Having found your channel a few days ago I decided to watch from the beginning. In this episode your journey (voyage) repeated one I have done several times on my boat NORSELA. I like Haarlem very much and each time have stopped for at least one night. Great. Cheers Michael
hallo Henk-Jan. Je kanaal pas gevonden en ik geniet ervan. Mooie beelden van Haarlem, mijn geboortestad. Je noemt de kanalen, maar je voer over de rivier het Spaarne en door de sluis van Spaarndam. Erg leuk om te zien!
Well, how nice of you to let me know. I added some "Sail Along" video's. Not talking, just footage from my camera's a real speed. And some nice music. Check the Sail along Playlist. Perhaps you like that too.
@@LadyLiselot Wow. I was looking at them from 4:50 thru 5:05 and thinking nice setting, but not as attractive as your boat, and as for more expensive than a house? Wow. Is that the costs of the mooring? Can't be the actual houseboat, they look pretty small.
@@chloetzang631 Yes, they are small, We talk about 15x5m. That's a little bigger than Lady Liselot. Nevertheless, you pay for the location and ofcourse the quality of the houseboat itself. The mooring costs are annually for the city. Being so close to the water has it's price.
Een koepelgevangenis is zo ontworpen dat je vanuit het midden veel cellen in de gaten kunt houden. Vooral een praktisch ontwerp, niet zozeer esthetisch, al vinden we dat nu wel zo. Mocht je in de buurt zijn van Arnhem: daar hebben ze een escaperoom en rondleiding in de leegstaande koepel. Erg interessant!
Thank you! Most of the time I am moves ahead. I have to since I have to coordinate ‘me, myself and I’. And to be honest (saw the ‘NW6’ video) I sometimes forget...
Thanks for your demonstration of single-handing, especially docking and undocking. That is a skill I need to practice myself now my son has jumped ship for a landlubber life in a flat. 😀
Well Robert, the truth is: the more i practice the better i get at it. There where days I docked/undocked 4 or 5 times in a row, just for the practice. Between piles, between jetties or a along pontoon.
Bonjour, je viens de découvrir votre chaine et fan de trawler je suis comblé. Y a t'il un épisode ou vous faites une visite complète de votre bateau ? Merci beaucoup et excellente année 2024.
This channel follows a format: "Join Henk-Jan, whilst he cruises with Lady Liselot". That's it. This automatically means: no boat tour and no boat jobs. These subjects do not fit the format.
Great video you take me places I will never see or travel TY. I noticed that as you were taking in a I think a spring line it was under the toe rail of the dock then to the dock cleat.?? I think that would tear up the toe rail on the dock? TY.
Yes, this dock (first I saw) had a toerail, and very small bollards so I wanted to be sure the lines stayed on the bollard, at least one. With Lady Liselot that high it had happend that the lines got lose.
@@LadyLiselot Ty for your return . I understand now how that would be a concern I guess you also was on a floating dock or finger pier? the way you single up on your boat is very good. Fair wind and following seas.
Yeah loved your video. I am South African born but my parents were both from Holland, so I still speak a little Dutch and understand it even better. Now a verdomde American!
@@LadyLiselot Very interesting, thank you. We just did 7000 knm and crossed over 140 locks and probably as many bridges and it never occured to us that some places charged for opening. I did notice massive fines for asking a bridge to open when not needed though. Even the enormous locks on the Mississippi were free.
The boats l sailed with _Marguerite 33mts x20 passengers , The Princess Royal ,yellow funnel ,all white ship.(was a bit wide ) always fun in Alphen a/d Rhine
What a great video of a gorgeous city and canal system. Was surprised to learn from you that you have to pay for bridge and lock openings. Are these government or private operations? MV Dirona , a 52' Nordhaven traveled through some of the canal systems as well. Love your narration :)
Hello Paul, I am subscribed to MV Dirona also and saw their footage. Actually all bridges and locks are government operated but nevertheless in some cities (in this case Haarlem - and Amsterdam as per 2022) one has to pay for the operation. In the uppernorth one pays cash for bridge operation. The bridge operator then has a clog on a fishing rod that swings that clog at you. The intention is that you put in € 2.00. That is very old-fashioned, but part of the tradition. Friends of mine from abroad with a boat here in the Netherlands had to get used to this method of collecting.
Hi, great video and thanks for explain all the procedures to single handle though the canal. Question: a sailing boat can navigate those canals, or what is the max high allowed to cross the canals. Thanks and sorry for my english.
Zeker Marc, maar als je mijn video over "NW 6" hebt gezien, dan moet ik nog even het juiste "weather window" uitkiezen. En volgens David zullen ze vast blij zijn me te (zie zijn comment hieronder) ;-)
Another fun video and very inspiring! When you pay for things like bridge openings, locks, fees, fuel, etc. Could you please say how much you are paying? It is my dream to navigate the Netherlands waters some time. Thanks!
The price for these service most of the time depend on the length of the boat. One drive-through in Haarlem costs me € 17,50, and the lock at the end of the vdo, is € 3,50 for every boat.
@@cuprum166 Hello and thank you for your comment. For those who wanna drive through Haarlem every monnth it becomes a cost burden, but I do it 10 times in the season and I buy 10 at one, so it then even becomes cheaper.
I just found your UA-cam channel, and am enjoying it a lot. Question: I noticed your power chord looks pretty thin. How much power is it rated at and is it enough to run all of your systems? In the US, most boats run off of either a 30 amp chord or a 50 amp chord, but I know other parts of the world are different
Exactly what I thought when I saw the powercord of MY OLOH. "As thick as a baby arm,"I thought (the power cord...) In Europe we have 220v and max 16Amp, so for that reason a thin cord will do. The Victron inverter handles it all.
oh, and thank you for the compliment. I had no idea if people would like this content, but from the number of views and responses like yours I understand it's a likeble format.
They have another format, and I do like the way they add historical info to their boating trip. They visit places where I can not come because of the fixed height of 5.5m/5.6m of Lady Liselot.
They have another format, and I do like the way they add historical info to their boating trip. They visit places where I can not come because of the fixed height of 5.5m/5.6m of Lady Liselot.
En wat ik me nu ook plotseling afvraag: als je met een km of 10 vaart en je zou plotseling moeten uitwijken, zouden de elektrische schroeven dan helpen om zijdelings te verplaatsen, of is het schip daar te zwaar voor?.
Er zijn wel mensen die een sloep hebben en denken dat je de bocht om moet door de boegschroef te gebruiken, maar daar heb je toch echt je roer voor. De boeg- en hek op Lady L:iselot zijn erg sterk en je zou ze deels kunnen gebruiken om in geval van nood uit te wijken. Maar zoals je ziet, moet ik ze altijd aanzetten omdat ze na 10 minuten automatisch uit gaan. Een beveiliging, dus dan moet je in de paniek, eerst de schroeven aan zetten en dan de hendels bewegen. Sturen en had achteruit om te remmen, is dan beter.
In 35 jaar verandert er veel. Soms ben ik ergens3 jaar niet geweest en is er een hele nieuwe wijk uit de grond gestampt. Dat zal in the US niet anders zijn, denk ik. In which region do you live nowadays?
@@LadyLiselot Wat anders: je schijnt niet zoveel moeite te hebben die mast handmatig op en neer te bewegen. Het kan natuurlijk ook stoerdoenerij zijn en dat je buiten beeld 10 minuten ligt bij te komen. Als dat zo is, hoef je het me niet te vertellen hoor. Maar ik zat te denken of een dikke veer binnenin die mast niet zou helpen om het lichter te maken. Of een wat zwaardere uitvoering van die cilinders waarmee een motorkap of kofferdeksel opengaan. Maar misschien zie je het ook als sport.
Goed bezig Henk-Jan. Misschien wist je het al. Maar een klein weetje over de koepel, en waarom ze hem zo hebben gebouwd. vanuit het midden van het cirkelvormige complex konden de bewakers de gevangenen constant in de gaten houden. Keep on rowing.!
Kleine schepen (de wettelijke omschrijving van een jaggie) langer dan 20m en alle grote schepen (lees: beroeps). Vanaf 2016 pas. Als ik me niet vergis, dan is het een Zweedse uitvinding. Daar had men wel radar, maar ook veel bergen, heuvels en rotsen, die het radarsignaal tegen hielden. Ze hadden dus vaak geen idee of er achter die berg op 500m afstand een boot voer. Radiosignaal is wat flexibeler. Dus dacht een slimmerd "Als ik nou een radiosignaal uitzend, die iedere paar seconden mijn coördinaten doorgeeft, dan kan ik eigenlijk om een hoekje kijken, en zie ik wie er achter die grote rots op 500m van mij, vaart..." en zo geschiedde. Ze hebben de processor die al die info uitzendt slimmer gemaakt, waardoor het aangeeft of je voor anker ligt, aan de wal, of anders met welke snelheid. De software kan je programmeren met bruikbare (of voor de beroeps noodzakelijke info), waardoor iedereen elk schip met AIS via diverse 'Follow AIS'-apps kan volgen. Veel recreatieve bootjesmensen vinden het zo'n briljant systeem dat ze die investering er graag voor over hebben. Ik gebruik het altijd omdat ik heel snel de namen van tegemoetkomende schepen op de AIS zie, en hen dan eventueel kan aanroepen maar je ziet ook de snelheid van dat schip, maar ook lengte, diepgang en meer info.
@@LadyLiselot hartstikke bedankt voor de uitgebreide uitleg. Ik had er pas voor het eerst van gehoord via esysman video's. Een gozer die de Russiesche jachten volgt, die nu allemaal aan de ketting worden gelegd. Hij zegt dat die nu vaak het systeem uitachakelen, juist on niet gevolgd te worden en zelfs strafbaar is.
@@smitferdi5660 Yep, ook internationaal geldt de verplichting om de AIS te voeren. En dat zijn jachten die net even langer zijn dan de 20meter, dus ze zijn het verplicht. Bovendien, veel van die jachten zitten in een charter-bv en dus is het beroeps en zijn ze het om die reden verplicht actief te voeren.
mooie opname alleen jammer dat de schipper de bruggen door vaart als de lampen nog groen en rood branden en hij niet even kan wachten tot het alleen groen is zoals geleerd bij het halen van het vaarbewijs
Zo zie je maar Simon, dat er een groot verschil zit tussen de theorie en de praktijk. Ik heb VB I en II. Vaar jij ook? Dan heb je wellicht wel eens over de VHF gehoord dat de bieding vraagt om op te varen zodra het kan. "Willen die zeilbootjes voor de brug een beetje vaart maken met doorvaren. Gas er op zodra het kan." 'Groen' kan pas als de brug helemaal in de bovenste stand staat, en in vrijwel heel NL willen de operators dat je doorvaart zodra het kan. Theorie en wetgeving vs praktijk.
@@simonkorsman3894 Vaar al meer dan 40 jaar. Zeker bruggen waar veel verkeer overheen gaat is het heel normaal zodra je kan om te passeren. Dit bevorderd de snelheid waarmee de brug weer naar beneden kan. Heb zelf regelmatig meegemaakt dat de brug niet eens geheel geopend werd en dat het nog rood groen was.
Nee Rob, er spreken te weinig mensen Nederlands. Dankzij dit steenkolen Engels heb ik nu reacties en abonnees uit de US, Engeland, Denemarken, Finland, Zweden, Noorwegen, Nieuw Zeeland, Australia, Ireland, Canada en Schotland. Maar, ik vind het wel tof dat je even de moeite neemt om een bericht achter te laten. 'Neen' heb je, 'Ja' kan je krijgen.
I like your sense of humor 😊 . I admire the architect of the houses. Thank you for sharing this with us 🇺🇲
Stunning location, up close and personal, I just want to grab a line and step aboard. Let's go!
Having found your channel a few days ago I decided to watch from the beginning. In this episode your journey (voyage) repeated one I have done several times on my boat NORSELA. I like Haarlem very much and each time have stopped for at least one night. Great. Cheers Michael
OK, Michael, perhaps you have some friends who also would love to see these adventures, so please share as much as possible. Spread the word.
hallo Henk-Jan. Je kanaal pas gevonden en ik geniet ervan. Mooie beelden van Haarlem, mijn geboortestad. Je noemt de kanalen, maar je voer over de rivier het Spaarne en door de sluis van Spaarndam. Erg leuk om te zien!
Hallo Kees, je hebt gelijk. Ze hebben het mooi ingedampt dat Spaarne.
Great content. I love the Netherlands. When I am watching your Videos I get relaxed. Thank you !
Well, how nice of you to let me know. I added some "Sail Along" video's. Not talking, just footage from my camera's a real speed. And some nice music. Check the Sail along Playlist. Perhaps you like that too.
Great video! Thank you
Glad you enjoyed it!
love and enjoied the video
Welcome Hussein!
Great video, the canal looked really pretty with all the house boats, reminded me of when I lived on the River Thames in England
Hello Melanie, An how about the narrow (canal) boats in the UK? These you hardly see in The Netherlands.
Interesting to see all the houseboats along the side of the canal
Yes, and the thing is: some of these houseboats are as expensive (or more) that a regular house, just because of the setting.
@@LadyLiselot Wow. I was looking at them from 4:50 thru 5:05 and thinking nice setting, but not as attractive as your boat, and as for more expensive than a house? Wow. Is that the costs of the mooring? Can't be the actual houseboat, they look pretty small.
@@chloetzang631 Yes, they are small, We talk about 15x5m. That's a little bigger than Lady Liselot. Nevertheless, you pay for the location and ofcourse the quality of the houseboat itself. The mooring costs are annually for the city. Being so close to the water has it's price.
Brilliant. Fabulous content and very entertaining 👏. Thank you 😊
Hello Malcolm, thank you for the compliment. Glad you liked it too.
Well done Sir. Production qualities are very good, your enthusiasm is most enjoyable and the subject matter is wonderful. More please!
What a nice response! That will keep me going for sure. Thank you.
Prima👌💪
Great humour, excellent videos. 😀👍🏻
Regards,
Paul.
Thank you Paul! Friends who saw the vid's said to me "typical you".
Een koepelgevangenis is zo ontworpen dat je vanuit het midden veel cellen in de gaten kunt houden. Vooral een praktisch ontwerp, niet zozeer esthetisch, al vinden we dat nu wel zo. Mocht je in de buurt zijn van Arnhem: daar hebben ze een escaperoom en rondleiding in de leegstaande koepel. Erg interessant!
In de pers las ik dat Haarlem het recentelijk is verbouwd tot hub for start-ups.
Very entertaining! I bet you’d be good at chess-always thinking 4 moves ahead! I enjoy your humor and production skills as well!
Thank you! Most of the time I am moves ahead. I have to since I have to coordinate ‘me, myself and I’. And to be honest (saw the ‘NW6’ video) I sometimes forget...
Do you need an ICC ticket to use these canals? Great video.
Nope, just pay your taxes. ;-)
Fantastic informative and enthusiastic please keep them coming, possibly a video on how you plot your trips would be interesting,
Hello John, thank you for the compliment. Journey prep will be added to the next coming video's if possible!
Thanks for your demonstration of single-handing, especially docking and undocking. That is a skill I need to practice myself now my son has jumped ship for a landlubber life in a flat. 😀
Well Robert, the truth is: the more i practice the better i get at it. There where days I docked/undocked 4 or 5 times in a row, just for the practice. Between piles, between jetties or a along pontoon.
Just found your channel my family imagrated to th US from the Netherlands I also boat with a 1957 Chris Craft Constilation 35 Ft on the great lakes
Hi Reinder, welcome aboard!
I took a 24m vessel (TS John Jerwood) through Haarlem, that was very tight.
Yes, Neil, from what I know, the bends (or is it called 'corners'?) in the canal are a challange whit a larger vessel.
Bonjour, je viens de découvrir votre chaine et fan de trawler je suis comblé. Y a t'il un épisode ou vous faites une visite complète de votre bateau ? Merci beaucoup et excellente année 2024.
This channel follows a format: "Join Henk-Jan, whilst he cruises with Lady Liselot".
That's it. This automatically means: no boat tour and no boat jobs. These subjects do not fit the format.
Great video you take me places I will never see or travel TY. I noticed that as you were taking in a I think a spring line it was under the toe rail of the dock then to the dock cleat.?? I think that would tear up the toe rail on the dock? TY.
Yes, this dock (first I saw) had a toerail, and very small bollards so I wanted to be sure the lines stayed on the bollard, at least one. With Lady Liselot that high it had happend that the lines got lose.
@@LadyLiselot Ty for your return . I understand now how that would be a concern I guess you also was on a floating dock or finger pier? the way you single up on your boat is very good. Fair wind and following seas.
@@dpr2011 Thank you!!
Yeah loved your video. I am South African born but my parents were both from Holland, so I still speak a little Dutch and understand it even better. Now a verdomde American!
Well, with so much heritage you may call yourself a world citizen.
Wow, they charge you to open the bridges!
Yep the City Haarlem does and also for the lock as you saw. On regular waterways the bridge openings and lock handling are free.
@@LadyLiselot Very interesting, thank you. We just did 7000 knm and crossed over 140 locks and probably as many bridges and it never occured to us that some places charged for opening. I did notice massive fines for asking a bridge to open when not needed though. Even the enormous locks on the Mississippi were free.
The boats l sailed with _Marguerite 33mts x20 passengers ,
The Princess Royal ,yellow funnel ,all white ship.(was a bit wide ) always fun in Alphen a/d Rhine
Yes, In Alphen aan den Rijn I see the larger barges always use full power to take a bend.
What a great video of a gorgeous city and canal system. Was surprised to learn from you that you have to pay for bridge and lock openings. Are these government or private operations? MV Dirona , a 52' Nordhaven traveled through some of the canal systems as well. Love your narration :)
Hello Paul, I am subscribed to MV Dirona also and saw their footage. Actually all bridges and locks are government operated but nevertheless in some cities (in this case Haarlem - and Amsterdam as per 2022) one has to pay for the operation. In the uppernorth one pays cash for bridge operation. The bridge operator then has a clog on a fishing rod that swings that clog at you. The intention is that you put in € 2.00. That is very old-fashioned, but part of the tradition. Friends of mine from abroad with a boat here in the Netherlands had to get used to this method of collecting.
The bridges are maintained by the community of Haarlem. And not a government system those are free.
The money is basically for the bridge masters pay
Hi, great video and thanks for explain all the procedures to single handle though the canal. Question: a sailing boat can navigate those canals, or what is the max high allowed to cross the canals. Thanks and sorry for my english.
Zeker Marc, maar als je mijn video over "NW 6" hebt gezien, dan moet ik nog even het juiste "weather window" uitkiezen. En volgens David zullen ze vast blij zijn me te (zie zijn comment hieronder) ;-)
Another fun video and very inspiring! When you pay for things like bridge openings, locks, fees, fuel, etc. Could you please say how much you are paying? It is my dream to navigate the Netherlands waters some time. Thanks!
The price for these service most of the time depend on the length of the boat. One drive-through in Haarlem costs me € 17,50, and the lock at the end of the vdo, is € 3,50 for every boat.
@@LadyLiselot Wao! I'm surprised by the prices for the locks and drive-through. Thought it would be more expensive.💸What an awsome vid.
@@cuprum166 Hello and thank you for your comment. For those who wanna drive through Haarlem every monnth it becomes a cost burden, but I do it 10 times in the season and I buy 10 at one, so it then even becomes cheaper.
Zie ik nu tijdens de hele vaart de vlag achter je staan in de stuurhut Henk-Jan?
Yep, dat zie jij goed.
Rudder midships ☑️ Rudder neutral ❌. I’ve subscribed to your channel as part of anger management therapy 😉
HAHAHA If you want to, I can send invoices.
I will beat you and keep a low price of € 250,- per hour. What's the address?
LOL
I just found your UA-cam channel, and am enjoying it a lot. Question: I noticed your power chord looks pretty thin. How much power is it rated at and is it enough to run all of your systems? In the US, most boats run off of either a 30 amp chord or a 50 amp chord, but I know other parts of the world are different
Exactly what I thought when I saw the powercord of MY OLOH. "As thick as a baby arm,"I thought (the power cord...) In Europe we have 220v and max 16Amp, so for that reason a thin cord will do.
The Victron inverter handles it all.
oh, and thank you for the compliment. I had no idea if people would like this content, but from the number of views and responses like yours I understand it's a likeble format.
@@LadyLiselot thank you for explaining this. One day, I hope to travel the world on a boat, but for now, I'm stuck in America. Keep up the great work!
@@blewyd Please stay tuned!!
What a huge difference with ‘The Canicula’ ..
They have another format, and I do like the way they add historical info to their boating trip. They visit places where I can not come because of the fixed height of 5.5m/5.6m of Lady Liselot.
They have another format, and I do like the way they add historical info to their boating trip. They visit places where I can not come because of the fixed height of 5.5m/5.6m of Lady Liselot.
Hi Henk, engine/gearbox is In neutral, rudder is AMIDSHIPS or MIDSHIPS.. Hope this helps? Capt John
Well John, the next year you will hear me use the wrong words. So much footage available.
En wat ik me nu ook plotseling afvraag: als je met een km of 10 vaart en je zou plotseling moeten uitwijken, zouden de elektrische schroeven dan helpen om zijdelings te verplaatsen, of is het schip daar te zwaar voor?.
Er zijn wel mensen die een sloep hebben en denken dat je de bocht om moet door de boegschroef te gebruiken, maar daar heb je toch echt je roer voor. De boeg- en hek op Lady L:iselot zijn erg sterk en je zou ze deels kunnen gebruiken om in geval van nood uit te wijken. Maar zoals je ziet, moet ik ze altijd aanzetten omdat ze na 10 minuten automatisch uit gaan. Een beveiliging, dus dan moet je in de paniek, eerst de schroeven aan zetten en dan de hendels bewegen. Sturen en had achteruit om te remmen, is dan beter.
@@LadyLiselot Weer helemaal duidelijk.
mooie video Ga zo door :)
Its fun to watch your video from California USA. Makes me want to cruise to far off cruising spots. Keep up with the good work.
Thank you! Stay tuned, and I will show you more. ;-)
Haarle is wel veranderd van zoals ik het kende
In 35 jaar verandert er veel. Soms ben ik ergens3 jaar niet geweest en is er een hele nieuwe wijk uit de grond gestampt. Dat zal in the US niet anders zijn, denk ik. In which region do you live nowadays?
@@LadyLiselot ik woon in Salem Ohio. Lekker op het platte land
@@js31954js I visited Salem via Google Streetview and I understand why you like that area.
En je kunt zó filmregiseur worden hoor, met dat gedetailleerde camerawerk van je. Écht goed. Én ook zelf acteren! Een soort Clint Eastwood.
Mocht ik nou op een volgend kruispunt in mijn leven aankomen, dan zal ik dat eens overwegen. ;-)
@@LadyLiselot Wat anders: je schijnt niet zoveel moeite te hebben die mast handmatig op en neer te bewegen. Het kan natuurlijk ook stoerdoenerij zijn en dat je buiten beeld 10 minuten ligt bij te komen. Als dat zo is, hoef je het me niet te vertellen hoor. Maar ik zat te denken of een dikke veer binnenin die mast niet zou helpen om het lichter te maken. Of een wat zwaardere uitvoering van die cilinders waarmee een motorkap of kofferdeksel opengaan. Maar misschien zie je het ook als sport.
Do you operate with only engine?
yep. Most of the time. 100% extra fuel burn but only 25% extra speed.
Goed bezig Henk-Jan.
Misschien wist je het al. Maar een klein weetje over de koepel, en waarom ze hem zo hebben gebouwd.
vanuit het midden van het cirkelvormige complex konden de bewakers de gevangenen constant in de gaten houden.
Keep on rowing.!
Ah, 360 view for the guards. Dank je!
Henk Jan, op welke boten is AIS verplicht?
Kleine schepen (de wettelijke omschrijving van een jaggie) langer dan 20m en alle grote schepen (lees: beroeps). Vanaf 2016 pas. Als ik me niet vergis, dan is het een Zweedse uitvinding.
Daar had men wel radar, maar ook veel bergen, heuvels en rotsen, die het radarsignaal tegen hielden. Ze hadden dus vaak geen idee of er achter die berg op 500m afstand een boot voer.
Radiosignaal is wat flexibeler. Dus dacht een slimmerd "Als ik nou een radiosignaal uitzend, die iedere paar seconden mijn coördinaten doorgeeft, dan kan ik eigenlijk om een hoekje kijken, en zie ik wie er achter die grote rots op 500m van mij, vaart..." en zo geschiedde. Ze hebben de processor die al die info uitzendt slimmer gemaakt, waardoor het aangeeft of je voor anker ligt, aan de wal, of anders met welke snelheid. De software kan je programmeren met bruikbare (of voor de beroeps noodzakelijke info), waardoor iedereen elk schip met AIS via diverse 'Follow AIS'-apps kan volgen.
Veel recreatieve bootjesmensen vinden het zo'n briljant systeem dat ze die investering er graag voor over hebben. Ik gebruik het altijd omdat ik heel snel de namen van tegemoetkomende schepen op de AIS zie, en hen dan eventueel kan aanroepen maar je ziet ook de snelheid van dat schip, maar ook lengte, diepgang en meer info.
@@LadyLiselot hartstikke bedankt voor de uitgebreide uitleg. Ik had er pas voor het eerst van gehoord via esysman video's. Een gozer die de Russiesche jachten volgt, die nu allemaal aan de ketting worden gelegd. Hij zegt dat die nu vaak het systeem uitachakelen, juist on niet gevolgd te worden en zelfs strafbaar is.
@@smitferdi5660 Yep, ook internationaal geldt de verplichting om de AIS te voeren. En dat zijn jachten die net even langer zijn dan de 20meter, dus ze zijn het verplicht. Bovendien, veel van die jachten zitten in een charter-bv en dus is het beroeps en zijn ze het om die reden verplicht actief te voeren.
Thumbs up 100%
rob
NSW
Australia
Thank you Rob
mooie opname alleen jammer dat de schipper de bruggen door vaart als de lampen nog groen en rood branden en hij niet even kan wachten tot het alleen groen is zoals geleerd bij het halen van het vaarbewijs
Zo zie je maar Simon, dat er een groot verschil zit tussen de theorie en de praktijk. Ik heb VB I en II.
Vaar jij ook? Dan heb je wellicht wel eens over de VHF gehoord dat de bieding vraagt om op te varen zodra het kan. "Willen die zeilbootjes voor de brug een beetje vaart maken met doorvaren. Gas er op zodra het kan."
'Groen' kan pas als de brug helemaal in de bovenste stand staat, en in vrijwel heel NL willen de operators dat je doorvaart zodra het kan. Theorie en wetgeving vs praktijk.
@@LadyLiselot ik heb mensen door de waterpolitie aangehouden zien worden omdat ze dit deden en op de vraag of ik vaar zeg ik alleen slechts 40 jaar
@@simonkorsman3894 Als er wat gebeurt bij "rood/groen" ben je de Sjaak. Wel gaan instructies boven seinen, dat weer wel.
@@simonkorsman3894 Vaar al meer dan 40 jaar. Zeker bruggen waar veel verkeer overheen gaat is het heel normaal zodra je kan om te passeren. Dit bevorderd de snelheid waarmee de brug weer naar beneden kan. Heb zelf regelmatig meegemaakt dat de brug niet eens geheel geopend werd en dat het nog rood groen was.
Ik vind het echt hartstikke leuk om te kijken hoor maar zou het misschien gewoon in Nederlands kunnen
Nee Rob, er spreken te weinig mensen Nederlands.
Dankzij dit steenkolen Engels heb ik nu reacties en abonnees uit de US, Engeland, Denemarken, Finland, Zweden, Noorwegen, Nieuw Zeeland, Australia, Ireland, Canada en Schotland. Maar, ik vind het wel tof dat je even de moeite neemt om een bericht achter te laten. 'Neen' heb je, 'Ja' kan je krijgen.
@@LadyLiselot jammer maar ik begrijp het veel succes en ik blijf even goed kijken
@@robnietbetaald Leuk!!