Înainte de a vedea video, producătorii nu neapărat mint în ce privește consumul, doar ca nu includ pierderile la încărcare… Nu poți face testul ca și la termice pentru că fie ca încarci la stații AC ai pierderi de transformare AC în DC, iar dacă încarci la stații DC ai pierderi pe preincalzirea bateriei, deci nu toata energia data de încărcător ajunge in baterie.
Dragii mei, testul făcut de voi a fost unul interesant si va felicit pentru inițiativa voastră. In schimb, va rog sa va puneti la punct cu marimile fizice si sa nu mai confundati puterea (P = U [V] x I [A]), care se masoara in W (watt) sau multiplul sau kW (kilowatt), cu energia (E = U [V] x I [A] x t [h] = P [W] x t [h]) si care se masoara in Wh (wattora) sau multiplul sau kWh (kilowattora). Deci, capacitatea bateriei va trebui exprimata in kWh (care este o energie) si nu in kW (care este o putere).
Excelent video! Ar fi interesant de vazut autonomia cu o persoana vs familie in vacanta (3-4 persoane si bagaje) la ambele masini. Sunt constient ca Spring nu este de vacanta, dar sunt curios cat ar consuma pe Transfagarasan.....:)
pai si cum se compara aia la pret cu spring ? ca oricum 99% o iau cu rabla ca ala e pretul real , chiar mai putin , nu as compara kia cu spring la pret , sunt oricum toate dublate sa profite de rabla comparand tu alte tari
Este normal sa fie asa , de ce nu masurati si acasa consumul electrocasnicelor ce stau in priza ? O sa vedeti ca aveti un consum mediu de 100 w / h , asa in gol ...platim 2-3 kw pe zi aiurea ca prizele sunt " ocupate" . Daca ne am strofoca neuronii cu diferentele ..nu am mai face nimic. Bafta in studiu al electronilor furaciosi !
Înțeleg ce spui, dar noi n-am avut până acum probleme cu bateria de la Spring sau E-Soul. Iar în afară de baterie, nu prea are ce să se strice, plus că cei de la Kia oferă garanție 7 ani pentru baterie. Deci dacă iei un SH vechi de 2 ani, vei mai avea 5 ani garanție. Vom mai vedea peste încă 2 ani în ce stare va fi bateria de la Kia și probabil vom face un video explicativ cu diferențele. :)
@@EpicAutoRo - in ce conditii sunt aia 7 ani? ca daca scrie pe acolo cu litere mici ca este acceptat ca bateria sa piarda 10% capacitate intr-un an si dupa 6 ani ea mai are doar 40% capacitate ... ghici ce?!?! in alta ordine de idei hai sa nu mai calculam degradarea bateriei in functie de km aratati ca range la 100% full capacity, stim cu totii ca nu o sa tina in veci acel range si ca defapt la o baterie terminata problemele se manifesta de la 50% charge in jos unde pica voltajul sub valoarea nominala ducand la stricarea si celolralti acumulatori din grid prin supra consum. deci : la 0km ce range are masina real pe 100% charge vara la 24 grade. si apoi dupa 5 ani aceleasi conditii ce range mai are. pe pariu ca degradarea declarata de 2% pe an de producatori se duce rapid in 30% din range.
La toti producatorii exista niste stelute * la conditiile garantiei, deci clar nu este totul roz. La Kia de exemplu intervine garantia pentru baterie daca scade sub 70% fata de capacitatile initiale si acolo tot cu niste asterixuri. Cum am zis in multe videouri, masina electrica nu este pretabila ca unica masina, tinand cont de capacitatile ei si de infrastructura actuala. Dar avand in vedere devalorizarea mare la achizitia SH, daca ai nevoie de frecus prin oras si ai unde sa o incarci ieftin, nu este o alegere neaparat rea daca mai ai si o alta masina secundara pentru drumuri lungi. :)
La faza cu viata bateriei TREBUIE SA VORBEASCA cei care in copilarie au avut masinute electrice cu telecomanda . Sunt curios ce sentimente i-au încercat cu aceea jucarie .🤐
Nu-i " bai " cu această minciună . Pe mine cel mai mult mă indispune minciuna legată de prețul de vânzare . Exemplu. Dacă au acceptat să scadă cu 20% - 25% prețul unui Spring ( de 21000 la 15000 Euro - prețuri aproximative ) și să fie în continuare pe profit , pai însemna că la ei masina vine din China sub 10000 Euro si de acolo în sus este profit cât vor ei și cât dau " fraierii ce suntem " . Faza cum ca, masinile electrice sunt scumpe datorita costului de fabricatie al bateriei (iar cand vor fi mai multe va scadea acest cost ) , ESTE O MARE MINCIUNA .
Buna
Se pare ca diferenta de randament este monitorizata de statie si platita de client
Înainte de a vedea video, producătorii nu neapărat mint în ce privește consumul, doar ca nu includ pierderile la încărcare… Nu poți face testul ca și la termice pentru că fie ca încarci la stații AC ai pierderi de transformare AC în DC, iar dacă încarci la stații DC ai pierderi pe preincalzirea bateriei, deci nu toata energia data de încărcător ajunge in baterie.
Sunteți savuroși!!
Dragii mei, testul făcut de voi a fost unul interesant si va felicit pentru inițiativa voastră. In schimb, va rog sa va puneti la punct cu marimile fizice si sa nu mai confundati puterea (P = U [V] x I [A]), care se masoara in W (watt) sau multiplul sau kW (kilowatt), cu energia (E = U [V] x I [A] x t [h] = P [W] x t [h]) si care se masoara in Wh (wattora) sau multiplul sau kWh (kilowattora). Deci, capacitatea bateriei va trebui exprimata in kWh (care este o energie) si nu in kW (care este o putere).
Excelent video! Ar fi interesant de vazut autonomia cu o persoana vs familie in vacanta (3-4 persoane si bagaje) la ambele masini. Sunt constient ca Spring nu este de vacanta, dar sunt curios cat ar consuma pe Transfagarasan.....:)
La vară sigur vom da o fugă cu o electrică pe Transfăgărășan sau Transalpina și revenim cu impresii și rezultate. 😁
si la cat ar ajunge acea kia sh comparat cu acea dacie ? nu ca s-ar putea compara dar asa estimativ
În jur de 20.000 euro, dar depinde mult de numărul de km și anul fabricației.
pai si cum se compara aia la pret cu spring ? ca oricum 99% o iau cu rabla ca ala e pretul real , chiar mai putin , nu as compara kia cu spring la pret , sunt oricum toate dublate sa profite de rabla comparand tu alte tari
Este normal sa fie asa , de ce nu masurati si acasa consumul electrocasnicelor ce stau in priza ? O sa vedeti ca aveti un consum mediu de 100 w / h , asa in gol ...platim 2-3 kw pe zi aiurea ca prizele sunt " ocupate" . Daca ne am strofoca neuronii cu diferentele ..nu am mai face nimic. Bafta in studiu al electronilor furaciosi !
Si trotineta electrica se merge o persoana in oras .Oare ce consum are?
Testăm la vară. 😁
Sigur era măsluit contorul de la stație, nu cred că un producător auto ar îndrăzni să inducă în eroare clientul...😅😅
Sigur i-ar fi rușine. 😂
dar oare sunt mai eficiente decat o trotineta electrica?
Testam data viitoare și cu o trotinetă. 😂
Mda, telefonul meu cu baterie de 6 Amp, nu mă mai ține nici juma de zi, după un an, laptopul nici juma de oră. Baftă la baterie! Second, auzi!
Înțeleg ce spui, dar noi n-am avut până acum probleme cu bateria de la Spring sau E-Soul. Iar în afară de baterie, nu prea are ce să se strice, plus că cei de la Kia oferă garanție 7 ani pentru baterie. Deci dacă iei un SH vechi de 2 ani, vei mai avea 5 ani garanție. Vom mai vedea peste încă 2 ani în ce stare va fi bateria de la Kia și probabil vom face un video explicativ cu diferențele. :)
@@EpicAutoRo - in ce conditii sunt aia 7 ani? ca daca scrie pe acolo cu litere mici ca este acceptat ca bateria sa piarda 10% capacitate intr-un an si dupa 6 ani ea mai are doar 40% capacitate ... ghici ce?!?! in alta ordine de idei hai sa nu mai calculam degradarea bateriei in functie de km aratati ca range la 100% full capacity, stim cu totii ca nu o sa tina in veci acel range si ca defapt la o baterie terminata problemele se manifesta de la 50% charge in jos unde pica voltajul sub valoarea nominala ducand la stricarea si celolralti acumulatori din grid prin supra consum. deci : la 0km ce range are masina real pe 100% charge vara la 24 grade. si apoi dupa 5 ani aceleasi conditii ce range mai are. pe pariu ca degradarea declarata de 2% pe an de producatori se duce rapid in 30% din range.
La toti producatorii exista niste stelute * la conditiile garantiei, deci clar nu este totul roz. La Kia de exemplu intervine garantia pentru baterie daca scade sub 70% fata de capacitatile initiale si acolo tot cu niste asterixuri. Cum am zis in multe videouri, masina electrica nu este pretabila ca unica masina, tinand cont de capacitatile ei si de infrastructura actuala. Dar avand in vedere devalorizarea mare la achizitia SH, daca ai nevoie de frecus prin oras si ai unde sa o incarci ieftin, nu este o alegere neaparat rea daca mai ai si o alta masina secundara pentru drumuri lungi. :)
La faza cu viata bateriei
TREBUIE SA VORBEASCA
cei care in copilarie au avut masinute electrice cu telecomanda .
Sunt curios ce sentimente i-au încercat cu aceea jucarie .🤐
Nu-i " bai " cu această minciună .
Pe mine cel mai mult mă indispune minciuna legată de prețul de vânzare .
Exemplu.
Dacă au acceptat să scadă cu 20% - 25% prețul unui Spring ( de 21000 la 15000 Euro - prețuri aproximative ) și să fie în continuare pe profit , pai însemna că la ei masina vine din China sub 10000 Euro si de acolo în sus este profit cât vor ei și cât dau " fraierii ce suntem " .
Faza cum ca, masinile electrice sunt scumpe datorita costului de fabricatie al bateriei (iar cand vor fi mai multe va scadea acest cost ) , ESTE O MARE MINCIUNA .
in China se vinde cu 6200 de dolari ca Dong Feng.
Auzi, " în România asta este nivelul", la min 4:44, de parcă tu ești extraterestru .
Deci, e normal sa parchezi masina termica pe locul de incarcare a masinilor electrice, nu?
Nu mai mult ca iubita ta
Kia are mai mult parbriiiiiiz :)
Jucării pentru tâmpiți incredibil cât de mulți au pus botul la mizeriile astea electrice