Владею два года такой машиной, только с двигателем Н4М(113л.с), в этом году выезжал из мокрого снега в пол колеса высотой, в "раскачку" без проблем и каждый год ездим на речку, через поля, а там есть очень жёсткие места накатанные большими машинами и пару спусков крутых с очень нехилыми промоинами от дождя, так вот проезжаю там всегда, потихонечку конечно , цеплял защитой пару раз, но не сильно. Вывод - как по мне, вполне проходимый автомобиль, ничего личного, но возможно кому-то не хватает навыков вождения!?!... Всем добра!!!
согласен, где застрянет Рио Поло Солярисы, Логан спокойно проезжает, мотор тяговитый 113 л.с. передачи подобраны правильно для города,особенно 4 передача, тянет с 35 км/ч спокойно даже с подрывом, не нужно как на Весте постоянно передачи переключать, с 4 на 3. 1 передача короткая за то очень тяговитая, и хорошо тянет в грязи и в снегу. Поставил резину 195 65 15, нигде ничё не шоркает, во дворе зимой заезжаю туда, где паркетники не смогут заехать с полным приводом
Чувак не знает почему 95 бензин написано лить в авто Евро 5, поэтому и 95. Насчет гнилоты покрепче корейцев будет, полностью оцинкованный кузов. Если кат снять и и чипануть на евро 2, тогда и 92 можно лить. Насчет фильтра были машинки именитых брендов, где пол салона разбирать надо было. В принципе любую тачку можно обосрать. Кондей кстати мудро сделан и при разгонах тупо отключается и на динамику совсем не влияет. Машинка не для гонок, а для перемещения из точки А, в точку В.
Владелец? Посмотри группы логанов 2 и Сандеро степвеев 2. Свежатина гниет быстрее грант. Все прёт из стыков и отверстий. Авто-мусор не стоящий своих денег. Я не говорю про 2014 года 2го поколения и все первое.
Тут проблема не в сцеплении,оно очень надежное и ходит долго,а в гидравлическом приводе,а именно в выжимном гидроподшипнике который целиком из пластмассы,у кого-то они ходят 10 лет у кого разваливаются через пару-тройку тысяч км.Задние барабаны рекомендую обрабатывать преобразователем ржавчины с цинком ,один-два раза в год побрызгаешь никакой рдавчины там не будет совсем очень и очень долго,я брызгаю когда меняю на зимнюю резину.У меня Сандеро Степвей,не знаю как Логан,но Сандерик шпарит по-умеренному бездорожью очень и очень не плохо,берет лужи на которых и на Аутлендере сунуться бояться,не говоря уж о каком-нибудь Киа Спортредж,это вообще одно недоразумение,которое умудряется сесть там,где Степа проезжает даже не напрягаясь.Степвей легкий и проходит там,где даже полноприводные просто тонут под своим весом,плюс на Сандерике отличная геометрия кузова.Так машинка сбалансированная с давным-давно проверенными узлами и агрегатами,кто больше ездит город-умеренное бездорожье,на рыбалку за грибами-ягодами,то советую брать однозначно надежнейший реновский 8кл мотор К7М,это отличный ресурсный низовой и очень тяговитый мотор,другого Степе и не надо так как на трассе какой туда мотор не впихни выше 130 ездить на Степвее просто страшно,машина легкая,высокий центр тяжести,можеть рыскать от бокового ветра на большой скорости даже от встречного потока фур,крейсерская скорость на Степане на трассе110-120 ,а больше и не надо.
В смысле непроходимый? Вы чего такое говорите? Я на своём Степвее (82л.с.) такие препятствия преодолеваю в заснеженном городе, что низкопольные мощные легковые машины буксуют, а я только так проезжаю и всё благодаря высокому клиренсу. Звание мини-кроссовер он однозначно заслужил в моём сердце и пофиг, что Степвей никто не признаём, как паркетник
Классная тачка Плюсы движок миллионник, Подвеска не убиваемая, Сильно не гниет машина, Минусы Шум на скорости, Кому нужна надежность чтоб от точки А точку б приехать и не Не сломалось машина то Логан, Дешевый обслуживании, Бензина 92 Это не гоночный трак не надо на нем наваливать
Салонный фильтр меняется очень легко не говорите глупости. Фильтр складывается вставляется туда и там он расправляется я не засекал время но не больше минуты не торопясь
Всем привет! К сожалению начинает ржаветь с капота изнутри и под крышкой багажника, туда где идёт слив воды с заднего стекла. И сам багажник тоже изнутри начинает ржаветь. Это я заметил на 4-м году жизни авто. А так вроде все ок, 5 лет полет нормальный. Пробег 70000.
Скажите пожалуйста по сцеплению что нибудь делали за это время? Много противоречивых отзывов насчет сцепления. Кто то до ста тысяч ходит а кто и до пятидесяти не дотягивает.
@@ДмитрийСидоренко-н8е добрый день. Сцепление, в общем вроде все хорошо. Сейчас пробег 73000. Но когда долго стоит, например неделю. Потом когда начинаешь ехать первые полчаса машина подергивается при трогании на первой скорости. Отец говорит ничего страшного, можешь ржавчиной покрывается диск сам. Потом проходит. Пока только такой недостаток выявил.
Езжу 3 года, это наиболее мягкая машина за счëт длинных энергоëмких амортов, пружин и ещë зависит от резины. Проезжаю 1000 км и для спины как буд-то никуда не ехал, очень удебно. Но, если изменить наклон спинки, то через 20 минут уже ноет. Вывод: подбирайте наклон, но рост ещë влияет.
Не знаю, ездил в Анапу на нём, 4500, норм спина не отваливалась. И на счёт скрипа пластика, машине почти три года, нет скрипа пластика. Хотя пробег уже к 90000
Согласен. Работаю на нем в такси. Спина не болит, хотя на других машинах была такая проблема. И пробег 140000 . ничего не скрипит. С гидровыжимным действительно было дело потек. Заодно поменял полностью комплект сцепления. Правду люди пишут. Кстати на новом сцеплении перестала машина дёргаться при трогании. По ходовке пока ничего не менялось. Но думаю, что скоро начнутся проблемы.
Судя по началу чел на машине ездить умеет только в пределах города. И все его знания исключительно из интернэта. Смысла смотреть этого болтолога невижу.....
Автор такой балабол. Где его восьмёрка проещет, там логан застрянет. Что за бред? На 10 тыщах скрипеть вся торпеда начнёт- ты на машине вообще катал? У меня на 84 тысячах за 5 лет единственный сверчёк небольшой появился, и то редко проскакивает. Барабаны ржавеют. Иди вольтсваген поло посмотри, ваг также ржавеет по барабанным тормозам. Нытьё одно. Я вообще не понимаю для чего это видео выпущено.
Разница огромная с вокзала ехал на логане а потом через 40 минут ехал за 8 км на работу уже на гранте и скажу я что в гранте я смог вытянуть ноги переднее пассажирское а в логане я как будто на табуретке сидел сиденье до упора и всёравно ноги согнутые да и за рулём на логане меня вёз дрыщ который коленями упирался в панель а на гранте нормальный мужик с пузом и до руля у него места было полно но а с работы уже веста св приехала в ней то я сидел как царя на троне полу лёжа
Это трактор а не машина , везде пройдет ! Слава инженерам Рено
Маленький танчик
Чего!? Где застрянет!? Да, верно говорят: главное - не то, какая тачка, а кто сидит за рулём...
Согласен, такой бред... На многих иномарка зачастую шире резина, нормально ездят, а тут прям беда у автора на ровном месте.
Владею два года такой машиной, только с двигателем Н4М(113л.с), в этом году выезжал из мокрого снега в пол колеса высотой, в "раскачку" без проблем и каждый год ездим на речку, через поля, а там есть очень жёсткие места накатанные большими машинами и пару спусков крутых с очень нехилыми промоинами от дождя, так вот проезжаю там всегда, потихонечку конечно , цеплял защитой пару раз, но не сильно. Вывод - как по мне, вполне проходимый автомобиль, ничего личного, но возможно кому-то не хватает навыков вождения!?!... Всем добра!!!
согласен, где застрянет Рио Поло Солярисы, Логан спокойно проезжает, мотор тяговитый 113 л.с. передачи подобраны правильно для города,особенно 4 передача, тянет с 35 км/ч спокойно даже с подрывом, не нужно как на Весте постоянно передачи переключать, с 4 на 3. 1 передача короткая за то очень тяговитая, и хорошо тянет в грязи и в снегу. Поставил резину 195 65 15, нигде ничё не шоркает, во дворе зимой заезжаю туда, где паркетники не смогут заехать с полным приводом
Чувак не знает почему 95 бензин написано лить в авто Евро 5, поэтому и 95. Насчет гнилоты покрепче корейцев будет, полностью оцинкованный кузов. Если кат снять и и чипануть на евро 2, тогда и 92 можно лить. Насчет фильтра были машинки именитых брендов, где пол салона разбирать надо было. В принципе любую тачку можно обосрать. Кондей кстати мудро сделан и при разгонах тупо отключается и на динамику совсем не влияет. Машинка не для гонок, а для перемещения из точки А, в точку В.
Владелец? Посмотри группы логанов 2 и Сандеро степвеев 2. Свежатина гниет быстрее грант. Все прёт из стыков и отверстий. Авто-мусор не стоящий своих денег. Я не говорю про 2014 года 2го поколения и все первое.
@@Артём-е5н5и есть логан 2 2014 года и логан степвей 2020 года,ни на одном из них нет намёка на гниль,сколы краски есть но при этом не гниют
@@Артём-е5н5и ну зачем врать 😂😂😂
Спасибо за видео, было интересно
Тут проблема не в сцеплении,оно очень надежное и ходит долго,а в гидравлическом приводе,а именно в выжимном гидроподшипнике который целиком из пластмассы,у кого-то они ходят 10 лет у кого разваливаются через пару-тройку тысяч км.Задние барабаны рекомендую обрабатывать преобразователем ржавчины с цинком ,один-два раза в год побрызгаешь никакой рдавчины там не будет совсем очень и очень долго,я брызгаю когда меняю на зимнюю резину.У меня Сандеро Степвей,не знаю как Логан,но Сандерик шпарит по-умеренному бездорожью очень и очень не плохо,берет лужи на которых и на Аутлендере сунуться бояться,не говоря уж о каком-нибудь Киа Спортредж,это вообще одно недоразумение,которое умудряется сесть там,где Степа проезжает даже не напрягаясь.Степвей легкий и проходит там,где даже полноприводные просто тонут под своим весом,плюс на Сандерике отличная геометрия кузова.Так машинка сбалансированная с давным-давно проверенными узлами и агрегатами,кто больше ездит город-умеренное бездорожье,на рыбалку за грибами-ягодами,то советую брать однозначно надежнейший реновский 8кл мотор К7М,это отличный ресурсный низовой и очень тяговитый мотор,другого Степе и не надо так как на трассе какой туда мотор не впихни выше 130 ездить на Степвее просто страшно,машина легкая,высокий центр тяжести,можеть рыскать от бокового ветра на большой скорости даже от встречного потока фур,крейсерская скорость на Степане на трассе110-120 ,а больше и не надо.
Обыкновенное переднеприводные авто. С чего ему супер проходимым то быть? Как проедет калина хэч, так проведет и Сандеро. И наоборот.
Скажите пожалуйста конкретно в данном экземпляре есть стабилизатор поперечной устойчивости?
В смысле непроходимый? Вы чего такое говорите? Я на своём Степвее (82л.с.) такие препятствия преодолеваю в заснеженном городе, что низкопольные мощные легковые машины буксуют, а я только так проезжаю и всё благодаря высокому клиренсу. Звание мини-кроссовер он однозначно заслужил в моём сердце и пофиг, что Степвей никто не признаём, как паркетник
Всем привет) Приятного просмотра)
Алексей сделай обзор на вис каблук полноценный обзор с
Slava Ukraine!!!!
شحال،ساوموك،فيها
Классная тачка Плюсы движок миллионник, Подвеска не убиваемая, Сильно не гниет машина, Минусы Шум на скорости, Кому нужна надежность чтоб от точки А точку б приехать и не Не сломалось машина то Логан, Дешевый обслуживании, Бензина 92 Это не гоночный трак не надо на нем наваливать
Салонный фильтр меняется очень легко не говорите глупости. Фильтр складывается вставляется туда и там он расправляется я не засекал время но не больше минуты не торопясь
Сколько стоит эт этот автомобиль
У меня такая 22года , пушка)))))
Faci glume cu Loganul? Câte mașini Lada se vând în Europa?
0😂
Всем привет! К сожалению начинает ржаветь с капота изнутри и под крышкой багажника, туда где идёт слив воды с заднего стекла. И сам багажник тоже изнутри начинает ржаветь. Это я заметил на 4-м году жизни авто. А так вроде все ок, 5 лет полет нормальный. Пробег 70000.
Скажите пожалуйста по сцеплению что нибудь делали за это время? Много противоречивых отзывов насчет сцепления. Кто то до ста тысяч ходит а кто и до пятидесяти не дотягивает.
@@ДмитрийСидоренко-н8е добрый день. Сцепление, в общем вроде все хорошо. Сейчас пробег 73000. Но когда долго стоит, например неделю. Потом когда начинаешь ехать первые полчаса машина подергивается при трогании на первой скорости. Отец говорит ничего страшного, можешь ржавчиной покрывается диск сам. Потом проходит. Пока только такой недостаток выявил.
@@mikhailkhrulkov9423 Спасибо большое за ответ. Удачи Вам и хороших дорог.
@@ДмитрийСидоренко-н8е спасибо, взаимно.
@@mikhailkhrulkov9423 140 тыс ещё родное. 17 гв
👍
Ещё фьльтр на сивике 5 или 6 поколении 96 г не менял ))
Ездил на гранте 300.000км, и купил логан кросс скажу честно жосткая машина пойсница болела после 500км.
Езжу 3 года, это наиболее мягкая машина за счëт длинных энергоëмких амортов, пружин и ещë зависит от резины. Проезжаю 1000 км и для спины как буд-то никуда не ехал, очень удебно. Но, если изменить наклон спинки, то через 20 минут уже ноет. Вывод: подбирайте наклон, но рост ещë влияет.
Не знаю, ездил в Анапу на нём, 4500, норм спина не отваливалась. И на счёт скрипа пластика, машине почти три года, нет скрипа пластика. Хотя пробег уже к 90000
Ты после Логана сядь в какой нибудь Киа Сид где позвоночник в трусы вываливается,потом скажешь жесткая или нет.
Согласен. Работаю на нем в такси. Спина не болит, хотя на других машинах была такая проблема. И пробег 140000 . ничего не скрипит. С гидровыжимным действительно было дело потек. Заодно поменял полностью комплект сцепления. Правду люди пишут. Кстати на новом сцеплении перестала машина дёргаться при трогании. По ходовке пока ничего не менялось. Но думаю, что скоро начнутся проблемы.
1.200.000 и заде весла очень хорошая машина класс когда лада гранта клаб 1.050.000 все есть
Масляный фильтр меняется с маслом 15 мин
Поворотники незапотевают
Зачем шерхан если у его штатный автозапуск
К4м вынослевее низовой
Когда он новый стоил 800 тыс, я думал нах он за такие деньги нужен.. потом логоны перестали интересовать
После таких цен 😂😂😂 он нафиг не нужен !!! Я лутчше на приоре поезжу !
@@serjbfg9279 все правильно сказал, а есть идиоты которые за него 1.5 ляма платят и больше 🤣
@@serjbfg9279 приора хлам.
@@НиколайОлехнович-р5в смотря в чьих руках ,
@@serjbfg9279 , в смысле? Приора реально хлам самый настоящий. Ванна с гайками и болтами.
ничего себе, посмотрите на эти удивительные роскошные автомобили России.
Да. В Молдавии же все на Роллсах гоняют
Сказки , не проедешь ты на полном баке 1200 на логане, 900 Макс.
Я 1000 проезжал когда на юг ездил. Средняя скорость 100 заправлял под горловину расход был 6.2л
Антифриз и масло ни разу не подливал
120 000 км не скрипит
Что болтаешь .?.Хоршие колеса ,он сам по себе легкий .Пол утро вытаскивал всех подряд в снегопад ,пока до дома доехал
Был Логан, ездил без проблем везде где мне нужно было, на рыбалку, за грибами, че несёт человек
По поводу кондея это пипец лучше его не включать на логане
чем она лучше лады тоже самое ведро
Лучше Гранты потому что так не гниёт и КПП не воет
Судя по началу чел на машине ездить умеет только в пределах города. И все его знания исключительно из интернэта. Смысла смотреть этого болтолога невижу.....
Чел чепуху иной раз несет
Автор такой балабол. Где его восьмёрка проещет, там логан застрянет. Что за бред? На 10 тыщах скрипеть вся торпеда начнёт- ты на машине вообще катал? У меня на 84 тысячах за 5 лет единственный сверчёк небольшой появился, и то редко проскакивает. Барабаны ржавеют. Иди вольтсваген поло посмотри, ваг также ржавеет по барабанным тормозам. Нытьё одно. Я вообще не понимаю для чего это видео выпущено.
Лада лучше
Ребят, докидываете пол ляма и покупаете хорошего японца хайлендра, на ступенек 200 выше логана
только я на этом логане побывал в такой жопе, куда низкие японцы просто не сунуться.
Может ты ездить не умеешь?
Разница огромная с вокзала ехал на логане а потом через 40 минут ехал за 8 км на работу уже на гранте и скажу я что в гранте я смог вытянуть ноги переднее пассажирское а в логане я как будто на табуретке сидел сиденье до упора и всёравно ноги согнутые да и за рулём на логане меня вёз дрыщ который коленями упирался в панель а на гранте нормальный мужик с пузом и до руля у него места было полно но а с работы уже веста св приехала в ней то я сидел как царя на троне полу лёжа
В гранте много места и в салоне и в багажнике
Есть свои плюсы и у гранты по сравнению с Логаном, но чтото купил я Логана. Да, неудобный, но я забыл, что такое ремонты, сел и поехал)
@@ДмитрийК-й9с4ж
Тоесть капиталка гранты на 684 000 км это плохо ?
@@Biboran. А логана на 800000 это ещë хуже? Плюс на много просторней салон, гранта тесная, после логана садишься в гранту и жмëшься.
@@КостяЧертков-ч4у После логана 2 го садишься в гранту и жмëшься, да и первый логан просторнее будет. Тут даже говорить не о чем.
Красная цена ему 450 тыс не больше а с таким двигателем вообще брать нельзя!
Вообще всем этим машинам красная цена 450 тысяч. Не важно Солярис, Рио, Логан, Поло, Веста и прочие.
Этот двигатель надо брать, особенно таксистам)
Мотор говно
Если это вазовский то дохнут он на 140-150 тыс пробега, у соседа по даче на Ларисе после 140 тыс капиталка....
@@ДмитрийКрасильников-о1я ну возможно у меня логан 2 пробег уже за 300к мотор к4м не единой капиталки масло эльф систетика )
Мотор супер, хрен убьешь)
В 21 году клепать такое убожество!!!Пускай хоть вечная она будет я ее не куплю.
Конечно не купишь потому что максимум что ты осилишь это гранту 12 года выпуска с пробегом пол ляма.
Уметь надо раз поменяешь потом легко, я про салонный фильтр
Итог он того не стоит