Komentarz piszę w trakcie oglądania. Jeśli nawet drożej to wyjdzie to jednak ja wolałbym naprawiać silnik niż kupować nowy - używany. Teraz przynajmniej w 100% wiadomo co jest i po naprawie będzie git. Nowy silnik.. cóż to jednak zawsze chybił -trafił.
Dokladnie, jedno bedzie dobre , a drugie spier... w uzywanym silniku, a moze byc tez , ze akurat ta sama czesc tez akurat sie zuzyje w drugim silniku... troche nie rozumiem takiej strategii autora, o ile nie remontuje sie jakiegos pojazdu zabytkowego, to oszczedzanie na nowych czesciach to droga do nikad. Po prostu albo kogos stac na utrzymanie motocykla, albo nie. W Polsce zawsze takie biedowanie wszedzie, az mi sie na wymioty zbiera, bo to sie powtarza tak ciagle to samo i to samo...
Zobaczyć coś co widzący nie widzą tego co widzą niewidzący ..... . Zastanawia mnie jak prowadnica przykręcona w fabryczne punkty mocowań nie pasowała do osi zębatki wałka. Może wałek przesunięty w osi był? Kiedyś bym napisał ,że 58 tyś. po drugim remoncie, trzeci szlif zostało dwa na oryginałach to nówka po remoncie. DNA motocykla to jest jego serce od nowości. Gratuluję udanej operacji na otwartym serduszku i uzdrowieniu tej śliczznotki.
Mam taki sam motocykl - regulacja zaworów koszmar, ale do wykonania. No i czasem na zimnym hałasuje mi napinacz z przedniego cylindra... Fajny motorek, ale ma swoje mankamenty.
Napinacze, norma.Znany problem. Potem była zmiana napinaczy, jeśli kosz sprzęgłowy nie wali to oryginalny przebieg. Napinacze się zawieszają. Jak wymienisz silnik przed zmianą nr. Napinaczy, dalej będzie to samo.Napinacze hydrauliczno-mechaniczne, mały otwór na olej w uszczelce, sprężyna słabo naciągnięta.
Mam Vfr 800 vtec z 05 roku, jestem trzecim właścicielem w UK, kupiłem z przebiegiem 22k mil ( ok 36k kilometrów) obecnie 76k mil (ok 122k kilometrów, serwis olejowy co 6k, napinacze wymienione przy 50k mil (ok 80k kilometrów) nawet zawory nigdy nie robione, Moto pali jeździ co dzień 160 kilometrów, nie kopci, oleju bierze ok 250ml na 6k mil (10k kilometrów) czytaj ....jak dbasz tak masz
@@AdrianLamparty dokładnie , jak dbasz tak masz . To ogólnie żywotne sprzęty a zawory dopiero na 80 tys serwis przewiduje jakieś korekty i różnie bywa bo czasami nie ma co robić przy tym przebiegu .
Nie chcę cię ani nikogo pouczać uważam, że naprawdę znasz się na tym co robisz, może kiedyś będę potrzebował pomocy w moto i cię odwiedzę (CBR), ale czy nie warto by było odkręcić misę olejową w poszukiwaniu resztek ślizgu aby nie zapchało smoka. Pozdrawiam
Tam nie było połamanego ślizgu a starty na przestrzeni 10 tys km i to nie tak dużo wbrew pozorom , w oleju spuszczonym nie było nawet grama takich części plastikowych startych i w filtrze oleju tez nic nie było, dlatego nie zdejmowałem miski bo tamburze by nic nie było zaglądałem kamerka i nic nie było widać . A nie wszystko się pokazuje w filmiku bo ileż trwałby ten filmik jak by pokazywać wszystko .
Mistrzu. Jaką technike odpowietrzania przyjmujesz w dual CBS? Mam vfr800fi bez Abs skladam zaciski i nadejdzie chwila odpowietrzenia. Nie wiem jak do konca sie zabrac za to 😅 Piona
ua-cam.com/video/bDGbFvfXJ9s/v-deo.html "Stał środkowy tłoczek i w jednym i w drugi zacisku" W jaki sposób były sprawdzane zaciski? Naciskając dźwignię przedniego hamulca?? Z tego co widzę to ta VFR'ka jest wyposażona w "ABS & Dual CBS". CBS - Combined Braking System. Zintegrowany układ hamulcowy, stosowany m. in. w motocyklach Hondy, w którym obwody hamulcowe (przedni i tylny) są połączone za pomocą systemu zaworów sterujących i przewodów hamulcowych. (w skrócie hamując tyłem, automatycznie hamujesz przodem wykorzystując środkowy tłoczek i na odwrót).
Bajkowy, fajne filmy, fajny kontent. Ale! Serio wymienialbys silnik bo trzeba bylo wymienic elementy eksploatacyjne? Silikon, czy wiesz ze na pokrywach zaworow w serwisowce jest zeby dac na te polkola silikon? Synchronizacja przepustnic, czy wiesz ze na kazdym ctlindrze ma byc ustawiona inna wartosc? Przynajmniej tak jest w vfr fi. Jak ustawiles rowno to sie nie popisales? Chyba ze to jakis dziwny miernik. Pozdrawiam.
Rozchodziło sie o to ze silnik kupujesz taniej i to o wiele niz kosztują te części , same te ślizgi nowe 2500 kosztują a silnik goły kupujesz za 900 zł i bierzesz z niego co chcesz . Tutaj udało się dostać same ślizgi używane za pare zł, ale jeśli trzeba by było coś robić przy vtec to najtaniej drugi silnik. Co do synchro to jest zrobiona zgodnie z tym co podaje książka serwisowa i pisze bardzo wyraźnie ze wartości podciśnień maja być równe i szczerze nie znam motocykla w którym ma być nie równo,a ze mam książkę do FI to aż sobie popatrzę ale nie sadze aby podciśnienia miał być różne . Mogą być różne wartości odnośnie nastawów i tak zazwyczaj jest przy V’kach ale podciśnienia zawsze są równe.
Silnik 1000 zł. :) Szkoda gadać..... a jego remont 20 tysięcy :) Co za gość... zamiast zdiagnozować, to po sprawdzeniu w sumie prawie niczego - silnik do wymiany.... :)..... nic dziwnego, że silnik ktoś rozbierał - nowe moto to nie jest :) ps. z tym sapaniem, to ja bym się na Pana miejscu udał do lekarza.... :/
Przypuszczam ze nie jeździłeś vtec’em, ja jedzem i powiem ze to mega rozwiązanie , na wolnych obrotach łagodny i mega oszczędny ale jak pociągniesz to ma duża moc i naprawdę jest czym jechać . Te starsze były ospałe.
@@bajkowymotocykle5737 nie jechałem vtec , siedem lat na vfr750 i wystarczało mi w zupełności zwłaszcza na przełożeniu -1 z przodu ,w zasadzie to nie było tym gdzie jeździć...wszędzie ruch jak ch....
@@krzysztofarndt207 wiesz ja lubię najpierw sobie pojeździć i samemu wyrobić opinie a nie gadać coś o czymś czego nie znam , stare Vfr były spoko , brat jeździ taka z 15 lat ale do nowych naprawdę nie ma co porównywać , silnik silnikiem a hamulce prowadzenie to przepaść . Jeździłem i taka i taka i nawet najnowsza i coś mogę się wypowiedzieć. Sam miałem kiedyś 1200 f i dla mnie to dramat był , ale super silnik i hamulce ale sztywny tak ze nie szło jechać i zbiornik 14L jakieś nieporozumienie przy spalaniu 7 L /100
@@Dd_It tez posiadam fi i sie nie upieram ze lepsza. Vtec jest lepszy, tylko drozszy w eksploatacji. Vfr fi halasuja tryby rozrzadu. I masz wszystko zapiete, jest ociezaly. Ja po latach jazdy na fi narzekam juzna ten halas silnika w dluzszych trasach.
@@bajkowymotocykle5737 dziękuję za odpowiedź. Oglądam Pana kanał. Moje doświadczenia mówią, że 90 procent właścicieli nie dba o silniki. Przez ostanie trzy lata miałem vfr800fi CBR 1100, i każdy na pytanie co z zaworami kiwał głowa ze zdziwieniem, że pytam o to. Zawsze do mechanika i okazywało się, że pokrywy dziewicze. Dramat. Dziękuję za super filmy. Dużo wiedzy. Tak na marginesie . Poszukuję vfr800fi, lub CBR1100. Pozdrawiam
Akurat w słowniku języka polskiego występuje takie słowo i taka forma, a ja polonistą nie jestem i akurat nie zamierzam być a taka czy taka forma … i tak wiadomo o co się rozchodzi
Bajkowy jesteś kozak znasz się na robocie i ci co czepiają się polszczyzny niech uczą w podstawówce. Ty używasz języka technicznego zrozumiałego dla każdego motocyklisty.Wielki szacun za Twoje profesjonalne podejście do cudzej własności i szanowanie pieniędzy innych by było zrobione raz a dobrze.Białystok pozdrawia.
Po co wymieniać cały silnik skoro jest sprawny,wystarczy wymienić łańcuszek rozrządu oraz slizgi Odnoszę wrażenie że nie masz do końca pewności do tego co robisz Mało przekonania w tym filmie, jakbyś pierwszy raz widział,,otwarty,,motocykl
Jak bys słuchał yo bys wiedział. Cały silnik do tego modelu kosztuje grosze, dużo taniej niż nowe łańcuchy i prowadnice . I tylko o to się rozchodziło , o koszy. Udało się kupić używane prowadnice dlatego ten został naprawiony, ale w innym przypadku silnik wychodził 3x taniej niż nowe części potrzebne do naprawy tego silnika . Tak wiec wiem co robie tylko nie ja za to płace .
![Honda VFR 800 Service Guide [Oil, Filters, Spark Plugs] 2003 VFR800 VTEC Rough Running Solved | 02](http://i.ytimg.com/vi/65WyKaPKdls/mqdefault.jpg)
![Honda VFR 800 Service Guide [Oil, Filters, Spark Plugs] 2003 VFR800 VTEC Rough Running Solved | 02](/img/tr.png)
Komentarz piszę w trakcie oglądania. Jeśli nawet drożej to wyjdzie to jednak ja wolałbym naprawiać silnik niż kupować nowy - używany. Teraz przynajmniej w 100% wiadomo co jest i po naprawie będzie git. Nowy silnik.. cóż to jednak zawsze chybił -trafił.
Dokladnie, jedno bedzie dobre , a drugie spier... w uzywanym silniku, a moze byc tez , ze akurat ta sama czesc tez akurat sie zuzyje w drugim silniku... troche nie rozumiem takiej strategii autora, o ile nie remontuje sie jakiegos pojazdu zabytkowego, to oszczedzanie na nowych czesciach to droga do nikad. Po prostu albo kogos stac na utrzymanie motocykla, albo nie. W Polsce zawsze takie biedowanie wszedzie, az mi sie na wymioty zbiera, bo to sie powtarza tak ciagle to samo i to samo...
No bajkowy jestes gosc👍👍 swietna robota i super wiedza i zaangazowanie 👊👊takich ludzi ze swieca szukac szacunek trzymaj sie zdrowo 👊👊👊
Dzięki
Super mechanik❤💪🤔👍👍
Dobra robota ! Super filmik jak zawsze !
Fajnie ze udało się naprawić szkoda ze wyszło drożej 👍
Zobaczyć coś co widzący nie widzą tego co widzą niewidzący ..... . Zastanawia mnie jak prowadnica przykręcona w fabryczne punkty mocowań nie pasowała do osi zębatki wałka. Może wałek przesunięty w osi był? Kiedyś bym napisał ,że 58 tyś. po drugim remoncie, trzeci szlif zostało dwa na oryginałach to nówka po remoncie. DNA motocykla to jest jego serce od nowości. Gratuluję udanej operacji na otwartym serduszku i uzdrowieniu tej śliczznotki.
Elegancko 👍
Mam taki sam motocykl - regulacja zaworów koszmar, ale do wykonania. No i czasem na zimnym hałasuje mi napinacz z przedniego cylindra... Fajny motorek, ale ma swoje mankamenty.
Napinacze, norma.Znany problem. Potem była zmiana napinaczy, jeśli kosz sprzęgłowy nie wali to oryginalny przebieg. Napinacze się zawieszają. Jak wymienisz silnik przed zmianą nr. Napinaczy, dalej będzie to samo.Napinacze hydrauliczno-mechaniczne, mały otwór na olej w uszczelce, sprężyna słabo naciągnięta.
Miłego
Oglądania
Mam Vfr 800 vtec z 05 roku, jestem trzecim właścicielem w UK, kupiłem z przebiegiem 22k mil ( ok 36k kilometrów) obecnie 76k mil (ok 122k kilometrów, serwis olejowy co 6k, napinacze wymienione przy 50k mil (ok 80k kilometrów) nawet zawory nigdy nie robione, Moto pali jeździ co dzień 160 kilometrów, nie kopci, oleju bierze ok 250ml na 6k mil (10k kilometrów) czytaj ....jak dbasz tak masz
@@AdrianLamparty dokładnie , jak dbasz tak masz . To ogólnie żywotne sprzęty a zawory dopiero na 80 tys serwis przewiduje jakieś korekty i różnie bywa bo czasami nie ma co robić przy tym przebiegu .
Nie chcę cię ani nikogo pouczać uważam, że naprawdę znasz się na tym co robisz, może kiedyś będę potrzebował pomocy w moto i cię odwiedzę (CBR), ale czy nie warto by było odkręcić misę olejową w poszukiwaniu resztek ślizgu aby nie zapchało smoka. Pozdrawiam
Tam nie było połamanego ślizgu a starty na przestrzeni 10 tys km i to nie tak dużo wbrew pozorom , w oleju spuszczonym nie było nawet grama takich części plastikowych startych i w filtrze oleju tez nic nie było, dlatego nie zdejmowałem miski bo tamburze by nic nie było zaglądałem kamerka i nic nie było widać . A nie wszystko się pokazuje w filmiku bo ileż trwałby ten filmik jak by pokazywać wszystko .
Mistrzu. Jaką technike odpowietrzania przyjmujesz w dual CBS? Mam vfr800fi bez Abs skladam zaciski i nadejdzie chwila odpowietrzenia. Nie wiem jak do konca sie zabrac za to 😅 Piona
Tak jak za każdy inny system. Od najdalszego miejsca i tyle .
Oj zapewno koszty tej naprawy byly kosmiczne 😢
ua-cam.com/video/bDGbFvfXJ9s/v-deo.html
"Stał środkowy tłoczek i w jednym i w drugi zacisku"
W jaki sposób były sprawdzane zaciski?
Naciskając dźwignię przedniego hamulca??
Z tego co widzę to ta VFR'ka jest wyposażona w "ABS & Dual CBS".
CBS - Combined Braking System.
Zintegrowany układ hamulcowy, stosowany m. in. w motocyklach Hondy, w którym obwody hamulcowe (przedni i tylny) są połączone za pomocą systemu zaworów sterujących i przewodów hamulcowych. (w skrócie hamując tyłem, automatycznie hamujesz przodem wykorzystując środkowy tłoczek i na odwrót).
😎😎😎😎🌹🌹🌹🌹🏍🏍👍👍👍👍
Witam. Skad jestes? I na ktory znak ustawiasz wal do wymiany rozrzadu?
Żuromin . A inne tematy to nie tu
@@bajkowymotocykle5737 szkoda że tak daleko, mam problem i potrzebuje pomocy z moją VFR
Po jakiego uja zmienili koła rozrządu na łancuchy? 😮
Dla oszczędności ……
Tez mam taki motorek ale rozrząd mam na kołach zębatych to co tutaj jest za silnik?
Znaczy że masz starszy model . Od 2002 r są na łańcuchach i mają system v-tech
W tym motocyklu dzwonienie przy odjęciu gazu powyżej 7k obrotów na co by wskazywało?
Telepatą nie jestem, przy tej która robiłem szukałem długo aż znalazłem
Bajkowy, fajne filmy, fajny kontent. Ale! Serio wymienialbys silnik bo trzeba bylo wymienic elementy eksploatacyjne? Silikon, czy wiesz ze na pokrywach zaworow w serwisowce jest zeby dac na te polkola silikon? Synchronizacja przepustnic, czy wiesz ze na kazdym ctlindrze ma byc ustawiona inna wartosc? Przynajmniej tak jest w vfr fi. Jak ustawiles rowno to sie nie popisales? Chyba ze to jakis dziwny miernik. Pozdrawiam.
Rozchodziło sie o to ze silnik kupujesz taniej i to o wiele niz kosztują te części , same te ślizgi nowe 2500 kosztują a silnik goły kupujesz za 900 zł i bierzesz z niego co chcesz . Tutaj udało się dostać same ślizgi używane za pare zł, ale jeśli trzeba by było coś robić przy vtec to najtaniej drugi silnik. Co do synchro to jest zrobiona zgodnie z tym co podaje książka serwisowa i pisze bardzo wyraźnie ze wartości podciśnień maja być równe i szczerze nie znam motocykla w którym ma być nie równo,a ze mam książkę do FI to aż sobie popatrzę ale nie sadze aby podciśnienia miał być różne . Mogą być różne wartości odnośnie nastawów i tak zazwyczaj jest przy V’kach ale podciśnienia zawsze są równe.
super robota ,można jakiegoś maila kontaktowego do Ciebie?
Jest podany w opisie kanału , a najlepiej dzwonić 503 150 720 . Na emaile nie mam często czasu czytać a pod tel jestem osiagalny .
ile przebiegu miała ,gdy wykonywałeś naprawę.
Jest na filmie pokazane pare razy … 58 tys km
czy moto można myć na myjce od razu po jeździe?
Lepiej jak wystygnie , ja nigdy nie myje ciepłego
Jeśli silnik jest tani to oznacza że się nie psuje bo popyt jest zerowy.
Dokładnie tak jest
Curwa uszczelka sto parę złotych a ludzie składają na silikon śmiać mi się chce
Silnik 1000 zł. :) Szkoda gadać..... a jego remont 20 tysięcy :) Co za gość... zamiast zdiagnozować, to po sprawdzeniu w sumie prawie niczego - silnik do wymiany.... :)..... nic dziwnego, że silnik ktoś rozbierał - nowe moto to nie jest :) ps. z tym sapaniem, to ja bym się na Pana miejscu udał do lekarza.... :/
Po co komu ten vtec, przerost formy nad treścią, w RC36 nic się nie sypało....można było to produkować do końca świata i milion lat dłużej
Przypuszczam ze nie jeździłeś vtec’em, ja jedzem i powiem ze to mega rozwiązanie , na wolnych obrotach łagodny i mega oszczędny ale jak pociągniesz to ma duża moc i naprawdę jest czym jechać . Te starsze były ospałe.
@@bajkowymotocykle5737 nie jechałem vtec , siedem lat na vfr750 i wystarczało mi w zupełności zwłaszcza na przełożeniu -1 z przodu ,w zasadzie to nie było tym gdzie jeździć...wszędzie ruch jak ch....
@@krzysztofarndt207 wiesz ja lubię najpierw sobie pojeździć i samemu wyrobić opinie a nie gadać coś o czymś czego nie znam , stare Vfr były spoko , brat jeździ taka z 15 lat ale do nowych naprawdę nie ma co porównywać , silnik silnikiem a hamulce prowadzenie to przepaść . Jeździłem i taka i taka i nawet najnowsza i coś mogę się wypowiedzieć. Sam miałem kiedyś 1200 f i dla mnie to dramat był , ale super silnik i hamulce ale sztywny tak ze nie szło jechać i zbiornik 14L jakieś nieporozumienie przy spalaniu 7 L /100
Właśnie dlatego trzymam babcię Fi, z 2000 roku. Szkoda, że dziś nie robią takich silników :(
@@Dd_It tez posiadam fi i sie nie upieram ze lepsza. Vtec jest lepszy, tylko drozszy w eksploatacji. Vfr fi halasuja tryby rozrzadu. I masz wszystko zapiete, jest ociezaly. Ja po latach jazdy na fi narzekam juzna ten halas silnika w dluzszych trasach.
Ale przecież na początku filmu slrawdzany byl rozrząd?.
To sprawdza się tylko górę?.
sprawdzałem tylko górę, czy zgadza się ustawienie i to się zgadzało, a nie było widać od góry tego uszkodzonego ślizgu .
@@bajkowymotocykle5737 dziękuję za odpowiedź.
Oglądam Pana kanał.
Moje doświadczenia mówią, że 90 procent właścicieli nie dba o silniki.
Przez ostanie trzy lata miałem vfr800fi CBR 1100, i każdy na pytanie co z zaworami kiwał głowa ze zdziwieniem, że pytam o to. Zawsze do mechanika i okazywało się, że pokrywy dziewicze.
Dramat.
Dziękuję za super filmy.
Dużo wiedzy.
Tak na marginesie .
Poszukuję vfr800fi, lub CBR1100.
Pozdrawiam
@@romankuzmenko8660 obecnie nie mam nic takiego na sprzedanie , ale kto wie co będzie
Czy to aby RBF ??? Rbf jest zoltej barwy a lejesz bezbarny
RBF 660 jest lekko żółty i to nalałem tutaj
Po polsku to jest rozciągnięty, a nie uciągnięty,😂
Akurat w słowniku języka polskiego występuje takie słowo i taka forma, a ja polonistą nie jestem i akurat nie zamierzam być a taka czy taka forma … i tak wiadomo o co się rozchodzi
Bajkowy jesteś kozak znasz się na robocie i ci co czepiają się polszczyzny niech uczą w podstawówce. Ty używasz języka technicznego zrozumiałego dla każdego motocyklisty.Wielki szacun za Twoje profesjonalne podejście do cudzej własności i szanowanie pieniędzy innych by było zrobione raz a dobrze.Białystok pozdrawia.
@@grzegorzbazylewicz1335 dzięki , Pozdrawiam
Po co wymieniać cały silnik skoro jest sprawny,wystarczy wymienić łańcuszek rozrządu oraz slizgi
Odnoszę wrażenie że nie masz do końca pewności do tego co robisz
Mało przekonania w tym filmie, jakbyś pierwszy raz widział,,otwarty,,motocykl
Jak bys słuchał yo bys wiedział. Cały silnik do tego modelu kosztuje grosze, dużo taniej niż nowe łańcuchy i prowadnice . I tylko o to się rozchodziło , o koszy. Udało się kupić używane prowadnice dlatego ten został naprawiony, ale w innym przypadku silnik wychodził 3x taniej niż nowe części potrzebne do naprawy tego silnika . Tak wiec wiem co robie tylko nie ja za to płace .
@@bajkowymotocykle5737 z tego co słucham to wiem
@@bajkowymotocykle5737 jeśli nie płacisz za to więc czym się martwisz
@@TheLukasz3 szanuje pieniądze innych tak samo jak swoje
@@bajkowymotocykle5737 ja szanuję swój czas i wiedzę
Nie to kto ile ma,jeśli oddaje tobie ktoś motocykl musi się liczyć z kosztami
Proste i logiczne