Peguei o meu sexta-feira passada, o 1.3 CVT e estou maravilhada. Esse é muito lindo tb, mas a diferença de $ n compensa, principalmente no seguro do carro. Mas é topíssimo
Fiz o test drive e acabei comprando. Carro esportivo projetado para pista. SUV brasileiro. Quanto a ser um pulse é só a casca. Todo o resto é esportivo até os pneus. O freio a tambor é ventilado. O td é essencial.
O carro não tem problemas. A suspensão reforçada suporta bem a buraqueira do rio-de-janeiro. É carro para quem gosta de carro esportivo. É carro de nicho.
O abarth são 4 cilindros, corrente e câmbio automático aisin 6 marchas, sequencial ou borboletas. Punta taco automático. Obs: minha esposa diz q o q interessa Espelho da vaidade iluminado. Sensores de estacionamento traseira e frente Câmera de ré Seja suv E q ande bem, pezinho pesado. Ca
Existe outro esportivo zero km por menos de 150k? O 2008 THP e o C4 Cactus THP tem o mesmo zero a cem, mas nas curvas não conseguiram acompanhar nem de longe, portanto, mesmo entregando um excelente desempenho não são esportivos. O Polo GTS não acompanha nem o Fastback LE Powered by Abarth, que não é um esportivo. [Coloque o celular na horizontal] .........................Fastback T270 AT6(1.304 kg)....Polo GTS T250 AT6(1.214 kg) 0 a 100 km/h..........................8,0 s........................................8,6 s 40 a 100 km/h........................5,8 s........................................6,3 s 80 a 120 km/h........................5,4 s........................................5,8 s Consumo/cidade/etanol.......8,3 km/l..................................8,1 km/l Consumo/estrada/etanol.....12,6 km/l................................12,1 km/l Fonte: Motor1 Brasil
@@joaomq85 Vc abre o vídeo dizendo: "Muitos falam que não é Pulse..." quando deveria dizer: "Muitos falam que não é Fiat..." porque Pulse ele é sim, já que vem isto escrito na traseira do carro. Só não vem escrito Fiat em lugar nenhum (apenas no espelho retrovisor externo). Parabéns pelo trabalho! 👏👏👏👏👏
@@JoaoCarlos-uk5yl eu não sou a favor de uma "sub-marca" de uma empresa não trazer a marca principal explícita em lugar nenhum do carro. Acho que deveria ser "Abarth by FIAT" e não somente "Abarth", até porque acho que a maioria nunca ouviu falar no nome "Abarth", mas FIAT certamente todo mundo reconhece. Aliás, sou muito mais a favor da FIAT ter mantido a nomenclatura "HGT" (meu Cronos é HGT) ao invés de terem criado essa marca Abarth e ainda mais usando a figura de um escorpião, o que eu acho extremamente negativo. A FIAT sempre foi ótima em criar imagens esportivas nos seus carros e já fez obras excelentes (o Stilo Schumacher é um bom exemplo), mas parece que perderam esse DNA, infelizmente.
Eu também o considero um crossover, apenas por não ter nenhuma versão ou configuração com tração integral. Mas para o Inmetro e para o INPI ele é um SUV, porque para ser considerado um SUV, não é necessário atender a todos os requisitos ao mesmo tempo.
@@zigfrietztazogh5647, no Brasil tudo é do jeito que as montadoras querem. Se um dia mudarem os SUV e configuração, elas simplesmente irão aumentar o tamanho de um retrovisor e já mudam a classificação do carro e começam a cobrar mais caro pelo mesmo carro, somente com o retrovisor maior. Moramos no Brasil!
@@adolphereinskrush547 Não esqueça que o preço tem que acompanhar o valor que o produto tem perante a percepção de valor do mesmo para o mercado, se o preço estiver acima da percepção de valor, o produto simplesmente não vende. Nem tudo no Brasil é do jeito que os fabricantes querem, eles adorariam vender aqui sem precisar ter uma única fábrica aqui, e isso nunca vai acontecer.
[Coloque o celular na horizontal] .........................Fastback T270 AT6(1.304 kg)....Polo GTS T250 AT6(1.214 kg) 0 a 100 km/h..........................8,0 s........................................8,6 s 40 a 100 km/h........................5,8 s........................................6,3 s 80 a 120 km/h........................5,4 s........................................5,8 s Consumo/cidade/etanol.......8,3 km/l..................................8,1 km/l Consumo/estrada/etanol.....12,6 km/l................................12,1 km/l Fonte: Motor1 Brasil
Por baixo desta moldura vermelha poderia ser em couro igual aos bancos...e os freios a disco nas 4 rodas, aí sim ninguém poderia falar nada...Aa ,e o teto solar kkk. Aí #fiat #abarth
Peguei o meu sexta-feira passada, o 1.3 CVT e estou maravilhada. Esse é muito lindo tb, mas a diferença de $ n compensa, principalmente no seguro do carro. Mas é topíssimo
👏🏻👏🏻👏🏻
Poderia me passar como está com o carro após 6 meses? Teve algum problema? Alguma surpresa? Agradeço!
@@ricardo7799 o único arrependimento foi de não ter comprado antes :)
Parabéns 👏👏 um dia compro o meu 🙏
Peguei um abarth essa semana,e não achei o seguro exagerado,no meu perfil saiu por 2800 e ainda em 10 parcelas pela Porto Seguros.
Tá escrito "poison" no botão vermelho, que é "veneno" em inglês.
👍🏻👍🏻👍🏻
muito linda ❤
Você não fez vídeo do Avangers da Jeep?
Ótima apresentação do Abarth! Valeu mesmo! Mas o preço...
Parabéns.
Preço impraticável.
Adoro esse retrovisor vermelho!! Tirando esse cinza argamassa, o carro é top!! É um Pulse HGT 😂👍🏻
🤣🤣🤣🤣🤣
Boa Noite top ..esse aí é lindo...parabéns pelo seus vídeos tá..aqui de valparaiso de Goiás
Show de bola!
Poison quer dizer Veneno em inglês mesmo, não é italiano
Fiz o test drive e acabei comprando.
Carro esportivo projetado para pista. SUV brasileiro. Quanto a ser um pulse é só a casca. Todo o resto é esportivo até os pneus. O freio a tambor é ventilado.
O td é essencial.
Olá, poderia passar a situação do carro após 6 meses de uso? Algum problema, alguma surpresa?
Agradeço
O carro não tem problemas.
A suspensão reforçada suporta bem a buraqueira do rio-de-janeiro.
É carro para quem gosta de carro esportivo.
É carro de nicho.
Lindo demais
Tava doido esperando vc avaliar ele.
Poison é veneno em inglês.
Pick your poison, significa escolha o seu veneno.
Muito meu amigo.
Obrigado.
Você recomenda o 1.3 ou o 1.0?
Entre o 1.0 Turbo e o 1.3 aspirado eu fico com o 1.0 turbo.
Esse 1.3 turbo seria o melhor deles no geral.
Se possível fuja dos 3 cilindros e correia dentada.
O abarth são 4 cilindros, corrente e câmbio automático aisin 6 marchas, sequencial ou borboletas. Punta taco automático.
Obs: minha esposa diz q o q interessa
Espelho da vaidade iluminado.
Sensores de estacionamento traseira e frente
Câmera de ré
Seja suv
E q ande bem, pezinho pesado.
Ca
sport de cambio automatico somente?
O único problema é o preço, um excelente carro
Concordo l. O carro é excelente mas esses preços praticados de hoje nesses carros não é pra todo mundo
Existe outro esportivo zero km por menos de 150k?
O 2008 THP e o C4 Cactus THP tem o mesmo zero a cem, mas nas curvas não conseguiram acompanhar nem de longe, portanto, mesmo entregando um excelente desempenho não são esportivos.
O Polo GTS não acompanha nem o Fastback LE Powered by Abarth, que não é um esportivo.
[Coloque o celular na horizontal]
.........................Fastback T270 AT6(1.304 kg)....Polo GTS T250 AT6(1.214 kg)
0 a 100 km/h..........................8,0 s........................................8,6 s
40 a 100 km/h........................5,8 s........................................6,3 s
80 a 120 km/h........................5,4 s........................................5,8 s
Consumo/cidade/etanol.......8,3 km/l..................................8,1 km/l
Consumo/estrada/etanol.....12,6 km/l................................12,1 km/l
Fonte: Motor1 Brasil
Seu canal é top demais. O espaço traseiro é melhor que o do Polo? Um forte abraço
Poison é inglês hahahaha
“Veneno”
Italiano eu n faço a mínima ideia como se chama. Mas deveria estar escrito italiano mesmo. Concordo
Baita carro, ia comprar, mas resolvi esperar esses b.o de óleo baixando e fui de 208 griffe, mais barato e bem mais seguro e tecnológico
Vc confundiu... Ele é Pulse, só não é Fiat. É Abarth!
Abarth é subdivisão da FIAT, então sim, é FIAT, o nome Abarth é só uma marca, a empresa continua sendo FIAT.
@@joaomq85 Vc abre o vídeo dizendo: "Muitos falam que não é Pulse..." quando deveria dizer: "Muitos falam que não é Fiat..." porque Pulse ele é sim, já que vem isto escrito na traseira do carro. Só não vem escrito Fiat em lugar nenhum (apenas no espelho retrovisor externo). Parabéns pelo trabalho! 👏👏👏👏👏
@@JoaoCarlos-uk5yl eu não sou a favor de uma "sub-marca" de uma empresa não trazer a marca principal explícita em lugar nenhum do carro. Acho que deveria ser "Abarth by FIAT" e não somente "Abarth", até porque acho que a maioria nunca ouviu falar no nome "Abarth", mas FIAT certamente todo mundo reconhece. Aliás, sou muito mais a favor da FIAT ter mantido a nomenclatura "HGT" (meu Cronos é HGT) ao invés de terem criado essa marca Abarth e ainda mais usando a figura de um escorpião, o que eu acho extremamente negativo. A FIAT sempre foi ótima em criar imagens esportivas nos seus carros e já fez obras excelentes (o Stilo Schumacher é um bom exemplo), mas parece que perderam esse DNA, infelizmente.
Máquina
👍
A Internet instalada é um chip e quem paga por esse serviço?
Esse modelo NUNCA foi SUV. Ele é um CROSSOVER!
Eu também o considero um crossover, apenas por não ter nenhuma versão ou configuração com tração integral. Mas para o Inmetro e para o INPI ele é um SUV, porque para ser considerado um SUV, não é necessário atender a todos os requisitos ao mesmo tempo.
@@zigfrietztazogh5647, no Brasil tudo é do jeito que as montadoras querem. Se um dia mudarem os SUV e configuração, elas simplesmente irão aumentar o tamanho de um retrovisor e já mudam a classificação do carro e começam a cobrar mais caro pelo mesmo carro, somente com o retrovisor maior.
Moramos no Brasil!
@@adolphereinskrush547
Não esqueça que o preço tem que acompanhar o valor que o produto tem perante a percepção de valor do mesmo para o mercado, se o preço estiver acima da percepção de valor, o produto simplesmente não vende.
Nem tudo no Brasil é do jeito que os fabricantes querem, eles adorariam vender aqui sem precisar ter uma única fábrica aqui, e isso nunca vai acontecer.
Só uma opinião deveria dizer o valor do carro e ipvaTb. Vídeo bem legal
Faltou freio a disco na traseira. E esse motor 1.3 turbo tem apresentado problemas, principalmente baixa muito óleo.
[Coloque o celular na horizontal]
.........................Fastback T270 AT6(1.304 kg)....Polo GTS T250 AT6(1.214 kg)
0 a 100 km/h..........................8,0 s........................................8,6 s
40 a 100 km/h........................5,8 s........................................6,3 s
80 a 120 km/h........................5,4 s........................................5,8 s
Consumo/cidade/etanol.......8,3 km/l..................................8,1 km/l
Consumo/estrada/etanol.....12,6 km/l................................12,1 km/l
Fonte: Motor1 Brasil
Por baixo desta moldura vermelha poderia ser em couro igual aos bancos...e os freios a disco nas 4 rodas, aí sim ninguém poderia falar nada...Aa ,e o teto solar kkk. Aí #fiat #abarth
JÁ achava o Pussy feio. e esse tá muito papagaiado; muita faixas carregado em adesivo;
150k num fiat com adesivo Abarth? Freio a tambor na traseira? 1.3 turbo pra entregar 185HP?
O BR perdeu o juizo...Era um carro de 80k no maximo.