Het was een mooie treinreis met de mat 64. Toch spijtig dat dit prachtige materieel er uit moest. Gelukkig heb ik plan v en t als model thuis. Fijn dat er veel mensen afscheid namen. Leuke video gr Mark
Mooie afscheidrit en opname, mooi het live commentaar en die herinneringen die dan voorbij komen, en het lijkt me toch ook wel lastig afscheid te nemen van dit mooie degelijke materieel, heb het op het traject Deventer - Almelo ook geregeld gezien, nietvte verwarren deze "Apekop" met de voorganger, de Hondenkop wat ik ook mooi materieel vindt, en nu al bijna alle ICMm materieel ook terzijde, met de laatste 2 heb ik zelf het gevoel meer bij maar wat geweldig al dat publiek langs het traject...wat moet dat veel met de mensen op de bok hebben gedaan, al met al leuk filmpje meester Paul Groeten uit Deventer
het was een kippenvel gevoel rit en het was heerlijk en een eer om het deel over de Veluwe te mogen rijden. Ondertussen heeft de icm de zelfde status gekregen als de mat 64 en iedereen die met de icm heeft gereden vindt het jammer dat ook deze ooit eens het spoor verlaat.
Bedankt voor de rit, was erg leuk om te zien en ook om de verhalen in de cabine te horen. Nadat ze officieel uit dienst gingen in december vorig jaar, reden ze nog een paar maanden als reserve. Ze werden toen nog zodanig vaak tussen Nijmegen en Zutphen ingezet, dat er op een gegeven moment in januari zelfs alle 4 omlopen van de 7600-serie met Mat'64 reden. Op die manier heb ik tot de laatste week er mee kunnen rijden. Geweldig dat remgeluid en ook dat gekraak in een wisselstraat. Bijna iedere Nederlander zal er mee gereisd hebben!
Mooi verhaal, het geluid/gekraak van de draaikom in de wisselstraten en uiteraard de motoren bij het optrekken zijn de geluiden van Mat'64. ik denk ook dat bijna alle nederlanders er wel 1x mee gereisd hebben.
Wat een prachtige en ontroerende rit was dit. We mochten getuige zijn van het betreden in de nostalgie van Mat '64/Plan V. Ik zal er wat mee gereisd hebben. Die voor dit materieel typerende geluiden van het optrekken en remmen bleven en blijven altijd herkenbaar en in mijn geheugen gegrifd. Ik dank alle mensen die deze afscheidsrit mogelijk hebben gemaakt. Ook de mensen in de cabine die dit materieel een waardig en verdiend afscheid hebben gegeven. Meester Paul, ik dank u voor het plaatsen van dit filmpje zodat ik ook op Aruba getuige kon zijn van dit bewogen afscheid.
Hartelijk dank voor de upload!!! Ik was als uitverkozen reiziger in de 469 mee aan boord van Eindhoven tot het eindstation Utrecht Maliebaan, en heb ontiegelijk genoten. Werkelijk een ervaring om nooit te vergeten, duizendmaal dank aan alle mensen die dit mogelijk hebben gemaakt!!! Mede daardoor voelde het afscheid op het einde ook diep van binnen echt emotioneel (ook al ben ik - nog - geen machinist of van andere NS orde), wetende dat mijn 'kinderliefde' nu écht aan de kant is. Afijn, nogmaals hartelijk dank voor de upload. Mooier dan dit kan het eigenlijk niet gefilmd worden.
Beter laat dan nooit mijn reactie, maar wat geweldig dat deze rit op youtube te vinden is ! Heel hartelijk dank dat u dit heeft willen opnemen en plaatsen op uw channel. Al uw video's zijn geweldig en leuk om te zien !
Grandioos! Jammer dat het digitale tijdperk niet 50 jaar eerder er was. Hadden we ook zulke mooie beelden kunnen maken van eerdere pensionada's..... Bedankt voor het delen van deze geschiedwaardige film!
Een prachtig afscheid met mooi weer....Leuk die inside verhalen....:) Mat64 ...de enige trein die ik ooit in 1986 heb mogen besturen van Schiphol naar (toendertijd) station Sloterdijk.... .....( heel verhaal...:-) ....) ...Niet echt een afscheid maar ik heb het vermoeden dat hij toch eens van stal wordt gehaald bij speciale gebeurtenissen.... Dus niet Goodbye.., maar We"ll meet again....:-)) Bedankt voor deze leuke vid...:-))
Geweldig inderdaad dat u de trein op zo'n memorabele dag mocht besturen. Ik ga de rit op een later moment bekijken maar heel erg veel dank voor deze upload. Ik lees echter ook dat u aangeeft dat er af en toe een historische rit zal zijn met deze trein. Wat zou het trouwens fijn zijn wanneer het Spoorwegmuseum de ritten met de "Heimwee Express" zou hervatten en we naast deze ook diverse andere treinen uit het verleden weer mogen bewonderen. Groet. Eric
Heel leuk om dit terug te zien. Wat een geweldige ervaring voor mij (mezelf ook gespot!) en al helemaal voor u en uw collega's. Ik weet zeker dat u er ook van heeft genoten. U stond namelijk zo enthousiast te vertellen op Maliebaan! Heel erg bedankt voor deze opname en nog mijn complimenten voor uw rijkunsten. Een trein zolang niet echt gereden en toch perfect. Dat laat zien dat u een échte meester bent! Nogmaals mijn grote dank en ik hoop u nog een keer tegen te komen!
Hoi Valentijn, het is ook een bijzonder treintype, ik weet niet beter of het was er altijd en leren fietsen verleer je ook niet zo 1, 2, 3 Er zit dan ook een remkraan op waar ik best goed mee overweg kan en het is altijd een sport voor mij om een trein zo te stoppen dat je het haast niet merkt. Dank je voor compliment.
Wat leuk dat jij de aller, aller, ALLER LAATSTE rit met deze mooiste trein serie was van Nederland.Ik was in Amersfoort CS je zien vertrekken, stond bij/onder de trappen volgens mij had U mij nog geen eens gezien.Vind wel erg jammer dat nu over is, nu moeten we het doen met sporadisch ritjes van de 876, reed er vroeger erg vaak mee als ik vanuit Soest Zuid naar Baarn of naar Utrecht Cs ging, daar was ik ook een beetje stil van en ook wel een beetje triest (heel michien jij ook wel (hoop ik) maar ook wel trots dat jij dit mocht doen.Heb tijdens de rit vanaf mij pc drive een muziekje opgezet om meer te genieten van deze super mooie rit!R.I.P voor Plan V.
Helaas je niet gezien, maar op die lijn van Soest naar Utrecht heb je in de loop der jaren wel heel veel verschillende soorten stoptreinen gehad allen de SLT niet regelmatig. Nu de mat'64 weg is wordt hij meer gewaardeerd door iedereen.
ook daar zou bij mij een lampje moeten gaan branden maar helaas het zegt mij zo niets helaas, jammer dat zoiets zo snel slijt als je iemand een tijdje niet ziet.
Railroad Museums thru ought the world bring out the young and old, add to the local economy and this YOU TUBE video is a fitting tribute to retiring of the MAT ’64
Ik moet het toch even kwijt: Meester Paul, bedankt voor deze laatste video vanuit een Mat 64. Het zit er dik in dat je zo'n 25 jaar geleden met een mat 64 ergens door het gooi reed en hebt getoeterd naar een man en een klein jongetje wat op een brug over het spoor naar je stond te zwaaien. Dat waren ik en mijn vader. Hij zei mij nog dat als hij daar alleen stond of zou staan er nooit treinen naar hem toeteren zouden. "Ze toeteren omdat het ook gewoon huisvaders zijn met kinderen thuis." Wellicht had die gelijk. Thuis hadden we modeltreinen. We waren blij met de H0 Mat 64, omdat dat ten minste niet Duits was, niet van Märklin en echt nog rijdend materieel betrof. Het einde van de Mat 64 heeft hij echter nooit meegemaakt. Vele jaren terug is die overleden aan kanker. Al met al heb ik zo veel te veel herinneringen aan de Mat 64. Ik heb deze video huilend zitten te bekijken.
Wat een hartverwarmende film! Vooral de vermelding bij station Hulshorst (ook met pensioen) deed mij goed! Zag wel dat het perron daar (richting Zwolle) inmiddels ook weggehaald is.
Dit zal toch wel, en zeker niet onterecht, de treinrit zijn die vanuit de meeste hoeken en perspectieven op beeld en geluid is vastgelegd! Zelf heb ik daar nog een klein steentje aan bijgedragen. Ik zag mezelf staan bij 1:25:35. Zelfs dat was een geweldige ervaring, toen nog niet wetende wat er allemaal in de voorste cabine omging.
Geweldig deze film. En zeker ook ik kan zeggen dat u op deze dag deze trein mocht besturen. Ben zo vrij geweest om dit filmpje gelijk even te delen op onze spoor Facebookpagina. Denk dat dit wel mocht.
Geweldig mooi verslag van deze dag met de oude Mat '64. Ik heb hier vroeger ook veel ingezeten, en zal ze daarom ook zeker missen. Ik heb er in ieder geval van genoten, en zal mijn video ook vaak terugkijken. Groeten, Remco van den Bosch
Wat een fijne eer voor u, meester, om deze rit te mogen rijden. Wel wat druk en veel gepraat in de cabine, dat bent u zeker niet gewend. Het blijft een markante trein, die hondekop. Toch jammer dat deze eruit gaat. Het was altijd een markant beeld op het spoor. Over xx jaren zal dit hetzelfde zijn met de ICM. Ook al zo'n markante trein. Die zal ik zeker gaan missen.
Het was zeker een eer voor mij. was zeker druk in de cabine maar met 2 machinist, een voor de praat en de andere voor de veiligheid was het goed te doen. Wie weet misschien over 10 jaar de rit met de icm naar het museum maken?
Even corrigeren! Mat '54 is de Hondekop! Was bedoeld voor Intercitydiensten plus de voorloper van de ICMm! Dit is de Mat '64! Deze wordt de Apekop, Plan V of Boemel genoemd! Vooral bedoeld voor Stoptreinverbindingen! Ook de term Stoptrein gebruikt NS tegenwoordig niet langer! Dit zijn nu Sprinters! Dit misverstand komt vaker voor, dus echt schamen hoef je je niet!
Hieruit maak ik op dat jij vanaf zwolle naar het spoorwegmuseum mocht rijden? Lijkt me echt een hele eer! Jammer dat ik er te laat achter kwam dat er een afscheidsrit was. Anders had ik geprobeerd er bij te zijn. Toch heb ik hem gelukkig op station zwolle nog even kunnen aanschouwen. Een tijdperk is ten einde. Deze treinen waren geweldig! Ze reden (net als de mat 54) nagenoeg altijd en waren bijna niet kapot te krijgen. Hopelijk zien we dit icoon (ook net als de mat 54) nog vaak op het spoor, danwel door het spoorwegmuseum, danwel door de stichting mat 64 respectievelijk mat 54.
Ik bedoel dat er in Amersfoort is gewisseld van machinist. Paul heeft het traject Zwolle - Amersfoort gereden. Dat is ook duidelijk te horen in deze vlog.
Ilona Mollema Ben bedoel eigenlijk het treinstel 876 die tot Zwolle het laatste treinstel was, in Amersfoort was deze van de achterkant omgelopen aan de voorkant om daar weer aan de andere 3 treinstellen aan te koppelen, is ook te zien in een andere UA-cam filmpje te zien, daarom die knip in de video na aankomst en het weer vertrekken. Dit bedoel ik. Heb trouwens zelf zonder geluid de rit bekeken en heb de verdere gesprekken wat die voerden niet gevoelt, had zelf een lekker muziekje vanuit mij bestand aangezet.
Bert, van treinstel nummers heb ik geen kaas gegeten 😉 Heb wel zoiets opgevangen in het filmpje. Er werd veel gepraat, er was één persoon bij die (zoals mijn opa altijd zei) je de gaten in de sokken lulde. En wat hij zei was af en toe niet zo handig. Ik mag graag tijdens slapeloze nachten 'op stap gaan' met Paul. Zodoende kijk ik naar deze vlogs.
Hoi Paul, wat een mooi filmpje is het geworden van een bijzondere dag! Ik was mee en was zelf nog in beeld. Hoop dat jullie als machinisten het voor elkaar krijgen nog een treinstel te bewaren. Veel succes met je verdere filmpjes. Arthur
+MeesterPaul2, het was een eer om virtueel mee te mogen rijden met de afscheidsrit van de tweedelige Apekop. Heel mijn jeugd en jongvolwassenheid heb ik met deze trein mee mogen rijden op trajecten als Schollevaar - Rotterdam Centraal, Rotterdam Centraal - Woerden / Utrecht Centraal en zelfs heb ik wel eens incidenteel, zo rond eind jaren 90 was dat, in een vierdelige Materieel '64 gezeten toen die werd ingezet als Intercity op de Schrootlijn (Roosendaal-Zwolle). Het was één van de mooiste en meest karakteristieke treinen die we hadden op het Nederlandse spoorwegnet. Dank voor vele uren treinplezier!
Geweldig om te zien hoe sommige mensen op deze laatste rit reageren. Al die mensen die zwaaien, die mevrouw die huilde. Het is het einde van een tijdperk. Sommige mensen hebben hun volledige jeugd en het grootste gedeelte van hun leven meegereden met de apekop. Prachtig om zo'n laatste rit te mogen doen. Helaas was het niet zo'n hele langer. Een rondje NL was toepasselijker geweest.
Hoi Jimi, was zeker een mooie belevenis voor mij om dit mee te mogen maken. Ik mocht slechts een del van deze rit meemaken, de rit begon in Limburg en via Nijmegen en Zwolle naar Utrecht.
Ten eerste, bedankt voor het uploaden. Is echt een mooie video! Ten tweede, jammer dat er bij Amf geknipt is. Een bevriende mcn kwam op Amf binnen als spr naar Zl toen jullie er stonden. Dat is dus helaas niet te zien.
meesterpaul2 Dat klopt. Ik heb een video van die bevriende machinist gezien waarop vanuit de cabine van de trein die hij bestuurde de binnenkomt op Amf te zien is. De Mat stond vanuit de Spr naar Zl gezien 1 perron naar links. Ik hoopte eigenlijk dat ik de binnenkomst van die Spr ook zou kunnen zien door middel van deze video. Alleen is 3 kwartier wel heeeeel erg lang om dat hier te tonen. En dus heb ik daar alle begrip voor.
Wat een mooie film jarenlang op de camping gestaan in Ermelo maar station harderwijk was voor ons dichterbij 10 jaar lang van Amsterdam cs met de intercity naar Amersfoort en daar de stoptrein altijd de mat 64 naar Harderwijk jammer dat ze op twee na allemaal gesloopt worden
Ik hou het liever op dat er toch mooi 2 behouden blijven. En verder sta ik geheel achter jouw stelling. Het was lekker om met ze te rijden maar in de cabine was het altijd vol herrie ivm slechte isolatie maar het reed wel altijd.
Er is nog een treinstel bewaard gebleven, de 466 als ik het goed heb volgens RailWiki. Deze is bewaard een overgenomen door een particulier en gaat ontdaan worden van de NS kenmerken en wordt rood geverfd en daarna ingezet als charter trein. Dus er zijn er 3 bewaard; de 466, 876 en de 904. Toch wel jammer dat het toen niet gelukt is om de 449 te bewaren want hier had het Limburgs Busmuseum ook plannen mee
meesterpaul2 kan het zijn dat ik u vandaag (vrijdag 11 november) heb gezien? iets voor half 11 op station Zutphen en iets voor elf uur op deventer. :P Anders lijkt een andere machinist erg op u.
en allebei de stations mochten we doorrijden, je hebt het wel uitgekozen, maar leuk om te lezen dat je zoveel moeite hebt gedaan om er zo vaak bij te zijn.
Ik heb gestaan op Ravenstein, Ermelo en Den Dolder. Heb je van Ravenstein geen filmpje of iemand dat je weet? Ik stond daar zo goed als alleen eigenlijk. Tuurlijk doe je moeite voor waar mooie herinneringen aan kleven!
Dan heb je erg snel van de ene station naar het andere te gaan ook al heeft de trein in Amersfoort ruim een half uur gestopt, en de 876 naar voren gedirigeerd! :-)
Laatste echte rit van ECHT materieel. Natuurlijk, 46,5 jaar (de 449) is vrij oud voor rollend materieel en uiteraard ziet dat nieuwe spul er allemaal veel flitsender uit. Echter, Mat '64 is zoveel degelijker dan dat nieuwe poppenkastspul (trammetjes is een betere benaming) en het rijdt (reed) ALTIJD! Nu gaat de herfst beginnen; eens zien hoeveel van dat nieuwe spul weer struikelt over blaadjes op de rails of binnen een paar maanden met bevroren computers stilstaat...
nostalgie he. Maar ik ben 1x echt wezen glijden met een trein en dat was hoe toevallig met een mat'64, het was echt niet beter maar omdat het al zo lang rond reed waren alle kinderziektes er wel uit.
MeesterPaul2, zou ik het laatste stukje van de rit mogen gebruiken om die naast mijn eigen video te plaatsen? Ik sta zelf te filmen op de overgang bij Blauwkapel, Voordorp in Utrecht, waar jullie links afgingen.
En oja ook een paar keer op passeer deel gestaan bij putten gebeurde meestal als a de bovenleiding eraf lag richting Amersfoort of het was de vertraagde intercity die er langs wou
Een vraag omdat ik zo benieuwd ben. Maar wat is jullie oordeel over deze trein, de Mat64? Ik ben geen machinist maar ik vind dit een prachtige trein en het is best ontroerend als je dit ziet.
deze type trein was heerlijk om mee te rijden, beetje erg veel kabaal in de cabine maar ik kon er mee lezen en schrijven. Jammer dat ze weg is, maar ook hier geld: de koningin is dood, leve de koningin.
Zeer indrukwekkend toeterspektakel...stond in Nijkerk en Amersfoort. Nog nooit zoiets meegemaakt=afscheid van een treinserie Mat 64...vooral de vele tyfoongeluiden blijven mij wel bij. Zelf ook filmpjes gemaakt...zie You Tube kanaal mijn naam.
Meester, een vraagje: Toen u instapte in Zwolle was dat, meen ik, in de 449. Die heeft u tot Utrecht gereden, Klopt? In de video van Bas Scharenborg is te zien dat de 876 op kop binnenkomt op Maliebaan. Die 876 heeft geen geblindeerde zijruiten in de cabine. Maar hoe kan het dat u vertrekt in de 449 en aankomt in de 876 op kop. Is mij een raadsel. Kan het zijn dat de trein ergens kop heeft gemaakt dat niet op video staat? Misschien voor u een makkelijke verklaring.
tot Amersfoort heb ik deze trein gereden, in treinstel 449. In Amersfoort werd de achterste stel, de 876 omgerangeerd naar de voorkant. De 876 werd pas hier aan de voorkant geplaatst om zeker te zijn dat er onderweg geen schade aan zou ontstaan bij een eventuele aanrijding.
Wat ik persoonlijk hoop is dat de andere Plan V behouden blijven. Maar.... er is 1 ding wat echt bewaard moet blijven. Plan T 526. Knap dat ding op en ook naar het musuem.
dit was al een klus en om het links en rechts om door het land te regelen was vrij moeilijk met al die werkzaamheden, helaas niet door alle delen van het land.
Beste reizigers, Door een aanrijding met een kip is er een verstoring in de treindienst tussen Amersfoort en Utrecht Maliebaan, zodra we meer weten informeren we u verder.
Ja inderdaad Het is een mooie dag geweest en als je dan op UA-cam ziet van : ''Laatste rit Mat 64'' Dan krijg je zoiets. Jammer dat zoiets weg moet. Maar hee we krijgen er prachtig materieel voor terug :D
De allerlaatste rit als NS trein volgens NS-dienstregeling, ja. De allerlaatste rit, nee. Er gaat nog worden gereden met deze bakken, alleen niet in dienst van NS.
Hallo Paul ,das war ein sehr schönes Video.Es muss doch ein schönes Gefühl sein, wenn Leute einen zuwinkenDas hasst du auch nicht immer,oder?. Viele Grüsse aus Deutschland. Frank
Meester Blauw past bij jou !! Meester Paul ik blijf van Uw bijdragen op video genieten. Maar inderdaad wat kunnen sommige personen enorm ouwehoeren ! Kunnen zo naar de NS directie om anderen in de gaten te houden !
wat heeft kletsen met in de gaten houden te maken? De helft van de rit heb ik hem niet gehoord omdat ik bezig was met rijden en opletten en niet wat er in de cabine gebeurt, ik had geen last van hem.
Ik kwam mezelf twee keer tegen (net voor Vathorst en bij de Biltstraat). Helaas was mijn drone niet te zien tegen de zon in bij de Hanzeboog, maar vanuit de drone was de trein gelukkig prima in beeld: www.flickr.com/photos/dennistd/29298728953/
Bedankt voor deze mooie video en de leuke groet die u bracht. Ik sta op 50:04 links in beeld met iemand anders (ua-cam.com/video/HW_JtC0bLLI/v-deo.html) Duimpje omhoog!
Ik stond bij Velp "Biljoen", mooie stukje video kunnen maken, ua-cam.com/video/badGuvqf0Ns/v-deo.html Leuk dat u dit stuk mocht rijden Meester Paul! :-)
Is wel een afscheidsrit en dan mag het wel ook al is het irritant.Zal ook saai worden als maar 1 keer gebeurd en de hele rit dat niet van je mag, je mag blij wezen dat meester Paul deze rit mocht doen, dus klaag nou niet bij deze laatste rit van deze mooiste trein serie, anders doe het geluid bij deze video uit en alleen maar genieten! :-(
1 keer toeteren is wel heel overdreven weinig dus dat zeg ik ook niet maar naar iedereen overmatig toeteren wordt echt irritant ook al is het een afscheidsrit. En als er dan zo nodig getoetert moet worden doe het dan ff kort maar goed, mijn mening.
Het was een mooie treinreis met de mat 64. Toch spijtig dat dit prachtige materieel er uit moest. Gelukkig heb ik plan v en t als model thuis. Fijn dat er veel mensen afscheid namen. Leuke video gr Mark
Wat een prachtige afscheidsrit!
Super dat dit initiatief is genomen!
(Volgens mij was Linda gek op de toeter😅)
Mooie afscheidrit en opname, mooi het live commentaar en die herinneringen die dan voorbij komen, en het lijkt me toch ook wel lastig afscheid te nemen van dit mooie degelijke materieel, heb het op het traject Deventer - Almelo ook geregeld gezien, nietvte verwarren deze "Apekop" met de voorganger, de Hondenkop wat ik ook mooi materieel vindt, en nu al bijna alle ICMm materieel ook terzijde, met de laatste 2 heb ik zelf het gevoel meer bij maar wat geweldig al dat publiek langs het traject...wat moet dat veel met de mensen op de bok hebben gedaan, al met al leuk filmpje meester Paul
Groeten uit Deventer
het was een kippenvel gevoel rit en het was heerlijk en een eer om het deel over de Veluwe te mogen rijden.
Ondertussen heeft de icm de zelfde status gekregen als de mat 64 en iedereen die met de icm heeft gereden vindt het jammer dat ook deze ooit eens het spoor verlaat.
Bedankt voor de rit, was erg leuk om te zien en ook om de verhalen in de cabine te horen. Nadat ze officieel uit dienst gingen in december vorig jaar, reden ze nog een paar maanden als reserve. Ze werden toen nog zodanig vaak tussen Nijmegen en Zutphen ingezet, dat er op een gegeven moment in januari zelfs alle 4 omlopen van de 7600-serie met Mat'64 reden. Op die manier heb ik tot de laatste week er mee kunnen rijden. Geweldig dat remgeluid en ook dat gekraak in een wisselstraat. Bijna iedere Nederlander zal er mee gereisd hebben!
Mooi verhaal, het geluid/gekraak van de draaikom in de wisselstraten en uiteraard de motoren bij het optrekken zijn de geluiden van Mat'64. ik denk ook dat bijna alle nederlanders er wel 1x mee gereisd hebben.
Wat een prachtige en ontroerende rit was dit. We mochten getuige zijn van het betreden in de nostalgie van Mat '64/Plan V. Ik zal er wat mee gereisd hebben. Die voor dit materieel typerende geluiden van het optrekken en remmen bleven en blijven altijd herkenbaar en in mijn geheugen gegrifd. Ik dank alle mensen die deze afscheidsrit mogelijk hebben gemaakt. Ook de mensen in de cabine die dit materieel een waardig en verdiend afscheid hebben gegeven. Meester Paul, ik dank u voor het plaatsen van dit filmpje zodat ik ook op Aruba getuige kon zijn van dit bewogen afscheid.
dat is niet naast de deur zeg, vind het wel leuk om dat te lezen. Graag gedaan en mijn collega's hebben ook een heerlijke dag gehad.
Hartelijk dank voor de upload!!! Ik was als uitverkozen reiziger in de 469 mee aan boord van Eindhoven tot het eindstation Utrecht Maliebaan, en heb ontiegelijk genoten. Werkelijk een ervaring om nooit te vergeten, duizendmaal dank aan alle mensen die dit mogelijk hebben gemaakt!!! Mede daardoor voelde het afscheid op het einde ook diep van binnen echt emotioneel (ook al ben ik - nog - geen machinist of van andere NS orde), wetende dat mijn 'kinderliefde' nu écht aan de kant is. Afijn, nogmaals hartelijk dank voor de upload. Mooier dan dit kan het eigenlijk niet gefilmd worden.
dank je wel Oscar, mooi geschreven, zal het doorgeven aan de organisatie
Ik had ook het geluk om mee te gaan met deze afscheidsrit, de typhoonconcerten maakten deze rit ook super!
:))
Beter laat dan nooit mijn reactie, maar wat geweldig dat deze rit op youtube te vinden is ! Heel hartelijk dank dat u dit heeft willen opnemen en plaatsen op uw channel. Al uw video's zijn geweldig en leuk om te zien !
Grandioos! Jammer dat het digitale tijdperk niet 50 jaar eerder er was. Hadden we ook zulke mooie beelden kunnen maken van eerdere pensionada's..... Bedankt voor het delen van deze geschiedwaardige film!
dat is echt waar
geen speld tussen te krijgen, graag gedaan
Ha, ook ik kom voor in deze geweldige video. Wat was het geweldig, zonde dat deze trein verdwijnt..
het is jammer maar na zoveel mooie jaren is het wel verdiend dat deze treinen met pensioen gaan
Kippenvel de laatste momenten. Tof in elkaar gezet Paul! Ik had hem gezien bij de spotplek in Nijkerk tussen alle anderen haha
zijn mooie opnames gemaakt daar bij Nijkerk, je hoort hem al aankomen en dan plot in beeld.
4Trains joh....
Het treinkanaal waar was die spottersplek? Locatie?
Wouw, met een brok in me keel gekeken naar deze geweldige film. Ik zal deze trein echt missen.
Ik ga hem ook eigenlijk missen, en voelde het zelfde zoals jij!
Top om te zien prachtig weer ,en prachtige trein met specifiek optrek geluid .Top Meester Paul.
we boffende zeker met het weer, een en al zonneschijn was een heerlijke rit.
Een prachtig afscheid met mooi weer....Leuk die inside verhalen....:)
Mat64 ...de enige trein die ik ooit in 1986 heb mogen besturen van Schiphol naar (toendertijd) station Sloterdijk....
.....( heel verhaal...:-) ....)
...Niet echt een afscheid maar ik heb het vermoeden dat hij toch eens van stal wordt gehaald bij speciale
gebeurtenissen.... Dus niet Goodbye.., maar We"ll meet again....:-))
Bedankt voor deze leuke vid...:-))
Geweldig inderdaad dat u de trein op zo'n memorabele dag mocht besturen. Ik ga de rit op een later moment bekijken maar heel erg veel dank voor deze upload. Ik lees echter ook dat u aangeeft dat er af en toe een historische rit zal zijn met deze trein. Wat zou het trouwens fijn zijn wanneer het Spoorwegmuseum de ritten met de "Heimwee Express" zou hervatten en we naast deze ook diverse andere treinen uit het verleden weer mogen bewonderen. Groet. Eric
dat zou zeker mooi zijn als ze daar weer oude treinstellen voor gaan gebruiken.
Heel leuk om dit terug te zien. Wat een geweldige ervaring voor mij (mezelf ook gespot!) en al helemaal voor u en uw collega's. Ik weet zeker dat u er ook van heeft genoten. U stond namelijk zo enthousiast te vertellen op Maliebaan! Heel erg bedankt voor deze opname en nog mijn complimenten voor uw rijkunsten. Een trein zolang niet echt gereden en toch perfect. Dat laat zien dat u een échte meester bent! Nogmaals mijn grote dank en ik hoop u nog een keer tegen te komen!
Hoi Valentijn, het is ook een bijzonder treintype, ik weet niet beter of het was er altijd en leren fietsen verleer je ook niet zo 1, 2, 3 Er zit dan ook een remkraan op waar ik best goed mee overweg kan en het is altijd een sport voor mij om een trein zo te stoppen dat je het haast niet merkt. Dank je voor compliment.
meesterpaul2 Nu ik de video helemaal afgekeken heb, krijg ik opnieuw kippenvel. Prachtig!
44:52 die koploper toetert ook lekker terug.
En die fotografen hadden even beide treinen op de foto.
Prachtig filmpje.
blijft mooi.
Wat leuk dat jij de aller, aller, ALLER LAATSTE rit met deze mooiste trein serie was van Nederland.Ik was in Amersfoort CS je zien vertrekken, stond bij/onder de trappen volgens mij had U mij nog geen eens gezien.Vind wel erg jammer dat nu over is, nu moeten we het doen met sporadisch ritjes van de 876, reed er vroeger erg vaak mee als ik vanuit Soest Zuid naar Baarn of naar Utrecht Cs ging, daar was ik ook een beetje stil van en ook wel een beetje triest (heel michien jij ook wel (hoop ik) maar ook wel trots dat jij dit mocht doen.Heb tijdens de rit vanaf mij pc drive een muziekje opgezet om meer te genieten van deze super mooie rit!R.I.P voor Plan V.
Helaas je niet gezien, maar op die lijn van Soest naar Utrecht heb je in de loop der jaren wel heel veel verschillende soorten stoptreinen gehad allen de SLT niet regelmatig. Nu de mat'64 weg is wordt hij meer gewaardeerd door iedereen.
meesterpaul2 Dat is zeker waar!
Einde van een tijdperk! Wat ben ik vaak mee geweest met mijn vader, die vroeger ook machinist was. Mooie video meester, bedankt.
Gezinus Oosting toevallig? Dank je wel voor compliment
meesterpaul2 Nee, die ken ik niet. Mijn vader had altijd standplaats Emmen en is er uit gegaan voordat het Arriva is geworden.. Jannes is de naam.
ook daar zou bij mij een lampje moeten gaan branden maar helaas het zegt mij zo niets helaas, jammer dat zoiets zo snel slijt als je iemand een tijdje niet ziet.
Railroad Museums thru ought the world bring out the young and old, add to the local economy and this YOU TUBE video is a fitting tribute to retiring of the MAT ’64
Ik moet het toch even kwijt: Meester Paul, bedankt voor deze laatste video vanuit een Mat 64. Het zit er dik in dat je zo'n 25 jaar geleden met een mat 64 ergens door het gooi reed en hebt getoeterd naar een man en een klein jongetje wat op een brug over het spoor naar je stond te zwaaien. Dat waren ik en mijn vader. Hij zei mij nog dat als hij daar alleen stond of zou staan er nooit treinen naar hem toeteren zouden. "Ze toeteren omdat het ook gewoon huisvaders zijn met kinderen thuis." Wellicht had die gelijk. Thuis hadden we modeltreinen. We waren blij met de H0 Mat 64, omdat dat ten minste niet Duits was, niet van Märklin en echt nog rijdend materieel betrof. Het einde van de Mat 64 heeft hij echter nooit meegemaakt. Vele jaren terug is die overleden aan kanker. Al met al heb ik zo veel te veel herinneringen aan de Mat 64. Ik heb deze video huilend zitten te bekijken.
Je vader had volledig gelijk. Dank voor het delen van dit hele verhaal.
Mooi om te zien meester. Ik heb deze trein in Wijhe gespot. Erg jammer dat hij weg gaat!
Wat een hartverwarmende film! Vooral de vermelding bij station Hulshorst (ook met pensioen) deed mij goed! Zag wel dat het perron daar (richting Zwolle) inmiddels ook weggehaald is.
beide perrons zijn niet meer toegankelijk, vond het wel passend om die opmerking erbij te plaatsen ;)
Geweldige video meester !! Bedankt hiervoor !!!
Dit zal toch wel, en zeker niet onterecht, de treinrit zijn die vanuit de meeste hoeken en perspectieven op beeld en geluid is vastgelegd!
Zelf heb ik daar nog een klein steentje aan bijgedragen. Ik zag mezelf staan bij 1:25:35. Zelfs dat was een geweldige ervaring, toen nog niet wetende wat er allemaal in de voorste cabine omging.
Geweldig deze film. En zeker ook ik kan zeggen dat u op deze dag deze trein mocht besturen. Ben zo vrij geweest om dit filmpje gelijk even te delen op onze spoor Facebookpagina. Denk dat dit wel mocht.
natuurlijk mag je deze film delen. was zeker een mooie dag in vele opzichten.
Ben de film nu aan het bekijken prachtig Paul. Hij staat nu ook op onze Facebook pagina
Geweldig mooi verslag van deze dag met de oude Mat '64. Ik heb hier vroeger ook veel ingezeten, en zal ze daarom ook zeker missen. Ik heb er in ieder geval van genoten, en zal mijn video ook vaak terugkijken. Groeten, Remco van den Bosch
ook een mooie filmpje van jouw met oa het rangeerwerk op Amersfoort.
mooi hoe strukton reageert vanaf 31:10 met die rode zwaailichten en frontseinen😀
zeker
Wat een fijne eer voor u, meester, om deze rit te mogen rijden. Wel wat druk en veel gepraat in de cabine, dat bent u zeker niet gewend. Het blijft een markante trein, die hondekop. Toch jammer dat deze eruit gaat. Het was altijd een markant beeld op het spoor. Over xx jaren zal dit hetzelfde zijn met de ICM. Ook al zo'n markante trein. Die zal ik zeker gaan missen.
Het was zeker een eer voor mij. was zeker druk in de cabine maar met 2 machinist, een voor de praat en de andere voor de veiligheid was het goed te doen. Wie weet misschien over 10 jaar de rit met de icm naar het museum maken?
Even corrigeren! Mat '54 is de Hondekop! Was bedoeld voor Intercitydiensten plus de voorloper van de ICMm! Dit is de Mat '64! Deze wordt de Apekop, Plan V of Boemel genoemd! Vooral bedoeld voor Stoptreinverbindingen! Ook de term Stoptrein gebruikt NS tegenwoordig niet langer! Dit zijn nu Sprinters! Dit misverstand komt vaker voor, dus echt schamen hoef je je niet!
Hieruit maak ik op dat jij vanaf zwolle naar het spoorwegmuseum mocht rijden?
Lijkt me echt een hele eer!
Jammer dat ik er te laat achter kwam dat er een afscheidsrit was. Anders had ik geprobeerd er bij te zijn.
Toch heb ik hem gelukkig op station zwolle nog even kunnen aanschouwen.
Een tijdperk is ten einde. Deze treinen waren geweldig! Ze reden (net als de mat 54) nagenoeg altijd en waren bijna niet kapot te krijgen.
Hopelijk zien we dit icoon (ook net als de mat 54) nog vaak op het spoor, danwel door het spoorwegmuseum, danwel door de stichting mat 64 respectievelijk mat 54.
Nee, in Amersfoort is er gewisseld.
Dan bedoel je zeker de 876 die tot Amersfoort achter stond?
Ik bedoel dat er in Amersfoort is gewisseld van machinist.
Paul heeft het traject Zwolle - Amersfoort gereden.
Dat is ook duidelijk te horen in deze vlog.
Ilona Mollema Ben bedoel eigenlijk het treinstel 876 die tot Zwolle het laatste treinstel was, in Amersfoort was deze van de achterkant omgelopen aan de voorkant om daar weer aan de andere 3 treinstellen aan te koppelen, is ook te zien in een andere UA-cam filmpje te zien, daarom die knip in de video na aankomst en het weer vertrekken.
Dit bedoel ik.
Heb trouwens zelf zonder geluid de rit bekeken en heb de verdere gesprekken wat die voerden niet gevoelt, had zelf een lekker muziekje vanuit mij bestand aangezet.
Bert, van treinstel nummers heb ik geen kaas gegeten 😉
Heb wel zoiets opgevangen in het filmpje.
Er werd veel gepraat, er was één persoon bij die (zoals mijn opa altijd zei) je de gaten in de sokken lulde. En wat hij zei was af en toe niet zo handig.
Ik mag graag tijdens slapeloze nachten 'op stap gaan' met Paul. Zodoende kijk ik naar deze vlogs.
Hoi Paul, wat een mooi filmpje is het geworden van een bijzondere dag! Ik was mee en was zelf nog in beeld. Hoop dat jullie als machinisten het voor elkaar krijgen nog een treinstel te bewaren. Veel succes met je verdere filmpjes. Arthur
dank je Arthur.
Wat een leuke verrassing meester Paul. Leuk die conversatie in de cabine ook. Groeten uit Chili.
Helemaal vanuit Chili, mooi man. Der werd wat afgekletst tussen het toeteren door ;)
+MeesterPaul2, het was een eer om virtueel mee te mogen rijden met de afscheidsrit van de tweedelige Apekop. Heel mijn jeugd en jongvolwassenheid heb ik met deze trein mee mogen rijden op trajecten als Schollevaar - Rotterdam Centraal, Rotterdam Centraal - Woerden / Utrecht Centraal en zelfs heb ik wel eens incidenteel, zo rond eind jaren 90 was dat, in een vierdelige Materieel '64 gezeten toen die werd ingezet als Intercity op de Schrootlijn (Roosendaal-Zwolle). Het was één van de mooiste en meest karakteristieke treinen die we hadden op het Nederlandse spoorwegnet. Dank voor vele uren treinplezier!
Graag gedaan en leuk om dit verhaal te lezen en dankzij UA-cam kunnen wij er nog lang van genieten.
Geweldig om te zien hoe sommige mensen op deze laatste rit reageren. Al die mensen die zwaaien, die mevrouw die huilde. Het is het einde van een tijdperk. Sommige mensen hebben hun volledige jeugd en het grootste gedeelte van hun leven meegereden met de apekop. Prachtig om zo'n laatste rit te mogen doen. Helaas was het niet zo'n hele langer. Een rondje NL was toepasselijker geweest.
Hoi Jimi, was zeker een mooie belevenis voor mij om dit mee te mogen maken. Ik mocht slechts een del van deze rit meemaken, de rit begon in Limburg en via Nijmegen en Zwolle naar Utrecht.
Ten eerste, bedankt voor het uploaden. Is echt een mooie video!
Ten tweede, jammer dat er bij Amf geknipt is. Een bevriende mcn kwam op Amf binnen als spr naar Zl toen jullie er stonden. Dat is dus helaas niet te zien.
klopt, trein stond e bijna 3 kwartier stil, beetje lang om ook dat in beeld te brengen, toch?
meesterpaul2 Dat klopt. Ik heb een video van die bevriende machinist gezien waarop vanuit de cabine van de trein die hij bestuurde de binnenkomt op Amf te zien is. De Mat stond vanuit de Spr naar Zl gezien 1 perron naar links. Ik hoopte eigenlijk dat ik de binnenkomst van die Spr ook zou kunnen zien door middel van deze video. Alleen is 3 kwartier wel heeeeel erg lang om dat hier te tonen. En dus heb ik daar alle begrip voor.
Helaas,... Was op Zondag kon dr niet bij zijn! Er was nog genoeg plek over zo te zien!
Wat een mooie film jarenlang op de camping gestaan in Ermelo maar station harderwijk was voor ons dichterbij 10 jaar lang van Amsterdam cs met de intercity naar Amersfoort en daar de stoptrein altijd de mat 64 naar Harderwijk jammer dat ze op twee na allemaal gesloopt worden
Ik hou het liever op dat er toch mooi 2 behouden blijven. En verder sta ik geheel achter jouw stelling. Het was lekker om met ze te rijden maar in de cabine was het altijd vol herrie ivm slechte isolatie maar het reed wel altijd.
Er is nog een treinstel bewaard gebleven, de 466 als ik het goed heb volgens RailWiki. Deze is bewaard een overgenomen door een particulier en gaat ontdaan worden van de NS kenmerken en wordt rood geverfd en daarna ingezet als charter trein. Dus er zijn er 3 bewaard; de 466, 876 en de 904. Toch wel jammer dat het toen niet gelukt is om de 449 te bewaren want hier had het Limburgs Busmuseum ook plannen mee
geweldig leuk dat u deze trein mocht besturen. De machinist die aan het begin uit de cabine kwam heb ik gezien. Maar u helaas net niet
jammer, maar wie weet in de toekomst dat wij elkaar toch nog eens tegen komen op het station.
meesterpaul2 kan het zijn dat ik u vandaag (vrijdag 11 november) heb gezien? iets voor half 11 op station Zutphen en iets voor elf uur op deventer. :P Anders lijkt een andere machinist erg op u.
Hahaha! Bij station Ermelo en Den Dolder sta ik er twee keer op! Leuk gedaan!
en allebei de stations mochten we doorrijden, je hebt het wel uitgekozen, maar leuk om te lezen dat je zoveel moeite hebt gedaan om er zo vaak bij te zijn.
Ik heb gestaan op Ravenstein, Ermelo en Den Dolder. Heb je van Ravenstein geen filmpje of iemand dat je weet? Ik stond daar zo goed als alleen eigenlijk. Tuurlijk doe je moeite voor waar mooie herinneringen aan kleven!
ik heb van Ravenstein geen filmpje gezien, helaas
Dikke Like Paul :) Dit had ik je belooft :D
inderdaad, belofte maakt schuld maar hierbij ingelost :)
Yup ik rook al als je wachten. Leuk om je eens de hand geschud te hebben :)
Ik ben 68 en kijk ( speel ) nog altijd graag met treintjes ! Enne: Spelen is voor mij gelijk aan Kijken.
en daar is niks mis mee :)
Je beste video ooit!!!!
Leuk om mezelf in Putten en Den Dolder te zien
Dan heb je erg snel van de ene station naar het andere te gaan ook al heeft de trein in Amersfoort ruim een half uur gestopt, en de 876 naar voren gedirigeerd! :-)
In Den Dolder gaat alles gesmeerd, zolang er Remia zal bestaan.
Plan V 1966-2016 Trein TT 501 1961 Plan T 1964-1965 De Apekop samen met de Hondekop mijn favoriete treinen van Nederland
Hoorde dat ze de andere 3 stellen ook willen redden. ben benieuwd. Dan zijn er zo 5 stellen Plan V + Plan T
Schitterend Paul!
Leuk om me zelf in Amf terug te zien
zo makkelijk gaat dat in videoland:)
meesterpaul2 Idd
Wat een eer moet het zijn geweest om deze trein te mogen rijden!
Prachtig en eervol afscheid van deze trein, maar toch blijft het jammer
het is een hele eer en ik heb een hele mooie rit over de Veluwe gehad.
Ik had al eens een keertje met een plan V stel vanuit het NSM naar Utrecht CS gereden. Ook eens een goede cabinerit over de Oosterspoorbaan.
oosterspoorbaan is voor mij het opgebroken deel tussen het museum en Lunetten in, toch?
Laatste echte rit van ECHT materieel. Natuurlijk, 46,5 jaar (de 449) is vrij oud voor rollend materieel en uiteraard ziet dat nieuwe spul er allemaal veel flitsender uit. Echter, Mat '64 is zoveel degelijker dan dat nieuwe poppenkastspul (trammetjes is een betere benaming) en het rijdt (reed) ALTIJD!
Nu gaat de herfst beginnen; eens zien hoeveel van dat nieuwe spul weer struikelt over blaadjes op de rails of binnen een paar maanden met bevroren computers stilstaat...
nostalgie he. Maar ik ben 1x echt wezen glijden met een trein en dat was hoe toevallig met een mat'64, het was echt niet beter maar omdat het al zo lang rond reed waren alle kinderziektes er wel uit.
MeesterPaul2, zou ik het laatste stukje van de rit mogen gebruiken om die naast mijn eigen video te plaatsen? Ik sta zelf te filmen op de overgang bij Blauwkapel, Voordorp in Utrecht, waar jullie links afgingen.
jij mag dat stukje eruit halen of wil je graag het origineel ervan hebben?
Ik kan het er zelf uithalen. Alleen je het origineel kan sturen zou dat helemaal goed zijn. Ik contact je even privé
So, were you one of the last lucky operators to drive them on their final trip?
Yes i was one of the luckey traindrivers hoe drove this train on his last journey
So when seeing the video of the 4 or 5 train drivers at the first museum, where would you be standing?
ua-cam.com/video/bMnbcNVbU-I/v-deo.htmlm36s You see me on the left
cool dat u deze trein mocht besturen
absoluut. en ik heb genoten
Jammer dat we hem in het westen/randstad niet hebben kunnen zien :(
Jammer is dat wel ja.
En oja ook een paar keer op passeer deel gestaan bij putten gebeurde meestal als a de bovenleiding eraf lag richting Amersfoort of het was de vertraagde intercity die er langs wou
ik heb er vaker gestaan om de intercity te laten passeren dan voor wat anders.
Maar het hoort wel bij dit verhaal.
Een vraag omdat ik zo benieuwd ben. Maar wat is jullie oordeel over deze trein, de Mat64? Ik ben geen machinist maar ik vind dit een prachtige trein en het is best ontroerend als je dit ziet.
deze type trein was heerlijk om mee te rijden, beetje erg veel kabaal in de cabine maar ik kon er mee lezen en schrijven. Jammer dat ze weg is, maar ook hier geld: de koningin is dood, leve de koningin.
Zeer indrukwekkend toeterspektakel...stond in Nijkerk en Amersfoort. Nog nooit zoiets meegemaakt=afscheid van een treinserie Mat 64...vooral de vele tyfoongeluiden blijven mij wel bij. Zelf ook filmpjes gemaakt...zie You Tube kanaal mijn naam.
blijft mooi om de typhoon te horen. Mooi filmpje van je op Nijkerk.
Meester, een vraagje: Toen u instapte in Zwolle was dat, meen ik, in de 449. Die heeft u tot Utrecht gereden, Klopt? In de video van Bas Scharenborg is te zien dat de 876 op kop binnenkomt op Maliebaan. Die 876 heeft geen geblindeerde zijruiten in de cabine. Maar hoe kan het dat u vertrekt in de 449 en aankomt in de 876 op kop. Is mij een raadsel. Kan het zijn dat de trein ergens kop heeft gemaakt dat niet op video staat? Misschien voor u een makkelijke verklaring.
tot Amersfoort heb ik deze trein gereden, in treinstel 449. In Amersfoort werd de achterste stel, de 876 omgerangeerd naar de voorkant. De 876 werd pas hier aan de voorkant geplaatst om zeker te zijn dat er onderweg geen schade aan zou ontstaan bij een eventuele aanrijding.
Dank u, zeer duidelijk. Was dit de laatste Mat zonder blindering?
ik zou het anders willen stelen, dit is de eerste stel waar het weer is weggehaald.
prachtig afscheid Meester Paul,jammer dat we niet door Nijverdal reden,nog niet klaar,maar wie weet met de 876.bedankt voor de mooie video.
dat gaat net niet maar je weet het nooit en helaas heeft het ook Den Helder niet aangedaan.
ja,dat was jammer,maar misschien nog een 2de ronde er aanplakken,de oudste stellen staan nu op de Zaanstraat,heb het gevonden met google map.
Schitterende opname. Ik heb enige jaren terug ook rit gemaakt met Mat'54 en '46. Video gemaakt + foto's.
was een mooie afscheidsrit maar best wel irritant zeg met dat getoeter
hmm. die andere stellen zagen er nog goed uit. zou ze behouden. mja. Wie ben ik
Wat ik persoonlijk hoop is dat de andere Plan V behouden blijven. Maar.... er is 1 ding wat echt bewaard moet blijven. Plan T 526. Knap dat ding op en ook naar het musuem.
dat was en blijft een mooie rit. kon er zelf niet bij zijn jammer genoeg
dan hoop ik dat deze video toch het gevoel geeft, samen met al die andere video's van langs de baan, dat je erbij bent geweest.
dat doet het ook zeker.
1:27:05 dat is dus niet de bedoeling :)
niet echt.
leuk hoor. thx
Die toeter is aan het eind van de rit helemaal kapot of is linda op die toeter gaan zitten
ze hebben in Amersfoort de treinstellen omgewisseld en de schorre voorop gezet. Linda was gezellig aan het kletsen met de reizigers.
Jammer dat ze niet bij mij in de buurt reden bij het afscheid...
dit was al een klus en om het links en rechts om door het land te regelen was vrij moeilijk met al die werkzaamheden, helaas niet door alle delen van het land.
Het dichtstbij was voor mij denk ik Eindhoven... en da's al 40km
1.18.07 de Leyensetunnel in aanbouw de ADOB Overweg is vervallen de AKI Overweg lag Ongv 10 meter Westelijk
1:26:24 is dat een kip die voor de trein springt?
Hahaha :) Rennen voor je leven dus
Beste reizigers, Door een aanrijding met een kip is er een verstoring in de treindienst tussen Amersfoort en Utrecht Maliebaan, zodra we meer weten informeren we u verder.
Het geluid bij het optrekken is zo typerend voor Mat '64, zal het missen.
ik ook.
T zal ook best wat emotioneel geweest zijn.
ik stond hem in eindhoven op te wachten was idd voor velen emotioneel, want toen hij wegreed kwamen er toch wel wat traantjes :P
de belangstelling was zo grootst dat het alleen genieten was voor mij, het kippevel kwam pas bij het terug kijken van alle beelden hier op UA-cam.
Ja inderdaad Het is een mooie dag geweest en als je dan op UA-cam ziet van : ''Laatste rit Mat 64'' Dan krijg je zoiets. Jammer dat zoiets weg moet. Maar hee we krijgen er prachtig materieel voor terug :D
Kunt u misschien vertellen waneer hij weer langs Wezep komt ik baal r van dat ik dit niet kon filmen!
Nooit meer... Dit was de allerlaatste rit.
in de beschrijving staat van niet
De allerlaatste rit als NS trein volgens NS-dienstregeling, ja. De allerlaatste rit, nee. Er gaat nog worden gereden met deze bakken, alleen niet in dienst van NS.
58.55 de Locatie van Station Hooglanderveen opgeheven 15 Mei 1938 Station Amf Vathorst het Nieuwe Station van Hooglanderveen Geopend 28 Mei 2006
Hallo Paul ,das war ein sehr schönes Video.Es muss doch ein schönes Gefühl sein, wenn Leute einen zuwinkenDas hasst du auch nicht immer,oder?. Viele Grüsse aus Deutschland. Frank
Es war sehr schön all diese Leute wie winken, wenn ein Team nach dem Gewinn der Meisterschaft geehrt :)
Achter de gele minigraver de groene bovenleidingmast van de Utrechtse Stadstram van 1907 tot 30 september 1938
1.26.30 Station Biltstraat opgeheven 15 Oktober 1939 gelijk met Maliebaanstation en Amsterdam Weesperport
1:13:53 ATB - protest....?
Grand old Lady alert to the very last moment....;-)
Dodeman - deadman pedal
Ik woon ook in zwolle! Ik weet niet wat dit toevoegd maar ik heb je video geliked! mag ik nu een loly?
wel een blauwe loly pakken. :)
meesterpaul2
ja. Blauw met wit ;P
Meester Blauw past bij jou !! Meester Paul ik blijf van Uw bijdragen op video genieten. Maar inderdaad wat kunnen sommige personen enorm ouwehoeren ! Kunnen zo naar de NS directie om anderen in de gaten te houden !
wat heeft kletsen met in de gaten houden te maken? De helft van de rit heb ik hem niet gehoord omdat ik bezig was met rijden en opletten en niet wat er in de cabine gebeurt, ik had geen last van hem.
Dus, meester, u bent niet die gast die heel de tijd over massinist, massinist lult ?
Ik kwam mezelf twee keer tegen (net voor Vathorst en bij de Biltstraat). Helaas was mijn drone niet te zien tegen de zon in bij de Hanzeboog, maar vanuit de drone was de trein gelukkig prima in beeld: www.flickr.com/photos/dennistd/29298728953/
mooie foto zo met zicht op Zwolle en ver beneden de trein zien rijden.
Eindelijk dit is weg we hebben toch nog waardeloze dingen zoals tekeningen eindelijk is dit rotzooi in de vuilnisbak
52:17 dezelfde trein vanaf een ander perspectief ua-cam.com/video/l3BJfsonOsU/v-deo.html
(De video is van de man bij het Vertreksein)
Bedankt voor deze mooie video en de leuke groet die u bracht. Ik sta op 50:04 links in beeld met iemand anders (ua-cam.com/video/HW_JtC0bLLI/v-deo.html)
Duimpje omhoog!
was goed opletten onderweg om alle spotters te bedienen met een typhoonconcert :) ook mooi om mij zelf voorbij te zien rijden op jouw film
ik ging paar keer in het plan trein
Grappig: De tyfoon van de 449 is in betere conditie dan die van de 876...
de nieuwe was aardig schor...
waarom toeteren jullie zoveel?
omdat het feest is!! en ik dat graag aan iedereen wilt laten horen
oh ja
😎
Prachtige beelden maar als reiziger ben ik wel blij dat ze weg zijn.
dat klopt, maar ja nostalgie he...
Ik stond bij Velp "Biljoen", mooie stukje video kunnen maken, ua-cam.com/video/badGuvqf0Ns/v-deo.html
Leuk dat u dit stuk mocht rijden Meester Paul! :-)
ook mooi opgenomen zo dat getyphoneer..
+meesterpaul2 Dank u wel.
Ben benieuwd wat IL&T van de hele gang van zaken vindt. Staande receptie in de cabine. En dan hebben we onze mond vol over veiligheid.
47:27 ik zie mezelf rechts staan, kijk op mijn kanaal voor deze video,
1.22.40 Keerpunt Museumtrein Ut C Maliebaanstation vv
Leuk filmpje, helaas niet afgekeken omdat ik me kapot ergerde aan die "goof?" gast die het hele filmpje vol lult, god wat is die irritant zeg
Filmpje van de stop in Nijkerk waar een jochie de typhoon mag bedienen van meester Paul ua-cam.com/video/l3BJfsonOsU/v-deo.html
daar gaan m"n deuren van de bk en abk
1.33.25 Einde The End Dass Ende Finito Amigo Treno
wat een overdreven getoeter zeg, een paar keer is leuk maar dit werd wel erg irritant
Is wel een afscheidsrit en dan mag het wel ook al is het irritant.Zal ook saai worden als maar 1 keer gebeurd en de hele rit dat niet van je mag, je mag blij wezen dat meester Paul deze rit mocht doen, dus klaag nou niet bij deze laatste rit van deze mooiste trein serie, anders doe het geluid bij deze video uit en alleen maar genieten! :-(
1 keer toeteren is wel heel overdreven weinig dus dat zeg ik ook niet maar naar iedereen overmatig toeteren wordt echt irritant ook al is het een afscheidsrit. En als er dan zo nodig getoetert moet worden doe het dan ff kort maar goed, mijn mening.
36jozef Oké dan!
Snap wel wat je bedoeld!
ik geef je een dikke knipoog terug.
meesterpaul2 Erg lief van jou!