Fun fact: AS sekarang kena jajahan kei car/truck bekas dibawah th 2000 jenis van & pickup 😂 Sampai² pabrik lokal sana berusaha mem-banned gempuran import kei car/truck jenis JDM setir kanan (Japanese Domestic Market), krn merusak pasar lokal. Alasan simpel pengusaha/petani/peternak dll. AS memburu kei car/truck krn murah, awet, irit, andal dan lebih fungsional drpd mobil² AS😂
Corolla GTi saya udh berumur 33th hampir setiap minggu dibawa jalan 245km bolak balik (bukittinggi-Pessel)Ciri khas jalan sumatra yg terkenal cukup ekstrim. Prnh jg saya bawa Bukittinggi-Jogja-Malang estimasi jarak 4000an km pp via jalur barat sumatra yg notabene bukan tol. Alhamdulillah di jalan kaga knpa napa smpai pulang lg. Bbm dapet 1-14.7 pertamax luar kota(metode full to full) . Km udh 320.000, Tenaga jg lumayan buat dadah dadahin mobil sekelas. Sblm jalan udh prepare dulu, ganti part² yg udh berumur sprti peremejaan kaki2, ban dll Corolla DX punya teman jg udh 2x ikut jamnas dr Bukittinggi ke Bali pp😅 kebayang brpa ribu KM jaraknya dgn mobil yg usianya lebih dr 40th Kalo mobil eropa ga berani berasumsi sih, prnh punya aja belum, Cuma prnh nyoba hunting e36 tp akhirnya ngambil Corolla GTi dan bener.. ga nyesel sama sekali
Pernah di bahas oleh bbrp forum luar dan juga Jason Camissa di Hagerty, ada kata2 yg sy setuju yaitu ketika membahas tentang kualitas mobil eropa khususnya Jerman. Bukannya kalah kualitas tapi Pendekatan filosofinya berbeda sekali. Kalau insinyur jerman itu sangat taat aturan dan mereka sangat presisi terhadap aturan itu sehingga menghasilkan mobil yang bagus selama konsumen mematuhi aturan yg dibuat (ini bahkan termasuk sampai urusan ganti oli, saringan dan karet2) kalau di langgar sedikit saja maka harmoni mobil akan tidak seimbang sehingga mobil "cepat rusak" - setiap parts harus up to certain condition & standard. - Sedangkan insinyur Jepang pendekatanya sangat berbeda. Mereka memahami betul aturan2 dan mekanisme dalam membuat sebuah mobil dan kemudian "Mengantisipasi" semua aturan2 itu tersebut akan di langgar oleh pemakainya dan oleh karena nya harus di engineered lebih baik lagi, makanya ada filosofi Kaizen yg cocok dengan cara kerja mereka. Semua parts dibuat sesimple mungkin tapi dengan material terbaik biar durable. German cars excel when under warranty but Japanese cars excel when it's over
Inilah alasan bapak saya masih merawat Hijet tahun 1985 mobil warisan dari pakde, masih awet kalo lama gak dipake cuman amplas platina dah bisa dipakai kembali. Walaupun saya dah ada Xenia tapi hijet Bapak selalu di hati
Tahun 70an awal, kendaraan mana yg sering mogok di jalan? Jawabnya mobil Jepang. Hebatnya Jepang selalu inovasi, sehingga durabilitasnya baik meski body kaleng krupuk.
Body kaleng krupuk ada alasannya cuy... Body kaleng yg tipis akan membuat mobil menjadi ringan dan bisa ditunjang oleh kapasitas mesin yg ber cc kecil. Karena cc kecil pasti akan lebih hemat bbm. Kelemannya yah itu...Body ringkih , bushing2 diperkecil karena kaki2 yg ringkih tidak memerlukan bushing yg besar (beda sm mobil eropah yg bushing nya besar2 dan tahan lama seperti mercy, volvo dan bmw. Tapi mobil yg berbobot berat tidak memungkinkan utk menggunakan mesin yg ber cc kecil. Jepang tau apa yg diinginkan kebanyakan orang /konsumen. Terutama pasar Indonesia, yaitu murah dan irit bbm.
pengguna starlet kotak tahun 86 memberikan approval kalo mobil jepang itu realible, part fast moving nya saja masih ada bahkan terkesan murah untuk mobil yg hampil 40 tahun 😊 cuman bagian slow moving spt permikaan dan perkaretan mahalnya minta ampun itu juga kalo barangnya ada 😂
saya pengguna daihatsu terios TS EXTRA 2008 sampe sekarang masih badak. minusnya palingan suara gemblodak yg mulai masuk kabin dan ini adalah hal wajar karena termakan umur namun bisa di antisipasi dengan peredam. kalo soal limbung, namanya juga SUV. salah satu aspeknya juga karena suku cadang mobil jepang after salesnya bagus, terutama utk mobil era 2000an masih ada sampe di daerah sehingga mekanik "pelosok" pun masih sanggup memperbaiki
Keunggulan utama kendaraan dari Jepang apa itu mobil atau motor adalah sangat dapat diandalkan... Untuk rekayasa teknologi adalah mobil Jerman... Untuk gaya dan desain adalah mobil Italia...
Saya pakai Honda city 2009. Sampai hari ini mesinnya mantap. Dengan catatan, perawatan rajin. Wuling air ev saya udh masuk bengkel 1 bulan. Total ganti 3 parts. Meski masih garansi, ttp aja repotin. Saya gak bisa pakai mobilnya sebulan.
Saya bekerja di Perusahaan otomotif Jepang yang di Jepang dan kebetulan emang supplier buat Toyota. Dan iya, sistem quality controlnya sangat detail sekali. Ini tentu berlaku untuk semua merk mobil jepang ya, bukan hanya toyota.
Utk prodk thn 2010 kbwh awett.. Tp di atas itu klo ada yg ngomong awett perlu d rukiahh ,skrng elektronik otmtif dll d seting maxsml life time cm 5 thn ato brdsrkn brp ribu jam pmkaian habis itu modar/ mati.. Utk material komponen part dr mesin bodi dll di kurangi setipis mungkin ( cost down) utk pngurangn biaya prodksi , ane komen gini krn dah puluhan taun krj di industti manufaktur japan yg ada d indo 😅
Benar sekali contoh kecilnya sekarang Toyota land cruiser seri 300 yg pake sasis baru yg lebih ringan dengan dalih pengurangan berat mobil. Honda motor dengan rangka galvanis hollow nya
Avanza-Xenia baru yg ceper Body kaleng kerupuk , beda sama Avanza-Xenia model sebelumnya Kalo isi bensin ,pas digoyang udah kayak kena gempa 10 Skala Richter
Mobil2 jepang itu mesin2nya simpel, gak ribet, dan banyak common part. misal saya perbaiki transmisi AT lancer dangan 1993 saya yg mesinnya T120SS, di indo itu susah bgt tipe transmisi AT yg lancer dangan, banyaknya yg transmisi AT eterna (kalo mesinnya gampang krn sama dgn pickup T120SS). Akhirnya setelah cocokin gigi jumlahnya sama, beli lah itu sepaket kopling, seal, filter punya transmisi AT eterna. Akhirnya bisa walau ada sisa part krn lancer 3 percepatan sedangkan eterna 4 percepatan. Disini terbukti kalau pabrikan jepang bukan bikin transmisi baru untuk mobil dgn tipe berbeda, hanya pengurangan sparepart saja karena tidak diperlukan. Trs ada cerita lagi waktu punya galant kotak 1982, bbrp part juga common dgn L300. akhirnya bisa murah2 juga. Lalu untuk harian ada juga yaris 2018 juga mesinnya sama dgn vios, sienta, etios, dan limo taxi. Bahkan bbrp part mesin juga sama dgn duo avxen dan duo rute. Aman pokoknya ga khawathir sparepart.
@@Milano-ik7eq Gue beli baru tp 2 th di jual, ga bagus mobilnya…Beritanya ga gal produk, di jalanan sdh ga ada lg…Soluna ut taxi?….Perasaan skrg ga ada lg soluna dijadikan taxi…Kl taxi bluebird skrg bnyk yg pake Toyata Avanza..
@@Milano-ik7eq Norak lu kurang pengetahuan….Gue pake mobil Honda CRV dari generasi 3 sampai skrg, CRV generasi ke 3 kelemahan stirnya n jendela depan tp setelah 5 th pemakaian …Trus beli mobil CRV generasi 4 dan 5 top cer ga ada masalah dan tdk ada kerusakan sampai 7 th, krn ketinggalan model aja mknya gue ganti CRV generasi ke 6….Toyota Soluna itu gagal produk bukan masalah murahnya, ,gue beli dari baru eh 6 bulan sdh bnyk keluhan, cm pake 2 th lgs jual….Mknya gue heran Soluna bs di pake taxi…Siapa blng semua mobil ada kelemahannya, itu menurut lu kale 😜
udah mobil jepang, LCGC lagi = Hm.... awetnyoooo.... saya juga Toyota Agya tahun 2014, ya paling jajan ganti oli klo udah nyampe KM nya sama ganti air radiator, sama service minor itu pun awet banget guys....
Menurut saya sebuah mobil itu ibarat team sepak bola. Masing2 punya peran dan harus bersinergi untuk menciptakan gol. Kl sy perhatikan contoh kecil part2 mobil erofa itu sangat premium kwalitasnya, namun saat part2 itu di satukan jadi sebongkah mesin, part2 itu seolah ingin menonjol/mensng sendiri sehingga tidak tercipta gol yg kita inginkan.
mobil pertama keluargaku selain toyota itu hyundai, tapi pas beli hyundai masih ragu-ragu soalnya teritori baru untuk kita, sedangkan untuk toyota jangankan ortuku, perusahaan yang ortuku kerja aja kalo mau beli toyota gak pake nanya langsung tanya nomor rekening dan tf hal serupa bisa juga dirasakan untuk motor yamaha untuk keluargaku, gila gak tuh
saya sebagai user all new corolla ae111 emang betul mobil2 jepang termasuk mobil tanggung dan badak. ini aja unit saya dari tahun 98 belum pernah overhaul. paling timing belt, karet2 kaki2. emang saya akuin itu👏👏👍
12:43 Kalo di mesin kayanya udah semua kejawab sama penjelasan teknologi. Kalo bagian interior juga di itung, pemilahan bahan mobil jepang bener bener pas buat di negara tropis walaupun juga jadi kerasa kurang wah karna part nya kebanyakan plastik (konsol depan, dashboard, door trim dll) dan kalo eropa banyak banget soft touch nya. Bahan empuk gini kalo kebanyakan kejemur udah pasti gaakan awet. Plafon juga gitu, bahan jepang cenderung lebih tipis. Walaupun kalo hujan lebih berisik panas lebih kerasa dll tp cenderung lebih gampang ngelepas panasnya juga. Di rumah saya ada terano tahun 2002, dan tetangga punya e46 yang tahun nya mirip mirip, dua duanya selalu di parkir diluar. Terano yg buat mobil jepang tahun itu bahan interiornya udah oke materialnya pun jauh lebih kuat dari e46. Tiap hari kena panas, mobil saya paling kerasa worn nya di karet pintu, tapi buat e46 karna tiap hari kejemur dari jok, dashboard, bahkan sama wiring juga cepet agingnya. Bukan glorified mobil jepang, taft saya karna panas doortrim juga jadi cepet ngelengkung, tapi ya, taft 😂.
Mobil Jepang memang terkenal dengan ketahanan dan keawetannya. Ada beberapa faktor yang berkontribusi pada reputasi ini: 1. Fokus pada Kualitas dan Keandalan 2. Desain Mesin yang Handal 3. Suku Cadang Berkualitas 4. Fokus pada Efisiensi Bahan Bakar 5. Budaya Perawatan Terjangkau 6. Reputasi yang Terbangun sejak dulu
Intinya sih yg bikin awet itu sistem kerja mobil jepang lebih di buat simple, sedangkan eropa lebih kompleks.. dan eropa mengejar inovasi teknologi efisiensi yg terus berkembang, satu mesin blm teruji baik tp sudh bikin mesin dgn konsep yg lain jd akhirnya byk mesin yg sebenernya bisa di bilang gagal.. yg susah akhirnya konsumennya berat biaya perawatannya.. sedangkan konsep mesin yg berhasil inovasinya di pakai untuk banyak pabrik contoh sistem injector, sistem sensor.. inovasi yg di kembangkan BMW akhirnya di pakai semua brand.. atau sistem keselamatan dr Volvo airbag dan Mercy abs jg akhirnya di pakai semua brand.. sedangkan jepang hanya memanfaatkan inovasi² yg sudah di buat itu..
Mesin mobil jepang itu teknologinya sederhana, tenaganya gak terlalu besar dan menyesuaikan kapasitas cc nya. karena kalau tenaganya besar namun cc kecil berpotensi mesinnya ga bakal awet. fyi di amerika orang sana masih suka pakai merek mobil jepang spt Toyota dan Honda daripada Chevrolet atau Ford, karena kata orang sana Chevrolet sama Ford itu paling mentok bisa 300k-400k miles habis itu masuk rongsokan, sedangkan mobil jepang bisa jalan sampai tak terbatas.
ane user agya gen 1 tahun 2013 dari awal beli sampe sekarang udah 11 tahun belum ada part yang minta ganti. paling selama pake cuma ganti aki, ban, dan oli serta baru 1 kali kuras air radiator coolant. sampai saat ini udah 77000 km odo meter baru kanvas kopling aja mulai tipis hehe
Alasan lain kenapa mobil jepang awet karena orang jepang sendiri males servis klo rusak, mahal servisnya disana. Dijual lagi pun harganya terjun bebas. Makanya langsung dibuang sekalinya rusak. Gw pernah liat di yt ada kuburan mobil di Jepang isinya mobil masih pada bagus, ada Vellfire sama Miata......
sepertinya mobil 2010 kebawah pada awet, saya masih pake crv 2009, innova diesel 2008 masih oke sekali jarang ke bengkel, kemaren kejadian beli suzuki xl7 baru pakai 2 bulan ada rembes oli dan sedikit karat, walau masih garansi ya males juga beresin nya mesti inep di bengkel resmi lebih dari 1 minggu
Saya pakai crv 2007 pemberian bapak saya.. KM nya sudah sekitar 400an ribu, sampai skrg mobil itu masih saya pakai bahkan usianya lebih tua dari anak saya yg sudah SMA.. ya pasti ada kerusakan krn usia & pemakaian, tapi minor.. rencana saya memang mobil itu saya rawat biar nanti bisa dipakai anak saya sebagai kenangan turun temurun ke anak cucu..
yang membuat mobil jepang terasa "AWET" itu sebenarnya bukan karena kualitas mesinnya,bodynya atau apalah,tapi yang membuat mobil jepang terasa awet itu adalah sparepartnya menyebar dimana mana,mulai dari ORI hingga KW,makanya kebanyakan mobil jepang yang awet dimata orang indonesia itu adalah mobil jepang yang murah,coba suruh orang indo rawat civic typer r atau YARIS GR pasti mereka banyak komplain,soal biaya servis,bahan bakar harus mahal,sparepart mahal dll,andaikata mobil china dan korea memiliki banyak part KW dan terseebar sampai ke desa desa kabupaten 100% YAKIN GW orang indo bakalan bilang "wah mobil china sekarang awet awet ya dan mudah dirawat" jadi untuk masukkan pabrikan china dan korea,banyak banyakin deh kerjasama degan pembuat sparepart pihka ketiga kalau perlu biarin mereka contek sparepart ori lu tanpa izin biar ada kualitas KW super sekalin yang harganya dibawah 100 rbu
Grenmex kantor saya KM sudah 350ribu. Buatan th 2018. Mogok paling pas kehabisan bensin saja. Pernah ganti part - kanpas kopling - kamvas rem - lampu2 Selebih nya, msh original. Hanya body nya ndak karu2an 😁😁. Karena supir ganti2, srempet sana srempet sini. Alhamdulillah belum pernah turun mesin. Ganti oli nya setiap tgl 10. Ndak melihat KM. Karena setiap hari jalan, jatah bensin pertalit 150ribu sehari, sampai habis. Oli nya pun mesran atau prima xp. Granmax blinvan untuk kirim paket jn*
Fakta nya memang durability nya tidak diragukan. Bicara motor, coba cek astrea prima dan astrea grand. Motor sy astrea grand impressa th 96, msh kuat sampai saat ini
Ketahanan mesin Toyota g diraguin LG, mobil keluarga dari ak kecil yg masih dirawat ya Toyota kijang grand extra th 93.ya walopun ada mobil yg lain ttp g dijual sama bapak.ktny dah g ada mobil yg sekuat itu,mau dimodif g masalah yg pntng g dijual kt bpak.dan ahirny ak rubah jadi pickup buat operasional usaha😊😊
kalo ngomongin mobil jepang paling awet. menurut saya suzuki. sampai skrng kaya vitara,escudo,jimny, Karimun kotak,carry masih banyak yg masih awet dan terkenal gak rewel + onderdil murahh
Ya karena toyota adalah perusahaan penghasil mobil terbesar di dunia termasuk hino, lexus, daihatsu, pun juga memegang sebagian kecil saham nya subaru dan isuzu, selain itu perusahan juga bergerak di sektor finance, jadi memang punya pondasi keuangan yg kuat dan stabil untuk menjaga keberlangsungan ekosistem perusahaan, wajar kalau perusahaan lain seperti mitsubishi, suzuki dan nissan tidak bisa menyaingi nya untuk segala lini
Mobil Jepang lebih reliable karena kelistrikan dan pengapiannya lebih sederhana dibanding mobil eropa, jadi lebih mudah perawatannya. Sedangkan mobil Eropa lebih rentan dibanding Jepang karena kelistrikannya lebih kompleks/rumit, perawatan jadi harus lebih teliti supaya gak menjalar kemana-mana. Tapi mobil Eropa punya rangka/body yang lebih paten dibanding mobil Jepang.
Saya pake Vios gen 2 ex taksi... Kilometer udah jarak Ampe bulan... Mesin aman cuma kaki2 aja yg diurus dan beres... Kaki kaki jg di bilang murah lah ORI kw pilihan tersedia banyak, di online beli lebih murah pasang ke bengkel yg mau pasang yaaaaa semudah itu Toyota 😊
Betul mas. Pertama kali q msh kecil, lihat truk toyota buaya utk angkutan org kerja. Angkutan di dam karangkates pakei toyota utk angkut pekerja. Tp, skrg truk buaya tu sdh tk lihat lg.
Kenapa toyota yg dikatakan paling bandel sama org Indonesia (khususnya yg udah berumur)? Karena ketersediaan sparepartnya melimpah, harga part juga gak mahal² amat dan ini yg membuat harga jual kembalinya tinggi. Mitsubishi dan suzuki ini juga awet partsnya, hanya saja lebih mahal dibanding toyota dan bbrp part jarang ada yg KW.
Onderdil ber sliweran karena memang produk nya durabel om...tahan lama. Memang ini relatif sih. Tapi, bicara mobil 90 an, sampe detik ini msh banyak yg dipakai layak. Makanya, efek nya banyak tersedia part nya
@@gudangmusicproject3709 Uda gitu ntah betul atau cuma konten beberapa mobil tua eropa kelemahannya di perkabekan dan interior yang gampang copot kaya kain plafon dan sebagainya om sedangkan kijang yang gen 1 masih kain plafon masih melekat kuat dan gak copot
Di kampung saya banyak banget mobil2 Jepang lawas Kayak Colt T120 atau T120SS sama Colt L300 terus kijang Super 89 & Grand Extra terus ada pula Honda Civic Lx n Wonder masih terawat baik pokoknya mobil2 jepang pada the best 🔥👍❤️
Punya vios tahun 2003 sampai sekarang udah berumur 20 tahun lebih,kilometer pun udah hampir 400.000 tapi ini mobil hampir ga pernah rewel sih,dan kalopun rewel maintenance sendiri pun mudah ditambah partnya mulai kw 1 sampai kw 100 pun ada saking banyaknya 😂 Dan satu hal yang perlu di highlight kenapa mobil jepang awet ya mungkin karena dia sistemnya simpel ga neko2 kayak mobil eropa yang banyak part elektriknya
Jadi keinget dulu pas masih pake Toyota avanza gen 1 tahun 2007 tipe g manual...km udah 120rb sebelum dijual..jajan y cuman tali kipas radiator 1 kali..selain ganti oli+filternya.. servis rutin di beres 6 bulan sekali....mobil tempur terbaik..selagi dirawat dengan baik..bisa jalan ampe kiamat 😅 😊
9.19 Mesin M50 BMW & M104 Mercedes dikasih turbo + perubahan di sistem internal mesin bisa juga dipush sampai 1000hp. Padahal itu mesin bawaan utk mobil jalan raya non performance
Sebetulnya secara keseluruhan nissan lebih bagus dari toyota Tapi nissan kalah jauh dari segi marketing dan modal. Semakin kesini semakin kalah karena toyota makin menggurita.
@@gdin9272 membandingkan harus dengan yang sepadan. Livina itu vs avanza juga banyak keluhan. Selain itu misal Landcruiser vs Patrol. Pendapat saya secara keseluruhan.
mungkin kalo di indonesia nissan head to head sama honda, segmentasi marketnya sama, bedanya indomobil lg fokus di mistsubishi, sedangkan astra lbh licin.. btw saya pake nissan march, kaki2nya ada aja PRnya, beda ama avanza bapak saya 😂
Saya pake mobil Suzuki Ertiga 2015 sampe skrg 2024, syukur nya gak pernh rusak. Paling shockbreker nya ajj sdh ganti semua wajarlah fungsi nya melemah sdh 9th. Oli shock nya kan seharus nya per 4th sekali ganti tp krn shock mobil gak sm sdg shock tabung motor ya jd hrs ganti seperangkat
Saya pakai mobil honda acorrd cielo tahun 1994 non viten alhamdulillah aman aman aja bekas punya temen ayah dari baru malah lebih enak malah buat luar kota jarak jauh di banding mobil sekarang dengan buget yg sama dengan catatan perawatan minim ganti oli , air radiator harus rajin rapi bersih dannpemakaian tidak asal asal an
secara umum mobil awet itu bukan karena mobil jepang, eropa, amerika. kalau ketersediaan part dan harganya tidak mahal, itu yang paling utama. mobil jepang harga unitnya murah, tentu saja lebih banyak masyarakat menggunakannya. semakin banyak unit dipakai, partnya akan diproduksi massal dan harganya pasti kejangkau masyarakat
Berarti penyakitan dalam konten ini adalah satire yg ciamik 😅. Memang Mazda tdk cocok utk kaum mendang mending yg msh mikirin spare part sm after sales. Mudah2an ke depannya setelah jadi buka pabrik, dealer sm bengkelnya bisa makin banyak. Ganbate kudasai Mazda !
Grand Civic 90 sy masih dipake harian.. standar full dari mesin sampe peleknya..tapi pemakaian dalam kota cuma kurang lebihnya 1:10.. termasuk ya boros ya kalo dibanding mobil jaman skrng..padahal cuma 1500 cc😅
Toyota mmg bukan kaleng2😂 sy ambil corolla great 2 th lalu sd sekarang blm pernah maen ke bengkel mesin. cuma Sekali maen ke bengkel itupun bengkel ac utk ganti evaporator yg bocor. Mesinnya sederhana dan ruangnya mesinnya lapang memungkinkan lebih mudah dlm melakukan perbaikan atau perawatan. Dan didesain utk negara tropis yg cuacanya panas.
Wkwkwk bener bahkan jeremy clarkson aja sampai nyerah dan di serahin ke si james may buat di ancurin diatas gedung dan dibom gedung nya dari bawah, itu gila sih yg dimana mesin nya masih aja tuh baik baik aja wkwkwkwwk
Untung saya beli Ford fiesta manual. Udah 10 th saya pakai masih enak, tapi yang bikin was was dan senam jantung yaitu saat macet2an parah saat panas tengah hari, bisa bikin dinamo pendingin kebakar 😅😭
🤔..awalnya yg di beri karpet merah untuk merintis industri mobil di Indo di tahun 70 an adalah merk terkenal dari Amrik yakni GM..dan disiapakan lahan yg sekarang di kenal sebagai area (kawasan industri) Gaya Motor di Sunter.. 😒..namun kerna mobil-mobil sedan merek dari group GM punya durability yg tidak mumpuni..maka pabrikan dari Jepang lah yg "mengambil alih (seriusan).." untuk membangun industri R4 yg di mulai dari kelas mobil niaga.. 🙄..demikianlah Area tsb akhirnya jadi lokasi industri Perakitan dan suku cadang utama dari Groupnya Toyota - Daihatsu dan Honda...namun tetap mempertahan akronim GM untuk penamaan jalan-jalan di kawasan industrinya... 😐
Gak cuman mobil tapi hampir kebanyakan produk eropa jepang dan China beda prefektif Eropa : kuat andal hanya saja sulit untuk diperbaiki apabila rusak karena kebanyakan produk mereka model kontruksi mati ( tidak bisa dibongkar per part ) Jepang : kuat andal dan mereka sering memberikan petunjuk detil soal apa yg mereka buat. Agar apabila ada trouble kita bisa belajar buat memperbaiki. China : banyak teknologi yg sebenarnya tidak perlu dan kebanyakan justru sering buat trobel. 😅😅😅
Bang coba bahas tentang mobil dari Korea Selatan apakah mirip dengan pabrikan Jepang / punya kualitasnya sendiri, soalnya kayak kurang terkenal seperti mobil jepang yg tahan banting, mobil eropa yang banyak penyakitan dan juga mobil cina juga gitu karena kualitas nya kurang. Padahal juga lumayan banyak mobil Korea Selatan di Indonesia seperti hyundai.
min bahas dong kenapa motor yamaha rata rata yang selalu bermasalah kelistrikannya sedangkan motor honda terkenal di build quality body maupun rangka nya. disamping pengalaman pribadi, penasaran juga sama pembahasan admin channel ini yang lucu dan juga informatif hehe
saya mw share pengalaman saya mengunakan brand mobil japan astra toyota kijang meski bukan innova 2x bli kijang 2010 prtama ada rejeki 35jt grand extra bli perbaikin smua bocor oli dan repain body kalo kijang emang dari thn 80 ada sparpartnya apa lgi klo karburator pake cmn 3 thn karna gak ber ac di jual sulawesi panas soalnya apa lgi klo macet +ujan ganti kijang kapsul karna pengen mobil baru bli honda jg 1 dan kijang diganti confero karna duit gak mampu bli reborn diesel
Ane pake kijang lgx 2001 yang kalo dihitung udah 23 tahun umurnya. Dan masih enak dipake dan kuat banget asli, even udah pernah overhaul sekali gara" iseng bawa kenceng terus radiator jebol dan overheat😅. Mau cari mobil keluarga ingat Toyota pastinya❤
jangankan si om yang tahun 2009, kita masih make avanza 2005 untuk buat dijadiin mobil mainan , allhamdulillah walaupun suka ikut balap drag kelas standaran " track " , masih aman om , mobil jepang emang yahud
Punya calia LCGC disiksa setiap 1 minggu sekali pakai muat barang 800 kg perjalanan 100 km udah 4 thn tetap aman. Waloupun sock nya udah gak enak tapi di mesin sman meski gsk pernah sevice. 😅😅
User kijang kapsul hadir ✌️ Mesin nya Basic Asal mau belajar pasti bisa rawat atau servis sendiri Ngecek segala macem nya juga gampang karena ruang mesin yg lapang 😂😂
Anda Lupa ya, hanya di Indonesia, orang beli mobil mikirin harga jual second nya, jadi selain toyota memang awet,, semua sektor masuk, (Niaga, Mpv, SUV, city car dl..), spare part nya melimpah,
Ya wajar om. Kendaraan harga beli nya ratusan juga. Itung2 investasi di saat pemakaian..hehe. Orang beli mobil, hampir sudah pasti mikir resale value nya.
kenapa toyota ?karena part yang dipakai oleh mobil mobil toyota paling banyak jumlah part yang bisa saling substusi antar beberapa type yang diproduksi
Koreksi sedikit Min, mungkin ini sedikit keluar topik dari inti keseluruhan video ini. Saya setuju tranmisi mobil jepang sangat awet seperti A/T konvensional buatan pabrikan jepang. Tapi tidak berlaku untuk transmisi CVT semua pabrikan jepang yang mudah jebol.
KALO SAYA JUJUR MOBIL JEPANG ITU KUALITAS GAK MAIN MAIN UDAH GITU PALING GAMPANG DIANDALIN TERUS JARANG MENGALAMI KERUSAKAN SEDANGKAN MOBIL KOREA HAMPIR SAMA 11-12 DENGAN JEPANG CUMA DARI KUALITAS MASIH JEPANG UNTUK ASIA SEDANGKAN MOBIL EROPA DAN AMERIKA MEMILIKI KESAN TERSENDIRI DARI SEGI KUALITAS MAUPUN TEKNOLOGI WALAUPUN TIDAK SEPERTI JEPANG TERUTAMA DARI DESAIN DAN PERFORMANYA NAMUN DIBALIK ITU SEMUA BANYAK KEKURANGANNYA JUGA TIDAK SEPERTI MOBIL JEPANG YAITU BOROS BAHAN BAKAR ONDERDIL MAHAL PLUS SUSAH DAN BAHKAN HARUS INDENT DALAM WAKTU JANGKA LAMA DAN DITAMBAH LAGI MEMILIKI BOBOT YANG LEBIH BERAT KARENA KETEBALAN PLAT BODYNYA UDAH GITU TIDAK SETANGGUH MOBIL JEPANG BILA DIANDALIN UNTUK AKTIVITAS APAPUN.
fuse box kapan kapan bahas dong tentang mobil suzuki dan daihatsu kenapa suzuki dan daihatsu tidak buat sport car seperti pabrikan jepang lainnya dan apa saja nama tuner jdm suzuki dan daihatsu
Fun fact: AS sekarang kena jajahan kei car/truck bekas dibawah th 2000 jenis van & pickup 😂
Sampai² pabrik lokal sana berusaha mem-banned gempuran import kei car/truck jenis JDM setir kanan (Japanese Domestic Market), krn merusak pasar lokal. Alasan simpel pengusaha/petani/peternak dll. AS memburu kei car/truck krn murah, awet, irit, andal dan lebih fungsional drpd mobil² AS😂
Corolla GTi saya udh berumur 33th hampir setiap minggu dibawa jalan 245km bolak balik (bukittinggi-Pessel)Ciri khas jalan sumatra yg terkenal cukup ekstrim. Prnh jg saya bawa Bukittinggi-Jogja-Malang estimasi jarak 4000an km pp via jalur barat sumatra yg notabene bukan tol. Alhamdulillah di jalan kaga knpa napa smpai pulang lg. Bbm dapet 1-14.7 pertamax luar kota(metode full to full) . Km udh 320.000, Tenaga jg lumayan buat dadah dadahin mobil sekelas. Sblm jalan udh prepare dulu, ganti part² yg udh berumur sprti peremejaan kaki2, ban dll
Corolla DX punya teman jg udh 2x ikut jamnas dr Bukittinggi ke Bali pp😅 kebayang brpa ribu KM jaraknya dgn mobil yg usianya lebih dr 40th
Kalo mobil eropa ga berani berasumsi sih, prnh punya aja belum, Cuma prnh nyoba hunting e36 tp akhirnya ngambil Corolla GTi dan bener.. ga nyesel sama sekali
Terima kasih atas menggunakan produk merk Toyota. Saya semakin bangga bisa bekerja di grup Toyota
@@hansdanuwirya6975 saya srkg jg pake produk nissan lho bang haha
wes, mantap bg, awak rayo patang padang-jogja jo agya 2017 sih, ndk tuo oto wk do bg,... sehat truih corolla gti ny bg
@@KevinAdityoHaldi-gj1oy dek ndak do pitih pambali oto baru, apo nan dapek se lae. Nan penting bisa jalan 😅
keren om, salam dari rang bayang..🤗
Pernah di bahas oleh bbrp forum luar dan juga Jason Camissa di Hagerty, ada kata2 yg sy setuju yaitu ketika membahas tentang kualitas mobil eropa khususnya Jerman. Bukannya kalah kualitas tapi Pendekatan filosofinya berbeda sekali.
Kalau insinyur jerman itu sangat taat aturan dan mereka sangat presisi terhadap aturan itu sehingga menghasilkan mobil yang bagus selama konsumen mematuhi aturan yg dibuat (ini bahkan termasuk sampai urusan ganti oli, saringan dan karet2) kalau di langgar sedikit saja maka harmoni mobil akan tidak seimbang sehingga mobil "cepat rusak" - setiap parts harus up to certain condition & standard.
- Sedangkan insinyur Jepang pendekatanya sangat berbeda. Mereka memahami betul aturan2 dan mekanisme dalam membuat sebuah mobil dan kemudian "Mengantisipasi" semua aturan2 itu tersebut akan di langgar oleh pemakainya dan oleh karena nya harus di engineered lebih baik lagi, makanya ada filosofi Kaizen yg cocok dengan cara kerja mereka. Semua parts dibuat sesimple mungkin tapi dengan material terbaik biar durable.
German cars excel when under warranty but Japanese cars excel when it's over
Inilah alasan bapak saya masih merawat Hijet tahun 1985 mobil warisan dari pakde, masih awet kalo lama gak dipake cuman amplas platina dah bisa dipakai kembali. Walaupun saya dah ada Xenia tapi hijet Bapak selalu di hati
Bpk aku jg py hijet ,kalo aku py zebra sama2 handal dan bertenaga awet banget
Tahun 70an awal, kendaraan mana yg sering mogok di jalan? Jawabnya mobil Jepang.
Hebatnya Jepang selalu inovasi, sehingga durabilitasnya baik meski body kaleng krupuk.
Body kaleng krupuk ada alasannya cuy...
Body kaleng yg tipis akan membuat mobil menjadi ringan dan bisa ditunjang oleh kapasitas mesin yg ber cc kecil. Karena cc kecil pasti akan lebih hemat bbm.
Kelemannya yah itu...Body ringkih , bushing2 diperkecil karena kaki2 yg ringkih tidak memerlukan bushing yg besar (beda sm mobil eropah yg bushing nya besar2 dan tahan lama seperti mercy, volvo dan bmw. Tapi mobil yg berbobot berat tidak memungkinkan utk menggunakan mesin yg ber cc kecil.
Jepang tau apa yg diinginkan kebanyakan orang /konsumen. Terutama pasar Indonesia, yaitu murah dan irit bbm.
pengguna starlet kotak tahun 86 memberikan approval kalo mobil jepang itu realible, part fast moving nya saja masih ada bahkan terkesan murah untuk mobil yg hampil 40 tahun 😊
cuman bagian slow moving spt permikaan dan perkaretan mahalnya minta ampun itu juga kalo barangnya ada 😂
Yang jual paham harga banget ya hahaha
Kemaren baru beli karet Run chanel Accord maestro baru. . . Mahalan karet nya dibanding Kaca nya
saya pengguna daihatsu terios TS EXTRA 2008 sampe sekarang masih badak. minusnya palingan suara gemblodak yg mulai masuk kabin dan ini adalah hal wajar karena termakan umur namun bisa di antisipasi dengan peredam. kalo soal limbung, namanya juga SUV.
salah satu aspeknya juga karena suku cadang mobil jepang after salesnya bagus, terutama utk mobil era 2000an masih ada sampe di daerah sehingga mekanik "pelosok" pun masih sanggup memperbaiki
Keunggulan utama kendaraan dari Jepang apa itu mobil atau motor adalah sangat dapat diandalkan...
Untuk rekayasa teknologi adalah mobil Jerman...
Untuk gaya dan desain adalah mobil Italia...
Negara aliansi di ww2 nih yg paling kuat jerman sih
@@pamanxiitidak ada yg bisa mengalahkan kolaborasi ini.harus kroyokan ngalahin nya😂
@@shooo5010 asli
UK juga menang gaya dan desain.
Njir jadi blok poros 😂.
Kijang kapsul tahun 97, sampai sekarang masih bisa dipakek. 5 bulan nggak dihidupkan, tapi masih baik-baik saja. Ini mobil emang badak.
Saya pakai Honda city 2009. Sampai hari ini mesinnya mantap. Dengan catatan, perawatan rajin. Wuling air ev saya udh masuk bengkel 1 bulan. Total ganti 3 parts. Meski masih garansi, ttp aja repotin. Saya gak bisa pakai mobilnya sebulan.
anda city 2009, saya punya city z 2001 alhamdulillah masih bagus cuma tekanan dari berbagai pihak agar saya menjualnya
Mbah ku masih pake Civic wonder 😂 masih sehat sentosa 😂
@@akubukanbangsawanSHMH pertahankan..jangan sampai di jual bro..kalo bisa nambah mobil nya 😊
Mobchin mana bisa handal
Heleh baru jg city taun 2009, gua corolla se saloon thn 85 aja biasa2 aja bro. 😂
Saya bekerja di Perusahaan otomotif Jepang yang di Jepang dan kebetulan emang supplier buat Toyota. Dan iya, sistem quality controlnya sangat detail sekali. Ini tentu berlaku untuk semua merk mobil jepang ya, bukan hanya toyota.
😀 om , swift rekomend gak ?
BEDAA KELLAAS SAMA QC M0BBCINN😢😢😢😢
@@fikifendi9093rekomended kok itu, salah satu yg masih dicari
Utk prodk thn 2010 kbwh awett..
Tp di atas itu klo ada yg ngomong awett perlu d rukiahh ,skrng elektronik otmtif dll d seting maxsml life time cm 5 thn ato brdsrkn brp ribu jam pmkaian habis itu modar/ mati..
Utk material komponen part dr mesin bodi dll di kurangi setipis mungkin ( cost down) utk pngurangn biaya prodksi , ane komen gini krn dah puluhan taun krj di industti manufaktur japan yg ada d indo 😅
Benar sekali contoh kecilnya sekarang Toyota land cruiser seri 300 yg pake sasis baru yg lebih ringan dengan dalih pengurangan berat mobil. Honda motor dengan rangka galvanis hollow nya
Untuk motor jepang jg sepertinya berlaku hal yg sama...keluaran di bawah thn 2010 masih lebih awet drpada yg 2010 ke atas...
Memang banyak yg menyadari hal itu 😂😂 tapi yaa mau gmna lagi kita adalah target jajahan produk mereka
Betul om. Hehehe.
Panther royal 97, itu mogok nya cuma pas kehabisan solar saja
Avanza-Xenia baru yg ceper Body kaleng kerupuk , beda sama Avanza-Xenia model sebelumnya
Kalo isi bensin ,pas digoyang udah kayak kena gempa 10 Skala Richter
Mobil2 jepang itu mesin2nya simpel, gak ribet, dan banyak common part. misal saya perbaiki transmisi AT lancer dangan 1993 saya yg mesinnya T120SS, di indo itu susah bgt tipe transmisi AT yg lancer dangan, banyaknya yg transmisi AT eterna (kalo mesinnya gampang krn sama dgn pickup T120SS). Akhirnya setelah cocokin gigi jumlahnya sama, beli lah itu sepaket kopling, seal, filter punya transmisi AT eterna. Akhirnya bisa walau ada sisa part krn lancer 3 percepatan sedangkan eterna 4 percepatan.
Disini terbukti kalau pabrikan jepang bukan bikin transmisi baru untuk mobil dgn tipe berbeda, hanya pengurangan sparepart saja karena tidak diperlukan.
Trs ada cerita lagi waktu punya galant kotak 1982, bbrp part juga common dgn L300. akhirnya bisa murah2 juga.
Lalu untuk harian ada juga yaris 2018 juga mesinnya sama dgn vios, sienta, etios, dan limo taxi. Bahkan bbrp part mesin juga sama dgn duo avxen dan duo rute. Aman pokoknya ga khawathir sparepart.
Alasan utama mengapa produk otomotif Jepang awet adalah karna tersedianya spare part yg melimpah dan compatible ke banyak jenis tipe kendaraan
Di bromo. Toyota landcruiser hardtop masih diandalkan untuk antar turis sampai sekarang..belum lagi meteomuni... Memang mobil realibel
Nah. Betul om😅.
Disana semua jeep MOTUBA semua. Hardtop, katana, dan taft kebo ❤😅
Aku pengguna toyota soluna ex taxi,2x beli soluna,walaupun km tinggi,mobil capek,tp sampe hari ini msh nyaman,irit,bandel nih mobil,josss pokokke❤
Mobil sy jg soluna Gl beli dr baru 2002 smpe skrg aman2 aj irit mesin bandel.
Mobil Toyota Soluna produk gagal, gue nyesal belinya…Kaki-kakinya bunyi-bunyi dan hrg jual 2 th terjun bebas..
@@Milano-ik7eq Gue beli baru tp 2 th di jual, ga bagus mobilnya…Beritanya ga gal produk, di jalanan sdh ga ada lg…Soluna ut taxi?….Perasaan skrg ga ada lg soluna dijadikan taxi…Kl taxi bluebird skrg bnyk yg pake Toyata Avanza..
@@Milano-ik7eq Norak lu kurang pengetahuan….Gue pake mobil Honda CRV dari generasi 3 sampai skrg, CRV generasi ke 3 kelemahan stirnya n jendela depan tp setelah 5 th pemakaian …Trus beli mobil CRV generasi 4 dan 5 top cer ga ada masalah dan tdk ada kerusakan sampai 7 th, krn ketinggalan model aja mknya gue ganti CRV generasi ke 6….Toyota Soluna itu gagal produk bukan masalah murahnya, ,gue beli dari baru eh 6 bulan sdh bnyk keluhan, cm pake 2 th lgs jual….Mknya gue heran Soluna bs di pake taxi…Siapa blng semua mobil ada kelemahannya, itu menurut lu kale 😜
udah mobil jepang, LCGC lagi = Hm.... awetnyoooo....
saya juga Toyota Agya tahun 2014, ya paling jajan ganti oli klo udah nyampe KM nya sama ganti air radiator, sama service minor
itu pun awet banget guys....
Menurut saya sebuah mobil itu ibarat team sepak bola. Masing2 punya peran dan harus bersinergi untuk menciptakan gol. Kl sy perhatikan contoh kecil part2 mobil erofa itu sangat premium kwalitasnya, namun saat part2 itu di satukan jadi sebongkah mesin, part2 itu seolah ingin menonjol/mensng sendiri sehingga tidak tercipta gol yg kita inginkan.
mobil pertama keluargaku selain toyota itu hyundai, tapi pas beli hyundai masih ragu-ragu soalnya teritori baru untuk kita, sedangkan untuk toyota jangankan ortuku, perusahaan yang ortuku kerja aja kalo mau beli toyota gak pake nanya langsung tanya nomor rekening dan tf hal serupa bisa juga dirasakan untuk motor yamaha untuk keluargaku, gila gak tuh
User Hyundai Avega sejak lama om ❤❤❤
saya sebagai user all new corolla ae111 emang betul mobil2 jepang termasuk mobil tanggung dan badak. ini aja unit saya dari tahun 98 belum pernah overhaul. paling timing belt, karet2 kaki2. emang saya akuin itu👏👏👍
12:43 Kalo di mesin kayanya udah semua kejawab sama penjelasan teknologi. Kalo bagian interior juga di itung, pemilahan bahan mobil jepang bener bener pas buat di negara tropis walaupun juga jadi kerasa kurang wah karna part nya kebanyakan plastik (konsol depan, dashboard, door trim dll) dan kalo eropa banyak banget soft touch nya. Bahan empuk gini kalo kebanyakan kejemur udah pasti gaakan awet. Plafon juga gitu, bahan jepang cenderung lebih tipis. Walaupun kalo hujan lebih berisik panas lebih kerasa dll tp cenderung lebih gampang ngelepas panasnya juga. Di rumah saya ada terano tahun 2002, dan tetangga punya e46 yang tahun nya mirip mirip, dua duanya selalu di parkir diluar. Terano yg buat mobil jepang tahun itu bahan interiornya udah oke materialnya pun jauh lebih kuat dari e46. Tiap hari kena panas, mobil saya paling kerasa worn nya di karet pintu, tapi buat e46 karna tiap hari kejemur dari jok, dashboard, bahkan sama wiring juga cepet agingnya. Bukan glorified mobil jepang, taft saya karna panas doortrim juga jadi cepet ngelengkung, tapi ya, taft 😂.
Mobil Jepang memang terkenal dengan ketahanan dan keawetannya. Ada beberapa faktor yang berkontribusi pada reputasi ini:
1. Fokus pada Kualitas dan Keandalan
2. Desain Mesin yang Handal
3. Suku Cadang Berkualitas
4. Fokus pada Efisiensi Bahan Bakar
5. Budaya Perawatan Terjangkau
6. Reputasi yang Terbangun sejak dulu
Intinya sih yg bikin awet itu sistem kerja mobil jepang lebih di buat simple, sedangkan eropa lebih kompleks.. dan eropa mengejar inovasi teknologi efisiensi yg terus berkembang, satu mesin blm teruji baik tp sudh bikin mesin dgn konsep yg lain jd akhirnya byk mesin yg sebenernya bisa di bilang gagal.. yg susah akhirnya konsumennya berat biaya perawatannya.. sedangkan konsep mesin yg berhasil inovasinya di pakai untuk banyak pabrik contoh sistem injector, sistem sensor.. inovasi yg di kembangkan BMW akhirnya di pakai semua brand.. atau sistem keselamatan dr Volvo airbag dan Mercy abs jg akhirnya di pakai semua brand.. sedangkan jepang hanya memanfaatkan inovasi² yg sudah di buat itu..
Mesin mobil jepang itu teknologinya sederhana, tenaganya gak terlalu besar dan menyesuaikan kapasitas cc nya. karena kalau tenaganya besar namun cc kecil berpotensi mesinnya ga bakal awet.
fyi di amerika orang sana masih suka pakai merek mobil jepang spt Toyota dan Honda daripada Chevrolet atau Ford, karena kata orang sana Chevrolet sama Ford itu paling mentok bisa 300k-400k miles habis itu masuk rongsokan, sedangkan mobil jepang bisa jalan sampai tak terbatas.
ane user agya gen 1 tahun 2013 dari awal beli sampe sekarang udah 11 tahun belum ada part yang minta ganti. paling selama pake cuma ganti aki, ban, dan oli serta baru 1 kali kuras air radiator coolant. sampai saat ini udah 77000 km odo meter baru kanvas kopling aja mulai tipis hehe
Alasan lain kenapa mobil jepang awet karena orang jepang sendiri males servis klo rusak, mahal servisnya disana. Dijual lagi pun harganya terjun bebas. Makanya langsung dibuang sekalinya rusak. Gw pernah liat di yt ada kuburan mobil di Jepang isinya mobil masih pada bagus, ada Vellfire sama Miata......
Miata 😭, info channel yt nya bang
Iya jazz gk5 msih taun muda pun di buang di lahan luas😂
Iya 5 tahun kalo g layak pakai.drpd servis mahal biasa di buang😂
Karena orang jepang sangat sentimentil, jadi mereka akan membuat sesuatu yang berumur panjang hingga bisa dikenang suatu hari nanti
Masuk akal ini om. Berhubungan dg tradisi dan budaya jepang.
sepertinya mobil 2010 kebawah pada awet, saya masih pake crv 2009, innova diesel 2008 masih oke sekali jarang ke bengkel, kemaren kejadian beli suzuki xl7 baru pakai 2 bulan ada rembes oli dan sedikit karat, walau masih garansi ya males juga beresin nya mesti inep di bengkel resmi lebih dari 1 minggu
Saya pakai crv 2007 pemberian bapak saya.. KM nya sudah sekitar 400an ribu, sampai skrg mobil itu masih saya pakai bahkan usianya lebih tua dari anak saya yg sudah SMA.. ya pasti ada kerusakan krn usia & pemakaian, tapi minor.. rencana saya memang mobil itu saya rawat biar nanti bisa dipakai anak saya sebagai kenangan turun temurun ke anak cucu..
Punya Corolla DX ex punya bokap, ampe sekarang masih jalan...salut sih...
17 tahun pakai honda jezz GD 3 cuma beli petralit saja awet .oli mesran sae 50 . 6 bulan sekali baru ganti .+ 50 ÷50 bimoli . Mantab awet nya .❤
yang membuat mobil jepang terasa "AWET" itu sebenarnya bukan karena kualitas mesinnya,bodynya atau apalah,tapi yang membuat mobil jepang terasa awet itu adalah sparepartnya menyebar dimana mana,mulai dari ORI hingga KW,makanya kebanyakan mobil jepang yang awet dimata orang indonesia itu adalah mobil jepang yang murah,coba suruh orang indo rawat civic typer r atau YARIS GR pasti mereka banyak komplain,soal biaya servis,bahan bakar harus mahal,sparepart mahal dll,andaikata mobil china dan korea memiliki banyak part KW dan terseebar sampai ke desa desa kabupaten 100% YAKIN GW orang indo bakalan bilang "wah mobil china sekarang awet awet ya dan mudah dirawat" jadi untuk masukkan pabrikan china dan korea,banyak banyakin deh kerjasama degan pembuat sparepart pihka ketiga kalau perlu biarin mereka contek sparepart ori lu tanpa izin biar ada kualitas KW super sekalin yang harganya dibawah 100 rbu
May be yes...
Grenmex kantor saya KM sudah 350ribu. Buatan th 2018.
Mogok paling pas kehabisan bensin saja.
Pernah ganti part
- kanpas kopling
- kamvas rem
- lampu2
Selebih nya, msh original. Hanya body nya ndak karu2an 😁😁.
Karena supir ganti2, srempet sana srempet sini.
Alhamdulillah belum pernah turun mesin.
Ganti oli nya setiap tgl 10. Ndak melihat KM. Karena setiap hari jalan, jatah bensin pertalit 150ribu sehari, sampai habis.
Oli nya pun mesran atau prima xp.
Granmax blinvan untuk kirim paket jn*
Saya masih pakai civic ferio sampai saat ini, mesin awet jarang rewel, kaki kaki nyaman termasuk awet, tinggal rawat dengan benar dan baik saja,
Fakta nya memang durability nya tidak diragukan.
Bicara motor, coba cek astrea prima dan astrea grand.
Motor sy astrea grand impressa th 96, msh kuat sampai saat ini
Ketahanan mesin Toyota g diraguin LG, mobil keluarga dari ak kecil yg masih dirawat ya Toyota kijang grand extra th 93.ya walopun ada mobil yg lain ttp g dijual sama bapak.ktny dah g ada mobil yg sekuat itu,mau dimodif g masalah yg pntng g dijual kt bpak.dan ahirny ak rubah jadi pickup buat operasional usaha😊😊
Saya juga awet udah 24 tahun , Toyota kijang lgx. Mesin masih gurih, body2 ga ada karat dan ga keropos
Yup, kijang kapsul desainnya jg enak diliat
Mantap mobil kiyai kalo di kota saya di sebutnya
kalo ngomongin mobil jepang paling awet. menurut saya suzuki. sampai skrng kaya vitara,escudo,jimny, Karimun kotak,carry masih banyak yg masih awet dan terkenal gak rewel + onderdil murahh
Mobil yg bisa disiksa harian, macet2an, buat mudik, buat muatan, gampang di tunning, gampang di modif sekalipun pick up.. ya mobil jepang..
Ya karena toyota adalah perusahaan penghasil mobil terbesar di dunia termasuk hino, lexus, daihatsu, pun juga memegang sebagian kecil saham nya subaru dan isuzu, selain itu perusahan juga bergerak di sektor finance, jadi memang punya pondasi keuangan yg kuat dan stabil untuk menjaga keberlangsungan ekosistem perusahaan, wajar kalau perusahaan lain seperti mitsubishi, suzuki dan nissan tidak bisa menyaingi nya untuk segala lini
Mobil Jepang lebih reliable karena kelistrikan dan pengapiannya lebih sederhana dibanding mobil eropa, jadi lebih mudah perawatannya.
Sedangkan mobil Eropa lebih rentan dibanding Jepang karena kelistrikannya lebih kompleks/rumit, perawatan jadi harus lebih teliti supaya gak menjalar kemana-mana.
Tapi mobil Eropa punya rangka/body yang lebih paten dibanding mobil Jepang.
Saya pake Vios gen 2 ex taksi... Kilometer udah jarak Ampe bulan... Mesin aman cuma kaki2 aja yg diurus dan beres... Kaki kaki jg di bilang murah lah ORI kw pilihan tersedia banyak, di online beli lebih murah pasang ke bengkel yg mau pasang yaaaaa semudah itu Toyota 😊
Betul mas. Pertama kali q msh kecil, lihat truk toyota buaya utk angkutan org kerja. Angkutan di dam karangkates pakei toyota utk angkut pekerja. Tp, skrg truk buaya tu sdh tk lihat lg.
Kenapa toyota yg dikatakan paling bandel sama org Indonesia (khususnya yg udah berumur)? Karena ketersediaan sparepartnya melimpah, harga part juga gak mahal² amat dan ini yg membuat harga jual kembalinya tinggi.
Mitsubishi dan suzuki ini juga awet partsnya, hanya saja lebih mahal dibanding toyota dan bbrp part jarang ada yg KW.
Di indo karena onderdil kw banyak coba Wuling, VW , mercy, atau, BMW banyak part kw murah kalau gak berseliweran juga itu di jalan
oh
Onderdil ber sliweran karena memang produk nya durabel om...tahan lama.
Memang ini relatif sih. Tapi, bicara mobil 90 an, sampe detik ini msh banyak yg dipakai layak.
Makanya, efek nya banyak tersedia part nya
@@gudangmusicproject3709 Uda gitu ntah betul atau cuma konten beberapa mobil tua eropa kelemahannya di perkabekan dan interior yang gampang copot kaya kain plafon dan sebagainya om sedangkan kijang yang gen 1 masih kain plafon masih melekat kuat dan gak copot
Di kampung saya banyak banget mobil2 Jepang lawas Kayak Colt T120 atau T120SS sama Colt L300 terus kijang Super 89 & Grand Extra terus ada pula Honda Civic Lx n Wonder masih terawat baik pokoknya mobil2 jepang pada the best 🔥👍❤️
Waaah tempat anda pasti sangat kampung banget
Mobil eropa banyak memakai bahan yg ramah lingkungan,jadi ada umurnya,nggak dipakai juga akan hancur,spt karet dan plastiknya
Punya vios tahun 2003 sampai sekarang udah berumur 20 tahun lebih,kilometer pun udah hampir 400.000 tapi ini mobil hampir ga pernah rewel sih,dan kalopun rewel maintenance sendiri pun mudah ditambah partnya mulai kw 1 sampai kw 100 pun ada saking banyaknya 😂
Dan satu hal yang perlu di highlight kenapa mobil jepang awet ya mungkin karena dia sistemnya simpel ga neko2 kayak mobil eropa yang banyak part elektriknya
Saya pakai Civic Genio masih kuat, hanya udah peremajaan kaki kaki tahun 2020 😂 masih kuat dipakai harian
singkat, padat, fanboy mocin ngamuk
Suzuki Baleno 2000 mesin bandel irit bbm.. mantap
Jadi keinget dulu pas masih pake Toyota avanza gen 1 tahun 2007 tipe g manual...km udah 120rb sebelum dijual..jajan y cuman tali kipas radiator 1 kali..selain ganti oli+filternya.. servis rutin di beres 6 bulan sekali....mobil tempur terbaik..selagi dirawat dengan baik..bisa jalan ampe kiamat 😅 😊
Mobil jepang: pastikan oli baik, pendinginan baik, dijamin awet.
Klo mobil eropa diperlakukan sama, apakah juga awet?
@@wellwell1795awet tapi gak setangguh jepang, karna eropa terlalu banyak menggunakan sensor komputer
Mobil jepang radiatornya pake air jeding juga masih jalan 😂
@@wellwell1795 harus rawat persensoran dan perkabelan. kelistrikannya lebih rumit jadi rentan pusing kalo ada yang trouble.
@@PanjulKrenz469😅😅 betul om. Wkwkwk
Civic fd saya pakai air kran 😅
9.19 Mesin M50 BMW & M104 Mercedes dikasih turbo + perubahan di sistem internal mesin bisa juga dipush sampai 1000hp. Padahal itu mesin bawaan utk mobil jalan raya non performance
Mobil harian gue honda jazz ge8 2010 manual, masih nyaman, irit, ngebut, ac dingin, buat mobil umur 14th no komplain lah pokoknya mantap
Pernah pakai Mitsubishi Colt T120 1980 (New Armada karoseri) sampai tahun 2000-an masih kuat...💪💪
Mau mobil awet, intinya rajin dirawat...🙏🙏
Saya masih guna honda cielo@sv4 1996.Masih handsome mantap handling keren walau milliege 300 000 km.Semua jajan masih fungsi dgn baik.
Sebetulnya secara keseluruhan nissan lebih bagus dari toyota
Tapi nissan kalah jauh dari segi marketing dan modal.
Semakin kesini semakin kalah karena toyota makin menggurita.
Gak jg mesin Nissan macem Livina bnyk yg ngelitik dan overheat oli ngombos gara2 oli mesin cm 3liter. Msh awet mesin Toyota 1nr😂
@@gdin9272 membandingkan harus dengan yang sepadan.
Livina itu vs avanza juga banyak keluhan.
Selain itu misal Landcruiser vs Patrol.
Pendapat saya secara keseluruhan.
mungkin kalo di indonesia nissan head to head sama honda, segmentasi marketnya sama, bedanya indomobil lg fokus di mistsubishi, sedangkan astra lbh licin..
btw saya pake nissan march, kaki2nya ada aja PRnya, beda ama avanza bapak saya 😂
@@gdin9272livina mah mesin mobil negara 4 musim om. Di indo kepanasan mulu. (Kata Dokter Mobil sih)
@@gdin9272iya, nissan banyk problem. Apa lagi CVT nya 😂
Saya pake mobil Suzuki Ertiga 2015 sampe skrg 2024, syukur nya gak pernh rusak. Paling shockbreker nya ajj sdh ganti semua wajarlah fungsi nya melemah sdh 9th. Oli shock nya kan seharus nya per 4th sekali ganti tp krn shock mobil gak sm sdg shock tabung motor ya jd hrs ganti seperangkat
Saya pakai mobil honda acorrd cielo tahun 1994 non viten alhamdulillah aman aman aja bekas punya temen ayah dari baru malah lebih enak malah buat luar kota jarak jauh di banding mobil sekarang dengan buget yg sama dengan catatan perawatan minim ganti oli , air radiator harus rajin rapi bersih dannpemakaian tidak asal asal an
secara umum mobil awet itu bukan karena mobil jepang, eropa, amerika. kalau ketersediaan part dan harganya tidak mahal, itu yang paling utama. mobil jepang harga unitnya murah, tentu saja lebih banyak masyarakat menggunakannya. semakin banyak unit dipakai, partnya akan diproduksi massal dan harganya pasti kejangkau masyarakat
Berarti penyakitan dalam konten ini adalah satire yg ciamik 😅. Memang Mazda tdk cocok utk kaum mendang mending yg msh mikirin spare part sm after sales. Mudah2an ke depannya setelah jadi buka pabrik, dealer sm bengkelnya bisa makin banyak. Ganbate kudasai Mazda !
Grand Civic 90 sy masih dipake harian.. standar full dari mesin sampe peleknya..tapi pemakaian dalam kota cuma kurang lebihnya 1:10.. termasuk ya boros ya kalo dibanding mobil jaman skrng..padahal cuma 1500 cc😅
User honda mobilio rs 2016😂sudah 8 thn pakai ni mobil, fine fine aja, paling masalah di aki itupun jarang, alhamdulillah masih awet dan enak😂
Mitsubishi tidak hanya di bidang otomotif saja. Seperti Machinery, electrical. Maaf kalo salah. 😊😊
Toyota mmg bukan kaleng2😂 sy ambil corolla great 2 th lalu sd sekarang blm pernah maen ke bengkel mesin. cuma Sekali maen ke bengkel itupun bengkel ac utk ganti evaporator yg bocor. Mesinnya sederhana dan ruangnya mesinnya lapang memungkinkan lebih mudah dlm melakukan perbaikan atau perawatan. Dan didesain utk negara tropis yg cuacanya panas.
8:10 Toyota Hilux emang kuat betul, udah dibuktikan sama babang Jeremy Clarkson di Top Gear
apa lagi klo buat perang, tinggal dikasih senapan mesin dibelakangnya wkwkwkw
Di tenggelam kan di laut masih bisa tuh bunyi mesinnya
@@wahyuwahyuddin1570bener habis itu meledak dan water hammer 😜
udah di uji juga sama whistlindiesels
Wkwkwk bener bahkan jeremy clarkson aja sampai nyerah dan di serahin ke si james may buat di ancurin diatas gedung dan dibom gedung nya dari bawah, itu gila sih yg dimana mesin nya masih aja tuh baik baik aja wkwkwkwwk
Untung saya beli Ford fiesta manual. Udah 10 th saya pakai masih enak, tapi yang bikin was was dan senam jantung yaitu saat macet2an parah saat panas tengah hari, bisa bikin dinamo pendingin kebakar 😅😭
Makanya pake Ford klo matic ya ngonci SMA overheat😂
@@gdin9272 iya itu penyakitnya, mesti demam 🤕🤒
🤔..awalnya yg di beri karpet merah untuk merintis industri mobil di Indo di tahun 70 an adalah merk terkenal dari Amrik yakni GM..dan disiapakan lahan yg sekarang di kenal sebagai area (kawasan industri) Gaya Motor di Sunter..
😒..namun kerna mobil-mobil sedan merek dari group GM punya durability yg tidak mumpuni..maka pabrikan dari Jepang lah yg "mengambil alih (seriusan).." untuk membangun industri R4 yg di mulai dari kelas mobil niaga..
🙄..demikianlah Area tsb akhirnya jadi lokasi industri Perakitan dan suku cadang utama dari Groupnya Toyota - Daihatsu dan Honda...namun tetap mempertahan akronim GM untuk penamaan jalan-jalan di kawasan industrinya...
😐
HADIR Kang...
☝️☝️☝️
Gak cuman mobil tapi hampir kebanyakan produk eropa jepang dan China beda prefektif
Eropa : kuat andal hanya saja sulit untuk diperbaiki apabila rusak karena kebanyakan produk mereka model kontruksi mati ( tidak bisa dibongkar per part )
Jepang : kuat andal dan mereka sering memberikan petunjuk detil soal apa yg mereka buat. Agar apabila ada trouble kita bisa belajar buat memperbaiki.
China : banyak teknologi yg sebenarnya tidak perlu dan kebanyakan justru sering buat trobel. 😅😅😅
Saya pakai Starlet kapsul thn 96. Mobil pertama sampe sekarang masih dipake, sayang kalau dijual.
Gak semua.. klo simak 'dokter mobil' brand jepang sekarang banyak yg mulai ringkih dr segi uji tabrak apalagi sampai dengan teknologi cvt nya
Bang coba bahas tentang mobil dari Korea Selatan apakah mirip dengan pabrikan Jepang / punya kualitasnya sendiri, soalnya kayak kurang terkenal seperti mobil jepang yg tahan banting, mobil eropa yang banyak penyakitan dan juga mobil cina juga gitu karena kualitas nya kurang. Padahal juga lumayan banyak mobil Korea Selatan di Indonesia seperti hyundai.
min bahas dong kenapa motor yamaha rata rata yang selalu bermasalah kelistrikannya sedangkan motor honda terkenal di build quality body maupun rangka nya. disamping pengalaman pribadi, penasaran juga sama pembahasan admin channel ini yang lucu dan juga informatif hehe
saya mw share pengalaman saya mengunakan brand mobil japan astra toyota kijang meski bukan innova 2x bli kijang 2010 prtama ada rejeki 35jt grand extra bli perbaikin smua bocor oli dan repain body kalo kijang emang dari thn 80 ada sparpartnya apa lgi klo karburator pake cmn 3 thn karna gak ber ac di jual sulawesi panas soalnya apa lgi klo macet +ujan ganti kijang kapsul karna pengen mobil baru bli honda jg 1 dan kijang diganti confero karna duit gak mampu bli reborn diesel
Saya masih pakai civic LX buat harian ... 👍
Nggak juga. Sekarang di amrik, GR Corolla lagi banyak problem.
mobil sport yg dilarang untuk bersport pemakaiannya....haha
Iya soal isu transmisi dan 3 silinder nya yg bergetar hebat 🙌
Ane pake kijang lgx 2001 yang kalo dihitung udah 23 tahun umurnya. Dan masih enak dipake dan kuat banget asli, even udah pernah overhaul sekali gara" iseng bawa kenceng terus radiator jebol dan overheat😅. Mau cari mobil keluarga ingat Toyota pastinya❤
Krn simple dan sparepart nya mudah dicari
Ingat 50 thn yll, kita bilang mobil Jepang itu kaleng², seperti skrg kita bilang China. Kenyataannya...???
Ya tunggu aja mobil china awet 50 tahun lagi. Jangan beli sekarang.
Saya memakai kijang innova diesel 2009 sampe sekarang, alhamdulillah masih enak dan nyaman
jangankan si om yang tahun 2009, kita masih make avanza 2005 untuk buat dijadiin mobil mainan , allhamdulillah walaupun suka ikut balap drag kelas standaran " track " , masih aman om , mobil jepang emang yahud
@fuseboxID semoga awet,
Mobil pabrikan Jepang yang tidak akan lekang dimakan waktu hanya Toyota Starlet. VINTAGE!
Tapi kalau yang sparepartnya pasti ori ya suzuki 👌
Salam Starleter ✌️ Saya pengguna Starlet Turbo look thn 96.
Pernah baca juga. Sebelum pabrikan jepang import ke inggris, motor gak bocor oli adalah pengecualian. Bukan hal normal 😮
Punya calia LCGC disiksa setiap 1 minggu sekali pakai muat barang 800 kg perjalanan 100 km udah 4 thn tetap aman. Waloupun sock nya udah gak enak tapi di mesin sman meski gsk pernah sevice. 😅😅
Saya pakai Hyundai i10 2009
Sampai saat ini belum pernah turun mesin.
Yg penting oli yg asli dan bagus sama radiator ga overheat.
Aman pasti
ngga nyambung bos, ini bahasannya mobil jepang kok malah nyerempet2 mobil korea, ngga sekalian aja sebut mobil eropa dan amerika.
Saya masih pakai Honda Stream 2005, mesin KM 171.000an masih awet, hanya kerusakan2 faktor usia saja
Wuling pake 5 tahun ud 630rban pake travel blm turun mesin ,kerusakan part juga wajar ,artinya sama aja yg penting perawatan rutin
User kijang kapsul hadir ✌️
Mesin nya Basic
Asal mau belajar pasti bisa rawat atau servis sendiri
Ngecek segala macem nya juga gampang karena ruang mesin yg lapang 😂😂
Msh setia dg mitsubishi galant vr 4 😊😊😊😊😊
Bagaimana dengan Subaru?
Betul bang.. Sangat wort id mobil Jepang.. Semangat trus buat konten nya
Anda Lupa ya, hanya di Indonesia, orang beli mobil mikirin harga jual second nya, jadi selain toyota memang awet,, semua sektor masuk, (Niaga, Mpv, SUV, city car dl..), spare part nya melimpah,
Luar negeri juga gitu mestinya. Krn secara merk juga Toyota banyak yg no 1 terutama di US
Ya wajar om. Kendaraan harga beli nya ratusan juga. Itung2 investasi di saat pemakaian..hehe.
Orang beli mobil, hampir sudah pasti mikir resale value nya.
kenapa toyota ?karena part yang dipakai oleh mobil mobil toyota paling banyak jumlah part yang bisa saling substusi antar beberapa type yang diproduksi
Xenia atau Avanza Bro ?
Koreksi sedikit Min, mungkin ini sedikit keluar topik dari inti keseluruhan video ini. Saya setuju tranmisi mobil jepang sangat awet seperti A/T konvensional buatan pabrikan jepang. Tapi tidak berlaku untuk transmisi CVT semua pabrikan jepang yang mudah jebol.
Sejebol2 nya cvt LBH gmpng benerin nya drpd dct bang. LBH simple
Bener.
AT lebih badak
bahas volvo dunk bang
wah itu tank menjelma jadi mobil bang klo merk volvo 😆😆
Gw punya suzuki aja awet tahan lama perawatan ga susah, pemakaian xl7
KALO SAYA JUJUR MOBIL JEPANG ITU KUALITAS GAK MAIN MAIN UDAH GITU PALING GAMPANG DIANDALIN TERUS JARANG MENGALAMI KERUSAKAN SEDANGKAN MOBIL KOREA HAMPIR SAMA 11-12 DENGAN JEPANG CUMA DARI KUALITAS MASIH JEPANG UNTUK ASIA SEDANGKAN MOBIL EROPA DAN AMERIKA MEMILIKI KESAN TERSENDIRI DARI SEGI KUALITAS MAUPUN TEKNOLOGI WALAUPUN TIDAK SEPERTI JEPANG TERUTAMA DARI DESAIN DAN PERFORMANYA NAMUN DIBALIK ITU SEMUA BANYAK KEKURANGANNYA JUGA TIDAK SEPERTI MOBIL JEPANG YAITU BOROS BAHAN BAKAR ONDERDIL MAHAL PLUS SUSAH DAN BAHKAN HARUS INDENT DALAM WAKTU JANGKA LAMA DAN DITAMBAH LAGI MEMILIKI BOBOT YANG LEBIH BERAT KARENA KETEBALAN PLAT BODYNYA UDAH GITU TIDAK SETANGGUH MOBIL JEPANG BILA DIANDALIN UNTUK AKTIVITAS APAPUN.
Bagaimana dengan mobil Esemka ?
fuse box kapan kapan bahas dong tentang mobil suzuki dan daihatsu kenapa suzuki dan daihatsu tidak buat sport car seperti pabrikan jepang lainnya dan apa saja nama tuner jdm suzuki dan daihatsu