Obrigado pelas dicas, vou dar uma conferida na situação da minha imediatamente. Sou novato no mundo das Teneres e fico feliz de ter essas ajudas do pessoal que é mais experiente com esses trens aí
olá,,,meu nome é Altemir Mendes, tenho uma Ténéré 660z igual e de mesmo ano que a sua, comprei sabendo dos defeitos desta motocicleta e não me arrependo em nada, um motão,,,,,porém, tem que ter certos cuidados, assim como vc está fazendo com a sua, eu coloquei um filtro de ar da K&N e filtro de óleo tbm da K&N, e uma vela de iridiun,,,,tbm vedei o compartimento com gracha. Até agora só alegrias com esta moto, e espero continuar assim.Lembrando que quase todas as motocicletas, independente da maraca, vão ter relatos de problemas tbm....
Diegão, experimenta o óleo da motul para filtro de ar. Esse óleo da motul você aplica direto no filtro, ele é bastante utilizado em motos de trilha. Já utilizei e recomendo. Dá uma pesquisada depois.
poxa Diego, parabéns pelo video. Toda moto tem probleminhas e vicios de fabricação. Com esse video vc resumiu toda uma pesquisa sobre como resolver esse problema. Vou colar no seu canal. Aprender o maximo possivel sobre a tenere 660. Um dia quem sabe consigo a minha! Valeu forte abraço
Como disse o colega abaixo e o próprio manual do filtro, o querosene é apenas para limpeza. Indica-se passar o querosene e tirar o execesso, mas depois tem que colocar óleo correto, pois querosene é bastante inflamável e pode dar uma bronca grande.
Show de bola o video Diego. Ha muito tempo estava procurando um video explicando essa troca. Estamos no aguardo dos vídeos da sua viagem falando sobre o desempenho da máquina e do resultado do filtro após o uso off road. Forte abraço
Certo Brother, só não esquece na hora que colocar o filtro de espuma, passar nele material específico para ajudar na filtragem. Farei o video da viagem sim, pode esperar.
Sei que o vídeo é antigo, mas po nunca tinha reparado isso, o filtro tem que ficar ma boca do tbi, desse jeito aí se solta um parafuso desses que segura a tampa ou algo do tipo não tem nada que evite de passar qualquer coisa direto pro tbi e motor. Foda o negócio é encher de graxa ou silicone mesmo pra ver se isola bem
Fala Diego, achei interessante esse processo de passar graxa nas tampas do filtro. mas acredito que seria melhor passar silicone branco, o mesmo usado para aquários, ele não afeta o plástico e é de fácil remoção caso seja necessário. fica a dica. um abraço.
Uma coisa que pensei em fazer, não sei se daria certo, seria colocar aqueles filtros cônicos universais direto na "boca" da TBI, assim protege totalmente da entrada de qualquer corpo estranho.
Exatamente, era onde o filtro original deveria estar né, assim se alguma sujeira passar pela tampa ia parar no filtro. Mas o engenheiro deixou a boca do tbi sem nada kkkk pqp que coisa mal feita, ainda mais mais numa moto trail.
Diego parabéns pelo vídeo, e antecipando Deus abençoe na viajem, que ela traga muita alegria a você e vídeos legais para a galera. Quando você voltar e fizer aquele vídeo mostrando o uso do filtro, gostaria que você tirasse uma dúvida , se esse procedimento da vedação com a graça, também seria bom fazer na Ténéré 250. Um abraço e estamos juntos !
Obrigado brother, é até meio irônico uma moto de mais de 30 mil reais e ter que fazer umas gambiarras dessas, mais eu curto par caramba o modelo e não vi dificuldades em fazer essa adaptação. Obrigado pelo visita no canal, abraços.
Show de bola. Mas o colega do comentário a baixo, disse que a mistura ficaria pobre, mas não entendi porque, seria pelo filtro mais potente e assim menos ar? Mas neste caso menos é mais, ou seja, menos ar + combústivel= a mistura rica. Bem, apenas estou dando a minha opnião baseado em uma logica, e também acredito na explicação do bolsão de ar e no controle da injeção eletronica, quer dizer, o bolsão funciona como uma caixa d'água mantendo o nivel de ar constante, e com isso a injeção eletronica faz o seu trabalho normalmente! Valeu Diego, valeu ai também ao meu xará Carlos, estamos todos juntos para melhor vivermos, abraço!
Obrigado Brother, não sou profissional, apenas compartilhamos nossas experiências, e o intuito é de algum jeito ajudar o outro, esse negócio da vazão de ar, o fabricante garante que não afeta, ai eu associei a tenere com as motos de rally que tem essas caixas de ar no moto bolão. Abraço
cara, acho que você interpretou errado... querosene e diesel são para lavar. a querosene evapora ou escorre pela força da gravidade e vai deixar desprotegido. tem que aplicar óleo específico para filtros pq ele vai reter a sujidade... no mais, parabéns pela orientação. abraço
Amigo deixa eu entender! Essa caixa do filtro de ar fica na parte antes do elemento filtrante? ou depois????? Pergunto pq nunca vi um filtro trabalhando de dentro para fora! É sempre da parte de fora com maior área, para a parte de dentro q é menor, e se tem sujeira antes do elemento do filtro é totalmente normal e não necessita aquela vedação ali na tampa
Diego. Queria saber se vc notou algo diferente depois de ter colocado esse filtro? Como alteração no consumo ou alteração no torque ou velocidade ou também na aceleração......
Diego, já li alguns manuais da Yamaha e em relação ao filtro de espuma é recomendado banhar ele em óleo. Óleo de motor mesmo. Bem, isso é o que sei. Sou suspeito de colocar querosene ou óleo disel. Eles evaporam "rápido" . Essa é minha opinião. Qualquer coisa estamos Juntos. Abraço! Sucesso...
Boa noite Diego!! Sou Delmiro aqui de Roraima!! Estou adquirindo uma Ténéré 660, ela chega segunda feira na loja e até quarta feira eles irão me entregar!! Surgirão naturalmente dúvidas sobre ela, pediria a sua ajuda se possível e se puder ok!! Estou entrando na família TÉNÉRÉ!!
Fiz o teste drive na tenere 660, excelente moto. Deu muita vontade de comprar, porém tem esses defeitos desanimam, são de conhecimento da yamaha e nada é feito para soluciona-los. Na europa a produção da tenere foi encerrada. Vou esperar o possível lançamento da tenere 700, caso não tenha vou de 660 mesmo xD
Diego, por favor, interpreta o manual do filtro que está mal escrito, e ponha um comentário arrumando o erro. JAMAIS use querosene no filtro para reter sujeira. SOMENTE LIMPEZA. É melhor você desmontar ele, secar bem esse querosene ou diesel que você colocou, e por óleo do motor da moto. É gambiarra, ideal é Motul A3, mas pelo menos é melhor que Querosene, Diesel ou Nada. Eu sei que você anda de moto desde os 11 anos, mas evite passar informações incorretas nos seus vídeos. ABS
Cara eu não estou passando informações errada, se você assistiu o vídeo inteiro, tem uma parte que eu coloquei a foto do guia do fabricante, onde la diz para passar querosene ou diesel, tirar o excesso e passar óleo específico. Eu pulei uma etapa pq não tinha o óleo específico, porem estou mostrando oque eu fiz e não falando o que os outros devem fazer, acho que você interpreta meus vídeos muito mal, falo sempre minha opinião nos vídeos e não o que é certo ou errado.
Cara não sei porque você faz esse drama, eu só não coloquei óleo no filtro porque não tinha, eu troquei o filtro porque quis, não estou mandando ninguém trocar o fazer nada igual. o problema é da Yamaha que fez caca e não meu, estamos apenas fazendo uma gambiarra para se prevenir.
+Diego CM Você produzindo esse conteúdo, está ajudando muita gente a evitar ter dor de cabeça. Mas se é pra informar, que seja da forma certa. Já te falei, melhor usar somente óleo de motor, do que fazer o que vc fez... Aceita a ajuda, além de ajudar outras pessoas, eu tô tentando te ajudar também. ABS
Cara eu não vejo seus comentários como ajuda, da uma certa impressão de deboche, ou seja, se quer ajudar é so orientar a galera ai como fazer, igual os outro proprietários do mesmo modelo está fazendo. ja falei mais mil vezes, não sou profissional, só mostro oque eu faço na minha moto, segui quem quizer, afinal teve um grupo de engenheiros que estudaram anos para desenvolver essa moto, só deixar original como eles fizeram e pronto.
Diego.... Vc está enganado em 2 itens. O filtro previne e não corrige a baixa de óleo. O querosene e o diesel são para LIMPEZA do filtro. O filtro deve ser limpo com ÓLEO DE MOTOR. Esse querosene vai evaporar em uma semana.
haendel2004 Amigo querosene ou óleo diesel serve para fazer limpeza do filtro de espuma existe óleo específico para o filtro ( Air Filter oil ) ele é bem viscoso eu usava na minha husqvarna de trilha e na minha Lander de rua !!
8 років тому
A título de curiosidade, a minha está com o K&N desde os 15 mil km e estágio 2 da caixa de ar. Está atualmente com 38500 km rodados e toda a revisão feita na Rode Motos Yamaha de Rio Preto desde 2012. Não baixa óleo e não entra nada na caixa. Detalhe, não fiz alteração alguma na caixa. Acabei de fazer uma viagem de 5000 km com vários trechos de terra, onde fiz a troca de óleo na Yamaha de Marília durante a viagem. Medimos o óleo retirado e se quiser pode consultar lá. Nada de baixar óleo. O fato é que existe muito blá blá e mitos em relação a isso. O modelo existe desde 2008 na Europa, tenho amigos na Áustria e Alemanha e não tem esse tipo de papo por lá. Vejo vários vídeos em outros idiomas também. Quer tirar dúvida, consulte Laercio Kirch no facebook que é um amigo meu que já rodou praticamente a Europa toda. Cuidado com as alterações não previstas no manual ou fabricante. A intenção de prevenção é nobre, mas não é recomendável usar 2 camisinhas pq uma atrita e se rasgam. Sacou? Como químico não vejo sentido na querosene que é volátil em relação ao óleo. Quimicamente a querosene é mais parecida com água do que com o óleo. Boa viagem e bom passeio. Deus te abençoe!
As motos vendidas nas outras partes do mundo vem com uma borracha de vedação na caixa de ar aonde o Diego passou a graxa. Lá também houve bastante reclamações sobre a baixa de óleo e o filtro de ar, tanto que em alguns lugares ela vem com o filtro diferente da brasileira.
8 років тому
RafunheL Akiba Juro que desconheço isso de lá e juro também que a minha tem a borracha que vc fala. A minha é 12/12 de agosto sendo uma das primeiras, será que é isso?? Volto a dizer que existem alguns mitos e meias verdades. Mas é fato também que em qualquer linha de montagem existem as unidades que não são pegas no controle de qualidade, e que infelizmente pode parar na mão de qualquer um. Vou fazer um vídeo da caixa de ar da minha. Estou para ir para a Áustria na casa do meu amigo, que tem duas teneres 600 e 500. Vou procurar a informação lá de lojas e gente e trago então. Acho que seria legal pra todo mundo. O que acha??
Tem um tópico gigante lá no tenere club sobre a caixa de ar e o filtro. Li ele inteiro, e vários e vários donos abriam a caixa de ar e não encontravam a borracha de vedação - essa, aliás consta até no manual de peças da motocicleta. Fotos de caixa de ar com areia e poeira é o que não falta lá, por isso a gambiarra com a graxa nas emendas da caixa. E mesmo após a vedação das emendas, reclamações de entrada de sujeira pelo próprio filtro de ar fez com que o pessoal procurasse outra marca de filtro. Também é muito falado sobre os modelos estrangeiros nesse mesmo tópico. Lá postam informações sobre reclamações de gringos sobre o mesmo problema, e a mudança do filtro (e não tenho certeza - sobre uma correção no desenho da caixa de ar) e a borracha de vedação. Agora, se você puder coletar informações sobre os modelos de fora, ajude o pessoal lá do fórum colocando as informações pra eles. Vai ser de grande ajuda!
PO DIEGO,TEM QUE AGRADECER NAO MANO,NOS QUE VIVEMOS O MUNDO MOTO,PRINCIPALMENTE DA TÉNÉRÉ,TEMOS QUE SER UM PELO OUTRO,CARA FOI UMA SATISFAÇAO ENORME TE AJUDAR,NAO SO VC QUEM PRECISAR E TIVER AO MEU ALCANCE ,AGRADECER O BRUNO DO TENERE CLUB NACIONAL,QUE TEM UMA TENERE 660,E DEU MAIOR FORÇA E EU PASSEI PARA VC,DEUS ABENÇOE SUA VC SUA FAMILIA MANO E SUA MOTO,TAMO JUNTOO....,UM ABRAÇO!!!
Amém irmão, que Deus abençoe você e sua família também, se caso precisar e eu puder ajudar é só falar blz. manda um salve para o bruno la em meu nome, obrigado mesmo, vocês ajudaram muito. abraços e fica com Deus.
Amigo, estou negociando uma Tenere 660, mas andei vendo algo sobre o sumiço de óleo do motor , teve um camarada que a moto dele sumiu 1 litro de óleo em uma viagem, esse problema eh verídico? Obrigado
Na 660r não existe este problema pois a caixa tem outro formato e o filtro também é diferente. Infelizmente é o usuário que resolve o problema na Z, sendo que o correto deveria ser o fabricante.
essa moto tem a caixa de ar no sistema de bolsão, isso garante mais vazão de ar, diferente daquelas que o filtro manda direto para a injeção, e a injeção controla a mistura para não ficar pobre, segundo o fabricante e o pessoal que já usa, ela não perde nada.
Mistura Pobre = mais ar Mistura Rica = mais gasolina O filtro pode impedir de passar o ar, e portanto deixar a mistura RICA. O que não acarreta em problemas de aquecimento do motor. ABS
Galera.... Se já está baixando óleo, o filtro não corrige o problema. Riscou cilindro, já era: baixa óleo. O filtro é um PREVENTIVO, qie deve ser colocado o quanto antes, na vida do motor, pra não começar o problema.
É que o título do vídeo diz "resolvendo" o problema. E não "prevenindo", que é a utilidade do filtro. É só perto do fim do vídeo que vc diz que "evita" a baixa de óleo. Infelizmente eu tive que fazer o motor, às custas da Yamaha (ainda bem que eles fizeram).
amigão tenho uma xt 660, não sei mais o que eu faço, ela joga óleo demais no filtro de ar chega até melecar a balança, ela não esta fumando, compreensão do motor 100 %, ja levei na concessionaria me falam que é normal coisa que eu não acredito, troquei o oleo coloquei até o abaixo do recomendado e nada de resolver, me da uma idéia ai se vc ja viu alguem que passou por algo semelhante, ou o que eu faço pra sanar o problema
Fala brother, então cara eu ja percebi isso na minha Tenere 660, mais não tem a ver com o kit pistão camisa, ela sobe um pouco de óleo pelo respiro do motor que é ligado na caixa de ar para não entrar sujeira, e infelizmente isso é normal.
Amigão, nao sei se é seu caso, mas o pessoal das xt600(seiscentas) colocam um antichamas em um tubo que levaria o vapor de óleo p a caixa de ar, resolvendo assim o problema de excesso de óleo que estaria subindo ao filtro de ar deles.
não entendo a Yamaha a xt66 não tem esse defeito a tenere tem desde das 2012 e nunca se preocuparam em reparar desitir de pegar a tenere 66 por causa disso vou esperar sair a 700 bicilindrica e esperar pegar mercado
Acredito que é a XT660 amigo. A Ténéré é mais preparada para viagens longas, pois tem uma relação diferenciada, bolha, pedaleira, disco de freio,.. Já a XT é mais ágil no transito, relação curta e tal...
+Fernando TX.. e mais o ruim da xt é que ela é muito visada ne.. e tbm n marca gasolina e nem tem conta giro.. por ser uma moto tão cara no mínimo tinha q ter isso.. mais valeu pela resposta .
Meu medo é esse comprar uma moto dessa e depois ter que andar com medo... por isso que to me interessando na tenere n tem muito índice de roubo com ela..
Cara a Tenere é bem pesada para o dia a dia em, se for pra comparar tamanho peso e preço, é melhor ficar com a XT 660R que se sai melhor, principalmente quem pega transito, a 660R flui com mais agilidade devido ao seu tamanho menor.
isso rodando na cidade amigo, semana que vem eu vou fazer uma viagem e vou pegar muita terra, poeira da brava mesmo, e a galera que ja tem essa moto recomendou trocar por um espuma, e até então eu não senti firmeza no original para off road não, não vai ser tipo 10 km e volto pra cidade, vai ser mais de 1000 km em 25 dias, muita terra mesmo.
nada, as pessoas exagera, esses caras que fica falando que a moto baixa óleo escandalosamente são os caras que quer rodar mais de 5 mil kms com o óleo e não se previne
segundo as pessoas que tem essa moto esse é o motivo, eu sei que qualquer motor que ficar entrando sujeira acontece isso, agora se não for o caso da tenere pelo menos ja eliminamos uma possibilidade
Obrigado pelas dicas, vou dar uma conferida na situação da minha imediatamente. Sou novato no mundo das Teneres e fico feliz de ter essas ajudas do pessoal que é mais experiente com esses trens aí
olá,,,meu nome é Altemir Mendes, tenho uma Ténéré 660z igual e de mesmo ano que a sua, comprei sabendo dos defeitos desta motocicleta e não me arrependo em nada, um motão,,,,,porém, tem que ter certos cuidados, assim como vc está fazendo com a sua, eu coloquei um filtro de ar da K&N e filtro de óleo tbm da K&N, e uma vela de iridiun,,,,tbm vedei o compartimento com gracha. Até agora só alegrias com esta moto, e espero continuar assim.Lembrando que quase todas as motocicletas, independente da maraca, vão ter relatos de problemas tbm....
certo brother, não podemos deixar de comprar oque gostamos por pequenos problemas
Diegão, experimenta o óleo da motul para filtro de ar. Esse óleo da motul você aplica direto no filtro, ele é bastante utilizado em motos de trilha. Já utilizei e recomendo. Dá uma pesquisada depois.
Boa a dica da vedação. Não usaria querosene para umidificar o filtro, só óleo. Abraço.
poxa Diego, parabéns pelo video. Toda moto tem probleminhas e vicios de fabricação. Com esse video vc resumiu toda uma pesquisa sobre como resolver esse problema. Vou colar no seu canal. Aprender o maximo possivel sobre a tenere 660. Um dia quem sabe consigo a minha!
Valeu forte abraço
Obrigado amigo, como sempre digo, não sou profissional, mais compartilho o que faço na moto, vai que serve pra ajudar alguém né,
Abraços
Grande, fiz a mesma coisa na minha Ténéré. Outra vida na moto! A caixa do filtro chega a brilhar de limpa! =)
Diego, como deve ser essa lubrificação do filtro? Encharcar ele e depois espremer para remover o excesso?
Como disse o colega abaixo e o próprio manual do filtro, o querosene é apenas para limpeza. Indica-se passar o querosene e tirar o execesso, mas depois tem que colocar óleo correto, pois querosene é bastante inflamável e pode dar uma bronca grande.
Manda aplicar também na hora de usar.
Show de bola o video Diego. Ha muito tempo estava procurando um video explicando essa troca. Estamos no aguardo dos vídeos da sua viagem falando sobre o desempenho da máquina e do resultado do filtro após o uso off road.
Forte abraço
Certo Brother, só não esquece na hora que colocar o filtro de espuma, passar nele material específico para ajudar na filtragem.
Farei o video da viagem sim, pode esperar.
Xará comprei o filtro,vou fazer esse procedimento essa semana!
Sei que o vídeo é antigo, mas po nunca tinha reparado isso, o filtro tem que ficar ma boca do tbi, desse jeito aí se solta um parafuso desses que segura a tampa ou algo do tipo não tem nada que evite de passar qualquer coisa direto pro tbi e motor. Foda o negócio é encher de graxa ou silicone mesmo pra ver se isola bem
Boa tarde você tem que passar olé próprio pra filtro o diesel e querosene e pra levar
Fala Diego, achei interessante esse processo de passar graxa nas tampas do filtro. mas acredito que seria melhor passar silicone branco, o mesmo usado para aquários, ele não afeta o plástico e é de fácil remoção caso seja necessário. fica a dica. um abraço.
Certo Brother, cada um tendo uma ideia melhor. Faz sentido o que vc falou, mais vazão não é tão grande e a graxa resolve
Uma coisa que pensei em fazer, não sei se daria certo, seria colocar aqueles filtros cônicos universais direto na "boca" da TBI, assim protege totalmente da entrada de qualquer corpo estranho.
Exatamente, era onde o filtro original deveria estar né, assim se alguma sujeira passar pela tampa ia parar no filtro. Mas o engenheiro deixou a boca do tbi sem nada kkkk pqp que coisa mal feita, ainda mais mais numa moto trail.
E essa bandeira linda do Cruzeirão ali no fundo? Coisa linda de se ver.
A moto é maravilhosa!
Show de bola! agora da pra arriscar trocar em casa!
da sim lucas, é fácil, como o cara dono anterior da sua parecia cuidadoso, vai ver ele já até colocou um K&N, só conferir pra ver.
Diego parabéns pelo vídeo, e antecipando Deus abençoe na viajem, que ela traga muita alegria a você e vídeos legais para a galera. Quando você voltar e fizer aquele vídeo mostrando o uso do filtro, gostaria que você tirasse uma dúvida , se esse procedimento da vedação com a graça, também seria bom fazer na Ténéré 250. Um abraço e estamos juntos !
Amém amigo, farei vídeos sim, e também vou me informar sobre a tenere 250.
Abraços
valeu pela dica do filtro. coloquei na minha e ficou show. parabens videos.
obrigado
Eu acerto aperta o parafuso na segunda tentativa
parabéns pelo vídeo. não peguei uma t660 também por Conta deste problema... :( mas acho uma linda moto parabéns.
Obrigado brother, é até meio irônico uma moto de mais de 30 mil reais e ter que fazer umas gambiarras dessas, mais eu curto par caramba o modelo e não vi dificuldades em fazer essa adaptação.
Obrigado pelo visita no canal, abraços.
Show de bola. Mas o colega do comentário a baixo, disse que a mistura ficaria pobre, mas não entendi porque, seria pelo filtro mais potente e assim menos ar? Mas neste caso menos é mais, ou seja, menos ar + combústivel= a mistura rica. Bem, apenas estou dando a minha opnião baseado em uma logica, e também acredito na explicação do bolsão de ar e no controle da injeção eletronica, quer dizer, o bolsão funciona como uma caixa d'água mantendo o nivel de ar constante, e com isso a injeção eletronica faz o seu trabalho normalmente! Valeu Diego, valeu ai também ao meu xará Carlos, estamos todos juntos para melhor vivermos, abraço!
Obrigado Brother, não sou profissional, apenas compartilhamos nossas experiências, e o intuito é de algum jeito ajudar o outro, esse negócio da vazão de ar, o fabricante garante que não afeta, ai eu associei a tenere com as motos de rally que tem essas caixas de ar no moto bolão.
Abraço
cara, acho que você interpretou errado... querosene e diesel são para lavar. a querosene evapora ou escorre pela força da gravidade e vai deixar desprotegido. tem que aplicar óleo específico para filtros pq ele vai reter a sujidade... no mais, parabéns pela orientação. abraço
Obrigado, o fabricante recomenda passar o querosene depois aplicar o óleo específico.
Amigo deixa eu entender! Essa caixa do filtro de ar fica na parte antes do elemento filtrante? ou depois????? Pergunto pq nunca vi um filtro trabalhando de dentro para fora! É sempre da parte de fora com maior área, para a parte de dentro q é menor, e se tem sujeira antes do elemento do filtro é totalmente normal e não necessita aquela vedação ali na tampa
Diego. Queria saber se vc notou algo diferente depois de ter colocado esse filtro? Como alteração no consumo ou alteração no torque ou velocidade ou também na aceleração......
deu uma secação de economia, mas acho que é mais a tranquilidade
Diego, já li alguns manuais da Yamaha e em relação ao filtro de espuma é recomendado banhar ele em óleo. Óleo de motor mesmo. Bem, isso é o que sei. Sou suspeito de colocar querosene ou óleo disel. Eles evaporam "rápido" . Essa é minha opinião.
Qualquer coisa estamos Juntos. Abraço! Sucesso...
certo brother, eu apliquei óleo 2 Tempos, substituindo o especifico que eu não tinha.
abraço
Boa noite Diego!! Sou Delmiro aqui de Roraima!! Estou adquirindo uma Ténéré 660, ela chega segunda feira na loja e até quarta feira eles irão me entregar!! Surgirão naturalmente dúvidas sobre ela, pediria a sua ajuda se possível e se puder ok!! Estou entrando na família TÉNÉRÉ!!
pode contar conosco brother, se for algo que eu saiba ajudar, estarei a disposição
Como q trocar o filtro, e vedar a caixa de ar, vai fazer parar de baixar o óleo!?!?
Não para, isso é preventivo
Diego não seria melhor colocar o silicone???
Parabéns Diego. Muito obrigado.
abraço
Vou fazer na minha quando comprar hehehhe
Vale muito a pena
Fiz o teste drive na tenere 660, excelente moto. Deu muita vontade de comprar, porém tem esses defeitos desanimam, são de conhecimento da yamaha e nada é feito para soluciona-los. Na europa a produção da tenere foi encerrada. Vou esperar o possível lançamento da tenere 700, caso não tenha vou de 660 mesmo xD
certo brother, mais se resolver comprar, vê com a galera que já têm dela, eles ajudam muito com a experiencia que já adquiriram.
Diego, por favor, interpreta o manual do filtro que está mal escrito, e ponha um comentário arrumando o erro.
JAMAIS use querosene no filtro para reter sujeira. SOMENTE LIMPEZA.
É melhor você desmontar ele, secar bem esse querosene ou diesel que você colocou, e por óleo do motor da moto. É gambiarra, ideal é Motul A3, mas pelo menos é melhor que Querosene, Diesel ou Nada.
Eu sei que você anda de moto desde os 11 anos, mas evite passar informações incorretas nos seus vídeos.
ABS
Cara eu não estou passando informações errada, se você assistiu o vídeo inteiro, tem uma parte que eu coloquei a foto do guia do fabricante, onde la diz para passar querosene ou diesel, tirar o excesso e passar óleo específico. Eu pulei uma etapa pq não tinha o óleo específico, porem estou mostrando oque eu fiz e não falando o que os outros devem fazer, acho que você interpreta meus vídeos muito mal, falo sempre minha opinião nos vídeos e não o que é certo ou errado.
+Diego CM de qualquer forma, você induz as outras pessoas a fazerem o mesmo que você.
ABS
Cara não sei porque você faz esse drama, eu só não coloquei óleo no filtro porque não tinha, eu troquei o filtro porque quis, não estou mandando ninguém trocar o fazer nada igual. o problema é da Yamaha que fez caca e não meu, estamos apenas fazendo uma gambiarra para se prevenir.
+Diego CM Você produzindo esse conteúdo, está ajudando muita gente a evitar ter dor de cabeça.
Mas se é pra informar, que seja da forma certa.
Já te falei, melhor usar somente óleo de motor, do que fazer o que vc fez...
Aceita a ajuda, além de ajudar outras pessoas, eu tô tentando te ajudar também.
ABS
Cara eu não vejo seus comentários como ajuda, da uma certa impressão de deboche, ou seja, se quer ajudar é so orientar a galera ai como fazer, igual os outro proprietários do mesmo modelo está fazendo.
ja falei mais mil vezes, não sou profissional, só mostro oque eu faço na minha moto, segui quem quizer, afinal teve um grupo de engenheiros que estudaram anos para desenvolver essa moto, só deixar original como eles fizeram e pronto.
Tenho muita vontade de ter um tenere 660... mas esses problemas desanimam.
Melhorou o problema de baixar o óleo???
Diego, essa vedação poderia ser feita com silicone?
Parabéns pelos vídeos para ajudar na lubrificação de sua moto vale a pena conferir. militec. ok forte abraço
obrigado brother, ja estou pesquisando sobre ele sim, a galera fala que é bom.
abraço
Diego, vc troca o filtro de ar com quanto tempo, ou com quantos km?
Diego.... Vc está enganado em 2 itens. O filtro previne e não corrige a baixa de óleo. O querosene e o diesel são para LIMPEZA do filtro. O filtro deve ser limpo com ÓLEO DE MOTOR. Esse querosene vai evaporar em uma semana.
haendel2004 Amigo querosene ou óleo diesel serve para fazer limpeza do filtro de espuma existe óleo específico para o filtro ( Air Filter oil ) ele é bem viscoso eu usava na minha husqvarna de trilha e na minha Lander de rua !!
A título de curiosidade, a minha está com o K&N desde os 15 mil km e estágio 2 da caixa de ar.
Está atualmente com 38500 km rodados e toda a revisão feita na Rode Motos Yamaha de Rio Preto desde 2012. Não baixa óleo e não entra nada na caixa. Detalhe, não fiz alteração alguma na caixa.
Acabei de fazer uma viagem de 5000 km com vários trechos de terra, onde fiz a troca de óleo na Yamaha de Marília durante a viagem. Medimos o óleo retirado e se quiser pode consultar lá. Nada de baixar óleo.
O fato é que existe muito blá blá e mitos em relação a isso. O modelo existe desde 2008 na Europa, tenho amigos na Áustria e Alemanha e não tem esse tipo de papo por lá. Vejo vários vídeos em outros idiomas também.
Quer tirar dúvida, consulte Laercio Kirch no facebook que é um amigo meu que já rodou praticamente a Europa toda. Cuidado com as alterações não previstas no manual ou fabricante. A intenção de prevenção é nobre, mas não é recomendável usar 2 camisinhas pq uma atrita e se rasgam. Sacou?
Como químico não vejo sentido na querosene que é volátil em relação ao óleo. Quimicamente a querosene é mais parecida com água do que com o óleo.
Boa viagem e bom passeio. Deus te abençoe!
As motos vendidas nas outras partes do mundo vem com uma borracha de vedação na caixa de ar aonde o Diego passou a graxa. Lá também houve bastante reclamações sobre a baixa de óleo e o filtro de ar, tanto que em alguns lugares ela vem com o filtro diferente da brasileira.
RafunheL Akiba Juro que desconheço isso de lá e juro também que a minha tem a borracha que vc fala. A minha é 12/12 de agosto sendo uma das primeiras, será que é isso??
Volto a dizer que existem alguns mitos e meias verdades. Mas é fato também que em qualquer linha de montagem existem as unidades que não são pegas no controle de qualidade, e que infelizmente pode parar na mão de qualquer um.
Vou fazer um vídeo da caixa de ar da minha. Estou para ir para a Áustria na casa do meu amigo, que tem duas teneres 600 e 500. Vou procurar a informação lá de lojas e gente e trago então. Acho que seria legal pra todo mundo. O que acha??
Tem um tópico gigante lá no tenere club sobre a caixa de ar e o filtro. Li ele inteiro, e vários e vários donos abriam a caixa de ar e não encontravam a borracha de vedação - essa, aliás consta até no manual de peças da motocicleta. Fotos de caixa de ar com areia e poeira é o que não falta lá, por isso a gambiarra com a graxa nas emendas da caixa. E mesmo após a vedação das emendas, reclamações de entrada de sujeira pelo próprio filtro de ar fez com que o pessoal procurasse outra marca de filtro.
Também é muito falado sobre os modelos estrangeiros nesse mesmo tópico. Lá postam informações sobre reclamações de gringos sobre o mesmo problema, e a mudança do filtro (e não tenho certeza - sobre uma correção no desenho da caixa de ar) e a borracha de vedação.
Agora, se você puder coletar informações sobre os modelos de fora, ajude o pessoal lá do fórum colocando as informações pra eles. Vai ser de grande ajuda!
Demorô! Acho que consigo ajudar.
www.xt660.com/showthread.php?t=17988
muito bom o vídeo! também irei trocar o filtro!
Certo Brother, so não esquece de passar o óleo ou líquido específico para filtros.
Com certeza!!
Diego, sabe dizer se o K&N resolve também a baixa de óleo?
Ótima abordagem!
Preciso de corrente do comando de distribuição uada xt600 das primeiras de pedal obrigado
PO DIEGO,TEM QUE AGRADECER NAO MANO,NOS QUE VIVEMOS O MUNDO MOTO,PRINCIPALMENTE DA TÉNÉRÉ,TEMOS QUE SER UM PELO OUTRO,CARA FOI UMA SATISFAÇAO ENORME TE AJUDAR,NAO SO VC QUEM PRECISAR E TIVER AO MEU ALCANCE ,AGRADECER O BRUNO DO TENERE CLUB NACIONAL,QUE TEM UMA TENERE 660,E DEU MAIOR FORÇA E EU PASSEI PARA VC,DEUS ABENÇOE SUA VC SUA FAMILIA MANO E SUA MOTO,TAMO JUNTOO....,UM ABRAÇO!!!
Amém irmão, que Deus abençoe você e sua família também, se caso precisar e eu puder ajudar é só falar blz. manda um salve para o bruno la em meu nome, obrigado mesmo, vocês ajudaram muito.
abraços e fica com Deus.
Diego CM ,JA MANDEI PARA ELE MANO,ASSIM QUE ACABEI DE VER O VIDEO,OUTRAS COISA,FIQUEI FELIZ EM VER A BANDEIRA DO MEU TIME AI,ZERRRROOOOO.......KKKKK
opa, sou cruzeirense também kkk
Amigo, estou negociando uma Tenere 660, mas andei vendo algo sobre o sumiço de óleo do motor , teve um camarada que a moto dele sumiu 1 litro de óleo em uma viagem, esse problema eh verídico? Obrigado
E aiiiii Diego, blz?
Porque é necessário estar 100% vedado? O que acontece se entrar poeira ou areia?
Risca a camisa e começa a queimar muito óleo de moto que vai baixando muito rápido
Valeuu pela dica brother.
Luz e paZ.
Diego, vc acha que é preciso trocar mesmo quem não ande no off road?
Acho que não, é só ficar atento com a vedação da caixa de ar para não entrar sujeira
Obrigado pelo retorno.
Vou fazer só a vedação.
Obrigado.
por nada, abraço
utilizar cola de silicone (bisnaga) q veda água e a entrada da poeira, não seria eficiente, uma vez q a graxa "atrai" e cola + poeira...... ?
Como é uma área que será sempre aberta, o silicone daria mais trabalho e não sei se ficaria por muito tempo devido a vibração.
fala Diego blz. faz um vídeo seu na moto para ver o tamanho seu para moto. eu tenho 1.85 fui na loja e eu fiquei na ponta dos pés
eu tambem fico nas pontas dos pés kkk, farei sim.
abraços
Não dá pra vedar com um silver tape?
Bom dia !
Gostaria vê vídeo troca do líquido arrefecimento da Ténéré 660 é saber quando devo trocar
Ainda não troquei da minha, mas no manual fala que com 20 mil km tem que trocar
Na 660r não existe este problema pois a caixa tem outro formato e o filtro também é diferente. Infelizmente é o usuário que resolve o problema na Z, sendo que o correto deveria ser o fabricante.
fazer oquê né, gosto da moto e fui obrigado pra fazer
O fabricante deveria fazer recall deste filtro, mas não tá nem ai. É o usuário quem tem de se virar
comcerteza
Qual diferença da R para Z.???. SERÁ Q não daria para mudar a caixa da Z para R.SERÁ q no USA EUROPA JAPÃO TÊM ESSE PROBLEMA DE VEDAÇÃO.
Diego amigo, vc trocou o filtro a moto zero? Uma te66 com 4km já é tarde pra trocar o filtro?
Troquei sim, nunca é tare para se prevenir, pode trocar o quanto antes assim evita danos precoces
Tô querendo pegar uma com 4 km mas já deve ter arranhado os cilindros e aí já deve tá baixando óleo???
não arranha assim não brother, ainda mais se o dono não andar em estrada de terra.
Tem como por numa 250 essa mecânica da 660
Pode umidecer com querosene ou aconselhado com óleo mesmo?
óleo mesmo cara, querosene é só para lavar, esse guia que vem no filtro com instruções é muito confuso.
Diego CM valeu meu truta. Obrigado!
Gostei do vídeo
tu vai sentir um leve mas bem leve diminuição de potência.
E possivelmente a queima vai ficar "pobre"
essa moto tem a caixa de ar no sistema de bolsão, isso garante mais vazão de ar, diferente daquelas que o filtro manda direto para a injeção, e a injeção controla a mistura para não ficar pobre, segundo o fabricante e o pessoal que já usa, ela não perde nada.
Mistura Pobre = mais ar
Mistura Rica = mais gasolina
O filtro pode impedir de passar o ar, e portanto deixar a mistura RICA. O que não acarreta em problemas de aquecimento do motor.
ABS
Inverti a situação haha
Acharia muito melhor usar silicone
Galera.... Se já está baixando óleo, o filtro não corrige o problema. Riscou cilindro, já era: baixa óleo. O filtro é um PREVENTIVO, qie deve ser colocado o quanto antes, na vida do motor, pra não começar o problema.
por isso que coloquei na minha zero km
É que o título do vídeo diz "resolvendo" o problema. E não "prevenindo", que é a utilidade do filtro. É só perto do fim do vídeo que vc diz que "evita" a baixa de óleo.
Infelizmente eu tive que fazer o motor, às custas da Yamaha (ainda bem que eles fizeram).
amigão tenho uma xt 660, não sei mais o que eu faço, ela joga óleo demais no filtro de ar chega até melecar a balança, ela não esta fumando, compreensão do motor 100 %, ja levei na concessionaria me falam que é normal coisa que eu não acredito, troquei o oleo coloquei até o abaixo do recomendado e nada de resolver, me da uma idéia ai se vc ja viu alguem que passou por algo semelhante, ou o que eu faço pra sanar o problema
Fala brother, então cara eu ja percebi isso na minha Tenere 660, mais não tem a ver com o kit pistão camisa, ela sobe um pouco de óleo pelo respiro do motor que é ligado na caixa de ar para não entrar sujeira, e infelizmente isso é normal.
Amigão, nao sei se é seu caso, mas o pessoal das xt600(seiscentas) colocam um antichamas em um tubo que levaria o vapor de óleo p a caixa de ar, resolvendo assim o problema de excesso de óleo que estaria subindo ao filtro de ar deles.
não entendo a Yamaha a xt66 não tem esse defeito a tenere tem desde das 2012 e nunca se preocuparam em reparar desitir de pegar a tenere 66 por causa disso vou esperar sair a 700 bicilindrica e esperar pegar mercado
Complicado cara
qual moto vcs acham melhor pro dia a dia xt 660 ou tenere 660 ?
Acredito que é a XT660 amigo. A Ténéré é mais preparada para viagens longas, pois tem uma relação diferenciada, bolha, pedaleira, disco de freio,.. Já a XT é mais ágil no transito, relação curta e tal...
+Fernando TX.. e mais o ruim da xt é que ela é muito visada ne.. e tbm n marca gasolina e nem tem conta giro..
por ser uma moto tão cara no mínimo tinha q ter isso.. mais valeu pela resposta .
Com ctz Erikson, falou tudo! Em um país que nem o nosso não tem como levar em consideração o quanto essa moto é visada e roubada. Triste!
Meu medo é esse comprar uma moto dessa e depois ter que andar com medo... por isso que to me interessando na tenere n tem muito índice de roubo com ela..
Cara a Tenere é bem pesada para o dia a dia em, se for pra comparar tamanho peso e preço, é melhor ficar com a XT 660R que se sai melhor, principalmente quem pega transito, a 660R flui com mais agilidade devido ao seu tamanho menor.
like e noix irmão otima dica tmj sempre.
salve brother, tamos juntos
vc vai pra qual região de minas ???
Parabéns pelo video brother ...... Abç
Obrigado, abraços
Cara pra 2020 compensa pegar uma Ténéré 660 ?
Fala brother, se você curtir a moto compensa sim, vale lembrar que é analizar o estado de conservação da Moto. Abraços.
@@DiegoCMoficial tô namorando uma tbm, fiquei bem na dúvida sobre problema na lubrificação do câmbio? só ocorreu na 2015 e teve recall?
Qual a quilometragem por litro da tenere 660 ?
Fica entre 18 e 25km/L, dependendo da tocada de quem pilota.
+Diego CM estou pensando em comprar uma tenere 250 pra começar!! Obrigado pela atenção!!grande abraço
Tu fez a mudança com quantos kM?
1000 km, somente para viajar, assim que voltar talvez coloco um filtro esportivo da mesma marca, para rodar na cidade.
Ideal é sempre trocar o quanto antes.
ABS
Isso pode interferir na garantia da moto?
não, mais se você preferir, pode deixar o filtro original e apenas vedar a caixa de ar;
quem sabe vc num passa aqui perto da minha cidade !!!
Querosene? Não seria óleo do motor? Em motos menores usamos óleo.
oxe, não é para baixar óleo com filtro original.
isso rodando na cidade amigo, semana que vem eu vou fazer uma viagem e vou pegar muita terra, poeira da brava mesmo, e a galera que ja tem essa moto recomendou trocar por um espuma, e até então eu não senti firmeza no original para off road não, não vai ser tipo 10 km e volto pra cidade, vai ser mais de 1000 km em 25 dias, muita terra mesmo.
Pois é... não deveria. Mas é um defeito crônico da Yamaha Ténéré 660.
ABS
1:43 esse procedimento é mesmo da 250?
o filtro da Tenere 250 se tira pela lateral
ei bonitão comprasse onde esse filtro de ar?
Eai Diego deu certo??
Deu sim, andei muito em estrada de terra e foi só alegria, a caixa de ar voltou limpa limpa
+Diego CM E o óleo baixou ou não?
nada, as pessoas exagera, esses caras que fica falando que a moto baixa óleo escandalosamente são os caras que quer rodar mais de 5 mil kms com o óleo e não se previne
Trocar um filtro de ar resolve um problema de baixar oleo? Essa é nova
o filtro original dela é insuficiente e deixa passar sujeira, na qual risca o cilindro do motor que ocasiona a baixa do óleo.
Eu que eu mais admiro e convicção pra afirmar coisas sem sentido.
segundo as pessoas que tem essa moto esse é o motivo, eu sei que qualquer motor que ficar entrando sujeira acontece isso, agora se não for o caso da tenere pelo menos ja eliminamos uma possibilidade
Show a bandeira do Cruzeiro
cara um silicone não resolveria isso? graxa é foda rsrsrs
A graxa é facil de limpar, silicone seria complicado na hora de fazer manutenção.
querosene em filtro de espuma...já era
Ate desanima pegar una usada
talvês não cara, a maioria dos donos cuida bem desse detalhe, e nem sempre usa a moto muito tempo exposta a muita poeira.
Aí, aí, aí, aí, aí, aí....
blz mano
salve
Xouuuuuu
ZEROOOOOOOOOOO