На Варадеро, когда завалился в попытке откатить его назад, после того как поднялся, вспомнил про разворот на подножке, получилось супер легко и быстро с первого раза)
Ничего принципиально нового там нет. Декомопозируй ситуацию и выбирайся. Но на гусе лучше всего позвать эвакуатор и насладиться кофем пока он едет)))))
мдя... взять относительно легкий мопед в продемонстрировать класс - зачет!)) а если что нибудь более тяжелое? встром литровый например, или гуся1200, да чуть загруженный кофрами.. с этим "слоновьим разворотом" вместе с мото и уедешь в канаву) натренироваться можно, конечно, на любом, но сколько раз при этом приложишь мот... а так да, какой нибудь питбайк так вобще под собой как юлу можно крутить)
Зачем на таких байках кататься по офроуду где потребуется такой разворот? П.с. ничего сложного на таких мопедах сделать тоже самое нет. Вес не влияет на технику исполнения. Тренируйтесь и все получится.
@@KagiMoto Да, вес не влияет на технику исполнения - на точность и сложность влияет.. на легком мопеде нет такой инерции и повлиять на массу в 100кг и в 300 при условном весе райдера 90кг - чуток разные вещи... То, что лично я без труда и подготовки могу исполнить на питбайке - на литровой корове я ни как не могу повторить без длительных тренировок, похреначив весь мот... хотя казалось бы газ, тормоз, сцепа - все плюс минус одно и тоже, ну кроме массы)
@@novatorqwerty9194 тенера весит 100кг? 205 + 15 кг снаряги на моем это 220 кг. Встром весит 233, Гусь 230-245. 6% разницы веса так сильно влияет? Не, конечно оправдания разные бывают, не мне судить 😉
Бывает и на "слонах" попадаешь на бездорожье.. запили видосик, с теми же техниками на каком нибудь кростурер или подобном, было бы любопытно глянуть) с твоего видоса 5.10 - ты бы точно при лег вместе с мотом, если б он был чуть тяжелее))) 6.13 - вспотел бы так двигать ))) ну и т.д.
Я не Серёга, но так как сам учил его уже раз 5 и ронял мотик раз 20, то скажу, что вероятность травмы стремится к 0 если ты в ботах и наколенниках. Хотя даже без них мотоцикл обычно падает просто под тобой
Спасибо за просмотр. Жду ваших любимых методов разворота.
Телеграм: t.me/kagimoto
На Варадеро, когда завалился в попытке откатить его назад, после того как поднялся, вспомнил про разворот на подножке, получилось супер легко и быстро с первого раза)
База наложена))
Ну это понятно, место ровное и песочек- разворачивайся как хочешь. А как это сделать на гусе в лесу когда вокруг деревья и ты в заросшей колее ?😅
На гусе надо делать вид, что так и задумано
Ничего принципиально нового там нет. Декомопозируй ситуацию и выбирайся.
Но на гусе лучше всего позвать эвакуатор и насладиться кофем пока он едет)))))
Кастати, если загуглитт на английском elephant turn, то там будут гайды про разворот на мотоцикле, а не рядом
На подножке развернуть)
Было бы круто) но есть один нюанс))))
мдя... взять относительно легкий мопед в продемонстрировать класс - зачет!)) а если что нибудь более тяжелое? встром литровый например, или гуся1200, да чуть загруженный кофрами.. с этим "слоновьим разворотом" вместе с мото и уедешь в канаву) натренироваться можно, конечно, на любом, но сколько раз при этом приложишь мот... а так да, какой нибудь питбайк так вобще под собой как юлу можно крутить)
Зачем на таких байках кататься по офроуду где потребуется такой разворот?
П.с. ничего сложного на таких мопедах сделать тоже самое нет. Вес не влияет на технику исполнения. Тренируйтесь и все получится.
@@KagiMoto Да, вес не влияет на технику исполнения - на точность и сложность влияет.. на легком мопеде нет такой инерции и повлиять на массу в 100кг и в 300 при условном весе райдера 90кг - чуток разные вещи... То, что лично я без труда и подготовки могу исполнить на питбайке - на литровой корове я ни как не могу повторить без длительных тренировок, похреначив весь мот... хотя казалось бы газ, тормоз, сцепа - все плюс минус одно и тоже, ну кроме массы)
@@novatorqwerty9194 тенера весит 100кг?
205 + 15 кг снаряги на моем это 220 кг.
Встром весит 233, Гусь 230-245.
6% разницы веса так сильно влияет?
Не, конечно оправдания разные бывают, не мне судить 😉
Бывает и на "слонах" попадаешь на бездорожье.. запили видосик, с теми же техниками на каком нибудь кростурер или подобном, было бы любопытно глянуть)
с твоего видоса
5.10 - ты бы точно при лег вместе с мотом, если б он был чуть тяжелее))) 6.13 - вспотел бы так двигать ))) ну и т.д.
@@novatorqwerty9194 у меня нет такого мотоцикла. Я езжу на Тенере. Тренируюсь чтоб ездить на Тенере. Увы.
Серег, ты наверняка ронял мотоцикл во время "слоновьего разворота", какова вероятность получить при этом травму? На мотик пофиг))
Я не Серёга, но так как сам учил его уже раз 5 и ронял мотик раз 20, то скажу, что вероятность травмы стремится к 0 если ты в ботах и наколенниках. Хотя даже без них мотоцикл обычно падает просто под тобой
Поддерживаю Артема.
@@KagiMoto 👍
Бліін, скільки всього сказано... Я в 16 років МТ 10 розвертав на місці без всяких уроків.
@@Vlasnijdosvid красава, ещё бы показал