тому +166

    Сложили генераторы, должным образом не обезвредили, обмотали их плёнкой, положили рядом колесо. А чего керосин сверху не налили? Ну что бы наверняка.
    Хотя ладно, и так справились.

    • @wintermorok2005
      @wintermorok2005 5 місяців тому +1

      Стандартная ситуация: "Тыщю раз так делали и все было нормально!".

  • @КошкаМолли-у3у
    @КошкаМолли-у3у 9 місяців тому +52

    Спасибо за очередной выпуск. Жаль погибших людей😢.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +5

      Спасибо!
      Очень жаль людей!

  • @Go-yb2te
    @Go-yb2te 8 місяців тому +40

    Хорошо, что в первом случае не обвинили пилотов. А то командир еще и женщина. В первом эпизоде - страшная катастрофа, люди умерли не сразу, а натерпевшись ужаса((((

    • @Elena-k4l
      @Elena-k4l 4 місяці тому

      Опять виноват лётчик, как и с Качиньский? Ну да, ну да….

    • @MarkNicholas-q2x
      @MarkNicholas-q2x 4 місяці тому

      Кстати страшный факт:
      До того как пол провалился, пассажиры уже были МЕРТВЫ от удушья и высокой температуры.

    • @DenisM-x3f
      @DenisM-x3f Місяць тому

      ​@@MarkNicholas-q2xнет, я думаю они потеряли сознание от дыма , но когда пол провалился в охваченный огнем багажный отсек ,они естественно сразу же пришли в себя от начавшихся ожогов , и как минимум несколько секунд были в сознании ,испытывая адскую боль пока живьём горели,

    • @MarkNicholas-q2x
      @MarkNicholas-q2x Місяць тому

      @ДенисАндреев-й3п Кстати, хорошее предположение.
      Думаю что так и произошло.

    • @DenisM-x3f
      @DenisM-x3f Місяць тому

      @@MarkNicholas-q2x представляю какого это придти в сознание лишь для того чтобы ощутить адские муки , представляю какой там крик раздерающий стоял от боли и от осознания того что они живьём горят и скоро их жизнь прекратится

  • @CRYPTOMAMURA
    @CRYPTOMAMURA 9 місяців тому +87

    Первая катастрофа вообще жуть, с кислородом всё очень быстро горит, там считанные минуты и всё 😢Автору большое спасибо за интересное повествование

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +7

      Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

    • @ВикторАлексеев-щ1ч
      @ВикторАлексеев-щ1ч 9 місяців тому +1

      Не пугайте пилотов им же ещё летать 😊

  • @Str1Go1_
    @Str1Go1_ 9 місяців тому +25

    уже не в первый раз полет из сша в канаду для вас внутренний рейс) а так крутое видео, спасибо

    • @ИванХряков-ф9х
      @ИванХряков-ф9х 9 місяців тому +1

      Да,считай,одна страна,так что норм

    • @Str1Go1_
      @Str1Go1_ 9 місяців тому

      россия и украина тоже одна страна? например @@ИванХряков-ф9х

    • @Str1Go1_
      @Str1Go1_ 9 місяців тому

      что за бред вы несете?! один материк, но страны максимально разные@@ИванХряков-ф9х

    • @foxfoxer7688
      @foxfoxer7688 Місяць тому

      ​@@ИванХряков-ф9х ага 😊😊 как Россия и Украина до недавнего времени 😅😅 что случись - сразу увидим одна или нет.

  • @andruhahiphop
    @andruhahiphop 9 місяців тому +27

    Огромная благодарность автору. На одном дыхании прсмотрел. Жутковато конечно,нервы пощекотало,но очень интересно.

  • @Occultist_
    @Occultist_ 9 місяців тому +70

    Думаю, в случае пожара на борту надо вообще экстренно садиться хоть на воду, хоть в поле...

    • @СергейН-ч3щ
      @СергейН-ч3щ 9 місяців тому +24

      На счёт воды не знаю, а вот поле точно не спасёт если полные баки топлива. При пожаре будет сто процентов взрыв.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +30

      В идеале садится в аэропорту на покрытую ВПП пеной, и что бы службы стояли на полосе!

    • @amaliamordvinova6386
      @amaliamordvinova6386 7 місяців тому +1

      А если горы или город?

    • @Ирина-ю1я6м
      @Ирина-ю1я6м 6 місяців тому +4

      Мне кажется, самолет просто не сядет, если поверхность будет с выбоинами (не факт, что поле будет гладким)

    • @United_Nations27
      @United_Nations27 6 місяців тому

      ​@@СергейН-ч3щ разве нет слива топлива

  • @Sergio_LP
    @Sergio_LP 9 місяців тому +22

    как всегда прекрасная подборка, спасибо!

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +1

      Сергей, огромное тебе спасибо!

  • @SergeiBasenkov
    @SergeiBasenkov 9 місяців тому +28

    AVIA SVIT с нетерпением жду премьеры . Уверен будет очень интересно .

  • @kunak1197
    @kunak1197 9 місяців тому +158

    По кислородным генератором. На джет было загружено 144 генератора😲🤬 Именно такой генератор химически вырабатывает кислород 20 минут по шлангу в маску, которая автоматически выпадает пассажиру при разгерметизации салона. Они долго валялись на складе вместо утилизации. Наконец начальство приказало срочно освободить склад. У рабочих не было спец предохранительных колпачков🤬 Они обрезали шнур, присоединëнный к чеке, и мотали его скотчем к корпусу. Но самая плохая идея была упаковать генераторы в пупырчатую плëнку перед тем как сунуть в коробки😱 Испытания в лаборатории неожиданно показали, что эта сверхгорючая и ядовитая зараза даëт зверский буст температуре горения в несколько тысяч градусов😱 Без неë у экипажа и пассажиров был шанс, но с ней никогда☹️

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +34

      Халатность во всей красн!
      Спасибо за подробное разъяснение!

    • @666dub666
      @666dub666 9 місяців тому +8

      Увы и деньгами откупились, капитализм во всей красе😒

    • @kunak1197
      @kunak1197 9 місяців тому +21

      @@AVIASVIT Увы, не только халатность. Старый джет, несколько раз перепроданный, в конце оказался у лоукостера. У джета и до этого полëта были серьезные инциденты из-за экономии на обслуживании, что уже как бы должно было насторожить. На складе валяются типа пустые генераторы, которые путают с баллонами/канистрами. Вдруг надо срочно избавиться от них любой ценой. Нет колпачков, но руководство это не волнует. Рабочие - простые люди, а наёмный человек - существо трусоватое (как бы не уволили), хитрое и изобретательное. А пилоты вообще никогда не в курсе, что им там конкретно грузят и тоже боятся увольнения больше смерти. А авиаконструкторы сэкономили на сигнализаторе, если он не в движке. А пассажиры свое дело уже сделали - заплатили за билеты. А после катастрофы лоукостера купили и никто платить не должен из частников. Налогоплательщики (они же потенциальные новые пассажиры) заплатили за ущерб.

    • @sennie-kt2pl
      @sennie-kt2pl 9 місяців тому

      ​​@@666dub666 Вы или глупый очень, или "вне" здравого смысла "по жизни" капитализм во всей красе -бедооага....а че сейчас у нас - социализм..бандитизм...мафиозная империя.???.,,...-)))) Печально

    • @raZZkataeV
      @raZZkataeV 9 місяців тому +13

      ​@@666dub666 при социализме семьи погибших получили бы шиш с маслом, верно

  • @Asteroid-
    @Asteroid- 9 місяців тому +25

    Хороший сборник продолжайте также

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +3

      Спасибо вам огромное!

  • @Azerbaijan_star
    @Azerbaijan_star 9 місяців тому +20

    Avia Svit а сделайте пожалуйста видио про авиакатастрофу про ил 76 в касписком море вблизь Баку?

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +12

      Договорились! Постараюсь найти информацию!

    • @ВИТАЛИЙИВАНЦОВ-ы4з
      @ВИТАЛИЙИВАНЦОВ-ы4з 9 місяців тому +5

      Поддерживаю. В нëм летели добровольцы из Азербайджана помогать пострадавшим от землетрясения. Но к сожалению конфликт в Нагорном Карабахе уже шëл. Думаю, причины катастрофы не были техническими.

    • @Azerbaijan_star
      @Azerbaijan_star 9 місяців тому

      ​@@ВИТАЛИЙИВАНЦОВ-ы4зДа это авиакатастрофа ил 76 в Ленинакане ну я говорю авиакатастрофа около Баку .

    • @AzerbaijanStar-travelAz
      @AzerbaijanStar-travelAz 9 місяців тому +1

      ​@@ВИТАЛИЙИВАНЦОВ-ы4знаверное автор комментария имеет виду другую Авиакатастрофу над Баку а не в Ленинакане.

    • @AzerbaijanStar-travelAz
      @AzerbaijanStar-travelAz 9 місяців тому +6

      Поддерживаю это был военный самолёт. Случилось все а 18.10.1989 года , 98-й гвардейской воздушна десантной дивизии, он летел из Сумгаита (Насосная)АзССР в Болград УССР но там вроде бы был пожар и случилось Авиакатастрофа погибло 57 человек это крупнейшая Авиакатастрофа Азербайджана

  • @YS-sw2xo
    @YS-sw2xo 9 місяців тому +56

    недавно набрёл на этот канал... если приспособиться к дикции и подаче - всё классно. Я приспособился))

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +6

      Спасибо за поддержку!

    • @aleksandrshatcukevich291
      @aleksandrshatcukevich291 9 місяців тому +20

      Дикция и ударения просто жесть, такое ощущение что искусственный интеллект озвучивает

    • @YS-sw2xo
      @YS-sw2xo 9 місяців тому

      @@aleksandrshatcukevich291 ну... доброе слово и ии приятно))

    • @tolan-4947
      @tolan-4947 9 місяців тому +24

      Нормальная дикция, все разборчиво..

    • @dashaerminski3031
      @dashaerminski3031 9 місяців тому +17

      Да нормальная дикция и интонации. Ничего раздражащего нет, все внятно.
      А вообще сейчас даже на федеральных каналах как попало говорят.

  • @МарсельЯфизов-ц3е
    @МарсельЯфизов-ц3е 7 місяців тому +8

    Люблю смотреть ваш канал! Спасибо вам большое за ваш труд!

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  7 місяців тому

      Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

  • @SKORIK-e2t
    @SKORIK-e2t 9 місяців тому +7

    Респект автору! С нетерпением жду реконструкцию авиакатастрофы Боинга 737-800 "МАУ" над Тегераном

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +1

      Спасибо огромное! Сделаю обязательно!

  • @ФАРФФИ
    @ФАРФФИ 9 місяців тому +53

    Пилотам тоже смотреть надо, им полезно будет

    • @Kerasino
      @Kerasino 9 місяців тому +21

      Я второй пилот. Смотрю. Полезно. Будет.

    • @aleksantrifonov
      @aleksantrifonov 9 місяців тому +12

      Учусь на пилота, смотрю

    • @666dub666
      @666dub666 9 місяців тому +14

      А наземный транспорт самый опасный, я таксист😉

    • @Dana_Dev
      @Dana_Dev 9 місяців тому +8

      @@666dub666 зато к земле ближе)))

    • @anais-teodoru
      @anais-teodoru 9 місяців тому +3

      ​@user-cbmehwyраз уж учился, зря бросил!)

  • @diman529
    @diman529 9 місяців тому +18

    ,,лопнул приводной вал карбюратора правого двигателя" - это сказал начальник полиции своим обезьянам, которые в это поверили и тут же стали проверять приводные валы карбюраторов на данном типе самолёта. мог бы ещё добавить: не каждый здравомыслящий индивид способен игнорировать тенденции парадоксальных эмоций!

    • @aviationingenering
      @aviationingenering 8 місяців тому

      Det inspection has been performed. Item not found. 😂

    • @diman529
      @diman529 8 місяців тому

      @@aviationingenering слабо по русски?

    • @wheiraye
      @wheiraye 6 місяців тому +1

      @@diman529 слабо английский выучить?

    • @diman529
      @diman529 6 місяців тому

      @@wheiraye на кой он мне нужен? - я на русском неплохо шпрехаю!

  • @ПавелНечаев-й5т
    @ПавелНечаев-й5т 9 місяців тому +23

    Приводной вал карбюратора отключил электричество? А такое возможно? Что это за вал такой?

    • @nickneo4854
      @nickneo4854 9 місяців тому +5

      Скорее всего именно от этого двигателя приводился во вращение генератор.

    • @МихаилГерасимов-д5ы
      @МихаилГерасимов-д5ы 9 місяців тому +4

      Мне также интересно что за приводной вал карбюратора.

    • @odyssey1355
      @odyssey1355 9 місяців тому

      ​@@nickneo4854 Хотите сказать что в системе был всего один карбюратор и один генератор?

  • @SergeiBasenkov
    @SergeiBasenkov 9 місяців тому +4

    AVIA SVIT Большое спасибо за качественно проделаную работу при подготовки данного материала . Более подробного разбора некоторых авиакотостроф из представленного материала я не встречал .

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому

      Спасибо вам огромное за поддержку! Очень рад стараться!

  • @nomercy77776
    @nomercy77776 9 місяців тому +16

    Отличный ролик)) хорошая подача без лишней воды

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +1

      Спасибо огромное!

  • @KontaktoMan
    @KontaktoMan 5 місяців тому +5

    Сколько же раньше аварий было с самолетами, а люди продолжали летать на свой страх и риск...

  • @katya023k
    @katya023k Місяць тому +1

    Тема музеев с разрушенными самолетами и предметами пассажиров - прям тема !

  • @aleksandrshatcukevich291
    @aleksandrshatcukevich291 9 місяців тому +33

    "Обрыв приводного вала карбюратора привел к обесточиванию" - перл однако

    • @dronemoto193
      @dronemoto193 9 місяців тому +16

      @@user-cbmehwy Карбюратор не качает! Карбюратор делает смесь, а качает насос. И вот мне тоже слух сломало, что такое приводной вал карбюратора!? Покажите мне эту запчасть, прям интересно стало🤔

    • @BlackRussian24
      @BlackRussian24 9 місяців тому +8

      @@dronemoto193 ,карбюратор не сосает.вентилятор пыль бросает(с). поколение егэ вряд ли видело и понимает принцип работы карбюратора,так что формулировка сойдет)

    • @anais-teodoru
      @anais-teodoru 9 місяців тому

      Ага бюрократора

    • @stepangritsevsky5171
      @stepangritsevsky5171 9 місяців тому +10

      Возможно имелся в виду приводной вал генератора. Но двигателей у самолета два и он может лететь на одном. Генератора тоже два и оба работают на сеть. К тому же электричество для такого самолета не очень критично, высотомер и указатель скорости от электричества не зависят, авиагоризонт обычно был пневматический. Разве что подсветка приборов, Но при отказе даже двух генераторов можно выключить большинство потребителей (обледенения у них там не бывает) и оставить только критические. И тогда аккумуляторов (их там было два) хватит надолго.
      Может просто не успели набрать высоту и в гору врезались. Такое довольно часто бывает, тем более что летели не по обычному маршруту.

    • @aleksandrshatcukevich291
      @aleksandrshatcukevich291 9 місяців тому +2

      @@stepangritsevsky5171 вы правы, я просто не стал так глубоко погружаться в детали, для этого канала это бесполезно. Смотрю давно, ляп на ляпе, перл на перле... Ничего не меняется.

  • @vladislove1989
    @vladislove1989 9 місяців тому +15

    Ну лучший, как всегда когда нужно)

  • @ПашаПаша-и4м
    @ПашаПаша-и4м 7 місяців тому +8

    Кислородные генераторы опасные штуки, как граната с чекой, мы их меняем иногда и всегда с опаской, ну и стоят они 30000р если чека выпадет то сработает...

  • @gregorchitchian9131
    @gregorchitchian9131 9 місяців тому +18

    На счёт 1-ой аварии меня крайне возмутило то, что никого не привлекали к уголовной ответственности и никого не посадили за решётку хотя они фактически совершили преступление загубив людей и самолёт. Думают, что деньгами можно купить людей. Правосудие в США хромает на обе ноги и это очевидно.

    • @Anna_Gigee
      @Anna_Gigee 3 місяці тому

      Где правосудие не хромает? Раз вы такой умный, то должны знать

  • @Occultist_
    @Occultist_ 9 місяців тому +24

    Всё же "Даллас - Монреаль" это не внутренний, а международный рейс.

    • @dengirosbeats513
      @dengirosbeats513 6 місяців тому

      Странно
      Монреаль - Канада
      Даллас - США
      Разве не так?

    • @ari-na-r2z
      @ari-na-r2z 5 місяців тому +1

      ​@@dengirosbeats513Верно, разные страны => рейс международный

  • @ynnelone
    @ynnelone 9 місяців тому +3

    Про Цинциннати хоть кино снимай, пилоты герои👏👏

  • @iliarodin6557
    @iliarodin6557 8 місяців тому +6

    DC-9 прям в большей части катастроф. Понятно, что совпадение, но очень странное.

    • @bonnyspring4751
      @bonnyspring4751 5 місяців тому

      самолётов было много, безопасность тогда хуже вот и итог

  • @СофияЛаричкина-и4н
    @СофияЛаричкина-и4н 4 місяці тому +1

    Да, уж, переступая порог самолёта, надо в первую очередь молиться не за техническую оснащённость и качество строения самолёта, а за диспетчеров и честную работу и ответственность, за жизнь людей, персонал, который обслуживает самолёт и готовит его на вылет! В авиакатастрофах, большая часть крушений, происходит из за человеческого фактора!.

  • @АлексейХомченко-л3э
    @АлексейХомченко-л3э 9 місяців тому +9

    Отличная работа автора Отличные истории 🎉

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +1

      Спасибо вам огромное!!!

  • @pisuha3458
    @pisuha3458 7 місяців тому +5

    Знал бы тот проводник, который залил пеной туалет, что по сути возможно он внёс свою лепту в смерти людей.. потому что впустил кислород и пожар в тот же миг разгорелся с удвоенной силой. Возможно, несколько людей из умерших выжили бы. Очень надеюсь, что тот проводник не знает этого факта из расследования, такие люди потом часто совершают самоубийство

  • @ВладимирФролов-н3б
    @ВладимирФролов-н3б 5 місяців тому +8

    Судя по интонационному построению фраз, ролик озвучивал автоответчик из советской службы точного времени.

    • @galinaikonnikova5462
      @galinaikonnikova5462 4 місяці тому

      Это ж сколько вам лет что вы такое помните? 60-70?

    • @ВладимирФролов-н3б
      @ВладимирФролов-н3б 4 місяці тому

      @@galinaikonnikova5462 Вообще-то советская служба точного времени закончилась всего лет тридцать назад. И даже в мобильных телефонах она долго еще жила. А ее потомки такими же невыразительными голосами потом говорили, что наш звонок очень важен для них. Необязательно долго жить, чтобы много помнить.

    • @СветланаКостянова-ч9е
      @СветланаКостянова-ч9е 4 місяці тому

      Мне 40,я помню)

  • @АлександрКормашов-щ2ы
    @АлександрКормашов-щ2ы 9 місяців тому +8

    Очень даже неплохой ролик.Молодца.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +3

      Спасибо вам большое!

  • @lancasterpeck454
    @lancasterpeck454 9 місяців тому +8

    Автор, возможно, я не по теме...
    Снимите ролики о катастрофах самолётов Ан-10 1959 - 1972 гг. Катасторофы под Харьковом и Ворошиловградом, Кишинёвом и Гаграми, Львовом... Уверен: Ваши зрители в курсе этих авиапроисшествий с Ан-10. Поэтому с интересом посмотрят их экранизацию

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +6

      Сделаю обязательно про все эти происшествия!
      Спасибо!

    • @ТщеславНевинный
      @ТщеславНевинный 9 місяців тому +2

      Насчет Ан-10 под Харьковом - есть относительно свежее видео катастрофы зарубежной, там тоже турбовинтовой и складываются крылья. Какой-то пожарно-спасательный самолет. Как увидел, сразу вспомнился тот Ан.

  • @lut55-lh8uf8et9e
    @lut55-lh8uf8et9e 9 місяців тому +9

    Это называется человеческий фактор!

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +3

      Во всей красе!

    • @alena_martynova
      @alena_martynova 9 місяців тому +2

      Очень часто это конкретные виды человеческого фактора - самоуверенность и головотяпство

  • @АнтонСвирин-й8б
    @АнтонСвирин-й8б 7 місяців тому +10

    Маленький нюанс: Сайбертек это - CyberTech, SabreTech это сэйбртек. Душнила моуд офф

  • @AzerbaijanStar-travelAz
    @AzerbaijanStar-travelAz 9 місяців тому +14

    Очень классный ролик мне нравится все твои видио Avia Svit

    • @AzerbaijanStar-travelAz
      @AzerbaijanStar-travelAz 9 місяців тому +4

      Магдонал дуглас 9 третий самолёт который терпит Авиакатастрофу в Эверглейдс

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +5

      Спасибо большое за поддержку!

  • @edmoli
    @edmoli 9 місяців тому +8

    обожаю этот канал

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +3

      Спасибо огромное!

  • @chelovechek21
    @chelovechek21 9 місяців тому +3

    Здравствуйте, очень хочется историю про рейс 9268, самолет рухнул в небе над Синаем

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому

      Сделаю обязательно!

    • @chelovechek21
      @chelovechek21 9 місяців тому

      @@AVIASVIT буду очень ждать, спасибо вам за Вашу работу 🥰

  • @pisuha3458
    @pisuha3458 7 місяців тому +2

    Интересно, в последнем случае, когда посадили самолёт:
    1) было ли всё-таки верным решением не дать людям кислородные маски? Об этом ничего не сказано. Это их спасло в общем итоге, или всё-таки могло спасти несколько жизней?
    2) зачем тогда вообще существуют кислородные маски? Если, очевидно, они созданы только для ОДНОГО случая - пожар на борту и ДЫМ. Но уже куча случаев, когда "пилот решил их не давать, это только увеличит пожар". То есть делаем честный вывод - эти маски созданы для самоуспокоения?
    3) дали ли этим двум пилотам премии или ордена?) Ведь это действительно редкий случай - посадить самолёт с диким пожаром на борту вслепую, только по наводкам диспетчера.

    • @auttar7019
      @auttar7019 6 місяців тому +3

      Кислородные маски ни в коем случае не предназначены для ситуации возгорания внутри салона. Самолёты летают на больших высотах, очевидно, что они предназначены для ситуации разгерметизации салона в подобных условиях.

    • @pisuha3458
      @pisuha3458 6 місяців тому +1

      @@auttar7019 и как, помогают не умереть по итогу?))

    • @auttar7019
      @auttar7019 6 місяців тому +1

      @@pisuha3458 Если в салоне упало давление, гипоксия (нехватка кислорода в мозге) быстро напомнит о себе тошнотой и головными болями. В редких случаях гипоксия может вызвать эйфорию.
      По данным компании Airbus, если самолет разгерметизируется на высоте 12 километров, пассажиры смогут рассуждать адекватно примерно 18 секунд. Когда эйфория от кислородного голодания закончится, оно может повредить мозг или вовсе убить. Поэтому кислородную маску определенно стоит надеть.

  • @huguguguguuguhhiird
    @huguguguguuguhhiird 9 місяців тому +11

    Больше долгих видео❤ с кайфом. Обожаю этот канал

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +2

      Спасибо вам огромное за поддержку!!!

  • @ЗикоИсико
    @ЗикоИсико 9 місяців тому +11

    Привет Даниил. Спасибо большое за ролик.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +4

      Приветствую! Огромное спасибо!!!

  • @СемёновВиталий-я7ф
    @СемёновВиталий-я7ф 9 місяців тому +5

    Спасибо большое за реконструкцию)
    В последней реконструкции ошибка о том что рейс не является внутренним
    Была ли реконструкция авиакатастрофы Блин 747 в Локерби 21 декабря 1988?

  • @АнитаАдаева
    @АнитаАдаева 6 місяців тому +8

    Первую можно было предотвратить, если обслуживали во время

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  6 місяців тому +2

      Так и есть!

    • @animemood1511
      @animemood1511 5 місяців тому

      ​@@AVIASVITмне кажется что название идёт от того, что самолёты обречены после v1

  • @DenisMacbrite
    @DenisMacbrite 9 місяців тому +3

    С генераторами понятно, но следующие проишествия чет странные по расследованию и причинам. Кабут пригожинский сценарий
    🤔🤔🤔🤔🤔🤔

  • @maksiz7930
    @maksiz7930 9 місяців тому +3

    Ну пожалуйста,пике 720 бройлера,который к тому же и развалился в воздухе,1 в 1 катастрофа ту-154 под Донецком,только почему нет кококо,которые говорят,какой плохой самолет Боинг?)

    • @ИгорьПрохоров-е8п
      @ИгорьПрохоров-е8п 7 місяців тому

      Тот был в плоском штопоре а не в пике

    • @SubaruFourthCylinder
      @SubaruFourthCylinder 6 місяців тому

      Потому что любой самолёт при сильной перегрузке разрушится, у всего есть запас прочности. А ещё потому, что Тушка не взорвалась, а попала сначала у сваливание, а затем упала в штопор, из которого с Т-образным хвостом практически не выйти (привет, аэродинамическая тень, которая делает бесполезным хвост при сваливании), причем эта Тушка была не единственной. И помимо штопоров там ещё много конструкторских косяков было

  • @ГеннадийИванов-ж9з
    @ГеннадийИванов-ж9з 9 місяців тому +3

    Как ан 24 падал в воздух яму и ах дух захватотовал и смеялись с пилотами!!!

  • @АйратСафиуллин-н6э

    Причина всех авиакатастроф - очень опытные пилоты. Ни разу не видел ролик про авикатастрофы с неопытным экипажем

  • @murkathebest
    @murkathebest 7 місяців тому +2

    Первая история какой то сюр! А что так можно было? Вот так садишься в самолёт и не знаешь, что какие то идиоты тебя тупо могут убить.

  • @voker7482
    @voker7482 9 місяців тому +14

    приводной вал карбюратора... бля

  • @АнатолийКиреев-ж2ш
    @АнатолийКиреев-ж2ш 2 місяці тому +1

    Третье падение в Эверглейдс... Оно намагниченное, что ли?

  • @ВладимирБазар-ж6н
    @ВладимирБазар-ж6н 9 місяців тому +15

    Видео нужно показывать в аэропортах !(

    • @ФАРФФИ
      @ФАРФФИ 9 місяців тому +4

      Пилотам тоже смотреть, надо им полезно будет.

    • @bumermoscow
      @bumermoscow 9 місяців тому

      Зачем ? Пугать перед вылетом. Совсем мозгов нет ?

    • @Kerasino
      @Kerasino 9 місяців тому

      @@ФАРФФИ
      Мой коллега, первый пилот, не смотрит. Говорит не полезно. Будет

    • @Dr.Livesey74
      @Dr.Livesey74 9 місяців тому +15

      Зачем? Вызывать панические настроения?

    • @Sinergia711
      @Sinergia711 9 місяців тому +2

      😄☝️🔥

  • @Heilig87
    @Heilig87 3 місяці тому

    летаю часто, но так же обожаю смотреть как падают самолеты, просто понимая что этот джек пот мне вряд ли получить, я спокоен)))

  • @Max62507
    @Max62507 9 місяців тому +2

    Качественный выпуск. Спасибо. Ждем выпуск про Рейс 370 Malaysia Airlines

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому

      Спасибо большое! Да над этим выпуском скоро начну работать, там разбор длинный будет!

  • @kringe2288
    @kringe2288 9 місяців тому +1

    Здравствуйте,можете снять видео про авиакатастрофу в аэропорту лината (Милан) 8 октября 2001 года пожалуйста!

  • @МастЭр-п6т
    @МастЭр-п6т 9 місяців тому +1

    Огромное спасибо вам, вы супер)

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +1

      Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!

  • @ВикторНестеренко-п1ш
    @ВикторНестеренко-п1ш 3 місяці тому

    серь езная работа команды подготовивших это материал а вот с прогоревшим полом вообще щикотливая мстория

  • @CrashedArena98
    @CrashedArena98 9 місяців тому +2

    Что то много катастроф с этими Dc ,а особенно 9 .В этом видео,и вообще в жизни.То двигатели оторвутся при взлете,то еще что то🤔

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +2

      Это был массовый самолет, по этому и происшествий было больше!

  • @ГИАЦИНТ-и3т
    @ГИАЦИНТ-и3т 9 місяців тому +3

    Первую историю расказывали и в документальной передаче "Секунда до Катастрофы".

    • @ГИАЦИНТ-и3т
      @ГИАЦИНТ-и3т 9 місяців тому

      @@user-cbmehwy 3 сезон, 6 серия, Авиакатастрофа на болотах Флориды.

    • @ГИАЦИНТ-и3т
      @ГИАЦИНТ-и3т 9 місяців тому

      @@user-cbmehwy 3 сезон, 6 серия, "Авиакатастрофа на болотах Флориды".

  • @WinTube001
    @WinTube001 9 місяців тому +4

    Приятного просмотра!

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +2

      Спасибо огромное!

    • @crazy-karaoke8007
      @crazy-karaoke8007 9 місяців тому

      Не самое лучшее пожелание для просмотра катастроф

    • @WinTube001
      @WinTube001 9 місяців тому

      @@crazy-karaoke8007 я хотел написать приятного аппетита, но почему-то передумал

    • @WinTube001
      @WinTube001 9 місяців тому

      Не подумал ​@@crazy-karaoke8007

  • @Anna_Labris
    @Anna_Labris 9 місяців тому +1

    Очень здорово подан материал, графическое исполнение👍👍 а Вы в MFS реконструируете события?

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому

      Спасибо огромное! Да, в MSFS в том числе, а также в ХР 11/12

    • @Anna_Labris
      @Anna_Labris 9 місяців тому +1

      @@AVIASVIT колоссальная работа!!! Вы - молодец! Не простое повествование, а с сопровождением - симуляции, графика, иллюстрации👍

  • @liss4462
    @liss4462 9 місяців тому +3

    Тошню, но разве есть горизонтальное пикирование?

  • @chevapchich111
    @chevapchich111 9 місяців тому +2

    К последней авиакатастрофе: также появился автоматический огнетушитель в корзине для мусора и сигнализация дыма в туалетной комнате. В инструкции для бортпроводников 2004 года на самолёт ТУ-154, например, страница с информацией о такой системе отсутствует (надпись ЗАРЕЗЕРВИРОВАНО), так что интересно с какого момента у нас появилась такая сигнализация

  • @aleksandrk8136
    @aleksandrk8136 9 місяців тому +4

    А можно чуть подробнее про приводной вал карбюратора правого двигателя?

  • @kirloone
    @kirloone 9 місяців тому +3

    За выпуск благодарю)
    А когда будет про катастрофу рейса 261 Alaska Airlines (Пике над океаном)?

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +1

      Спасибо огромное! Уже скоро будет выпуск! Материал практически собран, самолет тоже подготовлен!

  • @tanchik354
    @tanchik354 9 місяців тому +3

    Человеческий фактор,БЕЗОТВЕТСТВЕННОСТЬ

    • @pisuha3458
      @pisuha3458 7 місяців тому +1

      В мире существует такая вещь как ОШИБКИ. Они не имеют ничего общего с безответственностью, ведь ошибаются абсолютно все миллиарды людей без исключения. Не предугадать изоляцию на двух проводках под туалетом - это ошибка, но не безответственность. Выпустить ракету во вражеский истребитель - это даже не ошибка, не то что уж безответственность. Это реалии борьбы с терроризмом вот и все. По сути безответственность была всего в паре случаев из 5 в видео, с кислородными баллонами. А так случай с президентом - заказуха комуняк, другое - ракета, третье проводки и незнание проводника, что не нужно открывать туалет, четвертое - вообще природа ( турбулентность).

  • @jarik766
    @jarik766 9 місяців тому +9

    13:42 *🌶️🌶️Очень жаль,что ВладимВасильич ПЕРЕСТАЛ летать самолётами Аэрофлота...😥☠️☠️☠️*

    • @anatolyzhd2211
      @anatolyzhd2211 9 місяців тому +2

      Летает, летает!!!а у тебя есть чё по факту сказать!? Чепух...

    • @TsvetkovShow
      @TsvetkovShow 9 місяців тому

      Скоро долетается!

    • @Sju81
      @Sju81 9 місяців тому

      Кто это?

  • @Michal-m8v
    @Michal-m8v Місяць тому

    Про приводной вал карбюратора ,я прмолчал ,но набор высоты со скоростью 40 метров в секунду ,это уже через чур

  • @Ramsila25
    @Ramsila25 7 днів тому

    На Филиппинах у самолёта лопнул приводной вал карбюратора? Который обесточил самолёт? Это что за вал такой? И как он обесточил самолёт? Может всё таки вал генератора?

  • @ВадимБабич-ц8п
    @ВадимБабич-ц8п 9 місяців тому +1

    Что за привод карбюратора на Сі-47?

  • @АнтонПестрецов-в6д
    @АнтонПестрецов-в6д 4 місяці тому

    Приводной вал карбюратора ? Что это? Может тяги управления карбюратора?

  • @henrychinaski7763
    @henrychinaski7763 9 місяців тому +1

    Приводной вал карбюратора??? 16:30
    Может быть генератора?

  • @BokserPerm
    @BokserPerm 9 місяців тому +5

    Как интересно, про версии катастрофы с президентом Филиппин, автор говорит, что подтверждённой версии о диверсии нет. А когда речь про наш борт, ему ясно, что его сбило наше же ПВО, хотя доказательств не приводит.... Интересно, почему так?

  • @ВадимБабич-ц8п
    @ВадимБабич-ц8п 9 місяців тому +1

    Сто за привод карбюратора?

  • @арманалексинов-ж4б
    @арманалексинов-ж4б 9 місяців тому +6

    Авиасвит а почему вы быстро так ролики делаете? Зырянов делает видео раз в месяц, а вы каждые 6 дней видео делаете. Есть различия между зыряновым и вами?

    • @amoragnarokonline4907
      @amoragnarokonline4907 9 місяців тому +2

      Потому что этот выпуск - компиляция других видео с этого же канала

  • @gdfbcfg327
    @gdfbcfg327 6 місяців тому +2

    C-47 запросто можно было избежать - не надо выпендриваться, а летать по нормальному без генерала ВВС (Качиньский в теме).

  • @ВладимирСередин-с6ш
    @ВладимирСередин-с6ш 7 місяців тому

    В тему!
    -У меня теща померла
    - почему?
    - грибами отравилась.
    - а чего в синяках вся???
    - есть нехотела .

  • @transitionspostbox
    @transitionspostbox 9 місяців тому +2

    у меня чисто на уровне ощущений самолёты, у которых двигатели висят под крылом (ил 86, боинг 737) кажутся более надёжными, чем те, на которых двигатели смещены к хвосту (дс9, ту134, 154)

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +1

      На самом деле это на безопасность не влияет! Но тогда все реактивные самолеты строили с двигателями в хвосте!

    • @transitionspostbox
      @transitionspostbox 9 місяців тому

      @@AVIASVIT наверное у меня это ощущение на уровне заднего привода, зимой на нем сложнее чем с передним. в случае с литаками мне кажется (!) с задним расположением проще уйти в сваливание, выйти на закритические углы атаки, и сложнее выйти из штопора. но это чисто мои домыслы. со 154 выход на закритические и сваливание - это точно какое-то проклятье (междуреченск, донбасс пулково и ещё много)

    • @leopold4380
      @leopold4380 9 місяців тому +1

      @@transitionspostbox Перестаньте уже ерунду городить , абсолютно любой большой самолет в принципе невозможно вывезти из штопора. ( не путать со сваливанием) . И не надо в пример приводить "имитацию" на тренажере или иных "симуляциях полета". Если вы уверены что можно , будьте добры покажите реальное видео как реальный большой самолет завели в плоский штопор и оттуда вывели .
      У самолетов с двигателями на хвосте были свои преимущества вроде низкого шума в салоне . За счет эффекта чистого крыла , самолеты при меньшей тяги двигателей тех лет, могли дальше летать и прочее .
      Но в целом да, у самолетов с двигателями на хвосте безопасность в % была ниже т.к условный пожар двигателей или пожар на задней части самолета ( как раз в видео этом пример есть) МОГ вывести из строя органы управления самолетом и не оставлял даже шанса на выживание . Тем не менее были случаи когда и без двигателей на хвосте самолет терял всё управление и опять же не оставлял шансов пилотам ( Boeing 747 в Японии)
      А вот ваше "знание" о заднем приводе и переднем зимой в пользу переднего уже выдает в вас человека который не понимает в этой теме, как раз таки автомобиль с задним приводом намного более устойчив и управляем нежели(по крайне мере привыкнуть и быстро адаптироваться проще) с передним приводом , особенно это заметно на поворотах и заносах , где на переднем приводе при небольшом даже заносе надо играть педалью газа (тем самым увеличивая скорость автомобиля ,что зачастую приводит к куда более печальным исходам) , на заднем же достаточно просто убрать ноги от газа и тормоза, и просто в сторону заноса повернуть руль и всё . Статистика аварий зимой как раз не пользу машин с передним приводом к слову.
      А ну и со 154 который вы упоминаете , во всех этих катастрофах самолеты упорно не хотели падать, сигналили как могли, , но их из-за человеческого фактора умудрились уронить. Точно так же умудрились уронить Airbus A330 в сваливание в океан(2009 год) , там тоже самолет не хотел падать и всё делал чтоб об этом доложить пилотам, но люди всё же уронили самолет в океан вместе с пассажирами. И что это говорит что А 330 плохой самолет ? конечно нет, так же как и о 154.
      А ну в Междуреченске была не Ту 154 , а Airbus А 310 , это так , чтоб не путали, а то вы похоже готовы все болячки самолетов на 154 скинуть если посмотреть на ваше " ... и еще много " . Но будет интересно если вы дополните своё "Еще много" не одним десятком случаев связанных со ту 154 , будет интересно. Ждёмс

    • @transitionspostbox
      @transitionspostbox 9 місяців тому

      @@leopold4380 точно, учкудук не междуреченск. про остальное лень спорить

    • @leopold4380
      @leopold4380 9 місяців тому

      @@transitionspostbox Слиться всегда проще, а не лень 🤗🤭

  • @Idjdjrh
    @Idjdjrh Місяць тому

    Вот это да, падают, как листья осенью. Как они экзамен сдают, мне интересно

  • @СашаКотуха-ы7г
    @СашаКотуха-ы7г 9 місяців тому +3

    а можно топ 5 авиакатасроф которие можно било предодвратить

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +1

      Уже делал в прошлом выпуске!

    • @СашаКотуха-ы7г
      @СашаКотуха-ы7г 9 місяців тому +1

      Обязательно посмотрю

  • @Annnnyaaa
    @Annnnyaaa 9 місяців тому +1

    В эти болота кстати падали не только самолёты из видео 😞

  • @Arestok-GD
    @Arestok-GD 3 місяці тому

    Как называется симулятор самолёта

  • @59vgj9gh9gjvgjv
    @59vgj9gh9gjvgjv 9 місяців тому +3

    Повторы не смотрю просто поставил лайк

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +3

      Спасибо большое!

  • @maksiz7930
    @maksiz7930 9 місяців тому +3

    Самолеты DC самые аварийные в мире?)

    • @_kalinalina_
      @_kalinalina_ 9 місяців тому

      Нет, но они в топе:
      1. Boeing 737 JT8D
      2. Ил-76
      3. Ту-154
      4. Airbus A310
      5. DC-9
      Но что-то мне подсказывает, что о части происшествий с советскими самолетами до сих пор не раскрывают.

  • @stepanbulkin7573
    @stepanbulkin7573 9 місяців тому +4

    Теперь буду ещё больше бояться летать на самолётах .

    • @Lilis19881
      @Lilis19881 9 місяців тому +6

      Смотрю авиакатастрофы, летать не боюсь, страшнее в машине с пьяным водителем

    • @stepanbulkin7573
      @stepanbulkin7573 9 місяців тому +7

      @@Lilis19881 вы ездите с пьяным водителем ?!

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +6

      Сейчас летать куда безопаснее, да и техника стала умнее!

    • @Anna_Gigee
      @Anna_Gigee 3 місяці тому

      @@stepanbulkin7573а вы знаете что человек делал несколько часов до Вас? Пил или нет. Конечно, много пьющих людей за рулём, вы впервые слышите об этом?

    • @daria8571
      @daria8571 3 місяці тому

      Самолёты все ещё безопаснее автомобильного движения . Да и выходить на улицу тоже опасно само по себе

  • @stierlitz33rus31
    @stierlitz33rus31 9 місяців тому +1

    Приводной вал правого двигателя, печаль.

  • @aleksandrshatcukevich291
    @aleksandrshatcukevich291 9 місяців тому +8

    "Взрыв привел к отрыву правого двигателя" - тут же на схеме показан левый двигатель...

    • @вадимгрезин-й1ж
      @вадимгрезин-й1ж 9 місяців тому +2

      ерунда, air canada внутренний рейс выполняет из Далласа в Торонто

  • @арманалексинов-ж4б
    @арманалексинов-ж4б 9 місяців тому +3

    Авиасвит сделайте про Л-410 в Нелькане 15 ноября 2017 года

  • @cova1961
    @cova1961 9 місяців тому +6

    Летать не страшно-страшно падать!!!

    • @murkathebest
      @murkathebest 7 місяців тому

      Смешно...

    • @pisuha3458
      @pisuha3458 7 місяців тому +1

      И это при том, что самолёт признан самым безопасным видом транспорта на земле. Но тут загвоздка - если падаешь, то 99% абсолютно все на борту погибнут

    • @Mishushanya
      @Mishushanya 6 місяців тому

      Ну на автомобиле если в тебя какой-то идиот влетит, вряд ли выживешь​@@pisuha3458

  • @pisuha3458
    @pisuha3458 7 місяців тому +1

    По сути зачем тогда созданы кислородные маски над каждым сидением?) Если только тут в каждой катастрофе в куче других видео говорится одно и то же "пилоты решили не давать маски, кислород только увеличит пожар". Лол, так по сути эти маски выполняют ОДНУ роль - самоуспокоение пассажиров и пассажирок 😂
    Теперь будем все знать, что эти маски есть, КАЖДЫЙ раз перед полетом борт проводницы учат нас ими пользоваться, но на деле их НИКОГДА не дадут))))

    • @ЮлияЮрина-ц8ф
      @ЮлияЮрина-ц8ф 4 місяці тому

      Кислородные маски для пассажиров используются только при разгерметизации. При задымлении они не помогут, потому что эти маски не герметичны. Нас этому ещё на первоначалке обучают.

  • @diesel8540
    @diesel8540 7 місяців тому

    Ох уж этот "опытный" экипаж😅

  • @johnhallen5870
    @johnhallen5870 7 місяців тому +3

    Супер 👍👍👍 Дай Бог Тебе И Всей Твоей Семье💑Счастья и Здоровья​💕✌!!!

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  7 місяців тому +1

      Спасибо вам огромнейшее!!!

  • @ВикторВасильев-ш9б
    @ВикторВасильев-ш9б 9 місяців тому

    Ремень привода карбюратора?

  • @anatolyvalchuk3307
    @anatolyvalchuk3307 8 місяців тому

    Ya kogda slidhu pro katastrofi dc i tupolev dazhe ne rassmatrivau prichini, imenem laynerov vse skazano

  • @Bottomofsea
    @Bottomofsea 7 місяців тому +1

    Я думал что TWA-800 включите в это видео, обречённый рейс

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  7 місяців тому

      Про это будет отдельный выпуск!

    • @Bottomofsea
      @Bottomofsea 7 місяців тому

      @@AVIASVIT тогда ждём

  • @Asteroid-
    @Asteroid- 9 місяців тому +2

    Я только что подписался на ваш новый второй канал думаю что будет интересно

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  9 місяців тому +1

      Спасибо огромное!