【vs SUBARU】「雪斜面 vs LEVORG」篇
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- Опубліковано 30 бер 2021
- SUBARUのクルマは、
その高い走行性能を雪の上でも発揮できるのか。
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斜面で完全に停止してからスタートしてもらいたかったな。
停止からの斜面をスムーズに登ってこそ真の雪に強いSUBARUの真骨頂だったのにな。
水を得た魚、雪を得たスバル
雪道楽しい～。
チーズを得た牛達
@@user-jr1vf5jb8j
なんか違う…🤔
@@user-jr1vf5jb8j それを言うならチー牛を得たインキャな
@@nagaharu0829 その通りですわ
こんにちは。✌🏼
私はフランス人です。🇨🇵
私の名前はアレックです。😎
私は日本が好きです。❤️
スバルブランドが大好きです。🤩
おめでとう。👍🏼
ありがとうございました。👏🏼
私はあなたを尊敬する。🙏🏼
Guys, take care of these so I can import one in 25 years, thank you.
We can get the levorg here in germany but sadly only with the 1.6.....
Other markets like Philippines and Taiwan have Left Hand Drive Levorg with 2.0 liter turbo engine =)
Damn you American, we don't even get any.
it'll probably be illegal to own and daily a gas car by then.
@@AcuRobbie If the OP is from the USA, then I assume that the Internal Combustion ban only applies for California (?)
If @Lucas is not from California, then he should still be okay (?)
私、今インプレッサに乗ってますが、以前の北陸の大雪でも快適に走行できて、同時にスバルの走破性の素晴らしさを知りました
やっぱりスバルの四駆の技術はすごいですね〜
登りはたいていの車が登っていく
下りのカーブとかでどうかやってほしい
@@matktm スタッドレスならわかるが、違うんやで？
スバル大好き
@@matktm 北陸の大雪の時、どれほど多くの車がハマって大変だったか分かってない。
平地でもあんなにハマってたのに登りで大抵の車がハマらないとは言えない。
@@matktm
奥伊吹のスタック祭りをみてみ
電子制御サスのSTIバージョンではない所が
素の実力で勝負してる感があって好きです
これからもアウディに負けない駆動力とコーナリング性能を応援します^_^
Would love to see Levorg come to the US.
Symmetrical-AWDの利点は荷重バランスだけでなく、ドライブシャフトが左右等長であることによる駆動力バランスにもありますね。
Субару Леворг отличная альтернатива дорогому немецкому Ауди А6 quattro универсала, на полном приводе, хотелось бы чтоб весь мир об этом узнал, что зачем переплачивать деньги за немца, если ты хочешь полный привод то Субару надо брать! Болею за вас японцы, вы молодцы, уважаю вас очень сильно.
Всегда был фанатом Субару, но леворг это моя любовь!
Надеюсь когда нибудь смогу накопить и купить себе леворг.
Субару💪💪💪😍
Не пожалеешь)) всё у тебя получится
@@user-cv3vb7ll8p Спасибо дружище! Взаимно ✊
В России с таким дорожным просветом не реально ездить
@@Ittou-Ogami ну ездят же) и я езжу) так что всё реально
Интересно какая резина, в таких ситуациях так же как работа привода, большое значение дают колёса.
せっかくだから、停車からの発進が見たかった。
Façam uma Fábrica no Brasil!!! Gostamos muito de Subaru!
no
@@user-uv4jo1hf6w 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
道民から言わせてもらうと、雪道運転慣れてる人ならFFでも安定してそのコース走れると思います。
スバルさんのAWDが凄い事はみなさんわかっていると思うのでFFや他社の4WDでは真似できない走行をしてみては？
90度カーブでの横滑りや凹凸路面でのカーブ、坂道0発進等、
後は圧雪だけではなく、積雪時の轍を跨ぐ車線変更や圧雪しきれていないシャバシャバした雪での走破性等、
雪道を運転する人が知りたい情報は「圧雪でグイグイ走れる！」ということでは無いと思うのですが…。
FFでもそんな斜面を登れるのですか！
馬鹿でもわかるように作ってあるんでしょうがないです。CMってそういうもんです。
分かる人はこんなの見なくとも自分に最も合った車を買ってます。
@@ruo7000
登れませんよ
ffのミニバン無理です
家のステップワゴンがちょっときつい坂でも空転して無理でしたから
@@0912hoho さん
分かっております。
道民さんに皮肉で申しております。
@@ruo7000
安定して走れるかは車とタイヤの性能で決まるのに慣れてる人とかないですよね笑
知ったかもいいとこですよ
この自称道民は😂
Great video well done. Viva Subaru.
still ride on a Forester SG5 in Siberia, with the same result)
а чо в сибири дороги так же чистят? на чотырке туда заехать можно.
damn i can t wait to make this wagon light weigh family rally drifter. would be nice if i see some new subarus doing rally again.
Привет, расскажи что лучше Субару Levorg или хонда Jade rs
素晴らしいです😆
アウトバック新型をはよう！日本に導入お願いしますよ！SUBARUさん！
ウィルダネスめっちゃかっこいいじゃないですか！
本当かっこいいですよね！
I own a Levorg 2016 in Finland. I love it.
Right-hand drive, imported from Japan?
@@antona.4572 No... Standard 1,6L turbo provided here. If I still love it, does that make me a fool? :D
@@GaryKari no, it absolutely doesn't, I never said it does :)
I didn't know Levorgs are available in left-hand drive, I thought they are only being made for Japan, England, and Australia.
@@antona.4572 Thanks... Shame they dont import Levorg anymore here.
@@GaryKari they never imported Levorg to Canada, where I live in the first place. That's real shame :) Just like new Levorgs's design (e.g. the video), compared to the awesome old design you have.
Clear!😁
Always Subaru!
Id have this over the XV because it has the SI drive selector. Makes a big difference to how it pulls, I know it from Outback and on winding, hilly terrain its effortless in S mode.
What a beautiful beast. New impreza fast please, i will be buying a sedan soon.
フォレスターやクロストレックみたいなSUVはもちろんだけどレヴォーグ,インプレッサみたいな車でも圧倒的な信頼感がある。それこそ雪国でスバルの多い理由なんじゃないかな。
フォレスターに乗り換えてから、除雪されていない林道を走るのが楽しみになった。
SUBARU is One of the Best AWD Symetrical in the Market....👍❤️👍
Люблю Субару ❤❤❤
Newアウトバックが楽しみです！
そう、レヴォーグよりアウトバックとかXVのほうが地上高に余裕があっていいなあ
the back looks great
完全に止まった状態での試験だったらどうなるんだろう？
💙🇯🇵 from 🇮🇹
スリップしててもハンドル真っ直ぐで坂登るの凄い。
Bring it to Canada!!! I work in sales for Subaru and I can assure you, this will sell.
Why are these NOT available in Canada.. It would be perfect
Was it an all season tires? A dedicated set of snow tires turn a Subaru into a snow plow.
スキー、スノボ好きにはたまらない１台ですよね☘️
レヴォーグは内装も高級車並みにおしゃれで、スキーの帰りもドライブを楽しませてくれます⭐️
Wow it drove on the snow? I love my impreza here in Canada, but this ad shows nothing most cars can do.
Well, Tell us what kind of tires you are using? AWD itself does not help if you are not riding with the right tires.
勢い付けるにしても俺だったら手前のコーナーの時点でビビってアクセル踏めませんわー(笑)めちゃ安定しててすげー
Dear Subaru, I would buy this so fast if made available in the USA
出来ることと出来ないことをしっかり示すのが大切であると思われる
Why is the gas cap on the driver side where everywhere else in the world it's positioned on the passenger side for safety in case a driver needs to fill on the highway/road/etc. ?
I've been waiting for a long time and unfortunately the new levorg will not come to germany and other european countries, when are you planning to bring the subaru ne levorg to the germany market?
Yes, Levorg to Europe, please
BP5乗りの私がマジで欲しいレヴォーグ!走破性が見れて参考になりましたm(_ _)m
凄
The best AWD 👍
Honestly it's not as good as it used to be. They don't have limited slip differentials in the rear anymore and instead use the traction control to make it work, except for the STI which is still limited slip diffs
@@RChero1010 It even differentiates between models and refreshes too. Add in that computer nonsense and there's complications that don't have to be there
坂の途中での発信もぜひお願いします！
傾斜の途中からスタートして、かつゆっくり登る映像も。スバル車乗りだったので難なくクリアできるのはわかりますが、普通の人があり得るシチュエーションでお願いします。
WRX s4乗ってる。この間の大雪では多数の車がスタックする中、バンパー折ってでも進んでくれた👍
たくましいですね👍
しかしS4のバンパーとは心が痛みますね…
大昔だけど、夏タイヤのレオーネが登れるシャーベット状態の峠道、シルビアはチェーン巻いても駄目でしたね。トランクに人が乗って、何人かで押して、レオーネで引っ張って登りましたけどね。
какой же он шикарный!!!!!!
坂道の途中で完全に止まった状態から登れるのかを検証して欲しいんだが、、
お察しください…
それね
まぁチェーンつければ登れるんじゃね？流石にスタッドレスだけで停止からの発進は酷かと。
それは、タイヤの性能次第。フルタイム四駆でもタイヤがヘボければ無理だし。坂道で止まることが多ければちゃんとしたスタッドレスタイヤをオススメします。ちなみに地元のスタットレスのメーカーは、YOKOHAMAとBRIDGESTONEがほとんどのシェアかな…
悪いけど、登るよ。
ほしいなあ
年末ジャンボあたれー
スバルのAWDって「常時全輪駆動」がこだわり
たとえ路面がドライでも四駆の状態
だからスタンバイ方式のスリップを検知して四駆になるのとは違って、発進時のタイヤの一ころがりから四輪全てにトラクションがかかっている
この違いが安定性、走破性に大きく貢献している
イマドキのAWDは皆そうですけど？スタンバイ式はビスカスカップリングとかの4WDですよね。AWDは他メーカーでも常時トルクかかってますよね。
@@user-bw9hu4eo7dわかってないね。
スバルのAWDは、常時60対40から50:50でトルク配分してるのに対して他のメーカー(トヨタRAV4)は100:0〜20:80をタイヤの回転差で配分を変えてる。
コメント主さんがいいたいのは、他メーカーは、100:0つまり完全なFF状態のタイミングがあるけど、スバルは常に60:40〜50:50だからFFの状態が無いってこと。
@@user-bw9hu4eo7d何かスバルに恨みでもあるのって位叩くけど、スバルの四駆は確かに凄いよ？
ヴェゼルの4wdとスバル車のawd性能は比べ物になりませんよ
何故ならヴェゼルなどに搭載されているスタンバイ式awdは前輪のスリップを検知してから後輪に動力が伝わるけどスバルは常に4輪全てのタイヤが動いているということ
万が一スタックしそうになってもx-modeで脱出出来ますからね😂
carExpertというチャンネルのBest 4wd suv off-roadという動画でawd性能が証明されています。他の動画でもスバルの4wdが絶賛されていることは事実です
5年前までスバルアウトバック乗ってました。雪やバーンの上を走っても不安感ゼロでしたね。動画みたいな傾斜の雪道走っても、ん？アスファルト⁉️って思うくらい安定してました
車高が低過ぎて雪が多い地帯ではスタックしてるのよく見かけますよね
公道でNewレヴォーグ見るとおおっ！ってなる笑
よくやった、私は尊敬します。
書き込みもされている方もいましたが、スバル車の性能を知るには、雪道が１番です！
👍👍👍
こうゆう情報が欲しかった！
相性のいいタイヤ紹介もあると嬉しいっす。
坂道で停車してからのスタートが見てみたい。
Beautful. Brasil.
Subaru! A melhor =)
現行のレボーグも雪道いけるんだ。安心した。さすがスバル車。
Please bring the levorg to Canada and the United States!
Awesome video, 💘💐🤙🧿
様々なスポーツワゴンが廃止されていく中で元祖だけは時代に流されず生き残るの強い
Please come to Taiwan
Can we get this in North America
止まらなければFR軽トラでも登れた。
荷台に砂100キロぐらい積んだけど
インプレッサ乗りです
今日雪で行けません が通用しなくて草😂
3回目の車検したけどまだまだ乗り倒す❣️
タイヤやばいのに北陸のベタ雪でもイケてる❣️
電子制御の技術革新は目覚ましいですね。
昔乗っていたMTのGDAでも登れるだろうけど、流石にここまでド安定はしないだろうなぁ
100kgの5人乗車
トランクに荷物満載
の状態でも、同じ性能ですか？
このボディで車高上げたアウトバック的なモデルを作っておくれよ
I think 25 degrees is too steep for any road. It was 25%
Bakayaro !!! Its a Subaru !!! what is 25 degree gradient ?
ますます欲しくなった
Субару - этим всё сказано!
Bring the Subaru WRX hatchback to North America now. Redesign the front head lights to make them bigger and more beautiful
勢いつけて登ってる...
言わないであげてw
普通の4駆ならもっと登らないと思いますよ^ - ^
@@keiwrc 余裕で登る
@@joog77
いやあんな勢い付けていったら空転するｗ
Please import the new Levorg 2022 into Italy thanks !
Крутая!
新型は脚もボディーも相当良いんだろうなぁ…
Make it please Left Wheel !!!
👍🏻
3ヶ月前に公開していれば…せめて新型レヴォーグの発売前に公開していればもっと売れたやろうに…
スバルは根強いコアなファンを大切にするという方針から、大幅な値引きの要求に対しても強気だとか
У нас в городе так в центре
止まった状態から見たいんだがーって人居るけど、旧型のレヴォーグですら余裕で登っちゃいます申し訳ございません。
世界的に見てもスバルのAWDシステムはaudiのクワトロと並んで突出した性能です。
身をもって、スバルの雪道での走行性能は知っています！
よりグローバル展開力を求めて
今度は、渡河水深性能を表示できるようお願いいたします！
Subaru the best 4×4 ! Belgium 👍
他社4駆との比較もして欲しいですね。
個人的にこんなのはスバルのAWDの実力のうちに入らないと思う。
急こう配のスキー場とか登った方がいい。
酷道、暗峠の最高斜度が40%(20度)でドライ路面でも軽自動車とか死にそうになってるので25度の雪道を登るとかちょっと信じられない感じなんですが。スキーコースでも25度だと中級以上とかじゃないでしょうか。25%の間違いじゃね？と疑うレベル
まぁ見た感じ結構助走つけてるからね。暗峠はほぼ助走つけられないからキツイだろうな。流石に停止から登りは1.8Lターボとはいえ雪道だと相当キツイと思う。
スバルの良さに気付くのが遅かったです。レガシーツーリングワゴン(ギアがCVTに変わる前のモデル)に乗って3年位ですが重量バランス、エンジンレイアウトがほぼ完璧。シンメトリカルな4輪駆動でエンジンがフロントに有って、水平対向エンジンである車が一般道で乗る普段乗りの乗用車としてはベストです。それを造っているのはスバルだけ。フェラーリ、ポルシェはリアに水平対向エンジン積みましたが、リアはダメです。リアがスライドし始めたら一気にスライドして危険です。(UA-camでたくさん事故映像があります)レーシングカーなら別ですが。レガシーツーリングワゴンはコーナーでもグラグラせず安定しています。レボーグにも乗りました。レガシーツーリングワゴンに俊敏さが加わった感じです。剛性もすばらしい。一度乗ってみてください。
I test drive two Levorgs, I really wanted to like them, but the engine and CVT combination was horrible. I ended up buying a manual STi and a CVT Outback that just worked so much better.
FFのウィッシュでスキー行ったら上り坂でスタックしたわ。
さすがにFFはきついでしょうね。
せめて４駆なら行けたと思うけど。
@@user-wn4kc8we6o
4駆でもなんちゃって4駆はきちー
吹いたわ
パワフルすぎて笑
MT出してくれー
北海道美深町の手強いテストコースですね！
カッコいい。レヴォーグ欲しくなる。
ただ、他のメーカーのAWDでも同じ事出来そう。
海外のスバル絶賛動画ってスバルだけその路面に強そうなタイヤにしてたりするからね。