「効果あります」タイラップでインテークパイプ強化【Jb23wジムニー】
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- Опубліковано 15 гру 2024
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ターボからインタークーラーの間のサクションパイプは、空気が流入すると膨らみ、効率が悪化します。アルミ製のカスタムパーツがありますけど如何せん「高い・・」そこで、タイラップやUSAクランプを使って強化するチューニングが定番ですね。効果があるのか疑問だったんですが、やってみたら変化が見られました。
🚗車 SUZUKI JIMNY JB23W 1999
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#ジムニー#定番チューン#パイプ
この貧乏チューン自分もやりました❗
ほう、そんなチューンの仕方でも違いが感じられるもなんですか。驚きです。
ターボ車ですので、この施工の効果はあると思います。
ですが、これまで膨らむことでブースト圧がマイルドであった分がダイレクトになったことで、
他の部位に急激な負荷が掛かり不具合が出る可能性を懸念したほうが賢明かと思います。
例えば、インタークーラーのコア漏れなどです。
しかし社外のパーツも硬いものもあるので 大丈夫だと思いますよ。
効果ありますね。貧民なので、わたしのJB23はホースバンドを4つ巻いています。
「お早うございます」が、放送業界っぽくて、良いのではないですか。
樹脂のタイラップだと夏場に溶けますよｗｗｗ
エンジンルームのアルミテープは私もガンガンやってます。
空気だけではなく、オイルも有効です。ブレーキフルードのタンクとかも有効ですよ。
空力ではトヨタも言ってるようにボンネットの先端の裏側に沢山貼ると効きますよ。
確かにアクセルのつきは良くなりますね〜
やっぱりモリさんのアルミテープネタは面白いです❗
空間エネルギーも含めて続けて欲しいです🙏
こんばんは
サクションパイプとか買えない民の秘奥義ですな
他の方の言われてますよう、真似される方はトラブル回避に後々の日頃のメンテをお忘れなく
社外品のパイプでもシリコンホースの繋ぎだとバンドの緩みとか欠かさずチェックが必要
純正のは手抜きとかではなく
そう言った部分も踏まえて材質からバンドから色々選ばれ、考え無しに日々扱っても大丈夫なようになってます(年式の経った車だとヘタってるかもしれませんが)
昨今の賢いECUの車だとどうなるんでしょうか？
他のアルミテープチューンやってた方が吸気側に色々試した感じでは
空気の流れが良くなってか
始動性は明らかに良くなった反面、それに合わせてECUが勝手に色々制御してる感覚から燃費やらその他性能に全く効果は無かったみたいな例もありました
こんばんは〜😃
この方法は、ブレーキホースにも応用が利くの知ってます⁉️
オフロードバイクなどの定番チューンなんですょヽ(´▽｀)/
ステンメッシュホースよりタッチは柔らかいけど、ゴムホースよりは、タッチが増すので、ケブラーホースを入れた様な感覚ですょヽ(´▽｀)/
ブレーキチューンの定番です☝️😃
是非 お試しあれ☝️👍😊
かなり、体感出来ますょ👍
すみませんでした 適当に流してもらっても結構ですよ！w
？
こんにちはの件ですか？お気になさらず☺️
へぇ。タイラップでですかぁ。それは知りませんでした。
でもエンジンの熱でやられませんか？そこが心配。
（あ、でもそんな事を言ったら、そもそもゴムの部分どうするんだ？になっちゃうか。(;^_^A）
私はタイラップをアーシングのケーブルの固定に使っています。
耐熱用にしましたが、3年も経たずして硬化してしまったので、
この動画の施工で使われたタイラップは乳白色の標準品だと思うので、
じきに硬化が始まりブーストが掛かった拍子に千切れ飛ぶ可能性は大きいですね。