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很感謝也很感動謝謝Jacky跟我也有一樣的共識與激情很久沒看影片能看到流淚的S85B50如此美好美妙的V10名機雖已絕唱雖說那個年代過了...但我的心依然在那個年代傳奇經典地位跟價值永遠都在BMW M Motorspor/BMW M Performance/BMW M PowerPower，這是寶馬迷們都會知道詞彙打從我還在讀小學時E60 M5/E63 M6問世。那時因為幾場展示活動賽車場上的表演再加上家父附近有BMW銷售中心看過了好多次E60 M5/E63 M6那個V10的聲浪我再也忘不了也就此愛上有幸家父也擁有過短暫的1年，有榮幸在小學時與父親體驗到那時BMW的瘋狂，我跟爸爸都很愛。現在，我長大了...不論還要努力工作多久，我一定都要親自在買回當時的感動跟回憶這次就換我載著父親一同回味當時的瘋狂。
我F13 路過， 非常認同這集， 6系結束了，我們當年夢想的bmw地球上不再有， 當所有的車廠都順著客群的期望，當年那位女神、當年那位寶馬、當年那位少年， 如果問我們誰會想要買6系， 我會告訴你們， 這是女神、寶馬、少年活過的證明，
第一次看到6系在英国M1上，银发老爷爷，丝质衬衫，45度望天，单手，超速，定速巡航，摇曳着在车流中划出我的地平线。被拥堵在下班高峰中的人们纷纷交换惊讶的眼神。驾驶技术逆天，车屌得起飞，相信他事业也是如此，这才是真Bimmer，而6系在我看来似乎是Bimmer绝佳的退休车。我毫不怀疑911很快很精准，奔驰里有土豪，奥迪能崩直线，但车主配得上车能融为一体的，和宝马比太少。
這V10機器聲線十分迷人，我認為比F355,F20A,K20,甚至F50的V12都更動聽。真的是絕了。那個年代的寶馬都有買發動機送車的感覺。其實舊年代很多品牌都有他們獨特的做車哲學/教義。只是這一切就如舊年代的NA一去不覆返。
這3個人就是有不同的風格,喬總就是新手,大家都想要看看她的成長,NANA就是一個車手,出場就是在秀技術JACKY技術可能沒有NANA好,但就像是一個見慣世面的老大哥,真正愛車,懂車,真正會對車有感情的人,這也是為什麼我這麼喜歡JACKY
我跟Jacky的看法稍稍不同，認為smg更是這一代M5/6的精髓，畢竟這一代的M5/6迷人的原因更是因為他非常的不合常理，空前絕後，從班戈設計的外型，到豪華車講究低扭卻塞了高轉V10，smg半自動單離合序列式的頓挫感等等⋯無論是高轉的聲浪，低速時電子避震器行路的品質，smg換檔時像在椅背踹你一腳的那種激情，這種感覺甚至就像在一部法拉利430裡。這一代的M5 M6就是我最愛的Mpower作品，也許他們不會是最經典、CP值最高，但絕對是最瘋狂的⋯
我知道雖然他有很多設計上的缺陷，像是波斯、smg變速箱耗材等等的，非常昂貴，但我覺得以一個配置類似於當年的法拉利/藍寶堅尼（高轉速引擎配上單離合序列式變速箱）要花高昂的費用以及花更多心思去維護也是理所當然的，畢竟當時候的BMW也說了，M5要賺錢得看520i賣了多少輛
10:31 這句講得太好了
宝马的smg其实不是自动挡，而是序列式的手动变速箱。你会发现它在一档都可以原地轰油门，而且激烈驾驶的时候可以直接从7档跳到4档，可以连跳好几个档。低速的时候你会发现其实顿挫挺大的，你的头甚至换挡的时候都会动一下，你慢慢开的时候它就是慢慢推档，跟手动挡一样（手动挡你慢慢开的时候肯定不会秒换档，肯定也是慢慢推档），而且smg也没有p档，停车只能挂空档然后拉手刹。宝马的v10的声浪真的是非常迷人，5000-6000转非常好听，8250转的时候完全就是另外一个世界的感觉。
11:40秒，jacky动情了，眼眶湿润。
250W开起来的感觉就是。。。。。。依然不会开手动挡。。。。
数根朽木 活捉数先生
我在哪都能看到你哈哈哈
91树先生
哎呀，野生数老师
掛檔熄火了嗎
这文案……肉麻死了……不过喜欢Jacky真性情～
😄小乔写的～
hillman feng 小乔到底会不会和Jacky终成眷属啊？！…… 狗粮撒一地～
@@Nancy-pt7hi 有消息说证早都领了，故意不公开，留足悬念。
@@一切都已经开始-m1i jacky是13年就结婚了的，小乔就不知道了
像是卖车的文案，哈哈哈
就喜欢看人吹宝马，虽然现在宝马跟以前不一样了，但是就觉得它最帅，最终极驾驶。怀念我的328，今天路过看到依然心动。希望有一天开上M3，5，6。 这声音可以听一辈子。
這陣子更新好快壓，讚讚讚
宝马拍档回来了！！
16:57 500匹做到像300匹 再看小喬的臉 太好笑了
件T-shirt係VW插入式廣告,定抑或Jacky都好鍾意VW???
这引擎声还是挺迷人的……
这堪比玛莎的声浪
@@xiaotaowu1169 可能就是用玛莎配的音………
对……爱了爱了
@@ginvt 怎么说也是v10
尽然被Jack感动了
Jacky最後一段講重點了, 這台車就牛在, 一台500匹的車做的像300匹 ...
看到故障灯了
哈哈哈哈哈
无比接近新车的状态🤣
發動機燈亮是因為有一個系統只有自動擋才有，移植始終沒辦法，但並不影響駕駛
Jacky解释了这车原本是SMG的，车主自己换的手波，对应变速箱的那个系统就一直报故障，没办法消掉
亮燈了代表正在工作（確信
其實說的很對，V10 SMG III 這麼賽道化不應該放在M5 / M6。如果M3 分別出直6 和 V10 版。 就真的神車了。直接把F1 V10 的引擎放進來M5 / M6 寶馬當年也是瘋瘋的。
好奇手动是怎么改的🤔用的E92的变速箱吗
看到這台M6亮著引擎燈覺得我朋友跟我說這台V10不要碰一定是真的XDDD
大哥，分享一下你加油时候V10的邮费呗，很期待
这台发动机什么都好就是里面的电动冷却泵 经常坏 搞不懂啊
真的非常喜欢Jacky真的是国内少有真正爱车懂车的, 可惜这期感觉他说的不是很认同,(E63)M6这一代其实刚出的时候在这个价位直线后段已经可以跑赢当时的兰博盖拉多和法拉利F430了 真的一点都不算慢 因为高转的原因导致扭力很低也是理所当然的 就和(E9x) M3一样道理扭力都非常非常低,可能是国内的原因太多摄像头吧 没办法发挥, 我几年前有机会在美国高速上试驾了很多次朋友的(e63) M6 这车160英里-200英里的的加速不输大部分新车 例如(F12)M6 (f8x)m3/4, (E63)的650i 中后段的差距 真的非常非常大 毕竟一个3百多匹 一个500匹。
Jacky你可以去了解一下上海老汉推车那台
手挡是后改的？原本不是手挡？能搞过去也牛了，宝马越来越像大碰碰车了，手动挡快绝了
是时候试E92 M3 手动了 ；）
M-DCT才讚
15:18 老板娘Nana moment
这台V10的声线，听过之后就很难忘怀，再后来的车，恐怕也只有LF-A能跟它抗衡了。不过更喜欢M5多一点，哈哈。
我们喜歡的都一样e60 m5
就喜歡那總在普通人眼裡明明是台看似普通又低調的四門房車 卻又有跟超跑一樣聲音 從面前呼嘯而過
引擎燈亮了😂
买了f12的m6，看了这一集好想看你们做一集新的m6😭 我自己开没超过100km/h的，想通过你们感受下自己的车是不是也很厉害很令人着迷
赞同。。不是快还是不快。。有种感觉，叫做好开的驾驶体验
看完这视频 真的好感动 ❤
前10有没有？
07 E60 M5 6-Speed (North America)车主在此 北美特供原厂六速 试过用它代步一个星期 城市通勤最夸张时 在P400模式不开空调的情况下开到过8.9mpg（每加仑8.9英里/百公里26.4升） 我基本上在两千至两千五百转间换挡 一千至一千五百转区间根本无力升档 那段时间两天就要跑一次加油站 说实话 这一代的V10M-Car都只能当Weekend Fun Car来使用 日常通勤所带来的问题不仅仅体现在油耗上 对车的后期保养也是很大的挑战
新的bmw自废武功，不过好在m2开起来还有点老bmw的感觉
太感動了 讓我連按了2次讚
我也非常感动，于是给你也连按了2次赞
@@Ai404Ai 给你按了四次
@@shuoma5303 你多按了一次 XD
换挡拨片被拆掉了？
求问各位中间配乐的粤语歌是哪首？好好听，单单前奏就被迷住了
黄凯芹～焚情
@@88henrychen 多谢多谢哈！
邱淑貞跟王祖賢放到現在，只有被模仿與比較，重未被超越。
现在都是过度塑胶形的，完全不自然
開mpower紅燈起步息火會不會很丟臉
引擎故障灯哈哈
纯纯圣诞树了😂
I noticed too .. 🤭🤭
德国车小问题都跳故障灯，日系车跳故障灯问题就大条咯
小故障，把灯拔了或者黑胶布贴上，哈哈
巴村车厂能做F1发动机？有点颠覆我的认识，原来BMV这么靠近本田
手动挡也会熄火吗？
有沒有人能幫我看看2014 Toyota Camry SE 要多少轉才能達到扭矩峰值?雖然是老車，但是網上沒有相關的文章，我這台車已經過5萬里程數，想說榨乾他最後的價值，然後，就準備換車了。
以后的汽车都变成电动的，要感受到引擎的咆哮都是奢侈🙏
想看golf gti mk5/6手动挡
玩車的人的通病，永遠找的到喜歡這台車的點
背景音乐有点像黎明的声音啊，但是声音太小没听出来具体
看得出jacky是真喜歡車的😊😊😊
发动机故障灯为什么亮着。。。
发动机灯是亮的？
天朝最佳自媒体，没有之一！👍
唔系好理解up主所说那种m6的驾驶感觉，点解用一台百加两秒的都唔肯换（汽车小白一枚）
11:26 寶馬一貫傳統，引擎燈亮了
亮灯是因为车主改了MT
小乔换这车🚗，换吗？
发动机亮灯了？
很喜欢jacky用表情来说车☺️
这款V10发动机其实是原厂有严重问题，曲轴和连杆的强度不如活塞，同时活塞环油封又不太好，烧机油现象比较明显。在正常行驶9-10万公里左右发动机就需要打开换掉强度不足的那些配件。如果常年高强度驾驶，更换以上零件的时间要提早道7万公里左右。这代SMG变速箱和M3的V8 4.0匹配起来反而还好没什么毛病，跟V10匹配起来就相对毛病较多。看到仪表上一堆警告灯真的很窝心。宝马M和奥迪RS如今都不用双离合，改用那个高性能多片式自排是有一定的道理，那种大扭矩，双离合很难扛得住，但保时捷PDK除外。
你能不能了解下一下宝马M车的设计再说话 SMG只有E46 E60 E63 M型号上用到了SMG 变速箱 这也是因为那个年代技术现在同期很多超跑都是SMG 之后的E92开始直到F87 的M车都是Mdct 变速箱也是就是我们熟知的双离合 跟保时捷的PDK是一个原理 至于最近的M车放弃了dct是也是也迫不得已 新的发动机和四驱系统 扭矩强度太大 已经超出了dct可以承受的范围 而且现代的at变速箱已经可以足够快的换挡 M车一直没有落后于对手 只是E时代的宝马特别出色罢了
@@codycai2983 我认为是你不足够了解。以前用SMG现在不用，并不完全是技术进步，技术进步不代表可以代替物理消耗。DC的散热能力和AT比没法比，DC变速箱油量和冷却管道容量是无法和AT比的。从散热和润滑角度了解AT更成熟。性能车最重要就是温度控制。
八一魂 我并没有认为新的宝马M车上用AT变速箱是技术进步反而是技术妥协 AT散热强 成熟 但重量大 结构复杂 DCT换挡更快 动力损失底 重量轻 更适合激进驾驶 但反观SMG 换到DCT 确实是科技的进步 更快的速度 更可靠 更耐用 我只是想提醒下你 M车在F90M5之前 一直有使用DCT变速箱 并不是你所说的smg直接变at 保时捷和其它超跑厂商一直使用dct是因为他们车型所使用的发动机扭矩都不会很大 还有一个就是成本 一个好的干式双离合变速箱 成本可能是几个at
@@codycai2983 你说的这些事，车友都知道。我说的技术应用，你说的是陈述车辆型号和历史，百度和google都有谢谢你提醒。
@@八一魂 说这么多有什么用呐其实？有必要这样来争吵？你说了这么多 我问一句 你有M3还是你有过M5 M6都是Smg？
能找台新A7 RS7之类？
woc 10个缸去到了8000多转……好猛
给2s的车都不换嘛？tesla roadster2换不换？
所以这个手动挡是后加的还是原装的
全程引擎故障灯都是亮的？
开过一次smg的m5 真的开一次就忘不了 jacky我懂你
其實，這個辦公室和車房，是做什麼生意的？有需要這麼多空間的辦公室嗎？
你发动机故障灯亮了，去修吧，我开奔驰就没这毛病，我灯都不亮的，直接坏
貌似旧款？
像极了爱情
说到邱淑贞的时候真的有共鸣。。。看着自己那台老Z4，准备出门跑一圈😄
e89 到現在看也不顯老態 gt3版本的聲音也超好聽的
Jacky 你的650中网也太太太难看了
唔亮燈就唔係宝馬，所以你部是真真正正寶馬
开了电动车，回不去油车了
保时捷Audi死忠粉被你感动的去看了一下手动版的m6，居然没找到
手动开起来非常好玩，但是快真的是SMG快手比不过电脑是我已经接受的现实，61毫秒是最快的SMG变速模式，61秒都不够我肌肉反应时间的，毕竟人家3大件初衷是用来比赛的哈哈哈
再问车主多少钱可以考虑出售 我想买
引擎故障灯亮了…？
这个定位不就是lexus吗
做乜着咗engine燈
我服了，德国都找不到的M6手动挡让你们挖出来了！搜了半天都是自动挡SMG之类的！
我就想问,这么开不超速吗?
看这个标题的时候，我想了半天250瓦是什么玩意，老头乐么，可是老头乐怎么跟手动挡组合在一起了，进来才发现，原来是250万。。。。
前阵子试了一下f06的断油是8000多 但明明7200就红线了 奇怪
説的我啊想哭，我也不止一次說，那個時代一去不復返了，以後再也不會有那麽心動的車。
看了Jacky，我感觉自己仿佛开了一台假的M6…
5:27 为什么车子的故障灯都亮了。。。
喂开到两百啰喔朋友。广州咩路可以飞咁快
Jacky可以试试911R
哎，去搜了一圈，MT版的M6真是好稀有，明明有100+的库存车，一个手动挡都没有。。。。。
M6開燈的那剎那 我腦海裡就是朱茵眨眼的那個畫面 開手波就像是做愛 你開過了 你回家開著你的糟糠之妻 你心會空
Josh Li 那你怎么没有好好选择她
笑嗨死我！哈哈哈哈哈哈哈哈哈，有画面！手波车是男人的保健院。
速度平均其實應該60左右，但感覺拍到過百，犀利
发动机故障灯为啥一直亮着
Jacky哥果然有钱了，露底粘胶鞋都换成鬼冢虎了~！
小乔情侣款
新 Office?
Yup, they totally forgot to turn on the M mode, the throttle response in M mode doesn’t sound like that at all.
終於和B站同步更新了
有人知道10.57 是什么歌吗？
求43秒背景音乐 baby…
Dorothy - Down To The Bottom
很感謝也很感動謝謝Jacky跟我也有一樣的共識與激情
很久沒看影片能看到流淚的
S85B50如此美好美妙的V10名機雖已絕唱
雖說那個年代過了...但我的心依然在那個年代
傳奇經典地位跟價值永遠都在
BMW M Motorspor/BMW M Performance/BMW M PowerPower，這是寶馬迷們都會知道詞彙
打從我還在讀小學時E60 M5/E63 M6問世。
那時因為幾場展示活動賽車場上的表演再加上家父附近有BMW銷售中心
看過了好多次E60 M5/E63 M6那個V10的聲浪我再也忘不了也就此愛上
有幸家父也擁有過短暫的1年，有榮幸在小學時與父親體驗到那時BMW的瘋狂，我跟爸爸都很愛。
現在，我長大了...不論還要努力工作多久，我一定都要親自在買回當時的感動跟回憶
這次就換我載著父親一同回味當時的瘋狂。
我F13 路過， 非常認同這集， 6系結束了，我們當年夢想的bmw地球上不再有， 當所有的車廠都順著客群的期望，當年那位女神、當年那位寶馬、當年那位少年， 如果問我們誰會想要買6系， 我會告訴你們， 這是女神、寶馬、少年活過的證明，
第一次看到6系在英国M1上，银发老爷爷，丝质衬衫，45度望天，单手，超速，定速巡航，摇曳着在车流中划出我的地平线。被拥堵在下班高峰中的人们纷纷交换惊讶的眼神。驾驶技术逆天，车屌得起飞，相信他事业也是如此，这才是真Bimmer，而6系在我看来似乎是Bimmer绝佳的退休车。我毫不怀疑911很快很精准，奔驰里有土豪，奥迪能崩直线，但车主配得上车能融为一体的，和宝马比太少。
這V10機器聲線十分迷人，我認為比F355,F20A,K20,甚至F50的V12都更動聽。真的是絕了。那個年代的寶馬都有買發動機送車的感覺。其實舊年代很多品牌都有他們獨特的做車哲學/教義。只是這一切就如舊年代的NA一去不覆返。
這3個人就是有不同的風格,喬總就是新手,大家都想要看看她的成長,
NANA就是一個車手,出場就是在秀技術
JACKY技術可能沒有NANA好,但就像是一個見慣世面的老大哥,
真正愛車,懂車,真正會對車有感情的人,
這也是為什麼我這麼喜歡JACKY
我跟Jacky的看法稍稍不同，認為smg更是這一代M5/6的精髓，畢竟這一代的M5/6迷人的原因更是因為他非常的不合常理，空前絕後，從班戈設計的外型，到豪華車講究低扭卻塞了高轉V10，smg半自動單離合序列式的頓挫感等等⋯
無論是高轉的聲浪，低速時電子避震器行路的品質，smg換檔時像在椅背踹你一腳的那種激情，這種感覺甚至就像在一部法拉利430裡。這一代的M5 M6就是我最愛的Mpower作品，也許他們不會是最經典、CP值最高，但絕對是最瘋狂的⋯
我知道雖然他有很多設計上的缺陷，像是波斯、smg變速箱耗材等等的，非常昂貴，但我覺得以一個配置類似於當年的法拉利/藍寶堅尼（高轉速引擎配上單離合序列式變速箱）要花高昂的費用以及花更多心思去維護也是理所當然的，畢竟當時候的BMW也說了，M5要賺錢得看520i賣了多少輛
10:31 這句講得太好了
宝马的smg其实不是自动挡，而是序列式的手动变速箱。你会发现它在一档都可以原地轰油门，而且激烈驾驶的时候可以直接从7档跳到4档，可以连跳好几个档。低速的时候你会发现其实顿挫挺大的，你的头甚至换挡的时候都会动一下，你慢慢开的时候它就是慢慢推档，跟手动挡一样（手动挡你慢慢开的时候肯定不会秒换档，肯定也是慢慢推档），而且smg也没有p档，停车只能挂空档然后拉手刹。宝马的v10的声浪真的是非常迷人，5000-6000转非常好听，8250转的时候完全就是另外一个世界的感觉。
11:40秒，jacky动情了，眼眶湿润。
250W开起来的感觉就是。。。。。。依然不会开手动挡。。。。
数根朽木 活捉数先生
我在哪都能看到你哈哈哈
91树先生
哎呀，野生数老师
掛檔熄火了嗎
这文案……肉麻死了……不过喜欢Jacky真性情～
😄小乔写的～
hillman feng 小乔到底会不会和Jacky终成眷属啊？！…… 狗粮撒一地～
@@Nancy-pt7hi 有消息说证早都领了，故意不公开，留足悬念。
@@一切都已经开始-m1i jacky是13年就结婚了的，小乔就不知道了
像是卖车的文案，哈哈哈
就喜欢看人吹宝马，虽然现在宝马跟以前不一样了，但是就觉得它最帅，最终极驾驶。怀念我的328，今天路过看到依然心动。希望有一天开上M3，5，6。 这声音可以听一辈子。
這陣子更新好快壓，讚讚讚
宝马拍档回来了！！
16:57 500匹做到像300匹 再看小喬的臉 太好笑了
件T-shirt係VW插入式廣告,定抑或Jacky都好鍾意VW???
这引擎声还是挺迷人的……
这堪比玛莎的声浪
@@xiaotaowu1169 可能就是用玛莎配的音………
对……爱了爱了
@@ginvt 怎么说也是v10
尽然被Jack感动了
Jacky最後一段講重點了, 這台車就牛在, 一台500匹的車做的像300匹 ...
看到故障灯了
哈哈哈哈哈
无比接近新车的状态🤣
發動機燈亮是因為有一個系統只有自動擋才有，移植始終沒辦法，但並不影響駕駛
Jacky解释了这车原本是SMG的，车主自己换的手波，对应变速箱的那个系统就一直报故障，没办法消掉
亮燈了代表正在工作（確信
其實說的很對，V10 SMG III 這麼賽道化不應該放在M5 / M6。
如果M3 分別出直6 和 V10 版。 就真的神車了。
直接把F1 V10 的引擎放進來M5 / M6 寶馬當年也是瘋瘋的。
好奇手动是怎么改的🤔用的E92的变速箱吗
看到這台M6亮著引擎燈
覺得我朋友跟我說這台V10不要碰一定是真的XDDD
大哥，分享一下你加油时候V10的邮费呗，很期待
这台发动机什么都好就是里面的电动冷却泵 经常坏 搞不懂啊
真的非常喜欢Jacky真的是国内少有真正爱车懂车的, 可惜这期感觉他说的不是很认同,(E63)M6这一代其实刚出的时候在这个价位直线后段已经可以跑赢当时的兰博盖拉多和法拉利F430了 真的一点都不算慢 因为高转的原因导致扭力很低也是理所当然的 就和(E9x) M3一样道理扭力都非常非常低,可能是国内的原因太多摄像头吧 没办法发挥, 我几年前有机会在美国高速上试驾了很多次朋友的(e63) M6 这车160英里-200英里的的加速不输大部分新车 例如(F12)M6 (f8x)m3/4, (E63)的650i 中后段的差距 真的非常非常大 毕竟一个3百多匹 一个500匹。
Jacky你可以去了解一下上海老汉推车那台
手挡是后改的？原本不是手挡？能搞过去也牛了，宝马越来越像大碰碰车了，手动挡快绝了
是时候试E92 M3 手动了 ；）
M-DCT才讚
15:18 老板娘Nana moment
这台V10的声线，听过之后就很难忘怀，再后来的车，恐怕也只有LF-A能跟它抗衡了。不过更喜欢M5多一点，哈哈。
我们喜歡的都一样e60 m5
就喜歡那總在普通人眼裡明明是台看似普通又低調的四門房車 卻又有跟超跑一樣聲音 從面前呼嘯而過
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买了f12的m6，看了这一集好想看你们做一集新的m6😭 我自己开没超过100km/h的，想通过你们感受下自己的车是不是也很厉害很令人着迷
赞同。。
不是快还是不快。。
有种感觉，叫做好开的驾驶体验
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新的bmw自废武功，不过好在m2开起来还有点老bmw的感觉
太感動了 讓我連按了2次讚
我也非常感动，于是给你也连按了2次赞
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换挡拨片被拆掉了？
求问各位中间配乐的粤语歌是哪首？好好听，单单前奏就被迷住了
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邱淑貞跟王祖賢放到現在，只有被模仿與比較，重未被超越。
现在都是过度塑胶形的，完全不自然
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引擎故障灯哈哈
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I noticed too .. 🤭🤭
德国车小问题都跳故障灯，日系车跳故障灯问题就大条咯
發動機燈亮是因為有一個系統只有自動擋才有，移植始終沒辦法，但並不影響駕駛
小故障，把灯拔了或者黑胶布贴上，哈哈
巴村车厂能做F1发动机？有点颠覆我的认识，原来BMV这么靠近本田
手动挡也会熄火吗？
有沒有人能幫我看看2014 Toyota Camry SE 要多少轉才能達到扭矩峰值?
雖然是老車，但是網上沒有相關的文章，
我這台車已經過5萬里程數，想說榨乾他最後的價值，
然後，就準備換車了。
以后的汽车都变成电动的，要感受到引擎的咆哮都是奢侈🙏
想看golf gti mk5/6手动挡
玩車的人的通病，永遠找的到喜歡這台車的點
背景音乐有点像黎明的声音啊，但是声音太小没听出来具体
看得出jacky是真喜歡車的😊😊😊
发动机故障灯为什么亮着。。。
发动机灯是亮的？
天朝最佳自媒体，没有之一！👍
唔系好理解up主所说那种m6的驾驶感觉，点解用一台百加两秒的都唔肯换（汽车小白一枚）
11:26 寶馬一貫傳統，引擎燈亮了
亮灯是因为车主改了MT
小乔换这车🚗，换吗？
发动机亮灯了？
很喜欢jacky用表情来说车☺️
这款V10发动机其实是原厂有严重问题，曲轴和连杆的强度不如活塞，同时活塞环油封又不太好，烧机油现象比较明显。在正常行驶9-10万公里左右发动机就需要打开换掉强度不足的那些配件。如果常年高强度驾驶，更换以上零件的时间要提早道7万公里左右。
这代SMG变速箱和M3的V8 4.0匹配起来反而还好没什么毛病，跟V10匹配起来就相对毛病较多。看到仪表上一堆警告灯真的很窝心。
宝马M和奥迪RS如今都不用双离合，改用那个高性能多片式自排是有一定的道理，那种大扭矩，双离合很难扛得住，但保时捷PDK除外。
你能不能了解下一下宝马M车的设计再说话 SMG只有E46 E60 E63 M型号上用到了SMG 变速箱 这也是因为那个年代技术现在同期很多超跑都是SMG 之后的E92开始直到F87 的M车都是Mdct 变速箱也是就是我们熟知的双离合 跟保时捷的PDK是一个原理 至于最近的M车放弃了dct是也是也迫不得已 新的发动机和四驱系统 扭矩强度太大 已经超出了dct可以承受的范围 而且现代的at变速箱已经可以足够快的换挡 M车一直没有落后于对手 只是E时代的宝马特别出色罢了
@@codycai2983 我认为是你不足够了解。以前用SMG现在不用，并不完全是技术进步，技术进步不代表可以代替物理消耗。DC的散热能力和AT比没法比，DC变速箱油量和冷却管道容量是无法和AT比的。从散热和润滑角度了解AT更成熟。性能车最重要就是温度控制。
八一魂 我并没有认为新的宝马M车上用AT变速箱是技术进步反而是技术妥协 AT散热强 成熟 但重量大 结构复杂 DCT换挡更快 动力损失底 重量轻 更适合激进驾驶 但反观SMG 换到DCT 确实是科技的进步 更快的速度 更可靠 更耐用 我只是想提醒下你 M车在F90M5之前 一直有使用DCT变速箱 并不是你所说的smg直接变at 保时捷和其它超跑厂商一直使用dct是因为他们车型所使用的发动机扭矩都不会很大 还有一个就是成本 一个好的干式双离合变速箱 成本可能是几个at
@@codycai2983 你说的这些事，车友都知道。我说的技术应用，你说的是陈述车辆型号和历史，百度和google都有谢谢你提醒。
@@八一魂 说这么多有什么用呐其实？有必要这样来争吵？你说了这么多 我问一句 你有M3还是你有过M5 M6都是Smg？
能找台新A7 RS7之类？
woc 10个缸去到了8000多转……好猛
给2s的车都不换嘛？tesla roadster2换不换？
所以这个手动挡是后加的还是原装的
全程引擎故障灯都是亮的？
开过一次smg的m5 真的开一次就忘不了 jacky我懂你
其實，這個辦公室和車房，是做什麼生意的？
有需要這麼多空間的辦公室嗎？
你发动机故障灯亮了，去修吧，我开奔驰就没这毛病，我灯都不亮的，直接坏
貌似旧款？
像极了爱情
说到邱淑贞的时候真的有共鸣。。。看着自己那台老Z4，准备出门跑一圈😄
e89 到現在看也不顯老態 gt3版本的聲音也超好聽的
Jacky 你的650中网也太太太难看了
唔亮燈就唔係宝馬，所以你部是真真正正寶馬
开了电动车，回不去油车了
保时捷Audi死忠粉被你感动的去看了一下手动版的m6，居然没找到
手动开起来非常好玩，但是快真的是SMG快手比不过电脑是我已经接受的现实，61毫秒是最快的SMG变速模式，61秒都不够我肌肉反应时间的，毕竟人家3大件初衷是用来比赛的哈哈哈
再问车主多少钱可以考虑出售 我想买
引擎故障灯亮了…？
这个定位不就是lexus吗
做乜着咗engine燈
我服了，德国都找不到的M6手动挡让你们挖出来了！搜了半天都是自动挡SMG之类的！
我就想问,这么开不超速吗?
看这个标题的时候，我想了半天250瓦是什么玩意，老头乐么，可是老头乐怎么跟手动挡组合在一起了，进来才发现，原来是250万。。。。
前阵子试了一下f06的断油是8000多 但明明7200就红线了 奇怪
説的我啊想哭，我也不止一次說，那個時代一去不復返了，以後再也不會有那麽心動的車。
看了Jacky，我感觉自己仿佛开了一台假的M6…
5:27 为什么车子的故障灯都亮了。。。
喂开到两百啰喔朋友。广州咩路可以飞咁快
Jacky可以试试911R
哎，去搜了一圈，MT版的M6真是好稀有，明明有100+的库存车，一个手动挡都没有。。。。。
M6開燈的那剎那 我腦海裡就是朱茵眨眼的那個畫面 開手波就像是做愛 你開過了 你回家開著你的糟糠之妻 你心會空
Josh Li 那你怎么没有好好选择她
笑嗨死我！哈哈哈哈哈哈哈哈哈，有画面！手波车是男人的保健院。
速度平均其實應該60左右，但感覺拍到過百，犀利
发动机故障灯为啥一直亮着
Jacky哥果然有钱了，露底粘胶鞋都换成鬼冢虎了~！
小乔情侣款
新 Office?
Yup, they totally forgot to turn on the M mode, the throttle response in M mode doesn’t sound like that at all.
終於和B站同步更新了
有人知道10.57 是什么歌吗？
求43秒背景音乐 baby…
Dorothy - Down To The Bottom