@@Воробьёв_Н_Аа он про, что пишет, рычаг на полу, диапазоны, 4 передачи переключаются на рулевой колонке, который он "дрочит" вместо того, чтобы отрегулировать муфту сцепления.
@@kamaz5410benz не только спецмашины,эта же КПП,но с другой раздаткой устанавливалась на Т158, это седельный тягач,таскает автомобильный полуприцеп,развивает скорость 60 км/ч
паренёк, послушай меня, только внимательно. на крышке фильтра, коробки кпп, есть пробочка., поставь туда краник двуходовой, и точать он будет из полика... а сброс с краника, выведи в пробку рядом.( на крышке раздатки) таким образом, ты сможешь сбрасывать давление в коробке на ноль. и легче включать передачи. и очень помогает если надо остановиться в пайке, ( камушек поднять или железку) ты выбрал ооочень не лёгкий путь в жизни, уважение тебе.
Нет там первой второй и третей. Есть пониженая, рабочая, транспоотная и задняя. А вот деапозоны как раз это первая, вторая, третья и четвертая. И отрегулируй не позорься, дергаеш диапазоны. И такой порядок переключения не на всех коробках, старые коробки по другому.
@@AlexStudenну ты и долбоеб, диапазон на рычаге, передачи на руле, какой-то долбоеб по пьяни пизданул и пол века некоторые люди за ни повторяют, учите мат часть
На рулевой колонке это деопозоны. А на полу режимы. А ещё были коробки со схемой переключения. В лево и в перед пониженый режим, по центру вперёд рабочий, по центру назад транспортная, в право и назад задняя. И ещё существовали механические КПП. На колонке небыло рычага а был второй на полу, переключаться нужно было со сцеплением. Пришлось мне поработать на всех видах КПП.
Не путай режииы и передачи! Передачи на руле и переключаются без разрыва потока мощности,т.е. без сцепления. А ты показывал режимы,или можно назвать диапозонами. Ходоуменьшитель,рабочий,транспортный и соответственно режим заднего хода. На каждом режиме по 4 передачи.
Попробуй не дергать так рычаг скоростей при включении передачи, у меня для этого хватало переключить скорость с первой на четвертую задержаться там на секунду( может больше, в общем чтоб давление появилось) а потом вернуть на первую, и режим безударно включается, если сцепление не ведёт.
@@вячеславсерых-л6мна руле-передачи или скорости.СКОРОСТИ В ПРЕДЕЛАХ ДИАПОЗОНА!Диапазон СКОРОСТЕЙ(Например от 8 до 10) задается ДИАПОЗОНОМ,БЛЯ!Скорость в пределах выбранного диапазона,задаётся СКОРОСТЬЮ,БЛЯ,ИЛИ ПЕРЕДАЧЕЙ(на руле)Откройте,бля,словарь русского языка!
Это болезнь на раздатках с такой схемой переключения диапазонов, изнашивается рычаг переключения, особенно когда переключается с рыпением. Потом рычаг перескакивает и можно включить два диапазона. Один раз у меня рычаг перескочил, когда хотел на ходу переключить со второго на третий диапазон переключить, куда он там заскочил хрен его знает, но первый диапазон пропал, на втором ехал как на первом, а на заднем летел как на третьем. Кстати рычаг продаётся как расходник.
Внизу кпп имеется маховик с ленточным тормозом. Он нужен для переключения диапазонов. Если он отсутствует или не отрегулирован, вот тогда теребят ручку кпп. Как видим на видео.
@@НиколаевНиколай-и7мновые трактора получали, тормозки стояли на всех, и отрегулированы, пока рычагом не подрыгаешь на рулевой колонке, режимы хер вклюшь.
Только истиный тракторист знает, что это диапазоны, а передачи на руле!
Полностью с вами согласен. Но на Т 150 ставилась и механика. И было два рычага как у 1221
@@Женя-м9о5д были и такие но долго не прожили.. синхроны и шестерни износились быстро.. переделали опять на гидравлику корпуса одинаковые были
Выучиться с нуля возможно?
И потом, без опыта, найти работу?
Наоборот 😂
В армейки служил Т-150 на нуле было выбето режимы.
Поставь новый тормозок на сцепление. И не дрочи диапазоны.
По фактам
Алеша тормаз х....е
Секунд 5 подержать сцепление и передачи включаются без всякой дрочки рычага возле руля
Не дрочи передачи ты хотел сказать
Дротисты....
Когда то работал на т-150. Все переключалось без проблем.
Трактор моего детства!!! Папка на таком работал, а я с ним катался. Как ребёнку, он мне очень нравился, да и сейчас, ностальгия.
Да, я даже подрулил немного. Ещё нравилось как он подрывался при повышении скоростей под рулём...
Как я тебя понимаю, сам такой же😊
Передачи на руле,а это диапазоны.
Читай букварь, диапазоны это 1.2.3 и З.Х , на каждом диапазоне есть 4 передачи, которые как раз находятся на руле.
@@Воробьёв_Н_Аа он про, что пишет, рычаг на полу, диапазоны, 4 передачи переключаются на рулевой колонке, который он "дрочит" вместо того, чтобы отрегулировать муфту сцепления.
Все верно это диапазон а скоростя на руле!!!
Вообще то рычаг на коробке, это режимы!!!!рабочий, транспортный, и зх. А диапазоны на руле, неучи
@@lglg-kc2ii 🤦♂️, откройте книгу и станет всё ясно, неучем вы себя показали
Передачи на руле,тут диапазоны,и кстати у них несколько видов КПП
Новый вариант, две нейтралки, между транспортной и рабочей.
Ещё с механикой были.
@@otvet_servera ещё спецмашины были с тремя передачами вперёд и одной назад, плюс нейтраль и это всё на руле переключалось
@@kamaz5410benz не только спецмашины,эта же КПП,но с другой раздаткой устанавливалась на Т158, это седельный тягач,таскает автомобильный полуприцеп,развивает скорость 60 км/ч
@@НиколайСорокатый-м2з это уже спец машина как и 157,у них даже были катки чтобы ездить по рельсам
Всё понятно доступно спасибо за урок
Красава внятно объяснил
а тормозок сцепления ты непробывал регулировать чтоб гидромуфты не переключять
Великий тракторист, респект брат
паренёк, послушай меня, только внимательно.
на крышке фильтра, коробки кпп, есть пробочка., поставь туда краник двуходовой, и точать он будет из полика... а сброс с краника, выведи в пробку рядом.( на крышке раздатки)
таким образом, ты сможешь сбрасывать давление в коробке на ноль. и легче включать передачи.
и очень помогает если надо остановиться в пайке, ( камушек поднять или железку)
ты выбрал ооочень не лёгкий путь в жизни, уважение тебе.
Спасибо.
@@tolstyaktv такой принцип работы на погрузчике т-156. и коробка ходит ,дольше и руки у тебя целее будут....удачи
Это коробка нового или старого образца?
@@юрийдегтярев-ц2ч нового
Самый добрый коммент на ютубе эвер!
Емае рычаг это диапозоны а под рулём 4 передачи в каждом диапозоне ,есть ещё варианты кпп с реверсом ,удачи всем
Нет там первой второй и третей. Есть пониженая, рабочая, транспоотная и задняя. А вот деапозоны как раз это первая, вторая, третья и четвертая. И отрегулируй не позорься, дергаеш диапазоны. И такой порядок переключения не на всех коробках, старые коробки по другому.
передачи на руле переключаются, а он показал диапазоны
@@AlexStudenну ты и долбоеб, диапазон на рычаге, передачи на руле, какой-то долбоеб по пьяни пизданул и пол века некоторые люди за ни повторяют, учите мат часть
Первый диапозон это ходоуменшитель
2 диапозон и 3 диапозон и зх
На рулевой колонке это деопозоны. А на полу режимы. А ещё были коробки со схемой переключения. В лево и в перед пониженый режим, по центру вперёд рабочий, по центру назад транспортная, в право и назад задняя. И ещё существовали механические КПП. На колонке небыло рычага а был второй на полу, переключаться нужно было со сцеплением. Пришлось мне поработать на всех видах КПП.
@@вячеславсерых-л6м на рулевой колонке ПЕРЕДАЧИ, для тех кто на всем работал и все знает, на бардачке есть табличка, что где и как называется
Старого образца коробка там рабочее положение включается вперед где задняя удобнее пользоваться.
Не дрочи рычаг передач
Чем меньше его дёргаешь тем дольше ходит коробка
Бедный трактор весь убит
На К-701 было куда проще, воткнул 4 и 4, и алға. 😂
Машина прелест
Штанги не нужны для здоровье, все в кабине. Держись Мужик!
Это не мужик, это свинья. Довел технику до помойного состояния.
Подрочил ручкой на руле и назад....я все понял..😅
Какой весёлый тракторист 😂
сколько боли в его глазах. Как он не разревелся
Работал тоже на таком аппарате. Хорошая машина если все правильно отрегулировано.
С двигателем ямз, скорости плохо включаются, как не регулируй.
А блокировка воще огонь😂
На полу диапазоны умник!
кстати были у нас колесники с 3 транспортной. около 60 км ч бегали. вот проблема, когда пл домам ехали
Мега блогер, 😂😂😂 удачи тебе
Здравствуйте! а что возле руля за ерунда которую надо шевелить?
Это и есть кпп , а тот рычаг это диапазоны
Так мечтой и осталось по рулить Т150 и К701
Я рулил!😂 Даже на гусеничном т150. У нас в ПТУ были.
@@РоманРюковИ я успел тоже в пту в 90 году
Не у всех такой порядок . У нас 2 вперед а 3 назад . Задняя так же , а 1 не знаю где 😀
Первая дальше второй только рычаг в перед толкаешь
Коробка старого образца последний приход КПП была полностью механическая
Первый диапазон влево вперёд ,вправо и вниз
Не путай режииы и передачи! Передачи на руле и переключаются без разрыва потока мощности,т.е. без сцепления. А ты показывал режимы,или можно назвать диапозонами. Ходоуменьшитель,рабочий,транспортный и соответственно режим заднего хода. На каждом режиме по 4 передачи.
Настолжи.любить свое дело это счастье
Нужно отрегулировать сцепление чтоб не дергать передачами на руле
Зачем дёргаешь рубильник под рулём?
Приезжай весной ебанем по полю
Классный был трактор
Хорошего настроения тебе земледел
Рычагом включаются режимы,рабочая, транспортная,понижиная и задный,а на руле диапазоны.
Попробуй не дергать так рычаг скоростей при включении передачи, у меня для этого хватало переключить скорость с первой на четвертую задержаться там на секунду( может больше, в общем чтоб давление появилось) а потом вернуть на первую, и режим безударно включается, если сцепление не ведёт.
Прямой рычаг удобнее?
Он отлично переключается на ходу.
Что за рычаг - который гоняют в верх и вниз???
После школы работал на к701р2. Теперь, всё что меньше из спецтехники-тошнотворная фигня. Гигантомания.
Даже на табличке переключения написано рр тоесть рабочий режим тр транспортный режим зх и ходоуменшитель
Вы правы, это режимы. А на руле диапазоны.
@@вячеславсерых-л6мна руле-передачи или скорости.СКОРОСТИ В ПРЕДЕЛАХ ДИАПОЗОНА!Диапазон СКОРОСТЕЙ(Например от 8 до 10) задается ДИАПОЗОНОМ,БЛЯ!Скорость в пределах выбранного диапазона,задаётся СКОРОСТЬЮ,БЛЯ,ИЛИ ПЕРЕДАЧЕЙ(на руле)Откройте,бля,словарь русского языка!
@@вячеславсерых-л6м а за правым ухом что у тебя?😂😂😂 Опусти вниз,а то дымят колодки! РЕЖИМ=ДИАПАЗОН!
@@вячеславсерых-л6м на т - 150 передачи на каждую бортовую коробку, это ж т - 150К 😂
Диапозон транспортный,, рабочий и задний по крайней мере в ПТУ меня так учили.
4 разных знаю 1 механка 2 на руле задняя 3 обычнаяи 4 когда вверх ходоуменбшитель и рабочая а назад транспортная и с права задний ход.
всё просто, прям как в Джон дирре
Классика жанра)))
Да без гравицапы😂 этот пепелац не поедит
Прошло 20 лет но он всё ещё изучает сложную механику
На практике работал на 150 2 месяца .Мощь
можно и рулем по крутить для лудшего в ключения
Режимы они и в к700те режимы. В Т4 тоже режимы . Ставишь стерва какой тебе нужен режим а после берёшься за рычаг переключения передач
Ставиш стерву😂
Это реверс и повыненная с пониженной есть ещё ходоуменьшитель,вперёд и вниз.
Ого 😂😅.
Еще можно две передачи воткнуть, затем весело снимать крышку кпп и монтировкой искать нейтраль
Да есть такое
Это болезнь на раздатках с такой схемой переключения диапазонов, изнашивается рычаг переключения, особенно когда переключается с рыпением. Потом рычаг перескакивает и можно включить два диапазона. Один раз у меня рычаг перескочил, когда хотел на ходу переключить со второго на третий диапазон переключить, куда он там заскочил хрен его знает, но первый диапазон пропал, на втором ехал как на первом, а на заднем летел как на третьем. Кстати рычаг продаётся как расходник.
КТО НЕ ТРАКТОРИСТ ДУМАЕТ ЧТО ОН ТАМ ПОДЕРГАЛ
На таком работал, уже забыл че куда включается, давно это было
Прямо как Джон Дире😅😂
Насколько я знаю на ранних тракторах немного по другому было. Кто знает расскажите что именно
Это нового образца кробка, две нейтралки, старые рабочая вперед включалась, была последняя механика вообще.
Я ставил новый тормозок. Всё как по маслу было
Золотник на КПП почистить от мусора и все переключается как на Жигулях
Да да это точно
Браток рычагом включаются диапазоны . Передачи на руле.
Между рабочей и транспортной есть нетраль и не надо будет пируэты выдавать рычагом переключения
Спасибо родной если нету то как бы мы работали
Там повышеная ,пониженая и задняя , переключения передач на руле
У этой КПП две нейтрали. А ещё есть более ранние КПП там немного передачи по другому
Целая наука , 😂
А на задней передаче можно ехать вперед? 😂
Можно..😂 если руль развернуть... и седуху..😂😂😂
Зачем дрочить режимы на руле?🤔И по поводу кпп - на Т-150К, я знаю 2 вида вида, раздатки 2 вида и все разные
Три вида. Была ещё механическая. Диапозонов не было с пола был ещё один рычаг и переключать нужно было со сцеплением.
@@вячеславсерых-л6мна рулевой колонке, передачи, диапазоны(режимы) на полу.
Я про раздатку сказал. А кпп две гидралические и одна механическая.@@вячеславсерых-л6м
Кочергу удлинил?
Прям когда кулиса на вазе раздобланая 😂
Батя на таком работал катал 😊
Задняя вправо и назад и передернуть😂
Почти Джондир
Вот это гравицапа.
Работали знаем.
Тормозок под тени, на сцепление чтобы режима не дрочить при включении скорости😂
Как включить лаунч контроль?
Это не передачи , это диапазоны , мудак , передачи на руле,
тебя в детстве обижали да?
Что такое диапазоны?
Там разные были схемы включения диапазон
Не знаю, мой отец переключал диапазоны только при движении, может это не правильно!?
Да не приведи господь!!!😮😅
А что ещё за диапазоны такие?
Откуда их ковыряют
Диапазоны нормально работают а вот именно задняя заедают знаю отчего
Это пипец..аппарат 😂
Это хана коробке наз ся. Нада кольца менять на валу коробки
А есть вом? Что можно делать с вом?
Это всё нормально но покажи как са 2 на 3 передачу на ходу
Откуда таких выпускают
Все понятно идеально обьяснил ,можешь работать инструктором....
Я всегда думал что на руле передачи а слева рычаг это диапазоны.3 диапазона и 4 передачи.наверное я ошибался.
Да там вдвоем надо орудовать😁
Почему правый руль?
Похоже на пипелац из фильма Кин Дза Дза
Вспомнишь как страшный сон😊
и самое главное забыл сказать..что нужно режимами щёлкать иначе не одну не включить ...5 лет отработал. год 88-93😂😂😂😂
У меня механик говопил выживет на т 150 сезон.сможет на всем работать😂.эх
Режимы на большом рычаге, на руле уже скорости переключаются
Внизу кпп имеется маховик с ленточным тормозом. Он нужен для переключения диапазонов. Если он отсутствует или не отрегулирован, вот тогда теребят ручку кпп. Как видим на видео.
@@НиколаевНиколай-и7мновые трактора получали, тормозки стояли на всех, и отрегулированы, пока рычагом не подрыгаешь на рулевой колонке, режимы хер вклюшь.
@@rus-kq4qjвсегда все включается хорошо, а вам просто нравится дрочить
Как на видео зашёл, подумал самолёт
А что про вторую нейтраль не сказал.
Вперед замедленая, назад рабочая за ней транспортная
Странный тракторист. Такой ушатаный т150к, я на таком и на гусеничной... Но этот экземпляр кошмар. Хорошая машина т150к