@@Воробьёв_Н_Аа он про, что пишет, рычаг на полу, диапазоны, 4 передачи переключаются на рулевой колонке, который он "дрочит" вместо того, чтобы отрегулировать муфту сцепления.
@@kamaz5410benz не только спецмашины,эта же КПП,но с другой раздаткой устанавливалась на Т158, это седельный тягач,таскает автомобильный полуприцеп,развивает скорость 60 км/ч
паренёк, послушай меня, только внимательно. на крышке фильтра, коробки кпп, есть пробочка., поставь туда краник двуходовой, и точать он будет из полика... а сброс с краника, выведи в пробку рядом.( на крышке раздатки) таким образом, ты сможешь сбрасывать давление в коробке на ноль. и легче включать передачи. и очень помогает если надо остановиться в пайке, ( камушек поднять или железку) ты выбрал ооочень не лёгкий путь в жизни, уважение тебе.
Нет там первой второй и третей. Есть пониженая, рабочая, транспоотная и задняя. А вот деапозоны как раз это первая, вторая, третья и четвертая. И отрегулируй не позорься, дергаеш диапазоны. И такой порядок переключения не на всех коробках, старые коробки по другому.
@@AlexStudenну ты и долбоеб, диапазон на рычаге, передачи на руле, какой-то долбоеб по пьяни пизданул и пол века некоторые люди за ни повторяют, учите мат часть
На рулевой колонке это деопозоны. А на полу режимы. А ещё были коробки со схемой переключения. В лево и в перед пониженый режим, по центру вперёд рабочий, по центру назад транспортная, в право и назад задняя. И ещё существовали механические КПП. На колонке небыло рычага а был второй на полу, переключаться нужно было со сцеплением. Пришлось мне поработать на всех видах КПП.
@@вячеславсерых-л6мна руле-передачи или скорости.СКОРОСТИ В ПРЕДЕЛАХ ДИАПОЗОНА!Диапазон СКОРОСТЕЙ(Например от 8 до 10) задается ДИАПОЗОНОМ,БЛЯ!Скорость в пределах выбранного диапазона,задаётся СКОРОСТЬЮ,БЛЯ,ИЛИ ПЕРЕДАЧЕЙ(на руле)Откройте,бля,словарь русского языка!
Не путай режииы и передачи! Передачи на руле и переключаются без разрыва потока мощности,т.е. без сцепления. А ты показывал режимы,или можно назвать диапозонами. Ходоуменьшитель,рабочий,транспортный и соответственно режим заднего хода. На каждом режиме по 4 передачи.
Попробуй не дергать так рычаг скоростей при включении передачи, у меня для этого хватало переключить скорость с первой на четвертую задержаться там на секунду( может больше, в общем чтоб давление появилось) а потом вернуть на первую, и режим безударно включается, если сцепление не ведёт.
Это болезнь на раздатках с такой схемой переключения диапазонов, изнашивается рычаг переключения, особенно когда переключается с рыпением. Потом рычаг перескакивает и можно включить два диапазона. Один раз у меня рычаг перескочил, когда хотел на ходу переключить со второго на третий диапазон переключить, куда он там заскочил хрен его знает, но первый диапазон пропал, на втором ехал как на первом, а на заднем летел как на третьем. Кстати рычаг продаётся как расходник.
Внизу кпп имеется маховик с ленточным тормозом. Он нужен для переключения диапазонов. Если он отсутствует или не отрегулирован, вот тогда теребят ручку кпп. Как видим на видео.
@@НиколаевНиколай-и7мновые трактора получали, тормозки стояли на всех, и отрегулированы, пока рычагом не подрыгаешь на рулевой колонке, режимы хер вклюшь.
Только истиный тракторист знает, что это диапазоны, а передачи на руле!
Полностью с вами согласен. Но на Т 150 ставилась и механика. И было два рычага как у 1221
@@Женя-м9о5д были и такие но долго не прожили.. синхроны и шестерни износились быстро.. переделали опять на гидравлику корпуса одинаковые были
Выучиться с нуля возможно?
И потом, без опыта, найти работу?
Наоборот 😂
В армейки служил Т-150 на нуле было выбето режимы.
Поставь новый тормозок на сцепление. И не дрочи диапазоны.
По фактам
Алеша тормаз х....е
Секунд 5 подержать сцепление и передачи включаются без всякой дрочки рычага возле руля
Не дрочи передачи ты хотел сказать
Дротисты....
Трактор моего детства!!! Папка на таком работал, а я с ним катался. Как ребёнку, он мне очень нравился, да и сейчас, ностальгия.
Да, я даже подрулил немного. Ещё нравилось как он подрывался при повышении скоростей под рулём...
Как я тебя понимаю, сам такой же😊
Передачи на руле,а это диапазоны.
Читай букварь, диапазоны это 1.2.3 и З.Х , на каждом диапазоне есть 4 передачи, которые как раз находятся на руле.
@@Воробьёв_Н_Аа он про, что пишет, рычаг на полу, диапазоны, 4 передачи переключаются на рулевой колонке, который он "дрочит" вместо того, чтобы отрегулировать муфту сцепления.
Все верно это диапазон а скоростя на руле!!!
Вообще то рычаг на коробке, это режимы!!!!рабочий, транспортный, и зх. А диапазоны на руле, неучи
@@lglg-kc2ii 🤦♂️, откройте книгу и станет всё ясно, неучем вы себя показали
Передачи на руле,тут диапазоны,и кстати у них несколько видов КПП
Новый вариант, две нейтралки, между транспортной и рабочей.
Ещё с механикой были.
@@otvet_servera ещё спецмашины были с тремя передачами вперёд и одной назад, плюс нейтраль и это всё на руле переключалось
@@kamaz5410benz не только спецмашины,эта же КПП,но с другой раздаткой устанавливалась на Т158, это седельный тягач,таскает автомобильный полуприцеп,развивает скорость 60 км/ч
@@user-xe2zd8qj8g это уже спец машина как и 157,у них даже были катки чтобы ездить по рельсам
Когда то работал на т-150. Все переключалось без проблем.
На К-701 было куда проще, воткнул 4 и 4, и алға. 😂
Не дрочи рычаг передач
Чем меньше его дёргаешь тем дольше ходит коробка
Бедный трактор весь убит
а тормозок сцепления ты непробывал регулировать чтоб гидромуфты не переключять
Подрочил ручкой на руле и назад....я все понял..😅
паренёк, послушай меня, только внимательно.
на крышке фильтра, коробки кпп, есть пробочка., поставь туда краник двуходовой, и точать он будет из полика... а сброс с краника, выведи в пробку рядом.( на крышке раздатки)
таким образом, ты сможешь сбрасывать давление в коробке на ноль. и легче включать передачи.
и очень помогает если надо остановиться в пайке, ( камушек поднять или железку)
ты выбрал ооочень не лёгкий путь в жизни, уважение тебе.
Спасибо.
@@tolstyaktv такой принцип работы на погрузчике т-156. и коробка ходит ,дольше и руки у тебя целее будут....удачи
Это коробка нового или старого образца?
@@user-nr2sm3np2c нового
Самый добрый коммент на ютубе эвер!
Нет там первой второй и третей. Есть пониженая, рабочая, транспоотная и задняя. А вот деапозоны как раз это первая, вторая, третья и четвертая. И отрегулируй не позорься, дергаеш диапазоны. И такой порядок переключения не на всех коробках, старые коробки по другому.
передачи на руле переключаются, а он показал диапазоны
@@AlexStudenну ты и долбоеб, диапазон на рычаге, передачи на руле, какой-то долбоеб по пьяни пизданул и пол века некоторые люди за ни повторяют, учите мат часть
Первый диапозон это ходоуменшитель
2 диапозон и 3 диапозон и зх
На рулевой колонке это деопозоны. А на полу режимы. А ещё были коробки со схемой переключения. В лево и в перед пониженый режим, по центру вперёд рабочий, по центру назад транспортная, в право и назад задняя. И ещё существовали механические КПП. На колонке небыло рычага а был второй на полу, переключаться нужно было со сцеплением. Пришлось мне поработать на всех видах КПП.
@@вячеславсерых-л6м на рулевой колонке ПЕРЕДАЧИ, для тех кто на всем работал и все знает, на бардачке есть табличка, что где и как называется
Какой весёлый тракторист 😂
сколько боли в его глазах. Как он не разревелся
Старого образца коробка там рабочее положение включается вперед где задняя удобнее пользоваться.
Емае рычаг это диапозоны а под рулём 4 передачи в каждом диапозоне ,есть ещё варианты кпп с реверсом ,удачи всем
Штанги не нужны для здоровье, все в кабине. Держись Мужик!
Это не мужик, это свинья. Довел технику до помойного состояния.
После школы работал на к701р2. Теперь, всё что меньше из спецтехники-тошнотворная фигня. Гигантомания.
Красава внятно объяснил
Да без гравицапы😂 этот пепелац не поедит
КТО НЕ ТРАКТОРИСТ ДУМАЕТ ЧТО ОН ТАМ ПОДЕРГАЛ
Великий тракторист, респект брат
На полу диапазоны умник!
Так мечтой и осталось по рулить Т150 и К701
Я рулил!😂 Даже на гусеничном т150. У нас в ПТУ были.
@@РоманРюковИ я успел тоже в пту в 90 году
Прошло 20 лет но он всё ещё изучает сложную механику
Всё понятно доступно спасибо за урок
Даже на табличке переключения написано рр тоесть рабочий режим тр транспортный режим зх и ходоуменшитель
Вы правы, это режимы. А на руле диапазоны.
@@вячеславсерых-л6мна руле-передачи или скорости.СКОРОСТИ В ПРЕДЕЛАХ ДИАПОЗОНА!Диапазон СКОРОСТЕЙ(Например от 8 до 10) задается ДИАПОЗОНОМ,БЛЯ!Скорость в пределах выбранного диапазона,задаётся СКОРОСТЬЮ,БЛЯ,ИЛИ ПЕРЕДАЧЕЙ(на руле)Откройте,бля,словарь русского языка!
@@вячеславсерых-л6м а за правым ухом что у тебя?😂😂😂 Опусти вниз,а то дымят колодки! РЕЖИМ=ДИАПАЗОН!
@@вячеславсерых-л6м на т - 150 передачи на каждую бортовую коробку, это ж т - 150К 😂
Не у всех такой порядок . У нас 2 вперед а 3 назад . Задняя так же , а 1 не знаю где 😀
Первая дальше второй только рычаг в перед толкаешь
Коробка старого образца последний приход КПП была полностью механическая
Первый диапазон влево вперёд ,вправо и вниз
Хорошего настроения тебе земледел
Не путай режииы и передачи! Передачи на руле и переключаются без разрыва потока мощности,т.е. без сцепления. А ты показывал режимы,или можно назвать диапозонами. Ходоуменьшитель,рабочий,транспортный и соответственно режим заднего хода. На каждом режиме по 4 передачи.
Рычагом включаются режимы,рабочая, транспортная,понижиная и задный,а на руле диапазоны.
Это реверс и повыненная с пониженной есть ещё ходоуменьшитель,вперёд и вниз.
Тормозок под тени, на сцепление чтобы режима не дрочить при включении скорости😂
Работал тоже на таком аппарате. Хорошая машина если все правильно отрегулировано.
С двигателем ямз, скорости плохо включаются, как не регулируй.
А блокировка воще огонь😂
Зачем передачи так дергать? Достаточно на одну переключить и через пару секунд обратно.
Мега блогер, 😂😂😂 удачи тебе
Нужно отрегулировать сцепление чтоб не дергать передачами на руле
Он отлично переключается на ходу.
Прямо как Джон Дире😅😂
Не коробка а диапазоны
Между рабочей и транспортной есть нетраль и не надо будет пируэты выдавать рычагом переключения
кстати были у нас колесники с 3 транспортной. около 60 км ч бегали. вот проблема, когда пл домам ехали
Бедный Вася-тракторист
Золотник на КПП почистить от мусора и все переключается как на Жигулях
Да да это точно
Диапозон транспортный,, рабочий и задний по крайней мере в ПТУ меня так учили.
Попробуй не дергать так рычаг скоростей при включении передачи, у меня для этого хватало переключить скорость с первой на четвертую задержаться там на секунду( может больше, в общем чтоб давление появилось) а потом вернуть на первую, и режим безударно включается, если сцепление не ведёт.
Настолжи.любить свое дело это счастье
Вспомнишь как страшный сон😊
Это нового образца кробка, две нейтралки, старые рабочая вперед включалась, была последняя механика вообще.
Прям когда кулиса на вазе раздобланая 😂
Почти Джондир
Задняя вправо и назад и передернуть😂
Там повышеная ,пониженая и задняя , переключения передач на руле
Машина прелест
На практике работал на 150 2 месяца .Мощь
Браток рычагом включаются диапазоны . Передачи на руле.
4 разных знаю 1 механка 2 на руле задняя 3 обычнаяи 4 когда вверх ходоуменбшитель и рабочая а назад транспортная и с права задний ход.
Да не приведи господь!!!😮😅
Здравствуйте! а что возле руля за ерунда которую надо шевелить?
Это и есть кпп , а тот рычаг это диапазоны
На таком работал, уже забыл че куда включается, давно это было
Еще можно две передачи воткнуть, затем весело снимать крышку кпп и монтировкой искать нейтраль
Да есть такое
Это болезнь на раздатках с такой схемой переключения диапазонов, изнашивается рычаг переключения, особенно когда переключается с рыпением. Потом рычаг перескакивает и можно включить два диапазона. Один раз у меня рычаг перескочил, когда хотел на ходу переключить со второго на третий диапазон переключить, куда он там заскочил хрен его знает, но первый диапазон пропал, на втором ехал как на первом, а на заднем летел как на третьем. Кстати рычаг продаётся как расходник.
У этой КПП две нейтрали. А ещё есть более ранние КПП там немного передачи по другому
Режимы они и в к700те режимы. В Т4 тоже режимы . Ставишь стерва какой тебе нужен режим а после берёшься за рычаг переключения передач
Ставиш стерву😂
Спасибо родной если нету то как бы мы работали
Как на видео зашёл, подумал самолёт
можно и рулем по крутить для лудшего в ключения
и самое главное забыл сказать..что нужно режимами щёлкать иначе не одну не включить ...5 лет отработал. год 88-93😂😂😂😂
У меня механик говопил выживет на т 150 сезон.сможет на всем работать😂.эх
Режимы на большом рычаге, на руле уже скорости переключаются
Внизу кпп имеется маховик с ленточным тормозом. Он нужен для переключения диапазонов. Если он отсутствует или не отрегулирован, вот тогда теребят ручку кпп. Как видим на видео.
@@НиколаевНиколай-и7мновые трактора получали, тормозки стояли на всех, и отрегулированы, пока рычагом не подрыгаешь на рулевой колонке, режимы хер вклюшь.
@@rus-kq4qjвсегда все включается хорошо, а вам просто нравится дрочить
Все понятно идеально обьяснил ,можешь работать инструктором....
Я всегда думал что на руле передачи а слева рычаг это диапазоны.3 диапазона и 4 передачи.наверное я ошибался.
Зачем дёргаешь рубильник под рулём?
Приезжай весной ебанем по полю
А если ему дать фуру-сцепку? он наверное от радости сдохнет... 🤣
Похоже на пипелац из фильма Кин Дза Дза
Классика жанра)))
Там разные были схемы включения диапазон
Вперед замедленая, назад рабочая за ней транспортная
Самая удобная коробка передач на т 40
Классный был трактор
КПП американского капотника срисовали с КПП Т-150, но там рычаг на уровне головы
А на задней передаче можно ехать вперед? 😂
Можно..😂 если руль развернуть... и седуху..😂😂😂
Целая наука , 😂
Это пипец..аппарат 😂
Работали знаем.
Это не передачи режимы,передачи на руле.
Я ставил новый тормозок. Всё как по маслу было
Вот это гравицапа.
Когда трогаешься посмотрт по сторонам, а вдруг кто то подошел к технике...
Диапазоны нормально работают а вот именно задняя заедают знаю отчего
......там коробка как мотор по величине пол трактора разобрать нужно что б ее поменять 😅
Это хана коробке наз ся. Нада кольца менять на валу коробки
Не знаю, мой отец переключал диапазоны только при движении, может это не правильно!?
Ты диапазоны показал, а не скорости
Они слева от руля рычагом вперёд-назад переключаются
Эт режимы если что,а скоростя на рулевой колонке
Да там вдвоем надо орудовать😁
О правый руль это походу для внутреннего рынка японии делали 😮
всё просто, прям как в Джон дирре
Что за рычаг - который гоняют в верх и вниз???
Батя на таком работал катал 😊
Если предохранител без рповолочки непереключиш😂
Покажи как он заводится, это интереснее
То что ты включаешь это не передачи это режимы а скоростя переключается на руле
Странный тракторист. Такой ушатаный т150к, я на таком и на гусеничной... Но этот экземпляр кошмар. Хорошая машина т150к