Kalau produsen motor bilang "gantilah oli di 4000km" maka potong setengahnya. Kalau produsen oli bilang "oli kita bisa bertahan sampai 3000km" maka potong setengahnya. Di daerah yg tingkat kemacetan nya tinggi, maka pergantian oli lebih baik diperpendek karena walaupun km gk nambah, engine tetep running terus ditengah kemacetan.
@@andreekusuma8779 semua motor atau mobil kan ada tutupnya/tempat stick oli. Caranya sama aja. Buka tutupnya (tempat tuang oli) keadaan motor mati, bersihkan ujungnya dgn lap bersih/tissue. Lalu celupkan, gak usah diputar. Angkat lagi, lihat seberapa tinggi oli yg menempel pada ujung stick tutup olinya. Kecuali motor udah ganti tutup custom, ya pasti ada tanda untuk ukur volume oli
Yg jelek itu sebenernya oli atpm motor honda doang,atpm yamaha rada mending,atpm kawasaki botolnya aja udh keliatan itu oli shell cm ganti label,jd bagus.atpm suzuki jg bagus,olinya ecstar bkn sgo lg.
Sebenernya oli SPX MPX HONDA dari Pabrik Idemitsu soalnya pernah liat ada tulisan Produksinya dari PT apa, yang bikin cuma mungkin kualitas oli ga bagus paling rendah tapi di jual agak mahal,dan ga worth it mending beli yg lebih bagus buat jangka panjang kaya SHELL,MOTUL,atau IDEMITSU yang mahal sekalian tapi performa mesin jos dan nendang
@@mulyadinrispandi ya dari idemitsu,federal dll tp dibikin sesuai permintaan ahm.kya bikin sparepart aja,ahm,yamaha,suzuki,kawasaki bikin di vendor yg sama tp kualitasnya ahmpas
contoh oli ahm dibuat oleh pabrikan aftermarket seperti federal , castrol , idemitsu ...jadi honda cuma menaruh brand ahm di setiap kemasan oli dari para vendor tersebut...sejak kapan honda bikin oli kadang suka ketawa dengar orang bangga sama oli merek atpm padahal yg bikin merk aftermarket
1. Oli OEM diklaim menguntungkan? Yg ada merugikan, dgn spek yg sama bisa dpt oli lbih murah di aftermarket 2. Oli OEM lebih hemat bahan bakar sampai 8%? Sangat bohong sekali, motor²nya yg 160 diklaim saat review full tank bisa sampai 200an KM trnyata cmn bisa 160an KM 3. Menghemat biaya perawatan, karena dpt memperpanjang usia pemakaian oli hingga 4000km? Haha, coba cek buku pedoman malah disarankan ganti oli tiap 6000km. Olinya jelek, ganti olinya lama = mesin cepet aus = cuan 4. Memaksimalkan kinerja mesin? Benar, tapi maksimal 500km, stelahnya bahan oli sudah rusak begitupun kandungan aditifnya. Memang mmpu melumasi celah sempit, tp celah sempit brp microns? Mesin² motor jaman now aja dibuat celahnya dibuat melebar biar ga pake lama inreyennya, klo pake celah sempit itu motor jadul yg diwajibkan inreyen smpe gnti oli prtama, celah sempit drimana? 5. Lebih ramah lingkungan? Haha, olinya aja jelek, standar api masih sekelas SJ/SL = merusak komponen catalytic knalpot. Kalo pake oli semi synthetic spek API SP, VOLVO VDS, BMW longlife, JASO MB approval 229.51, GM Dexos > ini baru namanya oli spek tengah 6. Sejak kapan hond* melakukan uji kelayakan oli di Indonesia? Bukannya mereka uji kelayakan oli di jepang ya? Haha 7. Oli OEM itu Pilihannya cuman oli baik atau jelek, malah buat pilihan sendiri, PAS😂
@@emporiopratama826 trgantung merk motor, jenis motor, sdh brp km, sering servis atau engga, berat pengguna motor, jalanan yg dilalui naik turun atau datar, stop n go atau trip jauh? Mau oli mineral atau semi atau full? Atau mau coba oli sesat?
Keiget dulu pernah debat sama penboy hongda yg gataunya sales ngeklaim oli AHM lebih tahan lama ketimbang Aftermarket. Pas di tes, dijabarin datanya ttep kolot ambe ngancam mo dilaporin 😂🙈
Lebih ke faktor persaingan bisnis sih. Merk after market pasti ingin membuat oli yg lebih baik dari merk pabrikan. soal lebih baik mana tergantung selera & kebutuhan. Karena tiap orang punya feel berkendara yg berbeda beda.
Setau saya, oli ATPM itu sebenarnya oli dari vendor pabrikan oli. Misalkan SGO itu buatan Idemitsu, Oli AHM itu buatan Federal atau Repsol, KGO itu buatan Oli Total atau Shell, Yamalube itu buatan Chevron. Oli2 tersebut dipesan dan diuji secara khusus berdasarkan kontrak kerja antara ATPM dengan vendor pabrikan oli, yang kemudian dilabel ulang oleh ATPM dan dijual ke konsumen. Oleh karena itu, pihak ATPM mengklaim bahwa oli yang mereka jual telah diformulasikan secara khusus untuk motor produk mereka ya karena mereka memang ada kontrak kerja dengan vendor pabrikan oli. Kalo oli yang dijual bebas itu oli umum berdasarkan jenis dan kastanya, sehingga si pemilik motor lah yang menentukan sesuai kebutuhan kendaraan dan isi dompet. Pabrikan oli umum ya tidak bertanggung jawab apabila terjadi kerusakan pada kendaraan akibat kesalahan konsumen dalam pemilihan jenis oli. Contohnya oli samping pada motor 2 tak, ATPM Kawasaki sudah menyediakan oli samping yang diformulasikan khusus untuk Kawasaki Ninja 2 Tak series agar ATPM Kawasaki mampu menjamin keawetan mesin Kawasaki Ninja 2 tak milik konsumen. Kalo konsumen maunya pake oli 2 tak merk evalube krn lagi gak ada duit, ya konsumen sendirilah yang bertanggung jawab atas mesin motornya. Makanya ATPM sering enggan kalo ada konsumen yang servis di bengkel ATPM yang membawa oli sendiri. Mesti kalo ada kerusakan mesin akibat oli tersebut, bengkel ATPM gak mau tanggung jawab.
Oli ATPM bagus kalo asli.. Sekarag banyak oli palsu berlabel ATPM.. Yg bilang oli ATPM jelek pasti dia pernah terkena oli palsu berlabel ATPM, setelah itu kapok dan menilai oli ATPM jelek.. 😄
bner tu, oli atpm cuma sesuai standar pabrikan nya doank ga ada nilai lebihnya, beda sama merk2 aftermarket ada nilai plus nya karna saling bersaing jdi hrs pnya nilai plus nya sendiri
Sampai sekarang masih pakai oli bawaan ATPM (AHM) dan mesin normal-normal aja, toh penggunaan standar harian. Yang penting rutin ganti oli tiap 2000KM.
Pengalaman 20 tahun punya motor dari metik sampe sport, ini yg dapat sy simpulkan: 1. Sudah gak percaya sama oli yg berlabel "Full sintetis" tapi harganya dibawah 100k/L. Oli full syn aftermarket rata2 harganya diatas 100k/L. Masih mau beli oli diler yg diklaim full sintetik tapi harganya 50k sampai 70k? 2. Oli mineral, semi sintetik, sampai full sintetik itu pada dasarnya bagus dan berkualitas. Pakai oli mineral fine2 aja tapi umurnya paling pendek dan harus sering ganti oli kalo mau mesinnya tetep terawat. Sedangkan oli full sintetik bisa gak perlu ganti oli sampai 10k km, hemat waktu, tenaga, ongkos, dan pastinya gak banyak buang limbah ke lingkungan. 3. Kalo dari diler atau sales oli yg nyaranin ganti oli tiap 1000 km atau sebulan sekali. Kemungkinannya ada dua, dia jualan oli mineral atau dia jual oli full sintetik tapi tipu daya marketing supaya orang sering beli oli😂
Oli KW : merusak mesin. Oli Ori dealer : merawat secukupnya, penggunaan normal as sangat jarang ngebut dan jarang perjalanan sangat jauh. Oli ori aftermartket : merawat bisa lebih dari cukup, penggunaan normal atau ngebut jg aman, perjalanan jauh juga aman. Tergantung spek oli yang dipake, anggap aja makin tinggi levelnya makin bagus juga untuk motor kesayangan.
Ya untuk harga yang sama, pabrikan lain lebih tahan, lebih bagus, sesuai pengalaman pribadi. motore beat new awal pakai MPX = oli cepet susut pakai SPX = lebih baik gak susut tapi bertahan gak sampai 1000km udah kerasa kasar ganti federal = enak adem, agak berat di tarikan ganti Shell biru = enak, tahan, cepat hitam di 1500km, motul biru sampai sekarang = mesin halus, tarikan enteng, lebih tahan dari shell, gak ada keluhan.
Oli ATPM itu udah pilihan paling aman dan simpel untuk orang yg gamau pusing / gak terlalu paham spek oli. Contoh untuk matic honda cuma ada 2: yaitu Mpx 2 & Spx 2. Untuk matic yamaha cuma ada 3: Yamalube matic, Power Matic & Super matic. Kekurangan oli ATPM menurut saya: - kualitas biasa aja gak ada yg spesial -varian sedikit -secara kualitas dan harga cenderung agak mahal di kelasnya (contoh di harga 50k antara mpx 2 nya honda VS shell ax7 scooter, kalo yg udah pernah nyoba keduanya pasti paham mana yg lebih enak). Sementara oli aftermarket itu lebih banyak varian dan tingkatan nya, terserah kita mau beli yg mana tinggal sesuaikan aja sama spek motor dan budget. Kekurangannya: -saking banyak varian, tingkatan kualitas dan merk justru membingungkan bagi yg kurang paham oli. -cocok-cocokan sama motor, karena belum tentu oli mahal cocok di motor. (Tapi sekalinya cocok gabakal mau balik lagi ke oli ATPM). -kalo gak teliti dan gak hati-hati saat beli oli, rawan kena oli palsu.
@@kura2hitam iya bang, walaupun gak menjamin 100% juga karna oknum mungkin ada aja. Tapi setidaknya kemungkinan dapet oli palsu di dealer jauh lebih kecil daripada di bengkel biasa
Sama sekali gak mau lagi make OLI ATPM.. Sekarang beralih ke Tropical 100% setelah engine flush Oli mesin+Migor 80:20% --->500km...50:50%--->1000km.. skrg 100% Tropical migor.. Efek : Tarikan enteng+Gredek Ilang+Suara Halus..
Maaf mau meluruskan aja 🙏🏻😃 ✓Kawasaki benar di buat oleh Shell × Yamaha bukan Idemitsu doang tapi yg paling utama mereka punya 2 vendor yaitu JX Nippon Oil yg memang produsen nya Yamalube, Idemitsu dan Shell pernah kerjasama dgn Yamaha, namun Shell udah stop, tinggal Idemitsu dan JX Nippon Oil aja lagi.. × Suzuki gak ada bikin Oli sendiri cuy, Suzuki juga di vendor sama Pertamina dan Idemitsu .. jadi Suzuki mirip² Yamaha punya 2 vendor pembuat Oli .. Pertamina yg khusus buat Oli motor matic nya, kyak ecstar R7000 SAE 10w-40 .. sedangkan Idemitsu nya bermain di Ecstar R7000 dan R9000 Jaso MA ( manual Transmission ).. coba deh ente periksa lagi baik² di kemasan botol Oli nya Suzuki Ecstar ..
@@HerryHero MPX 1 dan MPX 2 di vendor sama Idemitsu dan federal cuy 😅 Bukan Castrol atau Repsol 😅 Coba deh cek lagi baik² kemasan botolnya MPX 1 MPX 2 dan SPX 2 ..
ada lagi yang lebih krusial dan wajib diperhatikan , API service : yaitu tingkat kelicinan dan kekuatan oli mengatasi gesekan semakin tinggi semakin licin,oli untuk bensin SC , SD , SF .... SL , SN sebagi kasta tertinggi mobil dan motor matic cocok pakai yang paling tinggi , untuk motor manual bebek & sport pakai yang tengah² saja supaya tidak slip kopling , untuk mesin Diesel diawali huruf C seperti CC , CD , CF , CL dst , juga JASO MA : untuk kopling yang menjadi satu sama mesin(terendam oli) cocok untuk bebek dan sport manual , MB : untuk tipe kopling kering atau kopling terpisah dari mesin cocok untuk mobil dan motor matic untuk kekentalan bisa mengikuti daerah dan kebiasaan masing² daerah panas dan atau pekerja keras atasnya jangan pakai yang terlalu encer supaya oli tidak gampang menguap dengan harapan mesin lebih awet , selain sebagai pelumas oli juga sebagai pendingin yang membantu mendistribusikan panas sehingga pemuaian lebih merata meminimalisir deformasi inilah mengapa memanaskan mesin itu perlu sebelum berkendara
Saya pakai oli Mobil Shell Helix HX5 15w-40 di motor bebek Supra X 125 nggak ada masalah kok dikoplling. Malah bagus, suara mesin halus, oper gigi halus.
Oli atpm yang gue percaya dan rasakan manfaatnya cuma SPX dahh yang lainnya? NOL! Oli cepet angus meski motor muda (masih cicilan), mesin panas, brisik, dan banyaklah kurangnya. Gue user Byson aja lebih percaya pake Federal yang merah, tahan banting olinya, tahan siksa kilometer, kalo atpmnya? Lewat aja dah skip pantesnya jdi campuran solar buat truk.
@@bmo3778: kebetulan d Bogor masih hidup bro, jd mudah mau service n ganti oli lg. Mekanik jg jebolan Sunter pusat n bikin bengkel umum sendiri [nerima selain Suzuki juga]. Kebetulan FU'14 n SupraX 100 2002 sy d garap d sana semua. Nyaman, oli Suzuki enak [dgn syarat mesin sehat y]_pilihan mau R5000, R7000, n R9000 oke2x aja.
Motor ane semua pake oli ATPM (dulu SGP sekarang Ecstar) alhamdulillah masih aman2 aja. Soalnya pemakaian juga normal, ga sering2 speeding. Klo mentok stok kosong ya cari yg produsen sama viskositasnya sama, rata2 oli OEM itu buatan Idemitsu
Awalnya saya juga berfikiran sama, tidak boleh mengganti oli dg minyak goreng karena bla bla bla. Tapi setelah saya melakukan riset sendiri saya pun tercengang dengan daya lumas dan penahanan panas minyak goreng pada mata bor. Ceritanya saya mengebor plat besi tebal, pertama saya lumuri keduanya dg oli sisa (baru). Hasilnya plat bisa tertembus dg mudah, suhu mata bor sangat panas sekali. Kedua saya lumuri keduanya dg minyak goreng, apa yg terjadi membuat saya mlongo. Bahkan dengan efort penekanan yang lebih mata bor tdk mampu melubangi plat, hanya bolong separoh saja. Kemudian yg membuat saya makin mlongo suhu mata bor cuman anget2 doang 😮 sejak saat itu saya selalu mencampur oli+migor sampai sekarang. Kotoran dalam mesin bisa keluar semua amazing bgt. jadi sekarang meskipun mekanik pribadinya Valentino Rossi bilang ke saya kalau minyak goreng gak baik untuk motor, saya pun tidak percaya dengan ucapannya 😂. Klo belum mencoba memang rata2 pemikirannya seperti admin, tp kalau udah coba bakal ketagihan,feelnya itu lho gak bisa dijelaskan kata2 😂
Semenjak 2 tahun pake oli diesel di motor matic dan motor kopling gw.. Gw jadi males pake oli motor 😁 Udah ketagihan pake oli diesel 👍 Fastron diesel mantep menurut gw 👍👍
Tim pake oli mesin aftermarket, ada budget lebih pake oli mesin mobil sekalian 😂 Oli bawaan dealer dipake pas inreyen aja, 1000 km pertama Abis itu pindah ke oli pertamina enduro racing, ganti maksimal 2000-2500 km, buat jarak deket Sekarang udah beda kualitasnya, pindah ke shell advance ax7 / castrol power 1 Jarak jauh nya oli pertamina fastron techno ijo / shell helix hx6 😄 ganti oli per 3000 km, jalan antar kota mulu, speed 60 kpj gigi 4 rpm mesin udah 4000 an 😅 Kode sae 10w-40 Motor yamahal jupiter z 115 karbu, th 2010, Odo meter 278k baru minta turun mesin, udah mulai ngebul tipis, ga kasat mata
gw dulu Castrol power 1 sampai 2020-2024😅😂🤣 di motor bebek revo😅 sekarang pakai shell helix HX6 atau HX7 PLUS ku cobak motor vixion 2017 di jalankan 100KM gk ada selip kopling😊👍🫠
Pemakaian minyak goreng filma atau bimoli sebanyak 10-20% sebagai aditif oli mesin itu bagus banget, om. Terbukti bikin oli jadi lebih lama hitamnya dan performa motor saya stabil lebih lama. At least bisa lebih tahan 2x lipat dari penggunaan oli mesin only. Saya uda beberapa kali bandingin di oli mesin yg sama, dan hasilnya konsisten. Menurut saya, hal ini terjadi karena minyak goreng filma atau bimoli, meskipun lebih encer, tapi dia lebih tahan panas dibanding oli mesin mainstream yg dijual di pasaran. Tapi titik bekunya memang jauh lebih rendah dibanding oli2 tsb. Jadi kurang bagus buat daerah dingin. Nah, karena indonesia daerahnya tergolong panas, jadi ga masalah pake minyak goreng sawit sebagai aditif. Memang betul minyak goreng bikin oli jadi lebih cair. Solusinya bisa ganti ke oli mesin yg lebih kental terus dicampur minyak goreng. Dan menurut saya maksimal penggunaan minyak goreng di 20%.
buat gw ada bbrapa alasan gw beralih dari oli atpm: 1. mahal 2. toh yg buat vendor, sama kek v-belt (bandoo-mitsubosi dll) 3. pake oli apa aja asal kekentalannya sesuai dg pabrikan & wajib ori. 4. ganti oli menyesuaikan dg penggunaan motor, karna dipake buat anter anak, kepasar, kantor, ngerumpi & ngojol/kurir tentu beda juga.. 5. tambain sugesti tipis2lah biar bawa motornya berasa lebih enak dari oli atpm😁
Oli atpm pernah gua kulik ini oli asalnya dr mna... Salah satunya oli TMO, atau oli dari merk toyota... Ternyata gua cek, itu oli ambilnya dari pertamina, kalo merk lain blm gua cari2 info sih.... Btw itu siapa pengagas ide oli campur minyak goreng... 🤣🤣🤣🤣🤣 awkwkwkwwk hebat amat tuh, melebihi insinyur tim pabrikan balap... Konyol....
Semua minyak diindo dr Pertamina boss. Dr Pertamina mendistribusikan ke PT packing berbagai produk,tp mungkin ada sedikit penambahan2 bahan yg menjadi acuan produk tertentu. Baik BBM,OLI, DSB
Pengalam saya yg sering bongkar mesin, oli atpm itu tidak cocok untuk orang yg telat ganti oli, karena oli atpm kalo telat ganti oli akan menjadi kerak di mesin, kalo oli aftermarket lebih minim menjadi kerak di mesin kalo telat ganti oli
@@arispratama6733oli enduro paling bagus tuh enduro racing. Smua oli tuh bagus asal jgn yg palsu. Soal keawetan mesin tuh tergantung perawatan & pemakaian. 1. Kalo pgn awet mesin ganti oli pada waktunya 2. Berkendara secara halus jgn sering kebut²tan
Pengalaman pribadi selama pakai Suzuki dan Honda selalu service di bengkel resmi, otomatis olinya sesuai rekomendasi, kebetulan dapet ahass yg bener, jarang ada masalah pakai vario dari 2017 udah jalan 80rb km ganti oli setiap 4000 km.
Hal yang salah soal oli di pandangan umum. Di kira oli aftermarket yang ada nilai plus plus itu selalu bagus apa?? Nggak !! Semua hal ada konsekuensi durabilitas. Bohong besar performa naik minta mesin awet. Mau aftermarket sebagus apapun tetep pilih oli atpm lah . Sudah di riset kekentalan dan spek yang cocok oleh insinyur pabrikan. Jadi stop menanggapi oli aftermarket lebih baik
Betul bang gw malah pake oli ATPM dan oli aftermarket yg harganya agak mahal dikit malah bagus kok asal jangan oli yg harganya murah sekali karena itu oli palsu dan sesuaikan viskositas oli dengan mesin dan ganti oli berkala sesuai anjuran ATPM / Pabrik 🗿🗿🗿🗿
Sudah pakai motor dari baru skr sdh 10 tahun Dari baru ya pakai olie sesuai recomendasi panrikan ya aman aman saja Klo kita teliti membaca buku petunjuk, ikuti sesuai anjuran dijamin aman Mulai olie, bahan bakar, dan perawatan yang lain dijamin aman aman saja Tapi rata2 yang di permasalahan cuma olie saja
Oli merek apapun itu bagus asalkan orisinal. Dan disesuaikan juga dengan beban penggunaan. Kalau cuman utk pemakaian pergi pulang kantor 30-40 km per hari cukup pakai oli dgn kekentalan sesuai pabrikan.. kalau motor pekerja keras seperti ojol/rentenir/kurir pakai oli yg sedikit lebih kental. Dan jangan coba2 mengganggu sistem pendinginan mesin.. untuk mesin yg radiator di cek berkala coolant nya.. utk mesin bersirip (berpendingin udara) diperhatikan kebersihan mesin nya, dan jangan coba2 modif modif dengan menambahkan fairing yg bisa menghambat jalur udara.
@@jameswirya Pengalaman ane. Make oli bawaan pabrik. Baru sebulan bt berangkat & pulang kerja. Masak olinya berkurang. Kalau mesran minimal 1.5bulan. Masih awet
Kita sebagai pemakai kendaraan bermesin, pakai oli aftermarket karena berdasarkan pengalaman pemakaian bukan sekedar sugesti, dan bergantung pada medan yang dilalui apalagi kondisi saat mesin bekerja
Udh brhnti pke oli dealer hondah mah, di 500km udh beda bngt tarikannya rada berat, akhirnya gnti ke oli Shell biru dngn kekentalan yg sma kya buku pnduan 10w-30 klo ga slah.. di pke smpe tarikan 60km ringan👍🏻saran buat sodara2 klo mau beli oli shell yg asli di bngkel, sblm bayar buka segel scannya trus scan barcodenya nnti msuk ke link buat cek keasliannya, klo bengkelnya jujur psti di izinin scan🙏🏻
kita semua tau part ori biasanya terbaik kualitasnya, aku yakin begitu juga di oli, seumur-umur selalu oli bawaan motor baik-baik saja.. jadi buat apa bayar mahal jika standar aja cukup, motorku jarang pakek (
ya iyalah motor anda jarang dipake kalo buat yang para pekerja nglaju atau ojol dan kurir oli bawaan pabrik contoh seperti ahm sangat tidak di sarankan
@@puterascaniaofficial8403menurut lu aja kali... 😂 motor saya honda Adv 160 oli honda spx2 km udh 12k ... Sehari" Perjalan 100-150km per hari... Aman" Aja... Cm minus klo terlalu panas aja... Sisa nya aman" Aja
lebih baik yg after market dari pada oli rekomendasi, yg utama nya untuk menghindari oli palsu fakta di lapangan oli kW lebih banyak di oli rekomen, cari oli yang gak ada iklannya lebih baik hanya pengiklanan yang khusus untuk perbengkelan.
Semua oli OEM itu jelek, fakta dr pengalaman sy sejak 2014. Oli kualitas setara 20rb, dijual 50rb Alasan utama pabrikan jualan oli OEM hanya utk cari cuan aja
Saya kebetulan user suzuki dan yamaha, motor2 saya pakai oli ATPM (Yamalube dan Ecstar). Aku bukannya bela oli ATPM yaa, tapi selama ini aman-aman ajaa, sepengalamanku interval gantinya asal jangan digempur melebihi 2000Km, kecuali dalam keadaan mepet. Seperti in case lagi pulang dari turing, terus udah 2000Km, nambah 100 ataupun 200 masih aman asal jangan geber mesin terus. Om ku juga Honda Beat FI Gen 1,pakai oli ATPM honda aman-aman ajaa, asal ya itu "Jangan nunggu batas maksimal ganti oli" karena batas maksimal itu udah kondisi oli paling buruk, aku ngomong gini karena bokap sendiri bengkel dan pengalaman diri sendiri. Semoga bermanfaat. 🙏🏼
Baru beli V160. Ganti oli pertama okelah dr pabrikan krn msh gratis. Tp oli berikutnya pakai Federal matic. Sudah pakai federal oil lebih dr 6 tahun di motor bebek, kopling, matic, sampai mobil dan tdk pernah mengecewakan Oiya, tdk semua beres tdk oke. Salah satu beres ahass di Wonoayu Sidoarjo kualitasnya joss dan harga ramah di kantong 👌
Ada benernya sih, tapi sulit bedain oli asli dan palsunya itu om, gak semua org paham cara bedain, daripada rugi kena oli palsu mending atpm aja aman banget, mending sehat mesin daripada mesin rungkatt.
@@enricowilliam1115 sperti yg udah saya bilang bang, khusus buat yg mau 'berfikir' 😁 kalo yakin dan pasti belinya di tempat terpercaya, jelas aman... lagian apa iya, oli yg dijual selain di atpm (baca: dealer) semuanya palsu? kan enggak.. jadi kembali lagi ke orangnya, khusus buat yg mau 'berfikir' 😁
Kalo pemakaian harian ATPM nggak masalah Kalo pemakaian kayak ojol, kurir atau sering banget touring lebih dari 2 Minggu lebih baik cari aftermarket aja, misal Motul dan sejenisnya Dan perlu diingat carinya seberapa kental dan penggunaannya buat matic atau kopling
@@RajaJawaHobbies buktikan sendiri aja om pake oli diesel, nanti bisa rasain perbedaannya, plusnya itu penggantian oli bisa sampe 5rb kilometer dibanding oli motor biasa yg cuma 2rb kilometer suara mesin udh kasar
@@RajaJawaHobbies kalo pengalaman ane pribadi. R5E dari shell. di Suzuki Spin SR tarikan nya jadi agak berat. apalagi kalo kondisi mesin cenderung dingin. soal suara. dia bikin suara mesin sedikit lebih halus. frekuensi ganti oli nya lebih lama. kalo ane sejauh ini paling cocok sama Mobil 1 Super Friction Figter. tapi ingat. beda motor. beda juga rasa dan efek nya. terahir. pakek oli diesel di Honda beat. tarikan berat poll. suara mesin sama aja (soalnya bawaan emang udah halus sih suara mesin nya) tapi ya frekuensi ganti oli nya lama. kalo di beat. ane pakek oli mobil bensin. ya semacam fastron. tapi mau apapun olinya. seperti yang disampaikan di video. JANGAN MALAS GANTI OLI. kalo lu pakek diesel. tapi sering males/telat. mending beli enduro aja. yang murah atau gak usah punya motor ae lah😅 soalnya pengalaman pribadi juga. temen pada nanya saran ke ane tapi abis itu ngeluh. kok olinya gak oke. ya mereka telat mulu gantinya max 5k KM ya jangan lebih dari 5k. ane aja tetep maximum 2.5k KM ganti. soalnya motor tiap hari nguli. emang kalo pakek oli motor biasa. di 1000Km udah kasar sama loyo tapi kalo pakek oli Diesel/mobil bensin. 2000 KM masih halus. 2500Km masih halus. tapi ya ane kalo udah 2k. selagi sempet ganti ae dah😅
Selalu setia dgn Motul. Udah 2 motor matic sejak vario 125 sampe skrg ADV, dari servis pertama langsung pakai Motul Power Scooter LE 5-40. Oli nya bawa sendiri, perawatannya di bengkel resmi. Saat nanti di jual, record nya rawatan rutin bengkel resmi. Sampai saat ini Alhamdulillah gak pernah ada masalah untuk mesin motor matic harian gw.
Dan satu lagi Min, oli OEM kalo beli bebas sendiri ada resiko oli palsu, bahkan di bengkel resmi yang "sering jajan ke bengkel biasa" ada aja yang pake oli palsu
Dulu maunya klo servis dibengkel resmi, dan pake semua barang yg dijual diresmi. Sering banget underestimate bengkel selain resmi, tp stlh diajak nyoba sm sodara mlh lbh enak bengkel non resmi anjay, oli skrg pake shell lbh enteng aja gitu tarikanya. Soal hasil kerjaan tergantung skill aja sih, dibengkel resmi emg banyak anak PKL trs jg mereka hrs efisien waktu, ada target jual sparepart jg(mgkn) makanya ngerjainya cpt trs klo ada kendala ga mau ngakalin, disaranin ganti sparepart aja.
sekarang jika olinya SNI maka nama pabrik pembuatnya sudah ada di labelnya memang benar pabrikan kendaraan tidak membuat oli sendiri tapi pesan dari pabrik oli dgn spesifikasi yg merek tentukan, kemudian melakukan quality assurance sesuai speknya oli after market punya variasi teknologi yg lebih baik krn riset lebih baik jd kualitas bisa ditingkatkan
Bang konten oli gear matic dong, beredar isu oli yg tdk melewati proses pembakaran sebenarnya masih oke2 aja jangka panjang, tapi dealer menyuruh tiap 10.000 km, dan jg ada beberapa orang yg pilih pakai oli mesin untuk gear, dg alasan oli mesin yg dibeli masih sisa
Untuk saya ojol, menurut saya ganti oli di dealer lumayan mahal sekitar 75 rban, akhirnya saya pakai oli merk revol petroasia 20-50 harga 30 rb 1 ltr untuk motor bebek saya yamaha vega force fi 2023, dan setahun pemakaian km sdh gondrong dan saya ganti setiap di 2000 km, bayangkan kalau saya harus ganti oli sebulan 2 kali di dealer total ongkos yang di keluarkan 150 rb, sedangkan saya biasanya beli 4 ltr oli petroasi bisa 5 kali ganti dgn total duit hanya 120 rb
Oli petroasia ini kualitas nya cukup bagus. Apalagi yg botol nya silver / abu abu, Tidak mudah menguap. Saya udah uji. Dulu saya jualan oli ini, tapi distributor nya ilang timbul. Sekarang entah kemana 🤣🤣🤣
Wait... Nmax gw jebol grgr oli dealer 1 tahun setelah beli dan penggunaannya normal dan penggantian oli di 1500km/2000km Dan setelah gw baca² hal² tentang mineral oil pabrikan yamaha.... disitulah gw dpt masukan yg dimana oli mineral yamaha itu buruk bgt cepat membuat oli vampir... maka dari itu gw udah pakai shell advance matic 1ltr dari tahun 2020-sekarang dan aman banget, yaa walaupun berasa agak berat di awal start idupin motor dan awal berjalan... tp kalau itu oli dah mulai panas.... buihh enah bet dah wkwkwk... gw bukan sales atau apa²nya shell advance yaa tp ini semua menurut pengalaman gw 😂😂😂❤❤❤
11th pke vario 125 kzr dr awal beli di ahass mulai hrga 50rbuan skrng jd 79.5 baik2 saja.. prnh gnti 2x dg castrol dan shell.. prjlann sda-dampit kasarrrr sekli mesin 😂😂😂 balik lgi ke oli awal.
Dan aku pernah jadi korban di motor vario 110. dg keluhan rembes oli, serta perbaikan yg lain, dg kebiasaan service di dealer resmi baru datang di cek dg gas tinggi yg konek ke laptop, sesuai keluhan rembes oli, akibat langsung di geber motor jadi kasar karena sisa oli tinggal dikit baru ketahuan saat kuras oli mesinnya di rumah krn penasaran kok malah jadi kasar ,memang sebelumnya sudah ganti oli jadi pas di dealer gk ganti oli. Belum lagi mur ada yg hilang.
Emang bener banget sih. Saya setahunan make Yamalube super sport setelah nyoba ke motul 7100 langsung ga pernah mau make merek oli lain. Perbedaan nya sangat jauh mulai kehalusan mesin, daya tahan, tarikan performa, dan menghambat panas mesin.😅
memang servis ke deler itu baik tapi kalau yang ngerjakan anak praktek PKL dari sekolah STM/ SMK (walau tdk semua stm) akhirnya hasil yang di dapat bagi pemilik kendaraan banyak yang kecewa ...............
Oli ATPM itu kerja sama dengan perusahaan lain, sebagai contoh Yamalube ada yang buatan Idemitsu sama satu lagi saya lupa (maaf). Oli yang dibuat ATPM itu diriset berdasarkan penggunaan harian, klo misalnya penggunaan kasar atau jauh lebih baik ganti yang aftermarket kayak Motul atau Shell dan sebagainya.. Trus kenapa ATPM masih bikin oli? Ya itu dalam rangka memenuhi kualitas aftersalesnya, jadi saat service sekalian pakai produk mereka biar ga inden lagi beli dari luar. Sebenernya oli ATPM itu bagus kok untuk harian, asalkan itu ORIGINAL. Kadang masyarakat kita suka terkecoh beli di tempat lain yang harganya lebih murah atau "yang katanya" toko bagus eh taunya jual produk palsu, oli daur ulang pakai packaging original. Chuakzzz banget 😂
Dealer pengen semua mrka yg kuasai, oli, ban , helm, jaket, sarung tangan, kaca mata, pokoknya semua yg berhubungan dgn kendaraan yg mereka jual pasti mrka akan buat jg🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
punya vario 150 dari 2019, awal dikasih oli selalu dari ahass pas servis, tapi setiap lewat 500km dah berat dan gak enak, akhirnya setelah servis gratis dari ahass habis, ganti oli fastron gold 5w-30 sampe sekarang, drain setiap 5000km atau 6 bulan, tergantung mana yang lewat dulu soalnya motor harian doang, selain dari performa yang lebih stabil dari oli aftermarket, tapi harga juga jauh lebih murah kalo bandingin lifetime oli, mau beli yang curah eceran yang murah atau resmi di pom yang mahal tetep lebih worth it oli aftermarket
Banyak yang datang ke bengkel saya gara gara oli kaya jelly dan sisa 2 gelas pas udah di ganti di bengkel resmi yamadun, kesalahan gatau dari mana ,lalu ganti oli bukan dari atpm alhamdulilla aman2 aja dan mungkin udah rejeki saya 😅
Sharing pengalaman aja. Semua oli itu sebenernya bagus, yang penting original aja. Tapi harus diperhatikan sama kebutuhan kita, jarak sama penggunaan harus sesuai. Saya sudah pakai deltalube udah lama di motor Vario 150, karena penggunaan saya yang sesekali touring, tapi motor tetep jalan tiap hari. Pernah pakai oli standar yaitu MPX 2, olinya bagus, di mesin jadi enteng. Tapi suara mesin ngga begitu halus dibandingkan saya pakai deltalube. Juga oli MPX ini ngga bisa diajak kompromi, 2000 km harus cepet ganti. Beda sama deltalube, walaupun kekentalan nya cuma beda dikit yaitu 10w-40, tapi ini oli emang tahan lama dan juga kental'nya tu kaya 20w-50. Asik lah oli deltalube ini, buat harian oke, apalagi buat touring, di mesin juga ttp halus walaupun udah digeber sampe 3000km.
Hati-2 ganti oli di dealer kadang oli nya nggak dimasukkan seluruh nya,biar ada lebih buat tabungan dan bisa jadi satu kaleng oli dan yang baru bisa dijual lagi
Memang secara teori pabrikan mempunya rekomendasi terhadap prodaknya.. Tapi faktanya semua itu dapat menggunakan oli apa aja yg penti ada olinya.. Memang benar oli atpm itu di tengah tengah..krn memang itu standarisasi dia.. Oli aftermarket itu ada yg lbh murah ada yg lbh mahal untuk menyesuaikan kantong konsumen.. Kalo bengkel kaya saya olinya tirisan..campur aduk penting ada oli nya..
Baik Yamaha maupun Honda tidak punya pabrik pelumas, mereka spesialisasi pabrik motor. Jadi darimana oli mereka berasal? Hanya ada 10 lube oil plant di Indonesia, salah satu nya yg paling terkenal ya Pertamina. Jadi sebenarnya oli merek ATPM itu dalamnya oli Pertamina dll yg punya pabrik pelumas, hanya ganti label saja. Spek mungkin berbeda dengan oli aftermarket, tergantung jenis dan racikan oli tsb. Makin bagus base oil dan racikan nya, makin mahal harganya. Ada barang, ada harga.
saya ojol udah 5 tahun.. udah berbagai macam pengalaman mulai dari ban oli bensin sparepart dll.. sekarang saya lebih suka pake bawaan pabrik dimulai dari ban sampe oli.. kelebihan oli tidak terlalu berkurang setelah 5rb km .. memand rada kurang greget mesinya tp karna motor capek ya oli mpx itu yg paling awet dibanding castrol, shell, dll btw ane pake beat esp 2017 blum pernah turun mesin.. hampir kurang oli pas tes Shell ama castrol
sebenernya merk itu ga terlalu penting, yg penting udah sesuai spek kendaraan dan rutin. krna percuma jg klo aftermarket tp ga sesuai kebutuhan mesin dan jarang ganti
Saya ganti oli motor selalu pakai oli bawaan dialer sampai 3 tahun motor tidak ada keluhan beli motor 2021 sampai 2024 mesin masih joz padahal motor d pakai kerja keras krn d pakai untuk onjek online.. Ganti oli motot selalu d 3000km tp sampai saat ini alhamdulillah ngk ada kendala d mesin masih halus bunyi nya
oli atpm cocok utk yg suka mendang mending pakai oli apa bimoli 🤣 oli aftermarket sudah pasti berbeda dr oli atpm walaupun gk jauh tp sebagai penggiat otomotif pasti lebih tau.
Bang,, udah pernah bahas motor nya kamen rider belum? Apakah kebanyakan dari merk suzuki atau ada merk lainnya? Dari belalang tempur nya kamen rider black sampe motornya kamen rider selanjutnya. (Khususnya bahas motor kamen rider jadul aja)😁 Smoga aja menjadi pembahasan yg menarik bagi kita semua. 😁
Di era dimana internet dan informasi banyak tersebar, setidaknya dealer resmi itu bisa nyediain oli2 lain. Karena preferensi orang beda-beda, mungkin ada yang mau murah aja ya dikasih oli mesran, ada yg pengen castrol ya kasih castrol, ada yang mau motul atau motorex ya dikasih. Ya kali motornya cbr250rr pengen dikasih AHM, klo gw pasti motul paling minimal
motor aku Suzuki spin keluaran 2010 dari awalnya pakai oli bawaan pabrik sgo dan sekarang ecstar dengan sae 20 50W sampai sekarang mesin tetap awet walaupun kemarin penggantian olinya pas setahun baru ganti oli tapi cuma 200cc yang berkurang dari pengisian 1 liter karena Suzuki spin kapasitas olinya 1000ml
motor saya astrea legenda 2 udah rubahan dikit malah disaranin sama mekanik pake oli motor matic karena katanya settingannya emang dibikin lebih baik pake oli matic yg encer. alhamdulillah dipake harian & touring udah jalan setahun aman² aja, dan karakter mesinnya justru makin panas makin enak. yg penting tertib ganti oli tiap 2000 km / 3 bulan sekali.
Kalau produsen motor bilang "gantilah oli di 4000km" maka potong setengahnya. Kalau produsen oli bilang "oli kita bisa bertahan sampai 3000km" maka potong setengahnya.
Di daerah yg tingkat kemacetan nya tinggi, maka pergantian oli lebih baik diperpendek karena walaupun km gk nambah, engine tetep running terus ditengah kemacetan.
Setuju, karena yang namanya mesin tetap menyala dan berputar
Mending seblak - woman
Harus hilangkan rasa malas cek volume oli lewat tutup oli. Itu mencegah oli kering diajak jalan.
@@ekotrisutrisno4031 ini caranya gmana ya bang? kalau di motor Beat FI?
@@andreekusuma8779 semua motor atau mobil kan ada tutupnya/tempat stick oli. Caranya sama aja. Buka tutupnya (tempat tuang oli) keadaan motor mati, bersihkan ujungnya dgn lap bersih/tissue. Lalu celupkan, gak usah diputar. Angkat lagi, lihat seberapa tinggi oli yg menempel pada ujung stick tutup olinya. Kecuali motor udah ganti tutup custom, ya pasti ada tanda untuk ukur volume oli
Yg jelek itu sebenernya oli atpm motor honda doang,atpm yamaha rada mending,atpm kawasaki botolnya aja udh keliatan itu oli shell cm ganti label,jd bagus.atpm suzuki jg bagus,olinya ecstar bkn sgo lg.
Ril, ane make di vario techno gk smpe 1 buln udh sisa 600ml😂
@@timotiushadipratama9351 itu Vario yg masalah.beat karbu saya 10 tahun lebih pakai mpx2 aman saja tidak pernah turun mesin
Sebenernya oli SPX MPX HONDA dari Pabrik Idemitsu soalnya pernah liat ada tulisan Produksinya dari PT apa, yang bikin cuma mungkin kualitas oli ga bagus paling rendah tapi di jual agak mahal,dan ga worth it mending beli yg lebih bagus buat jangka panjang kaya SHELL,MOTUL,atau IDEMITSU yang mahal sekalian tapi performa mesin jos dan nendang
@@mulyadinrispandi ya dari idemitsu,federal dll tp dibikin sesuai permintaan ahm.kya bikin sparepart aja,ahm,yamaha,suzuki,kawasaki bikin di vendor yg sama tp kualitasnya ahmpas
Betul sekali 😂. Saya Suzuki Inazuma pake oli ecstar lancar jaya pun 😂
contoh oli ahm dibuat oleh pabrikan aftermarket seperti federal , castrol , idemitsu ...jadi honda cuma menaruh brand ahm di setiap kemasan oli dari para vendor tersebut...sejak kapan honda bikin oli kadang suka ketawa dengar orang bangga sama oli merek atpm padahal yg bikin merk aftermarket
riil, kalo ada yg ngeh pas beli oli AHM, diujungnya ada keterangan FED sama REP, pas dicaritau ternyata olinya dari Federal dan Repsol
Wah sama kayak oli Yamalube matic...buatan idemitsu lube Indonesia
@@niania2708aku juga pusing saat dengar oli YAMALUB,, katanya oli khusus motor YAMAHA, ternyata bisa buat motor lain
Atpm & yamalube itu kerjasama dgn pertamina.
Jd itu oli nya pertamina
aku aja motor yamaha pakenya mpx2 honda 😂
1. Oli OEM diklaim menguntungkan? Yg ada merugikan, dgn spek yg sama bisa dpt oli lbih murah di aftermarket
2. Oli OEM lebih hemat bahan bakar sampai 8%? Sangat bohong sekali, motor²nya yg 160 diklaim saat review full tank bisa sampai 200an KM trnyata cmn bisa 160an KM
3. Menghemat biaya perawatan, karena dpt memperpanjang usia pemakaian oli hingga 4000km? Haha, coba cek buku pedoman malah disarankan ganti oli tiap 6000km. Olinya jelek, ganti olinya lama = mesin cepet aus = cuan
4. Memaksimalkan kinerja mesin? Benar, tapi maksimal 500km, stelahnya bahan oli sudah rusak begitupun kandungan aditifnya. Memang mmpu melumasi celah sempit, tp celah sempit brp microns? Mesin² motor jaman now aja dibuat celahnya dibuat melebar biar ga pake lama inreyennya, klo pake celah sempit itu motor jadul yg diwajibkan inreyen smpe gnti oli prtama, celah sempit drimana?
5. Lebih ramah lingkungan? Haha, olinya aja jelek, standar api masih sekelas SJ/SL = merusak komponen catalytic knalpot. Kalo pake oli semi synthetic spek API SP, VOLVO VDS, BMW longlife, JASO MB approval 229.51, GM Dexos > ini baru namanya oli spek tengah
6. Sejak kapan hond* melakukan uji kelayakan oli di Indonesia? Bukannya mereka uji kelayakan oli di jepang ya? Haha
7. Oli OEM itu Pilihannya cuman oli baik atau jelek, malah buat pilihan sendiri, PAS😂
La oli yg bagus, saran merk apa bang untuk matic dan moped?
@@emporiopratama826 Ptt
@@emporiopratama826 trgantung merk motor, jenis motor, sdh brp km, sering servis atau engga, berat pengguna motor, jalanan yg dilalui naik turun atau datar, stop n go atau trip jauh?
Mau oli mineral atau semi atau full?
Atau mau coba oli sesat?
Keiget dulu pernah debat sama penboy hongda yg gataunya sales ngeklaim oli AHM lebih tahan lama ketimbang Aftermarket.
Pas di tes, dijabarin datanya ttep kolot ambe ngancam mo dilaporin 😂🙈
no 1 saya cela. coba mas tolong cariin oli yang dibawah 100 ribu sudah ful sintesis dan berkapasitas 1.3 liter.
(oli delaer suzuki ecstar)
Lebih ke faktor persaingan bisnis sih. Merk after market pasti ingin membuat oli yg lebih baik dari merk pabrikan. soal lebih baik mana tergantung selera & kebutuhan. Karena tiap orang punya feel berkendara yg berbeda beda.
rasa berkendara motor dengan oli murah dengan oli mahal bisa dirasakan setelah jalan 300-500 km
betul mas kadang dibawah itu malah dah ga karu karuan feel berkendaranya 😂
@@FazilaAyuhatara setuju 500km mesine wis kemrosak
500 KM udh waktunya ganti oli😂
itu motor jarang dipakai 😂😅👍😲
Bahas helm kopong tapi kok bisa berlabel SNI. Standarisasi SNI itu sebenarnya bagaimana sih ?
yang penting kuat bayar 🤣
Karena harganya 20jt an bang. Beli helm gratis motor. Sebenarnya dealer itu jualan helm
Nah..
SNI nya itu standar nasional dagang atau standar nasional keselamatan nya...
Helm kuat. Jatuh puluhan kali nggak retak sama sekali.
logo emboss atw label doang? klo label keknya tipu2 deh
Setau saya, oli ATPM itu sebenarnya oli dari vendor pabrikan oli. Misalkan SGO itu buatan Idemitsu, Oli AHM itu buatan Federal atau Repsol, KGO itu buatan Oli Total atau Shell, Yamalube itu buatan Chevron. Oli2 tersebut dipesan dan diuji secara khusus berdasarkan kontrak kerja antara ATPM dengan vendor pabrikan oli, yang kemudian dilabel ulang oleh ATPM dan dijual ke konsumen. Oleh karena itu, pihak ATPM mengklaim bahwa oli yang mereka jual telah diformulasikan secara khusus untuk motor produk mereka ya karena mereka memang ada kontrak kerja dengan vendor pabrikan oli.
Kalo oli yang dijual bebas itu oli umum berdasarkan jenis dan kastanya, sehingga si pemilik motor lah yang menentukan sesuai kebutuhan kendaraan dan isi dompet. Pabrikan oli umum ya tidak bertanggung jawab apabila terjadi kerusakan pada kendaraan akibat kesalahan konsumen dalam pemilihan jenis oli. Contohnya oli samping pada motor 2 tak, ATPM Kawasaki sudah menyediakan oli samping yang diformulasikan khusus untuk Kawasaki Ninja 2 Tak series agar ATPM Kawasaki mampu menjamin keawetan mesin Kawasaki Ninja 2 tak milik konsumen. Kalo konsumen maunya pake oli 2 tak merk evalube krn lagi gak ada duit, ya konsumen sendirilah yang bertanggung jawab atas mesin motornya. Makanya ATPM sering enggan kalo ada konsumen yang servis di bengkel ATPM yang membawa oli sendiri. Mesti kalo ada kerusakan mesin akibat oli tersebut, bengkel ATPM gak mau tanggung jawab.
Oli ATPM bagus kalo asli.. Sekarag banyak oli palsu berlabel ATPM.. Yg bilang oli ATPM jelek pasti dia pernah terkena oli palsu berlabel ATPM, setelah itu kapok dan menilai oli ATPM jelek.. 😄
Enggak juga ada oli ATPM asli jelek ketimbang oli after market asli
bner tu, oli atpm cuma sesuai standar pabrikan nya doank ga ada nilai lebihnya, beda sama merk2 aftermarket ada nilai plus nya karna saling bersaing jdi hrs pnya nilai plus nya sendiri
belinya d dealer
Tetep jelek kalo dibandingin oli aftermarket, apalagi kalo dibandingin sama oli anu 😅
Smua oli tuh bagus asal jgn yg palsu. Soal keawetan mesin tuh tergantung perawatan & pemakaian.
1. Kalo pgn awet mesin jgn telat ganti oli
2. Berkendara secara halus jgn sering kebut²tan
3. Rajin cek volume oli, kalo berkurang tambahin secukupnya
Oli Shell tetap dihati.
4ever
💯👍
Oli dan bbm nya
Pengen, tapi masi taukut jadi korban oli palsunya, tipsnya dong om beli oli aslinya
@@enricowilliam1115 Shell Official Store (Online) aja kalo ditempatmu belum ada Shell Station. Kalo aku selalu di Shell Station, udah member juga.
Bener min... Pilihan oli tergantung penggunaan, mau dipakai harian, touring, atau buat ojek angkut kayu dan beban berat lainnya
Oli Shell tetap dihati, apalagi seri oli mobil HX7 dan oli disel Rimula nya, cocok banget dipakai di motor, josss gandos cakkk
Rimula r5s yg agak ringan di matick , sisa ny berat
@@dogerrdar2354 tergantung motor pak, klo sudah di atas 5 tahun, enak rimula r4x, klo masih tahun muda, bisa yang R5e
@@dogerrdar2354 ya klo matic lama, cocok cocok aja sih pake r4x, karena celah mesin udah renggang
gw shell helix HX6 😅😊
Sampai sekarang masih pakai oli bawaan ATPM (AHM) dan mesin normal-normal aja, toh penggunaan standar harian. Yang penting rutin ganti oli tiap 2000KM.
Pengalaman 20 tahun punya motor dari metik sampe sport, ini yg dapat sy simpulkan:
1. Sudah gak percaya sama oli yg berlabel "Full sintetis" tapi harganya dibawah 100k/L. Oli full syn aftermarket rata2 harganya diatas 100k/L. Masih mau beli oli diler yg diklaim full sintetik tapi harganya 50k sampai 70k?
2. Oli mineral, semi sintetik, sampai full sintetik itu pada dasarnya bagus dan berkualitas. Pakai oli mineral fine2 aja tapi umurnya paling pendek dan harus sering ganti oli kalo mau mesinnya tetep terawat. Sedangkan oli full sintetik bisa gak perlu ganti oli sampai 10k km, hemat waktu, tenaga, ongkos, dan pastinya gak banyak buang limbah ke lingkungan.
3. Kalo dari diler atau sales oli yg nyaranin ganti oli tiap 1000 km atau sebulan sekali. Kemungkinannya ada dua, dia jualan oli mineral atau dia jual oli full sintetik tapi tipu daya marketing supaya orang sering beli oli😂
Dulu pernah pake federal rextron, full sintetis under 100.
Ga tau sekarang, udah susah cari barangnya..
Oli KW : merusak mesin.
Oli Ori dealer : merawat secukupnya, penggunaan normal as sangat jarang ngebut dan jarang perjalanan sangat jauh.
Oli ori aftermartket : merawat bisa lebih dari cukup, penggunaan normal atau ngebut jg aman, perjalanan jauh juga aman.
Tergantung spek oli yang dipake, anggap aja makin tinggi levelnya makin bagus juga untuk motor kesayangan.
contoh oli after market apa aja
@@sman1seibalai213 Motul, Shell, Repsol, Idemitsu, Ipone dll.
amsoil motul dongs@@sman1seibalai213
Ya untuk harga yang sama, pabrikan lain lebih tahan, lebih bagus, sesuai pengalaman pribadi.
motore beat new
awal pakai MPX = oli cepet susut
pakai SPX = lebih baik gak susut tapi bertahan gak sampai 1000km udah kerasa kasar
ganti federal = enak adem, agak berat di tarikan
ganti Shell biru = enak, tahan, cepat hitam di 1500km,
motul biru sampai sekarang = mesin halus, tarikan enteng, lebih tahan dari shell, gak ada keluhan.
Oli ATPM itu udah pilihan paling aman dan simpel untuk orang yg gamau pusing / gak terlalu paham spek oli. Contoh untuk matic honda cuma ada 2: yaitu Mpx 2 & Spx 2.
Untuk matic yamaha cuma ada 3: Yamalube matic, Power Matic & Super matic.
Kekurangan oli ATPM menurut saya:
- kualitas biasa aja gak ada yg spesial
-varian sedikit
-secara kualitas dan harga cenderung agak mahal di kelasnya (contoh di harga 50k antara mpx 2 nya honda VS shell ax7 scooter, kalo yg udah pernah nyoba keduanya pasti paham mana yg lebih enak).
Sementara oli aftermarket itu lebih banyak varian dan tingkatan nya, terserah kita mau beli yg mana tinggal sesuaikan aja sama spek motor dan budget.
Kekurangannya:
-saking banyak varian, tingkatan kualitas dan merk justru membingungkan bagi yg kurang paham oli.
-cocok-cocokan sama motor, karena belum tentu oli mahal cocok di motor. (Tapi sekalinya cocok gabakal mau balik lagi ke oli ATPM).
-kalo gak teliti dan gak hati-hati saat beli oli, rawan kena oli palsu.
MPX ataupun SPX sama sama ampas, gw anti pake oli honda, lebih pilih double ester nya planet ban
Intinya beli d gnti oli d dealer resmi biar gk kena olipalsu gitu y bang
@@kura2hitam iya bang, walaupun gak menjamin 100% juga karna oknum mungkin ada aja. Tapi setidaknya kemungkinan dapet oli palsu di dealer jauh lebih kecil daripada di bengkel biasa
@@samuelcary iy mngkin 99% om. Soalnya bengkel resmi ad jg yg jualan motornya.
Karena bagi saya pribadi semua oli atpm lambat laun bikin daleman mesin hitam, mending oli after market 🎉
Sama sekali gak mau lagi make OLI ATPM..
Sekarang beralih ke Tropical 100% setelah engine flush Oli mesin+Migor 80:20% --->500km...50:50%--->1000km.. skrg 100% Tropical migor..
Efek : Tarikan enteng+Gredek Ilang+Suara Halus..
jangan semua oli nabati bang, harus dicampur oli meneral diesel sae 40,,, atau oli mobil
intinya lebih bagus produk yg fokus pada bidangnya.
kalo oli atpm mah ibarat sambil nyelem, eh keminum airnya😂
padahal oli atpm itu yg buat sama dengan oli oli after market, oli kawasaki buatan shell, Yamaha idemitsu, suzuki ecstar sendiri
Kirain Ecstar merupakan rebranding dari Pertamina. 😅
Dan oli MPX biasanya diproduksi oleh castrol & idemitsu
@@HerryHero mpx disuplai Idemitsu, federal & repsol
Maaf mau meluruskan aja 🙏🏻😃
✓Kawasaki benar di buat oleh Shell
× Yamaha bukan Idemitsu doang tapi yg paling utama mereka punya 2 vendor yaitu JX Nippon Oil yg memang produsen nya Yamalube, Idemitsu dan Shell pernah kerjasama dgn Yamaha, namun Shell udah stop, tinggal Idemitsu dan JX Nippon Oil aja lagi..
× Suzuki gak ada bikin Oli sendiri cuy, Suzuki juga di vendor sama Pertamina dan Idemitsu .. jadi Suzuki mirip² Yamaha punya 2 vendor pembuat Oli ..
Pertamina yg khusus buat Oli motor matic nya, kyak ecstar R7000 SAE 10w-40 .. sedangkan Idemitsu nya bermain di Ecstar R7000 dan R9000 Jaso MA ( manual Transmission ).. coba deh ente periksa lagi baik² di kemasan botol Oli nya Suzuki Ecstar ..
@@HerryHero MPX 1 dan MPX 2 di vendor sama Idemitsu dan federal cuy 😅
Bukan Castrol atau Repsol 😅
Coba deh cek lagi baik² kemasan botolnya MPX 1 MPX 2 dan SPX 2 ..
ada lagi yang lebih krusial dan wajib diperhatikan , API service : yaitu tingkat kelicinan dan kekuatan oli mengatasi gesekan semakin tinggi semakin licin,oli untuk bensin SC , SD , SF .... SL , SN sebagi kasta tertinggi mobil dan motor matic cocok pakai yang paling tinggi , untuk motor manual bebek & sport pakai yang tengah² saja supaya tidak slip kopling , untuk mesin Diesel diawali huruf C seperti CC , CD , CF , CL dst , juga JASO MA : untuk kopling yang menjadi satu sama mesin(terendam oli) cocok untuk bebek dan sport manual , MB : untuk tipe kopling kering atau kopling terpisah dari mesin cocok untuk mobil dan motor matic untuk kekentalan bisa mengikuti daerah dan kebiasaan masing² daerah panas dan atau pekerja keras atasnya jangan pakai yang terlalu encer supaya oli tidak gampang menguap dengan harapan mesin lebih awet , selain sebagai pelumas oli juga sebagai pendingin yang membantu mendistribusikan panas sehingga pemuaian lebih merata meminimalisir deformasi inilah mengapa memanaskan mesin itu perlu sebelum berkendara
Saya pakai oli Mobil Shell Helix HX5 15w-40 di motor bebek Supra X 125 nggak ada masalah kok dikoplling. Malah bagus, suara mesin halus, oper gigi halus.
Kurang kerjaan. Padahal kalo dibeliin ax5 lbh bagus anti slip kopling dan lbh murah 30%. Base mineralnya sama2 oli mineral kok. 🗿
@@jahatkeh10 AX gampang nguap kalo buat jarak jauh
Oli atpm yang gue percaya dan rasakan manfaatnya cuma SPX dahh yang lainnya? NOL! Oli cepet angus meski motor muda (masih cicilan), mesin panas, brisik, dan banyaklah kurangnya.
Gue user Byson aja lebih percaya pake Federal yang merah, tahan banting olinya, tahan siksa kilometer, kalo atpmnya? Lewat aja dah skip pantesnya jdi campuran solar buat truk.
Supra X100 sy skrng selalu pakai Ecstar R7000 [idemitsu yg d pakai Suzuki]. Beli selalu d beres, harganya sesuai harga d official resmi Suzuki.😊😊😊
lagi2 suzuki sedikit yg tau kebaikannya
@@bmo3778: kebetulan d Bogor masih hidup bro, jd mudah mau service n ganti oli lg. Mekanik jg jebolan Sunter pusat n bikin bengkel umum sendiri [nerima selain Suzuki juga]. Kebetulan FU'14 n SupraX 100 2002 sy d garap d sana semua. Nyaman, oli Suzuki enak [dgn syarat mesin sehat y]_pilihan mau R5000, R7000, n R9000 oke2x aja.
Motor ane semua pake oli ATPM (dulu SGP sekarang Ecstar) alhamdulillah masih aman2 aja. Soalnya pemakaian juga normal, ga sering2 speeding. Klo mentok stok kosong ya cari yg produsen sama viskositasnya sama, rata2 oli OEM itu buatan Idemitsu
salam bang ane juga pake dh berjalan 3 th aman
Awalnya saya juga berfikiran sama, tidak boleh mengganti oli dg minyak goreng karena bla bla bla. Tapi setelah saya melakukan riset sendiri saya pun tercengang dengan daya lumas dan penahanan panas minyak goreng pada mata bor. Ceritanya saya mengebor plat besi tebal, pertama saya lumuri keduanya dg oli sisa (baru). Hasilnya plat bisa tertembus dg mudah, suhu mata bor sangat panas sekali. Kedua saya lumuri keduanya dg minyak goreng, apa yg terjadi membuat saya mlongo. Bahkan dengan efort penekanan yang lebih mata bor tdk mampu melubangi plat, hanya bolong separoh saja. Kemudian yg membuat saya makin mlongo suhu mata bor cuman anget2 doang 😮 sejak saat itu saya selalu mencampur oli+migor sampai sekarang. Kotoran dalam mesin bisa keluar semua amazing bgt. jadi sekarang meskipun mekanik pribadinya Valentino Rossi bilang ke saya kalau minyak goreng gak baik untuk motor, saya pun tidak percaya dengan ucapannya 😂. Klo belum mencoba memang rata2 pemikirannya seperti admin, tp kalau udah coba bakal ketagihan,feelnya itu lho gak bisa dijelaskan kata2 😂
Semenjak 2 tahun pake oli diesel di motor matic dan motor kopling gw..
Gw jadi males pake oli motor 😁
Udah ketagihan pake oli diesel 👍
Fastron diesel mantep menurut gw 👍👍
oli diesel emang mantap wkwk
@@muhammadrizky8100 asli oli diesel tahan panas.. tahan rpm tinggi.. cocok buat kebut2an, macet2an dan touring.. 👍👍
@@debritotri8679 buat kerja berat kayak ojol dan kurir juga bisa
motor apa om? beat esaf 2021 cocok nggak? saya sehari PP 110km soalnya
@@indrawansurya284Fastron diesel cocok banget buat jarak jauh belinya di pom bensin Pertamina
Saya pengguna beat karbu sebagai motor harian sejak 2009, pakai oli AHM sejak awal sampai sekarang gak pernah ada masalah dimesin
Tim pake oli mesin aftermarket, ada budget lebih pake oli mesin mobil sekalian 😂
Oli bawaan dealer dipake pas inreyen aja, 1000 km pertama
Abis itu pindah ke oli pertamina enduro racing, ganti maksimal 2000-2500 km, buat jarak deket
Sekarang udah beda kualitasnya, pindah ke shell advance ax7 / castrol power 1
Jarak jauh nya oli pertamina fastron techno ijo / shell helix hx6 😄 ganti oli per 3000 km, jalan antar kota mulu, speed 60 kpj gigi 4 rpm mesin udah 4000 an 😅
Kode sae 10w-40
Motor yamahal jupiter z 115 karbu, th 2010, Odo meter 278k baru minta turun mesin, udah mulai ngebul tipis, ga kasat mata
pingin pake shell tapi banyak pallsunya jadi ragu,, mungkin pemalsu oang pertamini kali ya wkwkwk
gw dulu Castrol power 1 sampai 2020-2024😅😂🤣
di motor bebek revo😅
sekarang pakai shell helix HX6 atau HX7 PLUS
ku cobak motor vixion 2017 di jalankan 100KM
gk ada selip kopling😊👍🫠
Pemakaian minyak goreng filma atau bimoli sebanyak 10-20% sebagai aditif oli mesin itu bagus banget, om. Terbukti bikin oli jadi lebih lama hitamnya dan performa motor saya stabil lebih lama. At least bisa lebih tahan 2x lipat dari penggunaan oli mesin only.
Saya uda beberapa kali bandingin di oli mesin yg sama, dan hasilnya konsisten.
Menurut saya, hal ini terjadi karena minyak goreng filma atau bimoli, meskipun lebih encer, tapi dia lebih tahan panas dibanding oli mesin mainstream yg dijual di pasaran. Tapi titik bekunya memang jauh lebih rendah dibanding oli2 tsb. Jadi kurang bagus buat daerah dingin.
Nah, karena indonesia daerahnya tergolong panas, jadi ga masalah pake minyak goreng sawit sebagai aditif.
Memang betul minyak goreng bikin oli jadi lebih cair. Solusinya bisa ganti ke oli mesin yg lebih kental terus dicampur minyak goreng. Dan menurut saya maksimal penggunaan minyak goreng di 20%.
yup 👍
gw beli oli yg kemasan 1 liter
bisa 2 kali pengguna
contoh:
1.OLI
500ML+MIGOR 300ML
2.OLI
500ML+MIGOR 300ML
bisa 2 kali penggantian😂😅
Ngomong ngomong soal oli boleh lah bang bahas sekte sesat oli diesel atau mobil di motor terimakasih
Up
Saya pake meditran sx
Up, semoga dibahas beneran
b40 + filma
Udah ada videonya Om, upload 11 bulan yang lalu judulnya "sekte oli sesat"
buat gw ada bbrapa alasan gw beralih dari oli atpm:
1. mahal
2. toh yg buat vendor, sama kek v-belt (bandoo-mitsubosi dll)
3. pake oli apa aja asal kekentalannya sesuai dg pabrikan & wajib ori.
4. ganti oli menyesuaikan dg penggunaan motor,
karna dipake buat anter anak, kepasar, kantor, ngerumpi & ngojol/kurir tentu beda juga..
5. tambain sugesti tipis2lah biar bawa motornya berasa lebih enak dari oli atpm😁
Oli atpm pernah gua kulik ini oli asalnya dr mna...
Salah satunya oli TMO, atau oli dari merk toyota...
Ternyata gua cek, itu oli ambilnya dari pertamina, kalo merk lain blm gua cari2 info sih....
Btw itu siapa pengagas ide oli campur minyak goreng...
🤣🤣🤣🤣🤣 awkwkwkwwk hebat amat tuh, melebihi insinyur tim pabrikan balap...
Konyol....
idenya orang luar negri kali, oli campur migor karna buat pengetesan di lab bikin oli dengan bahan organik wkwwkk🤣
Semua minyak diindo dr Pertamina boss. Dr Pertamina mendistribusikan ke PT packing berbagai produk,tp mungkin ada sedikit penambahan2 bahan yg menjadi acuan produk tertentu.
Baik BBM,OLI, DSB
Ada kok chanelnya kupas tuntas atau otomotif bahas minyak goreng, kalau ada yang gak sependapat di blok😅
@@dimassony5247 dan itu baru experiment yaaa... ga d haruskan buat d pakai trus2an...
Mesran b40 + minyak jagung nyimak
Pengalam saya yg sering bongkar mesin, oli atpm itu tidak cocok untuk orang yg telat ganti oli, karena oli atpm kalo telat ganti oli akan menjadi kerak di mesin, kalo oli aftermarket lebih minim menjadi kerak di mesin kalo telat ganti oli
apalagi cewek telat ganti oli ☠️💀🗿
Tetep pake enduro dari jaman warna biru ganti kuning..terbukti 14 tahun belum pernah servis mesin.
motor apa om . . Dan seri oli nya apa
@@arispratama6733 enduro banyak om ada mesran enduro matic diesel tapi belinya di SPBU gw karena takut oli palsu 🗿🗿🗿
@@arispratama6733oli enduro paling bagus tuh enduro racing.
Smua oli tuh bagus asal jgn yg palsu. Soal keawetan mesin tuh tergantung perawatan & pemakaian.
1. Kalo pgn awet mesin ganti oli pada waktunya
2. Berkendara secara halus jgn sering kebut²tan
Kta satu server bang
Dari awal beli motor sampe sekarang masih setia pake enduro racing bang 👍🏻
Pengalaman pribadi selama pakai Suzuki dan Honda selalu service di bengkel resmi, otomatis olinya sesuai rekomendasi, kebetulan dapet ahass yg bener, jarang ada masalah pakai vario dari 2017 udah jalan 80rb km ganti oli setiap 4000 km.
Hal yang salah soal oli di pandangan umum. Di kira oli aftermarket yang ada nilai plus plus itu selalu bagus apa?? Nggak !! Semua hal ada konsekuensi durabilitas. Bohong besar performa naik minta mesin awet. Mau aftermarket sebagus apapun tetep pilih oli atpm lah . Sudah di riset kekentalan dan spek yang cocok oleh insinyur pabrikan. Jadi stop menanggapi oli aftermarket lebih baik
Betul bang gw malah pake oli ATPM dan oli aftermarket yg harganya agak mahal dikit malah bagus kok asal jangan oli yg harganya murah sekali karena itu oli palsu dan sesuaikan viskositas oli dengan mesin dan ganti oli berkala sesuai anjuran ATPM / Pabrik 🗿🗿🗿🗿
Tul bang,, apa lg pabrikan jamin sampe 5000km untuk oli ATPM. Knp harus pake aftermarket... Kalah sama marketing 😅😅😅😅😅
mreka emg aneh" bg, pdhl jg secara kualitas dan bagusnya pun sebenarnya ga jauh" ama oli atpm
Sales 😂
Sudah pakai motor dari baru skr sdh 10 tahun
Dari baru ya pakai olie sesuai recomendasi panrikan ya aman aman saja
Klo kita teliti membaca buku petunjuk, ikuti sesuai anjuran dijamin aman
Mulai olie, bahan bakar, dan perawatan yang lain dijamin aman aman saja
Tapi rata2 yang di permasalahan cuma olie saja
Oli merek apapun itu bagus asalkan orisinal. Dan disesuaikan juga dengan beban penggunaan. Kalau cuman utk pemakaian pergi pulang kantor 30-40 km per hari cukup pakai oli dgn kekentalan sesuai pabrikan.. kalau motor pekerja keras seperti ojol/rentenir/kurir pakai oli yg sedikit lebih kental. Dan jangan coba2 mengganggu sistem pendinginan mesin.. untuk mesin yg radiator di cek berkala coolant nya.. utk mesin bersirip (berpendingin udara) diperhatikan kebersihan mesin nya, dan jangan coba2 modif modif dengan menambahkan fairing yg bisa menghambat jalur udara.
Yap betul
Ane setia dgn oli Mesran 😅😅
Sejak motor Vega sampai Supra
sedikit menurun kualitas nya om, cmn msh lbh baik drpd oli2 mainstream lainnya
Mantap
Murah meriah
🎉🎉🎉🎉
Bukan untuk ngebut
Aman ajah😅
Mesran b40 + minyak jagung nyimak
@@jameswirya
Pengalaman ane.
Make oli bawaan pabrik.
Baru sebulan bt berangkat & pulang kerja.
Masak olinya berkurang.
Kalau mesran minimal 1.5bulan.
Masih awet
Kita sebagai pemakai kendaraan bermesin, pakai oli aftermarket karena berdasarkan pengalaman pemakaian bukan sekedar sugesti, dan bergantung pada medan yang dilalui apalagi kondisi saat mesin bekerja
Masih setia menggunakan Meditran SC buat motor saya 😅
Mulai dari Beat istri , sampai Kawasaki Edge saya 😅
Apa tuch oli atpm 🤭
😂😂😂
Udh brhnti pke oli dealer hondah mah, di 500km udh beda bngt tarikannya rada berat, akhirnya gnti ke oli Shell biru dngn kekentalan yg sma kya buku pnduan 10w-30 klo ga slah.. di pke smpe tarikan 60km ringan👍🏻saran buat sodara2 klo mau beli oli shell yg asli di bngkel, sblm bayar buka segel scannya trus scan barcodenya nnti msuk ke link buat cek keasliannya, klo bengkelnya jujur psti di izinin scan🙏🏻
kita semua tau part ori biasanya terbaik kualitasnya, aku yakin begitu juga di oli, seumur-umur selalu oli bawaan motor baik-baik saja..
jadi buat apa bayar mahal jika standar aja cukup, motorku jarang pakek (
ya iyalah motor anda jarang dipake
kalo buat yang para pekerja nglaju atau ojol dan kurir oli bawaan pabrik contoh seperti ahm sangat tidak di sarankan
@@puterascaniaofficial8403menurut lu aja kali... 😂 motor saya honda Adv 160 oli honda spx2 km udh 12k ... Sehari" Perjalan 100-150km per hari... Aman" Aja... Cm minus klo terlalu panas aja... Sisa nya aman" Aja
lebih baik yg after market dari pada oli rekomendasi, yg utama nya untuk menghindari oli palsu fakta di lapangan oli kW lebih banyak di oli rekomen, cari oli yang gak ada iklannya lebih baik hanya pengiklanan yang khusus untuk perbengkelan.
Semua oli OEM itu jelek, fakta dr pengalaman sy sejak 2014.
Oli kualitas setara 20rb, dijual 50rb
Alasan utama pabrikan jualan oli OEM hanya utk cari cuan aja
Mending cari after market aja
Nambah 20k udah bagus
cari cuan, dan juga kalau motornya rusak pasti ke bengkel beres kan, cuan lagi, kalau bosan rusak beli lagi, cuan lagi hhhhhh
@@Surya-zx1be sy biasanya pake Shell om, yg advance biru harga 60rb bagus bgt kualitasnya
@@thedaydream4365 disini agak sulit cari Shell
Saya kebetulan user suzuki dan yamaha, motor2 saya pakai oli ATPM (Yamalube dan Ecstar). Aku bukannya bela oli ATPM yaa, tapi selama ini aman-aman ajaa, sepengalamanku interval gantinya asal jangan digempur melebihi 2000Km, kecuali dalam keadaan mepet. Seperti in case lagi pulang dari turing, terus udah 2000Km, nambah 100 ataupun 200 masih aman asal jangan geber mesin terus. Om ku juga Honda Beat FI Gen 1,pakai oli ATPM honda aman-aman ajaa, asal ya itu "Jangan nunggu batas maksimal ganti oli" karena batas maksimal itu udah kondisi oli paling buruk, aku ngomong gini karena bokap sendiri bengkel dan pengalaman diri sendiri. Semoga bermanfaat. 🙏🏼
8:35 kek nya mending pake minyak telon deh 😂
Bjir 😂
rawatlah motor mu seperti anakmu 😢
_waduh🗿_
Baru beli V160. Ganti oli pertama okelah dr pabrikan krn msh gratis. Tp oli berikutnya pakai Federal matic. Sudah pakai federal oil lebih dr 6 tahun di motor bebek, kopling, matic, sampai mobil dan tdk pernah mengecewakan
Oiya, tdk semua beres tdk oke. Salah satu beres ahass di Wonoayu Sidoarjo kualitasnya joss dan harga ramah di kantong 👌
oli atmp hanya buat yg males dan gak mau berimprovisasi..jadi ya gitu2 aja...
oli aftermarket khusus buat yg mau 'berfikir' 🤣🤣
Ada benernya sih, tapi sulit bedain oli asli dan palsunya itu om, gak semua org paham cara bedain, daripada rugi kena oli palsu mending atpm aja aman banget, mending sehat mesin daripada mesin rungkatt.
@@enricowilliam1115 sperti yg udah saya bilang bang, khusus buat yg mau 'berfikir' 😁
kalo yakin dan pasti belinya di tempat terpercaya, jelas aman...
lagian apa iya, oli yg dijual selain di atpm (baca: dealer) semuanya palsu? kan enggak..
jadi kembali lagi ke orangnya, khusus buat yg mau 'berfikir' 😁
Kalo pemakaian harian ATPM nggak masalah
Kalo pemakaian kayak ojol, kurir atau sering banget touring lebih dari 2 Minggu lebih baik cari aftermarket aja, misal Motul dan sejenisnya
Dan perlu diingat carinya seberapa kental dan penggunaannya buat matic atau kopling
Kualitas oli atpm kurang bagus, saya lebih pilih pake oli diesel di motor, suara mesin alus & daleman mesin bersih..
Mohon pencerahannya om plus minus pake oli diesel apa aja? Mau coba tpi masih ragu"..
@@RajaJawaHobbies buktikan sendiri aja om pake oli diesel, nanti bisa rasain perbedaannya, plusnya itu penggantian oli bisa sampe 5rb kilometer dibanding oli motor biasa yg cuma 2rb kilometer suara mesin udh kasar
@jarangdolann cobain shell rimula yg r5e lebih enak lagi
@@RajaJawaHobbies
kalo pengalaman ane pribadi.
R5E dari shell. di Suzuki Spin SR
tarikan nya jadi agak berat. apalagi kalo kondisi mesin cenderung dingin.
soal suara. dia bikin suara mesin sedikit lebih halus.
frekuensi ganti oli nya lebih lama.
kalo ane sejauh ini paling cocok sama Mobil 1 Super Friction Figter.
tapi ingat. beda motor. beda juga rasa dan efek nya.
terahir. pakek oli diesel di Honda beat.
tarikan berat poll. suara mesin sama aja (soalnya bawaan emang udah halus sih suara mesin nya) tapi ya frekuensi ganti oli nya lama.
kalo di beat. ane pakek oli mobil bensin. ya semacam fastron.
tapi mau apapun olinya.
seperti yang disampaikan di video.
JANGAN MALAS GANTI OLI.
kalo lu pakek diesel. tapi sering males/telat.
mending beli enduro aja. yang murah
atau gak usah punya motor ae lah😅
soalnya pengalaman pribadi juga. temen pada nanya saran ke ane
tapi abis itu ngeluh. kok olinya gak oke.
ya mereka telat mulu gantinya
max 5k KM
ya jangan lebih dari 5k.
ane aja tetep maximum 2.5k KM ganti.
soalnya motor tiap hari nguli.
emang kalo pakek oli motor biasa. di 1000Km udah kasar sama loyo
tapi kalo pakek oli Diesel/mobil bensin. 2000 KM masih halus.
2500Km masih halus.
tapi ya ane kalo udah 2k. selagi sempet ganti ae dah😅
Husst udah jangan dibahas terus. Malah bikin harga mahal nanti. Kita2 juga yang susah
Selalu setia dgn Motul.
Udah 2 motor matic sejak vario 125 sampe skrg ADV, dari servis pertama langsung pakai Motul Power Scooter LE 5-40.
Oli nya bawa sendiri, perawatannya di bengkel resmi. Saat nanti di jual, record nya rawatan rutin bengkel resmi.
Sampai saat ini Alhamdulillah gak pernah ada masalah untuk mesin motor matic harian gw.
Oli oem + ngikutin buku manual penggantian motor = mesin modyar 😂
Yaudah ikutin buku nikah aja om kalo gamau, sok tau banget lu om.. buat aja sono pabrik sendiri 🤣
*Mending oli murah tp sering diganti, drpd oli harga 1jt/liter tapi gantinya 20rb km sekali.*
Dan satu lagi Min, oli OEM kalo beli bebas sendiri ada resiko oli palsu, bahkan di bengkel resmi yang "sering jajan ke bengkel biasa" ada aja yang pake oli palsu
Dulu maunya klo servis dibengkel resmi, dan pake semua barang yg dijual diresmi. Sering banget underestimate bengkel selain resmi, tp stlh diajak nyoba sm sodara mlh lbh enak bengkel non resmi anjay, oli skrg pake shell lbh enteng aja gitu tarikanya.
Soal hasil kerjaan tergantung skill aja sih, dibengkel resmi emg banyak anak PKL trs jg mereka hrs efisien waktu, ada target jual sparepart jg(mgkn) makanya ngerjainya cpt trs klo ada kendala ga mau ngakalin, disaranin ganti sparepart aja.
sekarang jika olinya SNI maka nama pabrik pembuatnya sudah ada di labelnya
memang benar pabrikan kendaraan tidak membuat oli sendiri tapi pesan dari pabrik oli dgn spesifikasi yg merek tentukan, kemudian melakukan quality assurance sesuai speknya
oli after market punya variasi teknologi yg lebih baik krn riset lebih baik jd kualitas bisa ditingkatkan
Beneran. Gua sumpah gamau ke dealer karena terlalu banyak anak magang. Mudahan yg punya dealer baca.
Bang konten oli gear matic dong, beredar isu oli yg tdk melewati proses pembakaran sebenarnya masih oke2 aja jangka panjang, tapi dealer menyuruh tiap 10.000 km, dan jg ada beberapa orang yg pilih pakai oli mesin untuk gear, dg alasan oli mesin yg dibeli masih sisa
Wah admin nyindir gua,dah 4tahun pake resep oli campur minyak goreng😀😀
dari tahun 2000 sampai saat ini masih setia sama oli dari pabrikan enduro karena menghemat biaya dan mesin nya jdi awet ramah lingkungan
terimakasih ecstar sudah menemaniku 3 th sampai skrg
"Masuk pakai baut, pulang pakai kabel ties"
Sangat realita
Kualitas oli adalah cerminan kualitas RANGKA motor
Untuk saya ojol, menurut saya ganti oli di dealer lumayan mahal sekitar 75 rban, akhirnya saya pakai oli merk revol petroasia 20-50 harga 30 rb 1 ltr untuk motor bebek saya yamaha vega force fi 2023, dan setahun pemakaian km sdh gondrong dan saya ganti setiap di 2000 km, bayangkan kalau saya harus ganti oli sebulan 2 kali di dealer total ongkos yang di keluarkan 150 rb, sedangkan saya biasanya beli 4 ltr oli petroasi bisa 5 kali ganti dgn total duit hanya 120 rb
Oli petroasia ini kualitas nya cukup bagus. Apalagi yg botol nya silver / abu abu, Tidak mudah menguap. Saya udah uji.
Dulu saya jualan oli ini, tapi distributor nya ilang timbul.
Sekarang entah kemana 🤣🤣🤣
Oli yg 75rb itu oli apa ya?
Wait...
Nmax gw jebol grgr oli dealer 1 tahun setelah beli dan penggunaannya normal dan penggantian oli di 1500km/2000km
Dan setelah gw baca² hal² tentang mineral oil pabrikan yamaha.... disitulah gw dpt masukan yg dimana oli mineral yamaha itu buruk bgt cepat membuat oli vampir... maka dari itu gw udah pakai shell advance matic 1ltr dari tahun 2020-sekarang dan aman banget, yaa walaupun berasa agak berat di awal start idupin motor dan awal berjalan... tp kalau itu oli dah mulai panas.... buihh enah bet dah wkwkwk... gw bukan sales atau apa²nya shell advance yaa tp ini semua menurut pengalaman gw 😂😂😂❤❤❤
11th pke vario 125 kzr dr awal beli di ahass mulai hrga 50rbuan skrng jd 79.5 baik2 saja.. prnh gnti 2x dg castrol dan shell.. prjlann sda-dampit kasarrrr sekli mesin 😂😂😂 balik lgi ke oli awal.
Dan aku pernah jadi korban di motor vario 110. dg keluhan rembes oli, serta perbaikan yg lain, dg kebiasaan service di dealer resmi baru datang di cek dg gas tinggi yg konek ke laptop, sesuai keluhan rembes oli, akibat langsung di geber motor jadi kasar karena sisa oli tinggal dikit baru ketahuan saat kuras oli mesinnya di rumah krn penasaran kok malah jadi kasar ,memang sebelumnya sudah ganti oli jadi pas di dealer gk ganti oli. Belum lagi mur ada yg hilang.
Emang bener banget sih. Saya setahunan make Yamalube super sport setelah nyoba ke motul 7100 langsung ga pernah mau make merek oli lain.
Perbedaan nya sangat jauh mulai kehalusan mesin, daya tahan, tarikan performa, dan menghambat panas mesin.😅
memang servis ke deler itu baik tapi kalau yang ngerjakan anak praktek PKL dari sekolah STM/ SMK (walau tdk semua stm) akhirnya hasil yang di dapat bagi pemilik kendaraan banyak yang kecewa ...............
Oli ATPM itu kerja sama dengan perusahaan lain, sebagai contoh Yamalube ada yang buatan Idemitsu sama satu lagi saya lupa (maaf).
Oli yang dibuat ATPM itu diriset berdasarkan penggunaan harian, klo misalnya penggunaan kasar atau jauh lebih baik ganti yang aftermarket kayak Motul atau Shell dan sebagainya..
Trus kenapa ATPM masih bikin oli? Ya itu dalam rangka memenuhi kualitas aftersalesnya, jadi saat service sekalian pakai produk mereka biar ga inden lagi beli dari luar.
Sebenernya oli ATPM itu bagus kok untuk harian, asalkan itu ORIGINAL. Kadang masyarakat kita suka terkecoh beli di tempat lain yang harganya lebih murah atau "yang katanya" toko bagus eh taunya jual produk palsu, oli daur ulang pakai packaging original. Chuakzzz banget 😂
SPX 1500 km, SPX 3000 km, jangan gonta ganti merek, hindari oli murah kalau motor sering di pakai jarak jauh
Dealer pengen semua mrka yg kuasai, oli, ban , helm, jaket, sarung tangan, kaca mata, pokoknya semua yg berhubungan dgn kendaraan yg mereka jual pasti mrka akan buat jg🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
punya vario 150 dari 2019, awal dikasih oli selalu dari ahass pas servis, tapi setiap lewat 500km dah berat dan gak enak, akhirnya setelah servis gratis dari ahass habis, ganti oli fastron gold 5w-30 sampe sekarang, drain setiap 5000km atau 6 bulan, tergantung mana yang lewat dulu soalnya motor harian doang, selain dari performa yang lebih stabil dari oli aftermarket, tapi harga juga jauh lebih murah kalo bandingin lifetime oli, mau beli yang curah eceran yang murah atau resmi di pom yang mahal tetep lebih worth it oli aftermarket
Banyak yang datang ke bengkel saya gara gara oli kaya jelly dan sisa 2 gelas pas udah di ganti di bengkel resmi yamadun, kesalahan gatau dari mana ,lalu ganti oli bukan dari atpm alhamdulilla aman2 aja dan mungkin udah rejeki saya 😅
Kalo di matic mungkin gk terlalu berasa, tapi kalo di motor tipe sport oli atpm itu ampas, dipake 500km aja kopling udah slip gearbox keras 🤣
Sharing pengalaman aja. Semua oli itu sebenernya bagus, yang penting original aja.
Tapi harus diperhatikan sama kebutuhan kita, jarak sama penggunaan harus sesuai.
Saya sudah pakai deltalube udah lama di motor Vario 150, karena penggunaan saya yang sesekali touring, tapi motor tetep jalan tiap hari.
Pernah pakai oli standar yaitu MPX 2, olinya bagus, di mesin jadi enteng. Tapi suara mesin ngga begitu halus dibandingkan saya pakai deltalube. Juga oli MPX ini ngga bisa diajak kompromi, 2000 km harus cepet ganti. Beda sama deltalube, walaupun kekentalan nya cuma beda dikit yaitu 10w-40, tapi ini oli emang tahan lama dan juga kental'nya tu kaya 20w-50. Asik lah oli deltalube ini, buat harian oke, apalagi buat touring, di mesin juga ttp halus walaupun udah digeber sampe 3000km.
kalo gw sih lebih suka beli oli di deler resmi bg buat ngehindari nama nya oli palsu, kecuali kalo servis baru kebengkel langganan
Kalau aku dulu biasanya pakai oli Federal yang sintetic, tapi karena rada susah nyarinya di daerahku kadang2 juga habis ya terpaksa ke SPX dah😂
Hati-2 ganti oli di dealer kadang oli nya nggak dimasukkan seluruh nya,biar ada lebih buat tabungan dan bisa jadi satu kaleng oli dan yang baru bisa dijual lagi
Intinya balik lagi ke kebutuhan masing masing... Entah motornya atau ownernya
Memang secara teori pabrikan mempunya rekomendasi terhadap prodaknya..
Tapi faktanya semua itu dapat menggunakan oli apa aja yg penti ada olinya..
Memang benar oli atpm itu di tengah tengah..krn memang itu standarisasi dia..
Oli aftermarket itu ada yg lbh murah ada yg lbh mahal untuk menyesuaikan kantong konsumen..
Kalo bengkel kaya saya olinya tirisan..campur aduk penting ada oli nya..
Baik Yamaha maupun Honda tidak punya pabrik pelumas, mereka spesialisasi pabrik motor. Jadi darimana oli mereka berasal?
Hanya ada 10 lube oil plant di Indonesia, salah satu nya yg paling terkenal ya Pertamina. Jadi sebenarnya oli merek ATPM itu dalamnya oli Pertamina dll yg punya pabrik pelumas, hanya ganti label saja. Spek mungkin berbeda dengan oli aftermarket, tergantung jenis dan racikan oli tsb. Makin bagus base oil dan racikan nya, makin mahal harganya. Ada barang, ada harga.
Saya Pengguna oli Mesran super di semua jenis motor. Dari 2003 sampai 2024 megapro pake Mesran. Beat 2014 - 2024 juga pakai Mesran aman aja😅😅
saya ojol udah 5 tahun..
udah berbagai macam pengalaman mulai dari ban oli bensin sparepart dll.. sekarang saya lebih suka pake bawaan pabrik dimulai dari ban sampe oli..
kelebihan oli tidak terlalu berkurang setelah 5rb km .. memand rada kurang greget mesinya tp karna motor capek ya oli mpx itu yg paling awet dibanding castrol, shell, dll
btw ane pake beat esp 2017 blum pernah turun mesin.. hampir kurang oli pas tes Shell ama castrol
sebenernya merk itu ga terlalu penting, yg penting udah sesuai spek kendaraan dan rutin. krna percuma jg klo aftermarket tp ga sesuai kebutuhan mesin dan jarang ganti
Jenis oli
- Mineral
- Semi sintetis
- Full sintetis
- Ester
Saya ganti oli motor selalu pakai oli bawaan dialer sampai 3 tahun motor tidak ada keluhan beli motor 2021 sampai 2024 mesin masih joz padahal motor d pakai kerja keras krn d pakai untuk onjek online.. Ganti oli motot selalu d 3000km tp sampai saat ini alhamdulillah ngk ada kendala d mesin masih halus bunyi nya
biasanya pengguna oli+migor kalau dibilangin malah ngajak debat dan galaknya kek pendukung capres 🤣🤣
oli atpm cocok utk yg suka mendang mending pakai oli apa bimoli 🤣
oli aftermarket sudah pasti berbeda dr oli atpm walaupun gk jauh tp sebagai penggiat otomotif pasti lebih tau.
Oli motor harian yg paling saya rekomendasikan ada 2, yg pertama BM1, yg kedua DELTALUBE. Memang harganya agak mahal, tapi kualitas tidak bohong.
Bang,, udah pernah bahas motor nya kamen rider belum? Apakah kebanyakan dari merk suzuki atau ada merk lainnya?
Dari belalang tempur nya kamen rider black sampe motornya kamen rider selanjutnya. (Khususnya bahas motor kamen rider jadul aja)😁
Smoga aja menjadi pembahasan yg menarik bagi kita semua. 😁
Di sebagian merk oli yg pernah saya coba, namun endingnya cocoknya pakai oli Enduro. Belinya di SPBU. 👍
Enduro V 10w-40 jaso MB 1L fully sintetic.
Di era dimana internet dan informasi banyak tersebar, setidaknya dealer resmi itu bisa nyediain oli2 lain. Karena preferensi orang beda-beda, mungkin ada yang mau murah aja ya dikasih oli mesran, ada yg pengen castrol ya kasih castrol, ada yang mau motul atau motorex ya dikasih. Ya kali motornya cbr250rr pengen dikasih AHM, klo gw pasti motul paling minimal
Selain oli juga beberapa oknum sering menukar parts bawaan motor baru dengan yang bekas dia punya 😂, kapokk bawa ke diler 😅🎉.
Apapun merk olinya, Yang paling penting jangan sampe telat gantinya
Rasa berkendara dan tarikan mesin kurang enak kalau oli ATPM... mangkanya saya selalu gunakan oli yg lain "Enduro racing"😎
Saya pakai Oli federal racing matic&enduro matic v udah cukup bgt,harganya juga lumayan murah di kisaran 60-70rb an 1 liter
Gw malah pake oli shell kadang2 pake enduro pertamina 2 merek itu lah yg gw pake sejak 2013
motor aku Suzuki spin keluaran 2010 dari awalnya pakai oli bawaan pabrik sgo dan sekarang ecstar dengan sae 20 50W sampai sekarang mesin tetap awet walaupun kemarin penggantian olinya pas setahun baru ganti oli tapi cuma 200cc yang berkurang dari pengisian 1 liter karena Suzuki spin kapasitas olinya 1000ml
Wah, aku pake Spin juga. Tapi oli selalu pake Rimula R5e 10w-40. Cruising di kecepatan 80km/jam masih halus.
motor saya astrea legenda 2 udah rubahan dikit malah disaranin sama mekanik pake oli motor matic karena katanya settingannya emang dibikin lebih baik pake oli matic yg encer. alhamdulillah dipake harian & touring udah jalan setahun aman² aja, dan karakter mesinnya justru makin panas makin enak. yg penting tertib ganti oli tiap 2000 km / 3 bulan sekali.