Deshalb gehe ich nicht mehr in die Werkstatt, man wird nur abgezockt, kannst nur hingehen wenn du schon weisst was gemacht werden muss und du es nicht selbst hinkriegst. Danke für das Video, habe das selbe Problem wahrscheinlich.
Unabhängig davon: Bei dem Modell immer Original Bremscheiben und Beläge. Qualitativ kommt da keiner dran… selbst Lehrgeld bezahlt. Ansonsten Super Typ und alle Videos 👍Schön das es noch welche gibt, die vieles selber machen und sich damit beschäftigen.
Erstaunlich oft sind es diese verdammten Reifen. Da Profil ist machmal auch durch Bremsplatten o.ä. "unrund" abgelaufen. Kann auch druch flaschen Luftdruck kommen - meistens vorn druch härtere Beanspruchung der Außenkanten. Das "killt" das Profil. Schöner Beitrag gute Arbeit
Hab auch alles neu am Fahrwerk... Foren immer, mach neue original Scheiben. Mach Scheiben. Mach scheiben. Heute mal die Reifen konteolliert. Wir ne Dell in den Reifen auf beiden Seiten. Ich werde mal andere Räder probieren wobei der Satz auch uralt ist. Aber probieren geht über....
Mit meinen Winter Reifen lief mein X3 Normal, seit paar Wochen auf Neuen Sommer Rädern Gewechselt, da kam sofort dieses Genannte Problem. Die Reifen besitzen vom Werk aus schon eine Unwucht!!!
Grüß dich , Ähnliches Problem auch hier bei mir. Also: gebrauchte felgen in 15x6.5 gekauft, frisch gemacht und neu lackiert. Nagelneue Reifen (Semi Slick .. nankang ns-2R). Drauf , gewuchtet gefahren… alles vibriert. Dann ein weiteres Mal gewuchtet, Zentrierringe getauscht. Räder von vorne nach hinten und andersrum. Kaum großer Unterschied aber nach all dem, aber insgesamt besser. Wuchten bei einer anderen Werkstatt die zumindest mal besser gewuchtet hat und dabei wohl ne art Sägezahn am Reifen festgestellt. Meinst du das könnte das Problem sein? Wie gesagt neue Reifen.. davor mit den Winter Rädern war’s eig ok. Danke LG
Naja sowas kann an den Felgen liegen oder ak Reifen, würde ich sagen. Aber der Sägezahn wird wohl nicht der Grund dafür sein, höchstens für das Geräusch
Du gehst immer sehr akribisch an die Sache! Sehr gut! Kannst Du Dir darauf einen Reim machen? Mein Lenkrad vibriert unter Last beim beschleunigen, wenn ich die Fingerspitzen auflege. Gruß Andre. Fahrzeug e91 330d. 🙂
@@kivrot7074 nicht wirklich, sobald ich beschleunige habe ich diese Vibrationen. Bei konstanter Geschwindigkeit nicht. Wir haben auch einen N47, da kenne ich so etwas nicht.
@@kivrot7074 Heckantrieb ja, meine schlimmste Befürchtung wäre Spiel der Kurbelwelle. Ich hoffe natürlich auf "Strahlungsvibrationen" vielleicht hat der Bart recht und es sind viell die zugegeben nicht mehr so guten Hardyscheiben oder Kardanwelle. Ich bin keine Mechaniker, sondern Elektriker mit technischem Verständnis und muss mir versuchen selbst zu helfen, da kein Geld zum verschleudern vorhanden ist.😉
Ich habe ein komplettes anderes Rad und Felgensatz geholt. Problem nicht gelöst. Dann hab ich bemerkt, dass plötzlich das Bremssattel vorne links zu klemmen und mein Verbrauch zu verdoppeln. Ich habe die Geschwindigkeit halbiert und dann Zuhause den Sattel gewechselt. jetzt ist das wackeln des Lenkrads nur bei leicht Dosierung der Bremse vorhanden. Möglicherweise verzogene Scheiben? ungleichmäßig verschlissene Beläge?
Bei mir habe ich ein vibrieren, aber nur beim Gas geben im 4.+5. Gang. Leerlauf bei 80-100kmh läuft super, nur beim Gas geben schüttelt es richtig...reifen sind neu
Bei mir wird das Lenkrad irgendwie viel leichter bei der Lenkung und der vibriert auch schon ein wenig ( nix großes) fahren nen e46 320i. Passiert aber nur auf Autobahn Innenstadt bzw. bei geringer Geschwindigkeit ist das Lenkrad „härter“. Fahre zum ersten Mal nen BMW und weiß nicht woran das liegt. Könntest du mir helfen?
Bei mir vibriert es nur wenn ich relativ langsam in einen Kreisverkehr hinein und herausfahre. Ansonsten merk ich kein Vibrieren. Hab das jetzt erst seitdem die neuen Sommerreifen drauf sind. Michelin Pilot Sport 4 vorn 245 40 R20 hinten 275 35 R20 Oder ist das bei mir ein anderes Problem weil es nur beim Langsam fahren und erst links rechts lenken auftritt ? Oder ist das deshalb weil die Reifen beim einlenken anders auf der Straße stehen wir bei geradeaus fahren?
Welches Problem das bei dir ist, kann ich nicht wissen, weil ich das Auto nicht hier habe. Ich kann nur sagen, Vibrieren sollte gar nichts, egal wie schnell oder langsam man fährt. Mach dir mal die Mühe und nimm die Sommerferien ab und steck die WinterReifen drauf, die nicht vibriert haben. Dann wirst du vielleicht einen Unterschied merken und dann weißt du auch wo du weiter suchen sollst.
@@kivrot7074 Auto ist leider nur über den Sommer angemeldet. Hab leider keine Winterbereifung. Hab leider nur den Vergleich zu den vorigen Sommerreifen die davor drauf waren. Da hatte zumindest nichts vibriert.
Bei den Werkstätten herrscht oft leider die Devise vor - Zeit ist Geld. Auto schnell auf die Bühne rauf und schnell wieder runter. Oft keine Zeit für eine gründliche und kostenorientierte Analyse.
Das stimmt und manchmal kann ich es sogar nachvollziehen, denn nicht alle Kunden möchten für eine anständige Diagnose zahlen. Da fragen sich viele immer "wofür soll ich zahlen, dafür dass ich jetzt eine schlechte Nachricht bekommen habe?" Naja, so ist es halt. Mal so, mal so. Ich hab leicht reden, ich verdienen damit nicht meinen Lebensunterhalt, aber trotzdem sollte zumindest immer ehrlich sein.
@@kivrot7074 klar wollen die Kunden sparen, aber wenn die Werkstatt es von vornerein so handelt, dass man mir einen teureren Teiletausch "andreht", weil es sich sonst nicht lohnt, das Problem immer noch da ist, dann ist das intransparent, und der Kunde noch unzufriedener. Wenn man es von anfang an richtig macht, d.h. gründlich checkt, bin ich überzeugt ziehen auch die meisten Kunden mit.
Hab das Problem auch aber das ist Bei mir jetzt plötzlich auf getreten nach raus der Tonnen Lager und lenk Getriebe bei einem e36 Compact denkt ihr das könnte von der Spur kommen ? Spur haben wir mit einem Seil eingestellt 🙂
Welche sommerreifen für den 530d kannst du empfehlen? Hab das gleiche Problem trotz Wuchtung. Bei den Winterreifen habe ich die Vibrationen nicht, nur bei den sommerreifen.
@@kivrot7074 danke, befürchte ich auch. Beim Bremsen ist bei einigen Geschwindigkeiten auch eine Vibration zu vernehmen. Deutet das direkt auf etwas hin?
Naja ich würde den Schlag in der bremsscheibe prüfen oder prüfen lassen und dann an der radnabe, dann hast du Gewissheit, ob es in die Richtung geht oder nicht. Das ist eigentlich schnell gemacht. Braucht man halt spezielles Werkzeug für. Wenn du bei mir in der wärst, könnte man das schnell machen
Hi wir haben ein e60 das Auto geht auf der Autobahn spazieren !!! Man muss ständig nach lenken korrigieren. Ab der vorderen Achse ist alles getauscht und auch Mehrmals eingestellt . Auch reifen und bremsen wurden getauscht aber das Auto wandert immer noch nach links und rechts extrem wird’s bei Wind . Hat jemand ähnliche erfragung ?
Mein Bremspedal hat Spiel 1 cm links und rechts was ist kaputt x3 e83? Ok vibrieren hab ich auch ach sorgen Kind BMW denke 20 Zoll schuld die sind aber alt.
Ja der Höhenschlag der Reifen kann einem verrückt machen, das schlimme an der Geschichte, dass die Werkstätten oder Reifendienst das nicht erkennen oder Wohlen. Und du aus Verzweiflung unnötige Reparaturen Tausch von Teilen sich andrehen lässt . Es gibt wenige gute und ehrliche Spezialisten die das auf Anhieb sofort erkennen und dich darauf hinweisen.
Kann ich auch bestätigen. Ich hatte das Problem, dass das Auto extrem Spurrillen hinterhergezogen ist und man immer so ein bisschen Gegenlenken musste was nicht gerade für guten Geradeauslauf und Komfort sorgte. Ich hab auch weil sie nicht mehr richtig frisch waren die Hydrolager der Zugstreben getauscht und es war direkt danach schon etwas besser aber nicht weg und wurde über Zeit wieder mehr. Danach kam der Wechsel auf Winterreifen und siehe, Auto fährt wieder geradeaus. Die Sommerräder waren 5 Jahre alte Michelin PS4 im 245-40-18 und waren ca 60tkm alt. Profil war noch okay aber daran hat es gelegen!
Auf dem e61 fahre ich nur goodyear. Kaum Verschleiß, leise, komfortabel. Eagle F1 Asymmmetric 5. Davor auch GY NCT 5. Vieles ausprobiert und Michelin keinesfalls empfehlenswert.
Bei mir sind auch Alufelgen haben Höhen Schlag 2 vordere Felgen nach hinten hinteren beide vorne hat geholfen aber muss Mann alle 4 Felgen instand setzen habe keine Lust mehr und ich werde nicht mehr für das Geld ausgeben
Deshalb gehe ich nicht mehr in die Werkstatt, man wird nur abgezockt, kannst nur hingehen wenn du schon weisst was gemacht werden muss und du es nicht selbst hinkriegst. Danke für das Video, habe das selbe Problem wahrscheinlich.
Vollwertige Thema 👍🏼
Super Video, ich habe das gleiche Problem gehabt 👍
Super hilfreiches Video, danke!
Freut mich sehr. Aber deine Drehzahlschwankungen gehen dann trotzdem nicht weg 🤣
Besste e60 youtuber ever !
Unabhängig davon: Bei dem Modell immer Original Bremscheiben und Beläge. Qualitativ kommt da keiner dran… selbst Lehrgeld bezahlt.
Ansonsten Super Typ und alle Videos 👍Schön das es noch welche gibt, die vieles selber machen und sich damit beschäftigen.
Erstaunlich oft sind es diese verdammten Reifen. Da Profil ist machmal auch durch Bremsplatten o.ä. "unrund" abgelaufen. Kann auch druch flaschen Luftdruck kommen - meistens vorn druch härtere Beanspruchung der Außenkanten. Das "killt" das Profil. Schöner Beitrag gute Arbeit
Hab auch alles neu am Fahrwerk... Foren immer, mach neue original Scheiben. Mach Scheiben. Mach scheiben. Heute mal die Reifen konteolliert. Wir ne Dell in den Reifen auf beiden Seiten. Ich werde mal andere Räder probieren wobei der Satz auch uralt ist. Aber probieren geht über....
Ich habe das selbe Problem jetzt bei meinem bmw e61 , bremsen neu querlenker neu ist jetzt nach dem Winterreifen Wechsel Passiert
Habe das gleiche problem mit neue Rreifen
Mit meinen Winter Reifen lief mein X3 Normal, seit paar Wochen auf Neuen Sommer Rädern Gewechselt, da kam sofort dieses Genannte Problem.
Die Reifen besitzen vom Werk aus schon eine Unwucht!!!
Ist quasi Sonderausstattung :D
Grüß dich ,
Ähnliches Problem auch hier bei mir.
Also: gebrauchte felgen in 15x6.5 gekauft, frisch gemacht und neu lackiert. Nagelneue Reifen (Semi Slick .. nankang ns-2R). Drauf , gewuchtet gefahren… alles vibriert. Dann ein weiteres Mal gewuchtet, Zentrierringe getauscht. Räder von vorne nach hinten und andersrum. Kaum großer Unterschied aber nach all dem, aber insgesamt besser.
Wuchten bei einer anderen Werkstatt die zumindest mal besser gewuchtet hat und dabei wohl ne art Sägezahn am Reifen festgestellt. Meinst du das könnte das Problem sein? Wie gesagt neue Reifen.. davor mit den Winter Rädern war’s eig ok.
Danke
LG
Naja sowas kann an den Felgen liegen oder ak Reifen, würde ich sagen. Aber der Sägezahn wird wohl nicht der Grund dafür sein, höchstens für das Geräusch
Habe das gleiche🥲
Du gehst immer sehr akribisch an die Sache! Sehr gut! Kannst Du Dir darauf einen Reim machen? Mein Lenkrad vibriert unter Last beim beschleunigen, wenn ich die Fingerspitzen auflege. Gruß Andre. Fahrzeug e91 330d. 🙂
Ist es Drehzahlabhängig?
@@kivrot7074 nicht wirklich, sobald ich beschleunige habe ich diese Vibrationen. Bei konstanter Geschwindigkeit nicht. Wir haben auch einen N47, da kenne ich so etwas nicht.
Antriebsstrang?
BMW 5er, Heckantrieb. Oder was meinst du?
@@kivrot7074 Heckantrieb ja, meine schlimmste Befürchtung wäre Spiel der Kurbelwelle. Ich hoffe natürlich auf "Strahlungsvibrationen" vielleicht hat der Bart recht und es sind viell die zugegeben nicht mehr so guten Hardyscheiben oder Kardanwelle. Ich bin keine Mechaniker, sondern Elektriker mit technischem Verständnis und muss mir versuchen selbst zu helfen, da kein Geld zum verschleudern vorhanden ist.😉
Ich habe ein komplettes anderes Rad und Felgensatz geholt. Problem nicht gelöst. Dann hab ich bemerkt, dass plötzlich das Bremssattel vorne links zu klemmen und mein Verbrauch zu verdoppeln. Ich habe die Geschwindigkeit halbiert und dann Zuhause den Sattel gewechselt. jetzt ist das wackeln des Lenkrads nur bei leicht Dosierung der Bremse vorhanden. Möglicherweise verzogene Scheiben? ungleichmäßig verschlissene Beläge?
Ja genau, würde die Bremsscheiben vermessen, dann hast du Gewissheit.
Bei mir habe ich ein vibrieren, aber nur beim Gas geben im 4.+5. Gang. Leerlauf bei 80-100kmh läuft super, nur beim Gas geben schüttelt es richtig...reifen sind neu
Naja dann vermute ich etwas am Motor und oder am Getriebe. Aber von hier für mich sehr schwierig zu sagen. Ist eher ein Schuß ins blaue
Das müssten Die antriebswellen sein. Kann natürlich vieles sein aber das wäre erstmal das billigste
Bei mir wird das Lenkrad irgendwie viel leichter bei der Lenkung und der vibriert auch schon ein wenig ( nix großes) fahren nen e46 320i. Passiert aber nur auf Autobahn Innenstadt bzw. bei geringer Geschwindigkeit ist das Lenkrad „härter“. Fahre zum ersten Mal nen BMW und weiß nicht woran das liegt. Könntest du mir helfen?
Schwierig von hier aus zu helfen, ohne das Fahrzeug hier zu haben und es selber mal zu spüren. Sorry
Bei mir vibriert es nur wenn ich relativ langsam in einen Kreisverkehr hinein und herausfahre.
Ansonsten merk ich kein Vibrieren.
Hab das jetzt erst seitdem die neuen Sommerreifen drauf sind.
Michelin Pilot Sport 4
vorn 245 40 R20
hinten 275 35 R20
Oder ist das bei mir ein anderes Problem weil es nur beim Langsam fahren und erst links rechts lenken auftritt ? Oder ist das deshalb weil die Reifen beim einlenken anders auf der Straße stehen wir bei geradeaus fahren?
Welches Problem das bei dir ist, kann ich nicht wissen, weil ich das Auto nicht hier habe. Ich kann nur sagen, Vibrieren sollte gar nichts, egal wie schnell oder langsam man fährt. Mach dir mal die Mühe und nimm die Sommerferien ab und steck die WinterReifen drauf, die nicht vibriert haben. Dann wirst du vielleicht einen Unterschied merken und dann weißt du auch wo du weiter suchen sollst.
@@kivrot7074 Auto ist leider nur über den Sommer angemeldet. Hab leider keine Winterbereifung. Hab leider nur den Vergleich zu den vorigen Sommerreifen die davor drauf waren. Da hatte zumindest nichts vibriert.
Hast du jemanden mit gleichen Reifen? Dann kannst du sie kurz "ausleihen"
Bei den Werkstätten herrscht oft leider die Devise vor - Zeit ist Geld. Auto schnell auf die Bühne rauf und schnell wieder runter. Oft keine Zeit für eine gründliche und kostenorientierte Analyse.
Das stimmt und manchmal kann ich es sogar nachvollziehen, denn nicht alle Kunden möchten für eine anständige Diagnose zahlen. Da fragen sich viele immer "wofür soll ich zahlen, dafür dass ich jetzt eine schlechte Nachricht bekommen habe?"
Naja, so ist es halt. Mal so, mal so. Ich hab leicht reden, ich verdienen damit nicht meinen Lebensunterhalt, aber trotzdem sollte zumindest immer ehrlich sein.
@@kivrot7074 klar wollen die Kunden sparen, aber wenn die Werkstatt es von vornerein so handelt, dass man mir einen teureren Teiletausch "andreht", weil es sich sonst nicht lohnt, das Problem immer noch da ist, dann ist das intransparent, und der Kunde noch unzufriedener. Wenn man es von anfang an richtig macht, d.h. gründlich checkt, bin ich überzeugt ziehen auch die meisten Kunden mit.
Dein Wort in Gottes Ohr. Da sind wir Brüder im Geiste.
Hab das Problem auch aber das ist Bei mir jetzt plötzlich auf getreten nach raus der Tonnen Lager und lenk Getriebe bei einem e36 Compact denkt ihr das könnte von der Spur kommen ?
Spur haben wir mit einem Seil eingestellt 🙂
Meistens ist ein Stoßdämpfer defekt, in dem Fall merkst du es noch eher wenn die Spur nicht richtig eingestellt ist.
Welche sommerreifen für den 530d kannst du empfehlen? Hab das gleiche Problem trotz Wuchtung. Bei den Winterreifen habe ich die Vibrationen nicht, nur bei den sommerreifen.
Dann hast du vermutlich ein anderes oder ein zusätzliches Problem. Überprüfe mal deine gesamte Aufhängung
@@kivrot7074 danke, befürchte ich auch. Beim Bremsen ist bei einigen Geschwindigkeiten auch eine Vibration zu vernehmen. Deutet das direkt auf etwas hin?
Naja ich würde den Schlag in der bremsscheibe prüfen oder prüfen lassen und dann an der radnabe, dann hast du Gewissheit, ob es in die Richtung geht oder nicht. Das ist eigentlich schnell gemacht. Braucht man halt spezielles Werkzeug für. Wenn du bei mir in der wärst, könnte man das schnell machen
@@kivrot7074 aus welcher Ecke kommst du denn?
Aus Cuxhaven. Nordsee 🙈
Hi wir haben ein e60 das Auto geht auf der Autobahn spazieren !!! Man muss ständig nach lenken korrigieren.
Ab der vorderen Achse ist alles getauscht und auch Mehrmals eingestellt . Auch reifen und bremsen wurden getauscht aber das Auto wandert immer noch nach links und rechts extrem wird’s bei Wind . Hat jemand ähnliche erfragung ?
Mein Bremspedal hat Spiel 1 cm links und rechts was ist kaputt x3 e83? Ok vibrieren hab ich auch ach sorgen Kind BMW denke 20 Zoll schuld die sind aber alt.
Ja der Höhenschlag der Reifen kann einem verrückt machen, das schlimme an der Geschichte, dass die Werkstätten oder Reifendienst das nicht erkennen oder Wohlen. Und du aus Verzweiflung unnötige Reparaturen Tausch von Teilen sich andrehen lässt . Es gibt wenige gute und ehrliche Spezialisten die das auf Anhieb sofort erkennen und dich darauf hinweisen.
Hat man eigentlich mit den gelochten bremsscheiben eine bessere bremskraft als mit ungelochten?
Nein
Kann ich auch bestätigen.
Ich hatte das Problem, dass das Auto extrem Spurrillen hinterhergezogen ist und man immer so ein bisschen Gegenlenken musste was nicht gerade für guten Geradeauslauf und Komfort sorgte.
Ich hab auch weil sie nicht mehr richtig frisch waren die Hydrolager der Zugstreben getauscht und es war direkt danach schon etwas besser aber nicht weg und wurde über Zeit wieder mehr. Danach kam der Wechsel auf Winterreifen und siehe, Auto fährt wieder geradeaus. Die Sommerräder waren 5 Jahre alte Michelin PS4 im 245-40-18 und waren ca 60tkm alt. Profil war noch okay aber daran hat es gelegen!
Schon interessant, dass ich die gleichen Reifen hatte, ebenfalls die Michelin in der gleichen Größe. 🤔
Und bei Runflat passiert es auch…gewechselt auf normal und weg ist es.
Auf dem e61 fahre ich nur goodyear. Kaum Verschleiß, leise, komfortabel.
Eagle F1 Asymmmetric 5.
Davor auch GY NCT 5. Vieles ausprobiert und Michelin keinesfalls empfehlenswert.
Ich würde den Michelin dennoch empfehlen. Nach 60tkm kann ein Reifen auch mal neu kommen. Die allgemeinen Eigenschaften sind hervorragend.
Naja 60K ist okay. Ich fahre ca 90K und wechsel dann. Natürlich je nach Zustand
Bei mir ist das die Felge...die hat einen Schlag
Genau, die Felgen selbst hätte ich auch noch ins Thema reinbringen müssen
Bei mir sind auch Alufelgen haben Höhen Schlag 2 vordere Felgen nach hinten hinteren beide vorne hat geholfen aber muss Mann alle 4 Felgen instand setzen habe keine Lust mehr und ich werde nicht mehr für das Geld ausgeben
@@Skorpion03 ich werde mir die zwei vorne richten lassen🥲