Kia Sportage 1.6 T-GDI AWD Plug-in Hybrid (265 PS) GT-Line PHEV 2022 - Test Bericht Verbrauch POV
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- Опубліковано 15 лип 2024
- In diesem Video geht es um den neuen Kia Sportage als Plug-in Hybrid - PHEV - und warum ich glaube, dass der PHEV auch ohne staatliche Förderung ab 2023 für viele noch lohnen wird.
Für diejenigen, die meinen an sich in sich geschlossenen Kia-Film dennoch zerstückeln wollen:
00:00 Intro
02:28 Kurz und Knapp zum Sportage PHEV
03:57 Motor und Antrieb
06:48 Verkaufsanteile Motoren und Ausstattungen
08:26 Alles zum Thema Laden
17:36 Fahrwerk und Komfort
19:07 Die steuerlichen Vorteile eines Plug-in Hybrids
23:31 Drei Dinge, die ich besonders gut finde
27:43 Unterboden
29:06 Drei Dinge, die gern (anders) hätte
31:53 1.430 km Testverbrauch
32:25 Fazit
Steuererklärung
Dienstwagen
Firmenwagen
Leasing
Geldwerter Vorteil
Versteuerung
Entnahme
Privatnutzung private Nutzung
Betriebsvermögen
Test Bericht Meinung Review Fahrbericht Kaufberatung POV VLOG BLOG deutsch Reportage Doku Vergleich Ladeverluste Alltag Zahlen Daten Fakten Infos Autobahn Roadtrip deutsch Preis Kosten Berechnung Kfz-Steuer Real - Verbrauch Pro Contra AWD Allrad MJ MY 2019 2020 2021 2022 2023 Facelift Picanto Rio Stonic e-Soul Niro e-Niro Ceed Ceed GT Ceed SW ProCeed XCeed Sportage Sorento Stinger GT Niro EV Diesel PHEV BEV EV HEV plugin plug in hybrid SUV CUV Crossover IONIQ5 Sprit Preise Kosten Pendeln Arbeit Stadt Freizeit Einkaufen Urlaub Langstrecke Edition 7 Vision Spirit Platinum Staatliche Förderung Prämie Umwelt Elektro Elektromobilität Winter Elektroauto E-Auto EV1 EV2 EV3 EV4 EV5 EV6 EV7 EV8 EV9 Kia EV6 GT Top Speed Sound Vmax Ionity Laden EV Ladesäule Wallbox Autobahn WLTP NEFZ Reichweite Ladeleistung AC DC 800V V2D Vehicle-to-Device Consumption Mildhybrid - Авто та транспорт
Großartiger, überzeugend informativer Test !
Dicken Dank. 👍
Danke Dir :-) Grüße
Tolle Arbeit Tommy! :) Deine Art und Weise, wie Du die Videos für uns machst finde Ich Mega! Bin Fan geworden
Danke Dir :-) Grüße
Danke für deine tollen Videos! Man merkt das deine Aussagen Hand und Fuß haben , hier hört man gerne zu! Jede Info wird erläutert und auch deine Art macht alles sehr spannend - danke!
Danke Dir :-) Freut mich. Grüße!
Sehr cool, informativ und sehr ansprechend gemacht - RESPEKT!!!
Danke Dir :-) Grüße
Wie immer ein sehr detailliertes und gut gemachtes Video von Dir. Dankeschön. Ich bleibe beim Vorgängermodell als Benziner.
Danke Dir :-) Grüße
Schönes Video von meinem Bestellten Auto 😍 super gemacht das Video danke für die vielen Infos 👍👌
Danke Dir 😊 Grüße
TOP - vor allem das mit den steuerlichen Vorteil wusste ich noch nicht so genau und freue mich meinen Plug-in Hybrid in den kommenden Tagen in Empfang zu nehmen. Also alles richtig gemacht :)
Danke Dir 😊 Grüße
Immer wieder gut und informativ. Es bleibt das beste aus zwei Welten. Erst wenn gennug Reichweite und Lademöglichkeiten geschaffen worden sind, ändert sich das... Vielleicht... 😇
Hallo, sehr gute Videos, durch die technischen Einblendungen und Beschreibungen werden die Beiträge sehr anschaulich. Die Kofferraumbemaßungen sind super, genau das sucht man oft im Internet. Sehr gute Qualität, die sich erfreulich von klickgeilen Dampfplauderern, die mir nur die Zeit stehlen, abhebt.
Danke Dir. Freut mich. 😊 Grüße
Ich habe mir das Auto 2023 gekauft. Ich musste 16 Monate warten, da er nicht lieferbar war. Ich bin immer noch total begeistert und fahre sehr gern mit meinem neuen Plug in Hybrid.
Sehr informativer und unterhaltsamer Beitrag, noch dazu akribisch aufgelistete Daten. Klasse gemacht, hat sich wieder sehr gelohnt dabei zu sein!
Unser vor 13 Monaten bestellter Sorento PHEV wird wohl leider ohne Prämie auskommen müssen. In Sicht ist er leider noch immer nicht.
Ich bin froh, dass Du dem Mainstream nicht folgst und dem PHEV nüchtern und sachlich nicht einfach die Daseinsberechtigung absprichst sondern anerkennst, dass es neben Schwarz und Weiß einen riesigen Graubereich gibt.
Leider hat sich bei uns eine Unart festgesetzt, dass viele glauben, berechtigt oder gar verpflichtet zu sein, jedem erklären zu müssen was er braucht und was nicht.
Ich glaube, viele denken auch, dass ab 01.01.2035 nur noch E-Autos rumfahren. Den Bestand, der bis 31.12.2034 noch dazu kommt, der wird bis 2050/2060 rumfahren.
@@AUTOMMYBIL So ist es....gerade wenn Deutschland sagt, ab 2035 keine Verbrenner mehr, da glaube ich eher, das 2029 Aliens landen, und uns die richtige Technologie mitbringen. Achso, ich kaufe noch mal einen neuen Verbrenner ...nächstes Jahr.
@Pentragon stimmt, Hyundai ist da mit seiner Zusage deutlich kundenfreundlicher unterwegs. Der Santa Fe hätte mir auch gefallen, scheiterte aber am völlig desinteressierten und lustlosen Verkäufer.
@Dr. Heisenberg Ich kann mir auch keinen Reim darauf machen. Als ich im Oktober 2021 auf Info-Tour ging, standen der Santa Fe und der Sorento noch gemeinsam auf meiner kleinen Liste. Da der Hyundai-Verkäufer überhaupt keine Anstalten machte, sich kundenfreundlich und an einem Abschluss interessiert zu zeigen, kam es nicht einmal zur beabsichtigten Probefahrt. Leider.
Im KIA-Autohaus habe ich das genaue Gegenteil erlebt, Probefahrt innerhalb von 2 Tagen, verhandelt und unterschrieben. Seither sind 13 Monate vergangen, es gibt keinerlei Anzeichen für eine absehbare Lieferfrist und so wird uns die BAFA-Prämie leider auch nicht mehr zustehen. KIA macht - jedenfalls bisher - keinerlei Aussagen zu einer möglichen Kompensation. Sieht so aus, als hätten wir Pech gehabt mit unserer Entscheidung.
@@hajosapper2640 Der Santa und der Sorento kommen ja direkt aus Korea.
Ceed und Sportage sowie die Pedanten von Hyundai kommen aus der Slowakei...also per Bahn. Wird damit was zu tun haben.
Großartige Aufklärung!!
Danke Dir :-) Grüße
Sehr gutes Video! Und Super Super erklärt !
Danke Dir :-) Grüße
Haben exakt den selben PHEV GT-Line Hammer Auto..
Danke für die Ausführliche Info Video 👍🏻👍🏻👍🏻
Danke Dir :-) Grüße
Danke für Deine sehr informativen Beiträge.Du hebst Dich damit qualitativ enorm von der Masse ab.
Habe einen Sportage Plug in Hybrid in GT-Line Ausstattung mit voller Ausstattung, aber ohne Sound-Paket. Was soll ich sagen: Ich bin begeistert ! Das beste Auto, was ich in meinen 72 Lebensjahren jemals hatte. Da ich den Sportage in meiner Garage locker über Nacht laden kann, ideal für Elektro- Kurzstrecken-Fahrten. In der heutigen Zeit ist es nach meiner Ansicht besser auf zu Energiequellen zu setzen-man weiß ja nie was uns noch erwartet.
Danke Dir :-) Grüße
Hallo Tommy,
Nach ein paar Monaten als Gebraucher, hier einmal meine Erfahrungen.
Auto fährt seidenweich, was auch den Fabriksreifen, die weich abgestimmt sind, zu danken ist.
Auf der Autobahn fährt sich der Wagen bis 150 km/h angenehm stabiel. Darüber hinaus wird er schwammig, ganz sicher bei Seitenwind. Reifen mir härtere Karkasse würden mehr stabilität bringen, aber auch den seidenweichen Fahrkomfort minimiren.
Die Sprachsteuerung für Navi und für's Radio ist ausserordntlich gut. Radiosender einsprechen und sofort wird dieser erkannt. Grandios.
Der Verbrauch auf 500 km Autobahn, vom Süden her, durch den Taunus, Westerwald, Eifel und dann ins Flachland. Reisegeschwindigkeit zwischen 120 und 150 km/h.
Drehrad auf der Console auf Automatik, für Batterie oder Benzin. Bordcomuter entscheidet was das beste ist. Die Route ist im Bordeigenen Navi hinterlegt. Dort wo möglich den Tempomat eingeschaltet.
Batterie war zu 100% geladen.
Bordcomputer ermittelte 6.8 ltr, gemessen an der Tankstelle 6.9 ltr. Also ziemlich genau.
Innerorts wird viel elektrisch gefahren, da ich zuhause an der Schucco-steckdose laden kann. Die Nacht hat viele Stunden.
Wir bekommen unseren HPEV morgen und freuen uns schon riesig. Vor allem auf den Heckscheibenwischer ;)
Super Video. Hat viel Spaß gemacht.
Danke Dir :-) Viel Freude mit dem Sportage :-)
Together with the Canadian KIA/Hyundia dealer channel (Gaby), the absoluut best and most practical information containing review! All info I missed in other reviews is here. Klasse!!! Danke!!!!
(Have to wait for 50 weeks for my ordered PHEV to doublecheck your info 😜)
Thank you 😊🙋♂️
50 weeks is a long time. Will it be manufactured in North America or South Korea? I was afraid that I had to wait a year or longer, but the car dealer told me that the situation has eased and it'll probably take around 4 months (Germany, ordered end of April). The non existing traceability with KIA drove me almost mad though 😅. The car dealer and I had no information or status until the car was delivered (in exactly 4 months). I hope you'll get your new car earlier than in 50 weeks 🙂
Super erklärt Tommy, 150 % detailliert recherchiert und aber sowas von perfekt mit Grafiken und eigenen bunten Texten bestückt, bin so was von begeistert, vielen vielen Dank und Deine Kritikpunkte treffen auch genau meinen Nerv, und das der Sänger von vorn zu mir singt, geht mir bei meinem Lexus in der Luxery Version auch so was von auf den Sa…. , das es mich jedes morgen erneut ärgert u ich mich frage wozu brauche ich da 14 Lautsprecher in der Kiste….und wenn Du jetzt sagst, das haben alle modernen neuen Fahrzeuge, bin ich aber sowas von enttäuscht…. Und schau dann lieber nach nem alten.. vielen Dank nochmal Tommy und besonders auch für Deine Art des präsentierens während der Fahrt….
Danke Dir :-) Freut mich. Grüße
Tolles Video - mal wieder!
Ich fahre den Tucson PHEV mit dem genau gleichen Antriebsstrang von der KIA-Tochter HYUNDAI, auch die Batterie und der Onboard-Loader - sind exakt die gleichen.
Zum Thema Fahrmodi: Ich fahre den Wagen seit Anfang Juli und habe festgestellt, daß sich der AUTO-Modus im Sommer, oder wenn es wärmer ist, anders verhält als bei den jetztigen Temperaturen, wo ja auch Dein Test jetzt zw. 4 und 8 C° stattgefunden hat.
Wenn es wärmer ist wird mehr auf EV gefahren, gerade bei längeren Strecken zieht er erstmal den Akku für den Vortrieb heran, bevor der Verbrenner dazu kommt, sofern man nicht gleich mit 180 km/h unterwegs sein will. Da habe ich dann aber auch keine Heizung an, im Gegensatz zu der Situatioin bei den jetztigen Temperaturen. Aber auch wenn dank Verbrenner der Innenraum aufgewärmt worden ist und ich die Lüftungregelung komplett ausschalte, nutzt die Automatik den Verbrenner stärker. Nach ca. 110 km betrug der Akkustand noch 84%, losgefahren bei 96%. Im Sommer sieht das anders aus und der Akku wird auf gleicher Strecke bis auf ca. 30% runtergefahren, bevor es stärker in die Verbrennernutzung geht.
HEV-Modus verhält sich von Anfang an auch im Sommer so, wie beim AUTO-Modus jetzt im Winter.
Das der Verbrenner zum Heizen gebraucht wird ist einerseits schade, andererseits würde eine Wärmepumpe die Reichweite im EV schon entsprechend reduzieren. Dann wollen einige bestimmt wieder eine größerer Batterie etc... Ich ziehe mal ein Jäckchen an, wenn ich 3 km zum Supermarkt fahre und habe festgestellt, dass es auf solchen Strecken auch mal mit nur Sitz- und Lenkradheizung geht. ;-)
Was die Reichweite angeht bin ich schon über einen Tag verteilt im Bereich Stadt/Landstrasse/Autobahn (60/30/10%) 68 km weit gefahren, bevor der Benziner eingesetzt hat. Aussentemperatur so um die 18 Grad, aufgeteilt auf 5 verschiedene Fahrten über den Tag. Es gibt Besitzer die von über 70km Reichweite berichten, die aber an einem Stück. Da spielt die Temperatur der Hochvoltbatterie, die bei koninuierlicher Fahrt durch die Belastung nicht zwischendurch abkühlt, vlt eine Rolle. Das System zeigt bei 100% Akkustand auch 55km mit eingeschalteter Lüftung an, oder 59 km wenn sie aus ist. Der Tucson ist nochmal etwas klobiger/größer als der Sportage, also sollte das auch mit dem KIA erreichbar sein, Gewichte weiss ich jetzt nicht, ausserhalb der BAB spielt die Aerodynamik zumindest keine Rolle.
Ich bin mit der Reichweite und dem PHEV-System sehr zufrieden, fahre regelmäßig längere Strecken, da möchte ich nicht laden und bin über den Range-Extender Benziner sehr froh, wenn ich heimatnah unterwegs bin fahre ich fast ausschließlich im EV-Modus. Ich habe ein 32A-Kabel gekauft, falls es mal "schnell" gehen muss, da kann ich bei 13-15% Akkustand in unter 2h vollladen an 22kW. Sonst mache ich das gemütlich mit dem Schuko-Teil über Nacht in der Garage.
Ich habe das Fahrzeug privat geleast, weil ich keine Investition in Verbrenner oder Elektroauto aufgrund der schwierigen Lage hinsichtlich Energie-/Anschaffungskosten und Zukunftssicherheit tätigen wollte. E-Autos sind relativ teuer, wenn es im nächsten Jahr ggf. Akkutechnologien gibt wo man 1000km in 10 Min. nachladen kann bleibst Du auf Deinem Stromer sitzen, den will dann keiner mehr.
PHEV ist für mich derzeit eine Brückentechnologie, aber die macht derzeit für mich am meisten Sinn. Und der macht Spass. Beim Tucson ist bei Tacho 213km/h Schluss. Der EV Modus ist so was von entschleunigend und der Übergang zum Verbrenner kaum wahrnehmbar, das Getriebe wie von Tommy beschrieben gefällt mir super gut. Auf 9500km bisher habe ich einen Benzinverbrauch von 4,6 Liter/100km/h, das macht der Autobahnanteil (s.o. Fahrprofil) aus. In der Stadt mit einer Tankfüllung sind es realistisch um die 3,5 L/100km bei mir, also ohne BAB. Plus Strom.
Damit bin ich bei der Größe des Tucsons mehr als zufrieden, der KIA hat ja auch richtig viel Kofferraum und ist bestimmt letztlich beim Verbrauch vergleichbar.
Danke Dir :-) Grüße
Hallo Tommy, wie immer ein tolles Video! Weiter so, es wird jedenfalls nicht langweilig.
Bei deiner steuerlichen Betrachtung ist mir als alter Mathematiker allerdings ein Formfehler aufgefallen; in deiner Rechnung nimmst du formell zweimal die Prozentangabe mit rein, a) bei den 0,5% und b) beim Teilen durch 100. Richtig wäre am Beispiel des PHEV entweder: 12 Monate x (0,5 ÷ 100) x 55.200 € oder 12 Monate x 0,5% x 55.200€. in der Prozentangabe 0,5% steckt ja bereits das 1/100 drin. Gilt gleichermaßen für alle anderen Varianten und auch schon für frühere Videos, seitdem Du diesen Aspekt mit behandelst.
Weiterhin alles Gute! By the way - meinen Sportage PHEV GT-Line mit Vollausstattung habe ich Anfang Mai bestellt und immer noch kein Produktionsdatum erfahren. Sieht wohl leider schlecht aus mit der Bafa Förderung. Ohne diese wäre die Leasingrate allerdings 10% teurer als für meinen BMW 530d xDrive Touring mit annähernd Vollausstattung (Jahreswagen im Privatleasing). Sehr schade, dass Kia der aktuellen Nachfrage hier wohl nicht ganz gewachsen ist...
Danke Die, ja, ich geb Dir Recht, das "1 %" macht die ": 100" obsolet. Im Rechner geb ich ja auch "Komma-null-eins" ein. Das stellt der Vortragende ab sofort korrekt dar ;-) Grüße
Lieber Tommy,
wie auch schon aus den zahlreichen anderen Kommentaren herauszulesen:
Du machst einen eigenwilligen, aber hervorragenden Job!
Du hast mir in Deinem Video (im Unterschied zu vielen anderweitigen Auto-Testern mit Plug-in-Hybrid-Modellen verschiedenster Firmen) ERSTMALIG sehr klar erklärt, wie das - vom Fahrer bewußt eingestellte - vollständige Aufladen der Batterie bei Verbrennerfahrt funktioniert [Einstellung im Modus Sport], wie lange es dauert [kürzer als mit externer Kabelladung] und dass es nicht übernäßig mehr Spritverbrauch [und damit nicht exorbitante zusätzliche Kosten] bedeutet!
Super Erkenntnisgewinn, diese für eine Entscheidung für oder gegen "Teilelektromobilität" bedeutsamen Informationen findet man leider nicht explizit in den Angaben der Hersteller oder in anderen Autotest-Videos!
Ich persönlich möchte wegen gesundheitlichem Schutz der Mitmenschen
innerhalb von Ortschaften emissionsfrei fahren können,
ohne durch die immer noch begrenzten Reichweiten der meisten vollelektrischen Automodelle und durch die immer noch katastrophal umständlichen Unterschiedlichkeiten in der öffentlichen Ladeinfrastruktur erheblich beeinträchtigt zu werden (mit der Folge unvorhersehbarer Lade-Schwierigkeiten und damit einhergehender erheblicher Verlängerungen der Gesamt-Reisedauer!).
(Anmerkung:
Mein Anliegen, Elektromobilität zu nutzen, ist also nicht auf den propagandamäßig geforderten "Klimaschutz" gerichtet, der entspricht nämlich reiner Ideologie und hat gar keine wissenschaftlich gesicherte Grundlage !!)
Was eine für mich noch sehr wichtige Information zum teilelektrischen Fahren wäre (auch so gut wie in keinem Autotest beantwortet!):
Wie funktioniert die Heizung bei rein elektrischer Fahrt mit Plug-in-Hybriden?!
Gibt es eine - zusätzliche - elektrische Heizung zum Vorwärmen und dann während der rein elektrischen Fahrt ??
Oder geht rein elektrisches Fahren nur im Sommer,
weil man im Winter immer den kombinierten Fahrmodus oder reinen Verbrennernodus wählen muss, um mit dem Verbrenner zu heizen ?!
Danke Dir 😊
Mit Heizung an wird der Verbrenner an kalten Tagen teilweise anspringen. Nen elektrischen Zuheizer hat bislang nur der Niro PHEV.
Super Video! 🏆❤️🔥
Hmmm..hätte auch gedacht dass der PHEV etwas flotter unterwegs wäre..hmmm..hmmm…
Danke Dir 😊 Grüße
Fahre den Spirit als Mildhybrid hab jetzt 14.000km auf der Uhr und mein Durchschnitts Verbrauch ist 7.5liter bin sehr zufrieden
Danke!
Vielen Dank 😊🙋♂️
@@AUTOMMYBIL sehr gerne!
Ich bin durch Zufall auf deinen Kanal gestoßen, und muss sagen, ich bin begeistert.
Warum der PHEV im Elektrobetrieb so viel verbraucht im Vergleich zum EV6 erklärt sich ganz einfach. Der Motor ist mit dem Gewicht mehr wie mir leicht beansprucht. Hätte er mehr Leistung ( nicht zu viel, dann ist wieder ineffizient. Mein Tipp: Der Kollege Bloch von ams erklärt das ganz gut.) würde er weniger verbrauchen. Außerdem ist hier auch nicht die allumfassende Aerodynamik angewandt worden.
Ich freue mich schon auf dein Hybridvideo. Der HEV ist ebenfalls sehr spannend. Weiter so, Abo haste von mir.
Danke Dir 😊 Grüße
Haben uns auch für einen Plug in Hybrid entschieden, jedoch Ford Kuga, obwohl privat angeschafft. Für mich auch das beste aus zwei Welten! Eben immer abhängig vom Nutzerverhalten und den persönlichen Möglichkeiten. Auch bei mir gibt es meinst Kleinigkeiten, die ich gern geändert hätte aber mit dem Antrieb bin ich sehr zufrieden. Man muss sich jedoch dran gewöhnen bzw auf den Antrieb einstellen.
Ja das ist der beste Wahl. Die hohe verbrauche was der Tomi hier hat habe ich nie gehabt. Wenn man den laden modus richtig einsetzen verbraucht der Kuga nicht viel mehr. Zum Beispiel, ich fahre viel nach Süden (Italien) . Ausfahrt San Bernardino Tunnel bis unten am Tal in Bellinzona ist die Batterie 80% geladen und das mit nur 3,3 Liter Verbrauch pro 100km aber di Strecke ist ist ja nur 44 km. Also mit nur zwei Liter Benzin fast voll geladen weil auch die Rekuperation im Einsatz kommt. Lange Strecke wie die Fahrten nach Süden fahre ich mit EV später, da habe ich ein Verbrauch zwischen 4,4 und 5,6. Und der Kuga Plug-in ist der einzige Plug-in wo im Kofferraum ein komplettes Rad passt, und das ist für mich sehr wichtig gewesen für die lange Fahrt nach Süden. Übrigens der Verbrauch ist gemeint mit zwei nicht leichten Personen am Bord und Ersatzrad mit Wageheber und vollen Kofferraum fürs Urlaub.
Hallo Tommy, ich habe jetzt seit 4 Monaten genau den gleichen Sportage wie in diesem Video und er gefällt mir von der Motorleistung, dem Fahrwerk und dem Fahrkomfort sehr gut.
Ein kleiner Nachteil ist der viele Klavierlack und dass der Beifahrersitz fürchterlich vibriert, wenn beim Fahren auf der Autobahn niemand darauf sitzt, aber das sollte den Spaß nicht verderben.
Ich wünsche dir viel Glück mit deinem Kanal, ich schätze deine Videos wirklich!
Danke Dir :-) Freut mich!
Gutes Video, Endlich ein Tester der kapiert hat, dass es sehr wichtig ist die Kofferraum Masse perfekt zu vermessen und super genau anzugeben. Vor einigen Monaten habe ich mehrfach versucht, einem anderen eigentlich ansonsten netten Tester das klarzumachen, bin dabei aber auf Ignoranz gestoßen, obwohl ich ihm dabei helfen wollte, seinen Kanal zu verbessern, warum weiß ich bis heute nicht?
Nun man kann nur denen helfen, die bereit sind Hilfe für 0 Euro wertzuschätzen! Datum dieses Lobes, 29.01.2023
Anmerkung:
Wie wäre es mal mit einem Vergleichstest des Wey Coffee 01 (2023): Preis & Motor Plug-in-Hybrid aus China, bitte auch mit allen Massen und Verbrauchsangaben aus der Praxis sowie zum Vergleich den Hersteller-Angaben nach WLTP für Deutschland, bzw. dem EU Markt Daten des Teste bitte immer mit Angaben.
ich finde die sound anlage mehr als gut. wir hatten vor dem kia sportage gt line p hev einen mercedes GLB amg line mit voller hütte und der kam nicht mal entfernt mit dem kia mit halten. auch die ambi. beleuchtung finde ich super den sie ist nicht zu hell was einige "mich" stören könnte.
Hallo Tommy, bin eher zufällig auf Deinen Video gestoßen. Mir gefällt deine übersichtliche, sehr informative und humorvolle Darstellung. Dafür gibt es ein ABO von mir
Danke Dir :-) Freut mich!
Ein tolles Video über den PHEV. Ich hatte auch einen bestellt, leider hat mir der Händler mitgeteilt, dass er dieses Jahr nicht mehr geliefert werden kann… So bin ich jetzt auf einen EV6 AWD umgestiegen und bekomme das doofe Dauergrinsen nicht mehr aus dem Gesicht 😅
Der EV6 AWD ist natürlich auch nicht von schlechten Eltern :-) Grüße
Wie immer ein sehr informatives Video, in dem sehr viel Liebe und Arbeit steckt. Was mir bei Kia zu den Plug-in-Hybriden fehlt, sind, Hinweise zum Laden bzw. wie pflege ich die Batterie!!
Danke Dir :-) Grüße
Zu dem Soundsystem kann ich sehr gut Mitreden und gebe dir 100% recht da fehlt der nötige "wums"
es fehlt an Bass und Lautstärke...
Ich selber besitze ein 2021 Sorento Platinum Diesel (Sportage meine Frau)
und der Bose Soundsystem bei Sorento rockt die Bude weg...
so Brutal gute Bass und lautstärke...
da sind zwischen Sportage Soundsystem meine meinung nach Welten..... schaxe
Mega Tolles Video. Danke .. tolle Arbeit.
Bin auch gerade am überlegen, auf den PHEV umzusteigen , bin aber hin und her gerissen , der HEV (Hybrid) ist ja auch ganz toll. Ich fahre jeden Tag ca. 19km auf Arbeit und kann wahrscheinlich dann dort laden. Da macht eben der PHEV mehr Sinn.
Danke Dir :-) Das Video zum Sportage Hybrid kommt zeitnah :-) bei 19 km wäre der PHEV eine Überlegung wert. Grüße
@@AUTOMMYBIL der HEV hat doch sicherlich Segelmodus beim ruhigen fahren und beim Bergab . fährt er überhaupt auch kurz im E Modus? So richtig durchgeblickt hab ich da noch nicht .
Echt toll wie du dich da rein hängst..
@@Domi_Nik_T_ Der Mildhybrid segelt mit Motor aus, der Hybrid fährt teilelektrisch. Manchmal nur 10 Meter, manchmal 2 km, je nach Situation. Grüße
Die Vergleiche des Verbrauchs mit und ohne Strom u. dem Verbrauch im Lademodus gefällt mir sehr gut.
Zu prüfen ist: lohnt sich der Hybrid bei teuren Strompreisen ab Januar 2023, auch unter Berücksichtigung des bestimmt deutlich teureren Kaufpreises? Insgesamt ein sehr guter Testbericht.
Wieder ein tolles und informatives Video von dir, aber du wollest doch auch bei diesem Test auf die Assistenzsysteme eingehen. "(Die Assistenzsysteme, u.a. auch den Parkassistent zeig ich mit dem PHEV im November.)".
Stimmt, aber da es zum PHEV so viel zu sagen gibt, meinte ich ja im Video, dass ich mir das nun für den HEV aufhebe. Januar - HEV mit Schwerpunkt Assistenten...dann aber wirklich :-)
@@AUTOMMYBIL Dann freue ich mich jetzt schon auf das neue Video.
Sehr guter bericht, denke aber wenn man etwas mit dem plugin "herumspielt" sind auch mehr kilometer möglich. ich habe seit fast 4,5 jahren einen tesla m3 lr, den kann ich fahren mit nachweislich 15 kwh, aber auch mit 23 kwh. ich werde so schnell es mein geldbeutel hergibt vom voll stromer auf den sportage plugin wechseln weil mein beweegungsprofil sich geändert hat und vorallem ich habe keine lust mehr meine langstrecken zu planen und vorallem ich will meine spontanität wieder haben! denn es ist schon mehr als doof in einer "klicke" langstrecke zu fahren und die müssen alle 300km (wenn ich glück habe mit dem wetter) mit zum laden fahren 🙂
tommy tolles video, mach weiter so!
Endlich mal einer, der auch die Nachteile nennt 👍😊 Grüße
Ja, Du hast Recht.
Das war tatsächlich 1 meiner ersten Gedanken zu dem Video:
"wozu noch 1 PHEV Test,
oder gar DIESEL,
wenn der Verbrenner im Grunde tot ist❓"
Bis 2035 is ja noch ein bisschen hin 😊
wie immer ein sehr gutes Video.
Mich persönlich würden die 360° Kamera und die Einparkhilfe interessieren. Ob diese nur Schnickschnack sind oder ein muss für den Kia Sportage auch im Bezug auf die Abmessung des Fahrzeuges.
LG
Danke Die :-) Die Kamera und die Einparkhilfe teste ich dann mit dem Hybrid :-) Grüße
Plugin Hybrid wird nach wie vor interessant sein, bis 2035 bis das Verbrenner Verbot kommt, läuft noch viel Wasser die Themse hinunter. Kann ja auch sein, dass endlich die Flüssigkeiten verbrannt werden dürfen, die nachhaltig sind. Eine Stromsteckdose 220 Volt haben mehr Menschen als eine Wallbox und 60 km rein elektrisch reichen oft völlig aus, und billiger als ein Elektro Auto ist der auch. Wieder ein Super Video. Wann fährst Du mal zu uns?
Danke Dir 😊 Grüße
Wir haben unseren PHEV als GT Line seit ca. 6 Wochen und sind bestens zufrieden.
Dann könnt Ihr meinen Verbrauch sicher unterbieten 😊 Grüße
@@AUTOMMYBIL Wir üben noch den Umgang mit den Fahrprogrammen, bisher überwiegend in „Auto“ über 2500 km 4,4l/100km im Schnitt + 175 kWh Nachladen an der Säule, sehr viel Stadt und Landstraße.
Ich freue mich schon auf den Vergleich aller Antriebsvarianten.
Das HK Sound System empfinde ich auch klanglich enttäuschend. Andererseits passt der "geringe" Preis dazu. Also wenn das Basis Sound System ordentlich klingt (hat da jemand Praxiserfahrung?), kann man auf das HK in dem Fall verzichten.
Geiles Teil. Mal abwarten ob der auch in Mexico kommt. Ich habe Aussage von KIA Händler bekommen das die Gen. 7 im Dezember kommen sollen, mal sehen welche Modelle genau. Ansonsten TOP wie immer. Gruß Frank.
Danke Dir :-) Grüße
Ausgezeichnete review, Tommy, tolle Rechenbeispiele mit grafisch perfekter Präsentation! Willst du deine Dienste nicht mal Stefan Möller von nextmove anbieten? Der hätte in dem Bereich mal einen kleinen boost nötig. Nach einem halben Jahr PHEV von Skoda kann ich deine Beobachtungen bestätigen. Auch gegen meine anfängliche Skepsis hat der PHEV mittlerweile obsiegt. Klar, wir haben eine perfekte Infrastruktur : wallbox zuhause und im Büro. Über x Wochen haben wir nicht getankt. Erst eine größere Urlaubsreise nötigte uns zur Tankstelle. Und dann ergab sich ein Verbrauch von 5.3 Liter für den Octavia. Da gibt es nix zu meckern.
Danke Dir :-) So hat eben jeder seine Nische. Dem Stefan macht dafür bei den nextnews so schnell keiner was vor :-) Freut mich, dass sich meine (guten) PHEV-Erfahrungen mit vielen PHEV-lern decken. Grüße
@@AUTOMMYBIL Natürlich, die next news sind das high light! Aber deine vids auf ihre Art auch. Freue mich immer, wenn was neues von dir geposted ist.
Hallo Tommy
Sehr und informatief Deine Ausführungen.
Da ich demnächst auch ein Besitzer des neuen Sportage werde, würde mich mal folgendes interressiern. Fahre noch einen Kia Niro von 2018 HEV.
Der Tempomat war Adaptief als Standart. Der Nachteil ist, wenn vor einem ein Auto fährt ( Autobahn ) und es passt zum Tempomaten, ist das prima. Nun bekommt der Vordermann einen Anruf, und er wird automatisch langsammer. Was tut der adaptieve Tempomat, er passt sich der langsamen Geschwindigkeit an. Merke ich auch nicht sofort und will ich auch nicht, so langsam fahren. Da konnte man beim Kia Niro über eine Tastenkombination am Lenkrad - einen Tempomaat der alten Generation einstellen. Der Abstand zum Vordermann wurde kleiner und man Überholte dann einfach. War nur Sinnvoll bei Autobahnfahrten. Landstrasse natürlich nicht.
Gibt es auch beim neuen Sportage auch so eine Funktion um den Adaptieven Tempomaten ab zu stellen, und auf die alte Art zu fahren, wie beim Kia Niro. Also nur für die Autobahn.
Vielleicht kennst Du ja den einen oder anderen bei Kia, der eine Lösung dafür hat.
mit freundlichen Grüssen
Ralph
Leider können neue Kias nur noch "mindestens" SCC...der Wechsel zwischen CC und SCC geht nicht mehr. Ich finds auch schade. Grüße
Ich habe den KIA SPORTAGE Plug in 6800 km gefahren. Hier meine Erfahrungen. Da wir noch ein 2. Fahrzeug besitzen, fahren wir mit dem SPORTAGE nur längere Strecken, oder wegen der Größe auch mal Kurzstrecke. Elektro Reichweite ca.60 KM. Jetzt zur Langstrecke bei leerem Akku und max. Geschwindigkeit 140 Km, sowie Auto mit ca. 400kg beladen, hatte ich einen Verbrauch von ca. 7,3 Liter. Das finde ich in Ordnung. Wir waren in Dänemark und sind ca.800 km Landstraße gefahren, Verbrauch ca. 5,3 Liter. Auch in Ordnung. Wir hatten davor einen BMW Active Tourer X Drive M Modell, mit 190 Ps Diesel, ich kann hier einen Vergleich ziehen, da wir oft nach Dänemark fahren und so kann ich das gut vergleichen. Diesel Verbrauch Autobahn 6,2 Liter Landstraße in Dänemark 4,5 Liter Diesel.
Fazit: Der SPORTAGE ist ein Tolles Auto, aber ich vermisse den BMW des öfteren.... Vor allem was die Sitze betreffen. Mit dem BMW konnte ich ohne Probleme 1000 KM fahren ohne Probleme beim sitzen, meine Frau hatte auch keine Probleme. Beim SPORTAGE, hatten wir nach 300 KM schon Schwierigkeiten.
Würde ich den Kia, noch mal kaufen, ja aber nur mit anderen Sitze.
Genau den bekomme ich Anfang Juni (nachdem ich den EV6 wieder in die Tonne getreten habe...).
Reines E war wohl doch nix?
@@AUTOMMYBIL Ich sag mal so. Nach unserer letzten Urlaubstour drohte meine Frau mit Scheidung. 🤢
Für 860 km ( Normalbetrieb uns so etwa gemütliche 7 Stunden) waren es diesmal 13 Stunden.
Defekte Ladesäulen... besetzte Säulen... überhitzte Säulen und Ladestau.
Dann in Mecklenburg-Vorpommern /Neubrandenburg ist absolut Ladewüste. Die handvoll AC Lader sind dauerbelegt und der einzige Uralt DC mit 20 kW auch noch kaputt.
Hinzu kommt noch die mäßige Qualität des EV6.
Da bin ich als Kia Fan sehr enttäuscht. Ist schon mein vierter Kia und der erste der klappert, knarzt und bescheidene Spaltmaße hat.
Die beiden Sporty's und der Niro davor waren 1A.
Wir haben dann direkt einenTermin hier in unserem Autohaus gemacht und wir waren direkt wieder beim Sporty. Nun soll es demnächst auch in unserer Firma Mitarbeiterladen geben und dann passt es perfekt.
Dann kann ich hier fast ausnahmslos elektrisch fahren und auf Strecke durchziehen.
P.S. mach Du schön weiter so.
Ich sehe mir viel an und du kommst irgendwie am besten rüber...
Und gerade als Kia Fan ist man immer schön up to date.
Lieber Tommy ... Gruß- Olli aus Worms
mir wäre ein reine E-Auto auch noch zu viel Geraffel. Vielleicht 2030 :-)
Hab ihn zur Probe gefahren !
Soweit ein super Auto ! Ich hätte aber gerne eine Elektrische Reichweite von 100 km. Der zweite Punkt ist der Spurhalteassistent. Diese lässt sich nicht so einfach ausschalten.
100km Reichweite wären ideal. Den Spurhalteassistent kannst du am Lenkrad deaktivieren - einfach 2-3 Sekunden die Taste mit dem Lenkradsymbol drücken. Grüße
Aber im Winterlichen verhältnissen
ist es kaum möglich rein Elektro zu fahren.. wenn man die heizung auf 24 grad stellt und Sitzheizung/Lenkgradheizung zuschaltet...
springt der Benzin Motor an ob man will oder nicht
(was positiv ist natürlich) denn
ich frag mich immer wenn man rein Elektrisch von Start aus fährt und dann ab auf die Autobahn rein elektrisch mit 140kmh.. und dann plötzlich erstemal der verbrenner sich zuschalten würde...
ob das Gesund für den Motor wäre?
direkt Kaltstart quasi? oder kann mich jemand besseren belehren?
bei rein Benzin/Diesel Motor sollte man ja auch beim Kalt start erstma zusehen das es die Motor Tempetatur erreicht bevor man vollgas gibt? und 2.te Frage wäre
zb Man fährt auf der Autobahn Beide antriebe laufen Vollkraft
und irgendwann schaltet sich der Verbrenner ab ? nach 10 min wieder an und so weiter... ist das gut für den Turbo eigentlich??? hab da meine Zweifel ehrlich gesagt
..
Bin im Besitz der PHEV GT-Line seit > 3.000 km.
Meine 3 Tops:
- Fahrkomfort / Raumgefühl
- Antrieb des NUR 91 PS E-Motors erstaunlich gut
- viele durchdachte Details - ja, wie z.B. der Heckscheibenwischer :)
Meine 3 Flops:
- H/K Soundsystem, welches NUR mit USB verbundenem Smartphone einigermaßen brauchbaren Sound abliefert.
- Mitteilungsbedarf des Wagens - Piepstöne hätte ich gern je Funktion einzeln abschaltbar. z.B. Spurhalte reicht Lenkradvibration, warum Piepsen? Warum Piepsen beim Rückwärtsfahren... Enterprise Sound ist doch aktiv
- unterirdisches Navi - Ansagen oft viel zu spät. Kennt Einbahnstraßen nicht, oder denkt es ist eine, wo keine ist... Missverständliche Abbiegehinweise - einfach nur Nervig...
Komme auch vom Benz zu KIA- Umstieg bereut? - Klare Kante: Nein, keine Sekunde!!
Wie immer, toller Bericht Tommy - Der ist einfach Klasse "der Typ" ❤😆 Kein Schnick-Schnack - Fakten auf eine unvergleichlich sympathische Art und Weise.
Btw: 70 km komme ich auch nicht elektrisch - die 57 km laut Anzeige sind schon realistisch bei wärmeren Temperaturen wenn man eher defensiv und nicht nur bergauf fährt.
Danke Dir :-) Grüße
Das Piepsen aussen beim Rückwärtsfahren ist EU Vorgabe. Leider werden die Menschen immer blöder, so das man sowas braucht. Erst gestern wäre mir ne Olle auf dem Supermarkt Parkplatz seitlich ins Auto gelaufen, trotz UFO/Enterprise Sound.
Bin mir nicht 100%ig sicher aber ich glaube das Navi bzw. die ganze Software basiert auf Google. Hatte vorher einen Hyundai i30N (2017), und bei uns wurde vor 3-4 Jahren bei ner Straße in der Innenstadt die Verkehrsführung geändert. Hab jedes Mal die Ansage über falsche Fahrtrichtung bekommen. Kann's die Tage mal mit dem KIA testen und dir rückmelden. Wenn der auch meckert liegt's an Google Maps. Trotzdem ärgerlich wenn Google Jahre zum aktualisieren brauch.
Wegen Spurhalte musst mal in die Einstellungen schauen, da kann man was einstellen. Dieses Abstands-Gebremse beim Tempomat zum Beispiel lässt sich auch abschalten.
Wie versprochen die Rückmeldung von mir. In der Straße bekomm ich auch mit dem Sportage die Warnung bzgl. falscher Fahrtrichtung. Wenn ich Google Maps auf dem Handy öffne, wird für die Straße die korrekte Fahrtrichtung angezeigt. Ein kurze Google Suche (😏) hat dann ergeben das HERE den Müll für die koreanischen Navis liefert. Muss dann meine Aussage von oben korrigieren. Nur die Benutzeroberfläche macht dann wohl ein auf Google (Android).
edit: Nach weiterer Recherche hab ich die Aussage oben korrigiert. Vertrag mit HERE ist wohl Ende 2022 ausgelaufen und KIA / Hyundai haben zu TomTom gewechselt. In der KIA Connect App wird unter Karten auch das HERE Logo eingeblendet. Bin gespannt wann das Update kommt.
E-Kabel rechts? Wie soll das Auto dann in einer engen Normgarage geladen werden??
Informativ wie immer! Aber wenn ich den Plug-In als Geschäftswagen Privat benutze und daheim lade wie kann ich diese Kosten mit meinem Arbeitgeber abrechnen? Bei den Anderen geb ich ja einfach die Tankrechnung ab oder hab eine Firmentankkarte.
Danke Dir :-) Wenn Du daheim lädst wird das mit dem abrechnen schwierig werden. Grüße
Tolles Auto. Leider gefiel mir der Motor des Plugin für den Xceed nicht, sonst wäre dies mein bevorzugter Motor gewesen. Der Sportage ist mir zu groß. Die ständige Generatorfunktion für Heizung und Klima sind nicht optimal, sonst super und Kompromiss zum E-Auto.
Ich habe einen Eclipse PHEV und habe die geladenen KW gemessen und habe maximal 10,2 KW geladen bei einer Restreichweite von 0 Kilometern. Leider hatte ich das erst vor 6 Wochen angefangen ich weiß also nicht wie viel er läd/verbraucht wenn die Temperaturen höher sind aber jetzt verbraucht er nicht die 13,8 KW die er zur Verfürgung hat.Also kann man nicht mit 13,8 KW für 60 Kilometer Reichweite Rechnen sondern nur mit den 10 KW die er rein läd und ja mir ist bewusst das er keine 60 Kilometer im Winter schafft. Aber wenn er weniger Strom aus dem Akku zieht (10 KW und nicht 13,8 KW) dann kommt er natürlich nicht auf die 60 Kilometer. Ich bin gespannt wenn ich die Ladung bei warmen Temperaturen messen kann ob das mit den 10KW laden nur im Winter ist.
Also den Motor hätte ich gerne in meinem Xceed-PHEV gehabt :D . Der serienmäßige Motor könnte echt mehr Leistung vertragen...
Stimmt, der fehlt im XCeed und im Niro. Grüße
Hey man can u test xceed Cross new 2022 facelift what is different change thanks man best info about car.
I´ll get an XCeed-test-car in march :-)
Hallo Tommy, danke für deine Videos. Ich habe mal eine Frage. Als 4 köpfige Familie, mit zwei kleinen Kindern, würdest du eher zum Sportage oder Seed SW greifen? Neu kommt nicht in Frage, kein Geld, und dann die Frage Plug-In oder nicht? Haben die Möglichkeit hierzu. Lohnen sich die Mehrkosten?
Danke Dir :-) Hm...kommt drauf an. Die Kofferräume sind fast gleich. Mit 2 Kindern würde ich den Sportage nehmen, der hat - obwohl er 10 cm kürzer ist - den größeren Innenraum. Grüße
Für mich ist ein PHEV auch das beste aus zwei Welten. Sicher hat jeder Hersteller so seine Vor-und Nachteile. Bei meinem Cupra geht der Verbrenner bei 4Grad ehr selten zum heizen an, dafür verballert er im Hybrid-Modus, recht schnell die E-Reichweite. Fahre fast den ganzen Monat nur elektrisch und muss mir wenn es mal weiter geht, auch keine Gedanken machen. Dank Förderung zu traumhaften privat Leasingkonditionen. Nur wird es das wohl zukünftig so nicht mehr geben 😢
Hi Tommy, bei welchen Modellen ist die 360° Kamera dabei bzw welches Paket muss man buchen um diese zu haben? danke
Für die Rundumsichtkamera brauchst Du Spirit oder GT-line und als Extra das Drive Wise Paket.
@@AUTOMMYBIL danke schön
Was och sich noch nicht verstehe ist...Rechts steht in grün immer EV. Wenn ich auf den Knopf mit EV/HEV drücke stand immer im Display geht nicht weil Akku leer. Der Händler hatte das Auto bei Abholung leider nicht geladen. (Wurde vergessen 😢)
Wir haben ihn erst seit 4 Tagen. Welchen Modus nehme ich am besten für alltägliche Fahrten im Stadtverkehr?
Wenn der Akku voll ist, EV-Modus, wenn der Akku leer ist, springt er automatisch in den Hybrid-Modus.
Wir kommen vom Prius 4 und sind dann auf den Optima SW PHEV umgestiegen, weil wir das erstmal testen wollten. Nach nun drei Jahren (fast ausschließlich elektrisch) kommt in 12 Monaten (hoffentlich) der EV6, weil wir nie wieder einen Verbrenner haben wollen. Insofern: Für uns war das das Beste aus beiden Welten. Viel günstiges elektrisches Fahren und die Sicherheit des Verbrenners. Wir können das nur jedem empfehlen, der zu Hause laden kann. Ohne eigene Lademöglichkeit wäre es wohl eher noch ein Vollhybrid.
Sag Mal wie werden die dual Scheinwerfer eingeschaltet ? Damit er automatisch die Fernlichtautomatik nutzt ?
Dazu muss man manuell das Fernlicht aktivieren.
Was mich nervt ist das es entgegen der Korea Version keine. Möglichkeit gibt an die Kamera Streams dran zu kommen, dann würde sich dir Dashcam erübrigen
Da der PHEV über 5k in der Anschaffung über dem Vollhybriden liegt, werden die privaten Käufer vergrault. Ich habe zwei Angebote für PHEV und HEV eingeholt, habe eine Photovoltaikanlage und es amortisiert sich trotzdem nicht. Also wird es ein HEV.....
Hallo Tommy,
wieder mal ein super Beitrag zu einem tollen Auto.
Wir bekommen unseren Anfang Dezember (Freu)
Ich habe schon einmal in den Bafa-Antrag geschaut und da gibt es beim Kia Sportage Plug in Hybrid 2 Einträge.
*1 Kia Sportage Plug in Hybrid und
*2 Kia Sportage Plug in Hybrid (MJ23).
Will jetzt bei dem Antrag nichts falsch machen und später auf die 4500€ verzichten müssen.
Vielleicht hat hier schon jemand seinen Sporty angemeldet und kann mir dazu eine Info geben.
Grus Sebastian
Danke Dir 😊 wenn du deinen PHEV im Dezember NEU bekommst, dann müsste es ziemlich sicher Mj.23 sein. Das Mj.23 wird grundsätzlich ab ca.September produziert. Grüße
@@AUTOMMYBIL Danke für die Info :)
Vielleicht steht es ja bei der Fahrzeugübergabe noch irgendwo in einer Rechnung aber jetzt habe ich schon einmal einen Anhaltspunkt.
@@sebastianerber4264 Na, Sebastian, ich würde mich freuen von Dir zu hören / lesen, wenn dein PKW ausgeliefert wird.
Ich habe im April bestellt / volle Hütte und extra scharf / bei meinem Fhzg wird das nix dieses Jahr. Ich drücke dir die Daumen!
Sehr cooles Video, aber bin ich der einzige der sich gewaltig an dem lauten piepsen beim rückwärtsfahren stört? 😅 Hab den PlugIn Hybrid GT-Line jetzt seit April diesen Jahres und ich kann mich einfach nicht dran gewöhnen. Wenn ich abends einparke, weiß das ganze Haus bescheid. Was haben andere so für Erfahrungen damit gemacht?
Danke Dir :-) Das piepsen ist lästig, aber es hilft nix, das werden die nicht ändern fürchte ich :-) Grüße
Wir finden es auch totale Kacke👎🏼Meine Nachbarn werden immer geweckt wenn ich Frühschicht habe🙈Falls jetzt jemand den Vorschlag machen möchte ich solle doch rückwärts einparken. Dann kann ich nicht laden da die Steckdose zu weit entfernt liegt🤷♂
Die 70km schaffe ich hier in der Schweiz auf der Landstraße/ Dörfer. Geht halt gemütlicher zu und mehr als 80kmh ist nicht erlaubt. Das hilft...
Also ist es scheinbar doch schaffbar 👌😊
Ich warte auf den HD Version Tommy.
Ich auch 😊
@@AUTOMMYBIL und jetzt ist es da. :-)
besser als all die anderen tester auf youtube.......viele möchtegern tester können ja nicht mal ein edition7 von einem vision auseinanderhalten
Danke Dir :-) Das freut mich!
Wenn nicht bei der geringsten Heizleistung der Verbrenner anspringen würde, wäre der Sportage PHEV bereits in unserer Garage. Jetzt wirds vermutlich der Mildhybrid.
Für Kurzstrecken im Winter ist das wirklich nicht ideal. Grüße
Genau das ist auch mein Problem......außerdem noch, das bei zB. Autobahnauffahrt beim Beschleunigen der kalte Motor mit hohen Drehzahlen anspringt........nicht gut glaube ich.
@@franky7843 Stimmt, da bin ich auch kritisch was die Langlebigkeit anbelangt… ✌️
Schon mal überlegt,dass ohne Verbrenner für die Heizung im Winter die E-Reichweite drastisch sinken würde?
@@herbertlandgraf6891 Das ist klar, aber meine 20km Arbeitsweg will ich ohne Verbrenner zurücklegen, auch im PlugIn-Hybrid.✌️
Leider nur in 360p abspielbar..kommt da nochmal ein reupload?
HD und 4K werden noch verarbeitet 🤷♂️ hoffentlich bald 🤪
@@AUTOMMYBIL okay super👌🏼😅
Wäre dem Plug-In nicht abgeneigt, aber bei einer Ladeleistung von 7 bzw. 4 kW..... Da könnte es schon ein wenig mehr sein.
Wandlerautomatik ist schon eine feine Sache, wenn sie ordentlich abgestimmt ist.
Leider kann der PHEV nur 1-phasig laden. Auf der Arbeit lade ich mit 4,4kW an der 11kW-Säule (max. Leistung). Der Akku ist nach ca. 4h voll. In der Nähe gibt's noch ein Parkhaus mit 22kW-Säulen, aber da ich bei der Arbeit 9h gefangen bin (😅) und die schnellere Säule das doppelte kostet, erübrigt sich das für mich. Zeit ist Geld trifft hier wirklich zu. Letztens in der Lade-App über ne 300kW DC Säule gestolpert, kostet dann gleich 0,99€. Der ADAC hat mal nen Vergleich gemacht und ab 60 oder 70 Cent lohnt sich E-Mobilität nicht mehr.
Meine erfahrungen mit einem plugin hybrid waren ganz eindeutig.
Ich möchte vorerst weiterhin mit verbrenner fahren.
Da ich als pendler sehr viel und oft die gleichen strecken gefahren bin hatte ich nur zu hause die Möglichkeit mein auto aufzuladen. Theoretisch auch auf der arbeit aber dafür muss es erstmal ladestationen geben die es bei meinem arbeitgeber nicht gibt.
Des weiteren kam mir folgendes szenario in den sinn. Stellt euch vor ihr habt ein vollelektrisches auto und euro strasse wird repariert so dass ihr wo anders parken müsst oder nicht in die garage könnt. Stellt euch jetzt auch noch vor ihr kommt gestresst von der arbeit am besten noch von einer nachtschicht oder noch besser einer 12 stunden nachtschicht.
Ich hätte da absolut gar keine lust drauf mir gedanken zu machen wie ich das nächste mal zur arbeit komme und wo ich jetzt mein auto laden soll.
Aus eigener erfahrung. Eine strassenreparatur kommt in der regel nicht oft kann aber auch 1 jahr dauern
Erster Teil zum PHEV nachvollziehbar, aber dann ein mögliches Szenario am Beispiel eines reinen EV's? 🤔 Man kann den PHEV doch auch mit leerer Batterie fahren 🤷🏻♂️ Zum Beispiel bei längerer Strecke oder keine Zeit.
@@cheekibreeki5603 aber wozu brauche ich dann einen plugin hybrid wenn mein auto mit leerem akku immer noch über 2 tonnen wiegt und sich mit leerem akku auch wie 2 tonnen anfühlt. Mit einem reinen verbrenner spart man das gewicht und fährt verbrauchsärmer.
Wenn dein auto auch noch geleased ist und du sowieso schon für einen plugin mehr bezahlen musst als für einen verbrenner ist das szenario mit der strassenreparatur umso schlimmer. Einen grossteil deiner vertragsdauer bzw ein teil oder die vollständige zeit fährst du dann mit einem teureren auto ohne gebrauch von dem mehrgeld was du zahlst machen zu können
@@snickz9434 kann jetzt nur für mich sprechen, aber ich habe mich für einen PHEV entschieden weil ich hauptsächlich innerstädtisch unterwegs bin. Und gegen einen reinen EV da ich keine Lust habe, wenn wir einen Ausflug machen oder in den Urlaub fahren, die Route anhand der Ladesäulen zu planen, oder mir darüber Gedanken machen muss ob die Ladesäulen funktionieren/belegt sind. Ich fahre somit (fast) rein elektrisch in meiner Stadt, und für weiter weg bin ich frei/flexibel wie sonst auch.
Bin vorher einen i30N gefahren. 275PS, Leergewicht 1.5t (Schaltgetriebe), Sommer 9l und Winter 10-11l Verbrauch. Das der Sportage PHEV (ein SUV, 1.9t) mehr wiegt das merkt man zwar, aber das liegt nicht nur an der Batterie (und Steuergerät/Inverter, Kabel) sondern auch am Automatikgetriebe und dem Allradantrieb.
Das mit der Strassenreparatur halte ich persönlich für ein unwahrscheinliches Szenario. Ich bin jetzt zwar kein Fachmann und auch nicht vom Straßenbauamt, aber wenn die Straße breit genug ist wird oft nur eine Seite gesperrt und danach die andere. Bei uns wurden mal 300-400 Meter in einer Wohnsiedlung neugemacht. Die haben Stück für Stück den alten Belag abgetragen, in der Zeit konnte man da sogar noch fahren (Schachtdeckelslalom), und der neue Belag wurde zügig aufgetragen. Hat ein paar wenige Wochen gedauert. Ich denke in einem Jahr würden die dann ein paar Autobahnkilometer neu machen. Wenn z.B. Leitungen/Rohre im Gehweg verlegt werden, wird bei Grundstückseinfahrten eine Metallplatte drüber gelegt. Beim PHEV hab ich im schlechtesten Fall aber immer die Möglichkeit mit Benzin voranzukommen. Beim reinen EV muss ich mich um die Ladesäule prügeln (sofern in der Nähe verfügbar) oder auf nette Nachbarn setzen.
@@cheekibreeki5603 moin moin danke dir zunächst einmal für den netten einblick. Das klingt doch nach den optimalen bedingungen für ein phev und deine haltung zum reinen e auto ist neben preis und nicht absehbarer kosten in zukunft auch mein hauptsächlicher grund wieso sowas für mich nicht vorstellbar wäre.
In deiner situation würde ich wahrscheinlich gleich denken und mir einen plugin holen oder mild/vollhybrid.
Meinen plugin hab ich ausschliesslich wegen der förderung geholt und um dem ganzen eine chance zu geben.
Dass ein plugin für mich nicht optimal ist war mir von vornherein klar.
Meine situation habe ich vorher bereits geschildert. Der fall mit der strassenreparatur hat nicht mich sondern tatsächlich nur 1 strasse weiter betroffen. Die strasse wurde voll gesperrt für 10 monate. Ansässige mussten in nebenstrassen parken und der gesamte verkehr wurde umgeleitet.
Das mit der Reparatur soll jetzt auch nicht die kernaussage sein.
Es geht mir eher darum dass man in dem ganzen politisch motivierten elektrowahn nicht vergessen sollte dass elektroautos vorerst nicht die für viele notwendige Flexibilität und simplizität haben.
Mein plugin ist im übrigen ein kia xceed phev.
Der kia ev6 gefällt mir zb auch extrem gut optisch und von der Ausstattung aber weil es den nur als reinen ev gibt wird das leider nie was für mich da mir die nachteile des e autos zu gross sind
@@snickz9434 der Hybrid war tatsächlich mein erster Gedanke (ich wollte erst gar kein Ladekabel in die Hand nehmen 😅). Vom Mild-Hybrid hat mir der Verkäufer sogar komplett abgeraten. Wegen des minimalen Verbrauchsunterschieds zu meinem vorherigen Fahrzeug wurde es dann der Sportage PHEV. Aufgrund meines Rückenleidens und dem benötigten Kofferraumvolumen blieb dann nur der SUV. Und selbst da musste Radstand und Länge wegen der Tiefgarage mitspielen.
10 Monate Straßensperrung ist ein starkes Stück. Da könnte was bei der Planung schief gelaufen sein, oder der Stadt ging das Geld aus. Bei uns wurde mal der Platz am Busbahnhof neugemacht, und 1-2 Wochen nachdem alles fertig war, wurde die Straße wieder aufgerissen 🙄😅.
Ich habe meinen Plug-in seit 2 Monaten
Das fahren im Elektromodus finde ich super!
Problematisch ist allerdings die Heizung, die nur über den Verbrenner funktioniert.
Man kann bei dem Wetter nur komplett elektrisch fahren, wenn man auf die Heizung verzichtet.
Ein weiteres Problem ist bei mir die Klimaanlage, wenn man in der Stadt steht oder hinter Autos herfährt.
Bei mir macht sich der Geruch der Abgase negativ bemerkbar.
Es wird darauf geachtet, dass man den Geruch des Scheibenwischwassers nicht abbekommt, aber die Abgase vom Vordermann bekommt Kia nicht hin - oder meine Klimaanlage ist defekt
Negativ finde ich auch die Bedienungsleiste in Verbindung mit meinen dicken Griffeln. Wenn ich morgens die Musik z.B. leiser machen will, komme ich immer wieder auf maximale Belüftung oder sonst was und auf ein Mal kühlt die Klimaanlage wie blöde, weil die Anzeige auf Klimaanlage umgesprungen ist und ich auf "low" gedreht habe.
Der Spurassistent ist genial auf der Autobahn und die Hölle in der Stadt! Und er muss jedes Mal neu abgeschaltet werden - Warum kann man den nicht bei Bedarf einschalten, muss das bei ein Kriterium beim Crashtest sein? Totaler Mist!
Bei mir zeigt der voll aufgeladene Akku 68 Kilometer Reichweite. Ich bin den aber noch nie ausgefahren - lohnt sich auch nicht, weil der Motor dauernd anspringt
Hattest Du bei der Reichweite geachtet, dass man nur elektrisch vorankommt, bis der Akku ca. 20 % anzeigt? Der Rest wird wahrscheinlich für Beschleunigung gespart.
ich lade mit 7,2 KW/h mit einem passenden Kabel, weil ich zu Hause nicht laden kann, dafür aber bei der Arbeit.
Den Akku habe ich noch nicht auf 0 % bekommen.
Eine Kleinigkeit, die ich noch nicht gefunden habe, ist die Anzeige des Luftdrucks in bar - bei mir wird nur psi angezeigt
Unter dem Strich finde ich meinen Kia Sportage Plugin Hybrid in der GT-Line sehr gut
Man muss aber tatsächlich Abstriche zu meinem vorherigen Seat Ateca Diesel machen.
Die Rundumkamera beim Einparken und der Abstandswarner auch beim Einparken hat mir nicht nur die Ecken des Fahrzeuges angezeigt, sondern auch die Türen. Das vermisse ich tatsächlich
Es gibt doch mehr Unterschiede als gedacht
Bei meinem Tucson PHEV, exakt gleicher Antriebsstrang, war auch PSI eingestellt, konnte ich über die Bluelink App unter Benutzereinstellungen-Benutzerprofil-Fahrzeugenstellungen vom Sofa aus ändern, geht beim KIA vlt auch...
Unter 18% war die Reichweite meist bei 0km angekommen. Dann nutzt er das restliche kWh für den Hybridbetrieb. Find ich gut gelöst. Die psi/bar hab ich im Menü umgestellt, da wo auch die Uhrzeit, die km und L/100km einzustellen sind. Grüße
@Problematisch ist allerdings die Heizung, die nur über den Verbrenner funktioniert.
Da bin ich genau gleicher Meinung!
Fahre seit 7/2020 einen XCeed PHEV und da ist es der gleiche Mist.
Besonders ärgerlich ist dass bei Kurzstrecken selbst mit vollem Akku der Verbrennungsmotor unvermeidlich mitläuft.
Und in unseren Breiten läuft er dann eben in 6 von 12 Monaten sehr oft und erhöht damit den Verbrauch enorm.
Solange Kia von dieser Philosophie (ein elektrisches Heizelement kostet doch nicht die Welt) nicht abrückt, kommt mir kein KIA Plugin mehr ins Haus👎🏼
@@marde63 was darf man unter enorm verstehen? Mein Benzinverbrauch der letzten 355km beträgt ca. 12,5l. Das sind etwa 3,52l/100km. Bedingt durch starkes beschleunigen, Kälte und leere Batterie. Hab davor nen Benziner mit ähnlich viel PS gefahren und der verbrauchte im Winter 10-11l.
Wenn die Plug in hybride zweihundert Kilometer schaffen und dazu noch nen 40-50 Liter Tank haben bin ich zufrieden im Alltag und Urlaub
@Dr. Heisenberg 200 km sind besser als 70
@Dr. Heisenberg die bringen mich aber noch nicht nach Kroatien oder Südfrankreich. Auch die sind noch nicht 600/700 Kilometer weit. Ich brauche ca 150 Kilometer an Tagen an denen in beruflich viel fahren muss und für Urlaubsfahrten über 500 . 50k kann ich nicht ausgeben, also muss ich warteten bis Alltag und Urlaub vereinbar werden mit Elektro.
Hallo tommy mal ne Frage an dich kann mann denn kia sportage als plug in hybrid noch kaufen
🤔🤔
Ich geh stark davon aus. Nur mit der Prämie wirds nix mehr.
@@AUTOMMYBIL aber tommy kann noch ein kia sportage mit 48 volt
Noch kaufen als Benzin
Wie gewohnt interessant und amüsant präsentiert. Dazu eine akribische Aufschlüsselung der Daten. Es hat sich gelohnt, dabei zu sein!
Ich warte inzwischen 13 Monate auf den Sorento PHEV und kann die Prämie wohl in den Rauch schreiben, da das Auto laut Händler bisher nicht in Sicht ist.
Schade, aber ist trotz privater Nutzung noch immer das Auto das ich will, einfach weil der PHEV allerbestens zu unserer Nutzung passt.
@@hajosapper2640 gute Abend 13 Monate auf ein kia sorento als hev warten lassen das ist ja schlimm
Klar, den gibt's weiterhin 👍
Hab ums selbe Geld den EV6 AWD bekommen. Würde nicht tauschen wollen. OK, kann zu Hause laden, was sicherlich ein Punkt ist, aber auch PHEV machen erst mit regelmäßigem Aufladen Sinn und jeden Tag anstecken würde mich auf Dauer nerven. Auch das zur Tankstelle fahren.
... wann kommt der Kia EV 6 GT ???
Bald denke ich :-)
Ich konnte das selbe Modell probefahren und war von der Leistung schwer enttäuscht. Das hat sich überhaupt nicht nach 265ps angefühlt im Vergleich zu meinem 325ps EV6. Man merkt gefühlt doch deutlich, dass der EV6 das "Premiumauto" der Marke sein soll.
Beim PHEV ist der E-Motor im Getriebe integriert. Fahrleistungen wie bei einem reinen EV (E-Achse) kann man nicht erwarten.
Ein richtig geiles Auto, aber 55 Scheine ist schon ne Ansage. Für mich als privat Person zu teuer, leider.
Mir wäre er auch zu teuer. Grüße
Vielen Dank für den ausführlichen Test. Ich persönlich glaube nicht das sich die Plugin Modelle weiterhin so gut verkaufen. Auch der Verkauf von Elektro Fahrzeugen wird 2023 wird stark zurück gehen. Zumindest im privaten Bereich. Das nächste Jahr wird ein sehr schwieriges Jahr für die Automobil Industrie. Die Bürger haben andere Sorgen als sich ein neues Auto für 40,50 oder 60000€ zu kaufen. Ich persönlich hatte vor in ca. 1,5 Jahren eine E- Auto zu kaufen. Aber die Idee habe ich schnell wieder verworfen. Mein Energie Anbieter hat den Preis für eine Kilowattstunde von 30 auf 61 Cent erhöht. Das wird vielen Leuten so gehen und da werden viele einen Benziner mit Mild oder Voll hybrid System kaufen. Die verbrauchen auch sehr wenig. Ich persönlich sehe keine rosigen Zeiten für die Automobil Industrie und vor allem für die Elektromobilität. Vor wenigen Monaten war ich da noch anderer Meinung. Ich glaube auch das Plugin Hybride sich nicht durchsetzen. Entweder die Leute sind von der Elektromobilität überzeugt oder fahren weiterhin Verbrenner. Aber dieses doppelte System wird nach und nach den Markt verlassen. Kurz zum Verbrauch. 6,8 Liter ist mir eindeutig zu viel. Ich fahre meinen Renault Kadjar Benziner unter 6 Liter. Für über 50000€ würde ich mir das Auto nicht kaufen. Aber das entscheidet jeder für sich. Schöne Grüße Marcel
Ich sehe das etwas anders. Aber jeder wie er möchte.
Das JBL soundsystem im ceed ist um Welten besser und auch das Bose System in meinem renault war auch besser.
Mir fehlt die Info zur Vorklimatisierung
Meines Wissens gibt es keine.
Wir haben unseren Plug in gestern um 15:30 an die normale Steckdose angeschlossen. Heute morgen um 8;30 zeigte er endlich 100% an. Das waren 17!!!!! Stunden. Mit dem Kabel welches beim Kauf dabei war. Wo nimmst du die 5:30 Stunden her?
Verstehe ich nicht 😮
Eine Vollladung dauert an der Haushaltssteckdose grundsätzlich 5h30min. Wenn Du lädst, zeigt er die Ladezeit im Display an. Vermutlich war er schon abends um 10 voll. Grüße
@@AUTOMMYBIL wir haben über die KIA App geschaut. Da waren abends nichtmal 50%.
Mein Mann kam heute morgen um halb 7 von der Nachtschicht, da waren es 90%. Und als ich um halb neun geschaut habe dann endlich 100%.
Wirklich...Beim anschließen stand im Display schon was von 12 Stunden...
@@AjnatS man kann in den Einstellungen einstellen, wie schnell er laden soll, vielleicht ist bei euch reduziert eingestellt...
dass die Autoindustrie noch nichts erfunden hat, um diese lästigen Sonnenblenden zu ersetzen ;)
DAS wäre mal ne Erfindung :-)
Das Radio System ist echt nicht wirklich auf dem Stand der Zeit, Empfang ist wirklich net gut, auch die Qualität von. dem was rauskommt ist echt nicht den Aufpreis Wert für die Lautsprecher Combo
Der Akku verliert pro Woche beim stehen 1 Prozent. Als Fernfahrer International steht der E 2 Wochen,also 2 Prozent,keine Option. Auto steht bei Wind und Wetter,ob kalt oder Regen. Mein Sorento GT Line Diesel,einstegen losfahren.
1% die Woche 😱 Allein schon durch's rekuperieren hast das Ruckzuck wieder drin.
@@cheekibreeki5603 Guten Tag,unsere Infrastruktur Tankstellen Autobahnen,Städte ,ist eine Katastrophe, nebenbei bin Fernfahrer International und sehe eine Handvoll Lade - stellen . Und Stundenlange warten ,nur damit ich Heim komme. Ist keine Option.
@@jorgtungler7348 ich fahre den Sportage PHEV und habe Zuhause keine Lademöglichkeit. Lade das Auto nur bei der Arbeit. Wenn die Batterie leer ist springt der Verbrenner an. Aktueller Verbrauch liegt bei ca. 3,5l/100km. Daher kann ich das mit dem stundenlang warten nicht nachvollziehen.
Was ist mit dem gefahrenen Kilometern zur Arbeitsstätte? Die müssen ja auch berücksichtigt werden? Es macht ja einen Unterschied, ob jemand 5Kilometer oder 50 Kilometer von der Arbeit weg wohnt.
Rechenbeispiel 1 %-Regelung:
Listenpreis: 45.000 Euro.
Entfernung zur Arbeitsstätte: 20 km.
1 % vom Listenpreis: 450 Euro.
Berücksichtigung der Entfernung: 0,03 % vom Listenpreis mal einfache Entfernung = 45.000 x 0,03 % x 20 km = 270 €
Addition der Werte: 450 + 270 = 720 € = geldwerter Vorteil des Firmenwagens.
UND es wird wohl auch nur die Hälfte bei den 0,03% angesetzt...?
Ich wollte es mit dem Beispiel nicht übertreiben.
Und ja, es sollten dann nur 0,015% sein. Grüße
Was für ein Aufwand für so wenige Kilometer...
Würde ja vom Diesel weggehen aber dieses ständige und lange Aufladen steht in keinem Verhältnis zum nutzen
Man muss ja nicht daneben stehen während das Auto lädt. Ich lade meinen bei der Arbeit (Werksgelände, keine öffentliche Säule mit Blockiergebühr) und die Batterie ist in ca. 4h an der 11kW Ladesäule geladen. Knechten muss ich 8-9h. Das Kabelgefummele ist zwar manchmal nervig, aber im Gegenzug fährt man mit Strom billiger.
Sorry 360p schau ich mir das nicht an, da krieg ich ja Augenkrebs.😀
Versteh ich. HD und 4K Verarbeitung dauern dieses Mal ewig. 🙄
Ich finde den untenrum für einen Allrad schlecht verkleidet. Und die beiden Unterbodenverkleidungen mittig sind nur so'ne Hutablagenpappe.
Wandlerautomatik ist auch wesentlich haltbarer als ein DSG
Das kann man nicht verallgemeinern
nein noch nie mehr als 64 km im E_Modus geschaft
Strompreis wird bereits ab 2023 bei ca.50 Cent pro Kilowattstunde liegen.
Es kommt auf den Vertrag an. Ich zahle ab 2023 39,25 Cent. Grüße
Ohne Headupdisplay keine Kaufoption für mich.
Mit dem Design kann ich mich echt nicht anfreunden 🙈 finde ich persönlich scheußlich .
In der Farbkombi/Austattung und den Stylo Mylo Felgen einfach nur Sexy. 🫶🏼