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我喜欢手动挡，便宜好修防借什么都不算原因，毕竟各个价位基本都还是能找到自动挡的，我个人身边也真没几个没车的朋友，咱也不开赛车修车真没那么频繁，特别是涉及到发动机变速箱的维修，真正有感的原因就是喜欢开车，而自动挡少了时时刻刻要换挡这个“多余”动作对我而言少了份趣味。进一步解释这种趣味的话，可能就是每次做出流畅平顺的转速匹配换挡时带来的成就感，还有就是是每次高速上一套“多余动作”后再超过别车的感觉哈哈。
以后车评人也没有必要存在了，就像现在还有几个人看手机测评
三十幾年前，考駕照都是手排，日常開車也是手排，什麼降檔補油，就是日常必備，人人都會的技能，現在呢？科技進步，開車變得更簡單方便，也是件好事情！
作为拥有自动挡和手动挡车的车主说几句。我觉得男人还是不能丢掉这个基本的技能.我身边的朋友基本都不会开手动挡了.我有一辆马自达CX5自动挡一辆MX5手动挡.开的比例基本是五五开.人多的时候我开CX5出门.我一个人出门开MX5.也没有那么多大道理.什么情怀什么驾驶乐趣.我就是单纯喜欢手动挡那种所有的操作都需要我全部完成的那种跟机械“对话”的感觉.就这么简单.
早年的公路車比賽如何快速下腰撥動車架上的變速器撥片是一種必練的技巧，隨著煞變一體化車把出現，雙手再也不需要離開把手去進行變速了，也不容易讓身後其他車手獲知衝刺的開始了。
在美国遭遇大修 自动变速箱修起来太贵了 这时候觉得还是手动好
說的好，謝謝，感謝分享！
反正我学车那个驾校教练倒是教得跟38号说的差不多，先给油再抬离合。虽然提速多少速升几档也教，但是档位越低动力越大这些知识也还是给我们讲了的
Growth mindset 8哥的思维方式非常先进
十年前在优酷是你教我怎样用手动挡起步😂
哈哈哈当初我也是看他视频 买了两雷凌双擎
大人，時代變了
開摩托很多年，降檔補油是最重要 最常用技巧，開到幾乎無需剎車，很多時候夜晚開摩托，從上車到下車 沒有使用一下剎車 😂
自動和手動的事故率分別是多少？
两脚两手同时运动，缓解疲劳。
难到不是因为经济不好，手动挡汽车不挣钱，不仅车便宜，主要是太省油，不利于增长GDP，所以才停产的吗？
支持你。。 人要向前看。。 虽然我为手动挡惋惜。。 我是支持3 padel 的
俺们老欧洲还是没什么变化，管他新车怎样变，二手车市场上手动挡还是很有市场的
汽车根本不需要驾驶员
手动挡这东西本来就会上瘾…完全不一样的驾驶感受。当然要看个人了
👍
若有沒離合器的手動檔, 我會考慮,初學車時, 我就是踩離合器, 踩到左腳抽筋的人.
我學架子鼓剛開始也是腳抽筋，剛學騎摩托車右手很痛，剛學手排車也是腳抽筋，這只是藉口而已，人最喜歡待在舒適圈了，人也是很懶惰的生物
我们教的是上坡不但只能用离合器，还不让给油😜
38是没在国内上过驾校，国内驾校科目二油门都是垫死的，怎么先给油再松离合啊。我那驾校的校长都不知道油门是垫死的，估计是教练的通行做法
跟学校应该有关系，我在北京上的驾校教练车就是正常踩油门的，教练教坡道起步都是跟38号讲的一样让松离合给油门
能不能作为选配继续存在
在中国跟欧盟基本上不可能，油耗排放需求手动做不了，科尼赛格上那种东西也不是普通大众消费得起的，现在还有油车开就偷着乐吧
完全可以存在MT
说的太棒了！手动挡驾驶乐趣就是伪需求。只这一句话，果断订阅。
你想想手動相機好玩還是自動相機好玩，手動的東西說樂趣是沒問題的
ZF 8AT，PDK，DCT的出现催化了手动挡的淘汰，但我还是订了一台BRZ😂
以后手动挡会只在一些高性能车里存在和面包车上面存在
肤浅了。光顾洗车店的人，也会买大牌汽美产品自己动手洗车打蜡；去米其林餐厅的，也会热衷于自己买食材偶尔下厨；去五星级酒店度假的，也乐于自驾露营篝火晚会；不需要搬砖的写字楼年轻人，也会办年卡在健身房撸铁；电子表和iphone早以取代机械表的计时功能，劳力士依然充满魅力让人追捧。致知在格物，物格而后知至，播主应多拓展一些视野。
你喜欢吃屎就代表广大的民众也要跟着你一起喜欢是么？大势所趋，当年的自动挡逻辑混乱，顿挫严重，开山路要命，那会儿我也喜欢手动挡，但是后面换了电车发现变速箱的存在真的就是一坨屎，这坨屎你就自己留着吧，还有脸让别人拓宽视野，你家里也才同上网的吧
还劳力士，这种东西你觉得他的主要功能还是作为“手表”么？我朋友带200多万的表，你告诉我他买这个表是为了看时间的？sb
你咋不扛锄头下地自己种粮自给自足呢
@@user-pp9cl7zf4n所以現在還喜歡開手動檔車的就是為了日常代步？大虎屄
没毛病
还有自动手动挡
比电动车值得惋惜
手动维护成本低
扯淡！
你这逻辑，现阶段和将来的所有的科技都算是过度了。那终极又是什么？
终极是任意门瞬移
我喜欢手动挡，便宜好修防借什么都不算原因，毕竟各个价位基本都还是能找到自动挡的，我个人身边也真没几个没车的朋友，咱也不开赛车修车真没那么频繁，特别是涉及到发动机变速箱的维修，真正有感的原因就是喜欢开车，而自动挡少了时时刻刻要换挡这个“多余”动作对我而言少了份趣味。进一步解释这种趣味的话，可能就是每次做出流畅平顺的转速匹配换挡时带来的成就感，还有就是是每次高速上一套“多余动作”后再超过别车的感觉哈哈。
以后车评人也没有必要存在了，就像现在还有几个人看手机测评
三十幾年前，考駕照都是手排，日常開車也是手排，什麼降檔補油，就是日常必備，人人都會的技能，現在呢？科技進步，開車變得更簡單方便，也是件好事情！
作为拥有自动挡和手动挡车的车主说几句。
我觉得男人还是不能丢掉这个基本的技能.我身边的朋友基本都不会开手动挡了.
我有一辆马自达CX5自动挡一辆MX5手动挡.开的比例基本是五五开.
人多的时候我开CX5出门.我一个人出门开MX5.也没有那么多大道理.
什么情怀什么驾驶乐趣.
我就是单纯喜欢手动挡那种所有的操作都需要我全部完成的那种跟机械“对话”的感觉.
就这么简单.
早年的公路車比賽如何快速下腰撥動車架上的變速器撥片是一種必練的技巧，隨著煞變一體化車把出現，雙手再也不需要離開把手去進行變速了，也不容易讓身後其他車手獲知衝刺的開始了。
在美国遭遇大修 自动变速箱修起来太贵了 这时候觉得还是手动好
說的好，謝謝，感謝分享！
反正我学车那个驾校教练倒是教得跟38号说的差不多，先给油再抬离合。虽然提速多少速升几档也教，但是档位越低动力越大这些知识也还是给我们讲了的
Growth mindset 8哥的思维方式非常先进
十年前在优酷是你教我怎样用手动挡起步😂
哈哈哈当初我也是看他视频 买了两雷凌双擎
大人，時代變了
開摩托很多年，降檔補油是最重要 最常用技巧，開到幾乎無需剎車，很多時候夜晚開摩托，從上車到下車 沒有使用一下剎車 😂
自動和手動的事故率分別是多少？
两脚两手同时运动，缓解疲劳。
难到不是因为经济不好，手动挡汽车不挣钱，不仅车便宜，主要是太省油，不利于增长GDP，所以才停产的吗？
支持你。。 人要向前看。。 虽然我为手动挡惋惜。。 我是支持3 padel 的
俺们老欧洲还是没什么变化，管他新车怎样变，二手车市场上手动挡还是很有市场的
汽车根本不需要驾驶员
手动挡这东西本来就会上瘾…完全不一样的驾驶感受。当然要看个人了
👍
若有沒離合器的手動檔,
我會考慮,
初學車時, 我就是踩離合器, 踩到左腳抽筋的人.
我學架子鼓剛開始也是腳抽筋，剛學騎摩托車右手很痛，剛學手排車也是腳抽筋，這只是藉口而已，人最喜歡待在舒適圈了，人也是很懶惰的生物
我们教的是上坡不但只能用离合器，还不让给油😜
38是没在国内上过驾校，国内驾校科目二油门都是垫死的，怎么先给油再松离合啊。我那驾校的校长都不知道油门是垫死的，估计是教练的通行做法
跟学校应该有关系，我在北京上的驾校教练车就是正常踩油门的，教练教坡道起步都是跟38号讲的一样让松离合给油门
能不能作为选配继续存在
在中国跟欧盟基本上不可能，油耗排放需求手动做不了，科尼赛格上那种东西也不是普通大众消费得起的，现在还有油车开就偷着乐吧
完全可以存在MT
说的太棒了！手动挡驾驶乐趣就是伪需求。只这一句话，果断订阅。
你想想手動相機好玩還是自動相機好玩，手動的東西說樂趣是沒問題的
ZF 8AT，PDK，DCT的出现催化了手动挡的淘汰，但我还是订了一台BRZ😂
以后手动挡会只在一些高性能车里存在和面包车上面存在
肤浅了。光顾洗车店的人，也会买大牌汽美产品自己动手洗车打蜡；去米其林餐厅的，也会热衷于自己买食材偶尔下厨；去五星级酒店度假的，也乐于自驾露营篝火晚会；不需要搬砖的写字楼年轻人，也会办年卡在健身房撸铁；电子表和iphone早以取代机械表的计时功能，劳力士依然充满魅力让人追捧。致知在格物，物格而后知至，播主应多拓展一些视野。
你喜欢吃屎就代表广大的民众也要跟着你一起喜欢是么？大势所趋，当年的自动挡逻辑混乱，顿挫严重，开山路要命，那会儿我也喜欢手动挡，但是后面换了电车发现变速箱的存在真的就是一坨屎，这坨屎你就自己留着吧，还有脸让别人拓宽视野，你家里也才同上网的吧
还劳力士，这种东西你觉得他的主要功能还是作为“手表”么？我朋友带200多万的表，你告诉我他买这个表是为了看时间的？sb
你咋不扛锄头下地自己种粮自给自足呢
@@user-pp9cl7zf4n所以現在還喜歡開手動檔車的就是為了日常代步？大虎屄
没毛病
还有自动手动挡
比电动车值得惋惜
手动维护成本低
扯淡！
你这逻辑，现阶段和将来的所有的科技都算是过度了。那终极又是什么？
终极是任意门瞬移